比武练习题八答案.docx

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比武练习题八答案

比武练习题（八）答案

本期试题全部为案例分析：

1.一辆货车在市内加油站加完0号柴油后，行驶到邻省，晚上司机就在当地休息，第二天发动车时却怎么也发动不着，回来后找到加油站投诉，说：

“我在你们加油站加的0号柴油，到外地后夜里的气温是零上2度，早上起来车打不着火，你们的油不够0号”。

你如何解释？

答案：

柴油是以凝固点划分牌号的，0号柴油的凝固点不能高与0度，但柴油还有个低温指标叫冷虑点，是柴油的最重要的低温流动性指标，指的是柴油在规定的条件下冷却，不能通过虑网的最高温度，冷虑点与实际使用温度是一致的。

0号柴油的冷虑点是不高于4度，所以0号柴油只能在4度或4度以上的环境温度下使用，夜间气温是2度，油箱内的油已经结腊堵塞虑网，导致无法启动车辆。

2.某加油站改造后马上开始营业，经过半年时间，站长发现加油机故障率明显提高，有时还有客户反应油品质量不如加油站改造以前好，你认为可能是什么原因？

答案：

对于新建或改造的加油站，管线和油罐必须清洗干净后才能运营，而且加油机在运行的前三个月，过滤器应每周清洗一次，以后应每半个月清洗一次，加油站很可能没有按要求去做，导致油罐内有施工时留下的微量残留物进入加油机和加出的油品，产生上述现象。

3.炎热的夏季，一辆中华牌小轿车在行驶中经常会出现这样的问题，晚上和上午都能够正常行驶，一到下午就容易出现走走停停的毛病，请你分析原因。

答案：

主要是由于汽油的蒸发性过强的原因造成的，这种汽油的轻质组分过多，蒸发损耗大，安全性能差，在夏季高温下，蒸发出来的过多油蒸气在油管内形成了气泡，造成了发动机供油不畅，甚至断油，发动机熄火，也就是我们常说的“气阻”，所以汽车才出现了走走停停的现象，蒸气压不合格的汽油在使用过程中易造成气阻。

4.结合实际，应从哪些方面分析加油站损耗的主要原因？

（答出5条即得满分）

答案要点：

答出5条即得满分

（1）分析进货损耗，查看油库发货的配送单据，查看运输损耗是否异常。

如有超耗，是否索赔及赔付款的去向。

（2）分析加油机的误差，到底是正误差还是负误差，确认油站是否多发油或少发油及其数量。

（3）测量卧罐内的油温，查看油罐车到站时计量油温，并与油库发油温度进行比较分析，分析确认是否存在油库发油温度和销售温度不同而引起的损耗以及损耗的数量；

（4）测量卧罐内的水高，分析加油站油罐中的水高变化，是否对盘点损耗造成影响。

（5）检查设备情况，分析是否有设备漏油的可能性。

（6）查看量油尺、量水尺、温度计等计量器具的准确性，分析是否有计量器具问题造成盘点损耗；分析是否有下尺点错误、读数错误、套用公式错误、计算数据错误等问题造成盘点损耗。

（7）分析卧式油罐容积表的准确性，确认是否存在因容积表不准而引起的虚假损耗及其数量。

（8）检查自检用油、维修加油机用油等是否严格按回罐处理。

（9）如果排除以上客观原因，则可判断为人为原因所致，要根据数量大小追究人为责任。

5、顾客对加油站的油品数量提出异议如何处理？

答：

顾客对油品数量提出异议时，要立即查询电脑记录，用标准计量筒检测。

如无误，要向顾客耐心解释，礼貌送客。

如有误，要向站经理（领班）汇报并向顾客赔礼道歉，赔偿顾客损失。

停止使用加油机，报请维修和检定。

6、当客户提出异议或投诉时应怎样处理？

答：

（1）当顾客提出异议或投诉时，热情接待，认真聆听，缓解顾客不满情绪。

（2）对顾客提出的异议内容做好记录（包括时间、地点、当事人、时间原由、处理结果等。

（3）对待投诉做到不推诿、不拖拉，件件有回音。

一般情况下，24小时内给予顾客答复。

7.顾客对油品质量提出异议，应如何处理？

顾客对油品质量提出异议时，加油员要向站长或者领班员汇报，及时取样，感观检查油品颜色、气味、挥发性等，如无误要向客户耐心解释。

感观检查认为质量有问题时，要立即停止相应油罐加油作业，同时向主管公司报告，并按主管公司规定做出相应处理。

8.加油车辆恶意逃单伤人事件

事件经过：

8月14日20时13分左右，一辆无牌小车进入某加油站，加油员上前为其加油，客户要求现金加满（顾客未下车）。

当时该顾客车辆未熄火，加油员就要求其将车辆熄火。

顾客车辆熄火后，加油员为其加注了320元油品。

加油员加完油把油箱盖关好后，准备收加油款时，顾客突然猛的发动油门驾车离开，加油员由于惯性被带出四五米，并摔倒在地，身上多处擦伤。

请分析原因并提出防范措施。

原因分析：

不法顾客恶意逃单，加油员对无牌照汽车逃单可能缺乏警惕性。

防范措施：

教育员工，严格遵守操作规程，车辆熄火才能加油；夜间加油对无牌照等可疑车辆要严加注意，可先收款后加油，遇恶意逃单，首先要确保自身安全。

9.加油站卸油计划安排不当险致油罐跑油未遂事件

事件经过：

2011年10月29日12时，某加油站准备接卸0号轻柴油27000升（双舱车运油罐车各装13500升柴油）。

油品到站前，加油站计量员对2号、4号柴油罐手工计量：

2号罐空容量13700升；4号罐空容量为19200升。

油品到站后，加油站计量员按照卸油操作要求，同时将两舱油分别卸入2号与4号罐。

当卸油至12时50分钟左右时，营业室内液位仪发出报警声，现场监护计量员立即关闭罐车的卸油阀门。

经对2号、4号柴油罐计量，发现2号油罐液位已到最高点，罐车前后仓内的各存油品约300L。

由于现场卸油监护到位，避免一起冒油事故发生。

请分析原因并提出防范措施。

原因分析：

加油站卸油计划安排不周全，按照油罐最大容量安排进油，未充分考虑油罐的安全容量，是事件发生的主要原因。

防范措施：

一是严格遵守加油站卸油计量操作规程，卸油前，准确计量油罐空容量。

二是同品种油品有二个（或二个以上）油罐的加油站，要合理安排卸油计划，要充分考虑油罐安全容量，不能按油罐最大容量安排进油。

三是严格认真贯彻执行禁令和纪律，在加油站卸油作业过程中，加油站计量员必须全程坚守岗位，认真监控。

10.加油站油罐人孔盖渗漏

案例类型：

设备隐患事件经过：

2009年2月26日11时05分，大雨，某加油站正在营业。

站长在进行日常巡检时，发现1#油罐（0#柴油）操作井内积水严重，积水已漫过油罐人孔盖，同时水下有小汽泡冒出，判断油罐人孔盖可能密封不严，且雨水已渗进油罐。

站长立即启动预案，通知与该罐相连的加油机关机停电，停止加油作业并上报ME。

经测量油罐内水高，发现罐内水高为60mm，已超出加油作业允许的标准。

ME赶到现场后，组织员工用专用抽水设备，抽出了罐内的积水。

同时，为防止其它油罐进水，加油站又组织对其他油罐的水位进行了测量，未发现异常情况。

原因分析：

加油站所在地区连日降雨，由于油罐人孔盖垫圈老化，人孔盖密封不严，加之操作井内积水清理不及时，导致雨水渗入油罐，造成罐内积水超出作业标准。

经验教训：

此次事件是一起由于应急处置得当而避免的质量未遂事故。

由于与积水超标油罐相连的加油机处于正常工作状态，如不能及时发现和处置罐内异常积水，极有可能将罐底水杂随油品加出，造成质量事故。

此次事件应急处臵及时、得当未造成后果，但也反映出加油站设备维护保养方面的不足，油罐人孔盖垫圈老化、失效，未能得到及时修复更换，加之油罐操作井内积水清理不及时，导致雨水渗入油罐，造成了质量事故隐患。

防范措施：

近期，部分地区雨水天气逐渐增多，各单位一是要强化加油站日常计量和巡检管理，雨后及接卸油品后，要密切关注油罐水位变化，严格执行雨后检查加出油品质量管理有关要求，在大雨后要及时测定油罐水位，水位超出规定应及时排水。

二是进一步加强设备维护保养，及时整改存在的隐患，在雨天等特殊天气条件下要对于关键设备予以重点关注。

11.加油站卸油期间静电接地失效

事件经过：

2009年6月19日，某加油站进行卸油作业，卸油人员做好准备工作后开始卸油。

卸油开始2分钟后，静电接地报警装置突然报警，加油站现场监卸人员立即通知油罐车司机关闭罐车出油阀门，停止卸油。

监卸人员随即对静电接地装置进行检查，发现是静电接地夹未能夹牢，卸油期间夹子滑动后失去有效连接。

监卸人员将静电接地夹重新连接后恢复卸油。

事件原因：

油罐车车体被污泥覆盖，静电接地夹未夹牢，在卸油期间滑动，接地夹接触点触碰到车体污泥失去有效连接，引发静电接地装臵报警。

经验教训：

在此次事件中，加油站监卸人员没有放过看似普通的异常情况，及时处臵，消除了安全隐患，值得肯定。

事故的发生往往就是因为忽视了细节、忽视了看似普通的异常情况，而实现安全运营很重要一点就是要关注细节，此次事件中加油站监卸人员警惕性高、认真负责、关注细节的做法值得学习。

12.加油员未穿防静电工作服进行加油作业

事件经过：

2010年1月26日，某单位片区经理巡视加油站过程中，发现该加油站一名员工未穿工装在加油，立即进行了制止。

经了解，加油站交班后，该名员工已换好便装准备下班离去，但看到站内加油车辆多，当班员工忙不过来，便主动过来帮忙。

片区经理首先对员工帮助同事的行为予以了肯定，同时对其违反制度穿便装进行加油的行为进行了批评教育，并向其讲解了不穿防静电工作服进行加油可能造成的危害。

经验教训：

该员工出发点是好的，下班后主动帮助忙不过来的同事，但不穿工装加油，容易产生静电，对加油车辆及自身安全都会造成危险。

防范措施：

良好安全意识的养成源于日常点滴的积累，纵观很多事故，起因都是当事者存在侥幸心理，觉得一个不起眼儿的行为不会出什么事，但一旦不好的习惯养成，引发事故的可能性大大增加。

因此一定要按规定着装，养成规范操作的好习惯，才能杜绝事故发生，保护自身和企业的安全。

13.加油站卸油期间卸油胶管破损事件

事件经过：

2010年1月13日22时30分左右，某加油站正在卸0#柴油，卸油开始20分钟后，卸油胶管突然破裂，在场监护的卸油员发现后，立即同司机关闭油罐车卸油阀，并报告站长。

站长立即启动卸油期间胶管破裂应急预案，停止营业，切断电源，疏散车辆和人员并对现场进行警戒，同时将油罐车推出卸油场地至安全区域，对现场油污进行清理后，排除险情恢复营业。

原因分析：

承运商未定期对卸油设备进行检查和维护保养，卸油胶管陈旧老化，较低气温使胶管硬化破损直接导致事件发生。

加油站卸油员卸油作业前设备设施检查确认不认真，未能及时发现存在的隐患也是事件发生的重要原因。

防范措施：

加强承运商的监管，督促其及时检查、更换老化设备。

加强员工教育培训，强化卸油员安全责任意识，严格落实加油站卸油“十步法”，做好卸油前的设备检查和安全防护，做好卸油期间的现场监护，确保作业安全。

14.加油站内失控车辆撞人未遂事件

事件经过：

2010年1月9日，一辆农用车进入某加油站加油。

该车进站时，加油场地无其它车辆，加油员在加油岛附近为其进行引导。

加油站站长在营业室门口，发现车速过快，同时判断该车已刹不住，立即高呼加油员跳开。

加油员刚跳开，该车就刮倒了90#汽油加油机，并冲出3米左右才停住。

站长迅速提起灭火器冲向加油机，1名加油员跑去关闭了电源。

经检查加油机波纹管被拉断，因90#汽油长期无油，无其它安全隐患，站长用盲板把加油机出油口堵住。

经询问，驾驶员介绍车辆制动不好使，开得太快，刹车刹不住，才发生了这起事故，并表示负责损坏加油机赔偿。

原因分析：

进站加油农用车车速太快且刹车失灵，导致车辆失控冲入加油区，撞坏一台加油机。

经验教训：

事件除造成一台加油机受损外，人员并未伤亡，得益于站长安全意识强，及时提醒员工躲避，同时加油员迎候车辆站位正确，对进站车辆保持高度关注，并及时避让，最终避免了人员伤亡事故。

防范措施：

加强教育培训，严格落实加0油操作八步法进行引车、加油作业。

员工上岗期间必须集中精力，灵活运用“加一看二照顾三”的原则，对加油及进出站车辆都要高度关注，确保在加油操作过程中做到“三不伤害”。

15.施工人员违章操作未遂事件

事件经过：

5月4日16时15分左右，某加油站对网架进行粉刷，加油站监护人员巡视时发现施工人员在未系安全带的情况下进行粉刷作业，立即予以制止，并叫停施工，对施工单位下达了整改通知单，避免了一起因违章作业可能发生的安全事故。

原因分析：

施工人员安全意识差、防护知识欠缺，冒险作业是直接原因。

企业对施工人员的安全教育不到位，作业前对安全防护措施的检查复核不细是主要原因。

此外，加油站施工现场监护人员能够认真巡检发现问题、及时制止不安全行为值得肯定。

防范措施：

严格落实销售公司《加油站现场施工安全管理规定》要求，项目主管部门、使用部门及安全监督部门要各司其责，切实加强加油站施工安全管理。

企业同时要督促承包商加强对施工人员的安全教育，提高施工员工的安全意识，并结合当前开展的“我要安全”和“平安工地”活动，加大现场监管力度，坚决杜绝“三违”行为，严格考核和处罚，确保加油站施工安全。

16.加油站及时排除罐区安全隐患

事件经过：

8月23日某加油站计量员按规定对埋地罐油温进行测量，发现2号罐（93#汽油）油温比1、3号罐高近5℃，实测温度28.9度。

异常情况引起计量员关注，及时将情况向站长报告。

经排查发现，2号罐对应所有加油机停止付油时，油罐潜油泵仍在运行。

由于库存少，潜油泵长时间运转，泵体散发热量导致罐内油品温度升高。

后经报厂家到现场检查，发现93#汽油5加油枪控制信号线存在问题，使潜油泵控制柜交流接触器始终保持吸合状态，致使潜泵在挂枪后仍在运转。

加油站随即对异常情况进行了维修处理。

原因分析：

5号加油枪控制信号线故障（初步判断线路搭接短路），加油枪在挂枪后潜泵控制柜交流接触器仍保持吸合状态，致使潜泵一直运行，形成安全隐患。

防范措施：

进一步提高安全意识和责任心，执行作业操作规程和规章制度不打折扣，发现异常情况及时查找原因、处理。

加强作业危害识别，共享新情况、新问题，丰富安全经验，确保有效处臵类似问题和隐患。

17.加油站规范处理客户投诉油品质量事件

事件经过：

2009年7月27日，一辆轿车在某加油站加注了

46升93#汽油。

轿车加完油开出约90公里后，出现加不上油的现象，顾客判断是刚加注的93#汽油质量不合格导致，并拨打了加油站投诉电话。

加油站接到投诉后，经核查当天加油记录，确认该车在加油站加过油，随即对93#汽油储罐存油进行取样目测及水杂检测，并将情况上报了ME。

在排除93#汽油存在质量问题后，片区ME与顾客进行了沟通，按顾客要求派两名加油站站长并请了备用车和修理工赶往现场。

维修人员赶到现场时已近天黑，即将顾客的车拉到附近修理厂进行检查维修，检查结果为轿车进气管松动脱落，从而导致车辆加不上油。

车辆维修好后经顾客试驾，确认车况无任何问题，证明加油站油品不存在质量问题。

顾客对加油站高度负责任的态度深表敬意。

原因分析：

轿车进气管松动、脱落，导致车辆在行驶过程中出现加不上油的现象。

而顾客未进行车况检查，就简单判断为所加油品质量存在问题导致此次事件发生。

经验教训：

对此次顾客投诉，加油站所在片区从ME到站长，本着维护中国石化品牌信誉的角度出发，在确认加油站油品质量没有问题的情况下，对顾客投诉高度重视，不推诿，按程序规范处理，积极配合顾客查明故障原因，帮助顾客解决问题，维护了中石化的品牌信誉和企业形象。

而如果片区、加油站不能正确对待客户的投诉或处理方法不当而引起顾客不满甚至误会，一旦顾客情绪激动通过媒体散发对企业不利的信息、言论，将对企业品牌带来严重影响，而即使加油站油品质量没有问题，所造成的损失也难以挽回。

加油站从维护中国石化品牌信誉和企业形象的角度出发，认真对待客户投诉的态度和做法值得学习。

防范措施：

组织ME、加油站站长及员工加强数质量纠纷预案的学习和推演，确保出现突发事件能够有效、规范处理。

18.顾客使用非防爆手电查看车辆油箱余油

事件经过：

2009年8月11日19时，某加油站正进行正常的加油作业，一个顾客骑摩托车进站要加93#汽油。

当班员工为客户加完油督促其将摩托车推离了加油岛。

随后，该客户把摩托车停在了加油站罩棚下打开油箱盖，晃了晃摩托车，觉着油量不足，即从摩托车后备箱拿出一手电筒，要查看油箱内油品数量，加油员发现后立即予以制止。

原因分析：

顾客缺乏油品相关的安全常识，不了解使用非防爆手电查看油箱存在的危险，做出不安全行为。

防范措施：

爆炸危险区域使用非防爆电气引发的事故屡见不鲜，加油站也发生过卸油时用手机查看油罐车油面引发的火灾爆炸事故。

对此，管理人员和一线员工要吸取教训、予以重视，一是强化内部管理，加强教育培训，提高安全意识，杜绝侥幸心理，在卸油、巡检时按程序做，避免图省事、走捷径使用非防爆照明设备查看爆炸危险区域情况。

二是强化现场管理，加强巡查和巡视，及时发现、制止进站顾客的不安全行为。

19.加油站逃款未遂事件

事件经过：

9月12日21时40分左右，一辆黑色未挂牌照轿车进入某加油站加E93#汽油。

当班2名员工见此车无牌照，车内三人又不下车，就提高了警惕。

其中一名员工故意将员工卡反着插进读卡器，还故意高声对另外一名员工喊：

“小×啊，站长可能睡觉了，你快把他叫醒起来看看是怎么回事，加油机有问题了，刚才还加的好好的，现在不显示数字了！

”小×会意，就大声叫“站长，快来看看，加油机不显示了！

”站长闻声立即赶到现场，将卡在衣服上擦拭了几下，就对车主说：

“请问你加多少油呀？

先付款吧，这卡真有问题了，把我的那张卡拿来试试！

”车主见逃款计划被识破，就不情愿的从腰包掏出钱。

当班员工拿到加油款、验明真假后，正确插入员工卡，加油机恢复正常。

事件原因：

犯罪嫌疑人利用深夜站内工作人员少、员工疲惫、路静人稀等原因伺机作案。

防范措施：

加油站员工警惕性高，对逃加油款车辆的特点比较熟悉，发现疑点沉着冷静，按照应急预案及时采取措施，消除资金隐患。

对于此类事件，一是要加强员工的日常教育培训，加强预案的学习和推演，加强未遂事件的共享，提高警惕性和识别能力。

二是保持红外线报警器、监控设备的完好，认真做好现场巡查，对进站可疑人员加强防范，不给不法分子可趁之机。

20.加油站油品质量未遂事件

事件经过：

9月21日9时左右，一名顾客用车拉两桶柴油到某加油站，说是前几天在该站购买的。

顾客称，施工机械加完油后出现故障无法使用，怀疑是油品质量问题，同时提供了该站的购油发票证明。

当时ME刚好到站检查工作，便和当班员工一起向顾客耐心了解、分析情况，抽取油桶油样查看发现油质混浊、杂质多，与站内提取的油样对比完全不同。

当班一名员工回想起前几天是他亲自为该顾客加的油，当时该顾客用车载着两个新桶来加油，在加油的过程中从桶中喷出的气味十分难闻，当时也没太在意。

现在回想起来可能是油桶的问题。

经与顾客核实，这两个新油桶的确是刚买回来，以前不知装的是什么东西，没经过清洗就拿来装油。

后经大家分析认定油桶以前装的是某化学物品，没经过认真清洗就装油，造成油品质量变差，与油品质量无关。

让顾客重新用干净的桶，购买一桶油回去试一下，看机械是否能正常便用。

顾客对此处理表示理解和满意。

事件原因：

顾客对油品质量知识缺乏了解，用盛装过其它不明物质的容器灌装油品，导致油品变质。

加油员工未及时提醒顾客油桶不清洁可能导致油品变质也间接导致事件发生。

21.加油站登高张贴宣传画跌落导致员工轻伤

事件经过：

2009年10月8日16时许，某加油站站长安排一名员工在加油站罩棚立柱上张贴宣传画。

在工作即将结束时，由于进站加油车辆较多，站长随即离开监护岗位赶去帮忙加油。

张贴宣传画员工完成作业下人字梯时，由于人字梯失稳从梯上滑下（距地面约1.3米高），导致膝盖受轻伤。

原因分析：

加油站站长对登高张贴宣传画存在的危险未予以足够重视，在员工尚未完成作业还在高处时就离开监护现场，监护不认真、防护措施不到位，导致员工从梯子上摔下来受轻伤。

防范措施：

教育广大员工认真吸取事件教训，时刻紧绷安全这根弦，不能因为作业看似简单就忽视危害识别、忽视安全防护措施，严格按照规章制度来。

举一反三，企业内部员工、承包商施工人员进行各类登高作业必须严格落实作业票制度，认真做好作业现场的全程监护，工作没完，监护不能断、防护措施不能撤。

22.加油车辆油箱滤网堵塞导致冒油引发隐患

事件经过：

2009年10月9日11时，一辆中巴车进入某加油站加油。

由于中巴车油箱滤网堵塞，导致加油员加油时油品喷洒外溅（柴油）。

司机对油箱滤网进行清理疏通后，加油站员工为该车加满了油。

加油完毕后，加油站站长发现中巴车司机准备发动车辆离开，立即上前阻止，并向司机解释，由于地面上有油，这时发动车辆可能会引发意外。

加油员将车推出站外，对现场处理进行了处理，随后加油站恢复了正常营业。

原因分析：

中巴车油箱滤网堵塞导致加油员加油时油品喷洒，加油站未及时对现场进行处理即给车辆加油导致事件发生。

防范措施：

认真吸取经验教训，教育培训加油员逐步了解掌握车辆油箱的结构，加油时遇到特殊种类车辆要提高警惕，注意观察，避免类似喷洒情况发生。

对于加油现场发生的油品喷洒事件，加油站应立即关停临近加油机停止加油作业，并对现场进行清理后方可恢复正常加油。

23.加油车辆加油后急于驶离加油枪拉断未遂事件

事件经过：

2009年11月3日，某加油站正在营业。

由于正值国庆黄金周旅游旺季，加油业务十分繁忙，10时20分，一辆小轿车进站加注97#汽油，由于司机急于赶路，刚开始加油时就把加油款付给了加油员。

加油员把加油枪定好位后，就转到油机另一油枪给其它车辆加油。

小轿车加完油后，司机立即启动车辆准备离开，而此时加油枪还插在车辆油箱内未取出来。

车辆刚启动走了不到1米时，加油员发现立即冲上前大叫：

“停车，油枪在里面。

”这时油枪胶管已经拉长，再走一米就要绷断，听到叫声司机把车辆停了下来，加油员把油枪取下后，并盖上油箱盖，司机道歉后驾车离开。

原因分析：

加油车辆司机鲁莽驾驶，加油员业务不熟、疏于加油车辆监控导致险情发生。

防范措施：

加强员工教育培训，严格落实“加油八步法”，提高规范操作水平，做到忙而不乱。

加强未遂事件、典型事故案例的学习，了解掌握加油人员易发、多发的不安全行为，及时提醒、制止，避免类似事件发生。

24.不法分子进站实施抢劫未遂事件

事件经过：

2009年10月19日14时左右，某加油站驶来一辆白色捷达车，停在加油站进站口处，从车里下来3人对站内情况进行窥视。

此时正在卸油作业的加油员觉得不对劲儿，就提高了警惕，立即从罐车下来，告诉其它加油员注意这3人，并告知了加油站前的出租车司机们。

三歹徒见站内人员警惕性很高，并且有监控设施，犹豫一会后，跑到加油站对面个体户家里实施了抢劫，出租车司机们见状冲过去将歹徒制服，并拨打“110”电话将歹徒带走。

原因分析：

犯罪分子图谋抢劫，因加油站员工警惕性高，抢劫未遂。

防范措施：

加强员工的安全教育培训，提高警惕，增强安全意识。

25.加油站卸油期间卸油管线接口松动溢油事件

事件经过：

2009年12月5日15时左右，某加油站准备接卸0#柴油（15000升）。

加油站卸油人员完成稳油、计量等准备工作后，开始行卸油。

卸油开始5分钟后，卸油人员发现卸油胶管与油罐卸油口连接处有柴油溢出，卸油员大呼司机、押运员立即关掉罐车卸油阀门掉，经对卸油胶管、接口等进行检查确认无误后，重新连接管线开始卸油。

原因分析：

卸油人员未将卸油胶管与油罐卸油口紧固到位既开始卸油，在卸油初始阶段，因卸油胶管内压