丰田自动变速器拆装与调整实训.docx
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丰田自动变速器拆装与调整实训
丰田自动变速器拆装与调整（实训）
1.1实训内容
1.后驱自动变速器的结构
2.后驱自动变速器拆装
3.后驱自动变速器检查、调整
1.2实训目的及要求
1.了解后驱自动变速器的结构
2.了解自动变速器的工作情况
3.学会后驱自动变速器拆装
4.学会后驱自动变速器检查调整
1.3实训设备、器材及工量具
1.自动变速器1台
2.自动变速器试验台架1台
3.自动变速器各类型零部件1套
4.常用拆装工具1套，专用工具1套
5.零件存放台、盆1个
6.多媒体教室1间，相应的教学软件1套
1.4实训时间及组织安排
1.实训时间：
2.组织安排：
每组5~6人，由老师指导，学生动手拆装。
1.5实训项目、步骤及操作要点
后驱自动变速器的结构形式随车型的不同而变化，但其拆装与调整的方法大致相同，本实训内容以丰田A341E和A342E自动变速器为例，介绍后驱自动变速器拆装与调整。
1.5.1丰田A341E和A342E自动变速器的结构
如图1-1所示为丰田A341E和A342E自动变速器的结构。
该自动变速器形式为辛普森式，有三排行星齿轮机构。
结构简图如图1-2所示。
1.5.2丰田A341E和A342E自动变速器的工作情况
丰田A341E和A342E自动变速器有10个换挡执行机构，其中离合器3个，制动器4个，单向离合器3个。
其各挡位工作情况见表1-1
图5-2
图1-2丰田A341E和A342E自动变速器的结构简图
图1-1丰田A341E和A342E自动变速器的结构图
1-变扭器2-锁止离合器3-锁止电磁阀4-油压电磁阀5-换档电磁阀B6-换档电磁阀AC0-直接离合器C1-倒档及高档寓合器C2-前进离合器B。
-超速制动器B1-2档制动器B2-低档及倒档制动器B3-2档强制制动器F。
-直接单向超越离合器F1-低档单向超越离合器F2-2档单向超越离合器
1.5.3丰田A341E和A342E自动变速器液压控制系统
如图1-3所示，变速器的液压控制系统由油泵、阀体、电磁阀、蓄压器、离合器、制动器和作用连接这些零部件的液压通道组成。
液压控制系统由油泵产生液压并根据车辆的行驶情况来调节用于变矩器的液压。
另外，阀体上有4个电磁阀。
这些电磁阀受ECU控制。
当1、2号电磁阀收到ECU信号后进行接通和关闭动作，以操纵换档阀改变变速器的档位；3号电磁阀收到ECU信号后，便使变矩器的锁定离合器脱开或接合；当4号电磁阀收到ECU信号后，便控制接通速度和降低齿轮换档时的冲击。
表1-1丰田A341E和A342E自动变速器各挡位工作情况
执行机构
挡位
C0
F0
B0
C1
C2
B1
B2
B3
F1
F2
R
O
O
O
O
D1
O
O
O
O
D2
O
O
O
O
O
D3
O
O
O
O
●
●
D4
O
O
O
●
●
2
（1）
O
O
O
O
2
（2）
O
O
O
O
●
●
L
（1）
O
O
O
O
注：
O表示执行机构作用；●表示执行机构作用但不影响该挡位。
图1-3液压控制系统
1.5.4丰田A341E和A342E自动变速器拆卸
自动变速器的拆卸方法和普通齿轮变速器有所不同，必须按照正确的步骤进行，以避免损坏自动变速器。
在拆卸自动变速器之前，应关闭汽车的点火开关，拆下蓄电池负极电缆，放掉自动变速器中的液压油，然后按下列步骤进行拆卸，如图1—4所示：
（1）拆下与节气门摇臂连接的自动变速器节气门拉索，拔下自动变速器上的所有线柬插头，拆除车速表软轴、液压油加油管、散热器油管、操纵手柄与手动阀摇臂的连接杆等所有与自动变速器连接的零部件。
（2）拆去排气管中段，拆除自动变速器下方的护罩、护板等。
（3）松开传动轴与自动变速器输出轴的连接螺栓，拆下传动轴．
（4）拆下飞轮壳盖板，用起子撬动飞轮，逐个拆下飞轮与变扭器的连接螺栓．
（5）拆下起动机。
（6）拆下自动变速器与车架的连接支架，用千斤顶托住自动变速器．
（7）拆下自动变速器和飞轮壳的连接螺栓，将变扭器和自动变速器一同抬下。
在抬下自动变速器时，应扶住变扭器，以防止滑落。
1.5.5丰田A341E和A342E自动变速器分解
1．拆卸自动变速器前后壳体、油底壳及阀板（图1—5）
图1-5A341E和A342E自动变速器分解
（一）
1-变矩器2-手动阀摇臂3-档位开关4-车速表传感器5-车速表传感器驱动齿轮6-车速传感器7-输入轴转速传感器8-节气门拉索9-变矩器壳10-输出轴凸缘11-后端壳12-油底壳13-进油滤网14-阀板15、16、17、18-减振器活塞19、20、21、22-减振弹簧
（1）从自动变速器前方取下变扭器。
（2）拆除所有安装在自动变速器壳体上的部件，如加油管、档位开关、车速传感器、输入轴传感器等。
（3）松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的变扭器壳。
（4）拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器感应转子。
（5）拆下油底壳，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤网。
（6）拔下连接在阀板上的所有线束插头，拆除与节气门阀连接的节气门拉索，松开阀板与自动变速器壳体之间的固定螺栓（图1—6），取下阀板总成。
阀板上的螺栓除一部分是固定在自动变速器壳体上之外，还有许多是上下阀板之间的固定螺栓。
在拆卸阀板总成时，应对照维修手册，认准阀板与自动变速器壳体之间的固定螺栓。
有些自动变速器的阀板与自动变速器壳体之间有油管连接（如A340E自动变速器）、对此，可先用起子将油管撬起后再拆下阀板总成（图1—7）。
（7）取出自动变速器壳体油道中的止回阀和弹簧（图1—8a）。
图1-8取出油道中的止回阀和减振器活塞
（8）取出自动变速器壳体上的减振器活塞。
方法是：
用手指按住减振器活塞，从减振器活塞周围相应的油孔中吹人压缩空气（图1—8b），将减振器活塞吹出。
2．拆卸油泵总成
（1）拆下油泵周围的固定螺栓。
（2）用专用拉具拉出油泵总成（图1—9）
3．分解行星齿轮变速器（图1—10）
（1）从自动变速器前方取出超速行星架和直接离合器组件及超速齿圈。
（2）拆卸超速制动器：
用起子拆下超速制动器卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片。
拆下超速制动器鼓的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具拉出超速制动器鼓（图1—11a）。
（3）拆卸2档强制制动带活塞：
从外壳上拆下2档强制制动带液压缸缸盖卡环，用手指按住液压缸缸盖，从液压缸进油孔中吹人压缩空气，将液压缸缸盖和活塞吹出（图1—11b）。
（4）取出中间轴、高档及倒档离合器和前进离合器组件。
（5）拆出2档强制制动带销轴，取出制动带。
（6）拆出前行星排：
取出前齿圈，将自动变速器立起，用木块垫住输出轴，拆下前行星架上的卡环（图1—12），拆出前行星架和行星轮组件。
（7）取出前后太阳轮组件和低档单向超越离合器。
（8）拆卸2档制动器：
拆下卡环，取出2档制动器的所有摩擦片、钢片及活塞衬套。
（9）拆卸输出轴、后行星排和低档及倒档制动器组件：
拆下卡环，抓住输出轴，取出输出轴、后行星排、前进单向超越离合器、低档及倒档制动器和2档制动器鼓组件。
在分解自动变速器时，应将所有组件和零件按分解顺序依次排放，以便于检修和组装。
要特别注意各个止推垫片、止推轴承的位置，不可错乱。
4．液压控制阀板的分解及装配
由于阀板中各个控制阀的加工精度和配合精度都极高，不正确的检修方法往往会损坏控制阀，影响其正常工作。
因此在检修阀板时，应注意以下几点：
（1）拆检阀板时，切不可让阀心等重要零件掉落。
不要将铁丝、起子等硬物伸入阀孔中，以免损伤阀心和阀孔的精密配合表面。
（2）阀板分解后的所有零件在清洗后，可用压缩空气吹干。
不允许用棉布擦拭，以免沾上细小的纤维丝，造成控制阀卡滞。
（3）装配阀板时，应检查各控制阀阀心是否能在阀孔中活动自如。
如有卡滞，应拆下，经清洗后重新安装。
（4）不要在阀板衬垫及控制阀的任何零件上使用密封胶或粘合剂．
（5）在更换隔板衬垫时，要将新旧件进行对比，确认无误后再装入，以防止因零件规格不符而影响自动变速器的正常工作。
有些自动变速器的修理包中没有阀板的隔板衬垫，在维修中如果旧衬垫破损，可用清克纸（即电工用绝缘纸）自制，方法是；将旧衬垫的形状画在清克纸上，用割纸刀和圆冲照原样刻出。
（6）在分解、装配阀板时，要有详细的技术资料（如阀板分解图），以作为对照。
拆下的各个控制阀零件要按顺序排放，以便重装。
另外，在分开上下阀板时。
要特别注意不要使阀板油道中的阀球．滤网等小零件掉出。
在拿起上面的阀板时，要将隔板连同阀板一同拿起，待翻转阀板使油道一面朝上后再拿开隔板；认明上下阀板油道中所有阀球等零件的位置并画在简图上，同时测量并记下不同直径的阀球的位置，然后才能取出阀球等零件，做进一步分解及阀板清洗工作。
2．液压控制阀板的分解
（1）按图1—3所示拆下阀板上的手动阀阀心及电磁阀等零件。
（2）松开上千阀板之间的固定螺栓，将上下阀板分开（图1—13）。
在拿起上阀板时，为了防止上阀板油道内的单向阀阀球掉落，应将上下阀板之间的隔板和上阀板一同拿起，并将上阀板油道一面朝上放置后再取出隔板。
（3）从上阀板一侧取下隔板，取出上阀板油道内的所有单向阀阀球。
（4）按图1—14所示顺序拆出上阀板中所有的控制阀。
在拆出每个控制阀时，应先取出
锁销和栓塞，再让阀心和弹簧从阀孔中自由落出。
若阀心在阀孔中有卡滞，不能自由落出，可用木锤或橡皮锤敲击阀板，将阀心震出；不要用铁丝或钳子伸人阀孔去取阀心，以免损坏阀孔内径或阀心。
（5）按图1—15所示顺序拆出下阀板中所有的控制阀。
3．液压控制阀板的装配
（1）将清洗后的上下阀板和所有控制阀零件放在干净的液压油中，让它浸泡几分钟。
（2）按图1—14、图1—15相反的顺序安装上下阀体各控制阀，注意各控制阀弹簧的安装位置，切不可将各控制阀的弹簧装错。
（3）按图1—16所示位置，将上阀板油道内的阀球装入。
（4）用螺钉将隔板及隔板衬垫固定在上阀板上。
（5）将上下阀板合在一起，按图1—17所示方法将三种不同规格的阀板螺栓安装在不同的位置上，分2—3次将所有螺栓拧紧。
阀板螺栓的标准拧紧力矩为6．1N·m。
（6）顺序安装电磁阀、手动阀等零件
1.5.6丰田A341E和A342E自动变速器安装与调整
1．自动变速器的安装
在将自动变速器装上汽车之前，应先测量变扭器前端面（与飞轮的接合平面）与自动变速器前端面之间的距离（图1—18），标准值为17.1mm。
若测得的距离小于标准值，说明变扭器未安装到位，其后端轴套上的缺口未插入油泵驱动齿轮中间的凸块内。
对此，应取出变扭器，让变扭器后端轴套上的缺口与油泵驱动齿轮中间的凸块对准后装入，使其安装到位；否则，在装上汽车时会压坏自动变速器的油泵齿轮。
按拆卸时相反的顺序（图5—4）将自动变速器装上汽车。
注意在安装时一定要让自动变速器前端面与发动机飞轮壳后端面完全贴合后才能锁紧固定螺栓，以防损坏自动变速器的油泵齿轮。
2．自动变速器的调整
自动变速器装上汽车后，应按拆卸时相反的顺序安装所有与自动变速器连接的零部件。
检查并调整好节气门拉索、操纵手柄及档位开关的位置。
1）节气门拉索的调整
（1）踩下油门踏板，让节气门全开。
（2）检查固定在节气门
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