地面桥梁工程施工方案.docx
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地面桥梁工程施工方案
地面桥梁工程
（***桥）
施
工
方
案
×××第一建筑有限公司
一、工程概况
1.1桥梁简介
本段路段位于昆××市境内，路线总体为东西走向。
本施工标段路线沿现状S239布设，在本线路上有一座××桥沿本路线布置。
××桥地处本段路中部，中心桩号为FDK3+165.810，起始桩号为FDK3+155.240、FDK3+176.380。
本桥的设计方案为路桥拓宽，陈家村河桥原桥面净宽25m、长21.14m，现需扩建至51米。
上部结构采用1*13m预应力混凝土空心板，下部结构采用重力式台，基础采用小方桩基础。
扩建部分采用植筋与老桥连成整体。
本桥桥台采用GYZ圆板式橡胶支座，桥台处设置D60型钢组合伸缩缝。
1.2主要技术标准
桥面沥青铺装4cmSUP-13（SBS改性沥青）+6cmSUP-20（SBS改性沥青），总厚10cm。
人行道：
2cm花岗岩人行道板+2cmM10水泥砂浆+8cm人行道板。
辅道（地面道路）：
机动车道为双向6车道，设计速度：
40km/h。
荷载等级：
公路Ⅰ级
结构采用重力式台，小方桩基础（300mm*300mm*15.8m）。
二、施工准备工作
1、组织准备
为确保工程质量、工期，使各项指标措施落实到部门个人，为此工地设项目指挥部，委派精明强干之人担任项目经理，组织项目班子，实行项目法施工。
目前，施工队伍已经落实。
2、技术工作准备
主要分以下几个方面：
①熟悉施工图，参加图纸会审；
②调查和分析研究各项经济指标；
③编制施工组织设计和施工预算；
④编制工程钢筋配料单,组织钢筋进场，取样试验。
⑤测量放线，提出配合比并试验
⑥进行计划与各项技术交底；
⑦及时做好各项隐蔽验收记录。
前期技术准备工作已初步完备，后期技术准备工作，根据该工程的特点，在项目指挥部技术负责人的领导下，配足配齐专业人员，按各自的岗位责任专职交底把关。
3、施工现场准备
①根据建设单位指定的水源、电源、水准点和控制桩，架设线路和各种生产、生活临时设施。
②清除现场障碍，查清地下暗管、暗线，搞好场地平整、维护好场地，注意环境卫生。
③认真组织测量放线、确保定位准确，设好控制桩和水准点。
4、施工主要机具准备
根据本工程现场特点，配备相应的施工机具，详见施工机具设备表。
施工主要机具表
序号
名称
规格
数量
备注
1
打桩机
DCB100-20
1
2
钢筋切割机
GQ-40
1
3
钢筋弯曲机
GW-40
1
5
木工原盘踞
2
6
木工平刨床
MB503
4
8
柴油空压机
JYH-10/7
2
10
汽车吊
TL-252
1
11
插塑板机
1
12
载重汽车
东风
1
13
运输车辆
2
14
插入式振动器
H64-60
10台
5、主要材料准备
该工程所用材料及设备均由我单位负责进场材料的采购、运输和试验，我单位进场后，立即编写施工方案及材料设备进场计划，并与各材料、设备供应商签订供应合同，及时组织进场。
6、劳动力准备
我单位本着“百年大计，质量第一”的方针，合理组织，精心施工，为达到招标文件各项要求，保证施工计划的实施，我单位拟建立完善的施工组织机构，根据工程具体情况，配足施工人员，合理组织施工。
根据该工程工作量结合以往工程施工实践，根据施工进度计划要求投入相应数量的各工种工人，合理搭配钻桩工、水石工、木工、钢筋工、电焊工、机工、电工、普工等。
进行劳动力的优化组合，最大限度地减少窝工、浪工现象，提高工效，有计划有步骤地组织流水施工（详见劳务计划表）。
劳务计划表
序号
工种名称
人数
备注
1
打桩工
6
2
木工
10
3
混凝土工
8
4
钢筋工
6
5
电焊工
2
6
机工
2
7
杂工
15
三、施工段划分
本桥在河水不断流且确保交通畅通的情况下，进行桥面拓宽施工。
为不影响交通，根据现场实际需要，施工将划分为以下几个阶段：
第一阶段：
围堰和刚便桥的搭设——桥梁施工前先搭设拟在陈家村河两侧搭设施工便桥。
便桥跨度依次为：
40m，栈桥均为贝雷梁钢便桥，桥面宽度为7.0m。
具体位置详见平面图。
对于河道围堰采用双排12m拉森钢板桩进行围堰，围堰坝体宽度2m，距离承台最近点3m，两侧围堰保证河水畅流并对围堰内进行素土回填；第二阶段：
老桥两面的拓宽施工——进行桩基、承台及台身施工；第三阶段：
桥面及施工。
为不影响主线高架桥施工，陈家村桥这段主线连跨高架桥箱梁暂停施工，我部将首先对陈家村桥的进行拓宽改造施工，待拓宽桥面混凝土施工完毕并达到设计强度后施工这段主线高架箱梁。
高架桥施工阶段，施工便道桥保留。
待地面辅道完成后才进行拆除。
四、主要施工方案及施工方法
4.1、钢便桥施工
本桥的设计方案为路桥拓宽，为保证社会及施工车辆能顺利通行，并根据现场实际需要，拟在陈家村河两侧搭设施工便桥，栈桥均为贝雷梁钢便桥。
1）、桩采用Φ600×20钢管桩,横梁采用700×300×13×24H型钢，在钢管桩顶部设置3cm厚800×800钢板，用三角钢板加固。
2）、桥长分两跨12.0m+12.0m跨过河道。
桥面宽11m，单向两车道加人非混行道。
主梁采用ABC贝雷架梁，工字钢横梁和钢板桥面板，钢栏杆。
3）、主梁上设置横梁，横梁采用工20a号热轧普通工字钢,间距400mm。
4）、横梁上桥面板采用专用钢结构桥面板。
5）、两榀贝雷梁之间采用横向连接构件连接组成标准梁组，两标准梁组之间采用L100×10热轧等边角钢形成交叉斜撑连接，沿桥长均匀设置6道斜撑。
6）、横梁之间在端部上下两侧与L100×10热轧等边角钢焊接封口形成整体。
7）、钢便桥可变荷载根据汽车荷载及人群荷载采用《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）公路--Ⅰ级等级确定；车辆限重55t，限速30Km/h;贝雷架单榀容许承载力：
弯矩M=1071KN·m，剪力Q=245.2KN，贝雷架租赁时须与厂家进一步确定贝雷架的容许承载力。
8）、钢便桥两侧在开阔位置竖立限速、限重标示牌。
4.2、围堰施工：
4.2.1钢板桩施工流程
施工流程：
钢板桩围堰设计—定位按打—回填素土—承台、墩身施工—拔除钢板桩
4．2.2钢板桩围堰施工
1）插打、检测导向设备
在钢板桩插打之前，利用钢栈桥作为施工平台，先打定位桩，定位桩采用直径为609钢管桩，安置时，根据测量定位，边插打边检测，把定位桩准确地安置在钢围堰内侧，横桥方向2根，顺桥方向2根，每根定位桩上焊接二个只简易牛腿。
导框由施工现场分段制作，在平台上组装，利用吊车起吊，放置在牛腿上，检测并校正好上下导梁后采用电焊固定在定位桩上，组成框架式的围笼作为插桩时的导向设备。
2）钢板桩的插打
考虑到起吊设备和振动设备等因素，钢板桩围堰采用逐片插打施工方案。
为了确保每一片钢板桩插打准确，第一片钢板桩是插打的关键，第一片钢板桩位置选择在横桥向中心位置，插打前在导向架上下各设置一个限位框架，大少比钢板桩每边放大1cm，插打时，钢板桩桩背紧靠导向架，边插边将吊钩缓慢下放，这时在相互垂直的两个方向用仪器（经纬仪或全站仪）观测，以确保钢板桩插正、插直。
通过检测，确定第一片钢板桩插打合格后，然后以第一根钢板桩为基准，再向两边对称插钢板桩。
在整个钢板桩围堰施工过程中，开始时插一根打一根将每一根钢板桩打到设计位置，到剩下最后5片时，采用先插后打方案，即到剩下最后5片时，先把剩下的钢板桩全部插好，检查合拢位置是否正确，若合拢有误时，用倒链或滑车组对拉便之合拢，检测或校正合拢钢校正后，再逐根打到设计深度。
整个施工过程中，要用锤球始终控制每片桩的垂直度，及时调整，调整工具主要有千斤顶、木楔、导链等。
插打过程中，须遵守“插桩正直，分散即纠，调整合拢”的施工要点。
钢板桩插打施工过程中还要注意如下几点施工要点：
A、在钢板桩锁中内涂横油混合物，安置好吊点，根据吊点高度在桩顶利用拔桩孔系千斤顶，如吊车高度不够，可用钢丝绳在钢板桩的1/3以上处捆绑，捆绑处应有夹板，并垫有木块、胶皮，以防滑移和受力后吊点处销口变形。
B、在钢板下端系揽风绳两根，起吊钢板桩后钢板桩接近垂直状态时，利用揽风绳控制正反方向。
C、每一片钢板桩就位后要用电焊固定在钢板桩上。
D、每一片钢板桩先利用自重下插，当自重不能下插时，才进行加压。
E、合拢
a、合拢前的准备
在即将合拢时，开始测量并计算出钢板桩底部的直线距离，再根据钢板桩的宽度，计算出钢板桩的数量，按此确定下一步钢板桩如何插打。
b、合拢时的调整处理
为了便于合拢，合拢处的相邻两片桩为一高一低，打完每一片钢板桩都要沿导向架的法线和切线方向垂直，合拢应选择在角桩附近（一般离角桩5片），如果距离有差距，可调整合拢边相邻一边离导向架的距离，为了防止合拢处两片桩不在一个平面内，一定要调整好角桩方向，让其一面锁口与对面的钢板桩锁口应尽量保持平行。
3）基坑开挖、平整时处理
钢板桩围堰、支撑安置好之后，进行钢板桩围堰内基坑开挖和基坑平整了，基坑出土采用长臂（伸缩）挖掘机（挖掘机斗上加钢板）进行出土。
在出土过程中要注意以下几点：
A、挖掘机在出土过程中，须谨慎操作，切不能碰撞围堰内所有支撑和钢板桩。
B、挖掘机在出土过程中，挖掘机挖掘不到的范围采用人工配合作业。
C、挖掘机在出土过程中，如果出现内外水压偏差比较大时，要及时向围堰内补水以保持内外水压平衡。
D、挖掘机在出土过程中，要时刻注意观察钢板桩围堰变化情况，如果出现穿孔等意外现象时立即人员撤出并上报项目部进行处理。
E、挖掘机在出土过程中，要派专人进行现场指挥，时刻测量挖掘深度，挖掘到设计高程时，停止挖掘，改为人工进行平整基底。
4）抽水堵漏、二次清基
钻孔桩施工完毕后，即可抽水。
在抽水之前要重点检查各节点是否顶紧，板桩与导框间木楔是否敲紧，防止因抽水而出现事故。
抽水速度不能过快，且要随时观察围堰的变化情况，当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，同时在漏缝处撒大量木屑或谷糠，使其由水夹带至漏水处自行堵塞。
基坑抽水干后，可观察到围堰挡水止水效果：
钢板桩围堰内表面基本没有漏水，只有少数较旧的钢板桩因接头不紧密导致少量漏水，基坑内也没有出现渗漏、管涌等现象，说明钢板桩围堰成功。
5）钢板桩围堰拆除
A、待桥墩施工出水面及临时支撑拆除完成后即可进行钢板桩围堰拆除工作。
在拆除工作中应注意：
a、钢板桩围堰拆除工作与围堰施工程序相反进行。
首先采用水泵向围堰灌水，自下而上拆除内支撑，先拆除下支撑，将水灌进一层，再拆除上部支撑。
b、钢板桩拔除先行由下游方向开始，对称施工至上游方向，采用DZ45型振拔锤配吊车进行施工。
c、拆除过程必须时刻注意施工安全。
B、钢板桩拔除方法
先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min～2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔，拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，停止拔桩，可先行往下施打少许，再往上拨，如此反复可将桩拔出来。
4.3、桩基工程
在围堰范围内采用素土回填至自然标高，然后桩基就位，本工程采用DCB100-20型桩机。
4.3.1桩基施工流程：
场地平整→探桩→地下障碍物清除→定桩位→复核验收桩位→进桩→桩机调试→对位→机身调平→沉桩→送桩。
4.3.2施工方法：
打桩沉桩一般都采取分段打入，逐渐接长的方法。
打桩施工:
打桩顺序由一侧向单一方向进行，以减少沉桩挤土效应和引起桩位偏移和上浮。
（本工程由北向南施工）
桩机设备进场后，必须进行安装和调
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