交通部公路基本资料管理系统入口.docx

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交通部公路基本资料管理系统入口

公路基本資料建檔及填表說明

一、一般規定

1.1路線名稱

路線名稱以其起訖兩端地名為登記名稱（例如：

基隆高雄線、台北楓港線等）。

如使用公路編號稱呼時，國道用「國道1號」，「國道3號」等；省道用「省道台1線」、「省道台3線」等；縣道用「縣道101線」、「縣道102線」等；鄉道用「鄉道北17線」、「鄉道桃5線」等稱之。

亦可將通俗稱呼與公路編號合併使用（例如：

「國道1號中山高速公路」、「省道台19線中央公路」、「省道台71線中投快速公路」等），並避免使用「中華路、中山路」等抽象性路名。

1.2路線登記歸屬

1.2.1國道、省道經過直轄市或國道、省道、縣道經過省轄市，其與市區道路重複之共同使用部分，公路主管機關僅登記路線里程（長度）及路基寬度，並註明經過街路名稱。

其他設施與路況，均由市區道路主管機關登記。

1.2.2國道、省道、縣道、鄉道經過縣轄鄉鎮市，其與市區道路重疊之共同使用部分，所有設施資料，應由公路主管機關作完整登記。

1.2.3不同等級公路相互重複之共同使用部分，所有設施資料，均由等級較高之公路予以登記，等級較低之公路僅登記重複路段之里程，並在路基、路面兩資料表該行空白部分註明（與xx線xxK＋xxx至xxK＋xxx重複）。

兩公路等級相同時，以南北向（單號）者為主線，兩路同為南北向時，以編號小者為主線。

1.2.4依公路法第二條各款規定，在直轄市無縣道、鄉道，在省轄市無鄉道，各該縣、鄉道路線，均應以市界為起訖點。

鄉道不跨縣行政區，分別以縣界為起訖點。

1.2.5專用公路應單獨登記。

跨二縣（市）以上者，不受行政區之限制，由該路路線經過之縣（市）政府將該路全部予以登記。

1.2.6分離路段：

一條公路因經過單向行車隧道、單向行車橋梁、或為配合地形等原因，而採分離行車形成分離路段時，其公路編號不變，順路線起訖方向者為主線，逆起訖方向者為分離路段。

兩路段均應以路線起訖方向之樁號為準，在登記該段主線設施之後，將分離路段單獨登記，並在備註欄註明「分離路段」。

1.2.7分向路線：

一條公路全線（段）係以兩條單向行車之高架道路或平面道路組成時，則視同兩條完整之道路，應分別將其資料同時登記，但公路編號應編同一號碼。

兩路段均應以同一路線起訖方向之樁號為準，先將順路線起訖方向之路線，全部登記完畢，再登記逆向一方之資料。

並在各項資料表「公路編號」項之路線號碼之後，順向者加「右」字，逆向者加「左」字。

1.3路線編碼及建檔層次

1.3.1路線編碼：

共計六碼，第一碼為公路等級區分，第二、三、四碼為公路編號，第五碼為副、支線編號及主線高架道路編號，第六碼為管理單位區分，其編碼方法依本要點第四點之規定。

1.3.2設施資料名稱編碼共計二碼，以英文詞義兩字母表示，其區分依本要點第五點之規定。

1.3.3建檔層次分為三級，第一級為全部路線目錄檔；第二級為每條路線設施資料目錄檔；第三級為單項設施資料表。

1.路線目錄檔—應依國道、省道、縣道、鄉道分別列成目錄群，每一目錄群均按路線編號順序（六碼），自左向右每五條路線一列依次排列。

不屬本管理單位部分免列，但綜合管理機構應全部建檔。

2.設施資料目錄檔—應將某路線之各項設施項目全部用英文代字排列，該路線如無某項設施，亦應列出（如隧道、鐵路平交道等），並在該項目錄之後加註「（無）」字。

為顧及管理人員初期使用英文代字未臻熟練，可將英文代字與中文並列。

3.xx設施資料表—每項設施一頁一表，格式如附表1~18所示。

跨縣市路線，應分別列表，各項資料填表方法應依照本填表說明「二」之規定辦理。

4.每條路線設施資料表，均應以附表1為首頁，各項附表如有續頁，則在第x頁欄以分數填寫，分母為總頁數，分子為該續頁流水頁數。

5.國道路線較少，得將路線目錄檔及設施資料目錄檔合併編為一個目錄檔，以簡化檢索層次，不須單編路線目錄。

6.專用公路由縣（市）政府建檔，並將路線目錄與設施資料目錄合併，不須單編路線目錄。

1.4空間統計表

1.4.1縣市轄區路況統計表

本表係以每一縣市為一單元，將該縣市轄區內各級公路設施資料，按國道、省道、縣道、鄉道及專用公路分別歸類集合（資料來源為附表1~14各表），求出在該縣市轄區內各級公路之分類（等級別）合計，並可將此分類合計數量合併為縣市總計。

作為察知該縣市轄區各級公路綜合資料之用，格式如統計表1所示。

1.4.2區工程處路況統計表

本表係以每一區工程處為一單元，將該工程處轄區內各級公路設施資料，按國道、省道、縣道、鄉道及專用公路分別逐條登記後歸類集合（資料來源為統計表1），求出分類合計及區工程處總計，作為察知該工程處轄區各級公路綜合資料之用，格式如統計表2所示。

工程處並可將轄區各縣市之各級公路分類統計資料，登記在統計表2-1，作為察知各縣市綜合資料之用。

工程處所屬各工務段可使用本表自行統計該段資料。

1.4.3公路路況統計總表

本表係以高速公路局、公路總局及縣市政府為綜計單位，就其主管之國道、省道、縣道、鄉道分別按縣市或區工程處區分予以統計。

交通部可用本表各機關之統計資料，合併為全國公路統計。

格式如統計表3所示。

1.4.4各單位得視其業務需要，自行制定輔助表格式。

1.5其他

1.5.1座標：

為TM-2座標，Y座標為七位數，X座標為六位數。

1.5.2文字填寫：

英文應用正楷大寫，英文、數字及各種符號應為半形，中文為全形（Big-5碼）。

所有文字均靠左對齊。

1.5.3樁號填寫：

應以「xxK＋xxx」方式表示，並以「＋」為準對齊。

1.5.4數字填寫：

均以小數點為準對齊，無小數者以個位數為準對齊，其數值如須取捨進位時，均採四捨五入方式。

1.5.5面積計算：

以整數為準。

二、附表登記方法規定

2.1全線概況摘要表（附表1）

2.1.1本資料表係將每條路線全部設施資料分別彙整統計，作為察知該路概況之用。

2.1.2起訖地點：

填本路線之起點、終點樁號外，如起訖點係與其他路線相交時，應同時填其他相關路線樁號，無相關路線則免填。

若本線係跨區者，則該區路段之起點、終點，可填區界樁號。

2.1.3沿線經過主要地名：

以本線經過鄉鎮市以上地名為主。

但鄉道則不受限制，以足以表示該線經過之路徑為原則。

2.1.4長度：

應以縣市以上行政區分段登記，不論是否負責養護，里程均應連貫，各縣市長度之合計，應與路線總長度相等。

2.1.5高級路面：

包括水泥混凝土、瀝青混凝土及各種塊狀鋪面。

2.1.6其他各欄：

自各項設施資料表中核計選填。

2.2路基資料表（附表2）

2.2.1本資料表分為基本資料、地形分區、通阻情形三部分，基本資料以路基有效寬度變化為準，地形分區以經研判之地形變化為準，分別填其必要之樁號並將各分區路段之全線通阻狀況，填於通阻情形欄。

2.2.2起點樁號：

指每段路寬變化之起點。

本路線起點除填0K+000外，應填起點地名，亦為路線名稱之起點名稱，本列其餘各欄空白不填。

2.2.3地名：

指路線各路段起點具代表性之地名或附近地名，因寬度變化較多，無具代表性之地名時，應空留不填。

2.2.4有效寬度：

指依下列各種設施界定之寬度。

以公尺為單位，取小數一位。

寬度變化相差在一公尺以內者，不必單列，可將該段併入其前後寬度中較狹一段計列。

1.路堤—為路肩外緣兩側圓角間之距離。

2.邊溝—明溝為邊溝內側邊緣間之距離，暗溝（含原明溝加蓋）為暗溝外側邊緣間之距離。

3.護欄—為護欄內側邊緣間之距離。

4.行道樹—為行道樹樹幹內側邊緣間之距離。

5.照明—視為不影響有效寬度之設施。

6.人行道—為人行道緣石內側邊緣間之距離。

但人行道寬度應列在附表３。

2.2.5長度：

指每段路基寬度變化之長度。

以公里為單位，取小數三位。

長度不足１公里者在整數位補０，小數三位中任何一位為零者均應補０。

2.2.6共線路段：

長度與有效寬度均應照填，並均加（）以示共線。

面積空白不填。

並利用該列空白欄註明共線路線編號、樁號及長度。

2.2.7長（短）鏈：

路線資料在管理期間，因異動而產生長（短）鏈時，不必修正以下各路段之樁號，可在備註欄註明長（短）鏈長度，並在該頁小計時修正長度小計數。

2.2.8橋隧設施：

凡長度在１０公尺以上者，或長度在

１０公尺以下，其寬度小於路基寬度在１公尺以上者，在起點樁號欄均應單獨表示，並在地名欄註明其橋名或編號，該列其餘各欄均免填。

2.2.9未開闢路段：

僅填樁號及長度，並將長度加<>，同時利用空白欄註明「（未開闢）」。

2.2.10地形分區：

依調查時研判決定，其參考原則如下：

1.起點樁號—指該地形變化區段起點之概略整樁號。

2.平原區—地形平坦或海拔在200公尺以下者。

3.丘陵區—地形起伏或海拔在200-500公尺之間者。

4.山嶺區—地形複雜或海拔在500公尺以上者。

2.2.11通阻情形：

分為「終年暢通」、「季節性通車」、「全年不通」三種，並以地形分區路段中最低通阻標準判定之，若屬全線終年暢通者，僅在該欄第一列填記「終年暢通」即可，若係全年不通或季節性通車者，應對應起點樁號，將「全年不通」或「季節性通車」路段記入該列。

其通阻區分規定如下：

1.終年暢通—指除因災害臨時阻斷交通者外，全年暢通者。

2.季節性通車—指土路、石子路或有過水路面路段，因雨季或河水上漲致不能通車者。

3.全年不通—指有部分路線尚未開闢，或因河川水深無橋，或因重大災害路基毀損當年無法修復者。

2.2.12高架道路：

不論其為全線高架，或在高架道路路線中有部分路段係以路堤或平面（地下）道路相連，均應將該路線全部登記在路基資料中。

其交流道或匝道橋等槽化設施，則另在附表14登記之。

2.2.13終點樁號：

路線按起點樁號順序填記完畢，應在起點樁號欄最後一列之下，將本線終點之樁號列出，並在樁號之後註明「終點」。

2.3路面資料表（附表3）

2.3.1本資料表係依路面種類及同一種路面之寬度變化相差在1公尺以上者為準，將其相關樁號及長度予以登記，但寬度相差在1公尺以內者，不必單列，可將該段併入前後寬度較狹一段計列。

至路面之斷面分布各欄，則應以寬度表示其路面佈設情形。

2.3.2起點樁號：

指路面寬度變化起點之樁號。

2.3.3寬度：

指不同種類路面之寬度，若路面種類相同但寬度不同時，應分筆登記。

以公尺為單位，取小數一位。

路面全寬應與斷面分布各鋪面寬度之和相等。

2.3.4路面分類長度：

指依路面種類變化或寬度變化所得之長度，如係其他磚、石塊（含人造）鋪面等，則填在空白欄。

長度填法參照2.2.5規定。

2.3.5斷面分布寬度：

指在路基有效寬度內，快、慢車道、路肩及分隔島（帶）之寬度，應對應路面分類在同行內填記。

除單車道路面及中央分隔外，各分布斷面之寬度，均應填「每側寬度×2」。

2.3.6快車道：

指明確劃分之快車道或一般公路之車道部分。

1.有中央分向島（帶）及快慢車分隔島（帶）者，為專供快速行車之車道寬，兩側合併填「每側寬度×2」。

2.有中央分向島（帶）而無快慢車分隔者，其兩側車道寬，均填入快車道欄，兩側合併填「每側寬度×2」。

3.鋪面全寬僅以標線或標記分隔車道者，一律填入快車道欄。

2.3.7慢車道：

指有快慢車分隔島（帶）之外側供慢車行駛之車道寬，兩側合併填「每側寬度×2」。

專設有爬坡車道者，填爬坡車道寬，分出匯入漸變段寬度不計。

2.3.8路肩：

指路基有效寬度減除車道寬及行車分隔設施寬度後，所餘車道兩側之路基面，兩側合併填「每側寬度×2」。

有鋪面之路肩，則斷面分布之和與路面全寬度相等；草皮（植生或土石）路肩，則斷面分布寬度總和減去草皮路肩寬度後，與路面全寬度相等。

2.3.9中央分隔：

分為中央分向島與中央分隔帶二種。

1.中央分向島－指以緣石圍成之分隔島，以島兩側緣石邊緣間之距離為寬度。

2.中央分隔帶－指在分向車道兩內側路肩之間，所設低於路肩之植生區，以兩內側路肩邊緣間之距離為寬度；或指在公路中央以混凝土等建成狹長之帶狀分隔設施。

2.3.10車道分隔：

指在快慢車道間所設之分隔設施，其為分隔島者，同中央分向島界定寬度之規定；其為狹長之帶狀分隔設施者，填其實際寬度。

2.3.11人行道：

公路經過市區路段設有人行道者，記於該路段之備註欄，兩側均設有時，填「每側寬度x2」，僅一側設有人行道時，填「寬度左（右）」。

2.3.12土路：

不列為路面統計，僅填其長度。

2.3.13車道數：

指雙向合計之快車道數。

但有爬坡車道或匯入、匯出、加速、減速車道均不計算在內。

2.3.14路邊停車場（停車彎）：

在路肩範圍外，拓寬路面所設之停車場（停車彎），不列為路面統計，應在附表15登記。

2.4橋梁資料表（附表4）

2.4.1說明：

本資料表所稱橋梁，指本路線跨越河川、水道、鐵路、公路、市區道路及高架道路之橋梁及高架道路之橋梁部分，凡以橋台、橋墩及梁組成者，不論其跨距大小，均應列入登記。

但以箱涵型式構建者，不論其是否為連續箱涵，均應在附表6登記之。

每欄資料，因結構複雜產生多筆資料時，應每列一筆。

2.4.2橋名：

指橋梁之正式名稱，無橋名者空白不填。

2.4.3起點樁號：

指依路線起訖方向該橋橋面起點之樁號。

2.4.4編號：

依路線起訖方向自起點起依次所編之橋梁號次，號數前應冠「B」字。

若位於分離路段或分向路線上者，參照1.2.6及1.2.7規定辦理。

2.4.5河流名稱：

填河流之正式名稱，河流無名者免填，若為灌溉水圳或大排水路，則填其性質或名稱。

2.4.6構造型式：

分為上部結構及下部結構兩部分，凡支承以上或縱向結構以上者，為上部結構；橋墩（腳）、橋台、基礎為下部結構。

簡化用語如下，可擇一選填之，如屬特殊或複雜結構，可自行表述。

1.上部結構

（1）混凝土橋類：

分版梁、T型梁、懸臂梁、箱型梁、連續梁、合成梁、剛構、拱、密排梁等。

（2）鋼橋類：

分工字梁、鋼鈑梁、鋼構架（含懸臂式、拱式）等。

（3）木橋：

（省略）如有木造橋梁，可特別填記。

（4）磚石橋類：

分磚拱、石拱。

（5）纜索橋類：

分吊橋、斜張橋等。

2.下部結構

（1）橋台：

分砌磚、砌石、重力、懸臂、扶臂等，並在種類後加「台」字。

（2）橋墩：

分樁架、重力、懸臂、剛架、斜柱等，並在種類後加「墩」字。

（3）下部結構欄應將橋台、橋墩結構合併登記，例如「重力台、剛架墩」等。

3.若一座長橋其上部結構有二種以上型式時，應分筆登記，並將長度、寬度、孔數、跨距各欄同時對應分筆登記。

2.4.7長度：

指橋面與兩端橋台接縫間之長度。

以公尺為單位，取小數一位。

一座橋梁型式不同時，應對應其型式分筆填其長度。

2.4.8寬度：

指兩側欄杆或緣石內側之淨寬。

以公尺為單位，取小數一位。

如兩側均有人行道，應在備註欄註明「人行道寬度×2」；如僅一側有人行道，則將「×2」改為「左（右）」。

2.4.9孔數：

指橋墩間或墩台間之孔數，並應配合橋梁型式分筆登記。

2.4.10跨距：

指支承間之距離，以公尺為單位，不記小數。

並應配合橋梁型式分筆登記。

2.4.11載重：

分為H載重（H10、H15、H20）及HS載重（H15-S12、H20-S16；簡寫為HS15及HS20）。

日據時期所建橋梁載重分為日12、日8、日6三等級。

可自原有紀錄及設計資料中查明登記。

2.4.12建造年月：

指該橋原建造之民國年月。

如重新改建，則為改建之民國年月。

日據時代建造者，應換算為民國年月。

2.4.13改善年月：

指將原橋拓寬或將原橋局部改建之民國年月。

2.4.14現況：

分良好、尚佳、部分損壞、逾齡危險等類。

除良好、尚佳外，應將部分損壞情形記於備註欄。

2.4.15匝道橋：

指為引導分離行車，自主橋分出或匯入主橋之匝道橋，視同交流道（槽化）設施，應在附表14登記。

2.4.16一條公路經過河流或跨越道路，其橋梁依行車方向分離構建者，應分筆登記。

順路線起訖方向者，按原應編號次先行登記，並在橋梁編號號碼後加「右」字；其相反一側者仍用原編號並在號碼後加「左」字（例如「B23右」「B23左」）。

2.5隧道資料表（附表5）

2.5.1本資料表包括正式隧道、明隧道、半隧道三種，若係半隧道，則以外側路基有效邊緣為寬度，明隧道則比照正式隧道登記。

2.5.2隧道名稱：

指隧道之正式名稱，無名稱者空白不填。

2.5.3起點樁號：

指依路線起訖方向該隧道洞口中央之樁號。

2.5.4編號：

指依路線起訖方向自起點起依次所編之隧道號次，號數前應冠「T」字。

2.5.5長度：

指隧道洞口中央起點至另端洞口中央間之距離，以公尺為單位，取小數一位。

2.5.6寬度：

指可供行車之路面淨寬，以公尺為單位，取小數一位，兩側或單側設有人行道者，應參照2.4.8規定於備註欄註明。

2.5.7高度：

分中心高度、兩側高度及淨高。

以公尺為單位，取小數一位。

自隧道拱頂中央至路面中央之高度為中心高；自隧道兩側拱腳至邊溝之高度為兩側高，如有人行道則以人行道頂面之高度為準；自車道有效寬度兩側邊緣處路面至拱環之高度為淨高。

2.5.8坡度：

指隧道路面之縱坡度。

即路面高差與坡度變化水平長度比值之百分比。

不論雙向行車或單向行車者，均依路線起訖方向之坡度為準；一座隧道先昇坡再降坡時，應將昇、降坡百分比，在同欄中同時填入（例如：

「+2，-3」）。

2.5.9最小半徑：

指在曲線隧道中曲線半徑最小者，取公尺整數。

直線隧道則填「∞」。

2.5.10襯砌種類：

分鋼筋（鋼絲網）混凝土、無筋混凝土、無襯砌等，按其襯砌性質選填。

2.5.11路面種類：

分混凝土、瀝青、石子、土路四種，按隧道內實際狀況選填。

2.5.12單雙向：

指一座隧道係單向行車或係雙向行車，若係單向行車，填「單」，雙向行車，填「雙」。

2.5.13建造年月：

指原建造之民國年月。

2.5.14照明：

填「有」或「無」。

2.5.15現況：

包括洞體或襯砌狀況，路面狀況及排水狀況，可依檢視情形判定其為「良好」、「尚佳」、「不良」、「損壞」等，除良好、尚佳外，均應將不良或損壞處所情形記於備註欄。

2.5.16明隧道或半隧道，應於備註欄註明「明」或「半」。

2.5.17公路隧道依行車方向分離構建者，參照2.4.16規定辦理。

2.6涵管分類資料表（附表6）

2.6.1本資料表係將涵洞與溝管合併登記，屬於箱型者為涵洞，屬於圓形者為溝管，均不受跨距（直徑）大小之限制。

2.6.2樁號：

指涵管或連續涵管之中心線，位於路線起訖方向之樁號。

2.6.3編號：

依路線起訖方向自起點起依次所編之涵管號次。

每一區工程處，均可自區界起編，號數前應冠「C」字。

2.6.4構造分類：

指涵管構建材料之分類，分「鋼筋混凝土」、「水泥管」。

若係使用鋼筋混凝土、水泥管以外材料者，填入空白欄。

2.6.5式樣：

分「管式」、「箱式」、「蓋版式」等。

2.6.6孔數：

指在同一地點連續箱涵或多排水泥管之孔數。

2.6.7寬×高或直徑：

均以公尺為單位，取小數一位。

依2.6.4式樣說明，除管式填管之內徑（例如φ0.9）外，均應填內側之寬×高（例如2x2）。

若涵管上下游兩端斷面大小不同時，以斷面積小者為準。

2.6.8長度：

指涵管穿越道路之長度，以公尺為單位，取小數一位。

2.6.9涵管區分：

指依2.6.1說明之區分，以「ˇ」表示，並在每頁小計及累計處填其座數。

2.6.10填土高：

指涵管頂緣至路面之厚度，單位為公尺，取小數一位。

2.6.11用途：

指箱涵用途，分為人行、車行、排水三種，可分別「ˇ」選之。

2.6.12現況：

包括涵管構造現況及排水或通阻情形，分為「良好」、「尚佳」、「不良」、「損壞」四種，並應將不良或損壞處所及情形記於備註欄。

2.6.13分離路段之涵管，參照2.4.16規定辦理。

2.7防護設施資料表（附表7）

2.7.1本資料表以登記維護公路設施完整之防護工程為限。

在表中列舉項目以外，如有特殊防護設施，可利用空白欄填其名稱，並將數量填在相關各欄。

遇有分離路段，參照1.2.6、1.2.7規定，分筆登記。

2.7.2本表中長度、高度、寬度及水壩，均以公尺為單位，其他項目以平方公尺為單位，除寬度取小數一位外，均取整數。

2.7.3起點樁號：

指各該防護工程設施起點之樁號，非連續性之相同設施，應另填起點樁號。

2.7.4長度：

指各項防護設施順公路起訖方向之長度，但水壩為壩身之長度。

2.7.5高度：

指護坡，駁坎、邊坡保護之高度。

2.7.6寬度：

指水壩、基礎保護、邊溝之寬度。

2.7.7位置：

指依路線起訖方向判定其位於路線之左側者填「左」，右側者填「右」。

遇有兩側均有相同設施時，應將左右側設施分筆登記。

2.7.8防護工程種類及數量：

應就表列各種設施，依其長、寬、高之尺度求得之數量，填於相關種類欄；在表列項目之外，另有其他防護設施時，填於空白欄。

2.7.9防護工程結構種類：

依下列說明選填之。

1.護坡、駁坎：

分「漿砌卵（塊）石」、「乾砌卵（塊）石」、「混凝土」、「三明治混凝土」、「鋼筋混凝土」、「木格床」、「鋼筋混凝土格床」、「鋼筋混凝土框架」、「堡坎磚」、「岩（地）錨」、「蛇籠」等。

2.水壩：

分「蛇籠」、「塊石混凝土」、「混凝土塊」等。

3.基礎保護：

分「蛇籠」、「拋填石」、「塊石混凝土」、「混凝土塊」、「消波塊」等。

4.邊溝：

分「漿砌明溝」、「漿砌加蓋」、「混凝土明溝」、「明溝加蓋」、「鋼筋混凝土明（暗）溝」、「箱涵」、「土溝（含乾砌）」等。

5.邊坡保護：

分「噴凝土」、「植生」、「防石柵」、「防石網」等。

2.8交通安全設施資料表（附表8）

2.8.1本資料表係指標誌、標線、號誌、照明等交通安全設施以外之護欄、防眩板、反射鏡、反光導標、路面標記等，有助行車安全之永久設施。

如有表列設施種類以外之特殊設施，可利用空白欄填其名稱及相關事項。

並均以每一連續路段列為一筆。

2.8.2起訖樁號：

指該安全設施沿路成列之起點及終點之樁號。

每一列一筆，不得合併登記。

但反射鏡僅填設置處所一個樁號，終點樁號欄不填。

2.8.3位置：

指該設施依路線起訖方向判定之位置。

同類設施設置位置不同時，應分筆登記。

1.護欄－分「左」、「右」、「中央」。

2.防眩板－為「中央」。

3.反射鏡－分「左」、「右」、「中央」。

4.反光導標－

（1）僅有中央分向島而設於分向島兩側緣石上或設於中央護欄頂面上者，填「中央」。

若僅設於分向島一側者，位於路線起訖方向一側者填「中央右」，相對一側填「中央左」。

（2）有中央分向島且有快慢車分隔島（帶）而設於快慢車分隔島（帶）者，應另列一筆，比照前述位置判定方式辦理。

（3）設於一般公路兩側或設於公路兩側護欄頂面者，依路線起訖方向填「右」、「左」。

5.路面標記－指以各種材料製作之圓形、方形塊狀體嵌於路面上，用以輔助標線管制交通者。

分為：

（1）設於無分向島之公路中央者，填「中央」。

（2）設於有中央分向島之兩側各車道分道線或車道邊線上者，依路線起訖方向填「右」或「左」。

2.8.4長度：

除反射鏡不填外，其他設施均以一次連續設置之長度為準，以公尺為單位，取整數。

1.中央分向島（帶）兩側之護欄，若係單面設置者，為兩端點間之「長度x2」；如為雙面共用者，僅填其實際長度。

2.導標設於中央分向島（帶）兩側者填「長度x2」，設於單側或其他位置者，填其實際長度。

3.路面標記不論其裝設方式為虛（實）線加點或點虛（實）線，均以「裝設路段長度」x「標記嵌裝條數」表示。

2.8.5設施種類：

按種類「ˇ」選。

如有所列種類以外之安全設施，可利用空白欄填其名稱後「ˇ」選之。

2.8.6構造或式樣：

按下列原則選填之：

1.護欄－分「鋼索、鋼柱」、「W型鋼板鋼柱」、「W型鋼板鋼筋混凝土柱」、「鋼管鋼柱」、「浪型鋼板鋼柱」、「紐澤西式單面」、「紐澤西式雙面」、「混凝土墩」、「鋼板木柱」等。

2.防眩板－分聚苯乙烯（polystyren