隧道衬砌施工工程技术交底定稿.docx
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隧道衬砌施工工程技术交底定稿
安顺至六盘水铁路工程ALTJ-3标
衬砌施工工程技术交底
编制：
复核：
审核：
中铁十二局集团有限公司安六铁路项目部二工区
工程技术交底书
主送单位
隧道七队—衬砌工班
日期
2016.04.01
工程名称
莲花山隧道（进口）
根据图纸
设计图纸及验标
衬砌施作技术交底
为使施工管理人员及现场施工人员熟悉隧道二次衬砌的施工程序、工艺要求、技术标准、质量标准，做到规范施工，保证工程质量，根据施工计划，结合施工设计图纸、现场施工条件和相关的施工规范、技术标准，现将莲花山隧道（进口）出口二次衬砌施工技术作以下交底。
一、二次衬砌施作的条件应满足以下规定：
1、隧道二次衬砌施作一般应在围岩和初期支护变形趋于稳定后进行，变形趋于稳定应符合：
隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降；施作二次衬砌前隧道位移相对值已达到总相对位移量的90％以上。
对于浅埋、软弱围岩等特殊地段，应视现场具体情况确定二次衬砌施作时间。
2、净空检查：
在二次衬砌施工前，应对隧道净空进行检查，以确保二次衬砌厚度。
隧道不应欠挖，当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm，拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。
3、进行二次衬砌作业段的初期支护、防水层、环纵向排水系统等均以验
收合格。
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复核
管区负责
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隧道七队—衬砌工班
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2016.04.01
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莲花山隧道（进口）
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4、衬砌模板台车设计加工应满足以下要求；
1）模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造。
2）钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。
3）模板台车长度为12.1m，具体设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。
4）模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
5）模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
模板的安装允许偏差和检验方法见表1。
表1模板安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
边墙角平面位置及高程
±15
尺量
2
起拱线高程
±10
3
拱顶高程
+10、0
水准测量
4
模板表面平整度
5
2m靠尺和塞尺
5
相邻浇筑段表面高低差
±10
尺量
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二、衬砌施工工艺流程：
二次衬砌施工工艺流程见图1。
图1衬砌施工工艺流程图
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三、衬砌防排水
1、复合式衬砌在初期支护与二次衬砌之间采用分离式防水层，分离式防水层由防水板和无纺布组成。
防水板采用EVA防水板，厚度不小于1.5mm；无纺布密度不小于400g/m2，原设计采用凸壳型排水板的地段将凸壳型防水板调整为EVA防水板，为加强施工缝处的防水及地下水引排，在施工缝处于EVA防水板背后设置一幅凸壳型排水板，幅宽1m。
2、防水板铺设应超前二衬施工1～2个衬砌段长度，并与开挖工作面保持一定的安全距离，铺设完防水板的地段应采用可靠的保护措施防止损伤防水板。
四、基面处里：
在铺设防水层前应对初期支护表面的渗漏水、外漏的突出物及表面凸凹不平处进行检查处理。
1、渗漏水处宜采用注浆堵水或排水盲管、排水板将水引入侧沟，保持初支表面无明显渗漏水。
2、对于初支面外露的锚杆头、钢管头、钢筋头、螺杆钉头等突出物应予切除后妥善处理。
、钢筋网等凸出部分，切断后用锤铆平，抹砂浆（如下图）；
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、有凸出的注浆钢管头时，先切断，并用锤铆平，再用砂浆填实封平；
、锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽遮盖。
3、初支面应平整圆顺、无空鼓、裂缝、松酥，否则应进行喷射混凝土或抹水泥砂浆找平处理。
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三、防水板铺设工艺：
⑴、防水板铺设前准备工作：
1、洞外检验防水板及土工布材料质量；
2、对检验合格的防水板，用特种铅笔画出焊接线及拱顶分中线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用；
2、铺设防水板的专用台车就为，土工布和防水板放在台车的卷盘上；
3、铺设前进行放样，进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头；
4、在铺设初支面标出拱顶线，画出每环隧中及垂直隧中的横断面线。
⑵、缓冲层铺设应满足下列要求：
1、铺设土工布时根据初支面凹凸情况留足富余量，宜由拱部向两侧边墙铺设；
2、用射钉将热塑性垫圈和缓冲层平顺地固定在初支面，间距拱部为0.5～0.8m、边墙为0.8～1m，呈梅花形排列，初支面凹凸较大处应增加固定点，使土工布与基面密贴；增设凸壳型排水板地段在环向施工缝两侧各45cm处安装一排热塑性垫圈用来固定排水板，环向间距按照0.5m控制。
3、土工布接缝搭接宽度不得小于5cm，一般只设环向接缝，当长度不够时，设轴向接缝应确保靠近拱部的一张用靠近底部的一张土工布压紧，并使土工布
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与初支面密贴，铺设的土工布应平顺、无隆起、无褶皱。
⑶、防水板铺设应从拱部向两侧边墙悬挂进行，下部防水板必须压住上部防水板，铺设松紧应适度并留有余量，实铺长度与初支面弧长的比值为10:
8，确保混凝土浇筑后防水板表面与初支面密贴。
防水板的固定应与热塑性垫圈融化粘结为一体，加固后的防水板用手上托或挤压，防水板不会产生绷紧或破损现象，保证混凝土浇筑后与初支表面密贴。
⑷、防水板的搭接应符合以下要求：
1、两幅防水板的搭接宽度不应小于15cm，分段铺设的防水板边缘部位应预留至少60cm搭接余量，并对预留边缘部位进行有效地保护；
2、热合机不易焊接的部位可采用手持焊枪焊接，并确保搭接质量；
3、防水板的接缝应与衬砌施工缝错开1～2m。
4、隧道与避车洞或其他坑道相交处会出现曲线阳角，避车洞与后墙相交处会出现曲线阴角，隧道衬砌大小断面衔接时，堵头墙与衬砌会形成曲线阴角和阳角衔接。
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⑴、阴角时防水层施作：
防水板弯折前的搭接边I小于弯折后的焊贴边L，为使弯折后搭接平展，可在弯折前分成n段并于分段处剪成口宽为（L-I）/n的三角形缺口，则弯折后缺口能平展闭合，达到平顺焊接防水板的目的；
⑵、阳角时防水层施作：
防水板弯折前的搭接边I小于弯折后的焊贴边L，为使弯折后搭接平展，可在弯折前分成n段并于分段处剪成一条缝，弯折后缝边张开成口宽为（L-I）/n的三角形缺口，则防水板才得以平顺焊接。
⑸、防水板的焊接应符合以下要求：
1、焊接时，接缝处必须擦洗干净，且焊缝接头应平整，不得有气泡褶皱及空隙；
2、应由专业人员负责防水板的焊接以保证焊缝质量，热焊机操作手应经过专业培训，并且人员相对固定；焊接前应在塑料片上试焊，以掌握焊接温度和焊接速度；
3、防水板的焊接应采用双焊缝，以调温、调速热楔式自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补可采用手持焊枪焊接；
4、自动爬行式热合机有温度和速度两个控制因素，焊楔温度高时，焊机行走速度应快，焊楔温度低时，焊机行走速度应慢；
5、单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm；
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6、洞内焊接时，应先将两幅防水板铺挂定位，端头各预留20cm，由一人在焊机前方约50cm处将两端防水板扶正，另一人手握焊机，将焊机保持在离
初支面5～10cm的空中，以调好的恒定速度向前行走，中途不能停顿，整条焊缝的焊接应一气呵成；
7、防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热熔焊接法焊接，环向搭接时，下层防水板应压住上层防水板进行焊接；
8、多层防水板焊接时，搭接部位的焊缝必须错开，不得有三层以上的接缝重叠；
9、焊缝若有漏焊、假焊应予补焊，若有烤焦、焊穿处，以及外露的固定点，必须用塑料片覆盖焊接；
10、附属洞室处铺设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，并与边墙防水板焊接成一个整体，如果附属洞室成形不好，须用同级混凝土使其外观平顺后，方可铺设防水板。
⑹、防水板的保护与防火管理：
1、已铺好防水板地段严禁用爆破法捡底或处理欠挖；
2、材料、工具严禁在已铺好防水板地段堆放；
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3、挡头板的支撑物在接触到防水板处必须加设衬垫；
4、绑扎钢筋、安装模板和衬砌台车就位时，应在钢筋保护层垫块外包土工布防止碰撞或刮破防水板；
5、钢筋焊接作业时，防水板要用阻燃材料进行覆盖，避免焊接火花损伤防水板；
6、浇筑混凝土时应避免混凝土直接冲击防水板，必要时可在混凝土输送泵出口处设置防水板；
7、振捣时应避免振捣器与防水板直接接触；
8、对受到损伤的防水板，要在损伤处进行标志，并及时修补；
9、防水板应保管在没有火气的地点，保管场所应有注意防火的标志并设置灭火器；
10、防水板施工作业中，应对火源及可燃物进行严格管理，火源和可燃物应分开；
11、钢筋焊接作业中，当防水板附近使用火气时，施工计划中应有明确的管理措施，并指定防火负责人；
12、防水板施工场所应有禁止吸烟的标志并设置灭火设备。
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四、衬砌排水参数及措施
（1）隧道排水采用双侧沟加中心水沟的方式。
侧沟主要汇集地下水，同时起到沉淀和兼顾排水的作用，中心沟采用盖板沟的形式，主要用于排水。
侧沟与中心沟之间每隔30m设置一道横向引水管。
（2）隧道衬砌背后设置直径为50的环向盲管，每10m一环（增设凸壳型排水板地段每3m一环），环向盲管应直接湾入侧沟，施工对地下水发育段，受雨季节影响段或围岩集中出水处应增设为50～80mm的环向盲管，并直接引入水沟。
两侧边墙脚设置直径为100m的纵向透水盲管，纵向透水盲管结合台车模板长度将两端直接接入侧沟，纵、环向盲管管口应离开水沟内壁一定距离，不得紧贴沟壁表面。
两侧边墙脚设置直径不小于50mm边墙泄水孔以排水降压，孔口距离侧沟底不小于25cm，坡度不小于10％，纵向间距不大于1m。
（3）排水盲管安装
环向盲管安装：
将环向盲管用无纺布进行包裹，在喷射砼面上定位划线，线位布设原则上按设计进行，但根据洞壁实际渗水情况作适当调整，尽可能通过喷射层面有渗水的地方。
沿线用防水板条和水泥钢钉将环向盲管钉于初喷砼表面，钢钉间距30～50cm，对集中出水处沿水源方向钻孔，然后将单根引水盲管插入其中，并用速凝砂浆周围封堵，以便地下水从管中集中流出。
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纵向盲管安装：
按设计位置在边墙底部测放盲管设置线，安设纵向盲管，用定位条固定盲管，并采用无纺布与防水板进行包裹（详见下图）。
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五、衬砌钢筋
表1衬砌类型表
序号
衬砌类型
衬砌厚度
主筋规格及间距
1
Ⅲa1
40
2
Ⅲa2
45☆
Ф18@200；Ф10@250；Ф8@200×250
3
Ⅲb1
40
4
Ⅲb2
45☆
Ф18@200；Ф10@250；Ф8@200×250
5
Ⅳa
45△
6
Ⅳb
45☆
Ф18@200；Ф10@250；Ф8@200×250
7
Ⅳc
45☆
Ф20@200；Ф10@250；Ф8@200×250
8
Ⅴa
50☆
Ф20@200；Ф12@250；Ф8@200×250
9
Ⅴb
50☆
Ф22@200；Ф12@250；Ф8@200×250
10
Ⅴc
55☆
Ф25@200；Ф14@250；Ф10@200×250
表2钢筋加工允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋顺长度方向的全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±5
1、钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表3规定。
2、隧道衬砌钢筋接头位置应符合设计要求，拱部及边墙钢筋接头不得采用焊接，其它部位钢筋连接应符合设计要求。
3、钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。
配制在“同一区
段”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合
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设计要求。
当设计未提出要求时，应符合下列规定：
表3钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距
±15
尺量两端、
中间各1处
2
同一排中受力钢筋水平间距
拱部
±10
边墙
±20
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
±20
5
钢筋保护层厚度
+10、-5
尺量两端、中间各2处
（1）焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％，轴心受拉构
件不得大于25％；
（2）绑扎接头在构建的受拉区不得大于25％，在受压区不得大于50％；
（3）钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
（4）在同一根钢筋上应少设接头。
“同一连接区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
（注：
机械连接接头为35d，d为纵向受力钢筋较大直径，且不小于500mm，绑扎接头为1.3倍的搭接长度且不小于500mm。
凡接头中点位于该连接区段长度的接头均属于同一连接区段。
）
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六、施工缝、变形缝防水工艺：
暗洞施工缝、变形缝防水构造
使用部位
名称
环向
纵向
拱墙
仰拱
施工缝（一般地质）
外贴式塑料止水带+中埋式橡胶止水带
外贴式塑料止水带+中埋式橡胶止水带
中埋镀锌钢板止水带+混凝土界面剂
施工缝（地下水发育地段）
外贴式塑料止水带+中埋镀锌钢板止水带
外贴式塑料止水带+中埋镀锌钢板止水带
变形缝
外贴式塑料止水带+中埋式钢边橡胶止水带+聚硫建筑密封膏+聚乙烯泡沫塑料板
外贴式塑料止水带+中埋式钢边橡胶止水带+聚硫建筑密封膏+聚乙烯泡沫塑料板
/
二衬的施工缝与衬砌模板台车衬砌段长度一致，环向施工缝防水采用外贴式塑料止水带+中埋式镀锌钢板止水带，纵向施工缝防水措施为中埋式钢板止水带+混凝土界面剂。
变形缝在地层承载力显著变化，隧道衬砌明暗分界处、断面明显变化处设置。
环向采用外贴式塑料止水带+中埋式钢边橡胶止水带+聚硫建筑密封膏+聚乙烯泡沫塑料板防水措施，纵向采用防水措施为中埋式钢板止水带+混凝土界面剂。
施工缝外贴式塑料止水带，宽度为350mm、厚度为6mm，凸高不小于35mm。
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中埋式镀锌钢板止水带，宽度270mm、厚度3mm。
变形缝中埋式钢边橡胶止水带，宽度为300mm、厚度为8mm。
⑴、施工缝设置：
1、边墙纵向施工缝不应留置在剪力与弯矩最大处或底板与边墙的交接处，而应留置在高出底板顶面不小于30cm，且宜在水沟盖板底面以下的墙体上；
2、当墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于30cm；
3、施工缝采用中埋式止水带时，应确保其位置准确、牢固可靠，不得有扭曲变形等现象；施工中应保证待贴止水条或预设止水带的混凝土界面洁净（详见施工缝防水大样图）。
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⑵、变形缝设置：
1、变形缝的位置、宽度、防水构造形式应符合设计要求；
2、用于沉降的变形缝宽度宜为20～30mm，用于伸缩的变形缝宽度宜小于此值，用于沉降的变形缝允许沉降量差值不应大于30mm；
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3、变形缝的两侧应平整、清洁、无渗水；
4、变形缝底应先设置与嵌缝材料无粘结能力的背衬材料或遇水膨胀止水条，变形缝嵌缝应密实。
⑶止水带施工
1、二次衬砌的变形缝、施工缝是隧道施工的薄弱环节，也是隧道工程防水的重点，在施工中要高度重视。
2、止水带施工工艺流程：
中置式钢板止水带采用定型端头模板加固定位，方法简单可靠，（见纵向施工缝防水构造图）。
3、施工控制要点：
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1检查待处理的施工缝附近1m范围内围岩表面不得有明显的渗漏水，如如有则采取必要的挡堵（防水板隔离）和引排措施。
②按断面环向长度截取止水带，使每个施工缝用一整条止水带，尽量不采取搭接，除材料长度原因外只允许有左右两侧边基上部两个接头，接头搭接长度应满足设计要求，且要将搭接位置设置在大跨以下或起拱线以下边墙位置。
③止水带对称安装，伸入模内和外露部分宽度必须相等，止水带处砼表面质量应达到宽度均匀、缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁。
④止水带搭接要求：
中埋镀锌钢板止水带搭接10cm，必须满焊，不得有点焊现象；外贴式塑料止水带搭接20cm，采用粘结剂与防水板粘结牢固。
中埋式橡胶止水带采用粘结时搭接长度不小于20cm。
④浇注混凝土时，注意在止水带附近振捣密实，但不得碰止水带，防止止水带走位。
止水带施工中定型端头模板对止水带进行定位，避免其在混凝土浇筑中发生移位。
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七、台车定位
1、测量工程师和隧道工程师共同进行中线、高程测量放样。
2、根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差＜10mm。
起动电动机使衬砌台车就位。
涂刷脱模剂。
3、起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。
4、清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制定型挡头模板，按设计要求装设止水带，并自检防水系统设置情况。
5、自检合格后报监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌砼。
八、拱顶砼密实度解决方案
⑴分层分窗对称浇筑
泵送混凝土入仓自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向，分层对称浇灌，转混凝土窗口时两侧交叉进混凝土，防止偏压使模板变形。
充分利用台车上、中、下三层开窗，分层浇筑混凝土，在出料管前端加接3～5m同径
软管，并须使管口向下，避免水平对岩面直泵。
混凝土浇筑时的自由倾落高
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