综采拆面组织设计及安全技术措施.docx

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综采拆面组织设计及安全技术措施

海塔尔矿101采区+3417m综采拆面

施工组织设计及安全技术措施

编　制　人：

殷富胜

总工程师：

殷富胜

主管矿长：

郭龙本

施工负责人：

马耀鑫

编制日期：

2009年2月15日

审批表

主管矿长：

矿总工程师：

安全副矿长：

生产副矿长：

机电副矿长：

安监股：

生产技术股：

第一节拆面工程概述

+3417m综采工作面的拆面工作主要是将液压支架、采煤机、前后刮板运输机按工作面设备拆除关系进行拆除。

+3417综采工作面拆面主要包括工作面设备拆除共12台（件、架）。

第二节拆面方案

现+3417综采工作面回采至153米，自150米处开始停止放顶，采高控制在2.5米，工作面推进过程中顶板进行锚网支护，锚杆为￠18×1800mm，间排距为800mm×800mm，金属网沿工作面铺开，长边用铁丝相连；割煤时，将金属网用8#铅丝吊在支架前梁上，防止采煤机割金属网，拉架时，降下前梁，将金属网铺在支架前梁上，割完一刀后，沿工作面续网。

每推进2米，沿工作面每2米打锚索，工作面推进至140米处施工回撤通道。

一、通道施工方法

1、回撤通道采用采煤机落煤，利用采煤机滚筒配合前部输送机铲煤板装煤及人工攉煤，原运输系统不变。

支架停止前移后（此时支架处于最小控顶距状态），采煤机先采一个通刀，及时跟机将支架伸缩梁伸出维护顶板，待采煤机返机后，将前部输送机从下向上顺序推向煤壁，然后解除支架与前部输送机的连接。

2、采煤机割第二刀时，采煤机割煤后应及时在支架顶梁进行锚网支护，若顶板有冒落及时架设1.6米长松木板梁进行维护顶板，每台支架上两根，沿走向挑在支架前梁上维护顶板，板梁间距0.75米，挑入支架顶梁，木板梁梁头紧贴煤帮。

若顶板压力大，片帮严重时，可在煤壁板梁梁端支设单体支柱。

3、采煤机割第三刀时，利用单体支柱顶推前部输送，对影响采煤机割煤的单体支柱应提前卸掉，采煤机每割一架，及时停机闭锁，将1.6米木板梁用3.2米木板梁逐架替换掉，将支架伸缩梁收回，木板梁梁头紧贴煤壁，并及时重新打好贴帮柱。

替换长板梁时，必须坚持“先支后回”的原则。

4、采煤机割第四刀时，开帮宽度为0.6米，采煤机割煤后，逐架将木板梁抽至煤壁，并及打好贴帮柱形成宽2.4米，高2.5米的回撤通道。

5、做回撤通道时，将金属网展开，长边与原网子长边对接，短边搭接不小于200mm，扣扣相连，通道做出后，将金属网沿煤帮挂下2.5米，并用锚杆进行固定。

6、柱窝深度100mm，支柱必须支在实底上。

7、工作面推进过程中尽量使尾梁抬起，并伸出插板，保证后刮板运输机拆卸作业空间。

二、回撤工作开始之前，在进风顺槽130米处布置拆卸硐室，拆卸硐室净高自轨面以上3.3米。

（详见拆卸硐室施工安全技术措施）

第三节拆面组织机构

为保证海塔尔矿综采面设备拆面工作，结合我矿实际，保证拆面工作有序、平稳、安全。

成立海塔尔矿拆面领导小组，组织机构如下：

组长：

郭龙本

副组长：

殷富胜、韩占吉、乔永寿、赵隆成

组员：

马耀鑫王秀良孙成虎陈兴明刘炳乾李有金张永清张军邦徐生忠袁国庆蔡有芳韩玉录

根据分工，下设六个领导小组：

一、工程准备、技术管理组

组长：

殷富胜

组员：

张军邦

职责：

负责拆面方案的设计与编制，支护施工现场的质量监理，以及拆面施工中的组织安排及安全技术措施的编制及落实。

二、拆面组

组长：

韩占吉

组员：

马耀鑫王秀良孙成虎陈兴明刘炳乾

职责：

负责所有设备的拆面工作，做好各项协调、配合工作。

三、安全检查组

组长：

乔永寿

组员:

李有金张永清

职责：

负责拆面其间各项安全技术措施在现场中具体落实实施情况的监督、检查，以及对作业现场不安全隐患的处理。

四、井上、下运输组

组长：

赵隆成

组员：

韩玉录蔡有芳

职责：

负责安装其间所有设备的运输、绑扎。

第四节拆面前的准备工作

1、组织准备:

1）、根据现场实际情况编制综采设备拆面施工组织设计并落实学习。

2）、拆面前必须对施工人员进行培训，以实现设备安全、高质量、快速拆面。

3）、成立综采拆面施工领导小组，制定切实可行的跟班制度，做到分工明确，责任到人，指挥到现场。

4）、对所有设备清点编号注册,记入台帐.

2.设备准备:

1）、根据拆面的先后顺序,对设备进行逐一编号。

2）、安装一台绞车（JH-8）采用DW28型单体液压支柱四压两戗固定且信号设置要可靠。

3）、对井下运行路线进行全面检查，对存在问题必须在拆面前整改完毕。

3.专用设备和工器具准备:

（1）、按照安装工器具配置表，将所有工具在拆面前准备齐全。

（2）、专用设备必须在拆面前配置齐全。

第五节拆面顺序工艺

+3417m综采拆面主要设备有采煤机、过度支架、基本支架、前（后）刮板机等。

拆除顺序：

采煤机→前部刮板输送机→后部刮板输送机→过渡支架→基本支架

附表3：

工序明细表

五、采煤机

撤出通道做出后，开始拆除前部刮板机机尾和采煤机，拆除采煤机时必须将采煤机开到刮板机尾处断电停机。

并在煤帮侧铺设轨道，然后按顺序将采煤机部件拆卸，就地利用手拉葫芦起吊装车。

<一>、采煤机的回撤顺序

采煤机的解体分为以下几个部分：

<1>滚筒<2>摇臂<3>底托架<4>行走部件<5>护板等附件。

<二>、采煤机的拆卸方法

1、采煤机拆除前，先用完好的40T链环将采煤机系在刮板机输送机电缆槽上，并在下方打严防下滑，然后根据拆卸顺序，拆一件，装运一件。

2、拆卸摇臂时，利用3个5吨手拉葫芦分别吊挂在星行头、机头箱前侧和机头箱后侧合适位置，并利用40T链环将倒链挂在支架顶梁和起吊梁的合适位置，然后通过倒链和单体柱配合的方法，将摇臂拉下，放到撤出通道，准备装车运输。

4、拆除框架时，首先应在连接部位用方木和楔子将连接部支撑平稳，方可拆卸连接螺栓，通过绞车将框架逐步拉出，然后通过牵引装车。

5、拆除高压油管后，必须对其编号，并做好记录。

<三>、采煤机部件的装车及捆绑

1、在回撤通道采煤机处设置采煤机起吊装置，用Π型钢梁和2.8米的单体柱支设两个起吊棚，两棚间距为2.0米。

2、采煤机部件卸下后，先将临时阻车器放在合适的位置，用绞车牵引平板车下放到阻车器处停好，再进行装车。

3）、采煤机各部件装车时，必须保证部件重心与平板车中心相重合，严禁偏重心装车，对于采煤机主要组成部件，要求每车只装一件，对于形状不规则部件装车时必须利用方木找正垫稳。

4）、采煤机部件装车后均利用8＃铅丝进行捆绑，每车捆绑不少于4处，每处采用6根钢筋绞紧捆绑，捆绑必须牢固可靠。

设备捆绑必须从上到下进行。

前、后刮板输送机

刮板输送机的撤除工作在撤出通道做完后进行，首先将刮板链连同刮板撤除，并从风巷装车运出后，中部槽及框架均利用斜台通过主绞车牵引，在工作面直接装车运输，为确保施工安全，特制定以下措施。

<一>、刮板输送机的回撤顺序

刮板及刮板链－－刮板输送机机尾及电缆－－中部框架及中部槽－－机头弯曲过渡槽及框架－－刮板输送机机头及其传动部

<二>、拆卸装车及捆绑

1、刮板链拆除时在机尾处将刮板上链掐开，并用人工拉到煤壁侧分段从机巷装车运出。

2、刮板输送机机尾拆除后，利用风巷绞车牵引到起吊装置下进行解体，将其传动部拆下，分别进行装车。

装车具体方法是利用两个倒链分别吊住部件两头起吊一定高度后，将平板车推入设备下装车，捆绑时，每车捆绑不少于6处，每处不少于6股8＃铅丝绞紧捆绑。

3、中部槽及中部框架拆卸时，首先应将两节齿条拆去放煤壁侧，然后拆去框架亚铃销子。

5、中部框架连同槽子均采用斜台装车，将平板车与斜台可靠连接，要求装一件捆绑好一件，捆绑必须牢固可靠。

每车要求只装两节框架和两节电缆槽。

7、装车捆绑完毕后，经检查无问题时，去掉阻车器，人车推车至3417甩车场，利用轨道上山绞车运到+3320车场。

8、刮板输送机机头解体后同样利用斜台装车，方法与装中部框架相同。

9、后部输送机回收时，先将输送机机头解体依次拆出电机—减速箱—机头。

由运输巷经工作面回撤通道装车，中部槽及机尾由架间经工作面加撤通道装车运出。

支架拆除

+3417综采工作面拆除9架支架，其中ZF3200/18/30型过渡架2架，ZF2800/17/28型支架7架，从工作面上口回风顺槽开始，后退式拆除。

支架拆除时先拆过渡架，后拆中间架。

井下解体、装车及井上下运输严格执行《井下装车、运输及运输安全技术措施》。

（一）回收前的准备工作

1、工作面支架的调向、采用JH－11.4型绞车。

2、每台绞车必须用单体柱打好"四压两戗"，绞车信号必须齐全、可靠。

3、回撤需要的工器具、材料必须在超前支护以外码放整齐，以便随时使用。

（二）支架的回收顺序

1、从1—9#＃架逐架回收，先撤过渡架，再撤工作面基本支架，撤除一架，外运一架。

2、过渡支架撤出后，将原端头处的顶板用3.2Mπ型钢梁棚子维护好，将1＃支架调向从通道内撤出，并在1＃架处打一梁三柱棚子支护顶板，棚距0.75m，柱距1m，但要保证不影响下付架的回撤工作。

（三）支架的回撤工艺

1、用一根40T型链环将20吨滑轮固定在工作面对应锚索上，然后将绞车钢丝绳钩头穿过定滑轮用链条连在1＃支架的底座上，并在支架底座前部的底板上横山（沿走向）摆放两根3米的π型钢梁，以便于支架滑行。

然后将1＃支架降下200－400mm，并开动绞车，1＃支架缓缓前移，当支架前梁距煤帮约1米时，绞车停止牵引，这时支护工在支架后侧维护顶板，待顶板维护结束。

将定滑轮挂到相应的固定位置，开动绞车使支架调向。

支架摆动时可借助单体柱使支架摆正方向（但必须远距离操作），当1＃支架与煤壁平行后，将支架降到最低高度，收回侧护板并固定好，在1＃支架原位置处架设两架一梁三柱走向棚，即完成出架工序。

2、用绞车拖动支架，经斜台拉上平板车至拆卸硐室进行解体。

（四）支架回撤时的顶板管理

1、支架调向前的顶板支护

支架前移的过程中，随着支架的前移，在其尾部用单体柱逐步支设单体点柱。

3、支架调向时的顶板支护

支架在调向时，遇到有碍支架调向的支柱时，先打上替换柱，然后方可拆掉防碍的柱子，一次只能回一根，严格执行“边移边回，先支后回”的原则。

4、出架前的顶板支护

支架调向工作趋向完成时，应在支架原位置处用钢梁配合单体柱架设一梁三柱走向棚。

5、支架撤出后的顶板支护

支架撤出后在原位置处用∏型梁架设"一梁三柱"走向棚。

（五）支架的固定与提升

被撤支架上平板车时，绞车钢丝绳用φ24.5钢丝绳扣配合20吨卸扣体与支架连在一起。

1）、液压支架必须解体为以下几部分：

a、顶梁b、掩护梁（尾梁）c、底座d、各类连接销及其它

1）、拆支架前，并认真检查组装硐室内的支护等情况，确保支护可靠，支架稳固，硐室高度符合要求。

2）、确认顶梁、尾梁钩挂牢靠后，方可起吊。

3）、支架整体吊起后，将平板车推进支架下方将顶梁与立柱销子取下。

附图：

液压支架调向方法示意图

第六节运输

一、井下装车及运输：

（一）、装车方法

1、液压支架用天车起吊解体后直接装入平板车，入井前必须进行配重运输，防止在材料上山运输过程中支架尾梁过重后仰。

2、支架使用两根专制的Φ18mm绳扣和四个“S”钩在支架底座起吊孔上起吊，装车前必须将支架降到最低高度。

3、刮板输送机传动部、采煤机借助吊车用专制Φ18mm的绳扣和“S”钩钩在设备的起吊孔内起吊装入平板车。

4、刮板机框架、溜槽和其它部件用Φ18mm绳扣绑牢后,直接用倒链起装到平板车上并固定牢靠，刮板机框架每车只允许装2节溜槽框架，。

（二）、运输

地面、+3320m车场、进风顺槽均采用5T电机车运输，5T及以上大件每次只准挂一辆车，其余小件可串车运输，但串车数量不多于２车，且必须使用试验合格后的三链环和销子连接，并使用φ15mm保险绳。

电机车与平板车的硬联接必须牢固、可靠。

1、设备运输路线：

2>、进风顺槽运输：

采煤机、前、后刮板输送机、液压支架、过渡支架等。

　　运输路线:

+3417m进风顺槽→+3417m石门→+3417m甩车场→轨道上山→+3320m井底车场→副井。

第七节劳动组织

一、工程施工计划

该工程计划工期20天,计划用工900个。

二、劳动组织

1、工作面共用作业人员11人。

班组配置7人，其中1个班长。

泵电修理工1个。

每个班次跟班干部1人，安全员1人。

2、每个班组拆液压支架时要求拆一副绑扎一副。

拆面过程中作业人员严格遵守劳动纪律。

跟班干部要与作业人员同上同下。

第八节安全技术措施

一、总则

1、综采工作面拆面期间，矿成立“综采工作面拆面领导小组”，现场协调和平衡各项工作，以保证拆面工程各项工作安全顺利进行，按计划完成任务。

2、所有参与施工的人员认真贯彻学习，各岗位人员必须持证上岗。

3、施工前必须制定切实可行的管理制度，并就各个环节，明确责任，做到纪律严明，分工明确，行动统一。

4、专用工具要进行严格质量验收，班班检查，必须符合要求。

5、绞车和钢丝绳必须使用一次必须检查一次，检查记录齐全。

6、运输线路上的通讯信号系统必须清晰、灵敏、准确可靠。

7、起吊重物时，必须有专人指挥，信号要准确、可靠。

所有工作人员按要求站在安全位置，严禁有人在起吊物下行走、站立或作业。

起吊设备钢丝绳的破断力必须达到被吊物件重量的6倍。

在拉架、提架过程中绳道内严禁人员作业、行走。

8、设备装车运输、卸车过程中，对易损部位要妥善保护，以防损坏。

9、运装过程中，对易损件、特殊件及小件要有专人负责装箱运输，不得丢失或损坏。

10、回收过程中，要专人观察煤壁、顶板、起吊物及起吊架等情况，发现隐患，立即停止作业，进行处理。

11、施工期间，必须设专职瓦检员、安检员坚持跟班检查，发现问题，必须及时报告，待问题处理后方可作业。

12、所有施工人员要严格执行《安全技术措施》、《煤矿安全规程》、《煤矿工人技术操作规程》，严禁出现“三违”现象。

13、所有绞车钢丝绳钩头及所有起吊用的绳扣均采用插接，插接长度必须达到钢丝绳直径30倍以上。

14、钢丝绳及起吊用具必须设专人班班检查，并设专门记录，不合格者严禁使用。

15、所有绞车提升运输巷道内“一坡三挡”必须齐全并正常使用，绞车信号必须为独立电信号；严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。

工作面挂网安全技术措施

1、工作面开始挂顶网开采时，必须将工作面煤壁采直，支架调正，顶底板割平。

2、挂顶网时，必须停止采煤机、刮板输送机并闭锁，将采煤机滚筒离合摘除，操纵手把打到零位，然后由多人协作铺网。

3、上网时必须将网伸直拉平，联接牢固，顶板破碎时应在支架顶梁上穿木板梁预先托住顶板后，再挂网，挂网工作应在割煤前完成。

挂网时，严禁人员爬到顶梁上空顶作业。

4、割煤时，采煤机前方的网片必须提前固定于顶梁上，防止割破金属网，采煤机过后及时打出升缩梁，伸出护帮板，防止片帮。

5、如有破网时，应及时补好，然后方可割煤。

6、铺联网时应统一行动，并设专人观察顶板及煤帮情况，防止掉煤块和片帮伤人，严禁空顶作业。

7、移架时，应根据顶板情况适当降架，边移架边观察，防止梁头挂破网子。

8、降架穿木板梁，必须停电闭锁采煤机、刮板输送机、上板梁时要多人相互配合，且必须有专人指挥，降架时必须由专职支架工站在架体内进行操作，并设专人观察顶板情况，若顶板压力大、顶板破碎时，应先将支架升起，待压力稳定并处理安全后方可进行降架上板梁。

9、降架穿木板梁时，降架高度要适当，穿入的木板梁要在顶网之下，木板梁要在前梁上放平，且与工作面倾向平行,板梁要用铅丝绑在顶网上，板梁两端伸入相邻支架顶梁各650mm，保持排距0.8米。

10、如顶板漏顶时，必须用坑木在网下将顶刹严背实，严防漏顶。

11、人员在煤壁侧作业时，必须坚持“敲帮问顶”，设专人看护煤壁和顶板，保证安全。

回撤通道施工安全技术措施

1、所有人员必须持证上岗，并服从当班工长统一指挥。

2、所有进入煤帮作业人员必须进行“敲帮问顶”工作，且必须有专人观察煤帮及顶板的安全情况，如有异常，必须立即停止作业，撤出人员。

3、当距停采线3m，工作面所有支架均不前移，利用升缩梁维护顶板，并将前溜移到位。

4、用单体支柱顶推前部输送机，柱头必须加垫枕木，以防打滑，并将注液枪与支柱绑好，进行远距离操作。

5、推前部输送机时，并必须将采煤机和前部输送机停机闭锁。

6、挑梁子前，必须保证联网质量。

7、支设煤帮柱时，确保支护有力，柱头应随支随绑，利用双股14#铅丝与顶板网子绑牢。

8、前部输送机上洒落的煤块及通道内的浮煤必须及时清理干净，清煤工必须站在支护完整和安全的地方清煤，严禁空顶作业。

设备起吊安全技术施措

1、起吊设备时，严禁非作业人员在设备附近行走或站立，起吊操作人员必须站在安全可靠地点进行操作，并且在起吊过程中要设专人时刻观察起吊装置及用具的可靠性，发现问题要立即停止起吊工作，进行妥善处理，待检查无误后方可重新起吊，起吊前必须由施工负责人对起吊装置及工器具进行完好检查，严禁使用不完好起吊工器具，以免造成设备或人身事故。

2、起吊设备时，首先要试吊，试吊高度为100mm，试吊无问题后方可起吊。

起吊要求稳起稳放，起吊操作人员必须坚守岗位，如绞车钩头或手拉葫芦上吊有重物时，操作人员不得离开操作手把或松开小链。

3、起吊所用索具其安全系数必须大于6，倒链起吊能力必须大于设备重量的1.5倍，严禁超载起吊。

利用40T链环及马蹄环起吊时，链环必须穿入马蹄环，并用M20×80螺栓将马蹄环封口，并带紧螺帽。

4、装车时必须利用阻车器将平板车阻死，严禁平板车在轨道上来回晃动。

5、在整个施工过程中，必须指派一名施工负责人和安全检查人员现场指挥施工。

6、起吊支架的绳扣必须是两根φ24.5的钢丝绳扣，起吊其它设备、部件均使用φ18.5的绳扣。

采煤机回收安全技术措施

1、采煤机在拆除前利用40T链条不少于2处将采煤机系到刮板机电缆槽上。

2、采煤机拆卸过程中必须坚持拆一件，卸一件，装一件，运一件，严禁同时拆卸或只装不运。

3、拆吊采煤机部件过程中，严禁有人在钢丝绳或倒链工作范围内走动或工作，操作人员必须站在安全可靠地点进行操作，严防设备伤人，如确需进入时，必须将部件落实放稳后，方可进入操作。

4、采煤机部件起吊时，禁止任何人员进入起吊重物下或其下方，以免发生意外事故。

7、所有拆卸工作必须合理进行，不得硬撬硬敲，严防损坏设备。

8、设备拆卸过程中必须有专职配件及工具管理人员对配件及工具归类回收，严防配件及工具丢失。

9、拆卸油水管时，应将管接头利用塑料薄膜进行包扎，不得有杂质进入其内。

10、设备部件拆卸后对轴头、花键等部件必须进行包扎保护，以防托运过程中损坏。

11、拉运设备时，钢丝绳沿线不得有任何人员作业、逗留，严防断绳伤人，绞车司机必须按信号开车，信号规定为“一停，二提，三放”。

12、在整个施工过程中，必须指派一名施工负责人和安全检查人员现场指挥施工。

13、采煤机拆卸前必须由施工负责人对工作现场煤壁及顶板支护等安全情况进行检查，无问题后方可开始施工。

刮板输送机回收安全技术措施

1、所有参加拆卸人员必须熟悉设备结构、性能及工作原理，拆卸工作必须合理进行，不得硬敲硬撬，设备解体后裸露轴头等部位必须利用胶带包扎，严防损坏。

2、在整个施工过程中必须有一名施工负责人统一指挥行动，参加施工人员必须精力集中，否则不得参加施工。

3、施工期间工器具及零配件必须由专人负责管理以免丢失。

4、绞车钢丝绳必须有专人进行检查其完好情况，必须符合<煤矿安全规程>第八章的有关规定。

6、绞车拉运装车时，钩头与设备采用钢丝绳或马蹄环连接，连接必须可靠，否则不得提升。

7、绞车司机必须持证上岗，严格按信号开车：

“一停，二提，三放”，严禁采用喊话或晃灯等方式代替信号。

信号不清，严禁开车。

8、绞车司机接班后必须认真检查绞车完好情况和固定钩头的完好情况，绞车固定必须牢固可靠。

9、拉运设备或装车时，严禁任何人在钢丝绳工作范围内工作、行走或逗留，严防断绳伤人。

10、超过100Kg的物件，严禁人力搬运，如需调向或搬运时，必须借助起重工具进行。

11、施工过程中不得有人将工具或其它东西放在刮板机轨或电缆槽上，严防下滑伤人。

12、拉运装车前，施工人员站在拉运地点后5米处安全可靠地点,信号工发出预备信号，待绞车司机发出同样信号后，方可发出启动信号，其它人员不得随意发信号。

13、所有参加施工人员必须认真学习本安全技术措施，否则不得参加施工。

14、施工时，必须有专人检查煤壁及顶板的安全情况。

支架回收安全技术措施

1、支架降架前，应先把周围的空间维护好，确认无任何危险后，再逐步降架前移。

2、对撤架使用的各种材料要在回风顺槽备足，以便支护时使用。

3、对撤架使用的设备，工具如绞车、信号装置、钩头、手拉葫芦、滑轮、平板车等，在使用前必须经当班工长、安检员严格检查，确认符合要求时，方可使用。

4、在撤架的地方要指派有经验的老工人进行维护、调向，并要指派专人观察顶板、煤帮的情况，如有异常，要马上通知队长，采取措施处理，支架撤出后，必须按要求及时支护好顶板。

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5、支架工拆卸高压胶管前，应先关闭截止阀，并释放管内的压力后，再进行工作，管接头要用堵头或棉纱堵好，以防脏物进入管内。

6、绞车司机、撤架工、维护工要紧密配合，由当班队长统一指挥，信号工要站在距回撤支架5m外的支架内作业，发送信号只听从当班队长的指挥，任何人不得擅自发送信号，严禁用喊话、晃灯等代替绞车信号，信号要灵敏、可靠，信号不通必须停止作业。

7、支架降架前，必须发出信号，待周围工作人员都撤到安全地点后再操作支架。

8、降架不得一次降完，应逐渐降低，并密切注视周围的顶板情况，待顶板稳定后再前移调向。

9、撤架绞车紧绳时，所有作业人员必须进到上部支架的前后立柱间躲避，严禁有人员在回撤通道范围内逗留。

10、绞车紧绳时，工作面上专人做好警戒，严禁人员进在绳道上走动。

11、在撤架过程中，必须加强瓦斯、CO、CO2浓度、温度的检测，发现异常时，必须向矿总工程师汇报，采取措施处理。

12、支架装车前，用临时供液将撤出的支架缩至最小高度，收回前梁，然后将侧护板的总进回液胶管改接到前梁单向锁上，收回侧护板，上全螺栓使支架缩至最小宽度，如果有损坏的侧护板不能收回，则取掉侧护板与侧护千斤顶的联接销，将侧护板连同导向杆，一块拔出来，放到支架前后立柱间，并用8＃铅丝绑好。

13、过渡支架撤出转向后，缩立柱机械加长杆时，必须改接管路，逐根立柱操作。

14、在回撤帮柱时，必须坚持"敲帮问顶"制度，除去柱头的铅丝后，人员要站在支柱的上方进行作业，煤帮片帮严重时，可用绞车回柱。

15、拆卸的小型零部件要清点数目，装箱管理，所有销子必须穿在原孔内，并穿上开口销，不得丢失。

16、拉架时，回撤迎头不得有任何人员作业、逗留，必须躲到距迎头5米以外的工作面支架前后立柱间。

井下运输及提升运输安全技术措施

1、所有设备由综放队装车捆绑并检查。

2、由专职安全检查员再对装车捆绑情况进行检查验收。

3、当班值班道工、矿车维修工对所有线路，支架平板车进行巡回检查，发现问题及时处理并做好记录，所有大插销都必须有防脱装置，否则不准使用。

5、设备车运行过程中，必须有专人在前方10米处做好观察指挥并做好警戒工作，推车工必须密切注视车辆运行情况，发现异常情况立即停车检查处理。

6、车辆运行至井底车场挂车处，待车停稳后方可摘钩。

8、电机车必须有良好的刹车和照明，砂量和砂质都必须符合要求，并挂好红尾灯。

9、不合格的插销和链环不得使用，不合格的车辆严禁上道。