驾考必过宝典.docx

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驾考必过宝典

三个基础

1、【上车调整】每次上车，把座椅、后视镜打乱、重调——按照自己的习惯，调整到固定的位置。

不要满足于“差不多”、“能看见”，这里的几公分误差，反馈到点位上，可能会到十几公分。

2、【坐姿固定】驾驶姿势坐好了，别乱动，头部动作也仅局限于左右摆头。

如果看点位的时候，有弯腰或者伸头的动作，那点位又“跑”了。

3、【压好离合】车速不怕慢，现在也不用担心中途停车了，越慢越好。

所以要把离合压住，一个放松、抖腿，很可能就是熄火、压线。

六个重点

1、【心态要稳定】相信自己，放慢节奏，冷静的面对考试。

其实科目二在心态上的要求，要比科三低，只要沉住气，一点一点操作，不会感到多大压力。

2、【倒车入库注意微调】为了保险起见，很多学员打方向盘，都会下意识的“宜早不宜晚”，这就要在倒车过程中注意微调。

另外，入库以后，也要注意，左右调整别打反方向。

3、【侧方停车不要打反】侧方停车打方向，比倒车入库还难，右打死——回正——左打死，短短几米，要打四五圈方向，一是注意别打反了，还要注意别打多了、打少了。

4、【曲线行驶注意车尾】曲线行驶总体来说很简单，但要注意车尾，中间变向的时候、最后出弯的时候，多照顾一下车尾，不要车头过了、车尾却压线了。

5、【直角转弯靠近外线】直角转弯时，要早一点调整车身的左右位置，离弯道外侧的边线近一点，30公分左右，这样转弯空间更大，更保险。

    6、【半坡停车和起步越慢越好】坡道停车的时候，照顾好右侧距离，前后距离差不多就可以；主要是起步的时候，离合松的慢一点，慢慢感受车的动力，刹车也松的慢一点，留给自己再操作的空间。

另外，记得打左转向灯。

靠边30公分在哪里要考？

【科二】侧方停车：

入库之前，尽量保持车身距离右侧边线在30公分—50公分的距离。

【科二】直角转弯：

直角转弯前，车身要距离弯道外侧边线30公分。

【科二】坡道停车：

定点停车时，要求车身距离边线30公分准确停车。

【科三】靠边停车：

车轮距离路边石要在30公分以内。

30公分怎么准确找好？

在找30公分前，要提前做好以下准备工作>>

①上车先把座椅调，前后位置固定好

②身体坐正背靠后，左右观察定方向

③调好座椅调后镜，每次高低都一样

④车头调正再开始，提前切入不慌张

判断靠边30公分，有几个参照物非常重要。

不同教练教的方法不同，大家要结合实际进行选择：

①车头引擎盖：

当路边线与引擎盖右侧1/3处大概重合时，即可视为边距在30公分左右。

②车头加强筋：

当车头两侧加强筋对准边线时，也可视为找到30公分。

③雨刮器凹槽：

当雨刮器的7字凹槽对准路边线

④雨刮器高点：

当雨刮器的最高点对准路边线

⑤大/小后视镜：

有的教练会让学员看副驾驶的小后视镜，或观察后视镜内车身与边线的距离，这也是一种判断方法

⑥辅助方法：

根据考场地面的车轮痕迹、标杆、箭头等进行综合判断。

30公分怎么调整？

①可多次调整：

如果一次没对齐，可以多次调整，不要着急，关键是不能压线

②车速要放慢：

车速过快，很容易错失调整机会。

只有速度慢一点，才能有更多调整空间。

③小幅度多调：

每次打方向的幅度不要太大，遵循“小幅多次”的原则。

④提前往边靠：

不要想着到位置再调，一定要提前靠近，进入考试区域前就可以适当往边靠。

教练提醒三大注意

①参照物要多试：

根据教练教的方法，多试几次，找到最适合你的参照物

②后视镜很关键：

在靠边30公分的判断中，不能仅凭参照物，也要不时的通过后视镜来观察实际的车轮位置。

车轮的远近关乎你考试的成败。

    ③多练坡道停车：

人在坡道上，会感觉视角和车感都跟平时不一样。

要是还用一样的方法，很容易挂科。

所以参照物要多次练习后找到。

在整个科目三驾照考试中，开车主要就是离合、刹车、油门的紧密配合。

由于在驾考新规中，科目二中油门已经取消了，整个科目二考试中全靠半离合控制车速，所以很多朋友养成了一个坏习惯，在科目三练车过程中，习惯性的把左脚一直放在离合器上，在转弯或者减速时总是喜欢用离合去控制速度，其实在实际驾驶过程中，这种做法是非常危险的。

大家都知道，踩完离合就等于空挡，车速过快空档滑行会导致车不受控制，容易出车祸，另外，很有可能造成加空油，对发动机损害较大。

那么在科目三考试中，我们因该如何去控制离合和刹车呢？

下面我就为大家简单分析下我的经验。

希望对大家的考试有所帮助！

第一：

离合控制。

在科目三中，离合器记住一个原则“快踩慢抬”。

特别是在起步的时候，一定要缓慢抬起，不然很有可能导致熄火。

除了起步，换挡，和停车这三个时候，左脚都只需要放在离合器旁边，不需要踩在离合器踏板上。

这里要提醒大家的是，如果遇到急刹车时，是离合器和刹车同时踩。

这样才会比较安全，并且不容易熄火。

第二：

刹车。

在科目三中，刹车记住一个原则“慢踩快抬”。

刹车起到的是减速的作用，在转弯或者减速或者停车时，就需要踩刹车，停车时注意：

正确的操作是当速度减到快要停下来时再踩离合踏板。

平时其他操作都只需要踩刹车即可。

第三：

油门。

在科目三中，油门记住一个原则“慢踩慢抬”。

油门也成为加速踏板，是我们科目三考试和刹车配合使用进行车速控制，在科三路考中加减档时一定要先松开油门在进行踩离合换挡。

在通过路口，公交站台，学校等一定要松开油门，把脚放在刹车上以免紧急情况踩错。

科目二是驾考最难的一个科目，要想一次性通过考试，除了勤加练习之外，还需要掌握很多技巧才行。

很多学员练习很死板，就是反复的练习，并没有过多的去思考，对于一些技巧性的地方，也没有太过于在意；学员如果能够掌握这些技巧，那么科目二考试起来，就能够轻松的通过。

科目二调节座椅和后视镜，每个学员身高是不同的，上车后不调节座椅和后视镜，那么看点位就会出现偏差；座椅和后视镜一定要调节成你平时练车的样子，这样在进行直角转弯等项目时，你能够依靠平常的练习来操作；当然也不要死死生搬硬套教练教的判断点，要根据自己的身高，灵活调节，这个技巧需要多多尝试。

考试离合器一定要控制好，科目二不需要加油，所以左脚放在离合踏板上，右脚就放在刹车踏板了；学员只懂得离合器踩下去车辆就断了动力，聪明的学员会去了解离合器的原理，这样控制半联动状态心里面也有底；科目二考试时，车速一般由离合器来控制，如果发现过快可以轻点刹车，控制好了车速，所有项目操作起来都要轻松很多。

正确的方法打方向盘，科目二方向盘一定要快速、准确；方向盘是可以打两圈，很多学员把方向打死之后，回转方向盘就搞不清是否方向回正了，对这个不熟悉，就需要形成默记方向盘圈数的习惯，只有心里默数养成习惯了，方向盘才能打好，这也是思考的结果。

越来越多学车的学员说，科目二越练越差了！

认为科目二是驾考当中最难考的。

为什么有的学员刚开始学习练车的时候，开的还不错，怎么一到后面，离考试越近了，反而越开越差呢？

不是左边压线，就是右边压线，不是熄火就是方向盘打晚了。

小问题越来越多，考试又怎么可能顺利通过呢？

下面就来说说原因，看看你们有没有注意到自己是否也有这样的问题存在！

意识到了，你就离通过驾考了不远了！

上车的准备

每个学员只要练车，都会在开车前，先做好开车准备。

开车准备最关键的都有哪些呢？

你是否能够正确的调整好座位，让自己舒适又轻松的控制离合和刹车呢？

你是否能够调试好后视镜呢？

后视镜没调好，等于后面的各种考试都不能准确的判断，等于挂科！

你是否能够时刻记住带上安全带呢？

等等这些车前准备看似简单不重要，却是学员们往往容易忽视的。

最后等他们的就是补考的结果。

做好开头的准备，对后面的考试是非常有帮助的，希望学员们能够意识到。

控制好离合器

整个驾考的过程中，包括训练和考试，训练的都是你对离合器的的控制，考试考的也是你对离合器的运用和掌握。

可以说掌握离合器者得驾照！

车子速度的快慢，决定你的档位的高低，而这一切离不开对离合器的操作。

对档位的操作是离不开对离合器的操作的。

整个驾考的过程过程中，每一个项目都会运用到离合器，不管是科目二的倒车入库，侧方位停车，上坡定点，还是科三的增减档位操作，遇到行人，红绿灯等情况需要减速或者停车时，都离不开对离合器的操作。

所以平时的训练就要刻意地掌握好对离合器的操作，对离合器的运用技巧要理解透彻，如“半联动”，如“慢抬轻压”等这些经典的口诀。

控制速度

这点也很关键，速度一定要慢，一定要慢，一定要慢！

重要的事情说三遍！

不要以为学会开车了，就速度飞起，殊不知你已经是第四次补考了！

所以啊，不管是平时练习还是考试当中，速度都应该保持一定的慢速。

为什么要强调速度一定要慢呢？

可能你还没有意识到，速度慢可以为我们赢得补救的机会，速度慢可以让你的心情没有过于紧张，会给身边的乘客一种安全放心的感觉，速度慢，可以及时做出正确的选择等等。

千万不要逞一时之勇，而浪费了自己一直以来的训练和宝贵时间。

毕竟没考一次试都是通过千辛万苦排队排了很久才排到的。

放平心态

最后一点要说的就是心态了！

心态决定一切，良好的心态才能让你胆大心细，才能让你临危不惧，才能让你顺利通过考试！

练得好，不如心态好！

这正是很多学员为什么平时练得好，考试考不好的原因，又或者是越练越差的原因！

因为你心态不好，没耐心，容易着急，没有用心去体会，没有把握好每次练习的机会。

说一说，这些你都注意到了吗？

如果上面说的你都能意识到，那么驾考对你来说不再是一件难事啦！

做好开车准备，掌握好离合器，控制好车速，保持好心态，这些你都注意到了，都做到了，那就要对自己有信心，考试通过也是水到渠成的事了，祝各位考试的学员都能轻松通过考试，拿到驾照！

炎炎夏日，不少人选择在夏天去驾校报名学车。

但是进入梅雨季后，连日不断的高温闷热使得学车困难许多。

目前，就有不少学员在考场上中暑晕倒。

如果你计划在夏天去驾校学车，这几点一定要提前知道！

1、夏天学车随身必备

①水。

夏天出汗多，如果不及时补充水分，在大量出汗后就很容易脱水中暑。

②防暑小药品。

风油精、金银花口服液等，都是夏天防暑很有用的药品，能让你在昏昏沉沉时及时清醒过来。

③防晒袖套。

带袖套既可以防晒黑，又可以防晒伤。

夏天阳光强，就算在车里，也要全方位防护起来。

元贝驾考里程商店内已全线上架海量夏季学车防暑神器，收到全国学员普遍好评。

只需每天通过打卡、做题、考试等方式积攒学车里程，就可以免费兑换你心仪的防暑神器，正在学车的小伙伴不要错过！

2、练车期间注意休息

夏天学车出了预防中暑外，在训练了一段时间后，一定要保证足够的休息时间。

如果练车时感觉身体不适，一定要马上跟教练说，不要自己硬扛着

三、防晒措施要做全

夏天紫外线非常强，时间长了非常容易晒黑。

女学员们都爱美，学车时可以涂抹高倍数的防晒霜。

不过最好是无味的哦。

车内密闭空间小，如果味道太大，很容易让他人产生不适的感觉。

3、注意饮食清淡

学车时最好只喝白水，吃饭切忌吃太饱，口味保持清淡、少油少盐。

对于学车保持一个清醒的状态也是很有帮助的。

五、着装要保持轻便 

夏季学车很容易出汗。

穿衣要尽量以轻薄舒适为宜。

纯棉的T恤、裤子都是不错的选择。

不过不能为了贪凉就穿短裙短裤、拖鞋。

学车是很不方便的。

1、起步时前方有考试车

有的学员是在考试路段中途接车考试的，起步时可能会碰到前方有考试车刚刚起步或者准备靠边停车。

这时候，学员不要急着松开刹车起步，而是做好起步动作后，等待前车起步离开，或者完全停下，再松开刹车起步。

2、直线行驶遇前方车辆紧急刹车

考试时，眼睛需要时刻注视前方，尤其是前方有车辆行驶时，更要注意前车的动态，当发现直线行驶遇前方车辆紧急刹车，学员首先要把稳车辆方向，迅速踩刹车，减速减档，必要时停车等待。

这个时候宁愿停在前车后面，也不要随意转向，一旦转向不仅危险，考试系统感应到就会直接被判挂科了。

3、变道时后方来车距离过近

科目三变更车道时，如果从后视镜中看到后方来车距离过近，学员应当首先打转向灯，减速减档，待后车通过后，确认后方暂时无来车，迅速打方向变道。

4、绿灯亮起时有行人在人行横道中间

如果绿灯亮起时，前方的行人还在人行横道中间，没有过完马路，此时学员应该做好起步准备，踩稳刹车，当行人都过去之后，再松刹车起步。

5、考试语音与考试路段不一致

科目三实施电子路考之后，也不乏这样的情况出现，毕竟是电子系统。

这种时候，学员应该向副驾驶座的安全员请示，是按照考试语音提示继续考试，还是暂时靠边停车等待考试中心的指示。

如果安全员不管，就暂时按照系统指示考试，最后不行挂科，立即要求调监控录像，进行申诉。

最近有学车的小伙伴都在后台向小编抱怨道，都是科三比科二简单，科二都一把过了，却总在科目三上栽跟头。

从最近的驾考数据也可以看出，科目三的合格率要明显低于科目二。

科目三真的要比科目二难吗？

事实上，科目三并不难，很多学员都是败在了细节上。

今日，我们就来看看科三考试中考生最容易挂科的地方有哪些！

1、忘记打灯+打灯时间不够

在起步、转弯、掉头、变道、超车等项目上，要求必须开转向灯，且转向灯开启时间3秒后才可以动方向盘。

2、灯光模拟考试出错

灯光模拟考试主要有两个难点，一个是夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动时，需要开启示廓灯和危险警示灯，第二个是雾天行驶，需要开启雾灯和危险警示灯。

此外，灯光模拟考试结束后，一定要将所有灯光都关闭。

3、车速与档位不匹配

科目三考试过程中需要频繁的变换档位，这也是考生挂科最多的地方，要么低速高档，要么高速低档，造成车身猛烈晃动，直接不合格。

建议在需要变换档位时，先瞟一眼时速表，10以上加2档，20以上加3档，30以上加4档。

3、4、上车忘松手刹，下车忘拉手刹起步时不松手刹直接起步，还没跑10米系统就会判定本次考试不合格。

起步步骤：

打左转向灯（满3秒），鸣喇叭两声，通过左后视镜观察交通情况，确认安全后，踩离合挂一档，慢松离合，松手刹，起步。

下车忘拉手刹，在最后关头出错未免有点太可惜了。

下车动作：

拉手刹，挂空挡，关转向灯、熄火，偏头通过左后视镜观察左后方交通情况，确认安全后打开车门下车。

4、近日，小编收到了不少学员的留言，其中有学员向小编咨询到科目三考试哪个项目最难。

本期，元贝小编就和大家说说科目三考试中的难点项目，供学员参考学习！

1、直线行驶科目三考试中考生挂科最多的项目。

很多学员对此项目都不在意，认为只要不动方向就能保持车辆直线行驶了，结果考试时在此栽了个大跟头。

此项目考察的是学员对车位置感的判断。

听到语音提示"前方直线行驶"时，及早调正车身，双手按3、9点方向轻握方向盘，视线要放远。

进入直线行驶考试区域后，就不要乱动方向盘了。

目光看向远处，感觉车身有偏离时及时调整方向盘，注意调整的幅度为：

左右5度。

调整后，要迅速回正方向，否则又向另一边跑偏了。

5、2、速度与档位不符

考试过程中，不是你想挂几档就随便挂几档的。

档位是有车速决定的。

科目三考试中很多小伙伴都是挂在了低档高速或高速低档上。

在变换档位时，一定要将车速控制在与档位相匹配的速度上，再下离合换挡。

新手学员不能很好的感知车速，教大家一个小妙招，在加速或减速的时候可以用余光偷瞄下时速表。

3、靠边停车30cm靠边停车是科目三最后一个考试项目，如果挂在此处，那就太可惜了。

靠边停车不难，难的是如何在准确的将车子停在距离到路边缘线30cm的距离上。

除了要多练习外，还是需要掌握一定的技巧的。

听到语音提示"前方靠边停车时"，开右转向灯，通过右后视镜观察右后方交通情况，判断右前方是否有适合停车档位位置。

减速降至一档行驶，向右打方向盘，等车头右侧三分之一处与边线重合时，调正车身后，踩离合踩刹车停车。

此时车身距离到路边边缘线刚好30cm的距离。