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水险考试题库

内勤考试-水险部份

一、填空题

1、在国际贸易中，经常使用的贸易价钱条件有FOB、CFR和CIF。

2、在定值保险条件下发生全损，不论实际全损仍是推定全损，在损失确信后，保险人都应按保险金额扣除残值赔付给被保险人。

3、平安险仅对由于自然灾害所造成的单独海损不赔，而对由于意外事故所造成的单独海损是负责的。

4、交货不到险的承保责任是：

凡被保险货物从装上船时开始，若是在预定抵达目的地日期满6个月仍不能交货，那么不论何种缘故，保险人均按全数损失赔付。

5、.锈损险负责被保险货物在运输进程中因生锈造成的损失。

一样来讲，对裸装的金属块、金属条等不保此险。

6、伦敦协会货物保险中只能作为附加险投保的险别是歹意损害险。

7、船舶保险的保险金额按保险价值，保险金额不得超过保险价值，超出部份无效。

8、依据我国船舶保险条款规定，保险终止分为履约终止、变更终止和违约终止。

9、运费按缴纳时刻可分为预付运费、保付运费和到付运费三种，只有到付运费才能成为运费保险的承保标的。

10、运费保险中，预期运费一样采取按期保险方式，而到付运费一样采取航程保险方式。

11、海上保险纠纷的处置方式有协商解决、调解、仲裁和诉讼。

12、我国处置海事纠纷的机构有港航行政部门、海事仲裁机构和海事法院。

13、海事请求保全方法有船舶扣押和强制售船。

14、海洋运输货物保险的理赔包括勘查查验、调查研究、责任审定、赔款计算和责任追偿直至最后了案的一系列工作。

15、船舶保险的种类要紧有：

国内船舶保险和远洋船舶保险

16、在海洋运输货物保险中，保险人承保的风险要紧分为海上风险和外来风险

17、我国海洋运输货物保险的大体险别有平安险、水渍险、一切险

18、在出口贸易中，如海洋运输货物保险由国外买方办理，那么选择的是FOB或CFR

19、按CIF加成投保的保险费的计算公式为CIF×（1+保险加成率）×保险费率

20、国内水路、陆路货运险保险期限规定：

保险货物运抵目的地后，若是收货人未及时提货，那么保险责任的终止期最多延长至以收货人接到《到货通知单》后15日为限。

二、单项选择题

1、海事报告书或海事声明书应该在哪一种情形下提供？

（A）

A、海难索赔B、人寿保险的死亡索赔

C、财产保险索赔D、意外事故索赔

2、被保险货物整件短少货物，而且短少货物是在目的港卸离海轮时发觉，那么被保险人应向（A）索取溢短卸证明。

A、承运人B、口岸当局

C、装卸公司D、保险人

3、海洋运输货物保险中，大宗、低值、粗糙的无包装货物适合投保（C）。

A、水渍险B、一切险C、平安险D、短量险

4、伦敦协会货物保险新条款共有（D）个险别。

A、3B、4C、5D、6

5、以下海上风险不属于由自然灾害造成的是（C）。

A、恶劣气候B、自然风险C、一样外来风险D、特殊外来风险

6、（B）是指船舶或货物在运输进程中，因受海上风险和外来风险所造成的部份损失。

A、实际全损B、单独海损C、推定全损D、一起海损

7、（C）是指运输工具在海上遭遇海难后，在半途港或避难港卸货、存仓及续运货物从而产生的费用。

A、施救费用B、救助费用C、专门费用D、额外费用

8、FAS这一贸易术语的意思是（B）。

A、目的港船上交货B、装货港船边交货

C、本钱加运费D、装运港船上交货

9、平安险的英文缩写为（B）。

A、B、C、EXWD、CIF

10、淡水雨淋险属于（C）。

A、平安险B、水渍险C、一切险D、专门险

11、在正常运输情形下，仓至仓条款是以被保险物在最后的卸载港全数卸离海轮后（B）为止。

A、满30天B、满60天C、满90天D、满120天

12、专门附加险必需在投保大体险的情形下投保，以下不为专门附加险的为（D）。

A、交货不到险B、入口关税险C、黄曲霉素险D、平安险

13、海洋货物运输保险，从CFR价钱计算的保险金额的公式正确的选项是（A）。

A、

B、

C、

D、

14、陆上货物运输险的索赔时效为，从被保险货物在最后目的地车站全数卸离车辆后起算，最多不超过（B）。

A、一年B、两年C、三年D、四年

15、国内铁路包裹运输保险出险后，被保险人向保险公司申请赔款时，没必要提供（C）。

A、包裹运输事故签证B、物资损失清单

C、合同D、包裹货运单

16、保险委付的前提是保险标的的：

（C）

A.实际全损B.单独海损C.推定全损D.一起海损

17、《1978年联合国海上货物运输公约》，简称为：

（A）

A.《汉堡规那么》B.《海牙规那么》C.《维斯比规那么》D.《汉堡货物运输公约》

18、以下那些不属于国内水路,陆路货物运输综合险条款的保险责任范围：

（B）

A、因自然灾害造成的损失B、全程是公路运输的盗窃和整件提货不着的损失

C、一起海损的分摊D、承运人责任造成的整件提货不着的损失

19、下例那种货物的短量风险大,承保时须设短量免赔：

（C）

A、一般机械设备B、平板玻璃

C、散装原油D、大米,集装箱整箱运输

20、相关于一样货物,鱼粉的要紧风险在于：

（B）

A、短量B、自燃和变质C、串味D、有毒的危险品

三、多项选择题

1、船舶保险的特点有（A、B、D、E）

A

、船舶保险能够承保从船舶建造下水开始，直到船舶营运以至停泊和最后报废拆船为止的整个进程的危险

B、船舶保险的保障范围普遍

C、船舶保险涉及一个危险单位的价值相对分散

D、船舶发生损失往往会显现巨额赔款

E、船舶所有人的经营作风、治理水平和信誉对保险船舶的平安会有直接阻碍

2、船舶保险保障的内容包括（A、B、C）

A、船舶的物质损失B、船舶的有关利益

C、对第三者的补偿责任D、对船舶主人的补偿

E、对船舶主人的亲属及其物质的补偿

3、船舶的有关利益损失包括（A、B、C）

A、运费B、营运费用C、船员工资D、燃料

E、对第三者造成的人身损害

4、船舶一切险项下的保险责任包括（A、B、D、E）

A、全损险的保险责任B、碰撞责任C、对第三者的补偿责任

D、施救费用E、一起海损和救助

5、有关船舶碰撞的说法，正确的有（A、B、D、E）

A、船舶碰撞是指船舶在水上与其他船舶或物体猛烈接触而发生的意外事故

B、船舶与船舶之外的其他任何固定或浮动物体接触称为触碰

C、船舶与其他任何物体猛烈接触的事故称船舶碰撞

D、船舶碰撞责任是指船舶因航行疏忽或过失造成船舶碰撞引发财产损失和人身伤亡，依法应负的补偿责任

E、船舶因碰撞或触碰所致的损失是船舶保险承保的大体风险之一

6、我国船舶保险碰撞责任条款对（B、C、D、E）概不负责

A、与被保险船舶发生碰撞的他船或其他所载财产蒙受的污染或玷污

B、清除障碍物、残骸、货物或任何其他物品的费用及预防方法或清除的费用

C、人身伤亡或疾病

D、被保险船舶本船所载的货物或财产或其他承保的责任

E、任何固定的、浮动的物体和其他物体的延迟或丧失利用的间接损失和费用

7、有关承保责任的说法，正确的选项是（B、C、D、E）

A、一起海损是指在不同航程中，船舶和船上所载货物遭遇一起危险时，为了一起平安，故意而合理地采取方法所直接造成的特殊捐躯和支付的特殊费用

B、救助是指被保险船舶蒙受承保风险的攻击，单凭本身办理无法摆脱其窘境，只好请求第三者或第三者志愿前来提供帮忙摆脱其所处危险的行为

C、被保险船舶假设发生一起海损捐躯，被保险人可取得这种损失的全数补偿，而不必先行使向其他方索取分摊额的权利

D、空载船舶没有一起利益，也无一起海损，只有一方利益

E、如保险金额低于约定价值或低于一起海损或施救费用的分摊价值时，保险人的补偿责任要按船舶的保险金额在分摊价值中所占的比例计算

8、国际运输货物保险包括（A、B、C、D）。

A、海上运输货物保险B、陆上运输货物保险

C、航空运输货物保险D、邮递运输货物保险

E、电信运输货物保险

9、平安险承保的责任包括（A、B、D、E）。

A、由于恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成整批货物的全数损失或推定全损

B、由于运输工具蒙受搁浅、沉没或其他物体碰撞等意外事故及在此前后又蒙受恶劣气候、雷电等自然灾害所造成的全数或部份损失

C、在装卸或转运时由于一件或整件货物落海造成的全数或部份损失及被保险人对蒙受承保责任范围内危险的货物采取抢救、避免或减少货损方法而支付的全数费用

D、一起海损的捐躯、分摊和救助费用

E、运输契约订有“船舶互撞责任”条款，依照该条款的规定应由货方归还船方的损失

10、货物运输特殊附加险包括（B、C、D）。

A、出口货物到香港或澳门存仓火险责任扩展条款

B、海运货物战争险C、海运货物罢工险

D、海运货物战争险的附加费用险E、海运货物罢工险的附加费用险

11、我国海洋运输货物保险除外责任有（A、C、D、E）。

A、被保险人的故意行为或过失所造成的损失

B、属于发货人和收货人责任引发的损失

C、在保险责任开始前，被保险货物已经存在的品质不良或数量短差所造成的损失

D、货物的自然损耗、本质缺点、特性和市场价跌落、运输迟延所引发的损失或费用

E、战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任

12、货运险的保险单据有（A、B、D、E）。

A、保险单B、保险凭证C、综合凭证D、联合凭证

E、暂保单

13、按运输工具的不同，国内货物运输保险可分为（A、B、D、E）。

A、水上货物运输保险B、陆上货物运输保险

C、邮递货物运输保险D、航空货物运输保险

E、排筏保险、港内外驳运险

14、水路及陆路货运险大体险的补偿责任包括（A、C、D、E）。

A、因火灾、爆炸等自然灾害所造成的损失

B、在装货、卸货或转载时，因包装质量不善所造成的损失

C、由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失

D、按国家规定或一样老例应分摊的一起海损的费用

E、在发生上述火灾时，因纷乱而造成的货物散失和因施救或爱惜货物所支付的直接而合理的费用

15、船舶建造保险是一种综合保险，它具有以下（A、B、C、D、E）的保险性质。

A、财产保险B、工程保险C、船舶保险D、责任保险

E、保赔保险

16、组成实际全损的情形有（A、B、C、E）。

A、保险标的已完全灭失

B、保险标的属性上的毁灭，已丧失了原有的用途和价值

C、被保险人已不能恢复其所丧失的所有权

D、保险标的搁浅，但无法施救

E、船舶失踪达到一按时期仍无消息

17、我国《海洋运输货物保险条款》对除外责任的规定包括（A、B、C、D、E）。

A、属于发货人责任所引发的损失

B、在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失

C、被保险人的故意行为或过失所造成的损失

D、被保险货物的自然损耗、本质缺点、特性和市价跌落、运输延迟所引发的损失或费用

E、海洋货物运输战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任

18、我国《海洋运输货物保险条款》对被保险人应承担义务的要紧规定有（A、B、C、D）。

A、及时提货B、货物受损，合理施救

C、航程变更，及时通知保险人D、索赔时备齐所需单证

E、妥帖保管货物

19、在海洋运输货物保险中采纳“仓至仓条款”的有（A、C、D、E）。

A、平安险B、战争险C、一切险D、罢工险

E、散装桐油保险

20、以下属于协会货物保险条款C承保的风险是（A、B、C、D）。

A、火灾、爆炸B、在避难港卸货C、一起海损捐躯D、抛货

E、地震、火山暴发、雷电

四、判定题

1、船东保赔协会的每一个成员既是保险人又是被保险人，协会能够以盈利为目的。

（（）

2、海洋货物运输保险和船舶保险一样都采纳定值保险形式。

（（）

3、在FOB条件下，由卖方负责租船或订舱，支付运费。

（（）

4、委付和代位求偿权的一个专门大的区别确实是前者不仅同意权利同时也承担义务，后者那么仅仅是权利的取得。

（（）

5、旅客的行李和私人物品的损失属于一起海损分摊范围。

（（）

6、通过货物运输得以实现的预期利润不能记入保险金额范围。

（（）

7、平安险承担运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引发的损失和在半途港、避难港由于卸货、存仓和输送货物所产生的专门费用。

（（）

8、水渍险不仅对单独海损负责，而且对锈损、碰损、破碎等外来缘故所造成的损失也负责。

（（）

9、海洋运输货物保险一切险的责任范围已包括了一样附加险和专门附加险所承保的风险。

（（）

10、在集装箱运输业务中，装载于舱面的集装箱货物视作装载在舱内的货物承保，不加收保险费。

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11、伦敦协会货物保险条款A采取的是“一切险减除外责任”的承保方式。

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12、船舶按期保险的保险期限届满需延长时，经保险人同意保险责任可继续到船舶抵达目的港为止。

保险船舶在延长时刻内发生全损，需加缴一年保险费。

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13、海洋货物运输保险和国内水路，陆路货物运输保险中，三级核保人的权限都是1200万人民币（（）

14、海洋运输货物保险中,向承运人索赔的时效为2年（（）

15、在我国海洋运输货物保险的平安险中，保险人负责整件货物落海造成的全数或部份损失的前提条件是损失发生于货物装卸或转运时。

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16、关于国内货运险预约保险协议，应依照总公司提供的协议样本，由各分公司审核批准并签章。

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17、关于进出口货运险的投保单，如投保人不明白具体的开航日期，能够在起运日栏填AsPerB/L。

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18、在进出口贸易中，CIF的计算公式为：

CIF=FOB/[1-（1+投保加成）（费率]（（）

19、一家进出口贸易公司要求投保豆粕，货物已经于7天前起运，但客户同意出具保函，保证投保日前货物未出险，我司在这种情形下能够同意承保该业务。

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20、我国海洋运输货物保险的大体险仅有平安险和一切险。

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五、简答题

1、什么叫推定全损？

指保险标的尽管尚未达到全数灭失状态，可是完全灭失将是不可幸免的，或修复该标的或输送货物到原定目的地所花费用将达到或超过其实际价值。

2、什么叫委付？

是保险中处置保险标的损失的一种手续，被保险人在得悉靠得住受损情形后，在适当的期限内向保险人发出口头或书面的委付通知书，声明情愿将保险标的的全数权利转让给保险人，并要求保险人依照全数损失补偿。

3、什么叫单独海损？

即保险标的因所保风险引发的非一起海损的一种部份损失。

4、什么叫一起海损分摊？

若是发生一起海损损失，依照海商法的规定，蒙受损失的一方应与其他有关利益方一路承担比例分摊责任，这种分摊称为。

5、救助费用的产生必需具有哪些条件?

救助费用是指船舶或货物遭遇海上危险事故时，关于志愿救助的第三者的救助行为使船舶或货物有效地幸免或减少损失所支付的酬金。

救助费用产生必需具有以下一些条件：

必需是第三人的行为；必需是志愿的；必需具有实际成效。

6、什么叫仓至仓条款？

是指保险人的责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或贮存处所开始运输时生效，包括正常运输进程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物抵达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或贮存处所或被保险人用作分派、分派或非正常运输的其他贮存处所为止。

7、什么是3／4碰撞责任条款？

是指保险人对被保险人的以下各项的损害补偿责任而应支付给第三者的金额的3/4承担补偿责任：

任何其他船舶或船上财产的损失或损害；任何其他船舶或船上财产的延迟或丧失利用；任何其他船舶或船上财产的一起海损、救助报酬。

8、单独海损具有哪些特点？

单独海损具有以下特点：

（1）属于保险责任范围内的风险所引发的，即这种损失是在不可预料的情形下发生的；

（2）属于船方、货方或其他利益方单方面蒙受的损失，这种损失并非由一起航海中的各方一起分摊，而是由某一方单独承担；（3）保险标的单独海损是不是能够取得补偿，由所属的保险单条款所决定。

9、简述海洋运输货物保险的附加险种类。

海洋运输货物保险的附加险能够分为一样附加险、专门附加险和特殊附加险三类。

一样附加险，又称为一般附加险，承保一样外来缘故所造成的货物损失。

我国的条款中承保的一样附加险有11种。

致使专门附加险的货物损失缘故一样与政治、国家行政治理及一些专门风险有关，它们不包括在一切险的责任范围内，专门附加险有六种。

特殊附加险与专门附加险一样，不属于一切险责任范围，它包括战争险和罢工险。

10、概述海上保险的分类方式。

答：

海上保险按保险标的可分为货物运输保险、船舶保险、运费保险、保赔保险和海上石油勘探开发保险；按保险期限可分为按期保险、航程保险和混合保险；按保险价值确信方式可分为定值保险和不定值保险；按货物的承保方式可分为逐笔保险、流动保险和预约保险；按特定风险可分为船舶建造保险和停泊保险。

五、论述题

1、描述FOB、CFR、CIF三种国际贸易价钱条件中买方或卖方有关保险的责任。

答：

FOB条件下要求买方办理保险和支付保险费。

CFR条件下要求买方办理保险和支付保险费。

在CIF条件下，卖方办理承保买方货物在运输途中灭失或损坏风险的货运保险，因此，由卖方订立保险合同并支付保险费，但只要求卖方投保最低的保险险别。

如买方需要更高的保险险别，那么需要与卖方明确地达到协议，或自行作出额外的保险安排。

2、在国际保险市场上，适应上视为部份全损的有哪些情形?

答：

在国际保险市场上，适应上视为部份全损的情形如下：

（1）同一张保险单上载有两项以上的保险金额，其中有一项发生全损；

（2）同一张保险单承保两种以上不同的货物，其中一种货物发生全损；（3）装卸时或转船时整件货物发生全损；（4）利用驳船装运货物时，同一条驳船上的全数货物发生损失。

3、简述海上运输货物保险中水渍险和一切险的保险责任。

答：

水渍险。

水渍险承保的责任范围除包括平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部份损失。

一切险的保险责任，除包括平安险和水渍险的所有责任外，还包括被保险货物在海上运输途中由于各类外来缘故所造成的全数损失或部份损失。

4、简释一起海损的概念及其组成的要素。

答：

一起海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇一起危险，为了一起平安，成心地合理地采取方法所直接造成的特殊捐躯、支付的特殊费用。

一起海损分为六个要素：

（1）船方在采取紧急方法时，确实存在危及船货一起平安的危险，任何主观臆测可能发生危险而采取的方法不能视为一起海损；

（2）捐躯和费用必需是特殊性质的，而且不是依照运输合同应由船东负责的；（3）捐躯或费用必需是成心做出的，成心是指人为地、成心识的行为，而不是海上风险造成的意外损失；（4）特殊的捐躯或费用是合理的；（5）损失必需是一起海损行为所造成的直接后果，不包括间接损失；（6）捐躯或费用支出必需保全了处在一起危险的财产，或是一部份船货获救。

上述六大要素在组成一起海损时缺一不可。

5、简述发生一起海损后通常采取的做法。

答：

发生了一起海损后，通常的做法是：

经船方宣布一起海损后，船东为了保证能取得往后的一起海损分摊，对货物拥有留置权。

当货主提供了按货值估算的必然比例的一起海损现金担保或书面担保后方能提货，等到理算完毕，再与各方进行最终结算。

另外，也有因货主损失庞大而要求船东提供担保的。

值得一提的是，此刻船舶保险和货物运输保险都承保一起海损，如此，本由船货两边之间进行的一起海损理算，转到他们各自的保险公司之间进行。

最终保险公司关于被保险人应承担的一起海损分摊金额给予补偿。

6、国内货物运输保险的保险责任期间是如何规定的？

答：

除非有专门规定，一样来讲国内货物运输险的保险责任都是从签发保单（保险凭证）和货物离开起运地发货人的最后一个仓库时起至货物运抵目的地收货人的第一个仓库时终止。

最长不超过收货人接到《到货通知单》后15天。

7、货运险的免责条款要紧有哪些？

答：

1、被保险人的故意行为或过失所造成的损失；

2、属于发货人责任所引发的损失；

3、在培训责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量欠缺所造成的损失；

4、被保险货物的自然损耗、本质缺点、特性和市价跌落、运输延迟所引发的损失或费用。

5、战争险条款和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。

8、若是投保货运险，保险公司一样要求投保人提供哪些信息？

答：

1、为明确保险标的，要求提供货物名称、数量、包装、发票或提单号、起运日期和运输工具名称；

2、为明确保险责任，要求提供运输方式、起运地、目的地、投保险别等；

3、为确认投保单上提供的内容属实，要求投保人在投保单上签字或盖章。

9、请问进出口货运险的保险责任何时终止？

答：

“仓至仓”条款是海洋货运保险的最大责任区间，其保险责任终止有以下三种常见情形：

1、货到目的地收货人仓库或贮存处；

2、到被保险人用作分派、分派或其他贮存处；

3、未抵达上述仓库，但货卸离海轮满60天。