车身表面油漆检验指导书.docx
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车身表面油漆检验指导书
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说明
本检验指导书参考我公司《涂装操作工艺》，结合我部现场作业情况制定，检验员在对其涂装车身目视检查中，标有“★”表示关键掌握项目或部位。
涂装车身进行检查，必须符合以下条件：
1.车身符合焊装总成过检工序检验标准，涂装修饰自检完工；
2.在与日间晴天屋外的日光同等程度的亮度环境下进行，过检工位周围环境容易反射；
3.被检查部位无妨碍目视检查的保护蜡，灰尘，水滴，粘胶等附着物；
4.检查者在250~1000mm的距离用肉眼能看出缺陷，视力两眼在0.8以上（包括矫正视力），无色盲。
检验员在对涂装车身检查时，应注意：
1.涂装现场要求干净整洁，进入涂装车间已注意卫生。
2.涂装腐蚀性药品多，及时准确配备必要的防护用品。
3.涂装生产设备多、自动化程度较高，在生产检验现场要注意防止打滑，防止手与车身接触中划破双手，防止车身碰到脑袋，防止气动工具、喷枪和气管道等喷气伤人。
4.车身停止在作业区方可安全作业，车身在前行运动中禁止接近车身。
5.涂装部低挥发点、易燃、易爆、化学品多，注意防火安全。
第一章、车身表面油漆区位划分指导
区位划分有关用语：
车体外面：
指车门及引擎盖关闭状态时从车外能看的见的面（简称外面）。
车室内面：
指车门及引擎盖关闭状态时从车内能看的见的面（简称室内）。
车体内面：
指打开车门及引擎盖时，第一眼能看得见的面（简称内面）。
区位划分：
区位划分是根据显眼程度将车体各部份进行区分，设定A、B、C、D共4个区段。
分区部位见表1-1。
详情如图示1—4所示。
区位
车体外面
车体室内
车体内面
A区
1.侧保险装置以上（没有侧保险装置的则是在筋线以上）。
2.车身高不满1600的顶篷中间部分。
无
无
B区
A区以下，门下边缘与前后保边缘相连线以上部位。
车身高1600mm以上1800mm以下的顶篷中间部分。
门内饰板以上的涂装面。
打开门可以看得到的车身门框周边及内面安全带部以上的涂装面。
C区
1.B区以下的面。
2.车身高1800mm以上的顶篷中间部分。
B区以下的面。
打开门可以看得到的车身门框周边及内面安全带部以上的涂装面。
行李箱及尾门打开状态下能看得见的开口部周边及内面部。
打开引擎盖可以看得见的叶子板装配部及引擎盖内面。
加油口箱的开口部及内面。
D区
无。
无。
发动机室内面。
门内侧夹层部前面的立柱相对的面及下面。
行李箱底板。
图示1（车高为1600mm以上，1800mm以下的车）
图示2（车高为1800mm以上的车）
图示3（车高为1600mm以下的车）
图示4部分区位
第二章、缺陷等级和种类：
缺陷等级：
等级
判定情况
0级
不能目测识别（用放大镜方可确认缺陷的存在）。
1级
不能容易识别（因光线强度及视线位置的好坏才能看得出的缺陷）。
2级
不太明显的缺陷。
3级
不是特别明显的缺陷。
缺陷种类：
序号
分类
缺陷项目
1
板金缺陷
凹凸不平焊渣焊枪压痕焊接堆积焊道外观不良板金打磨不良（锉刀痕砂轮机磨痕砂印痕）板金变形针孔粘胶附着密封胶涂胶不良（断开、外观不良）
2
涂装缺陷
板金露出涂膜裂开剥落生锈
鼓泡发白遮盖不严色斑
色差缩孔针眼气泡
流痕涂料堆积污痕桔皮
异物附着颗粒漆雾磨痕
触碰痕胶带痕滴水痕相溶性不良
凹痕下纵梁抗石击胶不良密封胶打胶
不良（粗糙，外观不良）
3
操作不良
碰伤擦伤涂膜开裂凹凸
铁粉附着
第三章、缺陷等级判定标准
部份缺陷大小的等级判定
颗粒，异物，缩孔，针眼，碰伤及檫伤等缺陷大小的等级判定，下表将分成圆形、线状两种情况作出说明。
圆形缺陷：
等级
圆形缺陷
颗粒、缩孔、异物、针眼
碰伤
1级
直径0.5mm以下
直径0.7mm以下
2级
直径0.5mm以上1.0mm以下
直径0.7mm以上，1.0mm以下
3级
直径1.0mm以上，2.0mm以下
直径1.0mm以上，2.0mm以下
等级
圆形缺陷
颗粒、缩孔、异物、针眼
擦伤
1级
宽度0.2mm以下、长度3.0mm以下
宽度0.2mm以下、度3.0mm以下
2级
宽度0.2mm以上，0.4mm以下
长度3.0mm以上，8.0mm以下
宽度0.2mm以上，0.4mm以下
长度3.0mm以上，8.0mm以下
3级
宽度0.4mm以上，0.8mm以下
长度8.0mm以上，15mm以下
宽度0.4mm以上，0.8mm以下
长度8.0mm以上，15mm以下
线状缺陷：
直径表示如下图：
允许缺陷的相距个数和相距距离
见下表
油漆部位区
允许缺陷相互之间距离
整个部件/部位允许个数
A区
500mm以上
2个以下
B区
300mm以上
4个以下
C区
200mm以上
6个以下
D区
100mm以上
——
备注：
1.在某个部件中，如果该部件有多个油漆部位区，则将各个部位区定为一个部位区计算。
2.在同一个部位区中，如果有多个部件，则将各个部件根据情况（如门开口、后围等）分开多个部位区计算。
3.个数为各部位区中允许等级以下的缺陷合计。
例：
B区的部件/在部位区中按以下判定
11级的颗粒8个，2级的碰伤1个时为不合格；
21级的颗粒1个，2级的碰伤为1个，2级的颗粒2个，并且各颗粒间距在300mm以上时为合格。
判定注意要点
1.伤痕缺陷在底漆、中途涂层为满足不了出厂基准。
2.在D区眼睛看得见的部位不允许有特别明显的涂装缺陷。
3.遮盖不严、粘胶附着、焊道外观不良等在A、B区位不允许有一级以上（包括一级）缺陷；C区位外面也不能有此现象，内部（室内、门内）参照样本。
4.露底、涂膜开裂、剥落、生锈、鼓泡、铁粉附着、焊渣等在A、B、C区位不允许有一级以上（包括一级）缺陷。
5.对于线状、颗粒修补后，其部位若有变色，可允许在基准判定范围之内，但其修补数目不能过多。
允许缺陷等级
将缺陷等级纳入缺陷种类及缺陷存在的部位区进行判定，下表标出了允许的缺陷等级。
缺陷种类
A区
B区
C区
D区
露底
涂膜开裂，涂膜剥落
生锈
水泡
铁粉附着
焊渣
遮盖不严
粘胶附着
焊道外观不良
焊接堆积
0级
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0级
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0级
0
0
0
0
0
2
2
2
1
0级
0
0
0
0
2
3
3
3
3
涂膜发白
钣金打磨不良（砂轮机磨痕、锉刀痕）
凹陷、点状腐蚀面（低层处理不良）
焊枪压痕、板件变形
缩孔、针眼
相熔性不良
气泡
污痕、桔皮
色斑、色差
流痕、涂料堆积
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
异物，渣子，颗粒
凹凸（钣金及操作）
碰伤，擦伤
漆雾，发白（打磨抛光痕）
打胶不良（断胶.外观不美）
触痕，胶带痕，滴水痕
下纵梁抗石击胶打胶不良
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
3
3
3
第四章、车身涂装过检工作流程
车身涂装过检工作流程：
中涂打磨
修饰自检
车身进入过检工位
检验员登记车身号码及颜色
检验并记录现场修饰
过检合格过检不合格
贴涂装合格证驶入返工区
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