LMV311立式高速泵检修规程1.docx
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LMV311立式高速泵检修规程1
LMV311立式高速泵检修规程
一、概况说明。
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1.0
二、检修及日常巡检维护内容。
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2.0
三、机械密封检修。
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3.0
四、齿轮箱检修。
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4.0
五、泵.零部件重复使用及更换规定。
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5.0
六、常见故障及排除。
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6.0
七、润滑油表。
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7.0
八、检修质量工序卡。
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8.0
1.0——概况说明
1.1本规程适用于XX石化以下设备（G1/2-1816、、G1/2-2603）
位号
规格型号
主体材质
进出口压力（MPA）
转速（RPM）
额定功率（KW）
额定电流（AMP）
LMV311-132
304LSS
1.05~7.298
17900
132
238
LMV311-110
C.S.
0.09~2.59
9400
110
201
2.0——检修及日常巡检维护内容
2.1检修周期（见下表）：
根据状态检测结果和设备运行状况，可以适当调整
检修类别
小修
中修
大修
检修周期
3~6月
8~12月
32~38月
2.2检修内容：
2.2.1小修内容：
a）检查清洗油路、冷却液管路、油冷器等；b）更换油过滤器，并换油；c）检查输入轴油封；d）检查联轴节及其对中情况；
2.2.2中修内容：
a）包括小修内容；b）清洗泵室、扩散器、旋风分离器（若有）及密封液系统；c）检查叶轮、诱导轮等零部件的磨损、冲蚀情况，表面是否有裂纹；d）更换机械密封（如果泄漏）；e）检查高速轴的轴向窜动量；
2.2.3大修内容：
a）包括中修内容；b）解体齿轮箱，检查低速轴、中间轴及其滚动轴承的磨损情况，必要时更换；c）检查高速轴轴颈及其滑动轴承、止推轴承的的磨损情况，必要时更换；d）检查齿轮的磨损、啮合情况；e）检查修理润滑油泵；f）拆卸检查密封腔各零部件的磨损情况；g）经修理或更换的叶轮、诱导轮或高速铀组件,应分别作动平衡试验,在满足规定要求之后,再将诱导轮、叶轮和高速轴组件作整体动平衡试验,不平衡度应在规定范围之内（标准详见高速泵零部件重复使用规定）。
2.3日常巡检项目，请根据下表进行
部位
维护及检修内容
机封
是否泄漏
密封水的流量及压力是否满足要求
齿轮箱
振动是否正常
齿轮箱温度是否正常（油温保持在60~90℃），油冷器是否畅通
油封是否泄漏，齿轮箱内油位是否正常，油品质是否正常,齿轮箱油压是否符合要求
泵体
相关紧固件是否完好，垫片是否完好，泵体内是否有异响
联轴节
联轴节膜片是否完好，运行是否有异响
3.0——机械密封的更换
------不含齿轮箱油机封
3.1准备工作：
3.3.1熟悉图纸资料，检修泵位号的外形尺寸图、剖视图、机封图等；
3.3.2确认工艺已将设备处理完毕，接到设备交出单，相关人员均签字确认，设备已停电，断水断汽。
3.3.3准备好相应的工器具，拆除所有相关的密封、冷却、润滑等辅助管道以及仪表，挂好吊带。
注：
以下这些备件是更换机封时必需更换部件：
名称
规格
数量
垫片
87A
1
O-环
936A
1
O-环
936D
1
O-环
936E
1
O-环
936F
1
O-环
936G
1
O-环
936H
1
O-环
936J
1
O-环
936K
1
O-环
936P
1
O-环
936V
1
O-环
936Z
1
机封静环
60A
1
机封动环
51A
1
如果检查扩压器，还需要更换O-环936B、936C，这两个O-环不包含在O-环维修包内，需要另外买，而其他的O-环均在O-环维修包内。
附表：
泵头螺栓扭矩表：
ITEMNo.
location
Size
TorqueValue
3
impeller
1/2-20（unf）
5.0~5.5kg-m
905E
Mech.sealspacer
M6
1.1~1.2kg-m
905F
Throttlebushing/mech.seal
M6
1.1~1.2kg-m
905G
Doublesealwithspacer
M6
1.1~1.2kg-m
914A
Casenut
M20
13.8~15.5kg-m
Sealhousingtogearbox
M10
2.8~3.0kg-m
905P
Separator
M6
1.1~1.2kg-m
3.2泵的拆卸
3.2.1拆除电机和齿轮箱的连接螺栓，及联轴节；拆除所有连接管线，及泵盖螺栓（件914A）。
将齿轮箱和密封座整体提起，并使叶轮处于倾斜向上的位置将齿轮箱支撑放好；注意：
提升齿轮箱时小心不要将叶轮碰坏；
3.2.2用活动扳手卡住叶轮（注意不要损坏叶轮），打直叶轮锁紧垫片（件5）的凸耳，拆掉诱导轮（件9）或叶轮螺栓（件10）；注意：
其螺纹为左手螺纹（即反螺纹）；
3.2.3拆除叶轮（件2），和键（件4）；
3.2.4从机封腔中取出扩压器盖板（件15），以及扩压器盖板O-环（件936D）；
3.2.5如果需要取走扩压器（件13），则用三个吊眼螺栓栽入扩压器表面的三个螺纹孔，吊开扩压器；（如果实施此步则会装时需更换O-环936B和936C）
3.3更换机封
3.3.1取出动环（件51A）；
3.3.2拆掉机封静环固定螺栓（件905E），取出机封静环（件60A）；
3.3.3拆掉机封腔和齿轮箱的连接螺栓（件905A），取出机封腔（件30）及其垫片（件87A），拆掉节流衬套（件21B）和机封腔（件30）的连接螺栓（件905F）；
3.3.4仔细检查更换下来的机封表面是否有磨损，如果有，则需要更换或修理机封；修理机封可以更换机封内的O-环、锲型环、弹簧等，以及机封面的研磨，机封面最多可研磨0.25mm；
3.3.5仔细检查高速轴头表面是否有毛刺及高点，同样也要检查轴套的端面是否也有毛刺或高点，如果有则打磨光滑；
3.3.6更换相关的O-环及垫片，重新安装机封，截流衬套、机封腔等；所有的O-环都必须更换；
注意：
把紧叶轮及螺栓螺栓时，必须严格按照扭矩要求来把紧，因为如果不按扭矩来把，可能会使O-环（件936D、件936E）得不到充分的压缩，而使叶轮磨到扩压器盖板（件15）；
4.0——齿轮箱解体检修
------（含齿轮箱油机封）
4.1检修所需备件及图纸：
下表为检修齿轮箱时所需备件
名称
规格
数量
齿轮箱油过滤器
185
1
输入轴唇封
115
1
齿轮箱体垫片
105
2
O-环
936M
2
O-环
936N
2
O-环
936T
2
调隙垫
158series
按要求
齿轮箱体螺栓扭矩表：
ITEMNo.
location
Size
TorqueValue
905H
Oilfiltermanifold
M10
2.8~3.0kg-m
905L
Gearboxseal
M6
0.75~0.85kg-m
905M,N
Journalbearings
M5
0.32~0.36kg-m
905T
Chemicalbarriergasket
M6
0.75~0.85kg-m
909B
Gearboxhalves
M12
6.9~7.6kg-m
909C
Gearboxhalves,alignment
M16
6.9~7.6kg-m
Sightglass
M5
0.32~0.36kg-m
注：
由于以上扭矩值较小，实际施工时，可根据个人经验，保证螺栓对称把紧即可，不必拘泥于此扭矩值
4.2齿轮箱的解体检修
4.2.1首先在现场将齿轮箱中的润滑油排放干净；
4.2.2按照前面更换机封的方法将浆料侧的机封拆卸解体；
4.2.3拆掉机封轴套（件50）；并将轴套端面打磨光滑，不得有任何的毛刺及高点；
4.2.4拆卸齿轮箱机封固定螺栓（件905L），取下油封静环（件60C），以及动环（51D）、O-环（件936P）；仔细检查机封密封面，如果有磨损则需更换或研磨，研磨最多不得超过0.25mm；
4.2.5旋下呼吸帽（947A），再拆卸上下齿轮箱的连接螺栓（件909B、909C），将齿轮箱立起，底下用方木垫住，并用导链吊住齿轮箱，注意保护高速轴；用木锤或铜棒轻震齿轮箱下箱体，使上下箱体分离；
4.2.6用手锤和螺丝刀，将上齿轮箱体输入轴骨架油封（件115）取下，注意不要损坏上箱体；（注意：
如果有运行时有漏油，此时在检查轴封的同时，必须还要检查齿轮箱体和骨架油封接触处是否有刮伤，如果有刮伤，可以在新的骨架油封的外圈粘上一层薄薄的耐油垫片。
）
4.2.7从下齿轮箱中提起中间轴（件140），将中间轴上齿轮（件132）和输入轴大齿轮（件122A）脱开；（注意：
此时还无法取出中间轴）。
4.2.8从齿轮箱的轴承座中取出输入轴组件（件120），以及主油泵（件160）和油泵弹簧（件23A）；
4.2.9将中间轴组件（140）重新就位到下齿轮箱内，取走齿轮箱中间体（件102），然后取走中间轴（件140）；
4.2.10取走高速轴（件130），以及径向滑动轴承（件151A）、止推垫片（件155A）等；（注意：
在取出径向滑动轴承之前，要做一个记号，以便回装时装至原来的位置）
4.3齿轮箱内件的检查
4.3.1滚动轴承（件125A、125C、125D）：
用手盘动轴承感觉轴承运转是否平稳。
轴承的内、外圈是否磨损，轴承是否跑内圈、外圈；安装时应用压力器压轴承的内圈，如果拉、压外圈的话会导致轴承的损坏的；轴承与定位环、定位环与齿轮，齿轮与轴肩这几者的间隙不得超过0.03mm；（具体的配合尺寸见附图-轴和轴承的配合间隙）；
4.3.2高速轴组件的检查：
推力飞轮（件133B）和推力轴承（件155B）的接触面检查，以及滑动轴承（件151B）和高速轴颈的接触部分检查；如果轴颈端面上有滑动轴承或止推轴承的材料，或是有过热的痕迹，又或轴颈表面有超过0.03mm深的刮痕，那么请务必更换新的高速轴；
4.3.3滑动轴承、止推轴承的检查：
检查止推轴承的润滑油槽中是否有异物嵌入，如果有，则更换止推轴承；检查滑动轴承，是否有过热的痕迹，如果有请更换新的滑动轴承；（具体的配合尺寸详见附图-轴和轴承的配合间隙）
附表：
轴和轴承的配合间隙标准：
4.4高速轴的轴向窜动量的调整：
如果检修安装时，采用了新的高速轴、下齿轮箱体，径向滑动轴承、止推轴承等，那么高速轴组件的轴向窜动量必须要测量（注意：
为了确保测量数据的精确，务必确保测量部件干燥无油，并通过安装调隙垫片（158series）以达到正确的轴窜量，具体步骤如下：
4.4.1将下滑动轴承（件151A）安装至下齿轮箱（件151B）内，此时不要安装调隙垫片，把紧螺栓（件905M）；
4.4.2安装上滑动轴承到齿轮箱中间体（件102），此时不用装调隙垫片，把紧螺栓（件905N）；
4.4.3在下滑动轴承（件151A）中，装入上下止推轴承（件155B、155A）；装入高速轴组件；
4.4.4将齿轮箱中间体（件102），和下齿轮箱体连接并把紧；不要装垫片和O-环；
4.4.5在齿轮箱下箱体垫上方木，上下推动高速轴，高速轴的轴向窜动应在0.38mm±0.05mm范围内；如果窜动量超出此范围，那么根据要求选用158SERIES的调隙垫片来调整；
4.4.6拆除齿轮箱中间体、高速轴、滑动轴承、止推轴承等；
备注：
高速轴的径向跳动最大不超过0.28mm；
4.5齿轮箱恢复
4.5.1将准备好的调隙垫片安装进滑动轴承座，重新安装滑动轴承，并把紧轴承锁紧螺栓（件905M）；注意：
调隙垫片永远只能安装在下滑动轴承的背面；
4.5.2重新安装好下止推垫片、及高速轴组件；
4.5.3恢复中间轴、输入轴上齿轮箱体等部件；
附：
泵体爆炸图
齿轮箱爆炸图
5.0——泵零部件重复使用及更换规定
5.1机械密封，机械密封静环组件有下列情况之一的更换新品：
5.1.1静环石墨唇有裂纹，崩口。
5.1.2静环石墨唇磨损量≥0.25mm。
5.1.3静环组件回弹性失灵。
5.1.4可更换石墨环，契形环，辅助密封圈和弹簧的办法来修复静环组件。
5.1.5静环组件石墨环工作面磨痕粗簉或划痕深度≥0.005mm时，应重新研磨才能使用。
5.1.6静环组件石墨环工作面去除的总缺陷深度≥0.25mm。
5.1.7动环工作面磨痕粗糙或磨痕深度≥0.005mm应重新研磨才能使用。
5.1.8动环石墨唇有裂纹，崩口，应更换新品。
5.2“Ο”形橡胶圈及密封垫片：
5.2.1“Ο”-环橡胶圈，有老化和失弹溶胀的现象,或有压伤,变形,断裂,或连续运转一年以上时,应更换新品。
5.2.2平密封垫和组合垫，其橡胶老化失弹，或有断裂，或有溶胀，或橡胶从组合垫金属基体上脱落时，都应更换新品。
5.3齿轮箱内件
5.3.1滚动轴承：
a）滚动轴承连续运转三年，或用手转动不灵活不平稳，或轴承内外径有划伤损伤时，应更换新品；b）换上轴承必须规定一定的牌号和精度，两个轴承均为6308，精度为p4或p5游隙为c3。
5.3.2滑动轴承：
a）滑动轴承内径有过热痕迹，或有溶解物，或滑动轴承内径磨损到φ38.15mm时，应该更换新品；b）高速轴组件与滑动轴承相配合处的轴径磨损到φ38.00mm，或是轴颈和止推轴承面上有划过热痕迹，或有溶接物，或有轴承和止推轴承的转移物。
或磨痕深度≥0.025mm时，应该更换新的高速轴组件。
c）滑动轴承的直径配合间隙≥0.15mm，应该更换新品；d）止推轴承的油槽近于磨平时，应该更换新品；
5.3.3滚动轴承衬套：
a）压配在齿轮箱体内的滚动轴承衬套，其内径磨损到φ90.068时，应该更换新品。
但现场不能更换衬套，只能连箱体一起更换b）输入轴及中间轴安装滚动轴承的轴径≤φ40.00时，应该更换新品；
5.3.4高速轴：
更换高速轴组件时，如齿轮和推力盘仍能使用，可配单根高速轴，但应重新动平衡，允许不平衡量为0.4g-cm（注意：
如果高速轴仍能使用，在更换齿轮和推力盘后，也应重新动平衡）；
5.3.5齿轮：
齿轮工作面有疲劳剥落坑痕，轮齿破碎，齿面磨损严重，齿轮轴孔与轴径有过大磨损，都应更换齿轮。
对于高速轴组件，在更换齿轮后，应重新动平衡；
5.3.6油过滤器：
运转4000h后，油过滤器应更换新品
5.3.7润滑油泵：
a）内齿轮油泵所提供的正常油压为0.14～0.50Mpa（表压）,当润滑油泵供压力＜0.14Mpa（表压），小圆柱销脱落或断裂，内外齿磨坏，相配壳体磨坏，油泵轴断裂，油泵底部压盖外圆凹进部分被拔销磨坏时，都应更换新品。
b）油泵弹簧失弹或断裂，都应更换新品。
5.3.8齿轮箱体：
a）拆下的上，下箱体的定位销孔如有超差，变形后碰伤，允许返修使用，但要专配定位螺栓。
b）上，下箱体齿轮中心距公差＞0.02时，应更换新品。
c）上，下箱体的滚动轴承衬套孔径超差或损坏时，允许配做新的衬套。
d）上，下箱体的滚动轴承钢套孔径超差或损坏时，允许用镶钢套的办法返修，但要使钢套上的供油孔对正，并防钢套转动。
5.4泵体内件
5.4.1叶轮和诱导轮：
a）叶轮压动环的端面有碰伤凸起，应重新修平才能使用，以确保均压紧动环；b）叶轮叶片磨损严重，外径碰坏，轮毂外径磨损严重，都应更换新品。
c）诱导轮叶片碰伤，磨损严重，有气蚀麻点，有裂纹，螺纹孔螺纹乱扣，都应更换新品。
5.4.2节流衬套:
节流套四氟环内径＞37.731或磨坏，应更换新品；
5.4.3叶轮锁紧垫和弹簧垫圈：
a）叶轮锁紧垫拆下后不能重复使用，每次装配都用新品；b）拆下的弹簧垫圈有变形，裂纹，或失弹时，应更换新品。
5.4.4泵体，泵盖和中间套:
a）泵体，泵盖和中间套漏液，被腐蚀掉≥2.5mm时，应更换新品；b）泵体喉部腐蚀，泵体和泵盖与叶轮相配面有腐蚀凹沟时，因返修，泵体喉部修大的程度受电动机功率限制时，应更换新品。
5.5泵其他附属件
5.5.1温度计和压力表：
a）温度计和压力表拆下后，按其说明书要求进行检定。
b）经检定不合格又不能修好的温度计和压力表，应更换新品；
5.5.2油冷却器：
a）油冷却器漏水或漏油，应更换新品；b）油冷却器堵塞时，应进行清理；不能清理时，应更换新品；
5.5.3金属垫片联轴器：
a）垫片有裂纹或疲劳现象，应更换新品；b）自锁螺母收口部分有裂纹，或用手自由拧动螺栓时，应更换新品；
6.0——常见故障及排除
附表一：
泵和齿轮箱的常见故障及处理方法
故障
可能的原因
查证处理方法
泵在启动时无液体，无压力
开车前，泵没有完全灌满
从密封腔体的孔（Port-6）排放所有的蒸汽和空气。
如果泵输送的是低温液体，应让泵有较多的预冷时间。
如果进口压力低于大气压力，则应检查一下泵进口管线是否漏气
装置可用气蚀余量
NPSHα低于泵的实验报告所必需的气蚀余量NPSHг
吸入管线堵塞——检查入口管线滤网和阀门，是否由于堵塞而引起吸入管线压降增大。
在吸入管线高点存在有介质蒸汽，而形成蒸汽带形而限制流量——排除蒸汽。
介质储罐液面或压力太低时，介质储罐提高安装高度或增加吸入口压力。
介质里夹杂空气或蒸汽，或是易挥发液体——在泵进口前安装排气（汽）平衡管线，并使用气蚀性能良好的诱导轮。
传动组件失灵：
如内部联接轴，叶轮键故障，或是组装时零件漏装
拆卸检查
泵的转向错误
电动机转向必需和泵壳上指示的箭头方向相一致；注意：
叶轮和电动机旋转方向相同。
泵流量或压头不合适
泵流量或压头不合适
流量太大
参照特性曲线，检查压头和流量对应关系。
电动机旋转方向错误。
在这种情况下，可能使之达到设计压头的50%～80%
电动机转向必需和泵壳上指示的箭头方向相一致；注意：
叶轮和电动机旋转方向相同。
装置气蚀余量NPSHα低于泵的实验报告所要求的气蚀余量NPSHг
参见本表前述“泵在启动时无液体，无压力”故障的处理。
叶轮背隙太大
解体检查
续上表：
故障
可能的原因
查证处理方法
泵流量或压头不合适
泵流量或压头不合适
流量太小，引起液体过热而使得内部介质沸腾或泵运转不稳定。
增大流量。
从泵后引旁路到泵前介质储罐打回流。
利用密封体旁路（内冲洗密封）打回流。
在泵的高点放空，使进口流量不断增大。
扩压器出口喉部局部堵塞，或由于固体颗粒流过使叶轮磨损
清理掉所有障碍物，使表面恢复平滑光洁（使用砂布或机械清理），无腐蚀斑点。
扩压器喉部边缘一定要保持锐边。
更换磨损的叶轮
扩压器喉部磨损或腐蚀。
扩压器以及靠近叶轮的泵盖表面也可能同时引起磨损或腐蚀
如果扩压器喉部边缘不在保持锐利和光滑，已成敞口状的喉部将导致流量增大和功率消耗增加。
扩压器和泵盖表面腐蚀或磨损，也将导致功率显著增加。
以上情况都使压头下降。
要更换零件。
泵出口回流到进口的流量过大
检查流量——O-环936C是否损坏，
截流孔板是否磨损；
工艺介质的实际粘度或密度和数据表不符
检查在操作温度下的实际比终与粘度。
粘度超过5厘泊将导致压头和流量下降，功率消耗增大。
电动机转速太低
参照电动机说明书上的数据，检查转速。
压力表和流量及误差
联系仪电，检查校准仪表
续上表：
故障
可能的原因
查证处理方法
电动机过载
液体的比重和粘度高于合同上列出的数据
参照数据表上列出的数据，检查介质的实际粘度和比重。
电动机故障
按电动机说明书进行检修。
检查电源电压，电流必须平衡，误差不超过3%
齿轮箱或泵出了机械故障
脱开电动机，手动盘车检查齿轮箱和轴组件和泵叶轮，诱导轮转动的灵活性。
排尽介质，查找机械故障，拆下油视镜，检查下箱体内有无磨损颗粒，如果无磨损颗粒轴承不会损坏。
泵盖或扩压器本身靠近叶轮叶片的表面出现腐蚀凹痕。
由于这些原因，也可使功率增大
把泵拆开检查——表面变粗簉或嗷凹痕都是摩擦损失加大，大大增加功率消耗。
清理所有的有缺陷的区域，使其表面恢复光洁。
还要检查扩压器喉部区域，如果有磨损或腐蚀也会大大增加功率消耗。
注：
对于恒定的排出压力来说，一个大于设计规定喉部尺寸，将导致流量和功率的增大。
出口压力波动过大
流量太小
增大流量。
如果需要的话，可增加返回到泵前介质储罐的旁通回路。
气蚀余量不够
参见本表前述“泵在启动时无液体，无压力”故障的处理方法。
流量控制阀有问题
检查流量控制阀
流量调节阀控制的流量的太低或泵并联操作，
增大泵和调节阀之间压力差，增大流量。
增速箱润滑油颜色变成乳白微带淡红色或变成黄色
增速箱润滑油混进了水或工作介质
检查有冷却器是否泄漏。
检查泵密封的泄漏是否过多，
并检查轴套组件的”Ο”形圈是否失效。
续上表：
故障
可能的原因
查证处理方法
轴套组件与密封静环内侧接触后磨损
齿轮箱滑动轴承实效
检修齿轮箱和更换滑动轴承。
具体见齿轮箱的检修
增速箱润滑油消耗过量
输入骨架油封泄漏
检查排漏口的情况，如有必要可能更换骨架油封
下箱体油机械密封泄漏
检查密封体孔口Port-1的泄油情况，如有必要，可更换密封。
从油冷却器漏入冷却水
给油冷却器试压，如漏则更换油冷却器
油泡沫过多
油位过高
停车检查油位
增速箱油温过低或误用润滑油
调节冷却器的冷却水流量，使油温保持在60℃以上。
按本说明书规定选用润滑油。
增速箱油温过高
油冷却器堵塞或冷却水断流
检查冷却器流量，清洗冷却器。
油位过高
降低油位
附表二：
机械密封常见故障及处理办法
故障
可能的原因
查证余处理办法
密封泄漏突然增加
严重的气蚀或抽气损失，引起密封面振动或跳动
排除泵的气蚀，并从密封腔中排除蒸汽，然后再启动泵。
如果抽吸损失不可避免，就要安装双端面密封。
泵输送低温液体密封冻结。
或在常压下，温度低于0℃时，所输入的液体政法结冰
把异乙烷，甲醇或丙酮（或类似的在泵输入温度下不冻结的溶剂）诸如密封体孔口2或7，以防泵启动时，在密封的大气侧有结冰现象。
用干燥氮气吹除。
要是因工艺介质中的水引起结冰时，就要安装双端面密封或串联式密封液。
或者采用与介质相容的不含水液体作为密封液，从外部注入。
密封泄漏突然增加
密封腔内或密封
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