冬季施工方案贵黔.docx
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冬季施工方案贵黔
贵阳至黔西高速公路
冬季施工方案
编制:
复核：
审核：
贵黔高速公路TJ4合同段
2014年11月
一、工程概况1
二、项目管理组织机构及人员分工1
三、施工机械准备1
四、试验准备工作1
五、路基、桥梁冬季施工保证措施2
1、路基土石方工程2
2、桥梁工程3
六、隧道冬季施工保证措施4
1、施工前准备4
2、保证措施5
七、冬季施工安全管理措施10
一、工程概况
本标段位于贵阳市清镇市，起点桩号为K21+100，终点桩号为K28+。
路线起于羊叉河西岸，向西经方家寨、陈家湾，冷水寨、平寨，于平寨处设置卫城互通，下穿刚建成林织铁路新店支线，铁路西侧约450m处为本标段终点，接TJ-5标起点，路线全长7.537km。
冬季施工的工程项目有：
路基挖填，台背回填、涵洞基础及台身；桥梁墩身（柱子）、系梁盖梁、台帽、T梁预制；隧道洞身的开挖、二次衬砌、仰拱开挖与回填。
根据《公路桥涵施工技术规范》、，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工。
根据《公路路基施工技术规范》规定：
在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃且连续10天以上按冬季施工办理。
为了在冬季合理的安排施工组织计划，我部制定了桥涵、路基、隧道的相关技术准备工作。
要求严格按照冬季施工技术规范施工，确保工程施工质量。
二、项目管理组织机构
为确保冬季施工安全、顺利进行，防止火灾、一氧化碳中毒等安全事故的发生，我项目部成立以李渊博为组长、杜景余、金树坤、张辉、吴腾、邴春伟为副组长，各部门主要分责任为成员的冬季施工管理小组，具体名单如下：
组长：
李渊博
副组长：
杜景余金树坤张辉吴腾邴春伟彭晓峰
组员：
唐刚祥裴毅云李文强冉建胜田畅飞刘静
单玉春赵云伍鸿飞
三、施工机械准备
1、施工现场的挖掘机、装载机、压路机、推土机、运输车辆、混凝土搅拌站、砼运输搅拌罐车、发电机等冬季施工机械维修、保养、调试好。
2、准备部分-10#柴油以备气温低于0℃时机械使用。
3、压路机采用大功率压路机，并适当减少填筑厚度和压实遍数。
四、试验准备工作
试验室对取土场进行击实试验，确定冬季施工填筑土方的最大干密度和最佳含水量。
对冬季施工的混凝土配合比重新调配。
报监理试验室批准后方可用于冬季施工。
五、路基、桥梁冬季施工保证措施
冬季施工项目包括：
路基挖填，台背回填、涵洞基础及台身、钢筋混凝土网格护坡；桥梁墩身（柱子）、系梁盖梁、台帽；T梁预制等。
针对以上施工项目，为确保各部位工程冬季施工质量，结合现场实际情况编制了实施性的冬季施工方案来指导现场施工。
1、路基土石方工程
⑴路基填筑
a、选用适合的填筑料用于填筑。
b、运输道路有积水时应撒布石屑防滑。
施工现场积水要清除。
c、土方回填时要清除基底上的冰雪。
回填每层松铺厚度应比常温减少20-25%。
d、路基压实时应一次压实完成。
边碾压边检测，直至压实度达到相应填筑压实区要求时才停止碾压。
e、完善现场纵横向排水措施，雨后和雪后立即排除积水和垫雪。
⑵砌体工程
a、砌筑前将沙石材料表面的污物、冰、雪、霜除掉。
拌制砂浆的砂不得含有1cm以上的冰块或冻结快。
采用人工挑拣冰块或冰冻快。
b、砂浆在搅拌站集中拌制，搅拌用水从锅炉放出热水在60℃以下使用。
拌合站专人控制水温。
砂浆用混凝土运输罐车运输到砌筑现场，砂浆随拌随用，中途不倒运。
每次拌制砂浆尽量在30分钟内用完。
当在运输或储存过程中发生离析、泌水时，砌筑前要重新拌合。
已凝结和已冻结的砂浆不的使用。
c、拌制砂浆的水泥使用带R的早强水泥，使用带早强剂的砂浆配合比，使其在砂浆强度达到30%前不被受冻。
篷布覆盖热水养生。
d、根据本地历年最低温度情况，砂浆在使用时的最低温度不小于5℃。
在拌制砂浆量时做要考虑运输距离及等待的时间。
每次搅拌运输量不宜过大。
⑶网格护坡
本合同段的钢筋混凝土网格护坡的混凝土搅拌、运输、浇筑、养生参照桥梁工程。
2、桥梁工程
⑴混凝土拌合
①在选定配合比时采用带R的早强普通硅酸盐水泥、选陪早强外加剂。
水泥必须在正温条件下使用。
沙石材料采用篷布覆盖保温。
用锅炉加热水用于拌合混凝土用水，热水温度不高于80℃。
②搅拌机上料时先加骨料和水稍微搅拌后再加水泥。
骨料必须清洁，且骨料不得含有冰雪、冰块或者冻块。
具体投料顺序为：
投入骨料和粉状外加剂，干拌均匀后再投入加热的水。
等搅拌一定时间后水温降至40℃左右时投入水泥，拌合均匀。
混凝土搅拌时间要比常温时搅拌时间长50%的时间。
混凝土出机温度不低于10℃。
⑵混凝土运输
①混凝土运输采用混凝土运输罐车运输。
在运输过程中，要防止混凝土热量散失。
当运输距离较远时应进行热工计算，提高混凝土出料温度，以保证混凝土入模温度不低于5℃。
同时加快混凝土入模的时间，混凝土运输车不要在现场停留时间太长。
②混凝土的运输采用带保温被的混凝土罐车运输。
边运输边搅拌，混凝土罐车出口在运输过程中要保温软布遮挡、尽量减少热量损失。
③混凝土入模前，由试验室人员应测定混凝土的温度、塌落度等性能的指标。
保证入模时的温度不低于5℃并做好检查记录。
⑶混凝土浇筑
混凝土浇筑时必须在0℃以上。
选择在一天中温度最高的时间段进行（上午9:
00---下午5：
00）。
混凝土浇筑前清除模板和钢筋上的冰块、雪块以及污物。
温度低于0℃时用热水对浇筑面进行冲洗，使其温度达到0℃以上。
也保证入模温度不低于5℃。
⑷混凝土养生
①挡墙、墩柱、盖梁、涵洞墙身、防撞护栏混凝土养生：
混凝土浇筑完毕后，在12小时内利用其模板上的工作平台（或在模板上制作养生篷布支架）覆盖彩色布将混凝土表面遮封严实。
然后以每5米间距搁放碘钨灯升温加热养生的方式。
碘钨灯离混凝土面相距30cm左右。
②挡墙、墩柱、盖梁、涵洞墙身、防撞护栏混凝土拆模：
将试件及时送到试验室进行强度检测，当混凝土抗压强度未达到5Mpa前不得拆除保温加热设备。
当达到5Mpa以上可以拆除保温加热设备，等待混凝土冷却到5℃左右时可以拆模板。
其后采取常规养生方式。
⑸混凝土试块的留设
在混凝土浇筑过程中随机制作不少于5组试块（至少比常温时多做两组），现场同条件养生。
分期压件作为混凝土强度评定检验和拆模及拆除加温设备的参考。
同时也作为预应力结构张拉前的强度检测的参考。
⑹钢筋工程冬季施工
①钢筋提前进入加工棚，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才运出棚外。
②钢筋储存时用篷布遮盖严密。
防止雨雪锈蚀钢筋。
六、隧道冬季施工保证措施
1、施工前准备
⑴技术准备
①认真学习贯彻国家有关冬季施工的规范、规程及公司的有关文件，组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。
②冬期施工培训：
要对冬季施工方案进行交底和培训,明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。
现场填写详细技术交底，交到所有操作人员手中，明确职责，方准上岗。
③根据规范要求和冬天的气温情况，做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。
④及时收听天气预报，并按测温要求进行测温。
⑵材料准备
①液体材料、易被冻坏材料，冬施前合理储备，足量存放，综合安排，尽可能避开低温进货。
②现场冬施期间进场的材料二次搬运时做好覆盖保护工作，并及时运到施工现场，远离潮湿及风寒侵袭之地。
对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
③准备好对施工现场进行封堵的材料，如聚氨酯、热鼓风机、电炉、五纺布、密封条、电热毯、火炉等；检查施工现场，对于需封闭之处做好封堵工作，防止室外寒气侵袭。
④对于易燃易爆的材料设专库存放，并配备足量灭火器。
⑶机械准备
①冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换冬季用润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。
机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，每日工作前对所用机械进行预热，并做详细检查，确认无问题后正式作业。
非专职机电人员严禁动用机械设备。
定期检查电力设施，防止电线硬化破损后因雨雪导致漏电现象。
②施工机械、车辆采用低标号柴油，每日施工完毕后排空水箱余水，防止冻结，对有特别要求的机械开进车库保温。
在冰雪天气作业的车辆安装防滑链。
机械加强保养，勤检查，多观察，防止设备冻裂。
水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻。
③砼运输采用搅拌车运输，为减少拌制好的砼在运输过程中的热量损失，在搅拌车的筒体外侧应增加保温的棉罩或其它保温罩，使砼在运输过程中的热量损失减少，进场下料时逐车检测砼温度。
④现场采用地泵或汽车泵直接泵送砼至浇筑点。
地泵放置于搭设的暖棚内并设置1～2台煤炉加温，以防搅拌车下料时砼热量损失太大及中间停顿时进料口结冻。
砼输送管道沿全长采用双层保温材料包裹，里层为草（麻）袋，外层为彩条布并用铁丝扎紧，控制混凝土泵送过程中温度的损失，从而控制混凝土的入模温度不低于50C。
2、保证措施
⑴拌合站冬季施工保证措施
①建立保温拌合站
拌合站采用夹芯保温彩钢板设计。
砂石骨料堆放场与拌合站相邻而为一体，把砂石料场和拌合站全部封闭，仅在暖棚的两侧预留车辆的进出口。
骨料加热系统采用地下管道，上铺钢板，考虑装载机和大型自卸车作业，钢板采用20mm厚，钢板下面设置50cm*50cm的C30混凝土支撑梁。
骨料仓三面采用30cm厚C20混凝土隔墙，防止机械作业破坏周边彩钢板。
骨料仓分4种骨料8个仓，以保证混凝土生产的连续性。
②供热系统采用2t高压锅炉和暖气管道。
a、拌合用水的加热及保温措施：
利用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热，水的加热温度一般为50～80℃（以能保证混凝土拌和物温度在10～30℃范围内），水箱四周及顶口用棉被保温。
b、主机房的保温：
主机房每层放三台电暖器（共六台）对主机、过渡舱、计量称进行保温。
另门窗挂棉门帘封闭严实，确保主机房温度保证零度以上，以保证拌料系统正常运转。
c、砂、石料的上料及保温措施：
砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从砂、石料暖棚内直接输送到拌合站的砂、石料自动计量料斗内，整个输送带焊接钢筋骨架，并用毛毡进行全封闭保温。
砂、石料暖棚设置在离拌合站最近的地方，以减少热量的损失及保温材料的用量。
d、配料斗四周用5cm彩板进行封闭。
棚内用护筒加工火炉10个（每台机子5个），烧焦炭进行保温，确保砂子下料时不结块。
每台火炉功率不能低于2000kw。
e、主机接料口三面用彩板进行密封，进出车道加工电动卷帘门（尺寸4×6m），内生火炉两个，保证混凝土从主机放料到输送车时不冻，确保混凝土质量。
f、拌和上水管道及外加剂管道购买岩棉管（8cm厚120方）进行保温。
外加剂房子内放电暖器一台（3000kw）进行保温，门窗加棉门帘进行密封，温度保证零度以上。
g、对所使用的外加剂：
粉剂只采取保温措施，水剂进行予热，将存有水剂的容器放入热水中进行加热，加热后外加剂的温度在30℃～40℃之间。
h、从锅炉至拌合机的供热管路采取保温措施防止热量损失过大。
i、定时进行砼出机温度、拌合水温及骨料温度的检测监控，并作好记录以便及时调整。
⑵冬季混凝土搅拌施工的保证措施
混凝土的拌合以尽可能减少热量损失为原则，避免水泥发生“骤凝”，砂、石料的上料做到随上随用，中间不积压。
其投料顺序为：
砂石料→水→外加剂和水泥。
①冬季混凝土施工对原材料的要求
a、水泥：
选用水泥强度等级级以上的硅酸盐水泥，其技术质量符合国家和铁路现行规范的有关规定。
b、细骨料：
采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，贮备场地选择地势较高，不积水的地方。
c、粗骨料：
采用级配良好，硬质、洁净、强度较高、抗冻融的粗骨料，并存放在地势较高，不积水的地方。
d、外加剂：
采用具有防冻效果的多功能复合外加剂，外加剂必须经试验室检验并试配验证质量合格、性能稳定的产品。
②混凝土原材料应加热优先加热水，混凝土拌合用水加热采用通入蒸气管道加热的方法。
水的加热温度不宜高于80℃，当骨料不加热时，水可加热至80℃以上；当加热水不能满足要求时对骨料进行加热，根据每天用量集中在室内通过暖气加热。
③搅拌混凝土前，进行热工计算，并经试拌确定原材料所需的最高温度，保证混凝土出机温度不低于15℃。
④加强混凝土配合比和坍落度控制。
投料前，先用热水或蒸气冲洗搅拌机，投料顺序为先放骨料，再加水，拌合后，最后加水泥和掺外加剂，搅拌时间较常温时延长50%，直至混凝土拌合均匀为止。
混凝土搅拌施工严格控制如下几点：
a、拌合楼温度要保持在+10℃以上。
b、为保证混凝土强度顺利增长，冬施时应将拌合水和砂石加热。
原材料加热时应注意下列事项：
首先对水加热，如水加热至规定最高温度，还不能使混凝土达到规定温度时，再考虑砂石集料加热，但在任何情况下严禁将水泥加热；为了防止水泥出现假凝现象，控制搅拌机内砂石和水的混合温度不超过35℃,。
c、混凝土拌合时间应较常温拌合时间略长，一般可延长50％左右。
开始拌合前先用热水对拌合机内冲洗预热。
d、为避免热水直接与水泥接触，投料顺序为：
先投放砂、石和用水量的3/4搅拌，再加水泥搅拌，最后加减水剂溶液和剩余的水搅拌。
e、拌合混凝土时，要保证出罐温度不小于+15℃，入模温度不小于+10℃。
f、砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。
在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱－－骨料反应。
g、施工现场温度必须达到要求，防止受冻。
搅拌站应派专人负责堆放仓和水池温度的测量和加温，确保环境温度。
应保持室内温度高于5℃，并做好防冻保温措施，以确保砂浆不受冻。
h、封闭混凝土搅拌、运输作业环境。
确保环境温度不低于10℃；在地材堆放仓安装暖气设施，保持地材不受冻，堆放仓的容量以满足一条生产线灌注混凝土用量为准。
i、确保搅拌混凝土时，水温不低于55℃。
同时，应注意及时补水，以确保灌注混凝土时水温符合要求。
j、混凝土搅拌完毕后，立即按规定数量补充砂石等地材，以保证砂石料有足够的温度回升时间。
⑶冬季混凝土运输的保温措施
①混凝土输送车采取包裹保温措施。
混凝土输送泵固定设置在暖棚内，混凝土输送管一侧敷设一根蒸汽管，并用5cm厚棉被包裹保温，以确保混凝土入模温度。
②缩短混凝土运输时间，选择最佳路线，确保入模温度，混凝土运输车和输送泵外包裹棉被，减少混凝土装卸次数。
⑷冬季混凝土浇筑的保证措施
①混凝土浇筑尽量在保温棚内进行，在浇注混凝土前，清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，必要时，浇筑前对模板、钢筋进行预热。
确保温度不低于5℃。
②混凝土从上料拌合及输送到浇筑地点灌注，尽量减少输送时间，尽快浇筑完成，减少热量损失。
③混凝土分层连续浇注，最长停放时间不得超过30分钟，混凝土采用机械振捣分层连续浇筑，分层厚度控制在20～30cm。
已浇注的混凝土未被上层混凝土覆盖前不应低于2℃。
④混凝土的入模温度不低于5℃。
加强混凝土灌注过程中的温度检测。
新旧混凝土接茬处严格按照施工缝进行处理，冬期施工要对施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围的外露钢筋进行防寒保温。
⑤混凝土浇筑完毕后，立即用塑料薄膜覆盖保湿，并用帆布等材料保温，以加快混凝土强度快速增长；脱模板后，及时覆盖帆布，以便在保持砼养护养生温度的同时，防止水分过度散失而导致开裂。
⑥混凝土浇注前，对保温设施加强检查，发现问题及时解决。
指派经过培训有工作经验的技术工人进行操作，定员定岗，确保混凝土质量。
⑸各分项工程混凝土施工的保温养护措施
冬季时，采取在洞口挂门帘的保温措施一般能保持混凝土浇筑时温度在5℃以上，必要时在洞口设保温棚。
①洞口保温大棚
各隧道洞口，包括明洞及洞门段，利用型钢和毯布搭设保温大棚，四周密闭，留门挂棉门帘。
在施工的不同时期，棚内及洞内采取了不同的加温措施。
在初始阶段，暗洞开挖极短，需要保暖的区域小，洞口安装内燃暖风机取暖；随着隧道开挖进尺的增大和蒸汽锅炉安装完成，大棚至洞口30m范围内安装供暖管道，采用暖气取暖。
②高压风管保温
将高压风站靠近洞口设置，以缩短风管的洞外长度，便于保温。
洞外风管及进洞100m左右包裹保温材料保温。
洞外风管架空，离开地面，减少低温环境的影响。
施工中，及时做好管内积水的排放工作，洞口300m范围内，每增加100m左右设置一积水罐，安装排水阀门，供风前及供风后分别打开阀门以排出冷凝水，避免冻结堵塞。
③供水系统保温
在距隧道较近处的河沟建立蓄水池蓄水，设保温泵站和保温供水管路抽水至洞口，洞口设加热保温水池储水，以变频调压供水系统向洞内供水。
洞口300m范围内和洞外输水管路均包裹保温材料保温，并设置回水管路至洞口储水罐，安装回水抽水泵。
不用水施工时，开动回水抽水泵，排干供水管路中水，防止冻结堵塞，也避免了管路放水对宝贵水源的浪费。
④排水管路保温
排水管路保温同供水管路，排水口通至保温污水处理厂，经处理后的水达到合格要求方可排放，污水处理厂出水口部分施作干砌片石保温出水口，保证管路不冻结。
⑹便桥便道冬季养护措施
冬季施工时，禁止在便桥和便道上洒水，防止因洒水结冰导致桥面、路面打滑。
在霜冻天气时，必须派人及时清除桥面和便道上的积冰，防止桥面、路面打滑而引发安全事故。
七、冬季施工安全管理措施
1、各办公室、宿舍的门、窗安装完善；开水房24小时供水，保证加晚班的民工有姜开水喝。
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2、各班组人员施工作业时必须戴手套，医务室配好各种防冻药物，作好职、民工人员的服务工作。
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3、做好职、民工宿舍的管理工作，搞好宿舍的防寒、防冻、防风工作，并要保持室内通风良好。
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4、加强对民工班组的管理，特别注意施工现场不能随意生火或使用各种电热器烤火。
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5、冬季用煤或焦碳作燃料取暖时，应有良好的通风措施，严防煤气中毒。
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6、加强职工、民工的安全教育工作，对所有民工全面进行一次安全知识教育，提高安全意识，掌握自我保护知识。
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7、版报等宣传安全知识，学习消防知识和防冻、防寒知识。
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3、好班前安全活动并作好记录?
8、下雪天或霜冻应及时清除安全爬梯或操作平台冰雪；同时在解冻期间应随时检查安全爬梯的稳定情况。
到解冻后才能上架。
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9、砌筑砌体时，掉在脚手架上的砂浆、碎砖等，除随时清除外，下班前必须打扫干净，以防拌跌坠落伤人。
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10、冬期砼强度必须满足有关要求方准拆模，拆模过程中，如发现有冻害现象应暂停，经处理后方可继续拆除，对已拆除的模板应用保温材料对砼加以遮盖。
11、施工时如接触气源、热水，要防止烫伤；使用氯化钙、漂白粉时，要防止腐蚀皮肤，操作人员必须配有防护手套。
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12、冬季施工中所用亚硝酸钠有剧毒，要严加保管，并明确标牌“有毒物质”防止误认为食物中毒。
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13、电源开关、控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，防止漏电、触电。
14、施工所用的易燃易爆物品应妥善保管。
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15、施工过程中做好临边防护，对工程中的采光井、电梯井、临时洞口等及时覆盖。
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