新增支路道路施工组织设计.docx

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新增支路道路施工组织设计

第一章工程概况.2

第二章施工准备4

第三章施工现场平面布置5

第四章工程测量施工技术方案7

第五章软土地基处理方案10

第六章道路工程施工技术方案11

第一节总体施工方案.11

第二节浜塘处理施工方案13

第三节路基施工方案.14

第四节路面结构层施工方案15

第七章桥梁工程施工技术方案22

第八章排水工程施工技术方案31

第一节总体施工方案.31

第二节排水管道开槽埋管施工方案31

第九章施工技术措施41

第十章安全生产管理体系及保证措施46

第十一章环境保护管理体系与措施49

第十二章资源配备计划52

第十三章文明施工措施56

第十四章施工机械设备配置及布置60

第十五章管理措施61

上海市北高新（南通）科技城市政配套工程经一路、纬二路道路施工组织设计第一章工程概况

上海市北高新（南通）科技城为上海市北高新集团在江苏省南通市港闸区投资建设的重要项目，一方面扩展自身发展空间，符合上海加强与长三角联动发展的重大战略，另一方面也将带动南通市港闸区社会经济的发展。

科技城位于南通市港闸区，东侧为城市快速路通宁大道，北、西、南侧为城市主干路，分别为城北大道、长泰路、永兴大道。

本工程为经一路、纬二路市政配套工程，位于科技城西部，规划道路等级为城市支

路，设计车速30km/h，按道路红线20m一次辟筑，全长约1.2km。

工程主要包括道路工程、桥梁工程，排水工程。

一、道路工程：

本项目道路红线均为20米，道路机动车道横坡度为2%，人行道横坡度为2%的反向

坡，断面布置为：

4.0m人行道+12m车行道+4.0m人行道=20m.

设计道路结构层如下：

1.根据道路等级和使用要求，按土基和垫层稳定，基层有足够强度，面层有较高的抗疲劳、抗变形等要求进行设计，并考虑道路现状土基条件、当地道路建材供应情况及当地的路面结构使用经验，确定路面结构。

1）机动车道路面结构：

4cmSMA-13（SBS改性）

粘层油

6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）

0.6cm稀浆封层

透层油

17cm水稳碎石（4.0Mpa）

18cm水稳碎石（3.0Mpa）

20cm12%石灰土

2.）人行道结构：

6cm彩色同质砖

3cm干拌水泥黄砂

10cmC20素混凝土

10cm碎石垫层

二、桥梁工程

根据水系的规划布置，新建桥梁2座，分别是经一路跨幸福横河桥，桥梁中心桩号

为K0+541.1,是单跨桥梁，跨径长13m纬二路跨幸福横河桥，桥梁中心桩号为K0+44.12,是单跨桥梁，跨径长13m。

桥梁上部结构采用先张法预应力混凝土空心板梁，桥台采用重力式桥台，桥台两侧接河道驳岸，台后采用土工网和轻质材料回填，桩基采用①1000钻孔灌注桩。

三、排水工程雨、污水管道均设置单管，位于机动车道下布置；井盖座采用防沉降盖座，井盖采

用防盗型球墨铸铁井盖。

1、雨水管道经一路、纬二路雨水均采用自排，雨水经管道收集后均排入幸福横河。

2、污水管道经一路污水经管道收集后排入钢厂路已建污水管道，纬二路污水经管道收集后接入

经一路污水管。

3、管材及管道附件

1）雨水管管材：

DN60CK管径wDN000采用承插式钢筋砼混凝土管（GB/T11836-2009）U级管；DN1200W!

径wDN1350采用企口式钢筋混凝土管（GB/T11836-2009）H级管；用于开槽埋管。

雨水连管管径DN225，局部连接2个雨水口时采用DN300，采用UPVC加筋管。

管道环刚度>0kN/m2。

2）污水管管材：

管径wDN400采用UPVC加筋管。

管道环刚度>10kN/m2

3）雨、污水管道采用开槽埋管施工；当管道深度Hw3m时，人工降水，开挖施工；管道深度H>3m时，采用井点降水，钢板桩（或拉森钢板桩）加水平支撑系统围护，开挖施工。

4）管道基础：

UPVC管采用360°砂基础。

DN600Wf径wDN350钢筋砼管采用135°钢筋砼基础。

5）沟槽回填：

中粗砂回填至管顶以上500mm处，砂层以上采用4%石灰土回填至路基。

回填土需对称均匀，分层夯实。

6）若部分管道基础坐落在暗浜、淤泥上时，应挖去暗浜、淤泥至好土层，用级配

砾石砂间隔土回填至管基底标高，分层压实，密实度>95%

7）管道保护：

钢筋混凝土管若埋深超过规定时按要求订购特殊重型管或采用结构加强措施加固处理。

倒虹管均需作加固处理。

8）管道附件：

检查井根据深度不同采用砖砌或钢筋混凝土结构，检查井位于机动车道下时顶部设卸荷板。

四、工程地质、水文、气象

1、工程地质

本工程场地部分钻孔的地层分布具有如下特点：

本项目位于南通市港闸区，道路沿线大部为农田，部分位置为村庄，地势较平坦，民居处地势略高于农田，地面高程一般为1.87-4.46米，沿线分布明（暗）沟（塘），水系较发育，地貌类型属长江下游冲积平原区新三角洲平原。

场地内浅部发育的土层主要为：

a.1杂填土-素填土。

a.2淤泥、b,1灰黄-灰色粉土夹粉质粘土、b.2灰色粉土夹粉砂、c.1灰色粉砂夹粉土、d.1-2灰色粉砂夹粉土、d.2-1灰色粉砂夹粉土。

2、水文条件

本地区地下水水位较高，历年平均深度1.3m,最浅深度0.8m。

内河水的常水位

2.50m,高水位3.40m。

3、气候特征

本地区属亚热带湿润季风气候区，气候温和，四季分明。

年平均气温15.1C，极端最低气温-10.5C，极端最高气温38.2C，年平均降水量1066.8mm,平均降雨126日/年;主导风向春、夏季为东南风，秋季为西北风，冬季为西北风，常年主导风向为偏东风。

五、工程沿线现状经一路、纬二路全线均为新开辟道路，规划道路两侧现状多为农田和民宅，道路现状场地较平坦。

相交道路分别为已建钢厂路、长泰路，在建G1路。

六、参见单位建设单位：

上海市北高新集团（南通）有限公司监理单位：

南通中房工程建设监理有限公司施工单位：

上海亚新工程建设总承包有限公司设计单位：

上海市政工程设计院总院（集团）有限公司

第二章施工准备

一、施工技术准备

1、熟悉各种技术资料，包括工程地质资料、施工图、施工设计规范、法律法规条文、材料工本分析或成本分析等前期准备工作。

2、熟悉设计意图，查对图纸文件资料。

3、施工前组织施工人员对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉，查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有无矛盾之处，发现差错时向业主及设计单位提出书面意见。

4、在研究设计图纸、资料过程中，与现场实际情况核对，并在必要时进行补充调查，以作好施工准备。

5、做好与设计的结合工作，与设计单位多沟通，进一步了解各种设计作法，做到正确理解设计意图，使各种施工方法能进一步完善，减少出现较大的设计变更。

6、图纸会审与技术交底：

组织落实工作人员进行施工图熟悉，施工图会审及技术交底工作，讨论施工方案及施工部署，安排出分段分期的施工计划目标和措施。

二、施工资源准备材料构（配）件、制品、机具设备和劳动力的组织是保证施工顺利进行的基础，这些物资的准备工作须提前完成。

根据各种物资源的需用量计划制定相应进场计划，分别落实货源，提前订货，组织运输和储备;按工程实施的不同阶段，编制工程劳动力、资金使用计划，使其能保证连续施工的要求。

1、材料准备

（1）根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据，组织材料按计划进场，并作好保管工作。

（2）物资部门根据产品（材料）的特性组织运输、贮存和防护工作，防止产品损坏或变质，并妥善保护产品的标识，对入库的产品（材料），保管人员定期检验库存产品的质量情况，如发现变质或已过保质期的应及时处理，防止混入工程中使用。

（3）生产部门按需要做出领用计划，报工程技术部校核后，由总工审核后，物资部门发放。

生产部门领用的材料由工程技术部、物资部门监督其使用过程，做到人人严把材料关。

2、机械准备本工程的机械设备由项目部统筹安排，在正式开工前进行一次全面检修，并做好机械设备的备用准备，一旦接到工程建设单位和监理工程师的开工令，立即组织施工。

机械设备的数量及性能好坏，将直接影响本工程施工进度，必须准备足够的机械设备，以满足本工程施工要求。

3、劳动组织准备建立拟建工程项目的领导机构，设立现场项目部，建立精干施工队伍，集合施工力量，组织劳动力进场，向施工队伍和工人进行施工组织设计、计划及技术交底并建立、健全各项管理制度。

挑选参建过类似工程的优秀施工队伍施工，对特殊及技术工种均选取持有相应操作作业证及技术等级证书的操作工。

三、施工现场准备根据业主要求的施工进度总工期，发挥自己企业的优势，竭力为业主创造各方面的条件，积极协助业主做好前期各方面工作，促使工程的早日开工，正常施工。

积极主动配合业主一起办好临时设施等土地借用，使施工顺利进行。

及时提前办理接水、接电工作，对现场用电、用水、排水等进行调查，作出正确布置。

对施工区域内的原有排水系统进行周密详实的调查，作出合理的临时排水方案，报业主及监理工程师批准，并根据监理工程师意见及现场条件进行正确、合理调整，减少由于施工引起的对施工区域内的原排水系统的影响。

四、组织与管理准备

1、落实材料、构配件及设备的加工和订货工作。

2、施工机具的订购和租赁。

3、做好各工种作业时间安排。

4、积极主动与交通管理等有关单位联系并作相应的实施准备工作和措施。

第三章施工现场平面布置

一、布置原则施工现场布置根据建设单位提供的施工场地总平面布置图以及符合本工程施工要求，针对本工程实际现场施工要求进行相应的施工现场平面布置。

本工程施工场地布置

的具体原则是：

1、划分生活办公区、施工区域和材料堆放场地，保证材料运输道路通畅，施工方便；

2、符合施工流程要求，减少对专业工种和各工程方面的干扰；

3、各种生产设施布置便于施工生产安排，且满足安全防火，劳动保护的要求，临设布置尽量不占用施工场地。

二、临时用电

1、根据建设单位提供箱变电源位置，接至施工现场和办公、生活区，采用集中管理，从箱变电源各分二路接出，一路作为生活办公用电，另一路作为生产施工用电。

现场施工用电线路采用三相五线制，每隔100m设置一个分配箱，同时在灯架顶部设置投光灯，用于夜间施工照明。

2、引出的电缆跨路口按实际情况，分别采用架空和埋地的方式铺设至各施工区域。

电缆架空须保证车辆通行，埋地电缆穿钢套管，埋设深度不小于60cm回填后上铺钢板。

3、施工现场用电计算对施工用电要经过详细计算，保证施工用电总功率，以免电力不足影响施工。

办公

和生产用电分箱分线。

4、施工用电

现场施工用电阶段最大负荷统计刀P=124.5KW

办公生活区域用电20kw,办公生活区域其他设备用电50kw,共用量可按70KV计算。

要求提供的总电源容量不小于160KVA。

三、临时用水

生活用水由建设单位提供的自来水接头接入生活区。

用水管道口径由①50规格组

成供水网络，并在各需要用水部位留水龙头。

施工用水就近利用河浜水，设沉淀池沉淀后使用。

基本覆盖施工区域，满足不同施工段需要。

四、临设搭建

根据实际现场的场地情况以及对于现场临设布置的具体要求作如下布置：

临时办公室：

搭建现场办公用房。

详见《施工平面布置图》，办公区搭设与施工便道相连，此部分的办公室主要包括业主办公室、监理办公室及本项目部办公室。

（1）办公用房拟搭设一幢二层彩钢板活动板房，按项目经理部机构设置和功能划分进行装修，独立管理。

（2）生活区及集中食堂考虑与现场办公区一同搭设，拟搭设一层活动板房，配备多名专职炊事员，另设置男女浴室、厕所等必要配套设施。

（3）在办公、生活区进出口设立公司标志性旗杆、“五牌一图”、“两通、三无、五必须”。

（4）在桥梁施工区域均设置搭设木工棚。

五、临时排水及污水排放

1、沿办公、生活区域围墙环通设置明排水沟400mm<300mm（深X宽），并经过三级沉淀池及集水井，集中排入附近河道，排污可利用化粪池，定期抽排。

2、在接收施工现场后，及时清理现场内残留施工垃圾、障碍物以及疏通施工现场排水管道。

3、施工排水：

利用施工排水沟经过处理后排入河浜，但不得直接接入，需设置三级沉淀池二次排放，经过充分沉淀后方可排入。

六、对雨季和汛期现场排水系统的日常维修措施

1成立现场排水系统日常维修班组，专人负责、定期检查和清除排水沟以及沉淀池中积存物，确保排水沟畅通。

2、逢雨季、汛期增加潜水泵，提高排水流量、流速，确保排水畅通、迅速。

3、雨季、汛期成立防汛抗台工作小组，做到人员到位、职责分明、防汛抗台物质储备充裕。

七、大型施工机械布置

1反铲挖土机、压路机：

排水、道路施工时采用此机械。

2、钻机：

在桥梁桩基施工时采用此机械。

3、梁板吊机：

在梁板吊装时用到。

第四章工程测量施工技术方案

项目部设测量组，施工队设测量小组。

项目部测量组长由类似工程测量施工经验的测量工程师担任，测量组共配测量工程师1名，测量技术人员1名。

施工队测量小组由具有类似工程施工经验的测量技术人员担任。

项目部测量组负责工程范围的设计桩位复测，桥梁轴线的放样等控制测量，以及对施工队测量放样的复核及各测量工作协调。

施工队测量组负责本施工队的工程施工放样，配合项目部进行控制测量。

一、道路工程部分

（一）测量放样依据

测绘院提供的控制成果和工程图纸。

《工程测量规范》、《市政道路（道路、桥梁、排水）工程质量检验评定标准》CJJ1

（1、2、3）-90

（二）使用测量仪器

全站仪1台

经纬仪1台

精密水准仪1台

普通水准仪1台

50m30mffl卷尺2把

其它测量附属设备

说明：

所有仪器均需计量及有关部门年检，通过检定方可使用。

（三）工程测量前结合测绘院提供的控制成果进行复核，标准为：

水准点闭合差：

土Lmm；L为水准点之间的水平距离，单位为km.

导线方位角闭合差：

-4「N〃；（N为测算数）。

施工测量控制成果待监理工程师审批同意后才能投入使用。

（四）施工放样的方法

1、平面放样由于该路线较复杂，一级导线点施工时可能被破坏或通视困难，应引支导线并加以保护，支导线点应尽可能分布在比较固定通视良好的地方，但不宜太高，以便较好地架设仪器，支导线点的埋设采用不生锈的铜螺钉，用混凝土固定。

采用极坐标放样，应注意给放样带来误差的各种因素，如：

对中误差、前后视距比值、仪器操作等各方面。

放样点标记分为钢钉、木桩和小铁钉、油漆标三种，根据不同情况采用。

2、高程放样：

由于道路线形较长，必须加密临时水准点，间距约为80m--100m基本满足S2水准仪一测站即可对施工进行标高测量要求。

临时水准点应布在通视良好稳定性好、干扰少的地方。

采用的S2水准仪，往返测，

满足闭合差的规范要求。

引测的两种方法：

悬钢尺和全站仪三角高程控制，灵活采用，相互检核。

测量使用的水准仪，经常检核才能使用。

道路工程施工前，根据施工图纸和测设的施工控制网点，在施工区设置符合要求和满足施工需要的临时水准点，并设置若干辅助点，便于施工阶段的放线、定位。

对所有施工测量都做到有放必复，复核内业计算，定期复测测量标志。

对于埋设的临时导线点要进行定期复测，并对测放的道路中心线（包括转折点及其攀线桩）进行实地核对。

根据设计图纸放出道路中心桩，桩距为20米，地形变化处再根据实际情况进行调整加密。

对使用的水准点必须有另一点作为校核，当发现两点高差与理论高差之差超过2mm，必须对整个水准网进行复测后方可使用。

对设置的临时导线点、水准点，放样设置完毕，必须经监理工程师复核并签证认可后方可使用。

在各工序施工中，设置的水准高程、纵轴线位置、平面定位，也必须经监理工程师复核签证后，方可使用。

二、桥梁工程部分

（一）测量放样依据测绘院提供的控制成果和施工设计图。

《工程测量规范》、《市政道路（道路、桥梁、排水）工程质量检验评定标准》CJJ1（1、2、3）--90

（二）使用测量仪器

同道路部分。

（三）工程测量前结合测绘院提供的控制成果进行复核，标准同道路部分。

（四）施工放样的方法

1、平面放样和轴线控制由于本工程路线较长，二级导线点施工时可能破坏，应引支导线并加以保护，支导线点应尽可能分布在比较固定通视良好的地方，但不宜太高，以便较好地架设仪器，支导线点的埋设采用不生锈的铜螺钉，用砼固定。

采用极坐标放样，应高度重视施工放样带来误差的各种因素，如：

对中误差、前后视距比值、仪器操作等各方面。

放样点标记分为钢钉、木桩和小铁钉、油漆标三种，根据不同情况和不同精度要求分别采用。

放样后在施工范围外做好标记保护，并做好记录，便于恢复。

根据测绘院所提供的导线桩，以极坐标的方法进行复测，复测成果经监理工程师的认可。

按照施工需要进行导线控制网的设置，所有控制点设置在施工作业范围以外。

控制点设置在位置稍高、通视良好的位置。

每个控制点保证三个点以上的通视，控制点位置选定后，用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制点坐标，编制成果表报监理复核。

2、高程放样：

放样时加密临时水准点，间距约为80m--100m基本满足S2水准仪一测站即可对施工进行标高测量要求。

临时水准点应布在通视良好、稳定性好、干扰少的地方。

采用S2水准仪往返测，

满足闭合差的规范要求。

引测的两种方法：

悬钢尺和全站仪三角高程控制，灵活采用，相互检核。

测量使用的水准仪，经常检核才能使用。

（1）按照施工规范加密引测临时水准点，并根据不同的施工阶段定期复测。

（2）根据施工图纸计算和测设桥台标高。

3、基础和下部结构的测量桥梁工程的桩基、桥台均采用坐标法测定，为了确保下部结构的测量精度，测量时直接从控制点测设至桥台。

测设时应力争不设中间点，以减少转点造成误差。

（1）桩基放样：

根据施工图纸计算出每根钻孔灌注桩的中心坐标，从控制点直接用全站仪测设每根桩的中心位置，用四点进行保护。

（2）承台、桥台放样；根据施工图纸计算出桥台纵横轴线的某点坐标，每轴线3至4点，测量时从控制点直接设置桥台纵横轴线。

测设完成后用经纬仪设置保护桩，保护桩用砼浇筑加以保护。

（3）台帽放样：

墩帽墩身是控制跨径和桥面标高的重要结构，因此在测设时必须

确保精度。

具体测设时可根据桥墩控制点坐标计算墩帽顶边框上4个角的设计坐标，然

后从控制点直接测设4点位置，再用钢尺检查4点相对距离来复核。

三、排水工程部分

（一）管道施工前首先应进行下列测量

1、测定管道中线、附属构筑物位置，并标出与管线冲突的地上、地下构筑物的位

置。

2、核对永久水准点，建立临时水准点。

3、核对接入原有管道或河道接头处的高程。

4、测量原地面标高，根据设计管道中线，施放挖槽放坡边线、堆土、堆料界线及临时用地范围。

5、测量管线地面高程（机械挖槽）或埋设坡度板（人工挖槽）。

开工前根据设计和业主提供的水准点和导线点测设临时施工水准点和施工控制网。

控制点位置应设置在不受施工影响的区域，最好设置在临近固定构筑物上，施工中进行妥善保护。

对于外业数据应进行详细记录在测量手册上。

水准点必须埋设牢固，确保施工期间不被破坏。

根据施工需要，沿线每100m设置水准点一个，局部适当加密。

所有测点均应进行闭合效验，确保测设数据精确性。

沿管网走向在中心线井位上测量原始地面高程，并绘制纵向、横向地形剖面图，以此确定开槽深度、宽度及作为计算土方数量、平衡土方的依据。

测量管网沿线与其交叉、相碰或位于影响范围内的地上、地下原有建筑物、各种管道、进出交通道路的平面位置和各部位的高程，以便为制定处理措施提供可靠的数据。

（二）安装管道施工测量要求如下

1、挖土面距离设计槽底约1m时，应测下反桩，下反桩沿管线每10m设一个，并将下反数填写通知单及时交给班组。

2、当挖土距离设计槽底20cm时，应测基础上平桩，上平桩沿管线每5m设一个，自桩顶下量平基厚度即为清底面。

在打混凝土平基或水泥稳定碎石垫层时应复测一次平桩。

3、下管前应复测一次基面高程，并将复测结果（高、低误差数据）用通知单交给班组，以便在安管时校正误差。

第五章软土地基处理方案

从工程地质资料看，沿线场地周围主要为居民住宅、农田、明浜、暗浜。

地势除局部位于拟建道路外，其余一般较平坦。

本工程路基分布有粉砂质土层，其工程性质极差，具有低承载力、抗剪强度低，孔隙比很大等特点，构成路基的主要压缩层，路基填筑时易产生过量的沉降及不均匀沉降，需针对不同情况需进行软基处理。

软基处理工程是本工程的一个显著特点，也是工程的重点、难点，软基处理的顺利实施对工程工期、质量、安全目标实现具有十分重要的意义。

一、一般路基处理

道路路堤坐落在具有足够承载力和较低压缩性的地基上，以免基底出现剪切破坏而危及路堤的稳定，或者路堤出现过量的沉降而影响路面的行驶质量。

本工程拟建区域现状场地有农田、房舍且分布若干河塘及暗浜，表层基本以素土为主，设计考虑将地表下0.3m的原状土（基本为根植土）挖除，以下土层进行处理后作为路基持力层。

考虑到本工程道路实施后若干年周边区域还要开发，期间将有部分施工车辆在区域道路上通行，所以本工程道路路基设计提高一个等级，按城市次干路重型击实标准进行设计。

路基压实标准表3-4

填挖类型

深度范围（cm）

压实度（%）

填方

0〜80

93

>80

90

挖方

0〜30

93

本工程要求完工后的路基顶面回弹模量应达到E0>25Mpa如不能达到上述要求,

需对路基土进行人工处理，设计推荐处理方法为采用石灰土加固路基处理（石灰掺量可由3%〜6%,具体视土质情况而定，经处理后的土需达到设计要求后方可作为路基持力

二、浜塘路基处理

本工程道路沿线将经过多条河渠、浜塘，除规划需预留的河道外其余均需填埋，浜塘路基处理措施为：

填浜前应抽水，清淤至原状土。

清淤底面宜先铺设一层土工格栅，再均匀铺设厚50cm砾石砂，上覆土工布，然后用二灰（石灰：

粉煤灰=5:

95,质量比）回填至清表后的原地面或设计上路床底面（以标高低者为控制）。

二灰的强度不小于

0.6Mpa，填浜材料应分层回填、压实。

如有暗浜分布，施工时需揭开暗浜覆盖层，处理措施同明浜。

填浜基坑内应设集水井，及时收集并排除坑内积水，不得带水回填。

三、台后路基处理

为减少填土引起土基的固结沉降，桥台接坡段30m范围采用二灰（石灰：

粉煤灰=5:

95,质量比）的材料填筑，二灰的强度不小于0.6Mpa,以保证路基沉降满足规范要求，以提高地基的承载力，减小桥头跳车，桥头设置搭板。

第六章道路工程施工技术方案

第一节总体施工方案

本工程施工的道路工程，计划安排两个施工队，若干个施工班组同时进行施工，且先集中力量进行路基表面的清理，并将检测结果报现场监理工程师。

道路施工工艺流程框图

一、路基土填方施工

1测量放线

修筑路堤前