电子商务的物流模式.docx
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电子商务的物流模式
摘要
本文介绍了电子商务的发展前景、中国电子商务的发展现在状和在电子商务下中国物流业发展的现状。
提出了中国电子商务企业物流面临的困境，分析了这些企业在物流管理方面所遇到的问题。
介绍了目前电子商务的几种物流模式，并将其与我国电子商务现阶段所存在的问题相结合，找出并着重分析适宜我国电子商务企业的几种物流配送模式，这对于企业和商家构建一个成本低廉，需求响应快速，安全可靠的物流体系有着重要的借鉴意义。
关键词
电子商务；现状；问题；物流模式
一、前言………………………………………………………………………3
二、中国物流业发展的现状…………………………………………………3
（一）物流基础设施的建设力度大，市场物流网络逐步扩大…………4
（二）物流规模小…………………………………………………………4
（三）物流效率水平低……………………………………………………4
（四）物流系统之间协调性差……………………………………………4
三、中国物流发展面临的问题………………………………………………4
（一）物流业发展缓慢，难以适应市场经济和电子商务的需要………4
（二）传统物流体质下的条块分割和垄断………………………………5
（三）物流企业信息化程度不高，物流技术及基础设施落后…………5
（四）企业物流的电子化集成管理程度低………………………………5
（五）人才短缺是我国物流业发展的巨大障碍…………………………6
四、电子商务的物流模式……………………………………………………6
（一）企业自营物流模式…………………………………………………6
（二）物流联盟模式………………………………………………………7
（三）第三方物流…………………………………………………………8
（四）第四方物流…………………………………………………………9
（五）物流一体化…………………………………………………………10
五、适合中国企业的物流模式………………………………………………11
（一）企业自营物流模式…………………………………………………11
（二）企业连锁经营模式与第三方物流…………………………………11
六、总结………………………………………………………………………12
七、参考文献…………………………………………………………………13
八、致………………………………………………………………………13
电子商务（electronicmerce）的定义是基于因特网的一种新的商业模式，其特征是商务活动在因特网上以数字化电子方式完成。
它通常是指在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器、服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。
前言
在21世纪的今天，电子商务正在迅速渗透到每一个行业领域，连接起企业、社团、政府和个人。
在电子商务改变着传统产业结构的同时，物流业也不可避免的受到影响。
电子商务的方便、快捷等特点引起了人们的广泛关注。
电子商务的出现不仅改变了传统的商务活动模式，而且对产业间的融合与经济结构调整产生着积极的影响。
随着电子商务的发展，越来越多传统企业开始介入电子商务领域，人们已经认识到，物流已经成为电子商务是否顺利进行发展的一个关键因素，如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统，电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥。
随着电子商务的进一步推广与应用，物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。
试想，在电子商务下，消费者在网上购物，但所购物迟迟不能送到手中，甚至是送错商品——买了电视，可送来的却是衣服，其结果可想而知，消费者只能放弃电子商务，选择更为安全可靠的传统购物方式。
近年来，电子商务迅速的在中国这个发展中国家兴起，以每年翻一番，甚至是翻几番的速度成长，我国现代物流发展时间不长，存在多方面的问题，难以适应电子商务环境下的市场需求。
在分析电子商务与物流的关系及电子商务环境下我国物流模式中所面临的问题之后，提出适合我国现状的物流模式。
中国物流业发展现状
近几年电子商务和物流的快速发展带动了我国经济的增长，但是我国物流理论工作者和实践者刚刚接触这些新理论，还没有完全消化和吸收，并没有形成一套适合我国企业实际操作的理论。
所以我国的物流现状要从以下几个方面分析：
（一）物流基础设施的建设力度大，市场物流网络逐步扩大：
各种运输工具的数量和质量都有很大的提高，以5种运输方式组成的综合运输体系基本完成。
目前绝大部分生产资料已通过市场解决，物资流通市场主体向多元化发展，各类物流企业已初步形成了一支社会化、专业化的产业队伍，并建立了以中小城市为依托的城乡一体的流通网络。
（二）物流规模小：
物流规模是从量的角度反映物流也的发展水平，主要包括物流活动中运输、存储、包装、装卸搬运和流通加工的作业量。
据国家经济贸易委员会指出，2003年中国物流市场总值达1000亿元人民币，而这个数值仅为市场潜力的三分之一。
（三）物流效率水平低：
物流效率主要是由物流时间、物流费用来衡量。
中国物流业由于首多方面因素的影响，总体物流效率水平比较低。
例如城市运输由于道路面积增长与车辆增长不适应，车辆运输速度不断下降，严重影响城市物流效率；从物流业总体费用考虑，有关资料显示物流费用占商品总成本的比重，从账面反映已超过40%。
（四）物流系统之间协调性差：
已经形成的社会物流体系与企业物流系统由于管理目的、手段不同，二者不能有效结合协调发展，也对物流合理化产生不利影响。
中国物流发展面临的问题
目前我国的物流业发展面临着以下几个问题：
（一）物流业发展缓慢，难以适应市场经济和电子商务的需要
从整个物流行业看，物流企业专业化、社会化程度低，第三方物流发展缓慢，配送中心的发展刚刚起步，规模小而分散，相互间配合协作性差；附属于企业的物流业务部门不愿旧有利益的丧失，即使存在物流自营水平低、成本高、资源浪费现象，仍对第三方物流采取排斥的态度；一些大型集团企业的物流战略在基层组织未得到有效的贯彻与实施等，从整个区域看，全国性综合物流系统尚未建立，目前只有、等几个大城市开展物流规划研究，区域物流规划远未广泛开展。
（二）传统物流体质下的条块分割和垄断
虽然对物流的研究早在20世纪80年代就已经开始，但我国企业对物流配送的认识还非常模糊。
中国生产、销售企业与发达国家的企业在物流上的差距不仅体现在装备、技术和资金上，最突出的还是体现在观念和认识上。
政出多门现象严重，部门企业协作性差，仓储、运输等传统物流企业条块分割严重，缺乏互联互通；物流系统发展缺乏综合规划，缺乏区域性的物流网络体系，物流基础设施建设各部门分别进行，布局不合理、重复建设现象严重，企业自建的仓储和运输队伍规模小且分散，难以实现规模经济、降低物流成本。
（三）物流企业信息化程度不高，物流技术及基础设施落后
由于企业自建的仓储和运输队伍规模较小，无力投入人力资金开展信息化建设；大型的物流企业信息化建设起步较晚，信息化程度不高，物流技术及基础设施落后，如运输车辆技术、车型、结构不适应货源结构变化的需求，缺重少轻现象普遍；货运站、货运枢纽规模小、网点少，技术设备落后，缺少具有现代化装备的货运枢纽及其运行体系。
物流配送基础不完善，目前我国适用于电子商务的物流配送基础设施和配送管理手段十分落后，特别是物流器具的标准配套，各种运输方式的有效衔接以及配送、分拣系统的有机组合等都和市场的要求存在巨大差距，阻碍了装卸、保管和运输效率的升级，网络经济、电子商务的迅猛发展势头，会加剧物流的瓶颈作用。
（四）企业物流的电子化集成管理程度低
电子商务迎合了现代化的需求，大量定制化生产将是企业从事的一项重要任务。
目前我国公共物流信息平台、物流信息共享、库存查询、货物跟踪等物流服务都难以达到顾客要求的标准。
我国企业只有通过电子化、集成化物流管理把供应商链各环节紧密联系起来，才能对顾客的个性化需求做出快速反应，保证电子商务物流通畅。
（五）人才短缺是我国物流业发展的巨大障碍
从国外物流发展经验来看，要求物流方面的从业人员，应当具有一定的物流知识水平和实践经验。
相比较而言，我国在物流方面的教育还非常落后，人才缺乏，在高等院校中设物流专业和课程的只占全国高等院校的1%，职业教育非常贫乏，通过委托培训方式培训员工的企业也不多见。
电子商务物流专业人才匮乏。
对电子商务的有效管理要求相关人员既精通电子商务的业务、流程又要具备一定计算机信息技术，而这种综合人才现在相当缺乏。
另一方面电子商务物流专业人才的匮乏还表现在从事物流理论研究与实物的专门人才上。
认识上的原因和科学设置的滞后性是导致这种局面的双面原因。
电子商务的物流模式
电子商务的物流模式主要指以市场为向导、以满足顾客要求为宗旨、获取系统总效益最优化的适应现代社会经济发展的模式。
根据电子商务的发展情况和电子商务条件下可采取的物流模式主要有：
企业自营物流模式、物流联盟、第三方物流模式、第四方物流和物流一体化
（一）企业自营物流模式。
企业自身经营物流，称为自营物流。
自营物流是在电子商务刚刚萌芽的时期，当时的从事电子商务的企业多选用自营物流的方式。
企业自营物流模式意味着电子商务企业自行组建物流配送系统，经营管理企业的整个物流运作过程。
在这种方式下，企业也会向仓储企业购买仓储服务，向运输企业购买运输服务，但是这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是临时性的纯市场交易服务，物流公司并不按照企业独特的业务流程提供独特的服务，即物流服务于企业价值链的松散的联系。
如果企业有很高的顾客服务需求标准，物流成本占总成本的比重较大，而企业自身的物流管理能力较强时，企业一般不应采用外购物流，而应采用自营方式。
由于我国物流公司大多是由传统的储运公司转变而来的，还不能满足电子商务的物流需求，因此，很多企业接助于他们开展电子商务的经验也开展物流业，即电子商务企业自身经营物流。
目前，在我取企业自营模式的电子商务企业主要有两类：
一类是资金实力雄厚且业务规模较大电子商务公司，电子商务在我国兴起的时候，国第三方物流的服务水平远不能满足电子商务公司的要求。
第二类是传统的大型制造企业或批发企业经营的电子商务，由于其自身在长期的传统商务中已经建立起出具规模的营销网络和物流配送体系，在开展电子商务时只需将其加以改进、完善，可满足电子商务条件下对物流配送的要求。
选用自营物流，可以使企业对物流环节有较强的控制能力，易于与其他环节密切配合，全力专门的服务于本企业的运营管理，是企业的供应链跟好地保持协调、简洁与稳定。
此外，自营物流能够保证供货的准确和及时，保证顾客服务的质量，维护了企业和顾客间的长期关系。
但自营物流所需的投入非常大，建成后对规模的要求很高，大规模才能降低成本，否则将会长期处于不盈利的境地。
而且投资成本较大、时间较长，对于企业柔性有不利影响。
另外，自建庞大的物流体系，需要占用大量的流动资金。
更重要的是，自营物流需要较强的物流管理能力，建成之后需要工作人员具有专业化的物流管理能力。
（二）物流联盟模式。
物流联盟是制造业、销售企业、物流企业基于正式的相互协议而建立的一种物流合作关系，参加联盟的企业汇集、交换或统一物流资源以谋取共同利益；同时，合作企业仍保持各自的独立性。
物流联盟为了达到比单独从事物流活动取得更好的效果，在企业间形成了相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。
企业间不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为，只是在物流方面通过契约形成优势互补、要素双向或多向流动的中间组织。
联盟是动态的，只要合同结束，双方又变成追求自身利益最大化的单独个体。
选择物流联盟伙伴时，要注意物流服务提供商的种类及其经营策略。
一般可以根据物流企业服务的围大小和物流功能的整合程度这两个标准，确定物流企业的类型。
物流服务的围主要是指业务区域的广度、运送方式的多样性、保管和流通加工等附加服务的广度。
物流功能的整合程度是指企业自身所拥有的提供物流服务所必要的物流功能的多少，必要的物流功能是指包括基本的运输功能在的经营管理、集配、配送、流通加工、信息、企划、战术、战略等各种功能。
一般来说，组成物流联盟的企业之间具有很强的依赖性，物流联盟的各个组成企业明确自身在整个物流联盟中的优势及担当的角色，部的对抗和冲突减少，分工明晰，使供应商把注意力集中在提供客户指定的服务上，最终提高了企业的竞争能力和竞争效率，满足企业跨地区、全方位物流服务的要求。
（三）第三方物流。
第三方物流（Third-PartyLogistics,简称3PL或TPL）是指独立于买卖之外的专业化物流公司，长期以合同或契约的形式承接供应链上相邻组织委托的部分或全部物流功能，因地制宜地为特定企业提供个性化的全方位物流解决方案，实现特定企业的产品或劳务快捷地向市场移动，在信息共享的基础上，实现优势互补，从而降低物流成本，提高经济效益。
它是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。
第三方物流公司通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品,不参与商品买卖,而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
服务容包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。
第三方物流企业一般都是具有一定规模的物流设施设备（库房、站台、车辆等）及专业经验、技能的批发、储运或其他物流业务经营企业。
第三方物流是物流专业化的重要形式,它的发展程序体现了一个国家物流产业发展的整体水平。
第三方物流是一个新兴的领域，企业采用第三方物流模式对于提高企业经营效率具有重要作用。
首先，企业将自己的非核心业务外包给从事该业务的专业公司去做；其次，第三方物流企业作为专门从事物流工作的企业，有丰富的专门从事物流运作的专家，有利于确保企业的专业化生产，降低费用，提高企业的物流水平。
目前，第三方物流的发展十分迅速，有几方面是值得我们关注的：
第一，物流业务的围不断扩大。
商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争，不得不将主要精力放在核心业务，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；另一方面，物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务围，提供配套服务。
第二，很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和代理两种方式，提供客户定制的物流服务。
第三，物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。
（四）第四方物流。
第四方物流主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务，但咨询公司并不就等于第四方物流公司。
目前，第四方物流在中国还停留在仅是“概念化”的第四方物流公司，南方的一些物流公司、咨询公司甚至软件公司纷纷宣称自己的公司就是从事“第四方物流”服务的公司。
这些公司将没有车队、没有仓库当成一种时髦；号称拥有信息技术，其实却缺乏供应链设计能力；只是将第四方物流当作一种商业炒作模式。
第四方物流公司应物流公司的要求为其提供物流系统的分析和诊断，或提供物流系统优化和设计方案等。
所以第四方物流公司以其知识、智力、信息和经验为资本，为物流客户提供一整套的物流系统咨询服务。
它从事物流咨询服务就必须具备良好的物流行业背景和相关经验，但并不需要从事具体的物流活动，更不用建设物流基础设施，只是对于整个供应链提供整合方案。
第四方物流的关键在于为顾客提供最佳的增值服务，即迅速、高效、低成本和个性化服务等。
第四方物流有众多的优势，第一，它对整个供应链及物流系统进行整合规划。
第三方物流的优势在于运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工等实际的物流业务操作能力，在综合技能、集成技术、战略规划、区域及全球拓展能力等方面存在明显的局限性，特别是缺乏对整个供应链及物流系统进行整合规划的能力。
而第四方物流的核心竞争力就在于对整个供应链及物流系统进行整合规划的能力，也是降低客户企业物流成本的根本所在。
第二，它具有对供应链服务商进行资源整合的优势。
第四方物流作为有领导力量的物流服务提供商，可以通过其影响整个供应链的能力，整合最优秀的第三方物流服务商、管理咨询服务商、信息技术服务商和电子商务服务商等，为客户企业提供个性化、多样化的供应链解决方案，为其创造超额价值。
第三，它具有信息及服务网络优势。
第四方物流公司的运作主要依靠信息与网络，其强大的信息技术支持能力和广泛的服务网络覆盖支持能力是客户企业开拓国外市场、降低物流成本所极为看重的，也是取得客户的信赖，获得大额长期订单的优势所在。
最后，具有人才优势。
第四方物流公司拥有大量高素质国际化的物流和供应链管理专业人才和团队，可以为客户企业提供全面的卓越的供应链管理与运作，提供个性化、多样化的供应链解决方案，在解决物流实际业务的同时实施与公司战略相适应的物流发展战略。
发展第四方物流可以减少物流资本投入、降低资金占用。
通过第四方物流，企业可以大大减少在物流设施（如仓库、配送中心、车队、物流服务网点等等）方面的资本投入，降低资金占用，提高资金周转速度，减少投资风险。
降低库存管理及仓储成本。
第四方物流公司通过其卓越的供应链管理和运作能力可以实现供应链“零库存”的目标，为供应链上的所有企业降低仓储成本。
同时，第四方物流大大提高了客户企业的库存管理水平，从而降低库存管理成本。
发展第四方物流还可以改善物流服务质量，提升企业形象。
（五）物流一体化。
物流一体化是指以物流系统为核心，由生产企业、物流企业、销售企业、直至消费者的供应链整体化和系统化。
它是在第三方物流的基础上发展起来的新的物流模式。
20世纪90年代，西方发达国家如美、法、德等国提出物流一体化现代理论，并应用和指导其物流发展，取得了明显效果。
在这种模式下物流企业通过与生产企业建立广泛的代理或买断关系,使产品在有效的供应链迅速移动,使参与各方的企业都能获益,使整个社会获得明显的经济效益。
这种模式还表现为用户之间的广泛交流供应信息,从而起到调剂余缺、合理利用、共享资源的作用。
在电子商务时代,这是一种比较完整意义上的物流配送模式,它是物流业发展的高级和成熟的阶段。
物流一体化的发展可进一步分为三个层次：
物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。
物流自身一体化是指物流系统的观念逐渐确立，运输、仓储和其他物流要素趋向完备，子系统协调运作，系统化发展。
微观物流一体化是指市场主体企业将物流提高到企业战略的地位，并且出现了以物流战略作为纽带的企业联盟。
宏观物流一体化是指物流业发展到这样的水平：
物流业占到国家国民总产值的一定比例，处于社会经济生活的主导地位，它使跨国公司从部职能专业化和国际分工程度的提高中获得规模经济效益。
物流一体化是物流产业化的发展形式，它必须以第三方物流充分发育和完善为基础。
物流一体化的实质是一个物流管理的问题，即专业化物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体最优的效果。
同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。
适合中国企业的物流模式
针对目前我国电子商务企业的物流体系水平不一，经营模式也各不相同，在对比发达国家的电子商务的物流配送体系基础上，归纳起来，适合目前我国企业开发电子商务活动的物流模式主要有以下两种，这两种是在电子商务实施过程中逐步摸索出适应企业发展的物流模式。
（一）企业自营物流模式。
物流服务是企业核心竟争力所在，从目前企业的具体情况来看，不少企业在全国围经营多年，都已建立起自己的分销渠道，企业自身拥有良好的物流网络与相当现代化的物流技术和管理经验。
随着网络经济的发展，这些企业在经营电子商务时可通过不断整合自身资源，吸收外界资源，搞好自身物流网络建设，形成适合自我的物流配送体系。
电子商务企业在建立自己的物流体系时，可以适当考虑与仓储公司和第三方公司合作，并在物流的各个环节上整合各合体伙伴的资源，形成优势的高效的供应链。
对于自身物流体系统为完善的企业，还可利用自己的物流网络承担其他企业和商家的物流配送业务，从而减少资源的闲置与消费，达成网络配送规模效应，实现低成本，高效率的配送。
（二）企业连锁经营模式与第三方物流。
此种模式依托传统连锁业健在广阔和商业网络，直榜开展、销售、配送和销售服务，连锁经营店可为网上虚拟商场提供实际支持，连锁经营正在多个行业健康快速的发展，形成以大型连锁企业为骨干，中小连锁服务网点为补充，超市、便利店、专卖店，货仓式商场等多种业态发展的网络化疏通格局，连锁经营的这种店面开到家门的特点，正是电子商务企业与之良好合作的基础，人们通过电子商务企业的网上平台订购商品，来到附近的连锁店取货或由连锁店送货上门，即可十分便利省时地实现（完成）购物过程，享受完整快捷的销售服务。
电子商务企业通过连锁企业的网络资源，使自身的物流缩短距离，降低频率，从而实现货物的低成本配送而连锁企业与电子商务企业合作，可以为其带来大量的优质顾客，并且几乎不花费任何成本，品牌的知明度也能同时得以提升。
现今网上购物的方式大体是普通的邮寄，其次是同城的快递，这些邮政和快递公司进行物流的操作，一般是为送货而送货不能为顾客提供附加服务，网络公司也不能在货到后第一时间与顾客取得联系，并且普通费用较高，而真正意义上的物流是指商品流通公司过程中的实物流动，包括运输、半截入装卸、储存、信息管理等环节。
物流作为一产业，理所应当由一个专门从事的公司代为进行，即第三方物流：
第三方物流的优势是很明显的，能使电子商务企业集中有限的资源培养自己的核心竞争力，能够最大限度地减少库存，甚至实现零库存，同时又能有效地保护保障供给，能够利用第三方物流企业的专业优势和规模优势，提高各各环节的利用率实现费用节省，使企业能从分析费用结构中受益，因此，第三方物流成为现今世纪国际物流发展的主流，也符合社会分工逐步细化的大趋势。
对于电子商务企业来说，一般只是为各种产品提供一种营销平台，在我国电子商务企业的规模较小，经济实力有限，如果自建物流资金缺口太大，同时电子商务企业面消费市场一般量少且分散，采用自行配送往往成本高，企业难于承担。
总结
电子商务物流是物流领域的新一轮革命，而电子商务在目前的蓬勃以展已十分明显受制于低效率的物流体系，低效的物流体系已成为电子商务企业发展的最大障碍，而电子商务企业所受影响最大，电子商务企业只有不断注重学习和借鉴，物流领域的最新成果，结合自己企业的实际情况，才能在电子商务实施过程中摸索出适合本企业的物流模式，在此基础上才能更好的，高速的，可持续性的发展。
参考文献
1、作者：
胜春，严锋文献名：
《电子商务物流管理》：
科学出版时间：
2009-9-1
致词
首先，我要感生我养我的父母，是他们含辛茹苦拉扯我长大，以及这十几年来赋予我精神与物质上的支持，无私的关爱，是他们教会我怎样做人，做事，在未来的日子里，我会更加努力工作的学习，不会辜负他们对我的期望，我一定会好好孝顺和报答他们的恩情。
其次，我要感指导老师的班主任，在我从选题，设计容到论文结束都离不开指导老师的帮助，这次还在百忙之中抽出时间，细致而深刻地指导，精心点拨和修改我的论文。
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还有感我的班主任老师，二年来对我生活和学习中的帮助与关心，使我更加努力学习、成长。
再次，我要感所有的老师们和同学们，有了他们的关怀和帮助，使我的求学之路更加的丰富多彩。
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