二次电气安装指导书.docx
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二次电气安装指导书
现场电气二次安装作业指导
1．目的
规范现场二次电装作业的安装流程，统一安装标准和要求，使现场的二次安装工作能够按照规范和标准合理而有序的进行，特制定本作业指导书。
2．范围
适用于国电联合动力技术有限公司1.5MW陆上风机吉林长岭双龙风电场（一期）现场的二次电装工作。
3．环境
在进行现场二次电装作业过程中，施工人员要确保风电机组叶轮处于锁定状态，安装过程中的最佳工作风速范围是10m/s以内。
4.工作内容
4.1塔底柜至变流器220V电源
准备供电电缆4G61根，长度4米/根，两端做针型线鼻子接在塔底柜和变流器的端子上，电缆固定在电气平台横梁上。
接线表如下：
名称
塔底柜端子
线号
变流器端子
1.
L
X2-22
1
X25-211
2．
N
X2-23
2
X25-201
4.2NPBA-12安装和接线
从变流器控制板上取下NPBA-12，将原来接线拆开并分别用绝缘胶带包裹，安装在塔底柜的光电转换器旁边，接线表如下：
名称
线号
NPBA-12端子
备注
1.
24V
1
A
2．
M
2
B
3
Profibus-A
绿
1
4
Profibus-B
红
2
5
Profibus-PE
屏蔽层
SH
编辫子且做上线鼻子
4.3变流器通信光纤安装
所用光纤为变流器自带的10米黑色光纤（置于变流器内部）。
一端接在塔底柜的NPBA-12的光纤接口上（颜色反接），另一端接在变流器控制板的NDCU-33（AMC-33）的CH0通道上（颜色反接），光纤固定在平台横梁上，注意光纤的保护。
4.4电流互感器接线（塔底柜-变流器）
准备电缆6G1一根，长度5米/根，两端做针型线鼻子接在塔底柜和变流器的端子上，电缆固定在电气平台横梁上。
电缆绝缘切割处用绝缘胶带包裹，接线表如下：
塔底柜端子
线号
变流器端子
备注
1.
X9-6
1
X12-61
2．
X9-8
2
X12-62
3
X9-10
3
X12-63
4
X9-7
4
X12-64
5
X9-9
5
X12-65
6
X9-11
6
X12-66
4.5光纤接头制作
准备光纤工具1套、光纤接头4个，按照光纤接头制作方法进行制作，安装在光电转换器上，与机舱柜侧接头安装的颜色要相反。
注意事项：
Ø光纤禁止折硬弯；
Ø光纤剥线时注意避免损伤外皮；
Ø注意保护和防止污染光纤头；
Ø光纤保护毛穗保留长度约2mm；
Ø光纤在接头端部切断时要平整，一次成型；
Ø制作完成安装在光电转换器上之后，光纤的固定要走线自然。
4.6发电机编码器接线
发电机有两种：
湘潭发电机和VEM发电机
湘潭发电机（Linde862系列单孔插头式）编码器接线需要制作发电机编码器插头，注意以下事项：
Ø发电机编码器插头制作时，注意中间白色卡头侧面的三个凹槽，用中间的凹槽对准金属套管内壁的凸面，保证金针与端子对应。
Ø金针压接时避免伤线，保证压接牢靠；
Ø做好的电缆插头安装时将编码器插头处取下，用螺丝刀顶住插针的公针侧，保证电缆插头和编码器插头的金针良好接触；
Ø屏蔽线制作：
将编码器电缆的屏蔽层用“辫子”形式编织，与编码器外壳的接地线相连并与发电机外壳接地分开；
Ø编码器电缆固定良好；
Ø保护编码器电缆线号不被摩擦掉；
工具：
VEM发电机编码器（linde865双孔插头式）内部端子用于接线。
注意：
屏蔽层分散用卡箍固定在编码器插头处
编码器接线表：
编码器（适用于linde862，湘电单孔插头式编码器）
插头
编码器标注
电缆线号
变流器端子
NTAC标注
1
1-
黑1
-1X7.2-2
A-
8
1
灰1
-1X7.2-1
A+
6
2-
黑2
-1X7.2-4
B-
5
2
灰2
-1X7.2-3
B+
12
+E
黑3
-1X7.2-7
V-
10
0V
灰3
-1X7.2-8
V+
3
0
黑4
-1X7.2-5
Z+
4
0-
灰4
-1X7.2-6
Z-
编码器（适用于linde865,VEM电机和湘电两孔编码器）
编号
编码器端子
电缆线号
端子
变流器侧
1
1
黑1
-1X7.2-1
A
2
1-
灰1
-1X7.2-2
A-
3
2
黑2
-1X7.2-3
B
4
2-
灰2
-1X7.2-4
B-
5
0
黑3
-1X7.2-5
Z
6
0-
灰3
-1X7.2-6
Z-
7
+E
黑4
-1X7.2-7
+E
8
0V
灰4
-1X7.2-8
0V
4.7风向标、风速仪和航标灯的接线
风机有两个风向标和两个风速仪，气象杆上的安装位置是：
风向标1、风速仪1、风速仪2和风向标2（面对机尾，从左至右），电缆进入机舱后沿机舱龙骨固定至机舱柜。
航标灯的电缆和风向标、风速仪电缆一起进入机舱和固定。
接线注意事项如下：
✧根据自带线的颜色按照接线表进行接线；
✧四根线端子侧的接线顺序为：
风速1、风速2、风向1、风向2；
✧接线完成后把四根屏蔽线连接在一起，做上线鼻子接到PE端子上；
接线表如下：
风速仪1LAMBRECHT（14577）
序号
机舱侧端子
线色
设备端子
备注
1
X20-6
棕
1
24V
2
X20-7
白
2
0V
3
X20-8
蓝
3
模拟量输出
4
X20-9
黑
4
0~10V
风速仪2LAMBRECHT（14577）
序号
机舱侧端子
线号
设备端子
备注
1
X20-12
棕
1
24V
2
X20-13
白
2
0V
3
X20-14
蓝
3
模拟量输出
4
X20-15
黑
4
0~10V
风向标1LAMBRECHT（14567）
序号
机舱侧端子
线号
设备端子
备注
1
X20-18
棕
1
24V
2
X20-19
白
2
0V
3
X20-20
蓝
3
模拟量输出
4
X20-21
黑
4
0~10V
风向标2LAMBRECHT（14567）
序号
机舱侧端子
线号
设备端子
备注
1
X20-24
棕
1
24V
2
X20-25
白
2
0V
3
X20-26
蓝
3
模拟量输出
4
X20-27
黑
4
0~10V
航标灯
序号
机舱侧端子
线号
设备端子
1
X400-13-L3
黄
L
2
X400-14-N
红
N
4.8滑环编码器接线检查
滑环编码器接线出厂前已接，由于线非常细容易压住绝缘层，而且需要检查接线的正确性和质量。
接线表如下：
序号
机舱侧端子
线号
设备端子
备注
1
X20-42
绿
4
D+
2
X20-43
棕
1
24V
3
X20-44
白
2
0V
4
X20-45
蓝
3
D+
5
X20-46
黄
6
D+
6
X20-47
红
7
D+
7
X20-48
灰
5
0度位置
8
X20-49
兰红
8
Binv
9
X20-50
粉红
9
V/R
10
X20-51
紫
10
Ainv
11
X20-52
黑
11
A
12
X20-53
粉灰
12
B
4.9偏航编码器接线检查
偏航编码器接线出厂前已接线，由于线非常细容易压住绝缘层，而且需要检查接线的正确性和质量。
接线表如下：
序号
机舱侧端子
线号
设备端子
备注
1
X20-54
米
4
D+
2
X20-55
棕
1
24V
3
X20-56
黑
2
0V
4
X20-57
蓝
3
D+
5
X20-58
黄
4
D+
6
X20-59
紫
7
D+
7
X20-60
绿
5
偏航0度位置
8
X20-61
棕黄
8
9
X20-62
粉
9
10
X20-63
黑黄
10
4.10超速模块短接线
差速模块出厂设置为15rpm,现场需要改为20rpm，则需要进行增加短接线进行处理，具体方法是短接超速模块端子5、7和9。
4.11扭缆开关圈数设定和接线
确定扭缆的零点为电装完成后的电缆自然垂直状态。
扭缆开关圈数设定：
极限圈数为26圈，安全链圈数为30圈。
偏航齿整圈共138个齿，扭缆开关齿轮由11个齿，纽缆开关转一圈相对风机偏航了28.69565°，设置完成后极限角度为746°，安全链动作的角度为860°。
圈数设置方法和图片：
1.将扭缆开关取下，将黄色保护盖取下；
2.凸轮定义和操作方法
Ø转轮侧面有5个螺栓
Ø中间1个螺栓作用是固定四个凸轮不能单独转动；
Ø周围4个螺栓作用是分别对应四个凸轮，可以将其单独转动，
Ø先将中间的螺栓稍微拧松，保证4个凸轮可以单独转动
Ø定义4个凸轮的用途：
自里向外4个凸轮分别是：
左极限L1、左安全链（L）-S、右安全链（R）-S、右极限R1；
说明：
起始位置--远离白色齿轮的下方；
终点位置—靠近白色齿轮的下方。
3.定义起始位置，即左安全链位置（L）-S（用记号笔做好标记）
方法：
将4个凸点调至一条水平线上，通过转动扭缆白色齿轮（顺时针）将4个凸点同时触碰到起始位置的触点，定义现在位置是左安全链（第2个凸点碰到触点），
4.定义左极限位置L1。
方法：
逆时针转动白色齿轮4圈，此时4个凸点同时离开触点位置，手动单独旋转对应第1个凸轮的螺栓使其凸点触碰到起始位置的触点，完成左极限位置设定。
5.定义右安全链（R）-S
方法：
（续上）继续逆时针旋转白色齿轮56圈，手动单独旋转对应第3个凸轮的螺栓使其凸点触碰到终点位置的触点，完成右安全链位置设定。
6.定义右极限R1位置
方法：
顺时针旋转白色齿轮4圈，手动单独旋转对应第4个凸轮的螺栓使其凸点触碰到终点位置的触点，完成右极限位置设定。
7.零点确定
方法：
（续上）继续顺时针旋转白色齿轮26圈，此位置是扭缆的零点位置。
，将转轮侧面中间的螺栓拧紧。
8.完成扭缆开关的圈数设定，此时将白色齿轮用胶带固定避免再次转动。
9.图示：
10.完成接线
扭缆开关接线表：
序号
功能
设备端子号
线号
机舱柜端子号
1
24V
L1-14；R1-14
1
X20-66
2
Yaw_left
L1-13
2
X20-67
3
Ct_L
S（L）-21
3
X20-68
4
Yaw_right
R1-13
4
X20-69
5
Ct_R
S（R）-21
5
X20-70
6
S（L）-22和S（R）-22短接
说明：
左极限-L1；右极限-R1；安全链（L）-S；安全链（R）-S
11.安装编码器线
12.安装扭缆开关
注意保护白色齿轮，避免再次触碰。
4.12机舱柜至变桨接线
机舱柜至变桨共有4种线：
5G10（400V）、12G1（24V控制线）、3X1.5（SSB备用）和Profibus通信线。
中间通过滑环连接。
滑环有两种：
基腾和史来福灵
滑环的接线针对相应的接线图进行。
1、布线规范
a）使液压站转子刹车刹闸并用机械锁将叶轮锁住。
所需工具：
150活扳手、小一字螺丝刀。
b）将滑环拆下，平放在地面上，注意滑环的密封和保护尾部的编码器。
注意：
Ø拆滑环之前，检查刹车磨损自带线是否拆下；
Ø使滑环保持水平；
c）滑环电缆准备
将5G10、3G1.5（SSB备用），12G1和3根PROFIBUS通讯线按照胶塞孔的位置排列整齐。
注意：
Ø整捆电缆严禁交叉；
d）用透明胶带将整捆电缆包好，电缆的端部（轮毂侧）用胶带包裹好防止在主轴内卡住。
e）将包好的电缆穿入Φ50的螺纹管内，滑环侧留出1米余量，剩余部分留到轮毂侧。
f）用拉网套住轮毂侧的电缆头，并用12米绳子将拉网绑好；
g）将1根10米的钢丝穿入主轴，一直到轮毂，注意将钢丝轮毂侧端部做成圆环
h）再将钢丝与绳子绑在一起，连同电缆一起拉进轮毂。
i）将电缆波纹管部分平行固定在变桨支架上，保证最大面积受力。
注意：
Ø保证使用10根以上的450W扎线带进行固定；
Ø波纹管端部进行电缆保护，使用绝缘胶带进行包裹防止运行中磨损电缆；
j）滑环侧胶塞固定；
k）紧固滑环固定螺栓
2、轮毂侧接线
按照接线表进行接线
说明：
Ø电缆进入主控柜时务必使用防水堵头，要求牢固，密封；
Ø按照不同的接线端子位置确定好每根电缆的长度；
Ø一切做线工序均要在主控柜外部进行，严禁将铜丝、杂物掉落在柜内；
Ø接线和做线时注意主控内4个继电器的辅助触点，避免将其碰坏；
Ø备用线（如3X1.5和2根Profibus）要在支架上固定好；
Ø接线完毕对柜内进行清理和螺栓紧固；
Ø盖好主控柜盖板，锁紧6个门锁。
3、滑环侧接线
按照相应（基腾或史来福灵）滑环的接线图纸进行接线。
说明：
Ø滑环（叶轮侧）内哈廷插头拆装时注意各自的固定用螺钉，容易掉落，最好在发电机地脚处用东西挡住，防止掉落到发电机下部；
Ø金针压接时注意型号的是否匹配；
Ø包线时注意严禁伤线，尤其是Profibus线；
ØProfibus线的屏蔽层做针时，必须现将其编辫子再进行压接金针，且用绝缘胶带进行包裹；
Ø每根金针保证插在哈廷插头内的质量；
Ø400V的PE线连接必须做好绝缘处理：
基腾滑环--400V的PE线使用中间接头管连接；
史来福灵滑环--400V的PE线使用
4、校线
使用0.75导线16米1根用作公共线，根据接线表使用万用表进行校线。
机舱柜至变桨的接线如下：
400V供电：
序号
机舱柜测端子
线号
LUST变桨主控柜端子
1
X0/400-13
1
400V-1
2
X0/400-14
2
400V-2
3
X0/400-15
3
400V-3
4
X0/400-16
4
400V-N
5
X0/400-17
PE
400V-PE
24V信号线:
序号
机舱柜侧端子
线号
LUST变桨主控柜端子
备注
1
X12-1
1
X0-18
24V
2
X12-2
2
X0-19
0V
3
X12-3
3
X0-12
Bypass
4
X12-4
4
X0-9
safeloop
5
X12-5
5
X0-10
safeloop
6
X12-6
6
X0-14
Enablemanuallyoperation
7
X12-7
7
X0-11
batteryoperation
PROFIBUS线：
序号
机舱柜侧
线号
设备侧端子
1
22号站接头2A
绿
7R1-1
2
22号站接头2B
红
7R1-2
3
屏蔽线
PE
屏蔽线
附：
滑环加热器接线
基腾滑环接线盒内部改线检查
更改前端子
更改后端子
1
30
L
6
2
N
N
7
史来福林滑环接线检查
机舱端子
滑环哈廷插头
1
X0/400-19
L
Modul1-7
2
X0/400-20
N
Modul1-8
五、设备检查
1.塔底柜检查：
塔底变压器至塔底柜有4X35（400伏）和3X16（690伏）两根电缆进线，
接线表如下：
电缆颜色
变压器侧
塔底柜端子
400V进线
（4X35电缆）
黑
U
X0/400-1
粉
V
X0/400-2
灰
W
X0/400-3
蓝
N
X0/400-4（N）
690V进线
（3X16电缆）
黑
L1
X0/690-1
粉
L2
X0/690-2
灰
L3
X0/690-3
检查注意事项：
1）检查电缆进线处的保护处理；
2）电缆固定是否牢靠；
3）端子紧固，检查是否存在压住绝缘层的现象；
4）检查相色是否正确；
5）熔断器、断路器的接线检查，和电源接线检查
6）测量开关断开的情况下相间和相对地的绝缘，保证均在2兆欧以上；
7）对柜内每个接线点、螺栓进行紧固；
2.机舱柜检查：
塔底柜至机舱柜有4X35（400伏）和3X16（690伏）两根电缆，接线表如下：
电缆颜色
塔底柜端子
机舱柜端子
400V电缆
（4X35）
黑
X0/400-6
X0/400-1
粉
X0/400-7
X0/400-2
灰
X0/400-8
X0/400-3
蓝
X0/400-9
X0/400-N
690V电缆
（3X16）
黑
X0/690-1
X0-1
粉
X0/690-2
X0-2
灰
X0/690-3
X0-3
检查注意事项：
1）检查电缆进线处的保护处理；
2）电缆固定是否牢靠；
3）端子紧固，检查是否存在压住绝缘层的现象；
4）检查相色是否正确；
5）断路器的接线检查，和电源接线检查
6）测量开关断开的情况下相间和相对地的绝缘，保证均在2兆欧以上；
7）对柜内每个接线点、螺栓进行紧固
3.刹车磨损传感器接线
序号
机舱侧端子
线号
设备端子
备注
1
X10-42
棕
1
24V
2
X10-43
黑
2
磨损报警
3
X10-44
蓝
3
24V
4
X10-45
白
4
磨损极限
注意事项：
棕黑是一组常闭点；蓝白是一组常闭点。
4.振动传感器接线
序号
机舱侧端子
线号
设备端子
备注
1
X20-1
1
1
24V
2
X20-2
2
2
0V
3
X20-3
3
5
比较基准信号
4
X20-4
4
4
Y轴偏移
5
X20-5
5
3
X轴偏移
注意事项：
✧此设备检查一定要到位，有错误直接在机舱柜侧改线（对换线号3和5）
5.转子刹车压力传感器：
序号
机舱侧端子
线号
设备端子
备注
1
X20-32
棕
A3-1
电源
2
X20-33
蓝
A3-3
反馈信号
6.主系统压力传感器：
序号
机舱侧端子
线号
设备端子
备注
1
X20-30
棕
P2-1
电源
2
X20-31
蓝
P2-3
反馈信号
7.主轴刹车压力开关：
序号
机舱侧端子
线号
设备端子
备注
1
X10-48
棕
P6-1
24V
2
X10-50
蓝
P6-2
0V
3
X10-51
黑
P6-4
数字反馈量
8.液压站油温油位开关检查
序号
机舱柜侧端子
线号
设备侧端子
1
X10-49
3
1
2
X10-50
1
2
3
X10-51
2
3
注意事项：
1.设备侧端子1-3油温开关，常闭触点；
2.设备侧端子2-3油位开关，常开触点；
9.齿轮箱油压开关接线检查
序号
机舱侧端子
线号
设备端子
备注
1
X10-1
1
1
常开触点
2
X10-2
2
4
10.水泵压力开关接线固定
检查插头的牢固程度，使用虎口钳进行夹固。
11.根据现场调试需要，需要针对以下几部分进行检查改线：
序号
内容
完成情况
1）
短接超速模块端子5、7、9，将超速限制改为20rpm.
2）
塔底柜UPS（103D1）1角和5角对换；
3）
将NPBA模块的拨码拨至ON位置；
4）
机舱柜X11-3、X11-4短接、X11-5、X11-6短接
5）
机舱柜X10-18、X10-19短接、X10-20、X10-21短接
6）
将UPS最下的一个拨码拨至ON位置，时间设置为1min
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