人行天桥维修加固工程施工组织设计实施.docx
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人行天桥维修加固工程施工组织设计实施
人行天桥维修加固工程施工组织设计--实施
合肥市电信人行天桥维修加固工程
施工组织设计
（一）总体施工组织布置及规划
1、项目概况
合肥市电信人行天桥位于芜湖路与徽州大道交口，为全钢结构人行天桥，主梁结构为连续钢箱梁，主梁最大跨径为43m,桥宽3.5m，结构形式较复杂，钢板厚度＞10mm的为16Mn钢，厚度≤10mm的钢板以及型钢为A3钢。
立柱采用钢管内灌30号混凝土。
立柱1和立柱4与主梁刚结，其它立柱（即2号、3号、5号和6号立柱）与主梁之间采用定制的盆式橡胶支座（GPZ2500SX）。
基础采用人工挖孔桩，基础上浇筑高包脚混凝土，露出地面部分采用大理石贴面。
1997年建成。
主要施工内容：
新增立柱，以加强原结构立柱抗压承载力和抗剪承载力，防腐工程，桥面铺装，桥面复原并开放交通。
其重点在于改变结构形式，使桥梁自身的频率发生改变。
2、项目经理部
（1）项目经理部计划在工地附近就近寻租，办公用房、生活用房及机具停放场地布局合理、管理有序。
项目经理部设置在维修大桥附近的合理位置，项目部下设现场办公室、工作人员生活区、仓库区。
根据现场实际情况在施工区附近以租赁民房的方式落实项目部驻地，并在施工桥底建立项目部施工现场办公室。
（2）配置与工程规模相适应的现场办公设备，包括微机联网所需的机型及软件，采用信息化管理模式进行施工管理。
（3）项目部驻地建设标准统一，整齐美观，并配备完善的消防安全设施，妥善处理项目部生产生活用水，防止污染环境。
（4）认真做好项目部制度上墙、标志标牌安放、宣传标语的设立等相关工作，上墙图表主要包括：
◆项目平面布置图；
◆施工整体进度计划；
◆项目部组织机构框图；
◆项目部各部门岗位职责；
◆质量保证体系框图；
3、施工队伍及班组划分
根据本项目特点，项目部下设2个施工队，总施工人数约50人左右。
每施工队下设3个专业化施工班组，分别为桥梁顶升班、支座安装班、桥面施工班。
施工队临时设施按照就近设营、少占耕地、方便施工、节约够用的原则进行设置，施工队临时住房就近租用当地民房。
专业化施工班组分工如下：
◆立柱班：
负责顶新增立柱的桩基、钢管安装，混凝土浇筑工作；
◆支座安装班：
负责支座更换、安装、钢结构拉杆安装、支座除锈等工作；
◆桥面施工班：
负责除锈、桥体防腐，桥面交通管制、绿化移除复位等工作；
4、施工通讯
进场后，项目部主要人员配备手机，各施工队负责人配手机、协调施工。
根据项目具体情况，如有必要考虑配置对讲机等通讯工具，加强现场指挥协调和通讯联络。
5、电力供应
施工用电优先使用自备电源，计划在施工现场配置2台25KW发电机、2台75KW发电机作为电源。
照明用电优先使用国家电网接电，按要求配备接电箱等保护设备。
6、施工组织结构
我公司多年来在多条高速公路、市政桥梁加固修补工程施工中积累了较为丰富的施工管理经验，根据本项目工程规模、特点，现场成立项目经理部，全面负责本标段组织协调工作，对整个工程统一指挥，统筹管理。
本项目实行项目经理负责制，配备充足完好的通讯、交通、办公设备，组建精干、高效的组织指挥系统。
项目经理部配备项目经理、项目总工、质量检验负责人、现场技术负责人、材料员、安全员、施工员、造价员等岗位。
5.1、施工组织机构
项目主要管理人员配置：
项目经理：
项目技术负责人：
主要施工管理人员：
现场材料管理员：
机械管理员：
5.2、主要人员职责及职能部门分工
1、项目经理：
全面负责本项目部的施工组织管理，对项目工程质量、进度、环境负全面责任，保证合同工程竣工后能够满足合同规定的工期、质量、环保及文明施工等各项要求；主持制定项目质量、环境目标，任命总工和部门负责人，确定管理职责和权限；主持落实本项目交通管制方案、施工组织设计、质量计划、环境保护、文明施工等方案的制订和落实，并监督实施；明确各部门人员职责分工；负责协调施工单位与业主、监理等外部关系；主持编制交竣工资料及保修期工作，组织工程质量的检查、评定、整改活动；指导有关人员做好结算工作。
2、项目总工：
对项目施工过程进行总体策划，领导施工过程中的质量、安全及环境控制，使工程质量和环境因素处于受控状态。
对本组室的测量、质检、环保人员进行监督检查，确保各项工作处于有效运转。
按照本标段具体工程情况，编制具体可操作的施工组织设计、施工技术方案、项目质量计划等施工指导性文件。
1）负责技术文件、施工规范、质量标准及施工作业指导书的贯彻执行，提出改进工程质量的技术措施和目标。
2）负责技术文件资料的整理，管理内部及外来文件，根据设计图纸组织施工员、测量员、质控员等有关人员进行学习，并组织图纸会审、技术交底工作。
3）工程完工后，主持工程交、竣工资料的编制工作，协助建设单位做好工程的备案验收工作，并组织竣工资料的交付、归档。
4）负责工程结算工作；
5）负责制订环境保护、文明施工等工作，对重大生产活动的方案进行审订，并监督落实；
3、质量检验负责人：
负责工程施工过程中的质量工作，对施工过程中的各工序进行预检，监督班组进行交接检，负责对项目使用的原材料检验及各种配合比的审核工作；做好现场试验，委托有资质的实验室进行相关试验，并做好记录，填写各种检验、试验资料，运用统计、图表及其它相关方法分析质量状况及产生的原因，并向项目总工反馈结果。
5、材料员：
在项目经理的领导下，负责本标段原材料采购及试验检测工作，确保材料能够满足工程质量、进度、安全的需要。
6、安全员：
认真贯彻国家有关安全生产法律法规，严格控制施工现场安全生产，严格按照国家安全生产标准和规范进行施工。
确保安全生产。
7、施工员：
在项目经理的领导下，负责所有施工人员的调配，协助项目经理协调生产、材料供应等管理工作，对现场存在的质量问题及安全隐患及时采取有效措施，及时组织整改。
参与制定工程项目施工方案及质量、安全保证措施。
深入施工现场，及时发现存在的质量及安全隐患，并加以整改和完善。
善于发现和处理现场出现的各种问题，强化成本意识，降低物料消耗。
协助项目总工做好图纸会审、设计交底工作。
按照规范及业主要求，收集、整理技术交底单和安全交底单。
编写施工日志，对工程每日进度及实际发生重大事项进行详细记载。
7、主要施工机械
本项目工程量大、工期紧，为了在合同工期内优质高效的完成施工任务，拟投入足够的施工机械设备参与施工。
本项目拟投入的机械设备一览表详见：
拟投入本标段的主要施工机械表1-1和表1-2。
表1-1：
拟投入本标段的主要施工机械表
序号
设备名称
型号规格
国别产地
制造年份
额定功率（KW）
生产能力
数量（台）
预计进场时间
小计
其中
自有
新购
租赁
一、交通运输施工车辆
1
现代索纳塔
/
国产
2005
/
良好
1
1
2011.3
2
依维柯（货运）
/
国产
2006
/
良好
1
1
2011.3
3
小型卡车
/
国产
2006
5T
良好
1
1
2011.3
二、主要施工机械
1、钢筋工程设备
1
切割机
GQ40-I
国产
2008
7.5KW
良好
6
6
2011.3
2
弯曲机
GW40
国产
2009
5.5kw
良好
4
4
2011.3
3
交流弧电焊机
BX-400
国产
2009
32KV.A
良好
4
4
2011.3
4
发电机
/
国产
2008
75KW
良好
2
2
2011.3
5
发电机
/
国产
2008
25KW
良好
2
2
2011.3
6
汽油发电机
/
国产
2009
10KW
良好
5
5
2011.3
7
乙炔氧气焊
/
国产
2008
/
良好
2
2
2011.3
2、植筋设备
1
电钻
76型
国产
2009
1.5KW
良好
6
6
2011.3
2
电锤
/
国产
2009
7.5KW
良好
3
3
2011.3
3
吹风机
/
国产
2008
1KW
良好
3
3
2011.3
4
电动搅拌机
/
国产
2010
3.5KW
良好
3
3
2011.3
5
灌浆注胶机
/
国产
2009
/
良好
6
6
2011.3
6
注胶枪
30mm
国产
2008
/
良好
6
6
2011.3
7
双面弹簧称
5～10kg
国产
2010
/
良好
6
6
2011.3
3、桥梁顶升与支座更换设备
1
发电机
75KW
国产
2009
75KW
良好
2
2
2011.3
2
发电机
25KW
国产
2010
25KW
良好
2
2
2011.3
3
PLC同步顶升系统
24点
进口
2010
70Mbar
良好
2
2
2011.3
4
磨光机
S3ST-200
国产
2010
/
良好
3
3
2011.3
5
角向磨光机
SIM-UR-100
国产
2010
/
良好
3
3
2011.3
4、交通维护设施
1
交通管制标志标牌（配备足够）
/
国产
2009
/
良好
2
2
2011.3
2
预警车
/
国产
2005
/
良好
2
2
2011.3
三、主要办公设备
1
数码照相机
/
佳能
2007
/
良好
3
3
2011.3
2
录像机
/
索尼
2009
/
良好
1
1
2011.3
3
电脑设备
/
国产
2008
/
良好
6
6
2011.3
4
打印机
/
国产
2009
/
良好
1
1
2011.3
5
复印机
/
国产
2007
/
良好
1
1
2011.3
表1-2：
拟配备本标段的主要材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造
年份
用途
备注
1、检测仪器
1
水准仪
/
2
苏州
2008
2
全站仪
/
2
苏州
2008
3
便携式钢筋探测仪（钢筋直径/保护层厚度测试仪）
PROFOMETER
2
瑞士
2008
4
TICO超声波检测仪
/
1
瑞士
2008
5
裂缝观测仪
/
2
国产
2007
测宽度
6
测距仪
Leica
2
国产
2010
7
游标尺
/
2
国产
2009
8
钢直尺
30米、5米
12
国产
2009
9
百分表
/
50
国产
2010
8、主要材料及物资计划
8.1、主要材料及物资的来源及产地
原材料质量从源头抓起，进行原材料选购时，选择质量过硬满足设计及规范要求、材料充足的厂家。
根据公司多年使用经验，按照质优价廉原则，对原材料进行采购。
主要材料及物资来源及供应如下表1-3所示：
表1-3主要材料及物资供应表
编号
材料名称
规格说明
产地
用途
1
封缝胶
台湾
封缝
2
灌缝胶
台湾
灌缝
4
混凝土
当地商品砼
混凝土立柱
3
砼缺陷修补砂浆
台湾
混凝土修补补
4
钢筋阻锈剂
意大利泰诺
钢筋除锈
5
盆式支座
扬州合力
支座更换
6
钢结构
国产
钢抱箍加工
钢拉杆等
7
伸缩缝
南京毛勒缝公司
8
伸缩缝砼
当地商品砼
8.2、材料供应保障目标
本着“合理组织，满足施工，减少库存”的原则，并考虑到可能延误供货的因素，做好材料供应计划。
8.3、材料供应保障措施
1）施工准备阶段，对工程所需材料进行全面调查检测，并签好供货合同。
2）每周按材料购置计划备齐资金，保证按期到货。
3）提前做好材料供应计划，派专人与有关部门联系，做好供应交接工作。
8.4、现场控制
1）所有进入施工现场的材料都要由项目经理部质检员按规范要求对其进行分批检验，包括规格、等级、数量、质量、生产厂家和标志等。
经检验合格的材料，方可进场入库。
2）所有材料堆存应集中一个或几个库房，并严格做好进出库房的记录，如实填写入库单、出库单。
9、施工总体进度计划表
详见附件一：
施工总体进度计划表。
10、总体施工目标
10.1、质量目标
项目质量目标：
达到合格，全过程无质量事故和工程隐患。
满足业主工程交工验收达到合格标准，竣工验收达到优良标准。
10.2、工期目标
严格按照招标文件要求的工期：
计划工期50日历天，计划开工日期为2011年7月10日，计划完工日期为2011年8月29日。
10.3、安全、文明施工目标
安全目标：
执行GB/T19001质量管理体系及OHSAS18000职业健康安全管理体系双体系标准化管理。
确保安全施工，无因工死亡事故，无交通责任事故，无中毒、火灾、火警事故。
特种作业人员持证上岗率达100%。
文明施工，遵守国家的法律法规及当地的民风民俗，不发生治安和刑事案件。
（二）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
1、主要施工内容与流程
主要施工内容为：
分幅进行桥梁的交通管制，新增立柱，以加强原结构立柱抗压承载力和抗剪承载力，防腐工程，桥面铺装，桥面复原并开放交通。
其重点在于改变结构形式，使桥梁自身的频率发生改变。
其它局部病害修复
新增立柱桩基施工
桥位线路保护
施工准备
施工流程如下：
除锈，清除原漆膜层
桥面系施工
桥面系施工
新增立柱施工
桥体防腐
竣工清理
竣工验收
2、交通管制方案、方法与技术措施
本工程处于闹市区，且处于两条主干道上，来往车流量大，施工起来安全最重要，我们以这点为中心，我们以它为重点来抓，同时重点也是我们的难点所在，根据合肥市市政工程管理处有关安全、文明施工的规定及其他相关文件规定，我方将做出专项方案。
一、工程概况：
二、目前交通情况
1、现形道路状况：
原道路为双向单车道，结构为沥青路面，是东西方向及南北方向通行的主要干道。
2、目前车流状况：
电信桥工程施工范围为两条主干道交叉处人行天桥加固。
通往该段道路的车辆共分两类。
第一类是施工区域，第二类过往车辆。
三、施工区域车辆分流组织措施
1、分流原则
为了施工区域周边居民及企事业单位的正常出行和正常生产生活，同时确保道路施工安全、按期、保质保量的完成，过往车辆应进行分流，原则上施工区域周边居民及企事业单位的车辆、行人按施工指示牌有序进出施工路段。
由徽州大道南北向行驶留有双向车道，徽州大道南面向北行驶上芜湖路留有单行道，由芜湖路东西向行驶设置单行道过往。
2、分流组织措施
①施工区域周边居民和企事业单位的车辆设置警示牌远离施工区域停放,同时发放通知到各村委会和企事业单位。
②过往车辆改道行使公告
通过相关部门对固定线路的公交路线实行改道通行，设置明显告示牌通知临时过往车辆改道行使，改道实施前一个星期登报告示。
四、施工区内车辆通行组织措施
1、组织机构
项目部建立专门交通小组,由项目经理任组长，技术负责人、安全员任副组长,组员包括施工员、质检员、材料员、各施工班组长。
分别对各个施工区段的车辆通行安全进行检查、督导，发现问题及时整改，责任落实到人。
2、施工组织
施工期间，在各个施工区段设置明显告示牌以提醒过往车辆注意，同时小组派员专门现场指挥，以确保交通安全。
材料堆放尽量不占车道，避免车道变窄造成交通拥挤。
加强对工人的交通安全教育，定期对其召开安全会议，尽量少横穿马路，不在马路上逗留。
施工如遇交通高峰期，及时通知交管部门采取措施，同时项目部加大检查力度，确保车辆安全通行。
五、确保车辆安全通行的技术组织措施
由于此段日交通流量较大，容易发生交通拥挤，因此也尤为重要，不能放松，要特别重视。
①根据指挥部要求和交通流量大的特点，此段采取半幅施工，即左半幅施工，右半幅交通放行；右半幅施工，左半幅交通放行。
②半幅施工时，在原有道路中间安置施工隔离屏障，高1.5米，即在钢管上面绑扎竹篱板。
防止行人进入施工现场，过往车辆驶入施工区段内，保证交通通行安全。
③沿线沟槽开挖较多，对车辆、行人的通行构成很大的威胁。
对此，在沟槽开挖边沿设置明显警戒线，安放反光标志标牌，以提醒过往车辆、行人，防止落入沟槽。
④机械调动由施工班组长负责看管，人跟机走，一点也不松懈。
⑤夜间施工轮流值班，加大检查力度。
在施工区段屏障上安放红色闪烁警灯，两头放置明显反光标志牌，引起过往车辆、行人注意。
⑥定期检查沿线设置的交通标志牌，警戒线是否放倒、移位，及时纠正。
路基挖填处设置安全屏障，防止车辆、行人驶入，沟槽开挖处设立警戒线，明显告示牌，以防车辆、行人落入，检查井井口铺放钢板，以防万一。
在此期间，项目部将密切配合各部门、各单位，把施工期间的交通安全工作做好，尽最大努力，实现施工计划和交通安全目标的达成。
本工程位置显要，社会各方比较关注，文明施工影响大，文明施工是本工程的重点之一。
附表：
交通示意图
一、土方工程
（一）、施工准备
1、土方开挖
（1）制定开挖方案，确定合理的开挖方式、施工顺序和边坡防护措施，选择适当的施工机械。
（2）将施工区内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。
（3）做好建筑物的标准轴线桩、标准水平桩，用白灰洒出开挖线，必须经过检验合格，办理完验线手续。
（4）若设计基础底面低于地下水位，要提前采取降水措施，把地下水位降至低于开挖底面0.5m以下。
然后再开挖。
（5）夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。
施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。
（6）熟悉图纸。
2、土方回填
（1）回填前，对基础进行检查验收并办理隐蔽手续。
（2）将基坑内的杂物、积水等清理干净。
（3）施工前，做好水平高程的设置。
（4）做好技术交底。
（二）、施工工艺
2.1、土方开挖
2.1.1、人工开挖浅基础、管沟等
测量放线→切线分层开挖→修坡→整平
挖土自上而下水平分段进行，每层0.3m左右，边挖边检查槽宽，至设计标高后，统一进行修坡清底。
相邻基坑开挖时，要按照先深后浅或同时进行开挖的原则施工。
2.1.2、机械开挖
一般深度2m以内的大面积开挖，宜采用推±机或装载机淮土和装土；对长度和宽度较大的大面积土方一次开挖，可采用铲运机铲土；对面积大且深的基坑，可采用液压正、反铲开挖；深5m以上的设备基础或高层建筑地下室深基坑，宜分层开挖。
一般机械土方开挖由翻斗汽车配合运土。
机械开挖时，要配合少量人工清土，将机械挖不到的地方运到机械作业半径内，由机械运走。
机械开挖在接近槽底时，用水准仪控制标高，预留20～30cm土层人工开挖.以防止超挖。
2.1.3、开挖到距槽底50cm以内后，测量人员测出距槽底50cm的水平标志线，然后在槽帮上或基坑底部钉上小木桩，清理底部土层时用它们来控制标高。
根据轴线及基础轮廓检验基槽尺寸，修整边坡和基底。
2.1.4、雨期施工时，要加强对边坡的保护。
可适当放缓边坡或设置支撑，同时在坑外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。
2.1.5、注意事项
（1）开挖过程中，严格控制开挖尺寸，基坑底部的开挖宽度要考虑工作面的增加宽度，并在开挖过程中试打钎，避免大面积的二次开挖。
（2）尽量减少对基土的扰动，若基础不能及时施工时，可预留200～300mm土层不挖，待作基础时再挖。
（3）开挖基坑时，有场地条件的，一次留足回填需要的好土，多余土方运到弃土处，避免二次搬运。
（4）土方开挖时，要注意保护标准定位桩、轴线桩、标准高程桩。
要防止邻近建筑物的下沉，应预先采取防护措施，并在施工过程中进行沉降和位移观测。
2.2、土方回填
2.2.1、回填土一般选用含水量在10%左右的干净粘性土（以手攥成团、自然落地散开为宜）。
若土过湿，要进行晾晒或掺入干土、白灰等处理；若土含水量偏低，可适当洒水湿润。
2.2.2、回填土要分层铺摊夯实，蛙式打夯机每层铺土厚度为200～250mm；人工夯实时不大于200mm。
每层至少夯击三遍.要求一夯压半夯。
2.2.3、雨期施工时，防止地面水流入坑内，导致边坡塌方或浸泡基土。
冬期施工时，每层回填土厚度比常温时减少25%，其中冻土块体积不得超过总填土体积的15%，且应分散，冻土块粒径不大于15cm。
2.2.4、注意事项
（1）施工时，基础达到一定强度后，才能进行回填土的施工，以免对结构基础造成损坏。
（2）基础回填土，必须清理到基础底面标高，才能逐层回填。
（3）土虚铺过厚、夯实不够或冬施时冻土块较多会造成回填土下沉，而导致裂缝甚至下沉。
二、基础工程
1.模板工程
基础模板采用定型组合木模板，模板对缝严密，无漏浆，支撑应牢固，无松动、位移、跑模现象。
在模板工程中，模板应支撑牢固，并严格控制标高、轴线位置截面几何尺寸，达到准确无误，消除爆模，轴线位移等质量问题。
本工程采用九夹板，现浇板用50*100木方加固的方案。
油质类等影响结构或防碍装饰工程施工的隔离剂不得采用，钢筋及混凝土接搓处及时清理，不使隔离剂沾污。
现浇板施工时注意到模板的平整度、梁板交接处接缝的严密性。
墩台模板支设时底部留扫孔，以防止混凝土离析，提高振捣质量。
模板拆除时按混凝土强度要求拆除，侧模拆除不致引起混凝土表面缺棱掉角；
施工中应搭设专用施工用跑架，严禁将施工坡道支设在模板或其支撑上。
2.钢筋工程
（1）本工程所用钢筋均由工地技术员开出规格。
经复核无误后方可加工制作。
（2）所有进场钢筋必须有出厂合格证且经复试合格后方可使用。
（3）进场钢筋要合理计划，存放期不宜过长，且应架空有序堆放，防止锈蚀。
（4）技术人员开出规格及班组施工绑扎时，必须注意满足规范及图纸中对接头位置、搭接及锚固长度等质量要求。
（5）基础钢筋绑扎时四周两行钢筋交叉点应每点绑扎，中间成梅花形绑扎。
（6）构造柱伸入基础的插盘其下部应固定牢，为了防止柱筋发生位移，基础内及基础以上各设两道钢筋，与柱纵筋固定牢。
（7）钢筋绑扎时，钢筋保护层应采用塑料垫块支垫，严禁使用石子支垫钢筋。
（8）钢筋绑扎成型后，安排专人负责，做好成品保护。
（9）钢筋隐蔽前必须经建设单位、质检部门、监理单位等检查验收，合格后方可浇筑混凝土。
注意事项：
（1）本工程所用全部钢筋均由现场加工制作，工地技术员校核下料尺寸、规格后,方可加工。
Ⅰ级钢筋末端均应做180°弯钩。
Ⅱ级钢筋做90°、135°弯钩时，其弯曲直径（D）不小于钢筋直径d的4倍，箍筋均做135°弯钩，平直部分为钢筋直径的10倍。
（2）进场钢筋合理计划，随用随进，不合格钢筋决不进场。
（3）钢筋的绑扎应符合下列规定
1）钢筋的交叉点都应绑扎牢。
2）板钢筋网，除靠近外围两行钢筋的相交点全部扎牢外，中间部分的相交点
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