航空学院社会实践活动方案07.docx

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航空学院社会实践活动方案07

陕西职业技术学院2016年大学生暑期社会实践

活动报告

项目类别：

情系丝绸路·筑建航空梦

小分队名称：

航空服务学院“一带一路”小分队

所属学院：

航空服务学院

2016年7月

目录摘要-------------------------------2正文（总结）--------------------------3一、实践单位的性质-------------------3二、实践任务------------------------3三、实践经历及工作安排---------------3四、实践简单介绍---------------------4五、实践经验与感受、体会-------------5

（一）实践体会----------------------6

（二）实践感受----------------------7（三）实践收获（教训或总结）----------8六、“一带一路”对航空业发展的影响--------9摘要项目主题：

情系丝绸路·筑建航空梦

项目背景：

中国“一带一路”国家战略的推出激活了西部城市的航空市场，航空业有很敏锐的市场嗅觉，中国西部航空市场的潜力对航空公司而言无疑是极具吸引力的。

而对中国西部城市而言，航空经济的发展能突破资源分配的地域空间障碍，能够促进现代服务业加速集聚，形成具有活力的发展区域。

项目目的：

通过本次大学生暑期社会实践发挥“航空服务”的专业优势，广泛发掘校外实践教学资源，为学生提供更多的社会实践机会。

实践地点：

“一带一路”战略部署的西北地区及相应机场。

参与人员：

航空服务学院带队老师：

高会燕

学生：

刘彤、董彧、王云亭、张静、张昱昊、徐思甜、孙婷、叶新城、冯茹雪、王瑞娜。

共10人。

活动形式：

通过开展以“认识丝路国情、参与丝路调查、引领丝路发展”为主旨的参观调查实践活动，主要了解航空公司“一带一路”现状及航空港的情况。

2

团队任务：

1、围绕“一带一路”开展调研活动，撰写调研报告。

2、拍摄相关纪录片、视频、相册，记录丝路景观和调研历程。

项目内容：

实施“全导师制”管理方法。

由航空服务学院老师担任本专业学生专业导师，负责7名学生，定期一对一沟通交流，帮助学生增强专业认知，引导科研兴趣，提供学习指导。

聘请各专业领域从业经验丰富的校友、业界友好人士担任业界导师，每位业界导师负责7名学生，有针对性地设计交流方案，通过座谈交流、机场参观、分享沙龙等形式为学生提供职业生涯规划指导，创造实习实践机会，分享工作经验。

从表现优秀的学长中遴选学友导师，每名学友导师负责一个班级，与大一新生分享经验，提供朋辈指导。

正文（总结）一、实践单位的性质

西安咸阳机场位于我国内陆中心，是中国西北地区最大的空中交通枢纽，中国十大机场之一，同时中国东方航空集团西北公司、南方海航集团长安公司、天津航空西安分公司、幸福航空有限责任公司、深圳航空西安分公司的基地机场。

二、实践任务

1围绕“一带一路”开展调研活动，撰写调研报告。

2拍摄相关纪录片、视频、相册，记录丝路景观和调研历程。

项目内容：

实施“全导师制”管理方法。

由航空服务学院老师担任本专业学生专业导师，负责7名学生，定期一对一沟通交流，帮助学生增强专业认知，引导科研兴趣，提供学习指导。

聘请各专业领域从业经验丰富的校友、业界友好人士担任业界导师，每位业界导师负责7名学生，有针对性地设计交流方案，通过座谈交流、机场参观、分享沙龙等形式为学生提供职业生涯规划指导，创造实习实践机会，分享工作经验。

从表现优秀的学长中遴选学友导师，每名学友导师负责一个班级，与大一新生分享经验，提供朋辈指导。

三、实践经历及工作安排1、7月14日，早上7:

00乘坐公交车到达五路口换乘机场大巴，

大概10:

00到达机场，

10:

00-12：

00参观机场，了解机场，便于之后工作。

12:

00-14:

00小分队11人吃饭、休息。

14:

00-17:

00对咸阳机场进行调研。

17:

00之后小分队11人吃晚饭，回酒店整理所收集的信息及照片视频回馈学校，结束一天的工作。

2、7月15日—21日9:

00-12:

00开始志愿者工作四、实践简单介绍

（一）﹑工作任务：

小分队从事的主要工作：

　　1.掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。

　　2.负责进出港航班旅客的接送引导工作。

　　3．负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。

　　4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.及时报告值机和服务调度室并迅速排查。

　　5.负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。

遇进出港的特殊旅客。

负责将其送至出口处与亲属交接。

　　6.规范的操作登机桥，及时准确地对接和撤离航空器。

　　7.在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂得紧急处理， 并

　　懂得及时向现场指挥中心.服务调度汇报。

　　8.负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。

　　9.负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，控制客梯车上的人数。

维持好在场的的秩序。

　　10.航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。

　　11.认真做好值班记录，并 严格来接程序.手续。

　　12.完成上级组织交办的其他工作。

五、实践经验与感受体会

（一）、实践经验：

来到的第一天，领导大致的介绍了一下工作范围、流程、趋向以及做事主要的大方面，然后我认识了我的第三个师傅，是个男生，样子特像韩国人，记得第一次见面时的我们紧张的很，虽然我已经不是她带的第一个徒弟，但毕竟刚认识，多少会有些腼腆。

在跟师傅的三个星期里，我们慢慢的认识彼此，师傅都很认真的教我，也跟我说了一些工作小插曲，工作小事例。

从值机开始，我就喜欢用小卡片记录一些流程、指令、容易忘记的关于工作方面的东西，师傅也很有耐心的一边说，让我一边记。

国内服务室基本分为进港和出港以及特殊旅客服务。

进港的工作是收到当天的航班预报表，在地勤频道或电脑系统中听到看到飞机停机位及时间（如果飞机临时更改停机位需及时上报），在飞机停稳前5至10分钟达到制定廊桥或远机位，检查到达通道是否通畅，待飞机停稳靠好后，服务人员看清楚飞机号（机尾部或机翼下方），等地勤（移动廊桥或梯车的地勤人员）敲开舱门，第一位旅客踏出舱门时，报机场生产调度某飞机号开舱门，口令一般为，然后引导旅客到到达厅，当旅客全部走出飞机后，再与乘务员确认飞机一上旅客是否全部下完服务人员才可以离开。

　　离港工作是在旅客办完登机牌，安检后登机前核对的工作，也是旅客登机的最后一个流程，在收到机场生产调度通知后，服务人员来到指定登机口准备后进入登机系统过牌验证旅客无误，旅客才能登上飞机，当登机人齐后及时报机场生产调度某航班人齐数目，然后上飞机上与乘务长核对人数后，飞机关舱门，再报一次机场生产调度。

如遇见有旅客未到，要用人工广播广播旅客，让旅客尽快来到登机口登机，如果迟迟未来，则需要减掉该位旅客，因为一个旅客要乘坐飞机，时间观念非常紧要，起飞前90分钟办理登机牌，起飞前45分钟办理登机，起飞前15分钟飞机关舱门，舱门一旦关闭，将不会再打开，关舱门时间 就是飞机起飞时间。

如遇到有行李托运的旅客未到，还要在飞机底下让地勤人员把行李挑出，并且服务人员核对无误，报机场配载和机场值机调控，如需修改或换舱单后再让乘务长关舱门，飞机起飞。

（二）、实践体会

在咸阳机场实践的这一周里，了解了原本不甚熟悉的航空領域，也对业务单位学习相关事务；跟着带教老师认知行政方面的工作內容、流程以及人事管理，虽然无法亲自操作所有过程，但这对我们在未来欲选择的工作提供了实质上的帮助；在业务部门接听电话的工作看似简单，实际上还是有需要学习的地方，像是于客人之间的应对、说话的语气以及与票务部门之间的联系等，这些无疑是在训练自己的人际沟通能力；闲暇时也会专心聆听票务部门是如何处理客人退票、改期等关于机票方面的问題，这里充滿許多书本以外的学问，而这大概需要靠经验的累积才能有如此的作为；我们常向票务部的姐姐借笔记研读，以便能更深入了解票务系统操作的技巧，当我们有疑问时，大家也都很热心的为我解答；闲暇时我们会跟随老师到机场观摩和学习机场方面的事物，咸阳机场的 主任也特地为我們安排课程，除了熟悉机坪安全和柜台操作外，還实际带领我們走过客人入出境的通关路线和程序.

　　现在的我们，每天与旅客旅客面对面对话接触也多了，声音也由清脆变成了三天无声，再变成现在的偶尔咳嗽，被旅客骂已经不是什么，帮助旅客也成了一种习惯。

很多老员工说服务台不是谁都能待，因为我们的性格好，聪明，对专业流程也熟悉，服务台是个很好的锻炼地方。

确实，在服务台的一周，我们学习了很多，那是人生的一种学习，每天看到的风景都不同，心情也会随之不同，因为每天都预计不了，所以每天都有新奇，每天都有快乐，也少不了悲伤和愤怒，但是，也正是这些，我们觉得如今的自己收获很大。

（三）、实践收获

　　一、思想政治方面：

能积极参加航空公司所组织的政治学习和培训。

通过学习和培训提高了理论水平，认清了大好形势，明确了个人奋斗目标，积极向党组织靠拢，希望早日成为一名光荣的中中共党员。

为党的事业更好的工作，全心全意为人民服务作为唯一的宗旨。

为实现这一宗旨，就必须加强对邓小平理论及三个代表重要思想的学习。

在正确的理论指导下，前进有了方向，有了动力，不断前进，不断地取得良好的成绩来向党和人民交一份满意的答卷。

　　二、学习工作方面：

学习是为了更好的工作，要很好的工作就得不断的加强学习，尤其我们正处于一个知识爆炸的年代，各种新知识、新技术、新的管理模式不断的涌现，知识更新的频率越来越快。

只有自觉的学习不断地更新知识结构才能更好的适应通信导航这一本职工作的需要，同时积极参加各种业务培训，不断的积累工作经验。

将所学到的知识应用于自己的实际工作之中，从而保证了本职工作的顺利进展。

若安于现状，不思进取，只图应付，将会造成不可弥补的损失。

在工作中牢固树立“安全重于泰山”的思想，安全是集团公司发展的基本保障和坚实基础，关注安全源于我们对生命的尊重，源于我们对社会、国家的责任。

只有在工作中一丝不扣、毫厘不差的执行各种安全保障制度，遵守工作纪律，才能保障航空安全、经营安全、资产安全和信息安全，铸造集团企业健康的肌体；以“三人行必有我师焉”的认识，杜绝在工作中的自高自大，自我自为的错误思想，取他人之长补已之短，团结同事一道搞好工作，共同构建诚信友爱、充满活力、和谐的团队；

六、“一带一路”对航空业

（一）发展的影响:

中国“一带一路”国家战略的推出激活了西部城市的航空市场，当下，中国正加快向西开放步伐，助推内陆沿边地区由对外开放的边缘迈向前沿。

中国西部城市昆明、成都和重庆等地逐步增开加密了一些远程航线服务，西部地区的客流量显著上涨。

中国西南边疆省份云南的１２个民用机场，在２０１４就完成了航班运输起降３９万架次、旅客吞吐量４４２６万人次、货邮吞吐量３４万吨，同比分别增长８％、１０．６％、８．１％，增速明显。

　　中国民航局副局长周来振说，中国民航以往“东高西低、国内重于国际”的结构特征悄然发生变化，中国中西部地区增速日益加快，国际增长超过国内增长成为一种常态，包括昆明在内的一些中西部机场已成为航空公司争夺的重点。

目前中国已与１１６个国家和地区签订了政府间双边航空运输协定，为服务‘一带一路’战略，民航局将不断推进对周边国家和地区的航权开放，简化航空公司开辟相关国际航线的经营许可审批手续。

”周来振表示，中国民航业正在考虑依托金砖联盟或“一带一路”建立新的全球或者地区航空合作关系。

（二）、航空公司的人才需求