公车改革实施方案是什么.docx

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公车改革实施方案是什么

公车改革实施方案是什么

篇一:

公务用车制度改革实施方案

xxx公务用车制度改革实施方案

按照《xx机关公务用车制度改革实施方案》精神，特制订单位公车改革实施方案。

一、组织机构

成立了xxx公务用车制度改革领导小组，负责协调、组织本单位公务用车制度改革工作，确保按期完成改革任务。

领导小组组成人员如下:

组长:

（姓名、职务）

副组长:

（姓名、职务）

„„

成员:

（姓名、职务）

„„

二、参改人员情况

本单位现有人员编制人，实有人员人，其中不参加车改人（有允许不参加车改人员的单位填报）。

藏爱人员:

正县级领导干部人、调研员人、副县级领导干部人、副调研员人、镇科技领导干部人、主任科员人、副科级领导干部人、副主任科员人、科员级以下人、工勤人员人。

三、参改车辆情况

本单位现有一般公务用车辆，改革后保留一般公务车辆（有

允许保留车辆的单位填报），取消一般公务用车辆。

（单位如没有车辆，填报“本单位没有一般公务用车”）。

（一）保留车辆信息:

车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。

（按保留车辆数量分别填报）

（二）取消车辆信息:

车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。

（按取消车辆数量分别填报）

本单位现有执法用车辆，改革后保留执法用车辆，取消执法执勤用车辆。

（由11个允许保留执法执勤用车的单位填报，其他单位不需填报）

（一）保留车辆信息:

车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。

（按保留车辆数量分别填报）

（二）取消车辆信息:

车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。

（按取消车辆数量分别填报）

四、司勤人员情况

本单位现有正式司勤人员人，改革后提前离岗（距法定退休年龄5年以内）人，留用（允许留用车辆单位）人，转岗人。

现有临时司勤人员人，改革后继续聘用（留用司勤人员不足的单位）人，转入公务用车服务平台人，终止、解除劳动关系

人。

五、工作措施„„

篇二:

XX学院公务用车改革实施方案

XXX学院公务用车改革实施方案

为了规范管理、推进整改，优化资源配置，提高学校资产利用效率，根据工会征求教职工的意见，经学校党委、行政研究决定，对学校公务车辆进行改革，现制定以下实施方案:

一、公务用车改革目的与意义

学校现有车辆101辆，其中挂牌车90辆，无牌照车11辆。

分布在院办车队、14个部门和9个二级学院。

由于学校合并因素，公务车辆存在着数量多、管理分散、使用成本高、易发生安全隐患的现象，学校教职工意见较大。

因此，推行公务用车改革，提高资产综合利用率，减少车辆，降低费用，减轻学校经济负担势在必行。

推行车辆改革后将加强学校公务车辆统一管理，改善服务，节约开支，减少风险，优化资源配置，降低办学成本，把学校有限的资金用于教学、科研上，促进学校办学水平的提高。

二、公务用车改革办法

1.学校交通车改革

学校接送教职工交通车采取由市公交公司整体承包营运的办法。

由学校与市公交公司签订协议，市公交公司车辆运行路线按学校规定的时间、地点、线路，从学校西门进、南门出，停靠七教、后勤服务中心两个站点。

除留用的交通车辆外，其它交通车辆视其保险、养路费等情况，到期后停止运行，作拍卖处理。

2.二级学院和部门公务用车改革

各二级学院和部门现有公务用车采取由学校车队统一管理的办法。

除规定保留车辆的单位（浔东校区1辆、医学部1辆、继教学院1辆、保卫处1辆、派出所1辆、后勤服务中心1辆、校医院1辆、印刷厂1辆、水电管理2辆、华盾公司2辆、饮食服务公司6辆、瑞昌附中2辆）外，其它二级学院和部门公务车辆统一由学校车队管理。

各二级学院和部门公务用车，向学校车队申请，由车队统一调度派车，按公里计费。

从今年下半年开始，学校财务部门按处科级领导职数、教职工、学生人数及单位工作性质，每年给各二级学院和部门核定工作需要的交通经费，报学校审批后下拨各部门、各单位使用。

超额部分由各单位其它经费弥补。

余额累积转下年继续使用。

为了保持工作运转，有关单位确因季节性工作需要，在办完车辆交接手续后，经学校领导批准可以借用车辆使用1—3个月，有关费用单位自理。

3.校领导用车改革

学校领导用车实行经费定额管理、包干到人，节余经费转下年继续使用。

4.对保留以外车辆的处理

根据学校车辆实际状况和正常工作运转需要，除部门留用的车辆外，车队继续保留36辆左右（包括大客车、面包车、小轿车）,其余车辆按评估、拍卖、报废程序处理。

拍卖的车辆由车队及有关部门参与组织进行逐辆评估，评估后优先面向教职工拍卖，学校教职工取得拍卖权后，在拍卖价格的基础上下降10%。

对没有拍卖出去的车辆实施报废处理。

三、公务用车改革步骤

1.制订实施方案，动员部署。

放暑假前，学校制订车辆改革实施方案，召开各单位、各部门主要负责人会议进行动员，安排部署车辆改革有关事宜。

2.办好车辆交接手续。

学校召开动员会后，7月2日至7月3日，各单位、各部门将车辆交学校车队。

由学校车队和有关部门参与办好接车手续，并负责进行车辆检查和拍卖前的有关准备工作。

3.搞好评估拍卖工作。

由车队及有关部门参与组成工作小组，在7月6日前对拍卖的车辆进行逐辆评估，7月7日至10日对评估后的车辆优先面向教职工拍卖，7月10日后在学校内部拍卖不出去的车辆再面向社会拍卖。

4.签订协议，做好公交车试运行。

8月1日前由学校车队与市公交公司谈好公交车承运意

向性协议，报学校审批。

下学期开始，新生接送完毕后，学校先提供一条线路让市公交公司试运行一个月，如果教职工满意，由学校与市公交公司签订协议全面推行。

5.制订公务用车管理细则。

暑假期间，公务车辆改革领导小组指导车辆管理部门制订《九江学院公务用车管理细则》，9月份发至各部门、单位执行。

四、加强领导，确保车改工作顺利进行

1.成立公务车辆改革领导小组。

副校长欧阳春同志为组长，党办院办主任刘遵海同志为副组长，监审室、国资处、财务处、后勤服务中心、车队主要负责人为小组成员。

负责车改工作的组织、协调和督查、落实。

2.明确责任，密切配合。

各有关单位和部门主要领导要重视车改工作，按学校要求密切配合把车辆交接好，保证车辆改革顺利进行，确保政令畅通。

纪检监审部门要对车辆的交接、评估、拍卖实行全程跟踪监督，确保车改工作落实，确保国有资产不流失;国有资产管理部门要配合做好与市公交公司谈好公交车承运协议和车辆的评估、拍卖、报废工作;财务部门要做好各二级单位和部门所需公务用车经费的核定工作，参与有关合同洽谈，制订车辆管理细则等工作;后勤中心要参与有关车改合同洽谈、制订车辆管理细则等工作。

3.强化管理，改善服务，确保工作正常运转。

学校车队要统筹兼顾，做到正常工作与车改工作两不误。

车改期间要确保学校正常公务用车需要，确保正常接送教职工上、下班，确保新学期正常接送新生。

要加强暑期车辆管理，未经主管校领导批准，不得外借车辆;学校各类公务车辆出长途，要报主管校领导批准。

要进

一步制定完善公务用车管理细则，加强车辆调度管理，保证正常工作需要，提高车辆使用效率，保障行车安全，提高服务质量，节约各项开支，降低运行成本，为学校公务用车提供安全、优质和及时准确的服务。

篇三:

公务用车改革实施方案

河南豫能控股股份有限公司

关于印发公务用车改革

实施方案及相关规章制度的通知

公司各部室:

为进一步深化公司内部改革，减少车辆资金占用，降低成本开支，实现公务用车社会化，经研究，特制定《河南豫能控股股份有限公司公务用车改革实施方案》及相关的配套制度，并经公司员工大会一致通过。

现将《河南豫能控股股份有限公司公务用车改革实施方案（试行）》和《河南豫能控股股份有限公司通勤费报销管理规定（试行）》、《河南豫能控股股份有限公司车辆交通安全管理规定（试行）》、《河南豫能控股股份有限公司车辆改革后廉政勤政的有关规定（试行）》一并印发给你们，从2004年8月15日起正式执行。

公司要求各部门认真组织学习公务用车改革实施方案和有关规章制度，严格遵照执行，确保公司公务用车改革的顺利实施。

附件:

1、河南豫能控股股份有限公司公务用车改革实施方案（试行）

2、河南豫能控股股份有限公司通勤费报销管理规定（试行）

3、河南豫能控股股份有限公司车辆交通安全管理规定（试行）

4、河南豫能控股股份有限公司公务用车改革后廉政勤政的有关规定（试行）

二OO四年八月十三日

附件一

河南豫能控股股份有限公司

公务用车改革实施方案

（试行）

一、改革目的

1、进一步深化公司内部改革，实现公务用车社会化。

2、回收资金，降低成本，减轻公司经营负担。

3、加强党风廉政建设，彻底杜绝公车私用。

4、消除用车矛盾，提高工作效率。

二、适用范围

本方案适用公司全体正式聘用员工。

三、基本原则

1、公司车改以节约开支为基本出发点。

2、公司鼓励员工个人购车。

3、公司车改后，员工公务用车不再派车，班车取消。

4、实行“私车公租”的原则，公司给予员工相应的租车补贴。

5、兼顾员工职级和工作性质，核定公务用车费用补贴标准。

四、员工购车标准

1、员工购车标准按职级确定:

一般员工9万元;中层员工12万元;高管副职26万元;高管正职30万元。

2、购车标准是核算补贴费用的依据，不限制员工具体购置车辆的价格。

五、费用补贴内容

1、车改费用补贴共分四部分:

基础费用、市内工作费用、出市工作费

用、补助费用。

2、基础费用指员工每年上下班车辆所耗油费及正常行驶固定费用;市内工作费用指员工赴市内工作用车所耗费用;出市工作费用指员工赴市外工作用车所耗费用;补助费用指公司补贴员工的购车费用。

六、补贴办法及标准

1、费用补贴实行定额报销的办法。

费用按职级和工作性质包干到人，凭票报销，年度有效，超支自负，节约归公。

2、费用补贴标准按照职级分为四个层次:

一般员工、中层员工、高管副职、高管正职。

3、市内费用补贴标准按照员工上下班实际里程、职级购车标准、岗位工作性质等内容测算到岗位。

家庭住址变迁，重新测算实际距离;岗位变化，按新岗位标准执行。

4、省内出差驾驶自己车辆者，公司按“私车公租”的原则给予

员工补贴，补贴标准按照郑州市距各地市实际里程、职级购车标准等内容分别测算。

5、省外出差驾驶自己车辆者，经总经理批准，公司按“私车公租”的原则给予员工补贴，补贴标准按照郑州市距出差地图标里程、职级购车标准等内容分别测算。

七、各类人员享受待遇规定

1、购车员工全额享受上述四项费用。

2、不购车员工每月补贴500元市内交通费用，出市工作长途车费执行出差报销制度。

3、由公司调动到参控股企业工作的员工，享受参控股企业的待遇，自调离公司的下一个月起不再享受公司的费用补贴。

当年费用标准按本人标准月平均相加计算。

4、在公司参控股企业兼职的员工只享受公司的费用补贴，不再享受兼职企业的待遇。

赴参控股企业工作须乘坐自己的车辆。

在参控股企业工作期间，为参控股企业工作没有乘坐自己的车辆，计算报销费用时不计外地市工作所增加的定额里程。

6、职务变动的员工从变动的下一个月起按照新岗位享受费用补贴。

当年费用标准按原岗位与新岗位标准月平均相加计算。

7、新进员工从试用期满的当月起按照所上岗位享受费用补贴。

当年费用标准按所在岗位标准月平均乘以转正月份计算。

8、补助费用执行5年，从车改方案实施起满5年后取消。

5年内新进员工享受补助费用，从正式聘用起到补助费用取消止;5

年后新进员工不再享受补助费用。

八、管理和实施细则

l、员工公务用车费用补贴凭有效单据统一到财务审计部报销。

有效单据包括:

燃油费、停车费、洗车费、打腊费、过桥费、养路费、环城费、审验费、安全道口通行费、车辆消防器材费、车辆保险费、车辆维修费、更换三芯费、车位车辆租赁费、出租车费以及其他与车辆相关费用的有效发票。

各类违章罚款、赔款、不符合规定的票据等不予报销。

费用的具体报销办法，按《河南豫能控股股份有限公司通勤费报销规定（试行）》执行。

2、车辆的交通安全管理按《河南豫能控股股份有限公司车辆交通安

全管理规定（试行）》执行。

3、车改后，员工上下班和出差的交通工具由个人自主选择，所有人员不得以交通原因影响工作，更不得以任何理由在参控股企业安置车辆、借用车辆、报销车辆相关费用等。

如有违反，按《河南豫能控股股份有限公司车辆改革后廉政勤政的有关规定（试行）》执行。

九、公司现有车辆处置

1、公司现有10辆车，经中介机构评估作价后拍卖或出售。

2、拍卖或出售实行先内后外的原则。

十、其他

1、本方案业经2004年8月10日公司员工大会讨论通过，自年

8月15日起实施。

2、本方案解释权归经理办公会。

附件二

河南豫能控股股份有限公司

通勤费报销管理规定

（试行）

2004