空压站操作规程.docx

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空压站操作规程

空压站操作规程

编制：

臧安华

校核：

于富红

会审：

吴广强朱疆刘传刚

审核：

刘得友

审定：

高景宏

批准：

李绍磊

大氮肥车间

2006年6月22日

第一章工艺说明

一、岗位任务：

空压站的任务是将空气压缩到一定压力，供给全厂合格的工厂空气和仪表空气。

二、工艺过程概述：

1、生产原理：

1.1空压机：

1.1.1工作原理：

本岗位压缩机为水冷活塞式压缩机，两缸两级压缩，两列气缸呈V形布置。

活塞式压缩机（往复式）属于容积式压缩机，主要结构包括气缸、活塞、连杆、进气阀、排气阀等。

当活塞和连杆受电机驱动作往复式运动时，左、右两个工作室的容积交替发生变化。

左工作室容积受压缩时，压力空气推开排气阀进入排气室，此时右工作室膨胀而形成真空，于是空气顶开右工作室的进气阀被吸入右工作室，完成吸气、压缩、排气的工作过程。

1.1.2空压机气量调节及保护系统：

本机设有压开吸入阀调压装置,根据使用气量的变化,即压力变化进行自动调节,维持所需的气量和压力.采用的气体为储气罐中低温、洁净、干燥的气体。

系统中设有过滤减压阀、电磁阀、压力控制器等装置。

使用时调节压力控制器和减压阀，当压力超过工作压力值时，压力控制器传出电信号，使电磁阀动作，连通气路，压开一、二级进气阀起到卸荷作用。

使用中要注意适当调节减压阀，使其动作灵活，同时要注意清洗过滤器，以免损坏电磁阀、气阀等。

本机还设有一、二级安全阀，安全阀是为了防止气体压力过高，避免发生事故而设置的，其启闭压力为：

开启压力（Mpa）关闭压力（Mpa）

一级：

0.26----0.300.22-----0.27

二级：

0.84----0.940.75-----0.77

仪表控制系统：

本机设有排气压力高、油压低、一级排气温度高、二级排气温度高报警保护系统。

1.2干燥器：

1.2.1工作原理：

SLAD系列无热再生型吸附式压缩空气干燥机是一种利用多孔性固体物质表面的分子力来吸取气体中的水分，从而获得较低露点温度、更干燥、洁净气体的净化设备。

根据变压吸附原理（PSA），利用干燥剂表面与空气中水蒸汽分压取得平衡的特性，将空气中的水分吸附，从而达到去除压缩空气中水分的目的。

干燥机为双塔结构，当空气流经一个塔被干燥时，另一个塔则通以微量干燥压缩空气，采用降压、吹洗的方法，使已经吸附了水分的干燥剂进行解吸再生，既干燥剂解吸并将水分排出塔外。

双塔交替连续工作输出干燥洁净的压缩空气。

其净化空气含水量可达压露点-40℃以下，从而获得深度干燥的无水无油的高纯度的压缩空气满足用气的需要。

1.2.2干燥器操作过程：

当饱和状态的压缩空气经薄膜切断阀进入A塔吸附干燥处理，出口空气含水降至露点温度-40℃（既成为干燥成品空气），83﹪-86﹪干燥空气经除尘过滤器至用户，另一部分干燥空气（再生气）通过孔板进入B塔对吸附过的吸附剂进行解吸再生，经另一只薄膜切断阀通过消声器排至大气，此为半个周期，约为5分钟，下半周期则B塔进行吸附干燥，A塔进行解吸再生，一个周期时间为十分钟。

1.3高效除油器：

1.3.1工作原理：

高效除油器由上、下筒体、中间托盘、旋风分离器、预过滤组件及排污组件等组成。

含有大量悬浮微粒、水及油的压缩空气首先进入下筒体，经旋风分离使液态油、水沉积在底部，经排污组件排出，而气流进入预过滤组件，除去较大的固态、液态微粒；最后气体气体进入精滤芯，气体通过组合滤床的拦截、碰撞、扩散、重力降沉等效应，使微小的油、水气在通过组合滤床的过程中被捕集在一根超细纤维的交叉点处凝聚，并逐渐长大最终在重力沉降层中实现气液分离，从而获得洁净（无油、无水、无尘）的压缩空气。

1.3.2操作注意事项：

（1）高效除油器底部装有自动排水器及手动球阀，平常使用时球阀打开，可自动排除罐内沉积的液体。

中间托盘上装有手动排污球阀，8小时排放一次，若遇天气潮湿或压缩空气含油量较高时可适当增加排放次数。

（2）自动排水器应定期进行清洗，以防污垢堵塞滤网及排污口。

（3）在使用和停用时都应缓慢开启（关闭）进、出口阀门，使其进、出口压力波动较小，以保证滤芯的完好。

（4）工作时要定期检查进出口压降，初期压降约为0.01-0.02Mpa（每支），当压降达到0.07Mpa时说明滤芯已被赃物堵塞，应及时更换。

2、工艺流程：

空气经消音过滤器进入C7001（空压机）压缩至0.7Mpa后，经V7001（储气罐），V7003（高效除油器）除去油雾后，送Y7001（干燥器）最终除去空气中夹带的水份后再经V7004（粉尘过滤器）、V7002（仪表空气球罐）后送往用户。

对仪表空气质量的要求：

仪表空气压力不低于0.7Mpa，常温（≤40℃），压力露点≤-40℃。

仪表空气含油量≤1mg/m3，含尘量≤1mg/m3。

第二章操作规程

一、单体设备的开、停车规程：

1、空压机：

1.1正常开车：

1.1开车前的准备工作：

1.1.1投用原水或循环水作为冷却水，不允许两种水源混用，优先选用循环水。

1.1.2打开压缩机的冷却水上水阀。

1.1.3打开压缩机冷却水回水管线上的排放阀，确认水流畅通，关该排放阀，打开压缩机的冷却水回水阀。

1.1.4检查上水总管上的压力表指示，上水压力在0.15－0.2Mpa为正常。

1.2开车前的检查确认工作：

1.2.1确认机、电、仪专业无未完工的检查项目。

1.2.2确认所有仪表全部投用，压力表根部阀全部打开。

1.2.3用专用盘车工具手动盘车数圈，保证无抗劲现象及撞击声。

1.2.4检查压缩机曲轴箱油位，油位应在液位计65－75%，目测油品无乳化变质现象，启动油泵，通过调节溢流阀使油压保持在0.15-0.4Mpa之间。

1.2.5通知电工摇绝缘并送电。

1.2.6确认压缩机入口空气滤网使用时间少于400小时，油泵出口精细过滤网的使用时间少于1000小时。

1.3开车步骤：

1.3.1打开压缩机一级分离罐底部导淋，打开压缩机二级水冷器底部导淋，打开储气罐排放导淋。

1.3.2确认储气罐放空阀全开、出口阀全关。

1.3.3按压缩机启动按钮。

1.3.4确认压缩机运行无异常振动，无异常声音。

若出现异常振动或响声，应紧急停车，避免事故扩大。

1.3.5缓慢关小储气罐放空阀，以不大于0.1Mpa/min的速率将压缩机出口压力提高到0.7Mpa，检查各部分无泄漏现象。

1.3.6适当关小压缩机一级分离罐底部导淋，二级水冷器底部导淋，储气罐导淋，使其确保疏水又能避免过多压缩空气流失。

1.3.7压缩机稳定运行半小时后，检查油温小于65℃，电机温升小于100℃，

压缩机一、二级出口温度应小于160℃。

1.3.8全面检查机组各部分的运行情况，随时注意调节压缩机出口压力（由储气罐放空阀控制）。

1.2正常停车：

1.2.1接停车通知后，一边开储气罐放空阀，一边关储气罐出口阀，直至放空阀全开，出口阀全关，储气罐压力降至0.2MPa以下。

1.2按压缩机停车按钮停机。

2、干燥器：

2.1开机：

a、干燥器通入压缩空气，使A、B两塔压力相等并静止；

b、接通程控器电源，设定吸附、静止、再生、均压各阶段时间；

c、按启动按钮干燥器即开始全自动工作。

（程控器数显示半周期工作时间）

2.2关机：

先关闭干燥器进气阀门，按“停止按钮”，程控器即停止工作。

2.3干燥：

采用自身干燥法，将干燥空气出口阀关闭（不输送成品空气），再将再生气管中孔板拿掉，加大再生气量，此时干燥器的负荷很低，底层吸湿量很少，较大量成品空气去进行再生干燥，其干燥程度很高，经过24小时干燥，待干燥空气达到要求露点后，可按装上孔板后，干燥器就转入正常吸附干燥操作状态。

二、操作规程：

（一）、开车：

1、原始开车（包括大修后开车）：

1.1原始开车具备条件：

1.1.1压缩机安装完毕。

1.1.2设备管线都按流程图正确安装结束。

1.1.3电机试车完毕。

1.1.4润滑油管路经酸洗、油洗合格。

1.1.5干燥器干燥剂按规定装填完毕。

1.1.6装置内的安全阀都已全部调试合格。

1.1.7公用工程中的水、电、气等各种物料都能正常供应。

1.1.8装置内场地干净，道路畅通，通风照明良好。

1.2、开车前的准备工作：

1.2.1冷却水管道应在试车前冲洗干净。

1.2.2投用原水或循环水作为冷却水，不允许两种水源混用，优先选用循环水。

1.2.3打开冷却水上水总阀、空压机的冷却水上水阀。

1.2.4打开压缩机冷却水回水管线上的排放阀，确认水流畅通，关该排放阀，打开压缩机的冷却水回水阀。

1.2.5检查上水总管上的压力表指示，上水压力在0.15－0.2Mpa为正常。

1.3、开车前的检查确认工作：

1.3.1确认机、电、仪专业无未完工的检查项目。

1.3.2确认所有仪表全部投用，压力表根部阀全部打开。

1.3.3用专用盘车工具手动盘车数圈，保证无抗劲现象及撞击声。

1.3.4检查压缩机曲轴箱油位。

油位应在液位计65－75%，目测油品无乳化变质现象，启动油泵，通过调节溢流阀使油压保持在0.15-0.4Mpa之间。

1.3.5通知电工摇绝缘并送电。

1.3.6确认压缩机入口空气滤网使用时间少于400小时，油泵出口精细过滤网的使用时间少于1000小时。

1.4、开车步骤：

1.4.1打开压缩机一级分离罐底部导淋，打开压缩机二级水冷器底部导淋，打开储气罐排放导淋。

1.4.2确认缓冲罐放空阀全开、出口阀全关，V7003出口阀、V7004进出口阀全关，V7002进口阀全开，V7002出口至用户阀门全关。

1.4.3点动电机，观察压缩机转向和运动部件有无异常。

1.4.4启动压缩机

4.5确认压缩机运行无异常振动，无异常声音。

若出现异常振动或响声，应紧急停车，避免事故扩大。

1.4.6缓慢关小储气罐放空阀，以不大于0.1Mpa/min的速率将压缩机出口压力提高到0.7Mpa，检查各部分无泄漏现象。

1.4.7适当关小压缩机一级分离罐底部导淋，二级水冷器底部导淋，储气罐导淋，使其确保疏水又能避免过多压缩空气流失。

1.4.8压缩机稳定运行半小时后，检查油温小于60℃，电机温升小于100℃，

压缩机一、二级出口温度应小于160℃。

1.4.9全面检查机组各部分的运行情况，随时注意调节压缩机出口压力由储气罐放空阀控制，待系统稳定后将气动阀投自动。

2、正常开车：

正常开车的准备工作、压缩机的启动及升压运行与原始开车步骤相同。

2.1干燥器的投用：

2.1.1V7004出口阀关，全开储气罐出口阀，用PV7003控制压力以不大于0.1MPa/min的速率将干燥器及V7004压力充至0.7MPa。

2.1.2按规程启动干燥器。

2.1.3干燥器运行满一周期后通知分析人员分析干燥器后的空气品质。

2.1.4出干燥器的气体有83－86%进入粉尘过滤器，有14－17%经孔板送入再生的干燥器。

2.2球罐充压及向外供气：

2.2.1确认V7002出口至用户阀门、放空阀、导淋阀关闭。

2.2.2缓慢打开V7004出口阀1－2扣，向V7002充压，注意保持压缩机出口压力稳定，如果V7002阀开的过快，则会导致干燥器工作压力降低，流经干燥器气体的空速过大，使得仪表空气不合格。

2.2.3待V7002均压完毕后全开V7002进口阀。

2.2.4得到调度允许后，按复位键将XV7001阀打开，缓慢打开V7002出口至仪表空气管网阀门向仪表空气管网送气，稳定后将PCV7003投自动。

2.2.5得到调度允许后，缓慢打开V7002出口至工厂空气管网阀门向工厂空气管网送气。

若仪表空气管网压力偏低，气量不足时，则应联系调度适当关小工厂空气管网阀门，甚至全关，优先保证仪表空气的气量供应。

（二）、停车：

1、计划短期停车：

1.1接停车通知后，一边开储气罐放空阀，一边关储气罐出口阀，直至放空阀全开，出口阀全关，储气罐压力降至0.2MPa以下。

1.2按停车按钮停机。

2、计划长期停车：

2.1按上述方法停下压缩机。

按规程停干燥器。

2.2关压缩机上、回水阀，开上、回水排放阀，打开缸体水夹套导淋，排尽冷却水（冬天注意防冻）。

3、紧急停车：

3.1当机组处于异常和危险状态下，为确保安全，操作人员可直接按“停车按钮”键停下电机，然后再关闭储气罐出口阀，开其放空阀。

如因冷却水中断造成的停车，应关闭冷却水上水阀，待气缸自行冷却后方可送冷却水。

3.2必须作紧急停车的情况主要有：

●压缩机或电机发出异常声音，有金属撞击声或机械摩擦声。

●电机电流超标、电机温升太高、电机轴承温度急剧升高或电机冒火花。

●润滑油压力低而联锁未动作。

●冷却水中断。

●气缸出现液击或有异物进入气缸发出碰撞声。

●因刮油环等机械部件损坏致使水分进入曲轴箱，导致油品恶化。

●压缩机出口温度急剧升高。

●现场发生火灾。

●断电。

（三）、正常操作控制：

1、向工厂空气管网送空气时，阀门稍开（半扣到一扣），压力均好后才能进一步开大，防止操作过快而将仪表空气压力拉垮。

2、C7001每星期一启动一次，运行两小时；平时每班对压缩机盘车不少于两圈。

3、压缩机停运由空分供气时，C7001时刻保持紧急备用状态，停车期间要将压缩机一级分离罐的积水排净。

4、操作工应经常检查油位、油压、油温是否正常，保证各部件供油正常，以防各部件因缺油、断油而烧坏。

5、加强对电机的检查维护，按时检查电机电流、温升及有无异常响声，且应防潮湿，不能用湿布擦拭电机。

6、要定期排油水，防止容器存液造成液击。

排油水时要排净，并同时检查排污管是否畅通，排油水时不应过快过猛。

7、发现压缩及有带液现象，应及时停车，以防造成液击而打坏各部件及气缸。

8、当冷却水不足或中断而又持久不能恢复，应立即停车，以免烧坏活塞及填料部件。

如果冷却水中断后又突然恢复，不应立即补水以防气缸因骤冷骤热破裂而造成事故。

9、严格巡检制度，严禁出现超温、超压、带液等现象。

10、压缩机严禁带负荷启动。

（四）、巡回检查制

1、巡检内容：

（1）工艺指标执行情况

（2）设备润滑执行情况。

（3）安全生产跑冒滴漏情况。

2、巡检方法：

（1）用看、听、摸、嗅等方法来判断情况，发现问题。

（2）要定时、定点、定格式、定内容。

（3）一般部位每小时检查一次，要害部位和有缺陷的部位要经常检查。

（4）发现问题要及时汇报并详细记录。

3、巡检路线：

大门→循环水阀处→空压机油泵→空压机二级水冷器→储气罐→高效除油器→干燥器→粉尘过滤器→配电柜→仪表盘→空压机电机→大门→球罐

三、不正常现象及事故处理：

A、空压机：

1、阀的异常音响

原因：

（1）阀螺栓、螺母松动

（2）压阀罩螺栓松动（3）弹簧磨损弹簧不平或者阀片卡住。

（4）阀座阀片变形或破裂（5）结碳或锈蚀严重（6）进气不清洁（7）弹簧力变小。

处理：

（1）拧紧螺栓、螺母甚至更换

（2）拧紧（3）更换弹簧（4）研磨更换（5）清理（6）清洗气阀或空气过滤器（7）更换

2、气缸内的异常音响

原因：

（1）活塞螺杆帽松动

（2）两死点间隙过小，活塞与气缸盖或气缸座接触（3）气缸内混入异物（4）气缸及活塞环磨损严重

处理：

（1）拧紧

（2）重新调整间隙（3）清理汽缸内壁的异物（4）更换活塞环

3、曲轴箱异常音响

原因：

（1）主轴承破损或磨耗过大

（2）连杆大小头瓦、十字头销、衬套、滑道磨损严重，间隙过大（3）轴径椭圆度过大（4）轴承间隙过大

处理：

（1）更换

（2）修配（3）修配（4）更换轴承

4、润滑油压力突然降低

原因：

（1）机身润滑油不足

（2）过滤器过滤元件堵塞（3）油压表失灵（4）润滑油管路堵塞或破裂（5）油泵失去作用（6）回油阀失灵，油经回油阀短路回油池（7）各运动部件注油部分的间隙过大

处理：

（1）应立即加油

（2）清洗（3）更换油压表（4）检修油管路（5）检修油泵（6）检修回油阀（7）检查修理或更换

5、润滑油温度过高

原因：

（1）润滑油供应不足

（2）润滑油不符合规定（3）油泵油太脏（4）运动机构发生故障

处理：

（1）检查油路磨损情况并添加润滑油

（2）更换合格润滑油（3）清洗运动机构、油池，并更换润滑油（4）细心检查运动机构零件

6、排气量不够和排气温度异常

原因：

（1）阀组装不良造成泄露

（2）进气阀温度过高（3）排气压力不稳定（4）活塞环泄露（5）填料箱漏气（6）吸入管路和排出管路泄露（7）安全阀不严（8）冷却水量和水温异常

处理：

（1）组装、调整

（2）检查修理（3）检查修理（4）检查活塞坏漏光度（5）检查修理（6）根据泄露情况采取密封措施（7）检查修理（8）检查修理

7、电流计指示不正常

原因：

（1）阀破损及故障

（2）管路中的止回阀动作不良与破损（3）主轴承与各轴瓦、十字头滑道咬合（4）活塞接触汽缸壁面

处理：

（1）检查、更换

（2）检查（3）检查、更换（4）更换导向环

8、中间压力比规定的压力高

原因：

（1）后级吸气阀不良

（2）后级排气阀不良（3）后级活塞环不良

处理：

（1）检查、修理、更换

（2）检查、修理、更换（3）更换

9、中间压力比规定压力低

原因：

（1）前级吸气、排气阀不良

（2）前级活塞环不良（3）吸入过滤器堵塞

处理：

（1）检查、修理、更换

（2）更换（3）拆卸、扫、更换

10、气缸发生异常的热

原因：

（1）冷却水量不足及冷却入口温度上升

（2）气缸水腔附着水垢

处理：

（1）检查冷却水系统

（2）清除

11、运行和停机时油标油面无变化

原因：

油标和曲轴箱连接部分孔堵塞

处理：

清扫或更换润滑油

B、干燥器：

1、干燥空气出口露点过高

原因：

（1）流量超过额定处理量

（2）进气压力、温度超过定额（3）吸附剂失效：

使用期超期，吸附剂被污染（4）过滤器失效

处理：

（1）控制流量

（2）控制压力、温度（3）更换吸附剂（一般以3年期更换一次）（4）更换过滤器

2、吸附剂提前失效：

原因：

（1）再生风量不足

（2）排气消音器堵塞（3）再生气限流孔板太小（4）止回阀有损

处理：

检查、更换、检修

3、干燥塔压力无法上升：

原因：

（1）蓄压过程中排气阀不能关闭

（2）出口使用风量超过干燥器的最大处理量

处理：

维修、更换

4、再生塔压力不能下降：

原因：

（1）再生气限流孔板太大

（2）消音排气阀堵塞（3）止回阀不能全关（4）泄压过程中电磁阀没有打开

处理：

（1）调整检查

（2）检查（3）检查、维修（4）检查电源、电磁阀

5、再生气量过大：

原因：

（1）入口空气阀没有关闭或打开

（2）止回阀不能全关

处理：

维修更换

6、出口空气灰尘太多：

原因：

（1）程控器失效造成转换时间失控，空气在塔内因压力不定产生吸附剂撞击翻滚

（2）再生阀全关时，压力瞬间变化造成吸附剂滚动

处理：

（1）更换、检查、维修

（2）检查、维修

四、安全技术规程：

（一）、生产特点：

仪表空压机是从大气中吸入空气经压缩、干燥制成压缩空气，送往全厂各用气岗位的设备，是全厂气动仪表及气动设备的动力来源，也是一些工艺岗位的气源。

空气质量、指标的好坏将决定现场气动仪表的工作是否正常、各工艺加空气的工作是否能顺利完成。

一旦出现事故，将会造成仪表、设备因供气不足处于瘫痪状态，使生产不能正常进行，极可能造成严重的事故。

（二）、工艺流程：

空气经消音过滤器进入C7001（空压机）压缩至0.7Mpa后，经V7001（储气罐），V7003（高效除油器）除去油雾后，送Y7001（干燥器）最终除去空气中夹带的水份后再经V7004（粉尘过滤器）、V7002（仪表空气球罐）后送往用户。

（三）、工艺指标：

一级排气压力：

0.19－0.23Mpa二级排气压力：

≤0.8Mpa

各级排气温度：

≤160℃润滑油温度≤65℃

电机电流：

44A润滑油压力：

0.15－0.4Mpa

安全阀开启压力（Mpa）：

一级：

0.26----0.30二级：

0.84----0.94

安全阀关闭压力（Mpa）：

一级：

0.22----0.27二级：

0.75----0.77

生产能力：

60m3/min

（四）、操作过程中安全要点：

1、向工厂空气管网送空气时，阀门稍开（半扣到一扣），压力均好后才能进一步开大，防止操作过快而将仪表空气压力拉垮。

2、C7001每星期一启动一次，运行两小时；平时每班对压缩机盘车不少于两圈。

3、压缩机停运由空分供气时，C7001时刻保持紧急备用状态，停车期间要将压缩机一级分离罐的积水排净。

4、操作工应经常检查油位、油压、油温是否正常，保证各部件供油正常，以防各部件因缺油、断油而烧坏。

5、加强对电机的检查维护，按时检查电机电流、温升及有无异常响声，且应防潮湿，不能用湿布擦拭电机。

6、要定期排油水，防止容器存液造成液击。

排油水时要排净，并同时检查排污管是否畅通，排油水时不应过快过猛。

7、发现压缩机有带液现象，应及时停车，以防造成液击而打坏各部件及气缸。

8、当冷却水不足或中断而又持久不能恢复，应立即停车，以免烧坏活塞及填料部件。

如果冷却水中断后又突然恢复，不应立即补水以防气缸因骤冷骤热破裂而造成事故。

9、严格巡检制度，严禁出现超温、超压、带液等现象。

10、压缩机严禁带负荷启动。

（五）、异常情况的判断和处理：

1、在下列情况下可紧急停车，并及时采取相应的补救措施：

●压缩机或电机发出异常声音，有金属撞击声或机械摩擦声。

●电机电流超标、电机温升太高、电机轴承温度急剧升高或电机冒火花。

●润滑油压力低而联锁未动作。

●冷却水中断。

●气缸出现液击或有异物进入气缸发出碰撞声。

●因刮油环等机械部件损坏致使水分进入曲轴箱，导致油品恶化。

●压缩机出口温度急剧升高。

●现场发生火灾。

●断电。

2、空压机出现的故障大致分两类：

2.1工艺方面的故障：

2.1.1气体严重超温：

会烧坏活塞环、填料组件，并使气缸各部分因高温膨胀使各部分间隙变化而损坏部件。

2.1.2冷却水中断：

会使各部分严重超温，另外，冷却水中断后会使材料处于积热状态，当水突然恢复时，可能因冷击而损坏设备，造成炸裂。

2.1.3气体严重超压：

由于活门坏、管道堵、阀头脱落、安全阀失灵造成超压，将严重威胁设备及人身安全。

2.1.4气体带液：

气体将液体带入气缸，由于液体的不可压缩性，会造成液击损坏气缸。

2.2机械故障：

2.2.1气缸中的撞击：

气缸与活塞余隙太小，由于热膨胀可能会使活塞撞击气缸活塞背母，活塞杆背母松动或气缸内混入杂物都会造成撞击及异响。

2.2.2曲轴箱内撞击：

轴瓦间隙过大，连杆螺栓松动，主轴承严重损坏，十字头与滑道间隙大或十字头销间隙大都会造成曲轴箱的撞击及异响。

2.2.4由于阀的阀片、弹簧片、气阀故障或气阀未压紧都会造成撞击。

五、附图和附表：

1、主要设备一览表：

1.1动设备一览表：

1.1.1电动机：

型号TK350-14/1180电机型式：

无轴悬挂同步电动机

额定功率：

350KW额定电压：

6000V

1.1.2空压机

型号：

VW—60/8型式：

V型无油水冷两极双缸往复活塞式

外形尺寸（长＊宽＊高）：

4230＊3150＊2820mm

排气量：

60m3/min

排气压力：

一级0.19－0.23Mpa二级0.8Mpa

行程：

240mm转速：

428r/min

气缸直径：

一级：

710mm二级：

420mm

轴功率：

≤350KW

吸气压力：

常压吸气温度：

常温

冷却水消耗量：

主机≤15t/h

序号

名称与位号

容