备考一级建造师市政实务考试要点总结精心整理为表格版.docx

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备考一级建造师市政实务考试要点总结精心整理为表格版

城镇道路工程基本知识

城镇道路分类分级

1.快速路（大容量、长距离、快速交通）

2.主干路（道路网主要骨架）

高级路面

（快、主、公交）

面层材料（水泥混凝土30年）

刚性路面

破坏取决于极限弯拉强度

沥青混凝土、沥青碎石、天然石材15年

柔性路面

破坏取决于极限垂直应变和弯拉强度

3.次干路

4.支路

次高级路面

（次、支）

沥青贯入式碎（砾）石10年

沥青表面处治8年

沥青路面

水泥混凝土路面

路面结构特点

1、沥青路面由面层、基层和路基构成。

2、行车荷载和自然因素对路面影响随深度增加而减弱，对路面材料的强度、刚度、稳定性的要求也降低。

基层与面层回弹模量比≥0.3，土基与基层宜为0.08-0.4。

回填模量是土的抗压强度指标。

3、面层、基层的结构类型与厚度与交通量相适应。

4、基层分为柔性基层、半刚性基层；在快速路、主干路半刚性基层上铺筑面层时，应加厚面层或采取其他措施减轻反射裂缝。

水泥混凝土路面构成：

路基、垫层、基层、面层

路基

1、路基分类：

按材料分为土方路基、石方路基、特殊土路基。

按断面形式分为路堤、路堑（重路堑、半路堑、半山峒）、半填半挖。

2、填料：

高液限黏土、高液限粉土、含有机质细粒土，不宜做路基填料。

必须使用时加水泥或石灰改善。

3、地下水位高，宜提高路基顶面标高。

在标高受限制未能达到中湿状态时，采用粗粒土、低剂量石灰、水泥稳定细粒土填筑，并在边沟下设排水渗沟降低地下水位。

4、岩石或填石路基设整平层，采用未筛分碎石、石屑或低剂量水泥稳定粒料，厚度100-150mm。

5.性能主要指标：

整体稳定性和变形量。

同沥青路面的路基

路基施工

施工技术

施工特点

路基施工以机械作业为主，人工配合为辅。

人工配合时必须设专人指挥。

采用流水或分段平行作业。

施工项目

路基工程包括路基本身及有关的土石方、沿线的涵洞、挡墙、路肩、边坡、排水管线等。

（无给水）

施工准备

设置围挡、导行临时交通；技术安全交底；测量放样；路基土各项试验。

附属构筑物

地下管线、涵洞（管）是必不可少的构筑物组成部分。

涵洞可与路基同时进行。

地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。

施工要点

填土路基

①原地面处理：

排除地面积水，清除树根、杂草、淤泥等，妥善处理坟坑井穴，分层填实。

②防路基侧向滑移：

当地面坡度陡于1：

5时，需修成台阶形式，每层台阶高度≯300mm，宽度≮1.0m。

③填筑措施：

根据中线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。

④碾压前检查土层的厚度和宽度，合格后可碾压，先轻后重，采用≮12t的压路机。

⑤填土高度超过管涵顶面500mm以上才能用压路机碾压

⑥最后一层按设计断面和高程控制填土厚度。

挖土路基

①原地面处理方面：

排除地面积水并疏干，妥善处理坟坑井穴。

②根据测量中线和边桩开挖。

③挖土时自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。

机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内采用人工开挖，在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。

挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。

④压路机不小于12t，自路两边向路中心进行。

⑤碾压时，视土的干湿情况洒水或换土、晾晒等措施。

⑥雨水支管及检查井四周无法使用大型压实机械压实，用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

石方路基

①修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料。

②先修筑试验段。

③填石路堤宜选用12t以上的振动、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤。

④管线、构筑物四周沟槽宜回填土料。

质量检查验收

检验与验收项目

主控项目为压实度和弯沉值。

路基压实作业

压实要点

依据工程情况，合理选用压实机具、压实方法与压实厚度三者关系，达到要求的压实密度。

（具厚法）

材料要求

1.填料强度CRB最小值：

（深度：

路床0-30、路基30-80、80-150、＞150）；最小强度：

快速路、主干路8543，次干路、支路6432（%）

2.不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、盐渍土、腐殖土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。

填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的打碎。

填筑

1.填土应分层进行。

下层填土合格后，方可进行上层填筑。

填土宽度应比设计宽500mm。

2.对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量。

试验段

1.有条件做试验段，试验段目的：

确定预沉量值、合理选用压实机具、压实方式、虚铺厚度、压实遍数。

2.压实机具选用考虑：

挑大公鸡（施工条件、工程量大小、工期要求、道路等级）

3.压实方式考虑：

类风湿设场（类型、湿度、设备、场地条件）

路基下管道回填与压实

①当管道位于路基范围内时，管顶以上500mm范围内不得使用压路机。

②当管道结构顶面至路床的覆土不大于500mm时，应对管道结构进行加固。

③当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500～800mm时，路基压实时应对管道采取保护或加固措施。

路基压实

（粗略的说，1cm厚度压路机1t）

①压实方法：

重力压实（静压）和振动压实两种。

②土质路基压实原则：

先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。

最快速度不超过4km/h。

③碾压应作路基边缘向中央进行。

（超高段由内向外）压路机轮外缘距路基边应保持安全距离

④碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，重叠面积1/4-1/3。

质量检查

检查各层压实度和弯沉值

压实度检测与评定

压实度的测定

路基基层

①环刀法----细粒土和无机结合料稳定细粒土的密度和压实度

②灌砂法----适用于土路基，不适用于填石路堤等大孔隙材料，在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青路面表面处置及沥青贯入式路面的密度和压实度检测。

③灌水法适用于沥青路面表面处置及沥青贯入式路面的压实度检测。

沥青路面

①钻芯法----取芯进行马歇尔击实试验，计算出马歇尔击实试件密度和实验室标准密度，以评定沥青面层压实度。

②核子密度仪----土基的密实度和含水量，采用直接透射法；路面和路基材料的密度和含水量采用散射法。

适用于现场的快速评定，不宜用作仲裁试验或评定验收。

压实质量标准

土基路基

①挖0-30cm、填0-80cm,快、主≥95%；次≥93%；支≥90%；

②填80-150，快、主≥93%；次、支≥90%；

③填＞150，快、主、次≥90%；支≥87%

④1000m2取3点。

细粒土用环刀法，粗粒土用灌水法或灌砂法。

沥青路面

①热拌沥青混合料，快、主≥96%；次、支≥95%（检验方法：

查实验记录）。

②冷拌沥青混合料，≥95%（检验方法：

查配合比、复测）。

③沥青贯入式≥90%（检验方法：

灌水、灌砂、蜡封法）；

④每1000m2取1点。

压实质量的测定

1.通过重型或轻型标准击实试验，求得现场干密度和室内最大干密度的比值。

2.求实测干（质量）密度和最大干（质量）密度的比值，以百分率表示。

3.由湿（质量）密度和含水量计算出干（质量）密度后，计算压实度。

4.土基、路基、沥青路面施工中，压实度均为主控项目，必须100%合格。

达不到要求，应加强碾压。

土的分类和不良土处理

工程

用土

分类

按土的工程

分类标准

1.工程用土的类依据下列指标确定：

（1）土颗粒分类：

黏粉砂砾卵漂（0.005、0.075、2、60、200）

（2）土的塑性指标：

液限、塑限、塑性指数。

（3）土中有机质存在情况。

按土的坚实

系数分类

松软土（0.5-0.6）、普通土（0.6-0.8）、坚土（0.8-1）、砂砾坚土（1-1.5）、软石（1.5-4）

土的

性能

参数

土的工程性质

1.坚实系数2.强度性质（与颗粒粒径级配、土的固相、液相、水相有关）

路用工程土

主要性能参数

①含水量W：

土中水的质量/干土粒质量

②天然密度ρ：

土质量/体积

③孔隙比e：

孔隙体积/土粒体积

④塑限：

土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限

⑤塑性指数：

土的液限与塑限之差值，表征土的塑性大小

⑥液性指数：

土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值，可用以判别土的软硬程度，＜0，坚硬、半坚硬；0≤I＜0.5，硬塑；0.5≤I＜1，软塑；≥1，流塑。

⑦孔隙率n：

孔隙体积/土体积

⑧土的压缩性指标：

1+土的天然孔隙比/压缩系数

土体抗剪强度

土的强度是土的抗剪强度；不良土质地基需解决的主要问题是提高地基承载力和土坡稳定性。

不良

土质

路基

处理

方法

软土处理

①淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般粘土称为软土

②特点天然含水量高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低，沉降过大引起路基破坏，整体剪切、局部剪切、刺入破坏。

③处理方法：

常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等方法；具体可采用置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板、土工织物。

应满足安全可靠、工程造价、施工技术和工期因素，选择一种或数种方法综合应用。

湿陷性黄土

①特点是土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。

在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。

但若在一定压力下受水浸湿，会产生较大附加下沉，强度迅速降低。

抗剪强度表现出明显的各向异性。

②可能产生病害：

路基变形、凹陷、开裂、边坡崩塌、剥落、道路结构内部易被水冲蚀成土洞和暗河。

③处理方法：

防止地表水下渗外，采取换土、强夯、挤密、预浸、化学固结法，并采取防冲、截排、防渗等防护措施。

加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施

膨胀土

①特点是吸水膨胀、失水收缩的高液限黏土称为膨胀土，该土塑性指数大。

②病害：

路基变形、位移、开裂、隆起。

③处理方法：

是减轻或消除胀缩性对路基的危害，采用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料进行加固和改良，换填、堆载预压对路基进行加固。

同时应采取措施做好路基的防水和保湿，如排水沟，采用不透水的面层结构，在路基中设不透水层，边坡植草、栽树等，调节路基内干湿循环，减少坡面径流，并增强坡面的防冲刷、防变形、防溜塌和滑坡能力。

冻土

①分为季节性冻土和多年性冻土两大类。

冻结状态时强度较高，压缩性较低。

融化后承载力急剧下降，压缩性提高。

②危害是冻胀和融沉。

土颗粒愈细，含水量愈大，冻胀和融沉性愈大。

③处理方法：

防止地表、地下水在冻结前渗入路基，可增加路基总高度，使其满足最小填土高度要求。

选用不发生冻胀的路面结构层材料。

对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。

多孔矿渣是较好的隔温材料。

为防止不均匀冻胀，防冻层厚度（包括路面结构层）应不低于标准的规定。

水的危害（液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水。

其中毛细水0℃仍能移动、积聚，发生冻胀。

）

地下水分类

根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水。

潜水若矿化度高、埋深浅，注意盐渍化（盐胀、吸湿软化）。

承压水对潜水和地表水补给或以上升泉形式出露。

水土作用

对路基危害影响最大、最持久的是地下水

地下水和地表水的控制

路基排水

路基排水分为地面和地下两类。

一般情况下设置管渠、地下排水构筑物排水；在有地下水或地表水危害边坡稳定时设置渗沟或截水沟；边坡较陡或受河流冲刷时设置各类型的护坡、护墙。

路基隔水

①地下水位接近或高于路床标高时，应设置暗沟、渗沟或其他设施。

②地下水位或地面积水水位较高，路基潮湿可设置隔离层或疏干路基。

路基疏干可采用土工织物、塑料板等材料或超载预压法