城庄路竣工总结.docx

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城庄路竣工总结

宁波市城庄路道路工程

（K0+000-K2+160）

竣工总结

宏润建设集团股份有限公司

二○○九年十二月

目录

一、工程概况

二、施工工艺及质量控制措施

三、质量保证体系

四、安全、文明标化

五、工程特点

六、工程变更情况

七、初验问题整改情况

八、工程质量自评

竣工总结

各位领导、专家：

由宏润建设集团承建的宁波市城庄路（环城北路-北外环路）道路工程K0+000~K2+160段自2008年10月10日开工至2009年9月18日竣工，2009年9月28日进行工程初验。

在施工过程中市建委、市质监站、宁波通投公司、浙江明康工程咨询有限公司、中国市政工程中南设计研究院等各家领导单位给予我公司的支持和关心，以及各配套管线单位的合作，为本工程顺利完工创造了优越的条件，在此表示诚挚的谢意！

一、工程概况

本施工段起始桩号K0+000至K2+160，道路全长1167m（其中K0+763.981至K1+757.088为湾头大桥设计范围），标准断面宽44m，根据沿线地区用地性质及开发进展程度的不同，以湾头大桥为界，分别对城庄路南段、北段进行横断面设计，南段（环城北路-湾头大桥段）路幅断面由东往西布置为：

4m人行道+4m非机动车道+1.5m侧分隔带+11.5m车行道+2m中央分隔带+11.5m车行道+1.5m侧分隔带+4m非机动车道+4m人行道；北段（湾头大桥-北外环路段）路幅断面由东往西布置为：

5m人行道+11.5m车行道+11m中央分隔带+11.5m车行道+5m人行道，快车道沥青面层采用三层结构、非机动车道采用两层结构，沥青砼路面按城市快速路设计，设计行车速度50km/h，沥青砼路面设计使用年限15年。

本工程1号桥结构为三跨13米简支梁桥，桥面连续，预制空心板桥形式。

右偏角度65°,桥梁上部采用60厘米厚预制梁板，下部结构桥墩采用Ф1000厘米钻孔灌注桩接盖梁桥墩；而桥台采用桩接盖梁式桥台。

桥面标准净宽46米，自北向南布置为1.0米管道位置+4.0米人行道+4.0米非机动车道+1.5米非分隔带+11.5米车行道+2米中央绿化带+11.5米车行道+1.5米非分隔带+4.0米非机动车道+4.0米人行道+1.0米管道位置；2号桥结构为一跨20米简支梁桥，桥面连续，预制空心板桥形式。

右偏角度60°。

桥梁上部采用90厘米厚预制梁板，下部结构采用Ф1200厘米钻孔灌注桩接盖梁桥台。

桥面标准净宽46.5米，自北向南布置为1.0米管道位置+5.25米人行道+11.5米车行道+0.5米防撞栏杆+10米中央绿化带+0.5米防撞栏杆+11.5米车行道+5.25米人行道+1.0米管道位置。

本工程雨水管道采用Φ500～Φ1000钢筋混凝土II级管（承插口）和Φ300、Φ400HDPE缠绕管（热熔接口）。

在环城北路～规划支路段：

雨水干管在道路东侧非机动车道下，距道路中心16米处；在规划支路～北外环路段：

雨水干管在道路东侧非机动车道下，距道路中心15米处。

在道路东西两侧预留雨水支管接入井。

污水管采用Φ300、Φ400HDPE缠绕管（热熔接口）和Φ500钢筋混凝土II级管（承插接口）。

在环城北路～规划支路段：

污水干管在道路西侧非机动车道下，距道路中心16米处；在规划支路～北外环路段：

污水干管在道路西侧非机动车道下，距道路中心15米处。

环城北路～规划支路段污水汇入环城北路干管；规划支路～北外环路段污水汇入北外环路干管中。

二、施工工艺及质量控制措施

（一）桥梁工程

桥梁工程施工我们考虑整个工期安排的要求，在抓工期的同时，保证工程质量，为道路施工和整体工程的竣工创造了条件。

1、下部结构

本工程中，桥梁灌注桩在钻孔过程中，入土时控制进尺，特别是进入护筒脚处低速钻进，以防止碰撞护筒导致漏水坍孔，在入土1米后停机复核孔位、垂直度符合要求后继续钻进。

灌注水下砼是钻孔桩施工的重要工序，灌注前在监理工程师测定认可后，方可进行灌注，砼灌注连续进行，及时测量孔内面高度，决定导管提升拔除，导管埋入砼面控制2－4米防止导管因提升过猛或埋管导致断桩，所以钻孔灌注桩都进行了小应变试验，全部合格。

盖梁施工时严格控制模板尺寸，对钢筋骨架、模板、砼级配在监理公司验收合格后开始浇筑，浇筑一次完成，并严格掌握振捣频率，防止出现蜂窝，浇筑完毕后，设专人养护。

2、上部结构

桥面板为后张法预应力梁板，在专业的预制场进行预制。

桥面板施工严格按照规范进行，并制订专门施工方案。

桥面板吊装采用两台50T吊机吊装，安装时，注意桥面板位置正确，支座受力均匀，桥面铺装及装饰，做到精工细雕，为求线条流畅，给人以美观大方的感觉。

3、桥面铺装及伸缩缝安装

铺装层钢筋绑扎前应清理桥面上的杂物，用水冲洗一遍，按图纸设计要求绑扎桥面及搭板铺装层钢筋，支好保护层垫块。

每隔4米测设一点用细石砼找平至设计标高，根据测量放样定出中心线位置，安装模板及钢筋，浇注砼。

水泥混凝土铺装面表面应坚实、平整、无裂纹，并有足够的粗糙度。

伸缩缝施工

伸缩缝安装是个关键工作，安装得好坏是评定整个工程的关键部位。

在施工中严格按施工规程、设计要求施工，加强管理，投入相当人力、物力，做好伸缩缝施工。

控制好温差效应及平整度。

派技术负责亲自带班并做好技术交底。

（一）、排水工程

1、根据管道中心线控制桩和沟槽宽度用白灰放出沟槽边线。

2、开挖基槽时采用机械挖土人工配合施工，槽底20-30cm土体由人工整修。

3、在沟槽底两侧开挖集水沟在适当位置设置集水坑，安放水泵抽干积水，确保沟槽不受水浸泡。

4、管道施工时首先严格把好进场管材的质量关，在铺设前先复测槽底高程，清除积水，符合要求后砌筑块石，垫层浇捣养生后进行安管，安管直顺、稳定，并严格控制管内底标高。

接口抹带均匀，表面平整，无裂缝。

本工程范围内所有污水管包括各支管及预留管都进行了闭水试验，且测试合格。

5、及时进行覆土，覆土前，槽内杂物清除干净，积水抽干，对管道两侧对称同步进行回填。

管道两侧及管顶以上50cm范围内采用细塘渣对称回填并夯实，路基塘渣回填时，采用18T压路机压实。

本工程管道胸腔压实度及支管回填压实度经测试均合格。

6、出水口入河采用门字式出水口施工，包括砼底板和浆砌块石墙身。

砼浇捣符合规范要求。

砌筑浆砌块石墙身时，砌块在使用前浇水湿润，砌筑用坐浆法。

石块间均用砂浆粘结，无直接挨靠，座浆饱满竖缝砂浆先在已砌块侧面铺放一部分，然后在相邻石块放好后仔细填满捣实，无空隙和立缝贯通现象。

（三）道路工程

1、根据设计图纸放出道路中心桩，转折处增加攀线桩，在不受施工影响的固定物上设置临时水准点，施工过程中妥善保护。

2、路基修筑前取土样进行击实试验，确定其最佳含水量与最大干密度，控制好在最佳含水量时进行碾压，使路基压实度达到重型标准挖方95%，填方96%。

3、塘渣层

施工前首先对塘渣采购点进行考

察，质量符合要求后进场使用。

进场

时由质量员严格把关，现场进行塘渣

粒径、含泥量等质量检验，个别达不到要求的塘渣作退场处理。

本工程塘渣层厚度≥80cm，分上下二层进行摊铺，中间铺设钢塑土工格栅。

下垫层填铺厚度≥40cm（压实），控制最大粒径为20cm；上垫层填铺厚度为40cm（压实），控制最大粒径为15cm，施工时主要控制平整度、压实度、含泥量（不超过总质量的5%）。

填铺时严格控制塘渣压实系数，个别大粒径塘渣进行人工敲碎处理。

本工程塘渣层平整度符合设计及规范要求，压实度及弯沉测试结果均合格。

4、水泥稳定层

水泥稳定层采用厂方拌制，用摊铺机摊铺，在施工过程中，我方派专业技术人员到厂方对原材料质量、施工配合比等进行严格把关。

本工程水泥稳定层厚度为40cm，分二层摊铺，按20cm一层进行摊铺。

第一层成型后，第二层紧跟摊铺。

第二层摊铺时严格控制高程及平整度，遵循“宁高勿低，宁铲勿补”的原则。

摊铺施工前首先做100米试验段，确定松铺系数，为做

到一次整平到位提供依据，碾压后及时覆盖保养布洒水养生。

施工后稳定层的平整度、压实度、标高符合要求，

稳定层摊铺施工时每2000m2做一组无侧限抗压试块，检测合格，密实度测试合格。

5、本工程为确保沥青施工的质量及摊铺温度，摊铺时采用2台摊

铺机成梯队作业，以保证良好的接缝和沥青面层的平整度。

沥青混合料的碾压分初压、复压、终压三个阶段进行，碾压分段一般控制在30-50m。

对压路机无法压到的死角、接头等处，采用铁夯在适宜的温度时进行夯实。

沥青路面的厚度、压实度、弯沉经宁波市新铭市政建设测试有限公司检测合格。

6、人行道施工

本工程人行道由于综合管线较多且埋深较浅，重吨位压路机无法长时间振动碾压。

根据各方协商，将原来水泥稳定碎石基层调整为C20砼基础。

调整后结构层做法为3cm厚1：

3干拌水泥沙浆+15cm厚C20混凝土层+30cm塘渣结构层。

（四）给水工程

1、沟槽开挖：

开挖沟槽采用1.00m的液压挖掘机挖土。

为防止超挖或扰动土层，机械挖土控制在距槽底标高20m，预留底层土，再用人工挖出，修整槽底，边挖边修，并立即进行基础施工。

2、球墨管装接施工：

球墨管放置：

球墨管下管之前，应将管沟清理完毕，如沟底有不平时，必须先予修整，如沟底仍为砾石层，应先填砂20㎝厚，方可下管，下管前应查视管件质量是否符合要求。

球墨管装接施工，应按接全施工法进行。

如须切割管，则切口应与管轴垂直，不得倾斜。

球墨管施工中保护：

在球墨管装期间，必须防止石块或其它坚硬物体坠入管沟，以免球墨管受到损坏，如遇到过道、过河则采用钢管。

（五）绿化工程

1、苗木种植及规格应严格按施工图实施，所用苗木树形优美，无病害。

在所种植地块回填60cm-100cm腐质含量较高的耕作土，并保证良好排水透水性。

胸径在4cm以上树苗一律带完整的土球栽种。

2、种植前对种植土进行测试，确定PH值，再按苗木的不同特征，对种植土壤进行改良。

3、在定植前，苗木经过修剪，保证树势平衡以保证树木成活。

4、养护：

栽植完成后，经常浇水保持土壤湿润，浇水在早晚时间中。

花苗长到一定高度，出现了杂草时，进行中耕除草，并剪除黄叶和残花。

若发现有病虫滋生，要立即喷药杀除。

三、质量保证体系

1、严格按照设计文件，变更通知及技术规范施工，对工程主要部位及关键工序编制专项施工方案。

2、工程质量实行项目经理负责制，技术负责人与质量员现场检查把关，确保重点工序及日常施工。

3、自检合格后，及时通知监理工程师到现场验收，验收合格后才进行下一道工序的施工。

4、施工过程中发现有个别不符合要求的部位，及时采取措施进行调整或返工重做。

5、在每个分项工程完工后，由质量员协助监理检查，对发现的问题及时整改。

6、关键工序施工阶段，及时邀请质监站、设计院相关同志到现场督查与指导。

四、安全、文明标化

工程开工前加强对本工程施工人员文明意识教育，组织学习颁布的文明施工条例及有关常识，并进行上岗教育，与班组签订“上岗协议书”。

项目部邀请安监站同志、分公司质安部同志给全体施工人员上课，学习安全理论知识。

在项目部自检的基础上分公司进行不定期的安全检查，一旦发现安全隐患及时解决，特别是对施工用电、机具、防火等部位的检查。

施工过程中，做到施工区域与非施工区域隔离工作，采用围墙进行隔离。

项目部的办公区与生活区落实专人打扫，做好保洁工作。

施工现场各种施工材料、成品、半成品等按要求分类堆放整齐，设立材料标识牌，使施工现场整洁、有序。

保持施工区域内道路畅通，设置必要的临时护栏隔离，对所有窨井口用竹笆或木板覆盖，坑洞部位用钢管围护，并做好行走导向牌，夜间设指示灯和警示灯。

项目部专门成立施工道路维修清扫小组，负责日常的道路维修及洒水防尘清扫工作。

生活区制定各类卫生管理制度和保洁措施，落实专人负责。

职工宿舍统一安排，监督本寝室每天卫生值班人员的卫生落实情况，工作安检员进行定期与不定期的检查、考核、批评，奖优罚劣。

在本工程施工过程中，我方力求做到科学管理，一丝不苟，按照标化工地的要求，严格执行安全生产、文明施工规范，落实各项措施，同时在上级部门和有关单位的多次检查中均受到较好的评价。

五、工程特点

本工程与环城北路相接，工程范围内涉及管线路线长、情况复杂且各种管线都已投入使用。

我项目部在路基施工时，专门派人进行各种管线的挖掘，同时联系相关单位进行管线的保护，在施工中做到无一管线事故。

针对环城北路路口交通流量大，我项目部在环城北路段施工时，设置交通标志、隔离带，专人值班引导交通，确保在施工过程中无交通事故发生。

本工程除工程范围内各种综合管线施工需在道路施工时同时配合进行以外，还需要对工程相关的各种架空光缆、高压线、厂房拆迁及交通等问题的协调。

因此为了保证工程进度、保证工程质量完成施工任务，在业主和监理单位的大力支持下，我项目部专门派人从事各单位的协调工作，及时与各方联系、协商，确保工程顺利完工。

六、工程变更情况

本工程K0+000~K2+160段在施工过程中发生如下工程变更。

1、根据本工程施工图审查意见，将桩基混凝土由水下C25调整为C30，桥梁空心板采用吊环吊装架梁。

（设计更改通知单01）

2、对桥二桥头地基处理桩进行调整，除两侧挡墙范围（各一排预制管桩）其余预制管桩改为素混凝土钻孔灌注桩处理，桩长、桩数量及平面布置形式依照原设计，桩径Φ500mm，混凝土强度为C20水下，东侧桥头路侧挡墙下预制管桩调整为水泥搅拌桩，桩长16m，桩距1.2m，西侧桥头路侧挡墙下预制管桩调整为松木桩，桩长6m，桩距0.6m；由于原土路基回弹模量选点复核达不到设计要求，并对塘渣层顶面容许回弹弯沉值（机动车道：

2.3mm，非机动车道：

3.1mm）和沥青面层顶面容许回弹弯沉值（机动车道：

0.4mm，非机动车道：

0.65mm）作适当调整。

（设计更改通知单02）

3、调整Y25、Y26、Y26-1、Y31、Y32雨水检查井，取消Y26-2号井，新增Y31-1号井，并将原设计的d800雨水排出口改为d1350浆砌块石雨水排出口；调整W29、W29-1、W29-2、W30、W34、W35、W36、W37、W38污水检查井，取消W29-3、W29-4、W29-5号井。

（设计更改通知单05）

4、取消高应变、确认PTC管桩低应变检测频率、新增7个区域复核地基承载力试验。

（工程洽商记录06）

5、城庄路（环城北路-湾头大桥段）北侧终止桩号由原来的KO+763.981调整为KO+774.6。

（具体情况详见业主通知单22）

七、初验问题整改情况

宁波市城庄路（环城北路-北外环路）道路工程于2009年9月28日进行了初步验收，我项目部针对初验会议提出的相关问题进行了整改，具体整改情况如下：

（一）桥梁部分：

1、1#桥桥头高差处已增设栏杆，确保行人安全。

2、桥铭牌事宜已与相关单位衔接落实。

（二）绿化部分：

1、我方已对新种的苗木重新进行了修剪，加强了养护和管理，提高成活率，更换了已死的树苗。

（三）其他部分：

1、各单位工程竣工资料现已整理完毕，已符合竣工验收条件。

八、工程质量评定

本工程资料齐全、准确，如实的反应了工程情况，技术资料包括：

原材料、半成品合格证及试验报告、施工记录、测量复核记录、隐蔽工验收记录，质量检查评定，设计变更及竣工图等，所有材料均有质保书和试验报告，试验均合格，隐检手续齐全。

其中施工试验报告包括：

C10、C15、C20、C25、C30、M10、M7.5、配合比各1份，水泥试验报告6份，砂试验报告4份，石子试验报告2份，钢筋力学试验报告19份，钢筋焊接试验报告31份，标准砖抗压强度报告2份，钢筋砼排水管试验报告6份，块石报告1份，井盖试验报告2份，土工格栅、玻纤格栅试验报告各1份，侧平石试验报告各1份，灰土配合比及原材料试验报告各1份，沥青马歇尔试验报告3份，沥青压实度90点，沥青厚度30点，沥青弯沉3872点，路床压实度90点，塘渣压实度90点，稳定层压实度30点，塘渣弯沉3872点，管道压实度474点，C10砼抗压强度报告8份，C15砼抗压强度报告1份，C20砼抗压强度45份，C30砼抗压强度30份，C30砼抗压强度21份，抗渗试块报告16份，M7.5砂浆抗压强度报告28份，灰土抗压强度报告18份。

单位工程自检评定：

单位工程名称

资料

外观

实测

综合评分

质量等级

道路工程

93.0

91.5

89.5

91.2

优良

排水工程

91.0

91.1

93.7

92.0

优良

1号桥

95.0

91.3

94.5

93.7

优良

2号桥

96.0

90.8

93.5

93.4

优良

给水工程

91.8

92.3

91.5

91.8

优良

绿化工程

92.3

91.9

93.1

92.5

优良

宁波市城庄路道路工程项目部

二00九年十二月

报告

本工程雨水管道（胸腔）塘渣压实度各做了二点，报告编号为：

压实度1100356，（管顶以上30cm）塘渣压实度各做了一点，报告编号为：

压实度1100357，污水管道（胸腔）砂回填压实度各做了二点，报告编号为：

SZSS1100091，（管顶以上50cm）砂回填压实度各做了二点，报告编号为：

SZSS1100101，请设计单位明确！

浙江鑫远建设有限公司

宁波市高教园区教师宿舍二期配套工程

2011年08月09日

报告

本工程沥青路面厚度检测由宁波工程学院建工试验室检测，检测部位：

10#楼西侧东边、9#楼西侧西边、5#楼南侧北边、2#楼西侧东边、8#楼东侧西边，设计厚度为120mm，取样厚度为140mm，130mm，140mm，116mm，112mm，报告编号为：

SZLH1100049，请设计单位明确！

浙江鑫远建设有限公司

宁波市高教园区教师宿舍二期配套工程

2011年08月09日

报告

本工程工期紧，为了配合现场施工进度，管道压实度（雨水管道管顶以上30cm，污水管道胸腔）、道路塘渣压实度（1#楼北侧，3#楼南侧）、人行道塘渣压实度（9#楼西侧，6#楼东侧，7#楼东侧，2#楼北侧）、停车位塘渣压实度（12#楼北侧，2#楼北侧，1#楼北侧）进行了后测。

另外由于施工单位工作上的疏忽，交叉井DN160管未按施工进度试验，进行后测，详见检测报告，请各单位确认！

浙江鑫远建设有限公司

宁波市高教园区教师宿舍二期配套工程

2011年08月09日