最新整理小桥施工方案.docx

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最新整理小桥施工方案

小型桥梁工程施工方案

第一章编制说明

一、本施工组织设计的编制以我公司施工技术力量和多年来桥梁施工的经验作为基点，以两座小桥在2010年9月底全部完工作为控制进度目标，统筹考虑全标段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。

二、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：

1、施工图设计文件

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）

3、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053—94）

4、《公路工程石料试验规程》（JTJ054—94）

5、《公路工程金属试验规程》（JTJ055—83）

6、《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84）

7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）

8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）

9、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021—89）

10、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）

11、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85）

12、《钢筋阻锈剂使用技术规程》（YB/T9231—98）

13、《公路工程混凝土结构防腐技术规范》（JTG/TB07—01—2006）

三、编制范围

BK0+279.5与BK2+085两座小桥。

第二章工程概况

1、设计概况简述

BK0+279.5小桥有ф1.0m钻孔灌注桩12根，桩长24.13m，采用C35#砼；两桥台承台几何尺寸为：

24.5*1.2*2.0m；两承台间设：

5.7*0.4*0.6m支撑梁8根；桥台设计为轻型墙式台身，设计宽度为：

60cm；承台、支撑梁、墙身与台帽均设计C35#钢筋砼；桥面设计为40cm厚C35#钢筋砼实心矩形板，桥面铺装层厚度10cm,采用C40#防水砼;桥侧护栏为C35#钢筋砼防撞墙;为防止桥头跳车,两台处均设计有桥头搭板。

BK2+085小桥由于处在平交路口上,设计0#台宽为:

24.94m、1#台宽27.49m,比BK0+279.5小桥增加一根支撑梁,其他设计结构形式与BK0+279.5小桥完全相同。

2、地质情况

2.1、桥址处工程地质条件

根据设计院提供的工程地质条件概要如下：

2.1.1、地形地貌

两小桥所处位置均为盐洲岛当地农田排灌渠，出口与考洲洋相连，桥底地形较为平坦。

2.1.2、桥址处地层、岩层情况

2.1.3、桥址处水文地质情况

3、水文、气象

本工程项目区属亚热带季风气候。

气温温和，无严寒酷暑，雨量充足，且多集中在5—9月（占全年降雨量的78%），其多年最大降雨量与最小降雨量分别为2583.77mm和1345.11mm，多年平均降雨量为1900.9mm。

多年平均蒸发量1697.2mm。

年平均气温21.9℃，一月份和七月份的年平均气温分别为13.9℃和28.3℃，极端最高温度为38.3℃，极端最低温度为0.1℃，年平均霜冻两次。

相对湿度82%。

风向具有明显的季节性，春夏秋初多吹东南风，秋未和冬季多吹西北风。

每年有3-4次8-10级（最大12级）的台风侵袭本区。

第三章施工方案

1.施工方案

1.1施工方案的选择

由于两小桥桥头路基处在软土路基上,设计上均采用砂桩进行处理,为保障桥梁基础不受砂桩施工时振动的影响,桥梁桩基在砂桩施工完成,且填土达到94区顶后开工。

桩基全部采用冲击钻成孔,当两桥台桩基完成后进入承台施工,承台基坑采用反开挖方式,当挖至深度不低于承台底标高30cm后,进行基础换填,以此作为承台底模,承台施工完成后进入支撑梁施工,在支撑梁施工前,先将支撑梁底进行换填处理,以确保支撑梁施工时地基不出现沉降,支撑梁施工完成后进行桥台墙身和台帽施工,待桥台完成后,进入矩形实心板现浇砼浇筑,矩形实心砼板采用碗扣式钢管作为支架,先在支撑梁顺流水方向上垫不小于30*20cm厚枕木,碗扣式钢管支架放在枕木上,钢管纵横向间距60*80cm,钢管上端铺10*10cm厚枕木，枕木上铺设光面竹夹板作为底模，矩形桥面板施工完成后进行台背回填和桥面系施工。

1.2钻孔灌注桩施工

钻孔灌注桩施工工艺框图

平整场地、桩基放样定位

埋设钢护筒

钻机就位

开孔、试钻

正常钻进

清孔

监理工程师检查

下钢筋笼、下导管

循环钻至

设计位置

钢护筒制作

设立泥浆循环系统

钢筋笼制作

二次清孔

灌注桩基砼

1.2.1场地准备工作

因场地为旱地，应平整场地，清除杂物，换填软土，碾压密实，保证钻机不下沉。

1.2.2桩基放样

桩位应按施工图桩基坐标表放设，按设计桩位与墩台中心十字线相对位置校核。

在旱地施工时，用坐标法直接测定桩位。

1.2.3钢护筒加工及埋设

因两座小桥桩基直径全为φ1.0m，故需加工的钢护筒相应直径以不小于φ1.2m为宜，按护筒壁厚δ=8～10mm，长2～4m大小制备三套。

钢护筒拟在施工驻地设置的加工厂内加工，卷板机卷板，在胎架上成型，接缝焊接均采用手工电弧焊，采用双面满焊。

根据各种桩径的桩基总数及投入的钻机数量，加工相应数量的钢护筒，以满足工程需要。

护筒运输通过汽车运到施工桩位附近存放待用。

施工场地完全满足要求后，然后进行测量放样。

测量人员根据复核过的导线点，采用全站仪进行桩位中心点的精确定位，同时在中心桩周围埋设4个护桩。

埋设护筒前根据测量放样点，使护筒的中心与钻孔中心位置重合，并保持护筒垂直，护筒周围均匀填入粘土夯实，以确保施工过程中不渗水和成桩后能拔出为目的；护筒顶宜高出地面0.3m。

护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开始，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密、不透水，对成孔、成桩的质量都有重大影响。

埋设时，护筒中轴线对正测量标定的桩位中心，其偏差不得大于5cm，并应严格保持护筒的竖直位置，倾斜度不得大于1％。

护筒埋设完毕后，用全站仪检查，发现不符合规范要求重新埋设。

1.2.4泥浆池、沉淀池设置

开钻前在墩与墩的空间内设置专门的钢板箱泥浆池及沉淀池。

泥浆池内调制足够数量的泥浆，掏取的钻渣经沉淀池沉淀后，再流入孔中循环使用。

1.2.5泥浆制备

制浆前，先把粘土尽量打碎，便于在搅拌过程中易于成浆，缩短搅拌时间，提高泥浆质量。

制浆采用机械搅拌制备，按施工配合比将水注入搅拌机内，开始搅拌，逐步加入优质泥浆搅拌成浆，打开出浆门使浆经泥浆管道注入泥浆池，供给钻孔使用。

泥浆制备在开钻前完成各开钻孔的泥浆拌和并注入孔中，以满足泥浆供给与损耗。

泥浆的质量直接与钻孔的质量密切相关，为确保泥浆质量，选用塑性指数大于25，粒径小于0.005mm，颗粒含量大于总量50％的粘土制浆，必要时在泥浆中掺入聚丙烯酰胺（PHP）絮凝剂或纯碱等外加剂改善泥浆性能，泥浆配方在开钻前经过试验确定，其主要技术性能指标如下：

钻孔方法

地层

情况

泥浆性能指标

相对密度

粘度（Pa·s）

含砂率（%）

胶体率

（%）

失水率（ml/30min）

泥皮厚（mm/30min）

静切力（pa）

酸碱度（ph）

冲击钻

易塌地层

1.20～1.40

22～30

≤4

≥95

≤20

≤3

3～5

8～11

注：

地下水位高时，指标取高限，反之取低限；

地质状态较好，孔径较小的取低限，反之取高限；

1.2.6钻机就位

桩基施工采取隔桩跳打方式，确保临近桩施工时桩机振动力对已灌注桩体不造成影响（不小于5米距离）；桩机安装前应先在地面铺上枕木，然后把钻机吊装就位，立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊入护筒内，对准桩孔中心，拉好风缆绳。

水中桩在钢平台上施工时，先将钻机吊装到位并将钻头对准孔中心，后用螺栓或采用临时焊接将钻机与平台固定牢固，钻进过程中应经常检查，如有倾斜和移位及时纠正。

1.2.7钻孔

1.2.7.1开孔

开钻时应先在护筒内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定，如孔中有水，直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。

开孔及整个钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位（海中水位）1.5m～2.0m,并低于护筒顶面0.3m以防溢出，掏渣后应及时向孔内添加泥浆。

在砂土或粉砂土层中施工时，采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁不坍不漏。

在砂及土夹石等松散层开孔或钻进时，投入粘土，以冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。

必要时须重复回填反复冲击2～3次。

开孔或钻进遇有流砂现象时，加大粘土的比例，按上述方法进行处理，力求孔壁稳定。

1.2.7.2用钻机正常钻进时，应注意以下事项：

a、冲程应根据土层情况分别规定：

在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中时采用高冲程（100cm），在通过松软砂、砾类土或卵石夹土层中时采用中冲程（约75cm）。

冲程过高，对孔底振动大，易引起坍孔。

在通过低液限粘土时，采用中冲程。

在易坍塌或流砂地段采用小冲程，并提高泥浆的粘度和相对密度。

b、在通过岩层时，如表面不平整，先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字钻锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。

c、注意均匀地松放钢丝绳的长度。

在松软土层每次可松绳5cm～8cm，在密实坚硬土层每次松绳3cm～5cm。

注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏。

松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。

1.2.7.3泥浆补充、净化和冲孔掏渣

a.泥浆补充、净化

开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，应予及时补充。

按时检查泥浆指标，遇土层变化时应增加检查次数，并视地质情况适当调整泥浆指标。

每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，以便与设计资料核对。

b.冲孔掏渣

破碎的钻渣，部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠掏渣清除出孔外，故在冲击相当时间后，将冲击锥提出，换上掏渣筒，下入孔底掏取钻渣，倒进孔外的沉淀池中。

当钻渣太厚时，泥浆不能将钻渣全部悬浮上来，钻锥冲击不到新土（岩）层上，还会使泥浆逐渐变稠，吸收大量冲击能，并妨碍钻锥转动，使冲击进尺显著下降，或有冲击成梅花孔的危险，故必须及时掏渣。

在密实坚硬地层每小时纯钻进小于5cm～10cm、松软地层每小时纯钻进15cm～30cm时，进行掏渣,每次掏渣掏至泥浆内含渣显著减少、无粗颗粒、相对密度恢复正常为止。

在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，待钻进4m～5m后再掏渣。

1.2.7.4检孔

钻进中用探孔器检孔。

探孔器用钢筋制作成笼，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4～6倍。

每钻进4～6m，接近及通过易缩孔（孔径减少）土层（软土、软塑粘土、低液限粘土等）或更换钻锥前，都必须检孔。

用新铸或新焊补的钻锥时，先用探孔器检孔到底后，才可放入新钻锥钻进。

不可用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔。

当探孔器不能沉到原来钻达的深度，或锥绳（拉紧时）的位置偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔、斜孔或收缩孔等情况，如不严重时，调整钻机位置继续钻孔。

钻孔中至少每班检测一次孔深，并做好记录。

钻孔过程中记录好地质情况，确定达到设计标高后的嵌岩深度，若嵌岩深度未满足施工要求，必须提出变更。

不得用钻锥修孔，以防卡钻。

1.2.7.5钻孔的安全要求

冲击锥起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁；进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故；因故停钻时，孔口应加盖保护，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。

1.2.8成孔检查

钻孔灌注桩在成孔后以及灌注混凝土前，需对成孔进行全面检查。

1.2.8.1孔径和孔形检测

孔径检测在桩孔成孔后、下放钢筋笼前进行，根据设计桩径制作探孔器检测。

检测时，将探孔器吊起，使钢筋笼的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下畅通无阻表明孔径大于给定的笼径；若中途遇阻则有可能在遇阻部位有缩孔或斜孔现象，