物流术语.docx

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物流术语

物流术语

本公司物流术语总结的第一版，参照的是“OA”系统上的各部门资料学习。

    而实际操作的内容在近段时间内正在不断的改变，希望大家群策群力，将已经做了修改的改正过来，以便公司统一使用，它也将成为公司新员工的入门指引。

    如果有修改的地方，请大家将其用“红色”字体标志出，发到培训部“周建平”邮箱处。

  谢谢大家的合作。

非常谢谢！

辛苦了。

入门知识

1.物流

物品从供应地向接收地的实体流动过程。

根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

2.第三方物流

由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。

3.虚拟物流

以计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业间物流资源共享和优化配置的物流方式。

。

4.条码

由一组规则排列的条、空及字符组成的、用以表示一定信息的代码。

5.中转运输

物品由生产地运达最终使用地，中途经过一次以上落地并换装的一种运输方式。

6.集装运输

使用集装器具或利用捆扎方法，把裸装物品、散粒物品、体积较小的成件物品，组合成为一定规格的集装单元进行的运输。

7.集装箱运输

以集装箱为单元进行货物运输的一种货运方式。

8.门到门

承运人在托运人的工厂或仓库整箱接货，负责运抵收货人的工厂或仓库整箱交货。

9.库存

处于储存状态的物品。

广义的库存还包括处于制造加工状态和运输状态的物品。

10.装卸

指物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下。

 。

11.配送

在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

12.配送中心

从事配送业务的物流场所或组织

13.集货

将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输、配送的作业。

14.流通加工

物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。

15.检验

根据合同或标准，对标的物品的品质、数量、包装等进行检查、验收的总称。

物流技术装备与设施术语

16.仓库

保管、储存物品的建筑物和场所的总称。

17.库房

有屋顶和围护结构，供储存各种物品的封闭式建筑物。

18.收货区

到库物品入库前核对检查及进库准备的地区。

19.发货

物品集中待运地区。

20.货场

用于存放某些物品的露天场地。

21.货架

用支架、隔板或托架组成的立体储存货物的设施。

22.托盘

用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。

23.叉车

具有各种叉具，能够对货物进行升降和移动以及装卸作业的搬运车辆。

24.输送机

对物品进行连续运送的机械。

25.箱式车

除具备普通车的一切机械性能外，还必须具备全封闭的箱式车身和便于装卸作业的车门。

26.集装箱

是一种运输设备，应满足下列要求：

a）具有足够的强度，可长期反复使用；

b）适于一种或多种运输方式运送，途中转运时，箱内货物不需换装；

c）具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；

d）便于货物装满和卸空；

e）具有1立方米及其以上的容积。

特种货物集装箱用以装运特种货物用的集装箱的总称。

27.理货

货物装卸中，对照货物运输票据进行的理（点）数、计量、检查残缺、指导装舱积载、核对标记、检查包装、分票、分标志和现场签证等工作。

28.仓库布局

在一定区域或库区内，对仓库的数量、规模、地理位置和仓库设施、道路等各要素进行科学规划和总体设计。

29.ABC分类管理

将库存物品按品种和占用资金的多少分为特别重要的库存（A类）、一般重要的库存（B类）和不重要的库存（C类）三个等级，然后针对不同等级分别进行管理与控制。

30.零库存技术

在生产与流通领域按照JIT组织物资供应，使整个过程库存最小化的技术的总称。

31.标签

标明货物运单号码、件数、始发站、目的站和收货人等要素的纸制标记。

32.无款收

不收取运送费用，如“公司内部带货”。

（一）航空

1、航空货物运输：

是指一地的货物通过航空器（飞机）运往另一地的运输，这种运输包括市区与机场的地面运输。

2、航线：

使用一种航空器，在两个以上的地点之间从事运输的交通路线。

主要要素：

起点、经停点、航路、机型、班次、班期、时刻；

分类：

国内航线、国际航线、主干航线、分支航线；

3、航班：

按班期时刻表在规定的航线上，使用规定的机型按照规定的日期、时刻进行的生产飞行。

分类为：

去程航班、回程航班

4、吨控：

是指对所属航线的舱位进行合理分配的控制机构

5、安检：

机场对所有交运货物进安全（如易燃易爆等物品）检查的部门。

6、承运人：

是指负责把货物从始发站运往目的站的代理人或公司。

7、包板包厢：

厢和板是飞机货舱的基本组成部分，可由代理人承包，进行舱位控制。

8、声明价值：

在运单上填写的向承运人声明的价值，如无声明价值时，则必须填写“NVD”。

9、急件：

是指托运人要求以最早航班或指定航班运往目的地，并经承运人同意受理的一种运输形式，在普货运价的基础上加收50%，称为急件货。

（费率为普货的1.5倍）

10、普货大仓：

在急件优先装载的情况下，还有乘余仓位装载普货，普货大仓又称慢件，价格相对比较低。

11、中转：

是指货物在由始发站运到目的站的航程中，经过两次或两次以上换航班、换机型的过程。

12、拉货：

是指货物已过安检，在装机的过程中由于某种特殊原因被临时拉下而滞留机场的现象。

13、交接单：

又称舱单，是指货物在发出时由交接员所填写的与外场核对并交给航空公司的单据。

一般一式五联，其中有一联是存根联，由总调保存。

14、运单：

俗称正单，指承运人进行货物运输过程的一种凭证。

一式八联，第一联和第八联代理人留底，第二联财务用来与航空公司结算的凭证，第三联至第七联跟同货物一起交机场。

15、轻泡：

是指货物的实际重量比体积重量[（长*宽*高）/6000]计算出的数字小。

16、订仓：

是我们向各航空公司预先订的某条航线的仓位。

17、销售代理人：

指受民用航空运输企业委托，在约定的授权范围内，以委托人名义代为处理航空客货运输销售及其相关业务的营利性企业。

18、普货运输：

是指普通货物运输。

19、 急件运输：

是指托运人要求以最早航班或限定时间运达目的地，并经承运人同意受理的一种运输形式。

20、特种货物运输：

包括动物运输；鲜活易腐物品运输；贵重物品运输；化学危险品运输，但代理人是不能办理特种物品运输（例如：

枪支、处交信件、木棺等）。

21、包机包舱运输：

A．托运人为一定目的包用空运企业的飞机、载运货物的一种运输形式称为包机运输。

B．托运人根据所托运的货物在一定时间内需要单独占用飞机货舱，承运人需要采取专门措施给予保证的一种运输方式为货物包舱运输。

22、货主押运：

根据货物的性质，在运输过程中需要专人照料监护的货物，应当由托运人派人随机押运的一种运输形式。

23、货物标记分为以下三类：

1）发货标记：

是在外包装上由发货人书写的有关事项和记号等。

2）货物标签：

分类（贴签、挂签），贴签是用于纸包装箱、木箱等、而挂签用于纤袋、布包装、竹柳筐等，标签的选用，可以确保标签在货物上不容易脱落。

3）指示标志：

表明货物特性和储运注意事项的各类标记，称为指示标志。

分为“包装储运指示标志”和“危险货物包装标志”两类

24、三字代码表

目的站三字码目的站三字码目的站三字码

包头BAV杭州HGH兰州/中川LHW/ZGC

北海BHY衡阳HNY丽江LJG

常德CGD哈尔滨HRB拉萨LXA

郑州CGO舟山HSN洛阳LYA

CZ   3   1    01

i.表示具体的航班号：

奇数为去程；偶数为回程

ii.表示目的站航空公司的数字代码、所在地

iii.表示飞机的起飞地数字代码、（所属航空公司）

iv.表示飞机所属航空公司的二字代码。

25、特殊物品

1）活体动植物（或动植物制品）——需动植物检疫站颁发的动植物检疫证书。

注：

南航急件仓不收活体动植物，应交至货台，由南航开单。

2）麻醉药品——需卫生部药政管理局发的麻醉品运输凭证。

3）音像制品——需省社会文化管理委员会办公室发的音像制品运输传递证明。

4）罐装液体、粉状物品——需出产厂家的物品性质证明。

5）海鲜——不同地方需要不同的海鲜包装箱。

南航和白云机场分别要用其指定的专用箱，单用泡沫箱不能装机，需外加纸箱并打包带。

6）玻璃必须订封闭木箱，打三角架。

7）违禁品——爆炸品（如炸药）、压缩气体和液压气体（如煤气）、易燃易爆液体或固体、氧化剂和有机过氧化物（乒乓球）、毒品和感染性物品（如白粉）、放射性物品、腐蚀品（如硫酸）、磁性物品、电池等；

（二）汽运中心

1.禁运货物与持证运输货物

1）禁运货物：

军火、毒品、野生动物和国家禁运货物。

2）持证运输货物：

化工用品、音像制品、摩托车、木材、药品等。

2.整车货整车货物：

指足够发车的整车货物，即等于或多于40立方米。

3.零担货物：

指不足数的货物，即低于40立方米

零担货物的短途运输是指客户预先通知货物名称、数量规格、价格后，根据实际情况安排适当的大小车辆进行中转，切勿在不了解货物的情况下安排车辆，以免造成经济损失。

如：

10立方米货物需安排载量为1吨的车辆；30立方米的货物则需要至少载量5吨的车辆。

禁止大车装小件货物，造成车辆的浪费。

4.常见的、一般的车型分类

1吨车载重量为1000公斤，车厢长2.5米、宽1.9米、高2.0米，限载8立方米

2吨车载重量为2000公斤，车厢长4.0米，宽2.3米，高2.7米，限载24立方米

5吨车载重量5000公斤，车厢长7.2米、宽2.35米、高2.7米、限载40立方米

8吨车载重量为8000公斤，车厢长8.6米，宽2.35米，高2.7米，限载50立方米

10吨车载重量为10000公斤，车厢长9.6米，宽2.4米，高2.7米，限载60立方米

12吨车载重量为12000公斤，车厢长12.5米，宽2.4米，高2.7米，限载80立方米

注：

以上体积为限载体积，实际载量最多可超过此标准2立方米。

10吨以上车辆为双桥车，俗语“后八轮”。

这种车型的优点是：

载重承受力和爬坡力都比较强，颠簸度比较小。

一般在货量达到10吨以上合适雇用此车型。

车厢分类：

全封闭型货柜和半封闭货柜、高栏式、开板式。

5、货物计费测算方法

1）汽运货物的计费分两种，即按重量和体积计费。

2）分类：

轻泡货指每立方米的实际重量≤180KG。

3）重泡货指每立方米的实际重量在180KG与200KG之间。

4）纯重货指每立方米的实际重量≥200KG

5）轻泡货按体积计收运费（体积的计算公式为长*宽*高）；纯重货按重量计收运费。

6）我们在计收客户运时的原则是：

按比算出金额较高的那种方式计算。

例如：

一票到北京的货物，共100件，每件货物长0.5米、宽0.2米，高0.3米，重量是每件20KG，那么它的体积应该是0.5*0.2*0.3*100=3米3，如果按泡货来计费的话，此票货物共收人民币3米3*170元=510元，如果按重量来计费的话，则可收取客户运费人民币20公斤*100件*0.6元=1200元。

在这种情况下，我们则应按重量来计收客户的运费，证明此货为重货。

反之，我们同样以上述体积为例，但每件货只有8KG，那么如果按重量计费的话，所收运费总额为8公斤*100件*0.6元=480元。

在这种情况下，我们则应按立方来计收客户的运费，视此货为轻泡货。

汽运的保险费率按千分之三来计

6 外发货物

所谓外发，通常指零担货物在本公司没有运输条件的前提下，将所收的零担货物转给其它专线货运公司承运，操作主要由柜台实施。

外发优点：

服务覆盖面广，可运输的城市遍及全国各地；

成本低、利润高、节省人力物力；

收发货物无局限性（除国家禁运物品外）；

对客户容易突破，易提高营业额和经济效益；

短途中转快；

外发缺点：

货物跟踪困难；送货不及时；

（三）营业部

1.代单：

是客户来公司发货交付运费的收货凭证。

分现付单和到付单。

现付单一式四联，第一联为客户联，第二联为财务联，第三联承运人联交总调配货。

第四联：

存根联；到付单一式五联，多第四联到达联（随货同行办理到达货物时收款的凭证）。

2.运单；又称正单，一式八联，是承运人进行货物运输的走货凭证。

第一及第八联交查询进行单据管理和货物跟踪；第二联为财务联（财务部门同航空公司进行运费结算；第三至第七联膸航空公司交接联。

（随同货物一起交机场）

作废单：

是由于某种原因而必须作废的代单或正单。

作废代单一式三联，作废正单一式八联。

，全部作废。

3.开单（货运单）

指导客户正确、清楚填写托运书，并在托运书制定位置上签字或盖章。

托运人要对托运书的真实性和准确性负责。

货物托运的基本内容和填写方法：

A  始发站、目的站：

填写货物空运的出发和到达机构。

B  托运人及收货人姓名或单位名称、地址、邮政编号、电话号码：

填写个人或单位的全称、详细地址、邮政编码和电话号码。

不可使用简称。

C   运输注意事项及其他：

填写货物特性和运输过程中的注意事项。

如易碎、防潮、防冻，急件或最迟运到期限，损坏、丢失，货物到达后的提取方式等。

D  声明价值：

填写声明的货物价值。

如托运人不声明价值时，必须填写“NVD”或“无“字样。

E  保险价值：

填写向保险公司投保的货物价值。

如已办理声明价值的，则填写“XXX“或空白。

F  件数；填写货物的件数。

如一批货物内有不同运价种类的货物，则须分别填写，总数写在下方格内。

G  毛重：

在与件数相对应处填写货物的实际重量，总重量写在下方格内。

H  运价种类。

I   商品代号：

J   计费重量：

根据轻泡货物体积折算货物重量计算.,即计费重量=长*宽*高（厘米）/6000

例题：

一件货物实重18公斤，尺寸为50*54*56厘米，请计算该货物的计费重量。

计费重量=长*宽*高/6000=50*54*56/6000=25公斤

因计费重量大于18公斤，故此货物为轻泡货物，按25公斤计算。

1）开单人员开单前必须核实托运书是否过磅记录等。

2）根据客户的要求向总调订仓。

例如自提，将开的运单号码即提货单号报给客户，或者直接将提货单号打到代单左上角；又例如合票，将公司大的提货人及电话打上代单的储运注意事项栏。

掌握运价，熟记公司的优惠航线价格。

注意客户的付款方式、送货结算方式。

货到付款，须填写《货到付款专用单》附单；直接收取送货费用，送货费在代单单独列开，不能包含到运价中。

3）货费标准可通过键F3进行查询，特殊情况须在代单底联注明。

4）填写代单时，如公司无该航线的优惠价或航班运单，则走外发；走合票时，则点击大票分单，以便查询。

5）代单打出后，将第一联交客户，第二联留底做帐；第三联交至做标签。

6）填写运单的注意事项：

A、查询是否有该次航班，仓位。

B、正确地选用不同航空公司的运单。

（四）快递部

1.隔日件——指的是今天收件，明天派送到达的叫隔日件。

2.当天件——也叫即日件，指的是上午收件下午派送到达的，限珠三角范围内。

3.到付款——指的是该票快件运费由目的站收件人支付，做交接时可用“CC”表示，与之相对应“PP”表示为现付；例如到付20元可表示为“CC”20元，现付为“PP”20元，注意做出港交接单、进港交接单及快递面单上必须加盖“货到付款”印章。

珠三角的到付款一般情况下都有规定，有一个额的规定。

例如：

不能超过12加2（指首1公斤不能超过12元，续1公斤不能超过2元）这里指的特定网络规定；不同的网络，额度是不样的。

4.代收款——一般代收款只限制珠三角地区，省外我们不做代收款，指的是根据寄件人的要求在收货人签收货物时由送货公司帮助代收的一种款项，该款项收到后必须在三天之内返回网管中心，再由网管中心返回第一承运代理。

一般我们规定代收款必须控制在1000元以内，超过1000元（含1000元）的收不回来中心不负任何责任，并且每票要加收1元的手续费。

5.分拨中心——指的是珠三角各代理指定集中交接的地方，一般在广州及东莞虎门两地。

它是该网络的枢纽中心。

6.代收件——因业务需要，一方代理需要另一方代理在所在地指定     的客 户帮忙代收的快件，晚上带回中心再分拨到代理点。

一般采取的到付（网络之间结算）。

（五）总调室

总调是公司空运货的直接走货部门，它肩负计划、订仓、配载、走货等重要责任。

走货成功率、走货时效性、走货成本的控制等都直接影响着公司整体的经济效益、服务质量、公司形象。

因而总调是公司效益提高的一个重要因素。

 1.虚仓——已向航空公司订某一目的站的仓位，但并无货物或实际所走货物的重量少于所定仓位。

航空公司一般计算虚仓的标准是≥50KG 目前南航有部   分城市需要计算虚仓（如北京、上海、成都、重庆、西安、南京、昆明等）。

2.外发货物——是指我公司没有该航线的优惠价格或代理权，需要交给其它航空公司代理或持有该航线优惠价格的个人或公司，这种货物就称为外发货。

3.计划表——是指我们向航空公司预先订好仓位并用来进行登记所使用的表格。

4.订仓——向各航空公司或其它代理人（合作单位）预订的某条航线的吨位。