鄂尔多斯市高新技术产业园区核心发展区一期基础设施建设项目节能评估报告书.docx

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鄂尔多斯市高新技术产业园区核心发展区一期基础设施建设项目节能评估报告书

鄂尔多斯市高新技术产业园区核心发展区一期基础设施建设项目

节能评估报告书

目录

第一章建设项目概况3

1.1项目基本情况3

1.2项目建设内容与规模3

第二章耗能标准与节能规范6

2.1项目编制依据6

2.2用能标准6

2.3节能设计与分析的主要原则6

第三章能源状况分析8

3.1项目所在地能源供应状况8

3.2项目能源消耗种类和数量的合理性8

第四章能耗指标分析10

4.1能耗分布10

4.2耗电量分析10

第五章节省油料预测11

5.1道路设计通行能力计算标准11

5.2油耗计算12

第六章项目节能措施15

6.1采用节能设备和材料15

6.2节能措施15

6.3施工节能18

6.4节能管理19

6.5节水19

第七章结论20

第一章建设项目概况

1.1项目基本情况

（一）项目名称：

鄂尔多斯市高新技术产业园区核心发展区一期基础设施建设项目

（二）项目业主：

鄂尔多斯市高新技术产业投资有限责任公司

（三）项目性质：

新建配套设施

（四）企业性质：

国有独资企业

（五）建设地点：

本项目建设地点位于鄂尔多斯市高新技术产业园区核心发展区。

1.2项目建设内容与规模

（一）建设内容：

本项目占地总面积约10平方公里，通过对本项目的设计，本项目将新建道路总长度37.58km,道路总面积145.92万平方米。

表1-1项目规划道路主要经济技术指标表

横断面类型

道路名称

红线

道路长度

车行道宽度

人行道宽度

非机动车道宽度

绿化带宽度

DM-C

创新大街

55.0

833.6

24.0

10.0

10.0

11.0

DM-C

开拓大街

55.0

1696.3

24.0

10.0

10.0

11.0

DM-A

伊克召大街

55.0

1769.1

24.0

10.0

14.0

7.0

DM-D

高新二路

50.0

4630.7

32.0

8.0

0.0

10.0

DM-E

园一西路

36.0

1414.3

20.0

8.0

0.0

8.0

DM-E

园二西路

36.0

1589.9

20.0

8.0

0.0

8.0

DM-E

园四西路

36.0

1781.9

20.0

8.0

0.0

8.0

DM-E

科技南路

36.0

1177.7

20.0

8.0

0.0

8.0

DM-E

创业北路

36.0

1212.6

20.0

8.0

0.0

8.0

DM-E

园七西路

36.0

1603.4

20.0

8.0

0.0

8.0

DM-E

高新一路

36.0

5385.1

20.0

8.0

0.0

8.0

DM-E

高新三路

36.0

3595.4

20.0

8.0

0.0

8.0

DM-E

创业东街

36.0

874.6

20.0

8.0

0.0

8.0

DM-E

科技东路

36.0

874.6

20.0

8.0

0.0

8.0

DM-F

园三西路

24.0

1752.2

14.0

6.0

0.0

4.0

DM-F

团结北路

24.0

1259.2

14.0

6.0

0.0

4.0

DM-F

园五西路

24.0

1132.8

14.0

6.0

0.0

4.0

DM-F

团结南路

24.0

444.7

14.0

6.0

0.0

4.0

DM-F

园六西路

24.0

1533.0

14.0

6.0

0.0

4.0

DM-F

进取北路

24.0

2315.7

14.0

6.0

0.0

4.0

DM-F

进取南路

24.0

703.3

14.0

6.0

0.0

4.0

（二）建设规模：

1、道路工程

1、路灯工程

道路：

沿道路两侧设置，每隔30米交错布置路灯一组，道路全长38570米，共需设路灯2450杆。

共计2510杆。

3、交通工程

包括道路交通标志、交通标线和交通信号灯700组，交通标志和交通标线沿道路设置。

4、绿化工程

沿道路两侧设置行道树，每隔6米设一棵，共需行道树12500棵。

5、管网工程

污水管网布置

第一分区：

沿高新一路布置主干管。

沿园一西路、园二西路、开拓大街、园三西路布置次干管，向西汇入高新一路主干管。

有1根DN300污水管道由东向西穿过机场快线，汇入科技东路污水管道，结合机场快线的建设，敷设1根d600预埋套管。

其余道路布置支管重力流向次干管。

污水经主干管收集至1#污水泵站。

经由泵站提升至高新一路重力流管道。

本区重力流污水管道管径为DN300~DN600。

压力污水管道管径为DN500。

第二分区：

沿高新一路、滨河路布置两条主干管。

沿高新二路布置次干管，向南汇入滨河路主干管。

其余道路布置支管重力流向次干管。

污水经主干管收集至2#污水泵站。

经由泵站提升至滨河路与创业东路交口重力流管道。

本区重力流污水管道管径为DN300~DN400。

压力污水管道管径为DN300。

第三分区：

沿高新一路、园六西路、创业东路、创新西路布置第一条主干管。

沿产业西路布置第二条主干管。

沿育成三路、高新大道布置第三条主干管。

沿滨河路、高新五路、创新南路布置第四条主干管。

有1根DN800污水管道由西向东穿过机场快线，汇入本分区二期污水管道，结合机场快线的建设，敷设1根d1200预埋套管。

沿其它路布置次干管及支管分别汇入上述主干管中，污水最终向南汇入3#污水泵站。

经由泵站提升至高新八路与创新南路交口重力流管道。

本区重力流污水管道管径为DN300~DN1000。

压力污水管道管径为DN900。

区内红线宽为50m及以上道路按双排布置管道。

每隔30m~40m布置污水检查井。

在路段上布置DN300预埋支管为地块排水。

雨水管网布置

第一分区：

沿高新一路、园三西路布置两条主干管。

沿园一西路、园二西路、开拓大街、园四西路、创新大街布置次干管，向西汇入高新一路主干管。

有1根DN500雨水管道由东向西穿过机场快线，汇入科技东路雨水管道，结合机场快线的建设，敷设1根d1000预埋套管。

其余道路布置支管重力流向次干管。

雨水经主干管收集至高新一路与园二西路交口的雨水出水口排出。

本区重力流雨水管道管径为DN400~DN1800。

第二分区：

沿高新三路、团结北路、伊克昭大街、高新一路布置一条主干管。

沿其它道路布置次干管及支管，向西汇入主干管。

雨水经主干管收集至高新一路与滨河路交口的雨水出水口排出。

本区重力流雨水管道管径为DN400~DN1350。

第三分区：

沿科技东路、高新三路、园七西路、高新二路布置一条主干管。

沿其它道路布置次干管及支管，向东南汇入主干管。

雨水经主干管收集至高新二路与滨河路交口的雨水出水口排出。

本区重力流雨水管道管径为DN400~DN1650。

区内红线宽为50m及以上道路按双排布置管道。

每隔40m~50m布置雨水检查井。

在路段上布置DN400预埋支管为地块排水。

电缆敷设方式

在城市电网建设中，为了减少被称为“视觉污染”的架空电力线路，保护城市景观，创造良好的投资环境，城市电力线路选择地下电缆方式的比重越来越高。

电缆的敷设方式应根据电压等级、最终数量、施工条件及初期投资等因素，视不同情况主要有直埋、沟槽、排管等敷设方式。

1.直埋敷设适用于市区人行道、公园绿地及公共建筑间的边缘地带，直埋敷设一般较易实施，是经济简便的敷设方式，但检修、维护不方便，并且同路径直埋敷设电缆数量一般不超过6根，很大程度上限制了同路径上所能敷设电缆的数量。

2.电缆沟敷设适用于变（配）电站内、工厂厂区等无机动负载的通道，每处电缆沟敷设电缆根数一般较多。

电缆沟敷设投资较高，大量实践证明，运行年久后，常出现沟盖板断裂、破损不全，地面污水渗入沟内严重腐蚀电缆，引起电缆绝缘变坏等问题。

3.排管敷设适用于电缆根数较多，且有机动车等重载和不宜重复开挖的地段，每组排管敷设电缆根数一般为6～18根，最多不宜超过21根，排列方式不超过三层，在变电站出口困难时每组排管可以考虑最多24孔。

电缆排管敷设一般比电缆沟投资省，而且可以避免电缆线路相互影响，在提高安全性方面有明显优点，检修维护方便。

根据上面比较可看出电缆排管敷设具有管路路径适应性好、施工工期短、作业面小、检修、维护方便的优点，因此，建议在本工程电缆管网建设中采用电缆排管敷设方式。

天然气输配系统

因本可研范围——鄂尔多斯市高新技术产业园区核心发展区一期为整个高新技术产业园区核心发展区的一部分，其基础设计数据是根据整个核心区统一提供的，因此其天然气的需求量及天然气输配系统也是按整个高新技术产业园区核心发展区统一考虑的。

根据《鄂尔多斯市高新技术产业园区核心发展区市政基础设施专项规划》，结合本片区特点，确定本片区内天然气输配管网为中压A级管网，中压管道的设计压力为0.4MPa。

本可研主要为市政道路下的中压供气管道，在用气点附近设楼栋调压箱或调压柜，经调压后供居民及商业用户用气。

因此，本可研天然气输配系统由中压输配管网和中低压调压设施组成。

中压输配管网

1、管道布置原则

根据城市总体规划和城市道路规划，选择确定中压管道的走向布局，做到近、远期结合，既考虑街道现状，又要满足规划实施要求;为提高系统运行的可靠性，中压主干管道基本成环布置。

环网布置的大小，需既能充分保证配气的可靠性、互补性，又利于实现区域切断，以方便转换和检修操作；配气干管在保证相关规范要求的控制最小净距前提下，尽可能靠近用户，以减少支管长度，节省工程投资；在满足供气的条件下，尽量减少穿越工程量，降低工程投资。

横穿道路的燃气管道应加套管，过路套管在道路施工时同步敷设。

本可研文件要求燃气管道不与热力管道、强电电缆相邻敷设。

天然气管道与其它市政管道相邻时，应严格执行《城镇燃气设计规范》的有关规定。

中压管网敷设方式为埋地，根据《城镇燃气设计规范》，车行道下覆土深度不得小于0.9米，且须在冰冻线以下；非车行道下不得小于0.6米。

管道敷设遇其它地下构筑物应严格遵照《城镇燃气设计规范》有关规定执行。

因此确定本项目燃气管道的覆土深度约在1.7米左右。

通信管道路由

通信管道网是以各种有线网的建设为主规划出来的。

管道的路由选定,以尽量贴近用户为原则。

同时又能满足传输及数据组网的要求。

由于社会经济的飞速发展，城市各种线路的建设已逐步实行地下化、隐蔽化。

也就是说各种通信设施接入用户均需进入地下管道。

以市话局为中心向四个方向出线及以主干电缆为主的建设方式已经不能适应这种需求。

因此，本规划结合总体规划用地布局，在规划新建设通信局点的基础上，综合各种通信有线网的需求选取管道路由。

选取管道路由考虑以下内容：

出局管道路由；中继光缆网、用户光缆网、有线电视网、主干电缆网、配线电缆网、数据用户接入网以及一些其他监控网等.

联通、有线电视、广电、宽带网等信息传输线路敷设时要求均采用同一管道路由。

具体的通信管道路由，应在市政道路建设，考虑综合管线布局时一并设计。

且选择在通信业务需求多的一侧布设，并与其他管线或建筑物保持一定的隔距。

通信管道的埋设深度一般为：

在人行道下0.7～1.0米；在车行道下1.0～1.3米。

管道敷设的坡度为：

3‰～4‰。

管道路由应尽量选择在人行道、非机