运输经济学 复习题.docx

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运输经济学复习题

名词解释题

1．运输经济学——是以作为产业部门的运输业为研究领域的应用经济学科。

2．物质资料的生产——人们借助于劳动工具，对劳动对象进行物质的变化，使之适合于自己需要的有目的的活动。

3．产业——a.产业是具有某种同类属性的企业经济活动的集合。

b.产业介于宏观经济与微观经济之间的中观经济；即企业和国民经济之间的一个层次。

4．运输基础设施——一国为发展生产和保证生活供应创造共同条件而提供公共服务的部门，设施和机构的总称。

5．运输资源配置——研究资本、劳动和技术这三种资源及其总和在铁路、公路、航空、水运和管道五种不同运输方式之间的配置与倾斜配置，以及运输资源在不同地区运输系统之间的配置与倾斜配置。

6．运输市场——运输参与各方在交易中产生的经济活动和经济关系的总和。

7．运输市场结构——运输市场经济活动中各组成部分之间的构成及其相互关系，它反映市场的性质和组织特征。

8．运输需求——在一定的时期内，一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。

9．运输供给——在一定时期内，一定价格水平下，运输生产者愿意而且能够提供运输服务的数量。

10．现代企业制度——建立适应市场经济要求，产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度

11．产权——财产所有权与财产所有权有关的权利的总和。

12．产权关系——是产权主体之间，在财产占有、使用、收益、处分中发生的各种关系的总和。

13．产权制度——用以明确产权关系，界定产权管理职能，从而有效保证产权约束，最大限度维护和发展资产所有者利益的一整套组织规范和行为规范。

14．公司治理结构——公司治理结构可以理解为公司的组织制度和管理制度。

是指由所有者、董事会和高级执行人员即高级经理人员三者组成的一种组织结构。

15．运输企业集团——是由以交通运输为主要业务的企业组成的集团。

16．宏观调控——国家按照宏观调控管理目标，运用各种不同的调控手段和机制，对国民经济进行调节和控制。

17．运输政策——一国政府为实现一定时期的目标而制定的协调参与运输活动的各个经济主体利益关系的行为准则。

18．运输市场准入规范——对准备经营和正在经营运输业务的经营主体，审核和检验其经营资格。

19．运输业管理体制----国家为发展运输业而建立的一种管理体制，是运输资源配置、组织机构、责权划分、利益分配、运行机制，以及相互间关系的总和。

20．大部门体制----就是在政府的部门设置中，将那些职能相近、业务趋同的事项相对集中，由一个部门统一管理。

填空题

1．我国交通运输业发展的总方针是以为骨干，以为基础，

充分发挥作用，积极发展，适当发展，建立全国统一的综合运输体系。

（铁路、公路、水运、航空、管道）

2．现代公路交通体系包括、和。

（高速公路、干线公路和一般公路）

3．我国水路建设的一纵三横和两网中的“两网”是指和。

（珠三角和长三角）

4．运输产品的主要质量特征表现在、、和。

（安全性、准确性、及时性和经济性）

5．运输业的性质是指、和。

（运输业是物质生产部门、运输业是基础设施、运输业是第三产业）

6．从运输方式的组合划分，运输枢纽可分为和运输枢纽。

（单方式和综合）

7．按运输需求产生的地域不同，可分为、和。

（区域内、区域间和过境运输需求）

8．运输价格的形成机制有、、和。

（政府定价、政府指导价和市场调节价）

9．法人的基本特征是、、和。

（组织、财产和人身特征）

10．市场经济条件下政府宏观调控的三层目标主要包括、、和。

（稳定性、协调性、有效性）

11.运输生产过程和产品的特殊性主要表现在、和。

（不生产新的物质产品，生产与消费同一过程，生产同一的产品）

12.运输业管理体制改革主要根据、、和职能，严格界定政府所属部门的职责范围。

（经济调节、市场监管、社会管理、公共服务）

13.按经营管理部门将全国铁路分为、、、和等四类。

（国家铁路、地方铁路、专用铁路、铁路专用线）

14.三次产业指、和。

（第一产业,第二产业，第三产业）

15.运输基础设施的特点主要有、、和。

（社会公益性，价值和使用价值，级差效益，商品属性）

16.运输市场的功能表现在功能、功能、功能和功能。

（信息传递，资源优化配置，结构调整，促进技术进步）

17.运输需求的特征是、、、和。

（派生性，规律性，不平衡性，个别需求的异质性，部分可替代性）

18.运输供给的特征是、、、和。

（产品的非储存性，供给的不平衡性，时空差异性，成本转移性，供给替代性和不可替代性）

19.运输产品的特点主要表现在、和。

（产品形态的非实体性，生产和消费的同时性，效用的同一性）

20.运输市场准入规范是指、和。

（社会规范，经济规范，技术规范）

21.企业的运输供给曲线表示的是企业提供的运输服务数量与___________之间的关系。

（运输价格）

22.在运输市场交叉弹性为正值的情况下，当航空市场的价格上涨时，则铁路、水路的运输需求量___________。

（增加）

23.运输需求价格为完全有弹性时，需求曲线的形状为___________________。

（一条与需求量轴平行的直线）

24.运输资源配置是指运输资源在各种可能的生产用途之间做出选择，使运输资源获得________的效率。

（最佳使用）

25.运输市场均衡的形成是以运输市场的___________为必要条件的。

（充分的竞争）

26.运输市场竞争的目的是__________________。

（实现运输资源高效配置）

27.从我国目前经济发展的需要看，___________企业集团的组建方式满足了发展的需要。

（混合型）

28.合伙制运输企业对外承担的是____________责任。

（无限）

29.从运输经济发展的角度看，政府对运输市场的宏观调控是______________。

（内在的需求）

30.不同运输方式之间的相互替代性取决于运输的_______________。

（产品的同一性）

31．运输业的产品是运输对象的。

（空间位移）

32．运输的先行性和运输产品的要求运输建设超前和留有后备。

（非储存性）

33．影响运输线路布局的主要因素包括、自然地理条件和政治国防等。

（社会运输需求）

34．运输市场的功能主要表现在信息传递功能、功能、结构调整功能和促进技术进步功能四个方面。

（资源优化配置）

35．运输市场竞争的手段基本上是。

（价格竞争）

36．产权理论的核心范畴是。

（交易费用）

37．现代企业制度的基本特征是产权清晰、权责明确、、管理科学。

（政企分开）

38．为寻求运输企业的最佳资本结构，运输企业可以通过比较各种融资方式的，选择有利的融资方式。

（资金成本）

39．运输业管理体制实质上是在运输业中的具体实现形式。

（社会生产关系）

40．一国政府为实现一定时期的目标而制定的协调参与运输活动的各个经济主体利益关系的行为准则是。

（运输政策）

单项选择题

（D）1．世界上第一条输油管道是在（）铺设的。

A．日本B．德国

C．法国D．美国

（D）2．每一地理区域专门生产一种或有限的几种货物的生产体系称为（）。

A．生产集中B．大工业生产

C．社会分工D．劳动的地区分工

（B）3．单位国土面积拥有的运输线路里程数称为（）。

A．货运程度B．运输网密度

C．货运密度D．运输网强度

（A）4．在以下运输方式中，对环境污染最小的是（）。

A．管道B．航空

C．水运D．铁路

（A）5．在货运方面，汽车对木材、建材等货物运输的经济运距大约为（）。

A．50~100公里B．180~300公里

C．200~300公里D．320~500公里

（C）6．在我国对外贸易货运量中85%以上都是由（）承担的。

A．公路B．铁路

C．水运D．航空

（C）7．具有某种同类属性的企业经济活动的集合称为（）。

A．企业集团B．母公司

C．产业D．跨国公司

（B）8．交通运输业通常被认为是（）产业。

A．劳动密集型B．资本密集型

C．技术密集型D．知识密集型

（D）9．交通运输业作为基础设施在经济发展中具有（）。

A．主导性B．支柱性

C．先导性D．先行性

（A）10．船舶大型化体现的是（）船舶规模效益。

A．递增的B．递减的

C．不变的D．其他

（C）11．当运输中的工业制成品比重逐渐增加时，运输资源朝着（）方向倾斜。

A．高速公路B．铁路

C．集装箱D．水路

（C）12．由多条放射干线和将其连接起来的环线构成的运输枢纽属于（）。

A．伸长式枢纽B．辐射式枢纽

C．辐射环形枢纽D．辐射半环形枢纽

（C）13．在两条及以上运输线路的交汇处形成的，具有运输、中转、信息服务及其他辅助服务功能的综合性设施称为（）。

A．运输布局B．运输网络

C．运输枢纽D．运输通道

（B）14．财产所有权以及与财产所有权有关的权利总和称为（）。

A．控制权B．产权

C．股权D．管理权

（D）15.政府宏观调控目标的特征表现为宏观经济的稳定性、协调性和（）。

A．科学性B．强制性

C．公正性D．有效性

（C）16.在以下运输方式中，运输成本最低的是（）。

A．管道B．航空

C．水运D．铁路

（A）17.在我国集装箱港口的集疏运中，主要是由（）承担的。

A．公路B．铁路

C．水运D．航空

（C）18.我国水路建设的一纵三横网中的“一纵”是指（）。

A．长江B．黑龙江

C．京杭运河D．淮河

（C）19.交通运输业通常被认为是（）。

A．第一产业B．第二产业

C．第三产业D．第四产业

（B）20.交通运输业通常被认为是（）。

A．劳动密集型B．资本密集型

C．技术密集型D．知识密集型

（A）21.高速公路有四车道扩为六车道体现的是（）规模效益。

A．递增的B．递减的

C．不变的D．其他

（C）22.在工业化过程中，生产高值工业品和消费品的加工工业在工业中的比重增大，运输资源朝着（）方向倾斜。

A．高速公路B．铁路

C．集约化D．水路

（C）23.当工业布局由临海工业型向临空工业型转变时，运输资源朝着（）方向倾斜。

A．水运B．集装箱

C．高速公路D．铁路

（D）24.一般而言，工业化初期运输资源配置朝着（）。

A．公路B．航空

C．集装箱D．水运

（C）25.旅客乘坐动车组列车到江苏南京游览，这种客流属于（）。

A．季节性客流B．常规性客流

C．旅游客流D．公务客流

（A）26.按运输对象种类不同，运输需求可分为（）。

A．货物和旅客运输需求B．个别和总体运输需求

C．铁路、公路、水路、航空运输需求D．区域内和区域外运输需求

（C）27.运输需求是社会经济活动的（）。

A．直接需求B．原始需求

C．派生需求D．本源需求

（C）28.运输需求时间上的不平衡主要起因于（）。

A．资源分布B．生产力布局

C．农业生产的季节性D．运输网络布局

（B）29.运输需求方向上的不平衡主要起因于（）。

A．贸易活动的淡季及旺季B．生产力布局

C．农业生产的季节性D．节假日及旅游季节性

（B）30.为防止和减少从事运输业务给社会居民的某些负效益而制定的防范性规定，称为运输市场的（）。

A．自然规范B．社会规范

C．经济规范D．技术规范

（A）31.从经济体制角度研究经济问题时，运输经济学的研究重点是（）。

A.市场、企业和政府B.市场

C.企业D.政府

（D）32.在我国目前的经济条件下，运输经济学主要是研究（）层次上运输资源配置。

A.宏观B.微观

C.宏观和中观D.微观和中观

（A）33.我国法律体系之下，运输业法人可分为（）。

A.企业法人和非企业法人B.社团法人和财团法人

C.营利法人和公益法人D.集体法人和国家法人

（A）34.运输基础设施的双重身份是指（）。

A.即可以是公共产品，也可以是私人产品

B.具有决策成本，也具有外部成本

C.即可以是政府所有，也可以是私人所有

D.即是消费品，又是产品

（B）35.从运输经济学角度看，运输需求的收入弹性与居民收入水平的关系是（）。

A.关系密切B.关系不密切

C.成正比D.成反比

（D）36.现代运输企业的投资决策类型绝大多数是（）。

A.确定型B.不确定型

C.选择型D.风险型

（B）37.根据我国交通运输业发展的总体方针，我国运输业中起到基础作用的运输方

式（）。

A.铁路B.公路

C.水运D.航空

（A）38.从经济学角度分析，运输业是一个产生（）很强的产业。

A.外部性B.内部性

C.国内性D.国际性

（C）39.我国目前运输业发展中的资源优化配置需要（）。

A.计划配置B.市场配置

C.计划和市场共同配置D.政府指导性配置

（C）40.根据运输业发展史，在目前国际认可的五种运输方式的发展中，古代中华民族曾做出过重要贡献的运输方式是（）。

A.水路运输和铁路运输B.铁路运输和公路运输

C.公路运输和水路运输D.管道运输和铁路运输

（D）41.对运输线路的布局影响不大的因素是（）。

A.社会需求B.自然条件

C.政治因素D.国际因素

（D）42.不同运输方式之间的相互替代性取决于运输的（）。

A.不同目的B.相同目的

C.产品的不同性D.产品的同一性

（C）43.从我国目前经济发展的需要看，（）。

企业集团的组建方式满足了发展的需要。

A.市场型B.行政命令型

C.混合型D.单一型

（D）44.现代运输企业的投资决策类型绝大多数是（）。

A.确定型B.不确定型

C.选择型D.风险型

（D）45.运输市场竞争的目的是（）。

A.扩大企业规模B.提高企业利润

C.提高企业竞争能力D.实现运输资源高效配置

（B）46．运输经济学是以运输业为研究领域的（）学科。

A．理论经济学B．应用经济学

C．管理学D．工学

（C）47．1886年世界第一辆以汽油为动力的汽车在（）问世。

A．英国B．美国

C．德国D．日本

（C）48．国际集装箱运输市场的结构接近于（）。

A．完全竞争B．完全垄断

C．垄断竞争D．寡头垄断

（A）49．一般情况下，运输基础设施都具有较高程度的（）规律。

A．规模收益递增B．规模收益递减

C．规模收益不变D．规模收益忽增忽减

（D）50．我国一些重要航线上的航空运输市场接近于（）的竞争结构。

A．完全竞争B．完全垄断

C．垄断竞争D．寡头垄断

（B）51．货物或旅客发生空间位移时从起始地到目的地之间单位时间内位移的距离，称为（）。

A．技术速度B．送达速度

C．运送时间D．运输距离

（A）52．如果不考虑其他因素，当某种货物急于上市销售或不易久存时，其（）。

A．运输需求的价格弹性较小B．运输需求的价格弹性较大

C．运输供给的价格弹性较小D．运输供给的价格弹性较大

（D）53．货物或旅客按不同航线规定不同的运价，称之为（）。

A．距离运价B．里程运价

C．等级运价D．线路运价

（B）54．以生产价格论来制定货物运价必须预先确定（）。

A．企业平均资金利润率B．社会平均资金利润率

C．企业平均成本利润率D．社会平均成本利润率

（C）55．现代企业法人制度的主要形式是（）。

A．个体业主制B．合伙制

C．公司制D．连锁制

（C）56．运输企业集团的（）是由集团公司参股的企业组成的。

A．核心层B．紧密层

C.半紧密层D．松散层

（B）57．在运输投资项目的多方案比选中，一般以（）的方案为最优方案。

A．投资回收期最长B．净现值最大

C．费用年值最大D．必要运费率最高

（B）58．按资金来源的属性划分，运输企业的融资可分为（）和债务融资。

A．项目融资B．权益融资

C．租赁融资D．外源融资

（A）59．政府通过制定产业政策对交通运输业的发展进行管理和调控，这是运用宏观经济调控的（）。

A．经济手段B．政治手段

C．法律手段D．行政手段

（D）60．国家给运输企业的资金使用政策称为（）。

A．投资政策B．税收政策

C．补贴政策D．信贷政策

多项选择题

（AC）1．运输市场的阶段发展特征主要体现在（）。

A．跳跃发展的可能性B．超前发展的可行性

C．分步骤发展的必然性D．缓慢发展的现实性

（ACD）2．运输市场的运行机制有竞争机制、风险机制和（）。

A．供求机制B．反馈机制

C．信贷利率机制D．价格机制

（ABC）3．企业组织形式包括（）。

A．个体业主制企业B．合伙制企业

C．公司制企业D．股份制企业

（ACD）4．现代企业制度的特征包括产权清晰（）。

A．权责明确B．政资分开

C．政企分开D．管理科学

（BCD）5．政府宏观调控的手段和方式有（）。

A．社会手段B．行政手段

C．经济手段D．法律手段

（AB）6.运输市场由组成（）。

A．运输市场主体B．运输市场客体

C．运输管理机构D．以上全包括

（ACD）7.运输市场的资源是在以下哪几个机制共同作用引导运输资源合理流动并得到优化配置的（）。

A．供求机制B．管理机制

C．价格机制D．竞争机制

（BCD）8.运输市场的准入规范包括（）。

A．自然规范B．社会规范

C．经济规范D．技术规范

（AD）9.从旅客旅行目的来看,运输需求可以分为（）。

A．生产性运输需求B．社会性运输需求

C．经济性运输需求D．消费性运输需求

（BCD）10.现代企业发展过程中采用了哪几种内部组织结构（）。

A．N型结构B．H型结构

C．M型结构D．U型结构

（ABD）11.按债务清偿责任和信用基础划分公司可以分为（）。

A．无限公司B．两合公司

C．三合公司D．有限公司

（ABD）12.运输业生产的特殊性主要表现在（）。

A．运输产品B．运输生产活动所处的领域

C．运输分配过程D．运输生产过程

（ABC）13.按地理位置分，运输枢纽可以分为（）。

A．滨海运输枢纽B．陆路运输枢纽

C．通航江河岸边运输枢纽D．内陆运输枢纽

（ABC）14.按运输需求产生的地域不同运输需求分为（）。

A．区域内运输需求B．区域间运输需求

C．过境运输需求D．境外运输需求

（ACD）15.运输供给按范围可分为（）。

A．个别运输供给B．过境运输供给

C．总体运输供给D．局部运输供给

（AB）16.各国政府为了维护某种运输方式能够正常经营所给与的优惠补贴政策包括（）。

A．直接补贴B．间接补贴

C．资金政策D．价格政策

（ABD）17.政府对运输价格控制的主要方法是（）。

A．运价审批与报备B．制定计划运价

C．制定合同运价D．不公平价格投诉

（CD）18.《民法通则》将企业分为（）。

A．营业法人B．非营业法人

C．非企业法人D．企业法人

（BCD）19.集团公司投资的模式主要是（）。

A．合伙企业模式B．合资企业模式

C．非股权安排模式D．独资公司模式

（ABC）20.运输财政政策主要指（）。

A．信贷政策B．运输补贴政策

C．税收政策D．投资政策

（AB）21.运输需求价格弹性的计算方法可采取的方法有（）。

A.点弹性B.弧弹性

C.平均弹性D.交叉弹性

（AD）22.下面说法正确的是（）。

A.交叉弹性为正值，则运输服务X的价格变动将引起运输服务Y的需求同方向

变动

B.交叉弹性为正值，则运输服务X的价格变动将引起运输服务Y的需求反方向

变动

C.交叉弹性为负值，则运输服务X的价格变动将引起运输服务Y的需求同方向

变动

D.交叉弹性为负值，则运输服务X的价格变动将引起运输服务Y的需求反方向

变动

（ABCD）23.运输供给的内容一般应考虑（）。

A.运输供给量B.运输方式

C.运输布局D.运输经济管理体制

（ABCD）24.运输供给价格弹性的特点与下列（）因素有关。

A.考察期间的长短B.运输市场上的供需的相对状况

C.运价波动的方向D.运输市场的范围

（ABC）25.运输成本的构成是（）。

A.营运成本B.管理成本

C.财务成本D.交易成本

（AB）26.距离运价一般包括（）。

A.均衡里程运价B.递远递减运价

C.线路运价D.航线运价

（BCD）27.我国目前采取的运输价格形式有（）。

A.价格审批B.国家定价

C.国家指导价D.市场调节价

（ABCD）28.现代企业制度的基本特征包括（）。

A.产权清晰B.权责明确

C.政企分开D.管理科学

（ABC）29.现代企业集团的基本特征包含（）。

A.多元产权结构B.多种联结纽带

C.多层次组织结构D.规模小型化

（ABC）30.现代企业集团的组建方式有（）。

A.市场型B.行政命令型

C.混合型D.单一型

（ABD）31.运输企业集团的规模扩张模式有（）。

A.独资公司模式B.合资企业形式

C.企业重组D.非股权安排

（ABC）32.运输企业的长期债务融资包括（）。

A.长期借款B.发行公司债券

C.长期负债D.商业信用

（ABCD）33.政府宏观调控的主要目标有（）。

A.社会总供给与总需求的基本平衡B.经济结构优化

C.收入公正分配D.保障社会安定

（ABCD）34.政府宏观调控的经济手段有（）。

A.政府计划B.产业政策

C.货币政策D.财政政策

（ABC）35.政府的运输财政政策包括（）。

A.税收政策B.运输补贴政策

C.信贷政策D.国家引导投资

（ACD）36.运输业的作用包括（）等。

A．交通运输是人类社会与经济发展的基础

B．交通运输是形成城市的惟一因素

C．交通运输构成国民经济的重要比例关系

D．交通运输是现代工业的先驱

（BCD）37．运输产品的主要特点包括（）。

A．运输生产新的物质产品B．运输产品形态的非实体性

C．运输产品生产和消费的同时性D．运输产品效用的同一性

（AB）38．运输基础设施的不可分割性主要体现在（）。

A．运输基础设施在建设和使用上有很强的不可分割性