巴中经济开发区村道公路硬化工程施工组织设计.docx
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巴中经济开发区村道公路硬化工程施工组织设计
1工程概况
1）本工程为巴中经济开发区为开发兴文而新建的一条村道公路。
起于郑家山村（瘦大田）至止于五谷村（岳家梁），全长2546m。
路基宽5.5m，路面硬化宽度4.5m，两侧土路肩各0.5m宽。
设计为四级公路，限速20km/h。
2）本公路具体结构为：
40cm厚片石底基层，15cm厚级配碎石调平层，面层为20cm厚水泥混疑土路面。
3）施工内容：
桩号0+000-2+546的全线毛坯路土方路基开挖、石方路基爆破开挖、平整（包括排水沟）；钢筋砼涵管、片石路基回填、碎石路面调平、C30砼路面浇筑、沉砂井等。
4）主要工程量：
本工程主要工程量见表
序号
工程项目
单位
数量
备注
一
路基
1
挖运土方
m3
19283
2
挖运石方
m3
26311
3
土石回填
m3
39441
4
片石补强
m3
6103.04
5
涵洞
道
22
5
级配碎石层
m3
2212.26
二
路面
1
砼面层厚20cm
m3
2847.84
2
土路肩
m3
2291
三
警示标示
项
1
完成工程量，以实际发生量为准。
2地形地貌
全线共长2.546公里。
K0+000-K0+260段顺山势开路，纵坡度近8%，山体岩石坚硬，植被茂盛；K0+260-K0+480段自郑家山村交叉路口到村尾，路势陡峭，纵坡度近12%；K0+480-K0+600段原为郑家山村民自留地，地势稍微平坦，但路基松软，全部需换填；K0+600-K1+000段顺山势开路，纵坡度近8%，山体岩石坚硬，植被茂盛；K1+000-K2+546段全为五谷村村民自留地及竹林，若干路段为山体，自留地路基松软，山体有坚硬整体与松散大石堆积体两种，此段根据现场实际情况需换填、爆破。
沿途对道路有影响的冲沟有1条，桩号为K0+600-K0+800，沟口呈“U”型,冲沟多有季节性流水，需边爆破修路边及时顺山体开挖排水沟。
3工程地质、气象、水文
本项目位于四川盆地北部，地处大巴山南麓，地理坐标东经106º47´—107º03´，北纬31º47´—31º50´之间。
海拔320米—800米。
该段路属四川盆地北缘、地势北高南低，向盆地内部缓倾，境西南一带又向中部梁永河、巴流川枫谷地倾斜，属低度山丘陵，山地面积广，植被发育，主要为砂页岩互层构成，地层倾斜缓慢，切割密度大，地形破碎，完整山脉少见。
本项目属亚热带季风气候，呈内陆盆地气候特点，气候湿润，雨水丰富，雨季一般集中在6-9月份，四季分明，多年日平均所温18.4℃，极端最低气温-4℃，极端最高气温40.3℃；无霜期为291天，多年平均降水量为1100mm；最大风速28m/秒。
4工程管理目标
4.1质量目标
本工程施工严格按国家现行施工规范施工、按市政工程质量验收标准进行分项、分部、单位工程的质量控制以及质量评定；接受业主、监理工程师和市政工程质量监督站的监督检查。
工程质量满足如下要求：
道路工程质量目标确保：
合格率达100%，优良率达92%以上。
4.2环境目标
资源、能源消耗量实现定额要求。
污水、淤泥、固废、废气排放量符合国家有关法律法规及业主有关规定要求。
有噪声的机械避开在夜间施工，噪声符合有关法律法规要求。
控制施工现场、便道、通畅，无扬尘污染。
4.3职业健康安全目标
（1）确保无重大事故和一般事故发生，因工受伤小于0.15‰
（2）无职业病发生，并符合国家“职业病防治法”和相关法律法规要求。
4.4工期目标
本工程计划2015年7月22日开工，于2015年11月21日竣工，工期4个月。
5施工中的重点难点
1）高边坡梯段爆破作业，爆破物品的运输、现场存放及爆破警戒的安全管理；
2）路基及路面施工过程中各交通路口的交通管制；
3）雨季为山洪及山体滑坡部位的安全监控管理。
6施工总布置
6.1施工平面布置
熟悉拟建工程的平面位置、规模、埋深、建筑物高度及施工现场条件和施工可利用的现场外部可能提供的施工资源，以便对施工现场的“三通一平”现场临时设施的搭设及地下障碍物的拆除等做出科学合理的安排。
负责施工现场准备的施工人员要深入了解工程情况。
熟悉拟建工程的平面位置、规模、埋深、建筑物高度及施工现场条件和施工可利用的现场外部可能提供的施工资源，以便对施工现场的“三通一平”现场临时设施的搭设及地下障碍物的拆除等做出科学合理的安排。
6.2施工风、水、电
施工现场的供电用水施工前与建设单位协商，确认所需水、电线路从施工地外部接至协议约定地点，并采取保证施期间连续供水、电的措施。
施工用风主要采用移动式柴油空压机供风。
6.3生活营地
施工队在施工现场就近租用民房设置临时房屋。
6.4施工组织机构
本工程按项目法组织施工，经理部设项目经理一人，负责对该工程进行全面管理；项目副经理一人，负责项目的施工生产、安全质量管理；项目总工（技术负责人）一人，负责项目的施工技术管理工作。
项目经理部下设工程部、物资设备部、安质部、计财部等管理职能部门。
作业层为三个专业施工队担负相应的施工任务。
施工组织机构图
6.5施工作业层建设
结合本工程施工特点按专业分为路基施工队、涵洞施工队、路面施工队，各项目队直属经理部领导，配置相关专业技术管理人员，按任务划分、统一指挥、独立施工、相互协调，共同创建一流服务，奉献精品工程。
具体任务划分：
任务划分表
组织名称
划分项目范围
路基施工队
路基爆破、路槽开挖、路基层施工碾压
涵洞施工队
涵洞的涵管安装及其它砼施工
路面施工队
砼路面浇筑、养护
6.6施工进度计划
本工程工期较短，项目任务分散。
本工程施工首先集中组织一切力量先将路基上的垃圾淤泥清除掉，尽快将全线土基面层清整出来。
将全线分成一个流水作业面。
各施工节点控制工期及进度安排见下表
施工进度计表
序号
项目及其说明
计划开工日期
计划完工日期
1
开工日期
2015年7月22日
2015年11月20日
2
全线毛坯路形成
2015年7月22日
2015年8月22日
3
安装钢筋砼涵管
2015年8月10日
2015年9月25日
4
全线需换填部位
2015年7月30日
2015年9月20日
5
全线片石路基回填
2015年7月30日
2015年9月20日
6
全线碎石路面调平
2015年8月22日
2015年9月30日
7
全线砼路面浇筑
2015年9月10日
2015年10月25日
8
全线警示标示安装
2015年9月25日
2015年11月10日
9
全线查漏补缺
2015年11月10日
2015年11月20日
10
工程交工
2015年11月20日
6.7技术工种及劳动力组织计划
项目经理部根据现场施工条件、工程量、施工计划、进度控制等，编制《劳动力计划》，包括劳力人数、工程技术要求，进点时间等。
进入现场所有劳动力接受项目经理部的统一管理，统一指挥。
劳力进场后，统一组织培训后再上岗。
特殊工种一律持证上岗。
经理部根据施工需要，统筹安排现场的劳力，本着需则进，完则退的原则，现场不留闲人，杜绝人为窝工现象，同时尽量减少人员频繁调动。
做好劳动卫生和劳动保护工作，确保施工人员身体健康，合理安排施工人员，加强劳动保护，做好劳动卫生教育及身体检查，建立健全医疗保障措施，制定饮食卫生及营养方案，注意地方病防治。
技术工种及劳动力组织计划见下表：
技术工种及劳动力计划表
序号
工种（职务）
人数
备注
序号
工种（职务）
人数
备注
1
项目经理
1
11
司机
12
2
总工
1
12
木工
4
3
现场副经理
1
13
瓦工
10
4
技术人员
2
14
电工
2
5
试验员
2
15
电焊工
1
6
安质检员
2
16
机工
4
7
物设员
1
17
混凝土工
30
8
计财人员
1
18
普工
20
9
资料员、核算员
1
19
钻工
8
10
测量工
2
20
爆破员
1
6.8施工机械设备机具计划
合理调配成套的专业化施工机械设备是保证正常施工的重要因素，施工中根据工程需求，首先做好机械设备的选型和配件供应工作，并对工程机械设备进行动态调配。
1）机械设备的管理
（1）建立机械设备管理保障体系
经理部设物资设备部，全面负责标段内的机械设备管理和设备维修，配备专业技术人员。
项目队配备机械技术员，负责施工机械的维修保养工作。
（2）制定机械设备保养和检查制度
制定施工机械设备的保养规程、安全操作规程，实行“定机、定人、谁使用谁保管谁保养”制度，操作人员相对稳定，并监督实施，使设备管理有序，维修保养到位。
定期组织机械设备检查，每日施工前和收工后对机械设备例查，对机械设备的状况、性能及各项指标进行核对，不合格的机械设备不得进入施工现场。
每月对机械设备的使用管理情况进行评比，表扬先进，促进落后。
以完善的机械设备管理和维修保养保证机械设备效率的充分发挥。
（3）加强设备维修保养管理
加强施工现场机械设备的保养，安排机械设备的维修保养计划，定期对机械设备进行维修保养。
成立机械设备应急修理小组，随时维修出现故障的机械。
坚持“养修并重、预防为主”的原则，在停工期间，组织维修人员对每台设备进行维修保养。
（4）建立完善的资源保障系统
根据标段内所有的机械设备型号规格，储备充足的常用机械配件及附属油料（润滑油、润滑脂、液压油、防冻液等）。
与机械设备生产厂家和附属油料生产厂家签订供货合同，保证机械配件和附属油料满足机械维修保养的需要。
（5）坚持正确的使用方法
选择业务技术好、责任心强的操作人员，组织学习机械设备的操作知识、技术，严格遵守机械设备的操作规程，以正确的使用方法保证机械设备的良好运转。
主要工程机械设备配置计划详见下表。
工程机械设备配置计划表
序号
设备名称
型号
规格
单位
数量
技术状态
备注
1
推土机
120KW
台
1
完好
2
履带式挖掘机
WY100-1.0
1m3
台
2
完好
3
装载机
ZL120
台
2
完好
4
自卸翻斗车
4.5T
台
6
完好
5
振动压路机
ZL16B
台
2
完好
6
洒水车
CA-10
台
1
完好
7
电动打夯机
台
4
完好
8
潜孔钻
100B
台
3
完好
9
手风钻
台
8
完好
10
空压机
柴油
6m3
台
2
完好
11
空压机
柴油
3m3
台
3
完好
2）量设备及管理
配备满足工程施工要求的测量设备，并建立相应的测量设备台帐，按照测量设备控制程序对进场的测量设备进行管理。
此项工作由经理部的计量管理人员负责。
主要工程试验设备、测量仪器配置计划。
工程试验主要委托市有相关资质的方试验室或公路工程中心试验室负责，经理部不设工地实验室，根据需要配备专业试验检测人员一名，持证上岗，并保证人员的相对固定。
负责配合委托试验单位进行原材料试验检验、砼及砂浆检测取样等工作，对项目作业队试验检测的试验项目进行复核检查。
主要工程试验设备、测量仪器配置计划详见表
测量设备的配置见一览表
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
全站仪
台
1
2
水准仪
台
2
3
托盘天平
付
1
4
坍落度筒
个
1
5
环刀
个
6
6
钢尺
50m
把
1
7
塔尺
把
2
8
花杆
根
3
9
砼试模
550*550
组
4
6.9施工准备
开工前进行现场调查，核实施工设计及工程地质情况，进行设计图纸审核。
请业主和设计单位进行施工设计交底，把握设计意图，明确设计要求，澄清疑点，做到心中有数。
并对现场实际情况对电线杆和路基建筑物作好详细的调查工作，有影响道路施工的提前汇报。
经理部内部逐级做好施工技术交底工作，明确各个岗位及人员职责。
工地专职试验员，作好开工前的各项试验准备工作。
6.10与建设方和建设方代表的协调
及时主动向建设方和建设方代表通报工作情况，并与建设方和建设方代表协商工作事项，商定议事规则及程序确定例会制度，同时还要协助建设方办理开工前的各项审批手续及落实现场施工条件，并与建设方商定施工场地、临时设施的总体规划方案。
6.11与供应商的协调
施工前对大宗材料的采购方式，供应渠道做出妥当的安排。
选择和落实不同材料的采购供应模式，做好进货计划并及时与供货商联系确认供货时间和均衡供货方案，以达到“确保质量、满足需要、降低成本”的原则。
6.12工程测量
施工测量是工程施工的基础性工作，项目经理部组织由专业测量人员组成的工地测量组，对基准点进行系统复核，引测控制桩，为道路定位放线及施工过程控制、沉降观测等打好基础，施工测量的成果应作为竣工资料归档管理并报监理工程师审查。
施工测量仪器应按计量法标准进行计量管理，并附有按期检定的合格标识和使用标识，确保仪器的使用有效性和测量精度。
7主要施工方法
7.1总体施工方法
土基层清理：
挖掘机清理，翻斗车运出现场；
石方路基：
石方爆破开挖，翻斗车运出现场；
片石底基层：
翻斗车运输、压路机碾压压实；
级配碎石层：
翻斗车运输、压路机碾压压实；
涵管:
沟槽开挖，管道基础、管道安装；
砼面层:
采用按路砼厚度选择路面专用钢模板,钢模板按高程控制线立模采用混凝土搅拌机拌制砼,专用混凝土翻斗车运输。
路面砼一次成型机械成型抹光。
7.2总体施工原则
搞好目标规划：
确定质量、投资、进度控制目标，围绕三大目标制定切实可行的各类计划及实施性施工组织设计，满足业主的要求。
同时满足设计和相关适用标准的要求，施工过程中严格按计划和施工组织设计进行控制，以最终实现对业主的承诺。
7.3分部、分项工程具体施工方案与技术措施
7.3.1土方开挖路基
1）施工准备
施工前根据业主及设计交桩，放样出路基开挖边线；在施工范围内，首先用机械进行清表，清除草皮、树木、乱石杂物等障碍，做好截水沟以排除路堑土方边坡地表水，避免对边坡坡面的冲刷。
便道应畅通，为开挖运输创造有利条件。
2）土方开挖
开挖道路施工，开挖顺序自上而下分层进行，采用挖掘机、自卸汽车联合作业开挖，不得乱挖、超挖或掏洞取土。
开挖至新建道路路床标高后，采用压路机按照规范要求进行碾压。
农田部位的土方路基将表层0~0.8cm深开挖后，按设计要求作石方换填处理。
土质路堑路床以下80cm范围内路基根据设计要求也需处理，具体治路段按现场地质，由业主与监理工程监督。
3）土基质量检验
路基的路床标高、宽度、线形符合图纸及规范要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点弃置或根据现场回填需求临时存放，用于填方。
路基表面平整、密实。
7.3.2填方路基
本工程中的路堤基本上采用路基挖方中的块碎石进行填筑，填筑前先清除地表耕植物及植物根茎，当地面乍然坡陡于1：
5时，应挖宽度不小于2m的内倾斜2~4%的台阶。
当路堤边坡高度小于8m时，边坡坡度采用1：
0.75，边坡高度大于8m时，在其6~8几点设2m宽的护坡平台，护坡平台以下坡比1：
1.25。
路堤要求分层碾压均匀密实，并满足标准要求。
土方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
其它公路
1
压实度
%
零填及路堑上路床（m）
0-0.3
≥94
按JTJ071-98附录B和JTJ059-95检查
密度法：
每2000m2每压实层测4处
路堤
（m）
上路床
0-0.3
≥94
下路床
0.3-0.8
上路堤
0.8-1.5
≥90
上路堤
＞1.5
≥90
2
弯沉值（0.01mm）
不大于设计计算值
按JTJ071-98附录I检查（不利季节测定）
3
纵断面高程（mm）
+10，-20
水准仪：
每200m测4断面
4
中线偏差（mm）
100
经纬仪：
每200m测4点，弯道加HY，YH点。
5
宽度（mm）
不小于设计值
米尺：
用尺量每200m测4处
6
平整度（mm）
≤20
3米直尺：
每200m测4处×3尺
7
横坡（%）
±0.5
水准仪：
每200m测4断面
8
边坡
不陡于设计值
每200m抽查4处
9
边棱直顺度（mm）
50
尺量：
20m拉线，每200m抽查2处
7.3.3石方开挖路基
1）施工准备
施工前根据业主及设计交桩，放样出路基开挖上边坡开口线；在施工范围内，首先用机械进行清表，清除草皮、树木、乱石杂物等障碍，做好截水沟以排除边坡地表水，不影响开挖作业面。
放线后在施工范围线内修施工便道，为开挖运输创造有利条件。
在高边坡段如因客观原因，施工便道超出施工范围线外，要及时报告业主，协商增加施工用地以满足施工需要。
清表完成后，测量放线，根据开挖边坡度，确定钻机钻进角度及钻进深度，深度方向要预留保护层0.5m,保护层在后期精确开挖，避免扰动原状岩基。
2）石方开挖
（1）爆破保护对象
由于通村路距民房都较近，根据爆破区域周边情况，依据距离爆源的远近，需确定爆破时所需保护的对。
爆破主要以小梯段少药量松动爆破为主。
（2）钻孔方式
采用浅眼台阶爆破法进行爆破作业。
根据地形合理选用潜孔钻或手风钻钻孔，装药，
电雷管起爆，汽车运输回填，挖掘机装车，装载机配合。
开挖过程中尽量采用手风钻成孔爆破，此方法药量小，爆破地震波小，空气冲击波不大，加上防止飞石产生措施，能够在民宅附近爆破作业。
（3）钻孔辅助工作
先用推土机或挖掘机修建施工便道至山顶，从上至下揭去盖山土形成较大的工作面后，钻机上至平台进行钻孔作业。
梯段高度视其挖深可具体安排。
边坡修整：
石方边坡由人工修整，爆破采取小台阶爆破。
（4）技术参数
1）钻孔设备和孔径：
7655风钻，孔径：
Φ=38～42mm。
2）爆破器材选用2#岩石硝铵炸药，即发电雷管。
3）孔网参数：
炮孔深度H：
H=l～3m；
台阶高度K：
K=-I～2．5m；
炮孔斜度n：
n=-3：
l：
最小抵抗线B：
B--0．6～1m：
炮孔间距a：
a=1.2m。
排距b＝0.8
4）炸药单位消耗量q：
q=0．45～0．59／m3
5）单孔装药量的计算：
Q=q0abH0
单孔装药量根据不同的孔深进行调整，见下表：
药量布置表
梯段高度
K（m）
炮孔深度
H（m）
抵抗线
B（m）
炮孔间距
S（m）
单孔药量
Q（m）
堵塞长度
L（m）
0.5
0.8
0.5
0.65
o.12
0.65
0.8
1.1
0.6
0.8
0.23
0.8
1.0
1.4
0.8
1.0
0.5
1.0
1.2
1.6
0.8
1.0
0.5
1.0
1.5
1.9
0.8
1.0
0.7
1.1
1.8
2.3
0.9
1.1
0.9
1.1
2.0
2.6
1.0
1.3
1.1
1.1
对边坡采用浅孔光面爆破，其钻孔斜度与边坡坡度一致。
6）、起爆体使用电雷管毫秒延期电雷管进行起爆。
（5）钻爆工艺流程图
爆破施工工艺流程图
（6）单段药量和一次性起爆药量：
爆破安全距离因爆破区域周围建筑物较多，且加油站、酒厂、消防自来水管道等，为避免地震波、飞石对民房和通讯线路造成破坏，则根据国家标准地震波允许速度和飞石距离来控制每次起爆最大药量。
根据情况，将主要考虑地震波和飞石的控制。
Q=（V/K）3/α*R3
R----安全允许距离
以重点保护对象加油站为重点保护对象考虑到开挖的高差达20米，为确保安全按R=35米计算药量。
Q――每次起爆最大药量
k一－与地质有关的系数取k=200
ɑ――衰减指数ɑ=1.7
V――安全振动速度取V＝2
注：
根据国家爆破安全规程，一般砖房，非抗震的大型砌块建筑物的允许安全震动速度为2～3m／s。
则单段最大药量Q=12.7kg，
实际单孔药量控制在1.1kg以内，单段药量9孔×1.1=9.9kg＜12.7kg。
每次起爆的孔数控制在36个孔以内。
一次性起爆药量控制在36×1.1kg＝39.6kg
同时在起爆过程中，为防止飞石，我们将用尼龙袋或沙袋草垫盖住炮孔位置，力争控制飞石在20米范围内。
（7）微差时间
毫秒延时的微差间隔时间可采用经验公式计算：
Δt=KpW（24-f）
式中：
Δt——微差时间，ms；f——岩石硬度系数；
Kp——岩石裂隙系数。
裂隙少时Kp取0.5，裂隙中等时Kp取0.75，裂隙发育时Kp取0.9。
W——最小抵抗线
毫秒延时爆破时间间隔按同排相邻孔为50毫秒，爆破时炮孔逐孔顺序起爆。
（8）装药及堵塞
起爆体：
钻孔完成后才装药。
装药前，先检查孔壁的质量和孔深，因孔的深度不大，使用1个起爆体起爆。
每个起爆体用2同段的雷管。
装药：
采用装药杆将炸药推送至孔内，确认炸药装填到位后采用抛泥进行炮孔堵塞，为控制飞石全孔堵塞。
（9）起爆网络
采用段发雷管电力起爆，一排一段。
网络图见下图
（11）弃料
开挖出的石渣料，根据填方部位需求，运至填方部位或临时存放后回填，多余弃料，运到业方指定弃渣地点。
（12）路基边坡
开挖地程中要严格按设计要求，一阶（无马道）开挖形成的边坡，坡度为1：
0.3，二阶（有马道）开挖形成的边坡，马道以上坡度为1：
0.5，以下坡度为1：
0.3。
（13）路基坡度
石方路基开挖到基底0.5m的保护层采用手风钻小药量爆破开挖或用液压破碎锤开挖，形成最终路基，路基坡横纵坡度要符合设计要求。
7.3.4排水涵洞施工
排水涵洞采用Ф1m（0.4m）钢筋砼圆管涵。
1）施工程序
施工测量→放线定点→探明地下构筑物及管线情况→沟槽土方开挖→基础承载力→管涵基础→管涵接头→夯填→坡面恢复
2）中线测量
在施工中，根据设计设定的路线控制点，在现场测中线的起点、终点控制中心桩（用木桩固定，桩顶钉中心钉设定）。
3）坡度板
埋设坡度板间距设为10米左右，当机械挖槽时应在人工清槽前埋设坡度板。
坡度板应埋设牢固，不应高出地面，伸出槽帮长度不小于30㎝。
坡度板的截面尺寸为8×20㎝。
坡度板上的管线中心钉和高程板的高程钉保持垂直。
4）沟槽开挖
（1）沟槽断面形式
本工程采用的沟槽断面形式为梯形。
（2）沟槽开挖
沟槽采用直槽开挖，挖土采用机械和人工结合的方法施工。
为防止扰动槽底土层，机械挖除控制在距槽底土基标高20～30㎝处采用人工挖土、修整槽底。
沟槽挖土，随挖随运，及时外运至业主指定地点，沟槽边不得堆土，以减少沟槽壁的侧压力。
为保证槽底土的强度和稳定，施工时不得超挖，也不能扰动；
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