单元式多向变位伸缩缝施工安装工艺及质量要求0909.docx
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单元式多向变位伸缩缝施工安装工艺及质量要求0909
合肥市铜陵路高架工程一标
单元式多向变位梳形
桥梁伸缩装置施工方案
编制：
审核：
审批：
中铁十五局集团有限公司
合肥市铜陵路高架工程一标项目经理部
二〇一二年十月
单元式多向变位伸缩缝安装施工方案
一、工程概况
合肥市铜陵路高架一标匝道桥面净宽为8m，主线桥面左右幅净宽为10。
75m和12m两种，伸缩缝设计为单元式多向变位伸缩缝，伸缩缝有80型和160型两种,伸缩缝保护带采用C50钢纤维混凝土。
二、工程数量
铜陵路一标伸缩缝数量
伸缩缝
种类
编号
部位
伸缩缝道数
左幅
右幅
伸缩缝
各部合计
伸缩缝
长度总计
（m）
80型
0＃左、0#右
0#台伸缩缝
1
10.75
10。
75
21.5
21.5
160型
1#左—10#左
1#右—10#右
主线23m桥宽
（第1—11联）
10
10。
75
10.75
215
543
11#左-17＃左
11＃右—17＃右
主线25.5m桥宽
（第12-17联）
7
12
12
168
共线1＃左—5＃左
共线1#右—5#右
匝道共线
5
8
8
80
A匝道1#左-5#左
B匝道1＃右-5＃右
A、B匝道
10
8
8
80
三、总体部署及工期安排
1、伸缩缝施工队管理人员及施工人员安排
根据施工任务，项目部组建一个专业施工队，具体人员结构及相应职责详见“施工人员结构表”.
施工人员结构表
人员构成
姓名
人数
任务安排
队长
曹忠富
1
全面负责本分项工程的施工质量、进度、安全、文明等,对项目部负责。
现场负责人
王建辉
1
全面负责处理施工现场的各种问题。
技术人员
汤付桂
1
全面负责本分项工程现场技术、质检、试验、资料等管理工作。
施工人员
30
现场各工序施工
2、项目部人员安排
项目部已经配齐相应专业的技术人员，包括各项专业技术负责人和专职技术员等。
项目部专业技术人员结构表
人员构成
姓名
总工
樊轲
现场技术主管
代百平
技术员
谢敏、张招峰、杨浩然
测量
韩松立、王光升、罗正迪
试验
周忠刚、李伟
3、工期安排
伸缩缝安装计划10月12日开始——10月26日完成.
四、施工工艺
1、施工前准备事项
（1）施工前所有用于本工程的伸缩装置、辅料、设备、工具等均应运抵施工现场.所有上路施工设备都必须做好防滴漏措施：
发电机、空压机必须用彩条布或铁皮包裹，置于木板之上，木板下再垫一张彩条布。
（2）在施工现场根据要求设置交通安全标志，设备工具和用料应放在指定的地点或区域，所有施工人员进入施工现场时应穿戴安全服、安全帽，注意文明施工。
2、画线、切割
设备工具:
毛笔、油漆（白色最佳）、建筑线、钉子、小鎯头、15KW以上的柴油发电机（柴油）、混凝土切割机、水泵（水桶）
（1）根据桥梁设计要求，在伸缩装置的安装预留槽区上准确标出缝区边沿位置，并画出缝区的切割线。
用钉子在预留槽区两端定位，用建筑线连接两端的钉子，并用毛笔沿建筑线画处切割线。
（2）画线时，若先前测量人员已在预留槽边上的护栏上作了标识（放样），则根据放样画线切割；若没有，如原有预埋槽尺寸小于图纸尺寸，应按图纸尺寸画线；如原有预埋槽尺寸大于图纸尺寸,应按原有预埋槽尺寸画线。
并确认装置安装后两侧混凝土过渡段等宽。
（3）画线时，理论上应确保装置两侧过渡段混凝土宽度要做到相同，伸缩量320mm以下的单侧宽度不小于30cm，伸缩量320mm及以上的单侧宽度不小于50cm，伸缩量800—1200mm及以上的单侧宽度不小于70cm,伸缩量1500MM及以上的的单侧宽度不小于80cm。
以图纸为准。
（4）根据上述的切割线进行切割缝区,切割时应保证槽口顺直,直线度满足1.5mm/m.切割完后切割线不得有肉眼可见的弯曲。
（5）切割前，应用三米直尺检查沥青混凝土面层的平整度,要求控制在1。
5mm以内。
检查桥面铺装层有无破裂，起拱或塌陷现象。
如发现缝区边缘处沥青路面不平，应延伸至平整处画线切割。
（6）为防止切割浆液污染路面，应用高压水枪进行边切割边冲洗.
（7）打挖后,缝区边缘的沥青下必须全部是铺装层，不能存在填充物，否则须再次延伸切割打挖。
3、打挖、清理
设备工具：
空压机（柴油）、风镐枪（风镐枪头）、撬棒、铁锹、畚箕、勾锄、扫把、老虎钳、铁丝、鎯头、加水桶
（1）根据施工现场实际需要及现场的通车需要,设置封路标牌。
开工后，桥头两端须摆放封路标牌并在开挖后堆放垃圾,其他每条开挖的缝区上须拉起彩条绳.所有打开的缝前必须设置安全标志。
（2）根据切割的缝宽，打挖清理出槽口区内的沥青混凝土层及杂物。
（3）将缝区底面混凝土100％凿毛，并把构造缝内的杂物清理干净,以确保未来灌入混凝土与梁体结合牢度。
（4）清理出的杂物要堆放在离缝区边沿0.5米以外的位置，下面用塑料布垫好，堆放垃圾后必须看到塑料布垫的四边。
如现场施工条件允许的话，除桥梁两端头两条缝区的沥青块堆放在桥台一侧的路面作封路用，其它均可清除出施工现场.
（5）打挖时,风镐枪不得沿缝区边沿的切割线打挖，以防破坏缝区边沿的沥青路面的平整度；不得将缝区以外的沥青路面破坏（包括破角、抬起）。
（6）用空压机吹净（或高压水枪冲洗）槽区内的破碎混凝土及尘土，检查槽区长、宽、深等多部尺寸是否符合施工图要求。
若因预留槽过窄引起打挖至梁板的现象,只打挖掉沥青层和铺装层即可，不打挖梁板。
（7）打挖清理后，如发现梁端顶死、预埋钢筋不符合要求、没有预埋钢筋、梁体损坏等前期缺陷问题,应拍照存档,并及时上报监理工程师和业主，确定相关修复方案。
4、伸缩装置焊接安装
（1）整理预埋钢筋，使其平顺，并根据预埋钢筋实际尺寸确定伸缩缝体安装的详细方案。
（2）伸缩缝安装螺栓组吊装就位，使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正，其长度与缝区的长度对正，直线度满足1。
5mm/m.。
（3）若槽中无预埋筋或预埋钢筋位置不正确则应增设种植钢筋进行加固，种植钢筋的位置、规格、数量、锚固深度、抗拔力等均应满足设计要求（种植深度必须大于12cm）.保证预留槽两边各两排钢筋，每排每米5根预埋筋或种植筋。
（4）采用小龙门架等吊装设备，使安装螺栓组的上顶面与桥面标高一致，并根据拉线调整伸缩缝体的直线度。
检查伸缩缝的间隙是否符合设计要求,如不符合，使用千斤顶、专用夹具、撬棒等工具调整至设计尺寸。
上述工作无误后，将安装螺栓组与预埋钢筋点焊定位。
安装螺栓组的螺栓上表面与路面标高误差在-2-—3mm范围内，使用铝合金直尺（长度大于缝区宽度60cm以上）每间隔1m进行检验。
整体范围内不能有肉眼可见的弯曲。
（5）复检安装螺栓组直线度、上顶面的平面度及间隙尺寸等,一切符合要求后，将安装螺栓组的螺栓及连接钢筋与预埋钢筋焊接牢固，无法直接焊接时使用7字筋和U形筋连接焊固。
每根锚筋上至少有一个焊点，焊缝长度不能小于16cm（标准要求单面焊接长度应为10倍的d），焊缝应均匀、饱满。
在焊接过程中应避免焊条刮碰“U”型螺栓以免烧伤螺纹。
（6）在焊接连接钢筋、加强钢筋时不得使其高出路面，须保留2。
5cm以上的砼保护层。
（7）根据需要在伸缩装置两侧混凝土过渡段处铺设直径为8mm的防裂网筋，间距为100×100mm，网筋距路面的高差为30-40mm。
5、支设模板及安装伸缩橡胶止水带
（1）根据要求支设模板。
安装深度25cm以下的,使用大于8mm厚的组合板；安装深度25cm以上的，使用大于10mm厚的组合板；安装深度40cm以上的，使用大于15mm厚的组合板.支在构造缝两侧角钢与梁端间，再用铁丝（铁丝标号一般为14号）把模板固定牢靠。
然后把模板间的缝隙用砂浆（或麻布料等填充物）填塞密实。
保证混凝土浇筑过程中的强度和密实性。
（2）安装伸缩橡胶止水带，使用卡座将止水带装在托架中间角钢上，必须伸出防撞护栏外侧2cm.
（3）在焊接好的“U”型螺栓托架上,安装微调螺帽，小板每米两端各安装2个，大板侧8个支座螺栓均需安装。
（4）在微调螺帽上安装橡胶垫圈，调平橡胶垫螺圈,使其上表面至两侧路面高差满足小板侧为梳型板加帆布不绣钢滑板的厚度，大板侧为梳型板加帆布板厚度。
6、砼浇注
（1）在浇混凝土之前，必须由专人复检模板是否牢固，有漏洞，以免砼振捣时发生胀模或漏浆现象（很重要，否则可能发生梁端顶死）.
（2）将缝区两侧1米范围内的路面清扫干净，并用塑料薄膜或其他材料覆盖，防止浇混凝土时污染路面。
（3）砼原材料及搅拌必须按配合比试验报告要求的材质及数量进行，且严格控制水灰比和塌落度。
（4）钢筋纤维混凝土施工宜用搅拌机拌和，搅拌的投料次序和方法应以搅拌过程中钢纤维不产生结团和保证一定的生产率为原则。
宜优先将钢纤维、水泥、粗细骨料先干拌而后加水湿拌的方法，干拌的时间不宜少于1。
5min。
每立方混凝土的钢纤维用量设定为100Kg。
（5）钢纤维混凝土浇筑应保证钢纤维分布的均匀性和结构的连续性，在一个规定连续浇筑的区域内，浇筑施工过程不得中断，拌和料从搅拌机里卸出到浇筑完毕所需要的时间不宜超过30分钟，在浇筑过程中严禁因拌料的干涩而加水.
（6）在缝区内喷洒适量水，先浇注支座底部及梳型板下的混凝土，砼沿两边槽区堆高,用插入式振捣棒严格按要求快插慢拔、均匀振捣。
待混凝土完全振捣密实后，然后用铁板将砼上表面以微调垫圈上表面为基准刮平。
（7）在刮平的混凝土表面铺转角橡胶垫、缓冲垫和不锈钢滑板。
（8）按编号装配大小板，然后以两侧路面为基准，使梳型板上表面与路面相平，大小板高出路面的高差为0—1mm。
底面与砼或不绣钢滑板贴紧,全部安装好后，要重新检查一遍，对不符合要求的，立即进行返工处理。
注意螺丝必须用一次性拧紧。
（9）轴转跨缝板吊装就位，通过螺栓将上压座安装定位，调整两梳形板梳齿之间的间隙后,安装螺丝必须用加力杆一次性拧紧。
（10）浇注梳型板两侧砼,用振捣棒以同样的方法把砼振捣密实，使砼面和两侧路面及梳型钢板面接平，然后用麻哈分4—5次按常规摸压平整，最后进行收面。
在凝前按需要用毛刷拉毛。
（11）砼的表面必须与沥青和板面同在一平面内，误差必须控制在—2-0mm内，否则进行返工处理。
（12）混凝土必须采用机械振捣，不得采用人工振捣。
将竖起的钢纤维和位于表面的石子和钢纤维压下去，然后将表面滚压平整，待钢纤维混凝土表面无泌水时用金属抹刀抹平,经修整的表面不得裸露钢纤维,也不应留有浮浆。
（13）待砼初凝后，用毛毯或稻草覆盖并按时洒水进行养护，确保覆盖物不得干燥.在养护期间要封闭交通，包括行人，以防被人或车踩压后影响其平整度。
7、固定螺帽、灌入环氧树脂（多向变位伸缩装置）
（1）待砼强度达到后,用加力杆（长度≧1米）拧紧螺帽,然后对螺帽法兰盘缺口处用电焊进行堆焊（以防在通车过程中螺帽松动）。
（2）对螺栓高出板面的不得用氧气直接气割必须要用磨光机磨平，以免烧坏板面防腐层。
然后用环氧树脂灌满上部螺栓孔，必须将螺栓覆盖住,但不得高出板面，否则会影响行车舒适度。
（3）在灌注环氧树脂前，应采用空压机清理出螺栓孔的杂物及焊渣，过程中不得将环氧树脂洒落到板面和路面处，造成污染.
五、安全管理和环境保护措施
1安全保证措施
（1）安全生产目标
员工因工死亡率、重伤率、轻伤率分别控制在0‰、0.6‰、5‰以下；重大事故为零；对从事有害作业的人员进行健康检查，员工因工职业病发生率小于0。
5‰。
（2）安全生产保证体系
a、我公司已通过GB/T28001—2001职业健康安全管理体系认证，施工中严格按标准要求，把安全管理贯穿于工程始终，建立全面安全保证体系。
建立健全安全管理组织，成立以项目经理为组长的安全领导小组，项目部设安全生产部管理安全，各施工队设专职安全员、各班组设兼职安全员，形成项目安全网络，并实行岗位责任制，把安全生产纳入承包责任制，逐级签订包保责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管,抓管理，抓制度，抓队伍素质,盯住现场,跟班作业，抓住关键，超前预防。
把安全管理贯穿于工程始终,建立全面安全保证体系。
详见图7—1安全生产保证体系
b、建立健全安全生产组织机构，建立强有力的安全生产保证体系。
项目部和各施工队均成立安全生产领导小组，项目经理部设安全
生产部，配备专职安全工程师，各施工队配专职安检工程师,工班配兼职安全管理员。
主要领导亲自抓安全，各级按施工人员的2％～4％配备专职安全员,专职负责有关员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生,并报当地治安部门备案。
详见图7—2安全管理组织机构图
（3）施工安全保证措施
1）、建立健全各种安全规章制度
a、严格遵守国家有关安全生产的法律法规、合肥建设管理部门有关安全生产的规定,认真执行工程承包标中的有关安全要求。
b、建立安全技术奖惩制度,开工前编制施工安全技术措施,经过批
图7-2安全管理组织机构
准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。
对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。
c、落实安全负责制，完善各种施工现场安全管理制度，实行安全生产逐级负责制，做到职责明确，权责统一,纵向到底，一环不漏,充分发挥各级职能作用.
2）、施工安全措施
a、桥梁墩柱施工时,密切注意当地气象部门所发布的天气预报，及时做好防雨工作.
b、墩柱施工搭设钢管脚手架时，要确保脚手架的稳定性。
施工人员高空作业时，必须系安全带,佩戴安全帽。
墩柱模板吊装时，要专人负责指挥，确保安全。
3）、劳动安全制度
施工人员上岗前进行安全教育和技术培训,定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作,安全员持证上岗。
认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律,杜绝违章指挥与违章操作,使安全生产建立在管理科学、技术先进的基础上。
4）、现场布置的安全措施搞好施工现场及临时工程的安全控制，施工现场做到布局合理、机械设备安装稳固、设置安全警示标志和照明、防护设施,提醒工作人员注意安全。
运输道路平整、畅通,排水设施良好。
5）、设立安全保证基金
建立完善的奖惩制度，项目部专门设一定的安全保证基金.项目经理部经常进行责任考核，定期兑现经济奖罚，以经济杠杆激发全员对工程安全的重视，进而促进安全意识的提高。
6）、安全事故紧急救援预案
项目成立项目经理为组长的安全领导小组和救援队，由项目部安全领导小组负责发生安全事故时的安全救援组织工作.项目部安质部联系合肥市、包河区定点医院以及医疗急救部门，一旦发生安全事故，能及时组织医疗抢救工作。
并及时采取抢救措施，防止事故扩大，并根据事故大小，向监理、业主、当地有关部门及公司总部进行汇报,并组织或协助有关部门进行事故调查，追究相关责任人的责任。
7）、消防、治安措施
做好消防治安工作，积极与沿线地方政府和公安部门联系，做好法制宣传教育工作,坚持“预防为主，以消为辅”，搞好路地共建，保护既有设施和施工设备物资的安全，确保施工顺利进行。
经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查,堵塞漏洞，发现隐患及时整改，确保施工的安全性。
严格执行《消防法》有关要求,在库房及临时房屋集中的地方，配备各种消防器材并定期检查。
加强对职工的防火教育，建立严格的防火管理制度，在施工现场设立防火警示牌，并设专人巡逻监督.在林区和大风季节施工时，要加强火源管理，未经批准不随意用火，用火时要设专人管理，并距火源留有一定的防线。
加强对机械车辆及电源的管理,必要时加戴防火罩和采取其他防火措施,加强对易燃材料的保管。
2、环境保护措施
环境保护做到全面规划，合理布局，综合治理，化害为利。
施工用的废水、生活污水，利用临时排水系统及永久性排水设施排至污水坑内，经处理达到允许排放标准后再进行排放.废弃物采用车辆运输的方法，整齐合理地堆放在设计图纸或监理工程师指定的地方深埋覆盖。
工程用料根据具体情况，堆放在施工场地和征地线内,不影响农田耕种和污染环境.每道工序施工时做到工完料清，并对场地进行及时清理，保证施工场地整洁。
噪声控制遵守《环境保护法》，减少接触高噪声的时间或穿插安排高噪声的工作。
六、工期保证措施
1、精心安排施工组织，强化管理，在深入调查，吃透设计意图的基础上，编制阶段性、针对性强的实施性施工计划,分级负责，认真实施,并在实践中不断优化，计划的实现关键在强化管理上,要高起点、高标准、高质量、严要求.
2、抓施工的程序化作业、标准化施工,通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力,提高施工进度,保持稳产高产.
3、对施工计划实行动态管理，及时进行信息反馈，不断把实际进度与计划相比较，找差距，找原因，及时调整。
同时，进度计划安排充分考虑现场的各种因素,进度安排留有余地。
4、优化施工方案，提高施工进度。
5、依靠科技进步。
采用新技术、新工艺、新方法，对影响施工进度的施工技术难题，开展QC小组活动,组织攻关，充分听取各方面的合理化建议和开展小改小革活动，提高施工进度。
6、根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工计划，实施中对照检查,查找差距，分析原因，完善管理，促进施工，确保大桥指挥部控制目标按期实现。
7、按生产计划情况编制材料供应计划，做到超前订货加工，近期供货施工，并备有一定的库存量,保证工程物资供应。
8、在施工中用微机进行信息管理.用微机分析、处理施工数据、质量记录及相关报表，选用决策数学模型，结合有关资料和外部信息,以实现施工管理的科学化。
9、密切与建设、监理、设计、勘察单位和地方政府的关系，同心协力为确保本工程建设的工期献计献策。
10、全面提高人员整体素质。
加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，项目经理部的骨干要深入学习项目管理知识，规范操作行为，同时抓好后勤保障工作，一切为生产一线服务，关心职工的物质、文化生活，充分激发广大职工的生产积极性。
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