路基填筑施工方案.docx
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路基填筑施工方案
路基填筑施工方案
1、施工准备:
开工前,据设计图和控制桩做认真细致的复测,对重要控制点施放护桩。
挖方及借土的填料按要求取样送中心实验室进行土工试验,试验结果送监理审定。
2、基底处理:
清表:
路基用地范围内杂物及原地面以下10~30cm内的草皮、农作物根系和表土予以清除。
陡坡处理:
原地面纵横坡陡于1:
5时,将原地面挖成台阶(宽≮1m、顶部设2~4%内倾斜坡)。
表土压实:
当填土高度<0.8m时,对原地表清理与挖除后的土质基底,将表面翻松300mm,然后分层整平压实,压实度≮95%;当填土高度>0.8m时,对土质基底,原地面不必翻松,只需进行碾压,其压实度≮85%。
软基处理:
见“表1”之四·
(二)。
3、做路基填筑试验段:
试验段长40~50m,据其确定所需的机械设备、铺设厚度、压实方法、压实遍数、压实速度等数据,报监理确认后再展开施工。
4、路堤填筑:
全断面分层填筑。
设专人指挥均匀卸土,推土机摊铺平整、稳压并形成规定路拱。
作业段长度视土料含水量、天气条件、日填土强度及碾压机效率而定(300~500m);填铺顺序从中心向两侧(或从路缘向中心)进行,宜采用后退法铺填;不同种类的填料不得混杂填筑;每一填层的两侧边缘加宽30cm。
5、摊铺整平:
完成一层卸土后用推土机初平、平地机精平,拉线和打方格网保证摊铺厚度一致、平顺均匀。
6、路基压实:
先轻压重压,每一填层按从路缘向中心或从中心向两侧顺序行驶碾压,每层压实厚度30~40cm,前后两次轮迹须重叠;做到“五保证”:
及时碾压、压够遍数、压到边缘、压到结合部、不漏压;作业段衔接处设临时标志;实行“一层一验”制度,配足人员随层收坡。
避免后期削肥补瘦的通病。
7、整修路容:
路基填筑完成后,进行贯通测量,测设中线桩(直线25m、曲线20m、缓和曲线10m)及路肩边桩(+10m),并实测其高程;按设计高程及边坡率进行进行逐段挂线整修刷坡,达到路拱平整、路肩平直、边坡与护道平顺,路容美观,排水沟整齐通畅。
翻拌掺灰处理软基施工工艺框图及文字说明
生石灰备料
软土开挖
底层处理
中层处理
上层处理
成型
检查验收
1、准备生石灰:
选用Ⅲ级以上钙质生石灰,最大粒径小于0.5mm。
2、软土开挖:
首先清除地表杂物,然后进行湿软土开挖,采用挖掘机和推土机配合作业,开挖的湿软土堆积两侧备用。
3、底层处理:
在开挖面上用石灰粉打出纵横格子线,人工依量撒布石灰粉,用稳定土路拌机拌和均匀(18cm厚),闷料4~5h后,现场取样测定含水量,在接近最佳含水量时用推土机推平。
由于下层土湿软,不能用重型或振动压路机械压实,只能先用推土机稳定压两遍,再用两轮静力压路机压实。
4、中层处理:
底层成型24h后,用挖掘机将两侧湿软土调回工作面,打格、撒石灰、拌和、闷料、压实,工序作业同底层。
5、面层处理:
同中层。
粉喷桩处理软基施工工艺框图及文字说明
1、放线定桩位:
用经纬仪放线,在地面上定出桩位,插上小竹签。
2、钻机就位:
移动钻机对孔位,桩位偏差≯5cm,钻机主轴垂直偏差≯1%。
3、钻进:
正转预搅拌下沉,钻头边旋转边钻进(不喷粉)、边搅拌。
4、停钻:
当钻进达到设计标高后停钻。
5、提升喷粉搅拌:
启动搅拌钻机,钻头呈反向边旋转边提升,同时通过粉体发送器将粉体喷入土体,使土与粉体进行拌和。
6、停喷:
当钻头提升至略高于加固土层顶面时停止喷粉。
提升到设计停灰标高后,打开送气阀,关闭送料阀,但空压机不要停,慢速原地搅拌1~2min,以保证桩头均匀密实。
7、重复搅拌1/2桩长。
8、提杆至地面,移位进行下一根桩施工。
砂砾垫层加铺土工格栅处理软基施工工艺框图及文字说明
1、挖除淤泥:
先围堰排水,尽可能将水排至远离施工位置的地方,以防回渗。
淤泥采用挖掘机或推土机清挖,并运出工地。
2、定位放样:
按摊铺尺寸用石灰洒出边线,并插上标高签,用油漆标记。
3、铺筑砂砾垫层:
由于地基软弱,采用进占法摊铺。
摊铺时分层进行,每层松铺厚度≯20cm。
压实时,先用推土机粗压,再用8~10t压路机从两侧路肩向路中心往复碾压。
4、铺土工格栅:
将土工格栅卷抬放在预定位置,然后展铺。
垂直路线方向从一端向另一端铺设。
铺好的土工格栅每隔2~2.5m用钢筋弯制的钩头钉固定其于填料面,以使其密贴。
土工格栅连接采用尼龙绳、PP带等,铺设后及时填筑上层填料避免阳光长时间暴晒。
路面底基层、基层施工工艺框图及文字说明
1、准备下承层:
先对下承层进行复检,其表面应平整、坚实,路拱合格,复检不合格的翻挖或补料重新碾压达标。
2、测量放样:
在下承层上恢复中线施放边线桩,将高程引至边线桩上,用红漆标注。
按稳定底基层设计路宽用石灰粉标出路边线。
3、路肩处理:
两侧路肩培好,并每隔5~10m交错开挖临时泄水沟。
4、混和料厂拌:
用装载机将集料提装到拌和机料仓内,散装水泥由水泥罐车吹进水泥仓。
根据筛分结果调节电子控制并设定好皮带转速、加灰、加水阀门控制,各项准备完成后,进行拌和。
5、运输:
采用自卸汽车尽快运到现场,车上用帆布覆盖,减少水份损失。
6、摊铺:
摊铺机控制宽度、厚度、横坡度等各项装置准备就绪后,指挥运输车倒行顶住摊铺机喂料斗,将混合料倒入,开动刮平板,待熨平板前喂足混和料后进行摊铺。
摊铺过程中随时检查虚铺厚度、宽度、横坡等,并随时调整。
每摊铺一段距离,人工将包边土与摊铺料下坡脚间缝隙用土填塞,以防边缘松散。
7、检测找补:
铺面如有明显坑洞或松散离析,人工填补以新料或筛撒细料。
8、碾压成活:
采用阶梯法全宽碾压,遵循先轻后重的原则:
12t三轮压路机一遍—18t以上振动压路机二遍—30t胶轮压路机一遍—18t三轮压路机一遍—30t胶轮压路机一遍,共压6遍,此压实组合为据经验初定的,进场后据试验段具体调整。
碾压顺序先外后内,振动压路机错轴1/3,三轮压路机错后轮的1/2。
当天施工完成后,沿路横向在全宽范围内用小型装载机切成立茬,以便再作业时搭接。
施工中,控制延迟时间(从加水拌和至碾压成活)不超过水泥初凝时间。
9、养生:
现场碾压、检测完成后,使用洒水车洒水养生,养生期不少于7d,使稳定土表面保持湿润状态,并做标志牌限制车辆通行。
桥梁钻孔桩施工工艺框图及文字说明
1、平场地、修道路、水中修围堰:
机械配以人工平整场地,软弱地基必要时换填处理;沟河浅水中桩基采用围堰隔水,内填砂砾土筑岛后施工。
2、测量放线:
桩位测放必须复测,误差≤5cm,并设置护桩。
3、护筒埋设:
钢护筒壁厚为6mm,>桩径20cm;采用挖坑法或锤击法埋设。
4、泥浆采用孔内自造浆,泥浆池由钢板焊成,废浆用泥浆罐车运指定地点。
5、冲孔:
合理安排冲孔顺序,桩距<5m时隔孔跳钻;钻进过程中按“地质柱状图”及时捞取钻渣,调整钻进参数及泥浆比重;及时添加泥浆,保证护筒内水头在地下水位2m以上。
6、一次清孔:
钻至设计标后,不提钻,利用钻杆反循环清孔。
7、测孔:
采用日产KDⅢ-686型超声波测壁仪测定孔深、孔径、倾斜率、孔轴线偏位和沉淀层厚度等。
8、钢筋笼吊放、接长:
吊放时,采用吊车整体吊装,对准孔位,吊直扶稳,缓缓下沉,避免碰撞孔壁。
孔口连接时,下节钢筋笼露出操作平台1m左右,用2根钢管担在钢筋笼的加强箍上,临时支撑牢固,上下节钢筋笼呈垂直状态,各主筋位置校正后施焊。
9、导管吊放:
导管采用壁厚10mm,直径Φ250mm钢管,分节长度为3.0m,调节管1.0m,采用橡胶密封圈法兰接头。
导管使用前应试拼,并做压水试验。
导管吊放时要做到连接平直,密封可靠,底部下到距孔底30~50cm处。
10、二次清孔:
二次清孔利用浇筑导管进行,用性能好的小密度泥浆替换孔内稠浆与钻屑,待排出的泥浆密度与进浆密度相等或接近,并以手捻泥浆无砂粒感觉时为合格。
清孔后孔内泥浆比重小于1.15,沉渣厚度控制在设计要求之内。
11、水下砼的浇筑:
砼灌注在二次清孔后25min内及时进行,若时间过长须再测沉渣。
灌注前精确计算首盘砼方量,确保封底顺利。
砼封底后保证导管埋入砼中1m以上。
正常浇注时,导管底端要始终埋入砼面以下2~6m,严禁把导管提出砼面。
一般每次导管提升前埋深为8~9m,上提2节导管即6m,最后一次上提导管的埋深不大于6m,并缓慢提出,以免在桩内夹入泥芯或形成空洞。
浇筑时设专人检测砼面上升情况,及时掌握导管埋入深度,不得盲目提升。
灌注结束后,用测绳准确测出桩顶的砼面标高,并考虑超灌量。
砼在拌制和浇筑过程中应经常检查水泥、砂石、外加剂等材料用量,并检查坍落度。
按规定制作试块。
12、桩头处理和检测:
砼浇筑完成达到强度后,用风镐配合人工凿桩头,按设计要求进行检测。
先张法预应力砼空心板预制施工工艺框图及文字说明
1、钢绞线下料:
采用砂轮锯等长下料,确保张拉时应力相等。
2、钢绞线铺设:
穿束前各孔眼统一编号,对号入座。
按设计图中标明的失效部位给钢绞线穿上硬塑料管,塑料管两端要用胶布扎严不得漏浆。
3、钢绞线张拉:
锚具安装后采用一端固定,一端单根张拉的方式张拉。
张拉顺序由中间向两侧对称进行。
张拉程序为:
0→初应力→1.05бK(持荷5min)→бK(锚固)。
张拉中测钢绞线实际伸长值,与理论伸长值差不得大于6%。
4、非预应力筋加工及绑扎:
在张拉结束8h后进行,以策安全;绑扎时注意不要踩踏和碰撞已张拉的钢绞线;钢绞线布置压铁压住。
5、模板支立:
外模拼缝夹软塑纸保证严密。
充气胶囊,采用两组半圆钢筋加以定位。
同时,为防止内模在浇砼时上浮,上面用槽钢卡压牢。
6、砼浇筑:
采用龙门吊吊料斗从一端向另一端分段、分层浇筑,分段长度4~5m,分层厚度≯30cm;砼捣固以插入式为主,侧振为辅;浇砼时,检查内模是否用型钢卡压牢,防止上浮。
7、养护:
采用覆塑膜保湿养生,温度低时采用蒸汽养生以利早张拉。
8、放张:
采用砂箱放张,放松时砼实际强度不低于设计强度的90%;放松钢绞线应对称、均匀、分次完成,不得骤然放松;施工中对砂箱要注意检查,防止长时间使用焊口破坏影响质量或造成安全事故。
9、切割钢绞线:
钢绞线切口要靠近构件,相距1~2cm为宜,采用砂轮锯切割,严禁使用电焊,切割处的外露钢绞线涂刷防锈漆。
10构件出槽、堆放:
预制好的构件用龙门吊移至存梁场,用方木支垫,支点必须在板端支点处。
空心板叠放不得超过三层。
空心板架桥机安装施工工艺框图及文字说明
1、施工准备:
按照架梁的有关安全技术要求,对起重设备、电气系统、导梁系统、梁体尺寸、支承垫石顶面标高、跨度进行检查,组织施工人员做好最后的安全教育及技术交底。
②架桥机走行轨道的铺设:
轨道用≥43kg/m标准轨和II类木枕铺设,铺设时根据路基填土情况在枕木下铺垫适当厚度的碎石,要求轨道平顺、顺直、轨间距及轨顶高差不超过5mm。
2、架桥机拼装及试车:
在桥头路基用汽车吊配合组装架桥机;架桥机拼装完后,应对整机进行空载和吊梁试运行,确认性能完全符合设计要求后,方可投入正式架梁作业。
3、空心板架设:
①在桥头路基上组装架桥机;②组装完架桥机,检查并试吊合格之后,接长轨道,行走就位准备架设;③用运梁台车将梁运到架桥机内;④用架桥机1号起重小车将梁前端吊起并与运梁台车一同将梁前移至2号起重小车位置,2号起重小车将梁后端吊起(运梁台车退回)并与1号起重小车同时前移,将梁运至待架梁位,横移起重小车,把梁直接对位、落梁。
⑤JQC系列架桥机采用宽幅横梁,可使每幅桥中间的梁一次到位,减少墩上移梁作业。
每幅桥最外侧的两片梁需要横移。
4、架梁应该注意的几个问题:
①架桥机轨道:
为了有效的分载架桥机轴重,每片导梁下设双轨。
另外,轨道必须顺直、平齐,以保证架桥机行走平稳、安全。
②边梁横移:
边梁的横移在墩顶的专用滑道上进行。
横移用10t导链拖拉,10t导链溜放保护。
③起落梁:
边梁在横移至设计位置并将梁停稳后,进行起落梁作业。
首先在梁底与千斤顶间垫以钢板及硬木将梁顶起,抽出滑道,再进行落梁。
千斤顶落梁作业危险性较大,要确保安全、稳妥。
每次作业前都要对千斤顶进行安全检查,作业过程中梁的两端不能同时起落,要交替进行。
空心板汽车吊安装施工工艺框图及文字说明
施工准备
龙门吊装车
拖车运梁至桥位
汽车吊就位
梁体吊放就位
下一片梁吊装
一孔梁吊装完毕
1、施工准备:
平整好运梁道路、吊车停站场地,不能发生陷车事故;安排好架梁顺序和吊车停放点位置以及拖车供梁线路;吊机先进行试吊,检查其作业性能;检查空心板的吊环有无松动。
对墩台砼强度进行检查,达到设计强度80%以上时方可作业。
2、空心板运输:
预制好的空心板用龙门吊吊放装车,拖车运输。
在运输板时,利用板端的两个吊环用钢丝绳拉住给预制板施加一个正弯矩,不使预应力产生负弯矩而产生破坏作用,并且,空心板要与车体固定牢固,采取减振措施,避免振动对板产生不良影响。
3、吊、安梁:
起吊作业由装吊班长统一指挥,按起重作业方法和安全要求进行安装。
架设时,要严格按照规程操作,防止因下列原因造成事故:
由于对起吊荷载和作业半径的配合验算不足而使吊机倾斜;起重臂过度旋转,使起重臂弯曲折断;对起吊构件起重量估计不足,起重臂俯角过大,超过容许值使吊机倾斜;吊钩、钢丝绳破裂;支腿安装处地基下沉使吊机倾斜;吊机操作错误,发生事故。