省道203线某段二级公路改建工程投标施工组织设计.docx

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省道203线某段二级公路改建工程投标施工组织设计

施工组织设计建议书

施工组织技术质询表

W-1表：

施工组织设计文字说明

一、编制依据

二、编制范围

三、施组目标

四、工程概况

五、施工准备

六、施工总体部署

七、施工安排

八、施工总平面布置

九、主要工程项目施工方案、施工方法及施工顺序

（1）路基土石方施工

（1）路基挖方施工

（2）路基填筑施工及填方压实控制措施

（3）软土地基处理

⑷“三背”填筑

（2）桥梁工程

（1）关门石一号桥施工

（2）关门石二号桥施工

（3）路面底基层施工

（4）排水与防护工程

十、各分项工程的施工顺序

十、工地试验室运行机制及组织机构

十二、工程质量保证措施及质量保证体系

十三、工期保证措施

十四、安全保证措施及保证体系

十五、雨季、夏季、冬季施工措施

十六、夜间和高峰期施工措施

十七、交通疏导措施

十八、文明施工与环境保护及保证体系

十九、有效的成本控制措施

二十、劳动力保证及“非典”防治措施

二十一、其它相关措施

W-2表：

时间-里程表（斜率图）

W-3表：

工程管理曲线

W-4表：

施工总平面布置

W-5表：

主要分项工程施工工艺框图

弋-6表：

分项工程生产率和施工周期表

弋-7表：

施工总体计划表

附表：

施工总体计划网络图

、编制依据

1.省道203线垫江至丰都二级公路改建工程项目B合同段施工招

标文件。

2.省道203线垫江至丰都二级公路改建工程项目B合同段施工图

设计文件。

3.现场考察情况，标前会议纪要及补遗书

4•工程工期自下达开工令之日起不超过12个月。

二、编制范围

省道203线垫江至丰都二级公路改建工程项目B合同段招标文

件和图纸中确定的路基、路面底基层、桥梁、涵洞、排水及防护等工程项目。

三、施组目标

1.工期目标：

11个月

2.质量目标：

合格率100%，优良率90%。

3.安全目标：

杜绝死亡事故，控制年负伤率0.5%o以下。

4.环保目标：

不破坏可视范围景观，不污染环境。

5.廉政目标：

坚持两个文明建设一起抓，加强廉正建设，杜绝腐

败行为。

四、工程概况

（一）基本情况

本项目为XX线XX至XX二级公路改建工程项目，连接垫江、丰都两县，垫江段起于XX县XX镇XX，经长龙乡、高安镇、杠家乡、大石乡、止于大石乡梁家沟；丰都段起于许明寺镇七郎土，途经石灰坝、鲁家冲、仁沙、社坛、永兴、虎威、止于丰都县新城。

该项目的实施对繁荣垫江、丰都两县的经济，完善重庆市的公路交通网络，促进西南交通的发展具有十分重要的意义

B合同段由垫江段（K26+064-K31+249.44）,丰者E段（K37+997.13-K45+000）两部分组成，垫江段起点位于垫江县大石

镇场口,终点位于垫江与丰都交界处，路线长5.18544km；丰都段起

点位于许明寺镇七郎土，终点位于石灰坝新华水库旁，路线长

7.00287km。

本段主要技术标准：

设计标准为山岭重丘二级公路，设计行车速度40Km/h，设计车辆荷载：

汽车—20级、挂车—100，设计洪水频率1/50；路基宽度8.5m，桥梁、涵洞与路基同宽。

本合同段有桥梁2座,总长192米;涵洞共计34道（座），总长637.41延米。

本合同段主要工程数量

路基挖方420380m3，路基填方362325m3，软基处理7141.22m3,级配碎石底基层18587.45m3，挖孔灌注桩38m，桥涵及防护工程各类砌体43795.5m3,桥梁用各类砼4011m3,I级钢筋7.581t,H级钢筋164.933t。

（2）地形、地貌本合同段所在区域横穿川东弧形构造带的拨山寺向斜，地形受地质构造严格控制，路线处于向斜谷地，属降坡和平坝地形。

沿线地貌主要为河谷、丘陵地貌，河谷地貌分布在大沙河两岸，

沿河流分布一系列面积不大的串珠状河谷平坝，标高在380米，相

对高差小于15米；丘陵地貌为沿线主要地貌，以浅丘为主，呈条带状和椭圆状展布，相对高差0〜25m，丘体多呈馒头和台坎状，顺岩层倾坡面短而陡。

（三）地质、地震

段内地质岩性为中山侏罗系中统下沙庙祖，主要为紫色粉砂质泥

岩，灰块状砂岩，底有块状粘土层，工程地质条件简单，区域地质稳定，沿线无大的不良地质现象，沿线无大型滑坡、泥石流、断层等不良地质现象，建设场地稳定，适合公路建设。

沿线工程地质条件较好，土层0.5〜8米不等，下覆为砂岩、泥

岩互层，山脊及两翼第四系覆盖相对较薄，且多为旱地，对工程建设没有大的影响，边坡开挖后边坡稳定性均较好，局部基岩裸露。

本区域基本地震裂度为W度，桥梁等工程设计按W度设防。

（四）沿线气候、水文特征

本区域属亚热带湿润季风气候区，气候温和，降雨充沛，冬季较冷而少雨天气，夏季炎热，而多伏旱天气，春秋雨季为冷暖气流交替过度时期，形成春早冷暖多变和秋凉多绵雨气候。

年平均气温为18〜

18.4°C,极端最高气温43.5°C,极端最低气温-2.5°C；全年降雨集中在4〜10份，年平均降雨量在1183.1mm。

本区水系均属长江水系，主要支流为大沙河、渠溪河和碧溪河。

河流水系较发育，水质良好，侵蚀性二氧化碳和游离二氧化碳含量低，对混凝土没有侵蚀性，可作为工程用水。

（五）筑路材料、交通运输及供水供电等施工条件

本路段沿线筑路材料除中粗砂较为缺乏需远运外，其余材料均可

就地取材。

沿线广泛分布砂岩及石灰岩，其中须家河组、上下沙溪庙组中盛产大量的石英砂岩，质地坚硬，可开采作圬工砌筑材料；沿线路面用碳酸盐类矿石贮量较丰富，可在明月山、精华山等地开采；靠近大沙河江中的边滩、漫滩上有砂、砾石、卵石可开采作砌筑材料。

碎石料场：

本段碎石料可从以下几处采取：

垫江明月山、精华山、黄草山及大梨山开采，产量丰富，运距约45公里。

河砂、砂料石料场：

高滩河、大沙河河漫滩上，以卵石为主，砾石、砂次之，储量丰富，汽车运输。

中粗砂：

本路段中粗砂缺乏，砂料需从武隆购买远运，也可在长江的漫滩上采集花岗岩质卵石加工机制砂代替中粗砂，汽车运输进场。

水：

施工用水可在沿线的长江水系的河流中取用，生活用水可取

用沿线村镇的地下水。

水泥：

桥涵使用水泥，在垫江县水泥厂购买，汽车运输，能够满足桥涵施工要求。

钢材：

选购重钢、达钢等厂家的高质量产品，且生产能力满足施工需求，由汽车运至工地。

本路段为旧路改造路段，施工便道可充分利用老路和机耕道，两

地处地形复杂地段业主已经统一考虑了施工便道，所以施工便道能满

足施工要求，不需另修便道进场。

本合同段沿线有电网可搭接，施工期间用电较为方便，能够满足

施工要求,同时自备发电机组，作为后备电源，确保施工用电。

本段工程各项施工条件基本具备。

五、施工准备

（一）施工调查

标前会议后，本公司即组织由有经验的专业技术人员组成调查

组，深入现场对本段地形地貌、气象水文、工程地质、砂石料场、筑路材料分布、工程概况等作了进一步调查研究，初步确定了施工队伍、机械设备、材料、临时设施、水电通讯等资源的配备方案，并从便于全面管理、利于施工组织的思路出发对工程施工总体部署、施工方案

和进度计划作出了初步安排。

（二）现场施工力量组织、机械设备调配及人员、设备进场方法

该工程施工力量主要以本公司施工队伍为主；各类机械设备全部

自备、不足部分新购；各类人员、机械设备、材料按工程需要分期分批陆续进场，保证在15天内完成开工前的各项准备工作，达到规范要求的各项开工条件，待监理工程师下达开工令后，立即全面展开施工。

本段人员、设备、材料进场方式以公路运输为主。

（三）临时工程

中标后立即组织先遣人员进场进行项目经理部及施工队伍驻地等临时设施的建设。

工地临时住房尽可能在当地就近租用民房解决，同时按工程需要自建必须的临时办公、生活用房以及工棚、库房等，保证工程施工生产和生活需要。

工程及生活用电搭接高压线和民用电源。

施工及生活用水就近从河流、水井中选取使用，保证满足工程施工生产和生活需要。

（四）材料组织

本段工程施工所需片石、块石从沿线附近的采石场选购或自采；

碎石采用垫江明月山和大梨山等地的成品碎石；水泥在丰都县水泥厂

采购;工程用中粗砂在武隆购买或采用花岗岩卵石加工机制砂代替；钢

材选用重庆市辖区内高质量钢材。

各种成品、半成品材料均由料源点

或转运点用汽车运至工地。

（五）技术准备

1•中标后，立即组织工程技术人员进一步做好施工图纸审核和现场调查工作，同时建立、健全施工图纸复核、技术交底、工程质量检验与验收、技术质量责任、工程材料和构件的检查、验收、安全操作及技术人员岗位责任等各项制度，以便按设计和技术规范要求提供更详细具体的施工方法和安排。

2.组织技术人员按照设计文件对全段导线点、水准点进行贯通复

测并加密，同时根据结构物的精度要求和施工方案补充加密施工所需的各种控制点，以建立好施工控制网，待监理审核确认无误后，及时

组织施工定位放线测量，并进行易人复测。

3.配合业主抓紧做好红线内征地、拆迁工作，以保证施工用地需要。

对临时工程的征地、拆迁按施工需要，在业主协助下及时办好征地、青苗补偿手续和拆迁手续，以保证工程施工顺利进行。

4.对各种工程材料进一步调查且取样鉴定，并及时向监理工程师

提供试验鉴定结果，在材料合格的基础上搞好各种配合比的设计、试

验及选定、审批工作。

对外购的成品、半成品等各种材料及时按技术

规范规定取样检测试验，确保材料质量。

六、总体施工部署

（一）项目管理机构

1•若中标B合同段，我公司将组建一个具有公路施工和管理经验的项目经理部，全权代表公司行使管理职能和履行合同的权利和义务，经理部实行项目经理负责制，按项目法施工，按合同工期优质高效地完成本合同段的施工任务。

经理部下设综合办公室、财务劳资部、机械材料部、工程技术部、安全质量监督部、计划经营部、工地试验室，具体负责工程计划、施工技术、质量、安全、计量支付、财务、材料、设备、测量、试验、宣教等全方位管理，组织协调，减少干扰，创造良好的内部、外部施工环境，确保工程施工的顺利进行。

项目组织机构图

项目组织机构说明:

项目经理是公司法人代表在该项目上的全权委托代理人，是施工项目全过程中所有工作的总负责人。

项目经理部下分设职能管理部门和作业队，由项目经理、总工程师直接负责管理，各作业队内由具备一定管理经验和技术的人员负责，整个工程施工过程中的安全质量工作由安全质量部门派专业工程师监控。

根据本合同段的工程量及其分布情况分设作业队，每个作业队设

生产负责人、主管工程师各一名，配有技术、安质人员。

作业队施工作业队下设专业工班，做到分工明确、层层落实，保质保量地进行各项工程有序的施工。

2•职责及权限

项目经理：

对总经理负责，认真贯彻执行本工程的工程合同、业主指示、监理指令和公司项目管理文件、质量体系文件、安全管理体系文件、环境管理体系文件，批准发布本项目部的支持性文件，确保项目管理体

系、质量体系以及环境管理体系持续有效运行。

对本项目部的工程质量、工期、安全、成本和环境保护负第一责

任，严格执行合同、有关标准规范，并根据其要求进行资源配置及组织生产和过程控制，确保工程质量工期满足规定的要求。

组织内部质量体系的审核，及时纠正质量体系运行的不合格项目

不断进行质量改进，提高质量管理水平，确保按工期要求，向业主交验优质的工程产品。

有与项目管理有关的人事调配权，资金调度权