钢结构吊装专项方案.docx
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钢结构吊装专项方案
沪东重机有限公司新建ME组件
组装车间工程
钢
结
构
吊
装
施
工
方
案
上海赛迪建设工程有限公司
2010年8月20日
沪东重机有限公司新建ME组件组装车间工程
钢结构吊装施工方案审批表
工程名称：
沪东重机有限公司新建ME组件组装车间工程
建设单位：
沪东重机有限公司
设计单位：
中船第九设计研究院
监理单位：
上海凯越工程监理有限公司总监理工程师：
彭义访
施工单位：
上海赛迪建设工程有限公司
编制人：
杨力编制日期：
2010年8月20日
技术负责人：
蒋杰项目经理：
李根喜
项
目
经
理
部
审
批
技术负责人：
审批意见：
项经部有关部门：
工程（项目）部：
技术科：
质量科：
安全科：
公
司
级
审
批
总工程师：
审批意见：
公司有关科室：
工程：
质量：
安全：
材料：
技术：
建设
（监理）
单位
总监理工程师：
审批意见：
备
注
工程项目实施策划文件审核单
工程名称：
沪东重机有限公司新建ME组件组装车间工程
文件名称
沪东重机有限公司新建ME组件组装车间工程钢结构吊装施工方案
项目部
沪东重机有限公司新建ME组件组装车间工程项目工程部
编制人：
杨力
审核者
审核意见
签名/日期
项目经理
项目副经理
项目技术负责人
工程技术部
质量管理部
经营物资部
安全综合部
钢结构吊装施工方案
一、编制依据
1、中船第九设计研究院工程有限公司设计的施工图纸。
2、按照现行的施工规范、操作规程和质量验收标准。
3、上海市有关建筑施工技术、质量、安全规程和规定。
4、本企业历年积累的有关施工的经验资料。
5、根据本工程特点，施工现场环境、自然条件等。
二、施工目标
1、工程质量：
钢结构吊装一次性验收合格。
2、工程工期：
37个日历天。
（从钢结构进场到钢结构施工完毕）
3、安全生产：
无重大伤亡事故，杜绝发生火灾事故，按“一标三规范”达到“五无”工地标准即无重伤、无死亡、无火灾、无重大机械事故、无食物中毒。
4、文明施工：
文明工地标准，场容场地清洁整齐。
三、同类工程建设经验
海赛迪建设工程有限公司是具有房屋建筑总承包贰级，钢结构工程施工总承包贰级的企业。
我公司与多家大型企业合作，参与建设多个大型项目如：
上海沪临重工有限公司装配及焊接车间、原材料库；中船长兴涂装工厂、新建阀门分厂等项目。
对钢结构厂房有丰富的经验，对本工程而言我单位从施工部署到技术措施将是驾轻就熟，成竹于胸。
四、工程概况
（一）工程概述
1、工程名称：
新建ME组件组装车间工程。
2、工程地点：
上海市浦东区东高路620号。
3、建设单位：
沪东重机有限公司。
4、设计单位：
中船第九设计研究院工程有限公司。
5、本工程计划开工日期以业主书面通知为准，主体钢结构吊装施工工期为37个日历天。
6、建设规模：
建筑总面积833.1m2。
7、工程施工内容：
钢柱、钢屋架、吊车梁、檩条、彩板维护的吊装。
（二）工程概况
沪东重机有限公司新建ME组件组装车间工程属于改建工程，将靠近厂区大门的临时食堂拆除（拆除工作由建设单位完成）然后改建为ME组件组装车间，车间平面尺寸66.65m×12.5m。
本工程为单跨单层钢结构厂房，抗震设防烈度7度，建筑面积833.1㎡，建筑高度10m，室内外高差0.150m。
承台基础，埋深1.65m，基础尺寸3.5m*2m，基础梁截面尺寸为300mm*400mm，基础混凝土强度等级C30,垫层混凝土强度等级为C15，厚100mm。
±0.000以下墙体采用240mm厚实心混凝土砌块、M7.5水泥砂浆砌筑，±0.000至1m采用240厚MU10混凝土小型空心砌块、M7.5混合砂浆砌筑。
1m以上墙体采用0.47mm厚单层彩色压型钢板、镀铝锌。
钢柱采用实腹式H型钢柱，材质Q235B。
屋面为0.53mm厚本色镀铝锌暗扣式彩钢板屋面，结构找坡，排水坡度15%，双层暗扣式透光板，透光率不小于58%。
天沟采用1.2厚不锈钢板。
矮墙外墙面装修做法：
在砌体墙面刷一道砼界面处理剂、5厚1：
0.5：
3水泥石灰膏砂浆打底扫毛、刷素水泥浆一道（内掺水重5%建筑胶）、刷封底涂料、着色剂，仿石底涂料、仿石面涂料；矮墙及隔墙内墙面是在砌体墙面刷素水泥浆一道（内掺建筑胶）、刷9厚1：
0.5：
3水泥石灰膏砂浆打底扫毛或划出纹道、5厚1：
0.5：
2.5水泥石灰膏砂浆找平、封底漆一道（干燥后再做面涂）、树脂乳液涂料二道饰面。
临时食堂原有地坪是150厚素砼地坪，新建车间地坪需将老地坪凿毛后新浇筑150厚C25细石砼内配φ10＠200双向单排，施工开挖面需修复地坪做法是200厚钢筋砼地坪（基层做法、钢筋未定）。
五、施工总平面布置
1、大临布置
现场的大临布置主要包括现场的临时办公、会议室、仓库、材料堆场、工具房、围墙等。
员工生活区、宿舍在厂区外租赁。
2、施工用电
根据工程需要的用电负荷，布置相应的配电系统供施工用电，从业主提供电源接出的电缆，沿工地埋地敷设。
电缆经过主要路口时，用套管保护并回填黄砂浇捣砼加固处理。
施工动力用电为380V电源，照明为单相220V电源，动力线路一级送电采用三相五线制，二级送电及照明采用三相四线制送电，采用总线为电力电缆YJV—3×50＋2×25。
3、施工用水：
本工程主要为钢结构施工，因此仅需采用DN25PPR管从业主指定水接入点接入。
六、施工总体部署
（一）施工管理组织机构
（二）施工总体安排
1、施工安排
根据本工程设计特点和施工范围，将钢结构吊装施工分为六个施工步骤：
第一步：
基础复测。
第二步：
钢柱及柱间支撑吊装。
第三步：
钢屋架吊装。
第四步：
檩条及水平支撑吊装。
第五步：
吊车梁吊装。
第六步：
彩板维护吊装。
2、施工组织措施
（1）施工生产进度方面：
a、在工程开工前与专业班组协商，编制大家一致认可进度计划。
b、在工程施工过程项目部组织各施工队伍现场施工负责人参加施工例会，主要是从是否满足施工进度要求展开例会，提出各自施工中需要协调的问题，分阶段施工重点内容，对已发生的问题做好记录，进行分析，找出弥补措施、办法。
（2）施工技术管理工作也是为施工生产服务，技术工作要点如下：
a、技术负责人组织项目部人员、专业班组人员熟悉图纸、集合问题进行图纸会审，做好图纸会审记录。
b、技术负责人对钢构件吊装等关键内容进行详细交底。
c、施工过程总包单位技术负责人常与专业班组技术负责人交流，对整个工程施工能达到事半功倍的效果。
d、尽量提前发现施工技术问题，及时与业主、监理尤其是设计单位联系，最后定出处理办法，以免影响施工生产。
e、严格按照施工规范要求，保证施工质量。
f、测量定位由专业测量人员根据甲方提供的基准点、水准点采用全站仪对工程定位。
g、大临根据甲方规划地点布置，从甲方供水电点引至大临和施工现场。
h、钢结构安装前面控制标高根据钢柱底面标高，在满足强度后开始钢柱安装。
（3）安全方面：
a、人员多杂，项目部必须对进场人员三级教育。
b、对进场高空作业人员必须要体检，经检测部门出具书面证明符合要求方可高空作业；特殊工种作业人员如中小型吊车等机械操作人员必须要有操作证。
c、钢结构安装作业安全措施必须铺设到位。
屋架梁安装完后，其下满铺安全网。
d、根据施工方案、施工安排计划，尽量避免立体交叉作业。
（三）地基与基础施工流程
基础复测→钢柱及柱间支撑吊装→钢屋架吊装→檩条及水平支撑吊装→吊车梁吊装→彩板维护吊装→钢结构吊装完成
七、施工进度计划
（一）施工进度计划
开工日期：
以收到业主书面通知为准，钢结构吊装总工期为37天。
见施工总进度计划。
（二）关键施工进度节点
1、钢柱及柱间支撑吊装：
2010年8月15日
2、钢屋架吊装：
8.15—8.16；
3、檩条及水平支撑吊装：
8.17—8.20；
5、吊车梁吊装：
8.21—9.6；
6、彩板维护吊装：
9.7--9.10；
（三）施工进度保证措施
1、选调优秀的管理人员组成项目经理部，对工程施工实行计划、组织、协调、控制、监督和指挥职能，同时择又组建一支不怕吃苦、能连续奋战以自己为主的职工队伍，便于加强管理，确保工程高标准的顺利进行。
2、在施工中以总工期为目标，以阶段控制计划为保证，动用企业内外部的有效条件，采取动态管理，使施工组织科学化、合理化，确保计划按期提前完成。
3、推行全面计划管理，认真编制切实可行的工程进度和相应的月、旬、周作业计划，使施工生产上下协调、长短计划衔接，网络计划坚持日平衡、周调度，确保月计划的实施，从而保证该工程总工期的实现。
4、搞好劳动组织，集中力量全面展开施工，有计划、有步骤地实施二班连续作业，以确保工期的实现。
5、为加快施工进度，采取措施，合理安排穿插施工作业，安装交叉施工作业必须服从项目经理部的统一安排，并需按施工总进度计划编排具体的进度计划，制定切实可行的保证措施。
6、充分做好开工前的各项准备工作，以确保工程有序进行，以保证工期的实现。
7、加强机电设备检修、保养、保证机械完好正常运转。
8、实行经济承包，超产有奖，提高施工班组的工作效率。
9、建立甲、乙双方联合例会制度，例会每周开会一次，检查计划的实施情况，安排下周计划及研究解决影响工程进度的关键问题，保证月进度计划的实施。
10、做好职工的后勤保障工作，建立卫生管理小组，加强对工人食堂和住所的卫生监督检查与管理，减少病员。
每周编排菜谱，花样不同，尽量使职工吃饱吃好，并供应茶水到现场。
11、采取切实有效的季节施工措施，最大限度减少气候对工程的影响。
八、资源配置计划
根据本工程工期紧的特点，施工机械设备及劳动力配备直接影响各阶段工期目标的完成，材料供应能否满足工程需要也直接影响工期目标的实现，因此施工机械设备的选用和劳动力的配备就显得尤为重要了。
（一）劳动力计划
劳动力计划表
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况
8月份
9月份
10月份
11月份
钢筋工
8
3
3
5
砼工
4
2
2
4
安装工
0
10
10
3
起重工
0
3
3
3
焊工
3
6
6
6
测量工
3
3
2
2
砌筑工
0
7
2
2
抹灰工
0
4
4
4
围护安装工
0
0
15
12
电工
3
3
3
3
合计
21
41
50
44
管理人员5个。
（二）施工机械配置计划
施工机械配置计划表
序号
机械或设备名称
型号
规格
数量
国别
产地
制造年份
用于施工部位
备注
1
挖机
PC200
1
日本
2003
基础
自有
2
汽车吊
QY25
1
中国
主体
自有
3
卷扬机
5t
1
北京
2004
基础、主体
自有
5
全站仪
TC500
1
上海
2005
基础
自有
6
经纬仪
T2
2
上海
2005
基础、主体
自有
7
水准仪
NA4
1
上海
2005
基础、主体
自有
10
钢筋成型机
1
上海
2005
基础
自有
11
钢筋切断机
1
上海
2005
基础
自有
12
木工平刨
1
上海
2005
基础、主体
自有
13
木工圆锯
1
上海
2006
基础、主体
自有
14
蛙式打夯机
HW-170
2
上海
2005
基础
自有
15
电焊机
BX-300
5
上海
2006
基础、主体
自有
16
插入式振动机
HZ-50
8
上海
2005
基础
自有
（三）主要材料需求计划
1、主要材料计划表
主要材料计划表
序号
材料名称
型号规格
数量
备注
1
钢板
Q235B等
见预算书
2
檩条
镀锌檩条
见预算书
3
压型彩板
0.47/0.53厚
见预算书
九、施工方案
（一）钢结构安装
安装思路
施工程序：
主体先行，围护随后
施工组织：
阶段流水，平行施工
施工管理：
统筹管理，协调配合
主体先行，围护随后
根据我公司以往钢结构厂房的施工经验，厂房钢结构安装分两步进行施工组织，第一步为主体框架结构（柱、梁、屋面梁等）的安装；第二步为围护系统（屋面、墙面等）施工。
这样既能保证各专业、工种合理搭接，缩短施工工期，又能加工现场整个工程施工组织管理，降低施工成本。
1、安装顺序
钢柱→柱间支撑（墙梁）→吊车梁→屋架梁→屋面、墙面檩条→墙面压型彩钢板→屋面压型彩钢板
2、柱吊装
（1）主要吊装机械设备：
根据本工程钢柱单重约4吨、长度9.15m长，采用QY25型汽车吊吊装、主臂长24.4m。
（2）准备
a、基础上表面的垃圾清理干净。
b、钢柱四面中心标记鲜明。
c、钢柱上绑扎好高空用临时爬梯、操作脚手架。
（3）钢柱的绑扎或吊点的设置
根据钢柱子的形状、长度、质量、起吊方法及吊机性能等因素，采用钢丝绳绑扎，绑扎点设在柱的肩梁处，吊索绑扎处垫以麻袋、橡皮或木块。
（4）钢柱的吊装施工
a、标高找正：
钢柱安装前，根据钢柱肩梁到柱底板的实际长度，通过垫板配设或混凝土座浆找平进行。
b、钢柱纵横柱中心线与基础中心线重合后，在吊机不脱钩的情况下，缓缓回落至标高位置。
c、垂直度的校正：
柱身垂偏校正。
采用抗风绳校正方法，钢柱吊装时，在垂直的方向两个测量员同时观测。
d、灌浆
找正后及时进行基础二次灌浆，灌浆前确认钢柱的标高、垂直度。
3、架、吊车梁的安装
屋架梁单跨1.2吨，吊车梁单件重0.8吨，采用QY25型汽车吊吊装、主臂长24.4m、吊装幅度8m。
（1）屋架的安装
a、对屋架的吊扎按规范进行。
为了保证吊装过程中已组装好屋架梁不发生变形必须绑扎杉木等。
b、为了避免钢梁损害，翼缘侧面要放置木块或其它保护物，吊索支撑的地方也要放置要木块以避免吊索损伤梁。
c、为了避免吊索滑动，靠近吊索的翼缘孔插一支板钳，试吊时钢梁只有最小变形才表示吊索位置正确。
d、屋面安装时，用经纬仪检验校正各段梁是否位于同一平面，以保证屋面梁垂直度、侧向弯曲满足要求。
e、吊装时，为使屋架在吊起后不致发生摇摆，以免与其它构件发生碰撞，在起吊前，将屋架梁两端绑扎好溜绳，随吊随放松，以保证其位置和姿势的正确。
f、屋架安装时，慢慢吊起屋架梁，指引到正确位置，使用梁及柱的翼缘孔对准后用临时螺栓或冲钉临时固定。
待屋架梁的垂直度（用锤球栓检测）和正直度（用接紧的测绳检验）满足要求后，用高强螺栓将其最后固定。
g、屋面系统的安装采用综合安装法安装，即两榀屋面梁之间的所有构件全部安装完毕后，再吊装下一榀屋面。
屋盖系统吊装前应再次检查柱垂直度，及时纠正积累误差。
h、待所有临时支撑固定完后方可松钩。
（2）吊车梁的安装
在钢柱吊装完成经调整固定于基础上之后（柱间支撑安装完成），即可进行吊车梁吊装
施工顺序：
钢柱牛腿上表面标高复核处理→吊车梁吊装，临时固定→吊车梁校正固定
a、吊车梁吊装前，应对梁的编号、几何尺寸及牛腿标高对照设计图进行检查，安装后及时安装临时栏杆。
吊车梁吊装时利用2点吊装，各吊点设吊装专用设施。
b、吊车梁吊装后只作初步校正和临时固定，待屋盖系统安装完毕后方可进行吊车梁的最后校正和固定。
c、吊车梁的平面位置校正：
可用经纬仪在钢柱吊车梁侧标出距吊车梁中心的尺寸，与吊车梁中心线相比较的方法找正；也可根据主轴线用经纬仪和钢尺准确地校正好一跨内两端的四根吊车梁，再根据校正好的吊车梁中心线拉上钢丝通线，逐根拨正。
d、吊车梁的垂直度找正：
可用吊线锤检查吊车梁的垂直度，如发现偏差，可在两端的支座面上加斜垫板调整。
e、吊车梁校正后应立即进行最终固定。
吊车梁的校正主要为标高、垂直度、轴线和跨距。
标高的校正可在屋面梁吊装前进行，其他项目的校正宜在屋面梁吊装完成后进行，因为屋面梁的吊装可能引起钢柱在跨度方向有微小的变动。
检验行车梁的轴线，以跨距为准，于行车梁上面沿车间长度方向拉通钢丝，再用锤球检验各根行车梁的轴线。
亦可用经纬仪在柱子侧面放一根与行车梁平行的校正基线，作为校正行车梁轴线的依据。
行车梁跨距的检查，用钢皮尺量测（要考虑温度因素），跨度大的车间用弹簧秤拉测（拉力一般为100～200N），防止下垂，必要时对下垂度△应进行校正计算：
式中：
△————中央下垂度（m）
W————钢尺每米（N/m）
L————钢尺长度（m）
T————量距时的拉力（N）
行车梁标高校正，主要是对梁作高低方向的移动，可用千斤顶或起重机等。
轴线和跨度的校正是对梁作水平方向的移动，可用撬棍、钢楔、花篮螺丝、千斤顶等。
4、强螺栓施工
（1）高强螺栓施工流程
（2）施工方法及要求综述
高强螺栓进场后开箱随机抽检其质量，室内防潮存放。
在安装前对钢构件连接处的摩擦面进行检查，连接板必须平整无弯曲。
高强螺栓的长度为：
螺杆长度＝母材厚度连接板厚度＋增长值，增长值的取定一般M16取25mm，M20取30mm，M22取35mm，M24取40mm。
高强螺栓安装时，高强螺栓必须能自由穿入；错孔在2～5mm时可以采用先用普通螺栓把紧连接板再用铣刀铣孔的方法处理，当螺孔超过规范要求的2mm时换用相应规格的高强螺栓；当错孔大于5mm以上时，先电焊补孔，再重新钻孔。
在钢构校正完毕后，即可安装高强螺栓，先用1/3普通螺栓紧固后进行初拧，初拧完成后将普通螺栓换穿高强螺栓，再对其进行初拧，最后终拧，并在高强度螺栓安装当天进行油漆封闭。
对于每一个节点，紧固高强螺栓终拧顺序应从中间到四周高强螺栓施工质量的检验采用TSW型测力扳手随机抽检其紧固力。
（4）摩擦面处理和要求
高强螺栓连接应对构件摩擦面进行加工处理。
高强螺栓采用喷砂处理摩擦面，贴合面上喷砂范围应不小于4t（t—板厚），喷砂面不得有毛刺、泥土和不溅点，亦不得涂刷油漆；采用砂轮打磨，打磨的方向就与构件受力方向垂直，打磨后的表面应呈铁色，并且无眼见明显不平。
经表面处理的构件摩擦面，应进行摩擦系数测定，其数值必须符合设计要求。
安装前应逐组复验摩擦系数，合格后方可安装。
处理后摩擦面应保持干燥，不得受潮或雨淋。
处理后的摩擦面应在生锈前进行组装；亦可在生锈后组装，组装时应用钢丝清除表面上的氧化铁皮、黑皮、泥土、毛刺等，进行处理至略呈赤钢即可。
连接板与构件表面接触应平整。
（5）安装工艺方法
高强螺栓连接副应在同一包装箱中配套使用，不得互换。
安装高强螺栓时，应用尖头撬棒及冲钉对正上下或前后连接板的螺孔，将螺栓自由投入。
对连接构件不重合的孔，应用钻头或绞刀扩孔或修孔，使其符合要求后方可进行安装。
高强螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲打，在同一连接面上方向宜一致，以便于操作。
安装用临时螺栓可用普通螺栓，其穿入数量不得少于安装孔总数的1/3，且不少于两个螺栓。
安装时先在安装临时螺栓余下的螺孔中投满高强螺栓，用扳手扳紧，然后将临时普通螺栓逐一换成高强螺栓，并用扳手扳紧。
（6）螺栓的紧固方法与要求
高强螺栓的紧固，应分二次拧紧（即初拧和终拧），每组拧紧顺序应从节点中心开始逐步向边缘（两端）拧。
整体结构的不同连接位置或同一节点的不同位置有两个连接构件时，应先紧主要构件，后紧次要构件。
当日安装的螺栓应在当日终拧完毕，以防构件摩擦面、螺纹沾污、生锈和螺栓漏拧。
高强螺栓紧固宜用电动扳手进行，扭剪型高强螺栓初拧一般用60%～70%的轴力控制，以拧掉尾部梅花卡头终拧结束。
不能使用电动扳手的部位，则用测力扳手进行紧固。
初拧扭矩值不得不大于终拧扭矩值的30%，终拧扭矩值Ma（N·m）应符合设计要求，并按下式计算：
Ma=（P+△P）K·d
式中：
P—设计预拉力；△P—预拉力损失值，一般取设计预拉力值的5%～10%；K～扭矩系数；D-螺栓直径。
高强螺栓紧固后，高强螺栓终拧外露丝扣不得小于2扣。
应按《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）中钢结构螺栓连接工程质量及检验方法要求进行检查测定。
如发现欠拧、漏拧时，应补拧，超拧时应更换，处理后的扭矩值应符合设计规定。
5、结构涂装工程
（1）涂料的确认和贮存
涂料的确认：
施工前应对涂料名称、型号、颜色进行检查，是否与设计规定的相符。
检查制造日期，是否超过贮存期，如超过贮存期，应进行检验，质量合格仍可使用，否则禁止使用。
涂料及其辅助材料应贮存在通风良好的阴凉库房内，温度一般应控制在5至35℃，按原桶密封保管。
涂料及其辅助材料属于易燃品，库房附近应杜绝火源，并要有明显的“严禁烟火”标志牌和灭火工具。
涂装前必须手工除锈、清理，直到露出金属光泽后才能补漆；漆膜如发现有龟裂，起皱等现象时应将漆膜刮除或以砂纸研磨后，重新补漆；油漆涂装后，如发现有起泡，凹陷洞孔，剥离生锈或针孔锈等现象时，应将漆膜刮除并经表面处理后，再按规定涂装时间隔层次予以补漆，现场涂装以手工滚涂法为主。
屋盖系统涂装必须在屋盖系统安装完毕后，安全网还未拆除之前进行。
涂装时应对设备加以遮蔽。
涂装时必须注意安全，必须严格按照本组织设计中的安全要求进行施工。
（2）涂装方法
现场涂装施工通常采用无气喷涂方法、刷涂法和手工滚涂法施工等施工工艺。
针对本工程高空作业的特点，钢结构涂装选择地面涂装为主、高空涂装为辅的现场涂装方案：
构件吊装前，除高空焊接口处留出焊缝影响区不涂刷外，其余均涂刷到设计要求，仅焊缝影响区和吊装碰坏部分进行高空修补，这样可以减少高空作业量，减小安全隐患。
现场高空涂装方法为刷涂法和手工滚涂法为主，根据油漆使用说明和现场条件可采用刷涂法（小面积和修补）和高压无气喷涂法。
已经处理的钢结构表面，不得再次污染，当受到二次污染时，应再次进行表面处理。
钢结构部分安装完毕后，对工地焊接部委、紧固件以及防锈受损部位应首先清除焊渣，进行表面除锈，除锈等级不低于Sa2.5级，除锈质量符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923－88的有关规定，然后用同种涂料进行补漆。
（3）涂装修补
运输、安装过程中对涂层如有破损，须视损伤程度的不同采取相应的修补方式，对拼装焊接的部位必须清除焊渣，进行表面处理达到St3.0级要求后，用同种涂料补涂。
涂装结束，结构安装前后，经自检或检查员发现涂层缺陷，应找出产生原因，及时修补，其方法和要求应与完好的涂层部分一样。
修补涂装时，应将底材处理到原来的要求，用同样的漆进行修补，并达到原来的膜厚要求。
（4）涂装验收
涂装完成后，检查人员按施工规范要求于构件上任意五个分布点，其五个点之平均值不得低于规定值的95，而且其中任何一点膜厚值不得低于规定值80。
并将所测值填写膜厚记录表送工程监理检查确认。
6、面压型彩板安装
（1）墙面压型板安装主要遵循以下几点：
a、在建筑物开始铺板前，一切主结构和次结构应安装完毕，校正直并且拧紧螺栓。
b、用水平仪在四周边柱上统一柱高，并确保其安装水平。
c、不允许违反安全规定应采用专用活动支护架，认真铺设墙面压型彩钢板。
d、墙面压型彩钢板表面要清洁，不得有污迹。
e、墙面压型彩钢板安装必须按同一方向进行，在前一块墙面压型彩钢板未固定就位前，不得安装下一块墙面压型彩钢板。
f、墙面压型彩钢板与墙面压型彩钢板这间应合缝，且每条缝要均匀，不能宽窄不一。
个、墙体彩钢板安
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