张家港经济技术开发区晶台光电出入口桥梁工程施工组织设计.docx
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张家港经济技术开发区晶台光电出入口桥梁工程施工组织设计
张家港经济技术开发区晶台光电出入口
桥梁工程
施
工
组
织
设
计
张家港经济技术开发区晶台光电出入口桥梁工程项目经理部
第一节概述
一、编制依据和范围
（一）编制依据
（二）编制范围
二、建设项目的工程概况
第二节施工总体部署
一、总体施工目标
（一）工期目标
（二）质量目标
（三）安全目标
（四）环境保护目标
（五）文明施工目标
二、项目组织机构的设置
三、施工队伍的组织及任务划分
四、技术保障工作的组织
五、施工总平面图的部署
（一）平面布置说明
六、施工准备工作计划
（一）临时道路
（二）通讯电力设施
七、各项资源需要量的计划
（一）劳动力计划
（二）材料计划
（三）主要施工机械配置计划表
（四）主要材料试验、测量、质检仪器设备配置计划表
（五）设备人员动员周期和设备人员材料运到施工现场的方法
八、施工总进度计划
第三节主要工程项目的施工方案、施工方法
一、施工指导思想及原则
（一）施工指导思想
（二）施工原则
二、桥梁工程的施工方案及方法
（一）施工总体方案
（二）主要项目施工方法及工艺
第四节确保工程质量、工期和安全、文明施工及环境保护的措施
一、确保工程质量的措施
二、预防及杜绝质量通病的措施
三、确保工期的措施
四、安全施工的措施
五、文明施工的措施
六、环境保护措施
第五节冬、雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施
一、冬季施工
二、雨季施工
三、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施
附件：
一、组织机构框图
二、拟投入本工程的主要施工机械表
三、拟配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备
四、质量保证体系框图
五、安全文明生产管理网络图
六、主要工序施工工艺流程图
七、施工平面布置图
第一节概述
一、编制依据和范围
（一）编制依据
1、张家港经济技术开发区晶台光电出入口桥梁工程招标文件和施工图纸。
2、〖CJJ2-2008〗城市桥梁工程施工与质量验收规范
3、现场考察所了解的施工环境条件。
4、我单位长期从事张家港地区公路桥梁所积累的建设经验、技术水平、管理水平及现有施工设备情况等。
5、有关安全生产、文明施工标准的要求和规定。
（二）编制范围
张家港经济技术开发区晶台光电出入口桥梁工程。
二、工程概况
本工程为：
2*0.3米栏杆+2*2米人行道+16米行车道，总宽20.6米横跨泄洪河道，梁底标高2.2米，Ｌ=13m米的单跨空心板桥梁。
该桥由钻孔灌注桩基础、薄壁式桥台、桥台台帽组成下部结构，用20块13米预制C50先张法预应力钢筋砼板梁作桥台间支撑与台帽固定锚栓连接，在板梁上浇筑桥面整体现浇层。
第二节施工总体部署
一、总体施工目标
以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，本着“精干管理层，强化作业层”的施工组织原则，优化资源配置，上场快、开工早、突出重点、统筹安排，合理划分施工段落及施工顺序，全面多点展开施工，保持均衡生产。
建立健全质量保证体系，严格按ISO9001质量保证体系运作，同时制定安全生产施工细则，规范化、标准化作业，全面展开质量创优活动和安全防护，牢固树立“质量责任重如泰山”、“百年大计质量第一”、“安全在我心中，质量在我心中”的思想，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。
（一）工期目标
根据本工程实际情况，本工程拟定工期为90天，计划于2015年8月10日开工，于2015年11月10日结束。
（二）质量目标
1、工程质量符合国家现行有关设计、施工及验收规范的要求，达到合格等级。
2、分项工程合格率达到90%以上，单位工程达到合格等级。
（三）安全目标
1、杜绝因工死亡，施工人员年负伤率不大于0.5%，重伤率不大于0.03%。
2、不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故，一般事故控制在4起以内.
3、杜绝因施工造成的河道堵塞，道路交通中断，通信电力损伤等工程施工责任事故。
（四）环境保护目标
工程弃渣、泥浆排放、施工现场灰尘、生活垃圾处理及植被恢复均按居民区环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求。
（五）文明施工目标
遵照业主和当地有关工地文明施工要求，配置各类施工告示牌和宣传标语，施工人员挂牌上岗，行为文明，施工及生活场地整洁有序，争创文明生产施工现场。
二、项目组织机构设置
根据本工程特点，以加强管理、便于协调、保证工期和质量，充实作业层为原则设立组织机构，我公司对本工程实行项目法管理和项目经理负责制管理，将组建长兴路大桥工程项目经理部，项目经理部是整个工程的生产指挥机构，负责与业主、监理联系，接受业主、监理监督，对外关系以及整个路段的总体生产计划安排、生产调度、材料供应、工程款结算和分配，协调施工中出现的问题等，公司根据本工程实际情况设立项目经理部的组织机构，选取具有丰富施工经验的工程管理和技术人员组成项目经理部班子，具体见图表《组织机构框图》。
项目管理层由项目经理1人、项目副经理1人，技术负责人1人。
项目经理主管全面工作，主抓合同管理、验工计价，资金调度及材料采购；技术负责人负责施工方案、工艺及新技术应用、质量、安全、进度控制等；项目部下设一个施工队，设队长1人，施工技术员1人，具体负责施工管理和工序调度。
三、施工队伍的组织及任务划分
根据本工程的规模特点和进度、质量要求，结合我公司情况，本着分工负责，专业对口，素质过硬、经验丰富、集中管理的原则，组建桥梁施工队负责本工程的施工任务。
任务的划分根据“管区集中，任务均衡”，能形成流水作业面为前提，保证桥梁工程按期完工。
四、技术保障工作的组织
根据工程的特点和要求，我公司拟派驻素质高、技术精的工程技术人员投入到本合同段工程的施工。
参加本工程施工的专业技术人员3名，其中安排1名质检工程师专门从事质量检查工作；同时经理部配备1名设备工程师负责机械设备的管理、维修和保养工作。
上述人员在技术负责人的直接领导下，实行责任制，分工负责各队的技术工作。
安排测量工程师1名主管测量工作，负责整个合同工程内的中线及结构物中心的测量放样工作。
安排1人从事工程试验工作，检测人员专门负责砼配合比、砼质量控制、材料试验，制作试件等工作。
五、施工总平面图设计
（一）平面布置说明
依据招标文件提供的工程施工范围，结合本工程施工特点，在满足正常施工和生产的前提下，本着节约、安全、合理、经济、整洁、文明的目的进行布置。
1、临时设施布设简洁，减少临时工程施工工期。
2、临时设施可靠、合理、经济、充分利用现有的设施，充分考虑雨季、冬季、夜间、节假日施工和平行交叉作业的影响因素。
3、方便交通及信息的沟通、降低搬运成本，创造更好生产、生活环境。
4、充分考虑施工方法和施工工艺要求。
六、施工准备工作计划
（一）临时道路
为保证工程的顺利施工，桥两侧建临时便道，各长20m宽5m，采用建筑拉圾便道，确保商品砼车辆能顺利进出施工现场。
（二）通讯及电力设施
项目经理部主要人员均配有手机，解决项目经理部与各施工队、业主、监理之间的通信联络，保证信息传递及时畅通，提高办事效率。
根据现场调查，施工用电拟采用与当地电网连接，供桥梁施工使用。
七、各项资源需要量计划
（一）劳动力计划
根据本工程数量和进度要求，结合我公司的综合施工能力，日平均安排20人左右，高峰期安排40人，施工中保持人员数量稳定，组织协调，优质高效的工作。
（二）材料计划
为保证工程按期完工，在物资供应方面立足于一个“早”字，品种上抓一个“全”字，在施工准备期间，技术人员提供详细的材料需求计划，以利物资部门作好供货合同的订立和完善。
为了减少材料存放场地的占地面积，降低临时费用及占用资金，在施工组织上加大管理力度，根据施工进度安排好材料供应计划，并在开工前作好存放材料月计划、周计划，即保证不积压材料，又不影响施工进展，在材料运输方面，根据工程施工进度安排，合理组织安排相关材料的进场。
（三）主要施工机械配置计划
为确保工程顺利开展和工程质量，我们将根据工程的进展需要，组织足够数量、性能好的机械进场，合理安排进场计划，详见《主要施工机械表》。
（四）主要材料试验、测量、质检仪器设备配置计划
我公司将委托张家港市港通公路工程试验检测有限公司对本合同工程进行试验检测，该检测中心配置精良齐全的检测设备，能保证各项检测结果真实、准确，仪器设备的配置详见《材料试验、质检仪器设备表》。
（五）设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
1、我公司已组织工程技术人员、测量人员、物资设备等先遣人员进场，对现场临时设施建设，临时用地、水电的来源和地材资源的确定，组建工地简易试验室及控制网的复测等工作，充分做好开工前准备。
2、施工机械通过陆路运抵现场，开工所需大型设备，现场材料采用汽运。
八、施工总进度计划
本标段工程总工期600天。
根据本标段工程工期紧，工程量大的特点，结合实际情况和施工队伍的部署。
施工计划见：
附图
第三节主要工程项目的施工方案、施工方法
一、施工指导思想及原则
（一）施工指导思想
1、以“精心组织，优质高效，优化配置，科学管理，安全文明，按期完工”为指导思想，以“强化管理，科技兴业，建造满意工程，提供优质服务”为质量方针；
2、工程采用系统工程理论进行总体规划，工期以管理软件进行控制。
3、施工技术以解决难点工序为主要内容，实行骨干人员定岗定责，专家动态指导，组织有效攻关。
（二）施工原则
1、进场初期以主桥桩基施工为重点，中期以主塔、主梁、斜拉束为重点，后期以桥台台背为重点，合理安排工序进度和关键工序的作业循环，提高机械使用率。
2、合理规划施工场地和划分施工段落，保证设备正常运行。
3、协调好各方关系，保护环境，文明施工。
4、积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备”，争创精品工程。
5、在保证质量和安全的前提下，防范各种风险，确保工期有所提前。
二、桥梁工程的施工方案及方法
钻孔灌注桩采用正循环法施工。
主桥承台基坑采用放坡开挖方法，其它承台采用放坡开挖。
塔柱采用翻模法施工，主梁和引桥箱梁采用满堂支架现浇施工。
斜拉束采用塔吊配合人工进行安装。
承台、立柱、台帽、塔柱采用钢模，主梁、箱梁采用竹模板，钢筋采用沙钢，砼采用商品砼。
（一）、钻孔灌注桩施工
本桥钻孔灌注桩主墩直径1.8m共40根，边墩直径1.5m共24根，桥台直径1.2m共28根。
先再主墩安排4台钻机同时施工，5天/台根，需50天完成；随后各2台钻机分别移至过渡墩，4天/台根，需25天；最后分别移到桥台，3天/台根，需22天。
施工方案：
钻孔桩选用正循环钻进成孔，二次换浆清孔，导管灌注水下混凝土的一整套工艺，保证桩体质量。
1、施工流程：
施工准备测量放线地基加固桩位复核护筒埋设钻机就位钻孔一次清孔吊放钢筋笼导管安装二次清孔沉渣测量灌注水下砼。
2、施工方法
a.成孔工艺：
根据地质情况，拟采用正循环回转钻机施工。
现场布置循环泥浆池、沉渣池、补给水箱。
b.施工准备：
桩基施工前，需对桩基周围地下情况仔细探察，刨验管线，清除障碍物，硬化场地。
c.钢护筒制作：
钢护筒壁厚8mm，内径比桩径大200mm。
护筒埋设应保持垂直，埋入原状土中3m，桥墩处护筒应高出桩顶1m，桥台处护筒应高出地面0.3m。
d.泥浆：
泥浆采用优质粘土加膨润土施工。
泥浆比重控制在1.05~1.15之间。
PH值控制在7~9之间。
最后所有泥浆均外运。
e.成孔：
开钻必须正确，具有导向装置的钻机开钻时，进钻应适当控制，钻孔均应采用减压钻进。
施工过程中的泥浆起护壁功能。
成孔后采用正循环清孔，二次清孔，以第2次清孔为主。
本桥钻孔桩非常深，泥浆压力要有足够大，必要采取双管或者空压机加压，以确保泥浆循环的效果。
f.钢筋笼施工：
钢筋笼需分段制作，同一截面内主筋焊接接头占总截面面积控制在50%以内。
第一次清孔后钢筋笼放下，钢筋笼放置时应对准孔位，吊直扶正。
声测管按图纸放置在钢筋笼主筋内侧。
g.成桩施工：
采用商品砼浇灌，坍落度控制在20cm2cm。
混凝土开灌前做第二次清孔，孔底沉渣不得大于100mm。
浇灌砼时导管底部至孔底应有25cm~40cm空间。
桩长应按桩顶设计标高增加100cm浇筑高度，以确保桩身强度。
3、桩基检测：
成桩后根据设计及规范要求进行桥梁桩基检测，桥梁桩基均进行无破损检测。
按规范规定进行高应变及低应变检测和桩基静载测试（静载法），以确保桩的质量。
4、钻孔灌注桩施工检验标准
序号
检查项目
允许偏差
检查方法
1
成
孔
孔的中心位置
群桩：
<10cm；
用经纬仪检查纵、横方向
2
孔径
不小于设计桩径
查灌注前记录
3
倾斜度
小于1%
查灌注前记录
4
孔内沉淀厚度（摩擦桩）
按图纸要求或小于200mm
查灌注前记录
5
清孔后泥浆指标
比重：
1.05～1.2；
粘度：
17～20S；
含砂率<4%
查试验记录
6
地质情况
与地质钻探资料基本符合
查钻孔记录
7
钢
筋
受力钢筋间距（mm）
±20
查钢筋笼检查记录
8
箍筋间距（mm）
±20
查钢筋检查记录
9
钢筋骨架尺寸（mm）
钢筋骨架底面高程（mm）
±10
±50
查钢筋笼检查记录
10
混凝
土
混凝土强度（Mpa）
标准差控制
查灌注前记录，按CJJ2-2008附录
11
桩径
不小于设计桩径
查灌注记录
12
顶面高程（mm）
±30
水准仪测标高
13
平面位置（mm）
<50
用经纬仪查纵横方向
（二）、承台施工
大桥各墩在施工钻孔桩前对桥位进行整平，桥位南北两侧采用土围堰，整个桥梁都在陆上施工，并且有足够的面积进行放坡开挖。
主墩整平后地面标高控制在±0.0m，但主墩承台仍较深，承台底标高为-6.9m，采取横桥向先1：
1坡度降到-4.0m，再设3m平台，再按1：
1坡度放坡到设计底标高。
在基坑坡度表面用素砼封住，基坑底四周设排水沟，用水泵在集水坑进行排水。
1、土方开挖：
其它承台采用单台挖掘机放坡开挖，开挖坡度1：
0.75，在挖至距底标高15cm左右时，采用人工开挖整平；基坑四周的安全围护。
2、钢筋制作：
材料检验及焊接试验→配料（→调直→除锈）→断料→（对焊）→弯曲成型→成品堆放→运至施工现场绑扎。
3、钢筋的安装：
承台钢筋采用人工绑扎的方式安装；钢筋交叉点每点绑扎，中间部位间隔交错绑扎，相邻绑扎点铁丝扣成八字型，以免因顺峰绑扎变形；砼浇筑时派专人守护，避免钢筋变形、移位；钢筋的绑扎时钢筋支架用钢管脚手架，待钢筋骨架成型后拆除。
注意塔柱主筋的预埋，以及塔吊基础螺栓预埋。
4、承台模板采用定型钢模，模板在安装前涂刷脱模剂。
由于承台厚度较厚，面积也较大，因此对模板的刚度和支撑要求非常高，采用整体的钢模刚度肯定达到要求，支撑采用上中下对拉螺栓和四周外侧刚性支撑，采用双拼槽钢或工字钢。
5、混凝土浇筑：
本桥主桥承台为大体积砼,约3666m3，采取专项措施严格控制水化热，以防止砼产生裂缝。
大桥主墩埋设冷却管,混凝土浇筑时应采用水平分层的浇筑工艺。
另外对砼供应必须有备用应急方案。
混凝土采用泵送商品砼混凝土。
混凝土养护：
采用浇水养护，上表面铺上土工布，利用冷却管用循环水进行养护，使得砼内、外的温差减小。
另外在承台内埋设温度传感器，养护时时监测，直至砼内部温度减小并稳定。
（三）、立柱、台帽施工方案
本桥过渡墩立柱和桥台台帽采用钢筋混凝土结构。
1、立柱
过渡墩立柱为长方型断面4×3m，高度为2.9m，全桥共6个。
C30砼，采用定型钢模一次浇筑完成，在施工承台时预埋立柱的主筋，绑扎立柱钢筋，汽吊安装模板，泵送商品砼。
2、台帽
本桥台帽分二次施工，先施工台帽的下部，耳背墙到引桥箱梁张拉压浆完成后，再浇筑施工。
台帽施工流程：
测量放线→报监理工程师复核标高、轴线→绑扎钢筋→立侧模→报监理工程师检测验收→浇筑混凝土→养生→拆模。
台帽模板采用钢模，泵送商品砼。
（四）、主桥主塔、主梁、斜拉束施工
1、主桥施工顺序
下塔柱（主梁以下）→支架浇筑主梁0#1#段→利用提升模板分段浇筑下塔柱→利用提升模板分段浇筑上塔柱→张拉桥塔锚固区预应力钢束→施工S16斜拉索就位并张拉至初始张拉力→施工2＃主梁，并张拉主梁横向预应力束→施工S14、S12、S15、S13（按顺序）斜拉索就位并张拉至初始张拉力→施工3＃主梁，并张拉主梁横向预应力束→施工S11、S9、S10、S8（按顺序）斜拉索就位并张拉至初始张拉力→施工4＃主梁，并张拉主梁横向预应力束→施工S7、S5、S6、S4（按顺序）斜拉索就位并张拉至初始张拉力→施工5＃主梁，并张拉主梁横向预应力束→施工S2、S3、S1（按顺序）斜拉索就位并张拉至初始张拉力→桥面铺装栏杆等附属设施→斜拉索索力调整至成桥索力→拆除全桥满堂支架→依次张拉主梁纵向预应力束。
主梁与桥面以下主塔同步施工，采用满堂支架分段现浇主梁，张拉主梁预应力钢束。
支架全部采用碗扣式钢管满堂支架。
塔柱采用钢模，主梁采用竹模板。
泵送商品砼。
2、塔柱施工
索塔总体工艺流程图
（1）下塔柱施工（主梁以下）
下塔柱为四边形空实心混凝土结构，采用整体式模板一次浇筑完成。
钢筋制作与安装：
承台施工时，进行下塔柱钢筋的预埋。
承台钢筋安装完成后，在承台面层钢筋上放样、定位，确定预埋钢筋的位置。
检查钢筋和安装的各项指标，合格后进行承台混凝土浇筑。
模板安装：
为了保证混凝土的外观质量，下塔柱模板拟采用型钢框架定型钢模，对拉螺杆。
下塔柱模板一次安装到位，四周用手拉葫芦拉紧，检查模板的中心位置和垂直度。
混凝土浇筑：
混凝土采用商品砼，泵送入模。
泵送管伸入模内，混凝土的自由下落高度保持小于2米，分层布料，振捣采用插入式振动器，人工进入模内操作。
混凝土养护：
由于柱身体积较大，混凝土标号较高，因此水化热较大。
为了减小内外温度差，脱模后，用土工布对柱身进行包裹，同时保持表面湿润。
（2）下、上主塔施工
主塔为“人”型，塔身桥面以上最大净高为68m，下塔柱为四边形单空心截面，上塔桩为四边形双空心截面，结构为现浇混凝土。
（2.1）施工方法：
利用塔吊进行翻模提升法施工。
塔柱节段施工工艺流程图
①施工准备
A.测量放样：
在塔身施工中采用爬模法，分次浇筑到顶。
施工测量的重点是保证塔身的平面位置，垂直度和外形几何尺寸，锚箱的安装精度。
B.安装楼梯：
为便于塔身高空施工操作，上下交通拟采用型钢组装式楼梯，搭设速度快，稳定性好，适于高塔身施工。
随着模板的不断翻升，楼梯需不断接高，楼梯搭设过高后容易失稳，因此达到一定高度后需同塔身临时固定连接。
②钢筋、劲性骨架制作安装
塔身竖向主筋每次接长9m，接长时采用冷挤压套筒连接，并且错开布置，以加快施工进度。
主筋的接头按照规范要求实施。
主筋接长后，绑扎箍筋及剪力钢筋，以增加钢筋骨架的稳定性。
劲性骨架按图纸每次必须先行预埋施工。
塔柱在斜拉束位置开始有预应力束，此预应力束采用一端固定，另一端张拉，施工完成钢筋后注意预埋预应力筋。
③钢锚箱制作安装
钢锚箱由斜拉索厂家提供，按照设计图纸加工制作，运至现场后，采用塔吊安装。
在已浇节段混凝土的顶面上用四只千斤顶对钢锚箱进行精调，准确定位后焊接筋，固定钢锚箱。
安装精度满足规范要求。
④安装内、外模板
A、翻模施工工艺
翻模模板的提升和安装用塔吊完成，并利用已浇砼段顶节模板作为锚固段，以其作为支撑，在其上面安装另外两节模板。
每次浇筑之前有一套模板仍锚固在已浇砼上，其余两节模板则处于待浇筑状态。
B、模板制作
为了确保混凝土外观质量，塔柱模板采用装备式钢模，面板δ=6m的钢板，采用10#槽钢作肋，增强整体刚度。
每82.5cm设置一道双拼30#槽钢作外侧模的为囹。
纵桥向的模板（宽度为6.93~3.0m）收分采用逐段收分法，横桥向宽度（6.0m）不变。
本次施工制作两套塔柱外模和内模。
内模板采用现场制作安装。
两个塔柱翻模配置两套，每套三块，模板每块竖向高度2.25m，塔柱内模采用1.8cm竹胶板和5×10cm的方木配置而成，采用短钢管作支撑。
C、翻模模板的安装
模板安拆均采用塔吊吊装，每次安拆4.5m，共两层，每层2.25m拆模后先清理模板表面，清理干净后，在模板表面均匀涂刷脱模剂，在模板接缝处用双面胶止缝防止漏浆。
锚固于塔体上的支撑模板依靠自身抱箍于塔身的摩擦面产生的摩擦力支撑其上的两套模板重量和其他荷载。
模板的稳定采取以下措施：
a.每一施工节段塔柱模板底部用对接螺栓与上一施工节段的一块基准模板相连接，并借此通过基准模板将模板的荷载传至已浇筑好的混凝土上。
b.将部分对拉螺栓与劲性骨架焊接，利用劲性骨架将模板荷载传至已浇筑好的混凝土上。
c.将内模的上面模板用十字支撑管撑至下面的基准模板上，并借此通过基准模板将模板荷载传至已浇筑好的混凝土上。
d.混凝土浇筑时应分层、均匀、对称进行，同时尽量减少混凝土的塌落度。
⑤塔身施工测量控制
平面位置控制：
塔身平面位置、采用全站仪进行直接测控，通过测放塔身中心、纵横轴线及塔身截面四个角控制点同时来控制塔身平面位置。
在进行塔身砼浇筑过程中，对塔身模板严密监控，避免浇筑中发生偏位和“跑模”。
垂直度控制：
本工程塔身较高，对塔身垂直度控制是塔身施工测量的重点，每节塔身翻模时，用垂球进行垂直立模，立模完成后，用全站仪进行坐标复核，若有偏差，则及时调整。
高程控制：
模板每翻一次用全站仪测量模板标高，使标高在可控范围之内。
⑥塔身砼浇筑
混凝土由砼运输车至现场，采用HBT-90型输送泵泵送，串筒下料入仓。
每段混凝土浇筑为分层布料，分层厚度为30cm。
振捣时要快插慢拔，每次插入距离不大于振动棒作用半径货小于30cm，并且要求振动棒要插入到下一层混凝土内5~10cm。
每次浇筑上一段砼（接缝处）时，预先用清水湿润下一段砼表面。
施工接缝人工凿毛，为保证接缝平齐则在接缝处四处采用∠3*3的角钢用螺丝锚固在混凝土浇筑面位置的模板上，混凝土初凝后拆除。
为防止混凝土表面出现过多的气泡、砂线等问题采取以下措施：
a.振捣中产生的泌水要及时排除。
b.二次振捣，即在混凝土浇筑完成后初凝前进行二次振捣。
c.尽量减少混凝土的塌落度。
d.做好防雨、保湿、养护工作。
为保证砼的泵送施工顺畅，采用如下方法：
将泵车停靠在塔柱旁，以减少泵管长度，遇有90度转弯时多用大弯管，少用小弯管，以减少泵送阻力。
在首次泵送前先泵送水湿润泵管，然后立即泵送砂浆润管（砂浆采用高标号，打上来的砂浆均匀撒布在施工接缝表面，厚度1~2cm，对于多余的砂浆则采用料斗装好用塔吊吊至地面，确保砂浆不污染已浇砼表面），紧接着泵送砼，要求上述施工连续。
⑦塔柱预应力施工
当砼达到设计龄期和强度后，报监理工程师，按设计要求进行对预应力束的张拉，张拉采用张拉力与伸长量双控，张拉完成后，封锚压浆。
具体工艺同主桥箱梁预应力施工。
（2.2）下索塔顶部的施工
采用从主梁0段4根φ80cm钢管支架支撑到顶，上下加强型单层双路贝雷，上铺工字钢方模，以及底模竹胶板，安装钢筋骨架，立侧模，浇筑砼。
（2.3）塔吊和上下通道布置
塔吊设置在0段主梁
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