预应力作业指导书.docx
《预应力作业指导书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《预应力作业指导书.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
预应力作业指导书
新建铁路合肥至福州客运专线（安徽段）
第Ⅱ标段无为制梁场
编号：
预应力施工作业指导书
单位：
编制：
审核：
批准：
二○一○年五月发布二○一○年五月实施
目录
1．适用范围1
2．施工前准备1
2.1张拉机具的选用1
2.2张拉机具的校正1
2.3张拉锚具的基本要求2
2.4张拉的配套设备5
2.5钢绞线下料前的基本要求5
2.6预应力瞬时损失测试6
3．整孔式箱梁张拉操作工艺8
3.1钢绞线束的制作及穿束下料8
3.2整孔式箱梁各预应束张拉力及张拉顺序8
4．整孔式箱梁预张拉10
5.整孔式箱梁初张拉11
6.整孔式箱梁终张拉11
7.整孔式箱梁预应力张拉施工验收标准12
8.注意事项及安全要求14
8.1注意事项14
8.2安全要求14
1．适用范围
本作业指导书适用于合福铁路客运专线（安徽段）第Ⅱ标段无为制梁场预应力施工
2．施工前准备
2.1张拉机具的选用
张拉采用的千斤顶型号YCW-300B油压千斤顶；张拉油泵采用YBZ-50型电动油泵。
2.2张拉机具的校正
2.2.1校正油表
张拉油表选用0.4级精密压力表，读数分格为0.5MPa，最大读数为60Mpa。
千斤顶校正期限不得超过一个月且不超过200次张拉作业或工作中出现其他异常现象时，均应进行校正，按每3～5MPa一级逐级校对，直到超过最大使用压力为止，重复三次取平均值做为修正油表读数的依据。
油压表校正应达到以下要求：
①每级校验时，先后两次压力表读数的差值不得超过基本允差（1％）。
②油压表指针在分度盘范围内移动平稳，移动中当用手轻拍外壳时，指针摆幅不超过基本容许误差之半。
2.2.2千斤顶与油压表的配套校正
张拉千斤顶校正有效期限不得超过一个月，校正系数不大于1.05。
千斤顶校定采用应力环，应力环必须经国家计量部门校验。
千斤顶校验步骤如下：
1）在正式校验前千斤顶先空载把油缸伸出最大长度，再回到活塞伸出全部行程的1／2左右。
此时加到最大使用压力的1.1倍，维持5分钟，如果压力不降低，千斤顶不漏油，并且校正系数不大于1.05时，才能正式校验。
2）千斤顶每次增压3～5MPa为一级，在开始压力较低的几级还可以适当地加大。
逐级增压到需要吨位，再逐级回油降压。
升压过程中作好记录。
3）千斤顶校验最少要进行三次，每进行一次千斤顶要转动90°，取三次的平均值，分别求出千斤顶的校正系数。
2.3张拉锚具的基本要求
2.3.1锚具在后张梁施工中分为工作锚和工具锚。
工作锚是和梁体钢绞线一起作用埋在梁体中，它起锚固钢绞线的作用。
工具锚为预应力张拉工具。
锚具选用的类型为：
OVM锚。
制造锚具的原材料采用45号优质碳素结构钢和20CrMnTi合金结构钢，其机械性能应符合下表要求：
钢材类别
抗拉强度σb
屈服点σ5
伸长率δ5
收缩率ψ
冲击功Aku2
MPa
％
J
不小于
45号钢
600
355
16
40
39
20CrMnTi
1080
835
10
45
55
注：
表中机械性能指纵向的，适用于ф或δ≤80mm钢材。
使用的OVM型锚具应符合GB/T14370-2000的要求，锚环、夹片的硬度及锚具的极限锚固能力应符合下表的规定。
型号
硬度
锚环
夹片
OVM15
HRC24-34
HRC58-64
注：
HRC--洛氏硬度
2.3.2锚具、夹具和连接器进场验收
锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收：
1）外观外形，夹片、锚具不允许有裂纹,锚环夹片孔内不能有黑皮,锚具的安全系数不得小于1.5；另外应从每批中抽取10%的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。
如有1套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查。
如仍有1套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。
2）硬度检验：
应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔式夹片锚具的夹片，每套至少抽取5片。
每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内。
如有1个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验。
如仍有1个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。
3）静载锚固性能试验：
从同批中抽取6套锚具（夹具或连接器）组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验。
如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量的锚具（夹具或连接器）重做试验。
如仍有1个试件不符合要求，则该批锚具（夹具或连接器）判为不合格品。
4）验收批的划分：
同一种类、同种材料和同一生产工艺且连续进场的预应力筋锚具、夹具，每1000套为一批，不足1000套也按一批计。
锚具预拉后，夹片螺纹牙部压痕出现Ⅰ度或Ⅱ度压痕为合格，出现Ⅲ度或Ⅳ度压痕为不合格。
若出现夹片裂纹或钢绞线断丝，则该批夹片不合格，且不再加倍抽检。
Ⅰ度压痕：
有轻微压痕,牙部无压平变形,无损伤，钢绞线咬痕均匀、无断丝；
Ⅱ度压痕：
有压痕，牙部有微小压平变形,呈微小波浪型,钢绞线咬痕均匀、无断丝；
Ⅲ度压痕：
牙部有较严重压平变形，呈一小圆弧状，钢绞线咬痕不明显，有滑动趋势；
Ⅳ度压痕：
压痕很深，牙部变形非常严重，变形部分连成一线呈沟槽状，钢绞线滑丝。
5）极限锚固力：
大于或等于0.95Ryj。
在YCW-120千斤顶上进行，千斤顶两端各装一套锚具，张拉力达到规定应力0.95Ryj，并持荷5min，应锚固良好，无滑移断丝、无裂片。
6）领用锚具必须记录生产厂、批号、数量及合格证编号，锚具在班组存放要挂牌管理，料库应办理领用制度。
2.4张拉的配套设备
在后张梁张拉过程中，配套设备有：
限位板、工具锚、过渡套、定位圈、张拉架、张拉操作台等。
后张梁张拉构造示意图如下：
2.5钢绞线下料前的基本要求
1．钢绞线下料前必须有产品合格证，并且有本项目部的复检报告单。
2．预应力钢绞线采用1×7标准型公称直径15.20mm强度级别为1860Mpa，Ⅱ级松弛。
其技术条件要求符合GB/T5224-2003《预应力混凝土用钢绞线》的规定，其机械性能详见下表：
1×7标准型
钢绞线公称截面积
强度级别
整根钢绞线最大负荷（KN）
屈服负荷（KN）
伸长率％
1000h松驰率％
每1000米钢绞线理论重量（Kg）
公称直径
直径允许偏差
70％公称最大负荷
80％公称最大负荷
（mm）
（mm）
（mm）
MPa
不小于
不大于
15.20
＋0.40
－0.20
140
1860
260
234
3.50
2.5
4.5
1101
3．预应力钢绞线进场应成批验收，每批由同一钢号、同一规格、同一生产工艺制度的钢绞线组成。
每批重量不大于30吨。
从每批钢绞线中选取3盘进行表面质量、直径偏差、捻距和力学性能的试验、屈服强度和松驰试验每季抽验一次，如每批小于3盘，应逐盘检查。
力学性能的抽样检验应从所选的每盘钢绞线端部正常部位截取一根长度为90cm的试样进行拉力（整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率）试验。
试验结果，如有一项不合格时则不合格盘报废，再从未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。
如仍有一项不合格，则该批判为不合格品。
松弛性能由厂方提供试验报告。
4．每盘钢绞线应由一整根钢绞线组成，如无特殊要求，每盘钢绞线的长度不小于200m。
钢绞线盘的内径不小于1000mm，钢绞线内不应有折断，横裂和相互交叉的钢丝。
预应力钢绞线的捻距为钢绞线公称直径的12～16倍，如无特殊规定，钢绞线的捻向为左（S）捻。
每根成品钢绞线中的钢丝不得带有任何形式的电接头。
成品钢绞线应是不松散的，表面不得带有润滑剂、油渍等降低钢绞线与混凝土粘结力的物质。
钢绞线表面允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀或肉眼可见的麻坑。
5．每盘钢绞线应捆扎结实，捆扎不少于六道应挂有一个金属标牌，其上标明：
供方名称和商标，钢绞线公称直径、钢绞线强度等级和应力松驰级别、本标准号；长度、净重及出厂日期。
钢绞线应放置于干燥处，成捆的外圈面着地立放，不得侧置，并垫上防滚动装置。
2.6预应力瞬时损失测试
生产初期，应至少对两孔箱梁进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，计算出实测管道摩擦系数、管道偏差系数，然后进行实际张拉力调整，张拉控制应力可比设计要求提高5%，但在任何情况下均不得超过设计规定的最大张拉控制应力，以保证预施应力准确。
3．整孔式箱梁张拉操作工艺
3.1钢绞线束的制作及穿束下料
1．领取钢绞线应按试验报告单逐盘检查领料。
2．钢绞线下料应在特制的放盘筐中进行，防止钢绞线弹出伤人和扭绞。
3．散盘后的钢绞线应细致检查外观，劈裂重皮者不得使用，小刺、折弯、油污等进行处理后方可使用。
4．钢绞线按实际计算的长度加100毫米余量作为下料依据。
下料应在平整的水泥地面上进行。
钢绞线下料长度误差不得超过30mm。
5．钢绞线下料时切割口两侧各30mm处先用铁丝绑扎，下料应采用砂轮锯切割。
6．钢绞线应根据各孔道的长度分别编束绑扎，绑扎用φ1mm铁丝缠绕扎紧，绑扎间隔不大于1.5米，编束后的钢绞线应顺直不得扭结。
7．编束后的钢绞线按编号分类存放，搬运时支点距离不得大于3米，端部悬出长度不得大于1.5米。
8．钢绞线穿放前应清除孔道内杂物，利用卷扬机整束穿放，穿入孔道内的钢绞线应整齐顺直。
9．钢绞线穿入梁体后应尽快张拉，停放时间不宜过长，否则应采取防锈措施。
3.2整孔式箱梁各预应束张拉力及张拉顺序
1．梁场负责生产梁长32m、24m两大类型，线间距5m；
2．32m直线梁（线间距5m），张拉各阶段顺序及控制应力见下表：
（并参照下图）
张拉阶段
张拉顺序
钢束编号
锚外控制应力（Mpa）
每束锚外张拉力（kN）
预张拉
1
2N6
930
1171.8
2
2N2a
930
1171.8
3
N1b
930
1171.8
初张拉
4
2N2c
930
1171.8
5
2N3
930
1171.8
6
2N7
930
1171.8
7
2N10
930
1171.8
8
2N2d
930
1171.8
终张拉
1
2N9
1372.43
1729.26
2
2N8
1342.95
1692.12
3
N1a
1339.20
2249.86
4
2N2d
1339.20
1687.39
5
2N5
1372.43
1729.26
6
2N4
1342.95
1692.12
7
2N2b
1339.20
1687.39
8
2N10
1342.95
1692.12
9
2N7
1372.43
1729.26
10
2N6
1342.95
1692.12
11
2N3
1372.43
1729.26
12
2N1b
1339.20
1687.39
13
2N2c
1339.20
1687.39
14
2N2a
1339.20
1687.39
4．整孔式箱梁预张拉
1.为防止箱梁产生初裂缝，箱梁在拆除端模后，松开内模，进行预张拉。
2．进行预张拉时，梁体混凝土强度必须达到梁体设计强度的60%。
工程技术部接到试验室出具的梁体同条件养护试块强度报告单后，下发张拉通知书进行张拉作业。
另外梁体不允许有影响承载能力的缺陷，否则应事先修整，并达到规定强度后，方可预加应力。
3.钢绞线预张拉控制应力采用公称抗拉极限强度的50%，其不足部分在正式张拉时补足，OVM锚的预张拉程序为：
0→0.2σk（伸长值记录）→0.5σRyj→锚固（量油缸伸长）
4.张拉采用四台YCW-300B型千斤顶，两端同时张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过一束，严格按照施工图张拉束顺序进行。
张拉操作应严肃认真，准确控制油表读数。
张拉应力值以油表读数为主，以钢绞线伸长值作校核，实测伸长值与预张拉理论伸长值相差不大于±6％。
5.预张拉操作步骤为：
将工作锚的锚环穿入钢绞线束，按钢绞线自然状态插入夹片，夹片孔周围垫上塑料薄膜（以利第二次张拉），用小锤或镀锌水管（ф20）将夹片打入锚环内，两块夹片间空隙要均匀，端头要齐平。
按钢绞线自然状态穿上限为板，并摆好过渡套，将千斤顶安装到位。
理顺钢绞线并安装工具锚，在工具锚与夹片之间垫塑料薄膜以便退锚。
工具锚夹片外露值之差不应大于3mm。
6.张拉前使千斤顶与管道中心线相重合，张拉顺序应严格按图纸张拉顺序要求。
预张拉过程中应做好原始记录，张拉完毕应清理现场。
5.整孔式箱梁初张拉
1.进行初张拉时，梁体混凝土强度必须达到梁体强度设计值的80%时进行；同时也可以在梁体强度达到80%后，预张拉、初张拉一并进行。
另外梁体不允许有影响承载能力的缺陷，否则应事先修整，并达到规定强度后，方可预加应力。
2.钢绞线初张拉控制应力采用公称抗拉极限强度的50%，其不足部分在正式张拉时补足，OVM锚的张拉程序为：
0→0.2σk（作伸长值记录）→0.5σRyj→锚固（量油缸伸长）
3.张拉采用四台YCW-300B型千斤顶，两端同时张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过一束，严格按照施工图张拉束顺序进行。
张拉操作应严肃认真，准确控制油表读数。
张拉应力值以油表读数为主，以钢绞线伸长值作校核，实测伸长值与初张拉理论伸长值相差不大于±6％。
4.初张拉操作步骤与预张拉一致。
6.整孔式箱梁终张拉
1.进行终张拉时，梁体混凝土必须达到设计强度100%和设计的弹性模量100%且龄期不少于10天。
2.进行终张拉时，OVM锚张拉程序为：
a.对于已预/初张拉束：
0→0.5σRyj（量伸长量）→σk（量伸长量并静停5min）→补拉σk（量伸长量）→锚固
b.对于未初张拉束：
0→0.2σk（量伸长量）→σk（量伸长量并静停5min）→补拉σk（量伸长量）→锚固
注：
σRyj：
张拉极限抗拉强度
σk：
张拉控制应力
3.每束张拉至控制应力后，一端先缓慢卸荷，测回缩量；另一端再补足应力，缓慢卸荷，测回缩量。
4.张拉采用四台YCW300B型千斤顶，两端同时张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过一束，严格按照施工图张拉束顺序进行。
张拉操作应严肃认真，准确控制油表读数。
张拉应力值以油表读数为主，以钢绞线伸长值作校核，实测伸长值与终张拉理论伸长值相差不大于±6％。
5.终张拉操作步骤与初张拉一样
6.终张拉完毕，进行桥梁上拱度的测量，经检查合格并静停24小时后，用砂轮切割机切割钢绞线（预留30－40mm），不得损伤锚具。
7.安装真空罩，灌注与梁体同等强度的混凝土，锚固及封闭钢铰线和锚具夹片处等周围的缝隙，并在混凝土初凝后拆下真空罩，检查是否有裂缝渗漏空气，如果发现必须及时修补。
7.整孔式箱梁预应力张拉施工验收标准
张拉完成后，并检查全部钢绞线束应符合下面要求。
1）全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5％，并不应处于梁的同一侧，且一束内断丝不得超过1丝；
2）每端预应力筋回缩量在6mm以内；
3）夹片外露量不得大于5mm。
4）实测伸长值与理论伸长值相差不大于±6％。
在张拉过程中出现以下情况,需换锚或钢绞线重新张拉。
a.终张拉时发现预/初张拉的锚具中有夹片断裂者；
b.同一锚具内夹片断裂超过两片者；
c.锚环裂纹损坏者；
d.切割钢绞线或压浆时发生滑丝者。
8.注意事项及安全要求
8.1注意事项
1.张拉钢绞线之前，对梁体应作全面检查，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。
2.每孔梁张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。
3.千斤顶不准超载，不准超出规定的行程。
转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送。
4.张拉钢绞线时，必须两端同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长量应基本保持一致，严禁一端张拉。
8.2安全要求
1.高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。
2.油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开状态。
3.油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均需完整紧密，油路畅通，在最大的工作油压下保持5min以上均不得漏油。
若有损坏者应及时修理更换。
4.张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管。
5.张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。
6.锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损失或散失。
施工时在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理。
升级会员 