长安标致钢结构工程施工组织设计.docx
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长安标致钢结构工程施工组织设计
第一章工程概况及编制依据
1.1工程概况
1.1.1、工程概况
工程名称：
长安标致雪铁龙汽车研发中心测试中心项目钢结构工程
工程地点：
深圳市宝安区观光路
工程内容：
长安标致雪铁龙汽车研发中心测试中心项目钢结构工程
资金来源：
自筹
承包范围：
长安标致雪铁龙汽车有限公司合资项目研发中心测试中心（包括：
主钢结构、屋面系统、墙面系统、排烟天窗、虹吸排水、风机安装、门、窗、防腐、色带等内容）。
开工日期：
2013年11月16日（以业主审批的开工报告为准）
完工日期：
2014年2月16日
合同工期总日历天数天：
91个日历天
工程质量标准：
达到《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001）和《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）之合格等级。
1.2施工特点
在本工程建设过程中，必然包含土建施工、钢结构施工、电气施工、空调与通风系统施工、消防施工、设备安装等。
因此，在我方进行钢结构施工的过程中将和其他施工单位发生大量的穿插施工和交叉作业，现场吊装不确定因素多，吊装位置极易受设备基坑影响。
在主结构吊装过程中还将大量立体穿插土建施工；在次结构和围护体系施工过程中，其他专业交叉作业的干扰也大，是现场施工的重点控制工序。
1.3编制依据
国家现行关于钢结构制作安装以及检测方面的国家标准、行业标准。
如下：
《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS102－2002）
《钢结构设计规范》（GB50017－2003）
《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018－2002）
《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81－91）
《碳素结构钢》（GB/T700）
《优质碳素结构钢》（GB/T699－1999）
《低合金钢焊条》（GB/T5118－1995）
《碳素焊条》（GB/T5117－1995）
《融化焊用钢丝》（GB/T14957－94）
《低合金高强度结构钢》（GB/T1591－94）
《气体保护焊用钢丝》（GB/T14958－94）
《轻型钢结构构造图集》（2002）
《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
《钢结构防火涂料应用技术规程》（CECS24：
90）
《建筑设计防火规范》（GBJ16）
《钢结构工程质量检验评定标准》；（GB50221—2001）
《建筑钢结构焊接规程》；（JGJ81—2002）
《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82－91
《压型金属板设计施工规程》（YBJ216--88）
《钢结构制作安装施工规程》（YB9254－95）
《建设工程施工现场供电安全规范》（GB50104—93）
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
《钢结构用高强度大六角螺栓、大六角螺母、垫圈与技术条件》（GB/T1228～1231）
我公司现行的质量、环境、职业健康安全管理体系的管理手册和程序文件；
本施工组织设计包含了所有钢结构（含檩条）的施工内容，另编制《钢构专项方案安装》、《网架安装》、《门窗安装》、《采光排烟窗安装》、《围护结构安装》等专业施工内容。
第二章施工组织机构
本工程作为我公司的重点工程，由公司总经理直接领导。
本工程包括钢结构和网架深化设计、制作和安装施工的内容。
牵涉到从设计、材料采购、制作、安装、验收等系列工序，涉及部门多，因此，公司将组建强有力的领导班子，分二个层次对该项目实施管理。
2.1组织机构设置原则
施工组织机构设置遵循如下原则：
1、形成有一定权威性的统一指挥，协调各方面的关系，确保工程按要求顺利完成。
2、根据本工程规模、技术复杂程度等因素建立管理组织。
3、采用项目管理体制的同时，经济手段辅助以部分行政手段，明确各方面责、权、利。
2.2组织机构的建立
2.2.2项目组织机构及人员配备
“长安标致雪铁龙汽车研发中心测试中心项目钢结构工程”在公司项目领导小组的统一领导下，施工现场将设立项目经理部，实行项目责任制管理。
现场项目经理部将代表公司在该工程实施过程中履行职责并行使权力，公司项目领导小组将从生产、技术、质量、成本、安全保卫等方面予以配套管理和全力支持。
公司拟派具有多个汽车厂建设项目施工管理经验和具有国家一级注册建造师资质的人员出任项目经理，全面负责现场施工管理工作，在公司项目领导小组的领导下对人员、设备、材料、资金统一调配，以及对施工过程中各环节的安全、质量、进度、文明施工的监督检查。
同时拟派具有多个汽车厂建设施工经验的高级工程师担任项目技术负责人，全面负责图纸会审、设计交底、技术施工方案制定、日常技术交底、资料收集、整理、施工技术问题处理以及施工过程中各环节的质量、安全方面的技术监督检查。
项目经理部组织机构如下页图所示：
职位
姓名
职称或证书
项目经理
杨福权
一级建造师
执行经理
王垚森
二级建造师
项目技术负责人
王少麒
工程师
施工员
钟培瑞
施工员证
安全员
曾东全
安全员
质量员
李春华
质量员
材料员
张英
材料员
资料员
罗定秋
资料员
项目经理部成员主要责任划分
职务
岗位职责
项目经理
负责全面履行工程承包合同，实现企业管理分解目标，对本工程施工承担全面责任。
执行经理
协助项目经理处理好施工现场各项施工任务及各工种间的协调配合，监督检查工程的进度、质量、安全及成本控制。
项目技
术负责人
对本工程的工期、质量负组织领导责任，主持本工程施工组织设计编制、交底，主持本工程施工图学习及会审，负责技术变更核定工作，负责技术政策、规程、规范的贯彻实施，主持综合技术工作、工程质量控制工作，对技术管理负全面责任。
施工员
主管施工进度计划和工程质量管理，全面负责施工组织设计的贯彻实施，对进度、质量、安全负责任。
质量员
负责工程质量管理工作。
安全员
负责工程安全管理工作。
资料员
负责工程资料的管理工作
材料员
负责材料供应和现场管理及材料计划、耗用报表编制。
第三章施工总体部署
3.1现场施工机械及劳动力组织计划
3.1.1现场施工机械组织计划
在施工准备阶段，根据现场施工要求，编制吊装施工机具设备需用量。
对于自有设备应做好保养维修工作，对计划租赁的设备必须作好调查和尽早落实租赁合同的签定工作，并布置安排设备进场计划。
本工程所需施工设备机具型号、数量具体见施工安装设备一览表
序号
设备名称
数量（台）
设备型号
性能
备注
2
25吨汽车吊
4
QY25
25t
自备
3
千斤顶
20
QYL10
10吨
自备
4
千斤顶
10
QYL5
5吨
自备
5
电焊机
20
ZX7-400S
40KW
自备
6
弧焊整流器
5
ZXG-800
24KW
自备
7
烘干箱
2
YGCH
6000C
自备
8
空压机
2
W-0.9/7
0.9m3
自备
9
探伤机
1
2300
/
自备
10
对讲机
10
Kenwood
/
自备
11
砂轮机
20
φ180
/
自备
12
10t手拉葫芦
2
HSZ-10
10t
自备
13
2t手拉葫芦
5
HSZ-2
2t
自备
14
焊条保温桶
20
/
自备
现场安装部分为租赁设备，计划构件进场时设备将根据计划陆续进场。
辅助设施，小型设备可随时进场。
3.1.2现场劳动力组织计划
我们将在最大限度内，保证现场施工人员的投入。
同时将根据需要，采取动态控制，根据工程进度要求，我们还将在其他部门、其他工程抽调部分专业技术人员，投入本工程的实际运作中，确保人力资源的充足，保证整体工期的顺利达成。
钢结构现场安装劳动力计划表如下所示：
现场施工阶段投入劳动力情况
2013.12
2014.01
2014.02
现场投入人数总计
60
60
60
施工高峰期投入：
70人。
3.2现场用电计划
钢构施工临时用电需求
项目或设备名称
额定功率
数量
合计功率
CO2焊机
30kW
8
240kW
逆变电焊机
26KW
5
130KW
交直流电焊机
26KW
3
78KW
碳弧气刨
5KW
2
10KW
磨光机
5.5KW
6
33KW
空压机
7.5kW
2
15kW
保温筒
2.5KW
10
25KW
焊条烘箱
6kW
2
12kW
库房用电
50kW
1
50kW
合计
593KW
整个钢构安装工程，根据上表所示主要用电设备，计算总负荷：
PC=1.1×KΣ（ΣP1
+ΣP2）
其中同期系数KΣ=0.5；
ΣP1=240+130+78=448KW；
ΣP2=10+33+15+25+12+50=145KW；
=
=0.63；
则PC=1.1×0.5（0.63×448+145）
≈235KW
现场施工用电由总包提供的二级配电箱引至施工作业面内，电缆靠边悬空挂设，配电箱内需设置自动空气开关、漏电开关，各配电箱必须作重复接地，现场所有设备实施一机、一闸、一漏电开关制。
3.3施工总平面布置
3.4相关作业面交接状态
3.4.1与土建的交接状态
钢结构进场施工时，土建单位需提供“三通一平”施工作业面。
施工用电提供二级箱接驳口；施工场地内道路应坚实平整，满足钢结构施工25t汽车吊和14米载重30吨货车行驶要求。
在钢结构安装时，土建承台及基础必须达到设计规定的强度要求；
场地内施工道路要求如下图：
3.4.2与维护结构的交接状态
维护结构应在钢结构施工完毕后进行。
主体钢结构（含檩条）和网架施工完毕合格后，移交给维护结构介入施工。
屋面彩板安装应在天沟施工完毕后进行；屋顶采光排烟窗在彩板留孔完成后进行施工；墙面门窗的安装应在彩板安装的同时进行。
施工过程中，维护结构应与钢结构施工密切配合，保证相应位置的收边、收口施工质量。
第四章施工进度计划
4.1施工进度计划安排
在保证施工质量、操作人员安全，处理好监理、建设单位关系的前提下组织施工，力求逻辑严密，工序穿插衔接妥善，各分部工期安排合理，使工程如期顺利完成。
合理安排我司钢结构分部工程施工进度计划是确保业主总控进度计划得以实现的有力保障。
任务名称
工期
开始时间
完成时间
深圳标致雪铁龙研发中心钢构进度计划
186个工作日
2013年11月11日
2014年5月15日
详图深化及备料
13个工作日
2013年11月11日
2013年11月23日
构件加工
35个工作日
2013年11月24日
2013年12月28日
钢构和网架安装
95个工作日
2013年12月17日
2014年3月21日
钢构、网架安装（A-F轴）
95个工作日
2013年12月17日
2014年3月21日
钢构、网架安装（F-N轴）
92个工作日
2013年12月20日
2014年3月21日
钢构安装（1和22轴）
18个工作日
2014年2月15日
2014年3月4日
围护安装（包含采光窗、收边件等）
79个工作日
2014年2月26日
2014年5月15日
4.2确保施工进度计划的相关措施
根据我司特点及劳动力、机具、设备的投放情况，力争如期完成施工任务，尽快交付使用。
为加快施工进度，按期完成施工任务，在确保安全生产和工程质量的前提下，特制订如下工期保证措施：
1、我司将根据工程实际情况，精心编制分部分项进度计划，组织流水施工，确保工程如期竣工。
2、构件加工保证措施：
我司将把本工程列为重点工程，从人员配置、设备调度、材料供应上给予优先保障。
针对钢构件的加工制造，将充分利用我司雄厚的加工制造力量与技术保证措施。
3、构件运输保证措施：
厂内制作的构件采用公路运输的方案。
即构件采用大型货车将构件直接运至施工现场的构件堆场，运输的构件中包括柱、梁、桁架及全部的打包件。
零星急需的构件如螺栓、补漆等会随时调配车辆直接运至施工现场。
市内运输将遵守道路运输的交通管理规定，办理相关手续，做到安全运输，避免长途运输损坏变形。
我司选择的运输公司，为与我司有着长期稳定合作的关系企业，有着良好的信誉与配合度，在车辆调度、配置方面，能密切配合我司的运输要求，以保证运输质量和安装工期。
4、构件安装保证措施：
我司将严格执行工程总体进度计划，力保在计划工期内全面完成本工程，使业主能准时投入使用。
为达此目的，现场安装工作十分重要。
为缩短工程施工时间，我司将构件按安装程序批量运往工地现场，保证现场安装需要，安排我司所属专业力量最强的施工安装队进场，进行安装作业。
根据工程施工进度，有计划地安排各种原材料，半成品、成品及机械设备的进场时间，以避免某种材料脱节而延误工期，同时在资金上予以保证。
以计划工期为依据，及时检查工程进度情况，一旦出现未达到计划要求，立即分析原因，查出问题，并制定可靠的追赶措施，确保计划按时完成。
完善成品保护措施，各工种之间互相做好成品保护工作，不得将安装好的工程随意损坏，安装人员在配件搬运、安装过程中不得将已完成的工作破坏，相互之间做好成品保护，减少修理与重复劳动，保证工作顺利进行，达到缩短工期的目的。
落实内部责任制。
根据各工种操作和特点及计划工期的目标，落实内部责任制，制订奖罚条例，做到奖罚分明，月月兑现。
做好工程收尾工作，平时注意做好施工现场活落手清工作，在安装时，及时清理机具设备和各种周转材料，做到工完场清。
本工程量较大、任务重、工期紧、质量优、必须有足够的投入，管理人员、生产工人要具有较高素质，机械设备，周转材料齐全，资金备足，做到专款专用。
公司本部将做好后勤和技术支持工作，在人力、物力、财力上给本工程以优先，尤其在机械配备，专业工种，资金上给以充分保证，按项目部的计划予以平衡和调配。
第五章钢结构加工制作要求
5.1钢构件制作材料要求
1、主材要求
钢柱、钢梁、钢吊车梁采用Q345B钢材，檩条选用Q235B冷弯薄壁钢，钢桁架、柱间支撑、屋面支撑选用Q235B级钢；钢材质量应分别符合《低合金高强度结构钢》（GB/T1591）和《碳素结构钢》（GB/T700）的规定。
钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0.85；钢材应有明显的屈服台阶，且伸长率不应小于20%；应有良好的焊接性和合格的冲击韧性。
2、焊接材料要求
手工焊，采用E50XX型（用于Q345级钢）或E43XX型（用于Q235级钢）焊条。
应分别符合《低合金钢焊条》（GB/T5118），《碳钢焊条》（GB/T5117）规定。
自动焊接或半自动焊接时采用的焊丝和焊剂，应与主体金属的强度相匹配。
焊丝应符合现行标准《熔化焊用钢丝》（GB/T14957）或《气体保护焊用钢丝》（GB/T14958）规定。
焊接材料生产厂商必须提供焊材质量保证书。
3、连接紧固件要求
本工程高强度螺栓采用扭剪型高强度螺栓，性能等级为10.9s，材质为：
螺杆采用20MnTiB，螺母与垫圈采用45号钢，应符合《钢结构用高强度垫圈》（GB/T1230），《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副技术条件》（GB/T3633）规定。
普通螺栓采用C级粗制螺栓，应符合《六角头螺栓C级》（GB5780）规定。
高强螺栓孔为I类孔，普通螺栓孔为II类孔。
采用高强度螺栓连接的节点，其连接处摩擦面需经特殊处理。
处理后的摩擦面抗滑移系数应达到0.35（Q235级钢）或0.40（Q345级钢）以上。
5.2钢构件制作工艺要求
5.2.1钢构件加工工艺流程
本工程构件加工工艺流程如下：
5.2.2板材、型材放样和号料
根据审核过的施工详图，以1:
1的比例在样板台上弹出实样，制成样板，根据样板划线号料，号料前必须了解原材料的钢号及规格，检查原材料质量，如有疤痕、裂缝、夹灰、厚度不足等现象应调换材料或取得设计部门同意后方可使用，当材料有较大幅度弯曲而影响号料质量，应先矫正平直再号料。
放样和号料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量，其切削余量不应小于2mm。
放样和样板的允许偏差应符合规范规定。
5.2.3板材、型材切割
划线号料后的钢材根据形状和尺寸进行下料切割，切割主要采用全自动数控多头火焰切割机和剪板机进行切割，部分小构件采用手工火焰切割。
切割前去除钢材表面的污垢、油脂，切割时应选择正确的工艺参数，切割后缺棱大于1.0mm的必须打磨。
切割后应清除熔渣和飞溅物。
使用剪板机进行机械剪切的零件，其钢板厚度不宜大于12mm，剪切面应平整。
若有切割或剪切后产生弯扭变形的钢板，则需要用钢板矫正（矫直）机矫正成型。
矫正后钢板的平面度误差≤1.5mm/m²，对于加工成型后的构件，也必须进行矫正，矫正后精度必须满足《钢结构施工质量验收规范》GB50205-2001的要求。
材料切割后，发现断面粗糙或带有毛刺，应修磨光洁。
对重要的钢构件和焊缝接口位置，必须用铣、刨等方法将切口附近硬化表面加工清出。
5.2.4钢零部件制孔
采用钻孔方法制孔，根据孔的精度要求，结构特点，可分别采用划线钻孔，钻模板钻孔，钻模钻孔及数控钻孔等方式。
制孔后用磨光机消除孔边毛刺飞边，并不得损伤母材。
钻制C级螺栓孔（2类孔），孔壁表面粗糙度应≤0.025mm，直径允许偏差≤1.0mm；圆度允许偏差≤0.2mm；垂直度允许偏差≤0.03t且不大于0.2mm；同一组内任意两螺栓孔距允许偏差≤0.5mm；相邻两组的端孔间距≤1.0mm。
5.2.5钢零件及构件矫正
钢板矫平使用钢板矫平机，型钢矫直采用型钢矫正机矫正。
当采用火焰矫正时，低碳钢和低合金钢的加热温度宜控制在600℃至800℃为宜，手工矫平直，应在专用平台上，并避免锤击过重造成钢板损伤或形成明显凹痕，钢结构矫正后应达到《钢结构施工质量验收规范》GB50205-2001要求。
5.2.6钢零部件组装
组装前，施工人员必须熟悉图纸及有关技术要求，并核查组装零件的质量，零件、部件应经检查合格；连接接触面和沿焊缝边缘每边30-50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等应清除干净。
由于原材料的尺寸不够或技术要求需拼接的H型钢附件组装，以型钢中心为定位基础，控制高强螺栓连接板角度，腹板及柱身中心线偏移。
顶紧接触面应有75%以上的面积紧贴，用0.3mm塞尺检查，其塞入面积应小于25%，边缘间隙不应大于0.8mm。
所有需要拼接的构件一律要用等强拼接，梁上、下翼缘和腹板中的拼接焊缝位置应错开，并避免与加劲板重合；腹板拼接焊缝距与之平行的加劲板应不小于200mm，腹板拼接焊缝与上下翼缘拼接焊缝相距不小于200mm。
装配胎膜时必须根据构件特点考虑预算焊接收缩余量及其他加工余量。
组装顺序在通常情况下先组装主要结构的零件，从内向外或从里向表的装配方法。
H型钢组装方法：
先把腹板平放在胎膜上，然后分别把翼缘竖放在靠模架上，先用夹具固定好一块翼缘板，再从另一块翼缘板的水平方向增加从外向里的推力，直至翼腹板紧密贴紧为止。
用90度角尺测其二板组合垂直度，符合标准后即用电焊定位。
组装完首批构件后，由质检部门全面检查，经合格认可后方可分类继续组装；构件组装过程必须严格按工艺规定装配，当有隐蔽焊缝时，必须先行预施焊，并经检验合格后方可覆盖；为减少变形和装配顺序，尽量先组焊成小件，矫正消除应力后，再组装成整体构件；
组装完成后，钢板组装错边量S≤e/10，间隙<1.0mm，H型钢翼缘倾斜度≤b/100，宽度、高度允许误差±2.0mm。
5.2.7钢零部件焊接
焊接前先根据本工程所采用材料品种，进行焊接工艺评定试验，确定焊接方法、焊接材料及各项工艺技术参数；采取措施减小焊接变形及应力集中。
工厂焊接较大型构件如钢柱、钢梁等全部采用全自动埋弧焊。
钢结构焊接的全过程均应在焊接责任工程师的指导下进行，焊接操作人员应持有合格有效的焊接上岗证，并在允许范围内施焊。
手工电弧焊：
普碳钢Q235B选用E43××系列焊条，低合金钢Q345B选用E50××系列焊条，焊接前，焊工应复查组件表面质量及焊缝周围处理情况，如果不符合要求，应修整合格后方可施焊。
施焊时，严禁在焊道以外的母材表面引弧、熄弧，钢板对接及对接和角接组合焊缝，应在焊缝的两端设置引弧和引出板。
其材质和坡口形式应与焊件相同，引弧和引出的焊接长度：
手工电弧焊和气体保护焊应大于20mm。
焊接完毕应采用气割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用锤击落。
钢架构件的翼缘和腹板与端板的连接采用全熔透坡口焊缝，焊缝根据设计要求，钢柱及桁架构件的翼缘和腹板与端板（包括柱脚底板）的连接，应采用全熔透对接焊缝，焊缝等级为二级；等强对接焊缝质量等级为二级；未特殊要求的角焊缝质量等级为三级。
多层焊接应连续施焊，每道焊缝焊完后及时清理并检查，所有焊缝均应进行外观检查，表面焊道应均匀，对裂纹、夹渣、烧穿、弧坑和气孔等缺陷必须修复。
焊缝周围的飞溅药皮应清理干净。
对于二级以上焊缝，应按规范要求进行无损探伤，合格后方可覆盖。
埋弧自动焊：
选择合适的接头型式和尺寸，装配前应对坡口表面进行清理，清理方法可以采用喷丸除锈、砂轮打磨、钢丝刷清刷等方法，坡口必须露出金属光泽；装配时采取措施保证坡口的装配精度要求，构件组装采用胎夹具进行以便有效地控制焊接变形；正确选用与钢材匹配的焊接材料，低合金结构钢材料的埋弧自动焊焊丝可选用H08A（焊剂牌号用431）或H08MnA（焊剂牌号用230），焊条、焊剂、焊丝等材料施焊前应按产品说明书规定的烘焙时间和温度进行烘焙，保护气体的纯度应达到99.5%以上。
埋弧自动焊必须严格按照工艺评定试验确定的参数（包括焊接电流、电弧电压、焊接速度、焊丝直径、伸出长度、工件倾斜度、焊缝宽度等）严格施焊。
凡设计中要求坡口焊接的焊缝及T形接头的角焊缝和对接接头的平焊缝均应设引弧板、引出板，引弧和引出的焊接长度：
埋弧焊应大于50mm；焊接完成后，必须用火焰切除被焊工件上的引弧板、引出板，并沿受力方向修磨平整，严禁用锤击落；施焊结束后应对构件的焊缝进行外观检查和致密性检查，对重要构件还需进行无损检测。
我公司通常采用超声波探伤仪进行检测。
所有构件在制作中应力求尺寸及孔洞位置的准确性，以利于现场安装与焊接。
所有构件制作完成后仍需对构件进行校正，以保证构件平直度。
5.2.8摩擦面处理
高强度螺栓连接接触面要采用喷砂处理并作抗滑移系数试验，其抗滑移系数最小值应符合设计和规范要求，应达到0.35（Q235级钢）或0.40（Q345级钢）以上。
处理好的摩擦面，不得有飞边、毛刺、焊疤或污损等缺陷，并采取措施加以保护，不得沾染油漆或被污损。
5.2.9钢结构除锈和涂装
钢结构除锈和涂装在钢结构制作完毕并经检查合格后进行。
型钢构件采用抛丸或喷砂方式彻底清除钢材表面的油脂、污垢、氧化皮、铁锈等附着物，除锈效果达到Sa2.5级标准，在24小时内涂覆环氧富锌底漆两道。
涂装前复查涂料质量，检查质量合格证是否符合要求，涂装采用无气喷涂法，严格控制各层干漆膜的厚度达到设计要求。
防腐涂装作业在公厂油漆厂区进行，油漆厂区具有防火和通风措施，以防止发生火灾和人员中毒事故。
钢构件涂装应按以下步骤进行：
A、底漆涂装：
a、调和防锈漆，控制油漆的粘度和稠度，兑制时充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。
b、喷第
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