那坡隧道进口正洞施工便道军便桥施工方案.docx
《那坡隧道进口正洞施工便道军便桥施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《那坡隧道进口正洞施工便道军便桥施工方案.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
那坡隧道进口正洞施工便道军便桥施工方案
目录
一.编制依据1
二.编制原则1
三.工程概况1
四.施工方案1
4.1测量放线2
4.2围堰施工2
4.3基础开挖2
4.4基础φ22普通砂浆锚杆加固处理2
4.5基础钢筋施工3
4.6扩大基础C20砼施工3
4.7桥台台身钢筋及混凝土施工3
4.8耳墙M7.5浆砌片石施工5
4.9军便梁拼装及架设6
4.10台背回填7
五.军便桥基础承载力、上部桁架强度校核计算书7
5.1军便桥桥台基础承载力计算7
5.2军便桥上部桁架强度校核计算7
5.2.1桥梁结构形式7
5.2.2主要计算参数7
5.2.3桥梁端部剪力计算8
5.2.4主梁最大弯矩计算9
5.2.5结论9
六.人员、材料、机具9
6.1人员9
6.2材料10
6.3机具11
七.文明施工及环保12
八.施工注意事项12
九.附图12
那坡隧道进口施工便道便桥施工方案
一.编制依据
1、新建云桂铁路（云南段）站前工程1标那坡隧道进口工程施工组织设计；
2、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）；
3、国家现行有关施工规范、验收标准及相似地质条件施工经验。
二.编制原则
1、优先考虑施工安全、质量、环保。
精心组织施工，合理安排工序，确保无安全、质量、环境事故发生。
2、在施工方案中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。
3、现场施工的实际情况。
三.工程概况
那坡隧道进口便道跨越孟村河，需要新修一座便桥。
便桥采用军便桥，为桁架结构，桥面宽4.5米，桥长27米，净跨24.215米。
桥台长5.5米，宽1.5米。
0#、1#桥台基础均位于完整基岩上，采用明挖扩大基础。
基础宽3米，长9米，深1米。
基础施工前，先对基础进行加固处理，加固方法采用φ22普通砂浆锚杆，砂浆锚杆沿台身钢筋位置布置，锚杆长3米，锚固长度2.5米，总重量为1216kg。
基础采用C20钢筋砼，基础钢筋为φ22，间距为20*20cm，基础C20钢筋砼总方量54m3，φ22钢筋总重为1552kg。
桥台台身采用C25钢筋混凝土，桥台台身主筋采用φ16钢筋，箍筋采用φ10，φ16和φ10钢筋用量分别为1975kg、598kg。
桥台C25砼为118.8m3。
桥台护坡M7.5浆砌片石方量为106.2m3。
四.施工方案
便桥施工的次序依次为：
测量放线→围堰施工→基础开挖→基础砂浆锚杆→基础钢筋施工→基础C20砼施工→桥台台身钢筋施工→桥台台身砼交错施工→桥台台身后侧4米范围耳墙M7.5浆砌片石施工→军便梁桁架架设→台背回填
4.1测量放线
测量组根据设计资料在施工现场布设导线控制网和施工四等水准点，用全站仪采用极坐标法直接放样基础的中线及四角，并在每个中心及四角放样出复核桩，每个复核桩应能相互通视并设置在施工范围外。
施工中要注意对各个复核桩的保护。
施工过程中，立模、混凝土浇筑等过程均需测量组放样确定，进行过程控制。
未进行测量放样且未经质检工程师检查不得进行下道工序施工。
4.2围堰施工
桥台基础部分位于河床边，水深0.2～0.5米，流速不大，采用土袋围堰施工。
围堰用土袋袋内装松散粘性土，袋装量约为袋容量的60%。
填码时土袋平放，其上下层和内外层应相互错缝，搭接长度为袋长的1/3～1/2。
围堰尺寸每侧较基础宽度宽1米左右，施工时为了减少水流对围堰的冲刷，在上下游侧可以做出弧形。
其尺寸可以参照围堰施工图执行。
围堰施工完毕后，应立即将围堰内的水排干。
4.3基础开挖
由于基坑位于孟村河河岸边，两侧边坡陡峻，边坡为风化的砂岩，岩石整体性不好，基础开挖时先对河岸的边坡进行降坡处理，确定无大块岩石滑塌才能进行基础开挖施工。
基坑开挖采用挖机进行，其弃土不得放置在河道两侧，以免影响河水下泄以及污染河流。
基础必须位于基岩上，开挖深度约1米。
基坑开挖完毕，经验收基底承载力、标高、平面尺寸后才能进行下道工序。
4.4基础φ22普通砂浆锚杆加固处理
基础锚杆采用φ22HRB335螺纹钢筋全长粘结砂浆锚杆，采用M30水泥砂浆注浆，为了使锚杆早期发挥作用，M30水泥砂浆中应添加早强剂（C:
S:
W:
早强减水=760:
1550:
342:
7.6锚杆总数136根，注浆量估计2.0m3）。
基础开挖完后，先由测量人员用红油漆按设计标定锚杆位置。
锚杆采用凿岩机造孔，造孔完毕，需进行检查，发现不合格的孔应补钻。
锚杆长度3米，孔深2.5米。
其中外露的0.5米用来与桥台台身φ16钢筋焊接形成整体受力结构。
4.5基础钢筋施工
基础锚杆施工完成后，先施工3cm厚M7.5砂浆用来找平（C:
S:
W=280
:
1600:
224，找平砂浆估计用量2.0m3）。
钢筋为φ22螺纹钢，保护层厚度为5厘米。
钢筋预先在机加工场加工，运输至工地现场绑扎。
钢筋纵横向间距均为20cm。
绑扎完成后经检查合格方可进行下道工序施工。
4.6扩大基础C20砼施工
基础钢筋绑扎完成并经检验合格后，迅速安装基础模板，模板间以螺栓连接，模板间拼缝边扣上￠10U形扣，先在模板外1m处打入1m长竖向钢管，入土深度为50～60cm。
模板钢管横撑及斜撑，与竖向入土钢管连接。
每排钢管间距为1m，竖向间距见图，每排钢管间用间距为50cm的水平钢管连接。
基础砼施工前，将Φ16台身钢筋与Φ22锚杆焊接预埋，以便台身砼与基础连接形成整体结构。
底部用基础模板检查完毕后，进行基础混凝土浇注，混凝土为拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，混凝土输送泵入模，输送管与模板不接触，用钢管搭设三角支架安放。
混凝土采用Φ70插入式振动棒振实。
振动棒与模板应保持5cm～10cm距离；每间隔30cm振捣一次振捣完成后应边振动边慢慢的提出振动棒，应避免振动棒碰撞到模板、钢筋。
砼振捣密实的标志是：
砼停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平坦。
浇注到标高后用平板震动器振平，砼振实后1.5h～24h之内不得受到振动。
养护措施：
派专人昼夜洒水养护，保持砼体的湿润。
养护时间为28天。
在基础混凝土浇筑时需按台身模板边线预埋φ22钢筋，作为台身模板固定点。
C20砼基础总量为54m3（C:
S:
G：
W=328:
673:
1196:
190）
4.7桥台台身钢筋及混凝土施工
台身钢筋在机加工厂预制好后，运至现场通过焊接与预埋的Φ16钢筋连接。
主筋安装时钢筋的位置、砼保护层的厚度，必须符合设计要求（保护层厚度5cm），并且钢筋焊接在同一截面高度内不得大于50%。
台身钢筋一次安装完成。
基础模板支撑图如下：
台身砼必须分层浇筑，分层厚度不得大于2米。
为了保证台身砼快速安全施工，0#、1#台交替进行施工。
施工时混凝土采用泵送，方法同基础砼施工。
台身强度达到设计强度70%左右可以施工下一模混凝土，下一模混凝土浇筑前按施工缝进行凿毛处理，并用清水冲洗干净。
台身C25泵送砼总量为118.8m3（C:
S:
G：
W：
泵=356:
799:
1060:
185:
6.76）
台身模板支撑如下图：
4.8耳墙M7.5浆砌片石施工
4.8.1测量放线：
测量组首先对护坡的水平位置和底面高程进行放样，做到准确无误，施工班组根据测量组放样进行基础开挖。
开挖过程中测量组要不时进行复核检查，以免超挖。
4.8.2试验检测：
当开挖到设计高程后，试验室对地基承载力进行检测，达到设计承载力200kpa方可进行下道工序施工，否则按交底进行换填处理。
4.8.3石料要求：
a、砌体工程的石料应质地坚硬，不易风化，无裂纹。
石料表面的污渍及水锈应予清除。
b、普通片石的形状不受限制，但其中部厚度不应小于15cm。
用于镶面的片石宜选用表面较平整，尺寸较大者，且边缘的厚度不得小于15cm。
c、在砌体拐角处，用块石砌筑。
块石要求形状应大致方正，无锋棱凸角，顶面及底面大致平整，厚度不宜小于20cm，长度及宽度不应小于其厚度。
用作镶面的块石外露面应稍加修凿，凹入深度不应大于2cm；镶面丁石的长度不应小于顺石宽度的1.5倍。
4.8.4砂浆要求：
a、砌体工程所用砂浆的强度等级（M7.5）应符合设计要求。
b、砂浆中所用水泥、细骨料、水等原材料的质量要求，符合规范要求。
c、砂浆的配合比应通过试验确定。
现场施工时每工作班由试验室进行施工配合比交底。
d、砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性。
简易判定方法：
用手捏成小团，以指缝不出浆，松手后不松散为度。
e、砂浆应随拌随用。
当在运输或贮存过程中发生离析现象时，砌筑前应重新拌和。
已凝结的砂浆，不得使用。
f、砂浆拌和必须采用机械搅拌。
4.8.5砌筑
砂浆石砌体的砌筑应符合下列规定：
a、砌体应采用挤浆法分层、分段砌筑。
分段按交底施工。
段内各砌块的砌缝应互相错开，砌缝应饱满。
b、各砌层应先砌外圈定位砌块，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。
定位砌体宜选用表面较平整且尺寸较大的石料。
定位砌块宜满铺砂浆，不得镶嵌小石块。
c、定位石块砌完后，应先在圈内底部铺一层砂浆，且厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，砌缝饱满。
砌筑腹石应符合下面规定：
a）石料间的砌缝应互相交错、咬搭，砂浆密实。
石料不得无砂浆直接接触，也不得先干填石料，而后铺灌砂浆。
b）石料应大小搭配，较大的石料应以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞。
挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。
d、浆砌片石的砌缝应符合下面规定：
a）定位块石的表面砌缝的宽度不得超过4cm。
砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径，不得大于7cm，两层间的错缝不得小于8cm。
b）填腹部分的砌缝宜减小，在较宽的砌缝中可用小石块填塞。
做到“洞洞有石，缝缝有浆”。
4.8.6泄水孔设置：
a、层间距1.5m，水平间距1m，梅花型布置。
b、泄水孔背后贴无纺布，并用碎石回填。
c、泄水孔设置成1:
0.1的坡度以便排水。
2.8.7勾缝
a、砌体表面的勾缝，应在砌筑时留出2cm深的空缝，随即用砂浆勾缝。
b、砌体表面的勾缝可采用凹缝。
c、勾缝所用的砂浆强度为M10。
d、砌体应及时覆盖，常温下养护期不得少于7天。
e、砌体的砂浆未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载。
4.9军便梁拼装及架设
军便梁进场后，由汽车运至0#台位置，在0#台位置选用一块场地进行现场拼装。
拼装及架设安装工作均由军便梁厂方进行。
4.10台背回填
4.10.1回填材料
砂性土。
大于0.1㎜的土颗粒占全部土质量的75%以上，0.075㎜筛孔的细料通过率不大于10%，细粒土液限不大于25%，塑性指数不大于12，承载比不低于12%，最大粒径不大于50㎜。
4.10.2台背回填：
台背回填在强度达到设计要求后方可进行。
桥台机械能够碾压的地段，采用机械碾压，碾压分层厚度30cm，先静压一遍，然后中速碾压5～6遍，最后快速碾压1遍。
机械不能施工的地段，即台背0～1.5米范围采用手持式打夯机分层回填，回填松铺厚度15cm。
分层回填完成后，检测压实度，要求不得小于94%。
五.军便桥基础承载力、上部桁架强度校核计算书
5.1军便桥桥台基础承载力计算
1）台身自重：
1.5*5.5*7.2*2500*10=1485000N
2）台身基础自重：
3*9*1*2500*10=675000N
3）上部结构传递的荷载：
（50*1000+0.5*27*1000）*10*1.2=762000N（考虑1.2倍系数）
桥台基础承受的荷载总重为F=1）+2）+3）=292200N
桥台基础承受的压力为:
σ=F/A=2922000/（9*3）/1000=108.2kpa
要求桥台基础设置在完整岩石上，因此桥台基础承载力满足要求。
5.2军便桥上部桁架强度校核计算
5.2.1桥梁结构形式
根据河道的实际宽度，从跨度、载重量、经济等因素综合考虑，该桥采用简支梁结构，跨度为27m四排加强贝雷梁结构形式，中间不设桥墩。
5.2.2主要计算参数
该桥的桥面板采用“321”钢桥钢质U型桥面板，横梁为“321”钢桥标准件，其强度均是按挂车80级设计的，故在此其强度可以不再予校核。
（见装配式公路钢桥多用途使用手册），只需对钢桥主梁进行校核，该桥安装后在车道间加装路缘，所以不考虑车道偏载带来的影响。
5.2.2.1、公路钢桥桥面宽4.5m，通过本桥车辆全宽为2.7m，轴距为5.5m。
5.2.2.2、通过车辆负荷为500KN，前轴压力200KN，后轴压力300KN。
5.2.2.3、汽车重心位置：
ΣM＝0
200×（5.5－X）＝300×X
X＝2.2m
3.2.2.4、冲击系数：
1＋u＝1+
＝1＋
＝1.23
5.2.3桥梁端部剪力计算
Qmax＝Q静＋Q活·（1+u）
Q静＝
qlq=11.56KN/m（查钢桥使用手册）
＝
×11.56×27
＝156.1KN
Q活＝
＝
＝459.3KN
Qmax＝Q静＋Q活·（1＋u）
＝156.1＋459.3×1.23
＝720.97KN
5.2.4主梁最大弯矩计算
Mmax＝M静＋M活·（1+u）
M静＝
ql2＝
×11.56×272
＝1053.4KN.M
M活＝RAL1－P1L2=250×（13.5＋2.2）－200×5.5＝2825kNM
Mmax＝M静＋M活·（1+u）
＝1053.4＋2825×1.23＝4528.2KN.M
5.2.5结论
查《装配式公路钢桥使用手册》知，四排单层加强型上承式钢桥参数：
[Q]＝980.8KN [M]＝6750.00KN.M
Qmax<[Q]Mmax＜[M]
所以该桥梁结构形式是安全、合理的。
六.人员、材料、机具
6.1人员
序号
岗位/施工工序
人数
职责
1
副主任
1
负责安全、施工全面管理
2
技术员
1
负责交底、质检、报验
3
施工员
3
负责施工协调
4
测量组
3
负责测量
5
安全员
1
负责安全
6
挖机司机
2
负责基础开挖
7
吊车司机
2
负责桁架吊装
8
汽车司机
4
负责土方运输
9
电工
2
负责发电、空压机、抽水接线
10
电焊工
2
负责焊接
11
司钻
4
负责打钻
12
围堰开挖工
20
负责基础开挖及围堰施工
13
钢筋工
4
负责钢筋加工
14
模板工
12
负责模板安装、搭设
15
混凝土工
18
负责砼、泵送机操作
16
砌筑工
30
负责砌筑
17
安装工
5
负责桁架安装架设
6.2材料
序号
材料名称规格
单位
数量
1
P.O42.5水泥
T
72.5
2
砂
m3
125
3
4.75～31.5mm碎石
m3
123
4
编织袋
个
1500
5
早强减水剂
kg
15
6
泵送剂
kg
804
7
HRB335Φ22螺纹钢
kg
2768
8
HRB335Φ16螺纹钢
kg
1975
9
HPB235Φ10圆钢
kg
598
10
片石
m3
146
11
脱模剂
kg
若干
12
脚手架钢管
m
400
13
钢管架套扣
套
300
14
铁丝
kg
若干
15
扎丝
kg
若干
16
脚手板
m2
若干
17
L=3.15mφ16拉杆
套
38
18
U型扣、插销、螺栓
套
300
19
模板
m2
40
20
焊条
kg
若干
21
φ20PVC管
m
150
22
L=1.65mφ16拉杆
套
48
23
桁架梁
套
1
24
φ50PVC管
m
97
6.3机具
序号
材料名称规格
单位
数量
1
挖机
台
1
2
自卸汽车
台
2
3
小型机具
套
若干
4
300kw发电机
台
1
5
空压机
台
1
6
钢筋切割机
台
1
7
电焊机
台
1
8
风钻
台
2
9
砼罐车
台
2
10
泵送机
台
1
11
抽水机
台
1
12
振捣器
台
2
13
风镐
台
2
14
木工锯
台
1
15
吊车
台
2
16
打夯机
台
1
七.文明施工及环保
⑴合理布置场地。
各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。
⑵施工现场坚持工完料清，基坑开挖的软土集中堆放或运至弃土场，避免被水冲刷，污染河流，垃圾杂物集中整齐堆放，及时处理。
⑶尤其是基坑开挖施工，弃土不得堵塞河道，尽量减少施工过程中施工污水及固体废弃物对河道的污染。
八.施工注意事项
⑴基础开挖完成后必须进行基底检查验收。
⑵基底锚杆加固处理完成后进行混凝土浇筑前必须检查基底与台身的接茬钢筋是否预埋。
⑶台身混凝土分层浇筑，分层高度不得超过2米，并且为了合理安排施工，0#与1#台必须交错进行。
⑷台身砼施工强度必须到达要求方可进行拆模，严禁为了赶工期而提前拆模引起混凝土早期破坏，分层浇筑必须进行施工缝处理。
预埋件埋设位置必须符合施工要求。
⑸模板拉杆必须严格按要求设置，模板整体刚度必须满足要求，防止跑模。
⑹泵送混凝土在施工之前先期预浇筑一盘砂浆，湿润输送管，然后再正常浇筑，以免堵管。
⑺台背回填必须在墙身强度达到设计强度、安装军便结束后进行，在墙背0～1.5米范围内严禁大型机械压路机进行强振碾压，仅能采用手持式打夯机分层碾压。
九.附图
附图1：
军便桥平面、立面图
附图2：
围堰及基础施工图
附图3：
台身配筋、护坡浆砌图
附图4：
27米四排加强钢桥示意图
升级会员 