第三方物流服务商评价方法研究.docx
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第三方物流服务商评价方法研究
安徽农业大学
毕业论文（设计）
论文题目第三方物流服务商评价方法研究
姓名尹利萍学号07141014
院系信息与计算机学院专业物流工程
指导教师高羽佳职称讲师
中国·合肥
二oo五年六月
安徽农业大学学士学位论文（设计）开题报告
课题名称
第三方物流服务商评价方法研究
课题来源
自选
学生姓名
尹利萍
专业
物流工程
学号
指导教师姓名
高羽佳
职称
讲师
研究内容
1．第三方物流服务商相关的评价理论在国内外的发展现状，总结其不足之处。
2．评述AHP法、TOPSIS法、模糊评价法和灰局势决策法，对比各评价方法的优缺点，并将AHP方法与TOPSIS方法结合，建立第三方物流服务商综合素质评价模型AHP-TOPSIS。
3．举例验证新模型的可行性与优越性。
研究计划
3月中~3月底查资料、搜集数据。
4月初~4月中确定研究基本模型，掌握其算法及含义。
4月底~5月中对已得数据进行客观计算并得出具体数据结论。
5月下~5月底将得出的结果进行横向及纵向比较，分析差异，找出问题。
6月初撰写毕业设计论文。
特色与创新
1.将AHP和TOPSIS两种方法结合建立评价模型，弥补了两种方法单独使用时的不足。
2.AHP-TOPSIS评价方法思路清晰，计算简单并且操作性强，为第三方物流服务商的选择提供一种有效的办法。
指导教师意见
教研室意见
学院意见
主要领导签字：
年月日
第三方物流服务商评价方法研究
尹利萍
（安徽农业大学信息与计算机学院合肥230036）
摘要：
自物流思想引入我国以来，物流产业得到了迅速的发展，企业逐渐认识到降低物流成本可以提高利润，第三方物流服务商能够为企业提供专业的物流服务，使其更具竞争优势。
本文简要介绍了第三方物流相关的理论，着重讨论了有效评价第三方物流服务商方法的问题，将层次分析法，TOPSIS方法，模糊评价法，灰局势决策法四种评价方法进行比较，分析其优缺点，并将AHP方法和TOPSIS方法结合，构建了AHP-TOPSIS评价模型，弥补了两种方法单独使用时的不足，为企业对第三方物流服务商的选择评价提供了新的依据。
关键字：
第三方物流，评价方法，AHP-TOPSIS评价模型
1引言
1.1问题的提出
随着经济全球化趋势的加强,科学技术尤其是信息技术的发展突飞猛进,企业生产资料的获得与产品营销范围日趋扩大,社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。
与此相适应,被普遍认为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业已在世界范围内广泛兴起,它在经历了几十年的发展后,目前正在成为全球经济发展的一个重要热点和新的经济增长点。
20世纪80年代,一种更新的物流形态第三方物流登上了历史的舞台,第三方物流又成为现代物流的主要形式。
当大型企业提出供应链战略并构建高效的物流系统时，第三方物流服务的使用是他们所要考虑的一个重要选择，制定有效的物流外包策略的关键是选择合适的第三方物流服务商。
无论是在国内还是国际的市场，第三方物流服务商都能提供范围广泛的服务，在我国物流概念虽然被炒作得沸沸扬扬，但第三方物流的发展尚处于起步阶段。
面对如今像雨后春笋般冒出来的众多参差不齐的第三方物流企业，管理者考虑使用这些服务时面临着一个复杂的决策，这涉及到一系列重要的控制与成本、服务改进之间的权衡，必须在迅速变化的第三方物流产业中进行评估，选择最合适的第三方物流服务商作为供应链的战略合作伙伴。
1.2研究背景综述
全球化竞争的环境下，没有任何一个企业能在每一个环节上都成为最优秀者，为了巩固或加强自己的竞争优势，它必须联合上游和下游的企业，形成战略联盟，建立一条价值利益相联的供应链，来实现优势互补，充分利用一切资源与能力来增强市场竞争力。
随着竞争的加剧，供应链必须提速以争取更多的竞争优势，而物流的速度则在供应链中扮演着愈加重要的角色，物流操作的技术性和专业性越来越强，导致各大企业纷纷将物流业务外包给专业化的第三方物流服务商。
据中国仓储协会2001年3月对我国家电、电子、日化、食品等450家大中型生产企业的典型调查表明，企业自己承担物流管理的仅占26%，全部委托第三方占52%，在被调查的企业中，45.3%的企业正在需求新的物流代理[1]。
因此，企业物流外包是未来供应链发展的必要条件。
由于许多企业在选择第三方物流企业时，与之缺乏沟通了解，也没有来用适当的方法对其进行全方位的综合评价，由此产生了相当大的经营风险，造成了不少本可以避免的损失。
随着社会物流环境的改善，第三方物流行业将日趋成熟，对于物流外包需求的生产企业管理者来说，如何从大量的第三方物流市场上选择合适、满意的服务商，如何对第三方物流服务水平及质量作出合理的评价，在很大程度上关系到了供应链和其本身的发展。
由此可见，对于许多企业来说，选择第三方物流服务商，以及如何合理评价选择第三方物流服务商成为了现代企业管理理论和物流理论中的一个极需解决的问题。
1.3第三方物流服务商选择的国内外研究综述
1.3.1国内第三方物流服务商选择研究
早期研究都是把供应商作为一个整体来考察的，到后来才有了专门针对第三方物流和第三方物流服务商选择的研究。
在国内，王瑛、孙林岩提出了基于两阶段的物流系统综合评价DEA/AHP法。
在构建物流系统评价指标体系的基础上，将DEA和AHP算法融合，建立两阶段评估模型。
避免了采用AHP方法排序时判断矩阵的主观性，也避免了采用DEA评价时的PARETO最优的缺点。
闰秀霞提出了第三方物流服务商选择的模糊多目标评价体系，建立了多目标决策模型，通过与理想目标的对比建立了目标贴近度的概念。
并通过对比分析中国物流服务商选择的实践，表明该模糊多目标评价模型的实用性。
基于战略核心论，吴剑刚，李玲将灰局势决策的原理与方法用到第三方物流服务商的选择决策中，具有一定的现实意义。
1.3.2国外第三方物流服务商选择研究
2002年，马里兰大学的问卷调查研究结果说明财务稳定性与第三方物流服务商的其它特征相比更为重要，提供客户服务能力和服务价格也是最为重要的。
与物流外包原因一致，物流经理寻找服务商的原则都是以较低价格提供强大的客户服务能力[2]，而且物流经理把第三方物流服务商的财务稳定性作为重要因素以期望降低运作风险。
1991年，美国学者首次对美国大型制造商使用第三方物流服务情况的调查。
2004年Robert.CLieb，Brooks.A.Bentz等对第三方物流服务使用的调查更明显地指出了第三方物流服务的重要性[3]。
有一些学者对如何选择第三方物流服务商问题提出了一些较为客观的想法，也作了些定性和定量分析。
StevenE等人对第三方物流的调查结果显示，“为顾客着想”、“可靠性”即服务质量是第三方物流选择的最重要因素;有些学者关注于物流服务商的核心竞争力，物流服务商提供5个亮点“Right”服务的能力，即把好的产品（Therightproduct）在规定的时间（Attherighttime），规定的地点（Intherightplace），以适当的数量（Intherightquantity），合适的价格（Attherightpriee）提供给客户;德博拉·L认为选择第三方物流应考虑顾客服务、装运成本、盈利能力、获得自动帮助四方面因素；KenAckerman在阐述如何选择第三方物流时，提出了十四个评价标准，其中包括库存管理与控制能力、定单处理能力、增值服务能力、信息交互能力和采集能力、预测能力、货物提示跟踪、财务状况、组织战略方向等；stephenMRutner认为，选择第三方物流应考虑财务（FinancialStrengthofprovider）、专业和经验（Expertise&Experience）、为顾客理念（Customerreferences）、整合能力（Integratedcapabilities）、信息系统能力（Informationsystemeabilities）等；PatriekBumson认为信息（Information）、多样性（diversity）、团队精神（Team-work）和理解（Perception）是物流企业能否接到订单的关键;MohanKMenon,MiehaelAMcoinnis，KennethBAckerman通过对美国的163家物流服务用户进行问卷调查，运用因子分析法得出选择第三方物流服务提供商的4个选择因子，即物流服务商被感知的绩效、物流服务商被感知的能力、价格、战略和外部环境[4]。
1.3.3国内外第三方物流服务商选择研究情况的不足
纵观大量的国内外研究和外文文献，专门针对第三方物流服务商选择的研究并不多见。
其中，这些研究还存在以下不足:
（1）国外研究基本上都是基于发达国家的问卷调查，而缺乏对发展中国家尤其是中国的调查了解，所得出的评价指标既不具有普遍性，也不适合中国的国情;
（2）国外研究一般都从调查数据出发，但只给出了评价指标的重要性排序，并没有形成完整的层次评价模型，也没有利用各种模型针对性地研究第三方物流服务商的选择;
（3）国内的众多研究都是基于国外的研究成果，并在此基础上结合了中国的国情，提出了一些决策模型和评价因子，但提出的大多是概念性的模型框架，主要是介绍方法的运用，而专门针对第三方物流服务商选择的决策方法和模型并不多见。
1.4研究内容及研究意义
1.4.1本文研究的主要内容
本文的研究内容主要在于第三方物流服务商的选择评价。
首先回顾了目前在该领域的研究状况，针对我国目前业已存在的第三方物流服务商综合素质评价方法普遍实用性不强的特点，和供应链环境下核心企业寻求长期战略伙伴合作关系的第三方物流服务商的选择问题，通过建立第三方物流服务商综合素质评价模型AHP-TOPSIS进行分析和评价，证实了一种有效的第三方物流服务商的选择方法，最后结合案例验证了该方法的可行性与优越性。
1.4.2本文的研究意义
本文重点研究供应链战略合作伙伴的选择与评价，第三方物流服务商选择主要为供应链核心成员或重要成员提供帮助，还有服务于第三方物流服务商其自身。
对第三方物流服务商的选择方法和评价模型进行研究的理论和实践意义如下:
（1）理论意义:
供应链各企业为了实现低成本、高质量、柔性生产、快速反应，就需要第三方物流服务商的专业服务，并且必须对第三方物流服务商进行评价选择，这种评价选择包含许多可见和不可见的多层次因素。
在我国，对第三方物流服务商的评价选择还没有建立起一套具有代表性的评价指标体系，评价的方法和模型也较少。
因此，随着物流理论的不断发展和物流实践的不断深入，在物流理论的研究中要求综合运用到博弈论、指标体系构建、决策评价等多方面的理论与方法，并提出一套具有代表性的评价指标体系并建立出合适的评价模型，从而为企业评价选择第三方物流服务商提供理论依据。
（2）实践意义:
随着生产流通领域竞争加剧，生产企业选择由第三方承担服务的情况逐渐在增加，这说明国内物流外包市场有较大发展空间。
对于供应链各成员来说，有了操作性和实用性都很强的评价模型，能为他们分辨出哪个物流服务商更具潜力和能力，让各企业物资流通速度更高、仓储费用更节省和在途资金积压更少；对于物流服务商来说，评价带给他们一个企业改进的方向，对于整个物流行业的发展都有很大的好处。
做好了第一步的选择和评价，这有利于供应链各企业得到更多的利益，并减少合作的风险。
因此第三方物流服务商评价研究对于物流服务的需求方和提供方来说都是具有实际价值的。
2第三方物流发展综述
2.1第三方物流的概念
第三方物流系统（TPL）是一种实现物流供应链集成的有效方法和策略，它通过采用现代化的物流技术和信息技术，有机整合供应链企业的各个部门和物流业务的各个环节，使得物流、信息流、资金流高度集成并保持高效运作，实现高效率、降低成本，实现客户服务价值的物流目标。
TPL是独立于供需双方并通过于双方的合作来提供专业化的物流服务。
供需双方以合同的方式将内外部的部分或整体物流业务打包委托给TPL，并不直接参与物流活动。
双方的主要目的是集中力量发展核心竞争力，把不善长的功能和业务外包给相对专业的企业来提供。
由于供应链、虚拟企业等一系列强调外部协调和合作的新型管理理念，既增加了物流活动的复杂性，又对物流活动提出了零库存、准时制、快速反应、有效的顾客反应等更高的要求，使一般企业很难承担此类业务，由此产生了专业化物流服务的需求。
第三方物流业的出现正是为满足这种需求而产生的。
它的出现一方面解决了规模经济和企业柔性要求的矛盾，另一方面又实现了进出物流的整合，提高了物流服务质量，加强了对供应链的全面控制和协调，促进供应链达到整体最佳。
2.2第三方物流的作用
传统供应链的组成成员包括供应商、制造企业、分销商、零售企业到顾客。
因为TPL的出现，让整条供应链在仓储、配送、运输等方面产生了革命性的变革，所以便产生了具有典型意义的三维结构供应链（图2-1），也完全阐明了TPL在现代供应链中的重要作用。
TPL的业务功能主要有四个:
运输、配送、仓储和仓质抵押。
（1）运输方面，有TPL的运输队伍能让核心企业减少固定资产投资，并且节省更多成本和在途库存。
比如在小批量运输的情况下，TPL能采用混装等方式提高设备利用率，也没有产生高昂的运输代价。
（2）配送方面，有了TPL全面的配送网络和配送能力，门对门服务能让供应链减少供应环节，缩短供应链的响应时间，降低业务成本，有效整合供应链。
（3）仓储方面，作为战略同盟，TPL会主动参与供应链整体库存的研讨，利用TPL的速度和快速反应的优势，把供应链的整体库存降至最低，并提供专业化的仓储管理，能协助制造企业和零售企业降低库存所耗资源。
（4）仓质抵押，它是TPL的一项财务功能。
TPL能为核心企业提供以货抵押，先借调资金，能加快资金的回流和运转的速度，减少资金对生产的影响。
图2-1TPL在供应链网络的功能
2.3第三方物流的应用及发展趋势
从我国物流服务的应用情况看，我国物流业起步比较晚，由于种种原因，第三方物流业的发展非常缓慢。
加上公司规模小、服务模式的单一化、物流技术整体比较落后，让第三方物流企业难以吸引需求客户。
另外，我国供应链系统发展也较晚，供应链系统和建契约式联盟等思想影响远不够，足够规模和功能的第三方物流服务商比较少，使第三方物流与供应链对双方的发展都起了约束作用。
根据中国仓储协会2001年的调查，生产企业原材料物流中，第三方承担的比例只有18%，而商业企业物流第三方承担得更少，仅占总比例的5.9%。
《中国物流市场供求状况分析报告》表明，在生产企业中原料供应物流费用占采购成本的凭据比例为5.4%，成品销售物流费用占销售额比例为7.4%；在调查企业中，有62.5%的生产企业和18.8%的商业企业在寻求新的物流代理[1]。
纵观国际上世界500强企业在1997-2000年对第三方物流的需求由40%增加到50%，可以意识到，在货物流通方面，我国企业是处于落后和劣势状态中。
在2002年欧洲的物流服务市场中约有28%由第三方物流完成，其中99%的运输业务和50%以上的仓储业务都交给了第三方物流。
而美国从1990年出现第三方物流后，2000年的市场规模已经达到约600亿美元。
表2-1、2-2是美国大型制造商在2007年第三方物流使用情况的调查。
从以上数据可以表明，第三方物流的使用是各企业提高自身竞争力、节省成本、加快整合供应链的重要手段。
因此，可以预见，第三方物流的发展必将成为中国经济发展的重要产业和经济增长点，也会使供应链得到更多的认可并成为供应链中不可缺少的成员。
表2-12007年以及前三年使用最频繁的第三方物流服务的对比
百分率
百分率
百分率
百分率
2004
2005
2006
2007
运费支付
60
68
78
89
转运整合
61
70
70
79
直接运输服务
59
65
65
70
仓库管理
65
70
74
85
货物追踪查询
50
55
69
80
退货
25
23
21
30
订单处理
17
23
39
50
表2-2采用第三方物流服务对各种公司问题的影响
问题
非常消极
消极
没有影响
积极
非常积极
员工士气
22%
45%
29%
4%
物流成本
10%
14%
71%
6%
顾客满意度
6%
29%
61%
4%
系统开发
10%
47%
39%
4%
物流服务水平
1%
14%
78%
7%
供应链一体化
2%
35%
60%
3%
3第三方物流服务商评价方法比较
3.1AHP法
层次分析法（AnalyticHierarehyProcess，AHP）是20世纪70年代由美国学者A.L.saaty创立的一种定性与定量分析相结合的多目标评价决策方法。
它基于多目标的层次结构，根据主观判断计算一系列备选方案的相对重要程度，由顶层依次向下计算，通过决策者为每一水平和子水平提供主观两两相对重要性的判断，为每一单元创立向下的成对比较矩阵。
通过计算比较矩阵的特征向量得到同层次各元素对上一层次同一单元的相对重要性，然后再按照从底层依次向上的顺序，计算综合重要度，最后得到各备选方案（决策单元）的排序值。
因而AHP法被广泛应用于质量控制系统、优先级评价、企业发展规划的选择方面，它适用于长期合作伙伴的评价、选择。
AHP首先把问题层次化，然后根据问题的性质和需要达到的总目标，将问题分解为不同的组成因素，并按照因素间的相互关联影响以及隶属关系将因素按不同层次聚集组合，形成一个层次分析模型，并最终把系统分析归结为最低层相对最高层的相对重要性权值的确定或相对优劣次序的排序问题。
其模型的建立如下:
假设有n个物体Al,A2,A3,……,An，它们的质量分别为Wl,W2,W3……,Wn
将它们两两地比较质量，其比值可以构成nxn矩阵A:
Wl/WlWl/W2……Wl/Wn
A=W2/WlW2/W2……W2/Wn
……………………
Wn/WlWn/W2……Wn/Wn
A矩阵有如下性质：
若用质量向量W=（W1，W2,……Wn）T右乘矩阵A，得到:
W1
AW=nW2=nW即（A-nI）W=0
.
.
.
Wn
由矩阵理论可知，W为特征向量，n为特征值。
W可根据决策者对物体之间两两相比的关系，作出比值的判断，其评价标度指标及含义见下表3-1:
表3-1标度指标
标度aij
定义
1
i因素与j因素同等重要
3
i因素比j因素略重要
5
i因素比j因素较重要
7
i因素比j因素非常重要
9
i因素比j因素绝对重要
2，4，6，8
为以上两判断之间的中间状态对应的标度值
倒数
若因素与因素比较，得到判断值为aij=1/aji
根据正矩阵理论，可以证明:
若A矩阵具有如下特点:
（l）aii=1;
（2）aij=1/aji（i,j=1，2，……，n）;
（3）aij=aij/ajk（i,j,k=l，2，……，n）。
当判断矩阵具有完全一致性时，存在唯一的非零的
=
max=n。
由于客观事物的复杂性和人们认识的多样性，可能产生片面性。
因此，在考察层次分析法得到的结果是否合理时，需要在各排序过程中进行一致性检验。
首先检验判断矩阵的随机一致性指标CI=（
max—n）/（n—1）;其次检验判断矩阵的随机一致性比例CR=CI/RI。
其中RI为判断矩阵维数n所对应的修正值，见表3-2:
表3-21～9阶矩阵的平均随机一致性指标
阶数
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Rl
0.00
0.00
0.58
0.90
1.21
1.24
1.32
1.41
1.45
当
max=n，CI=0为完全一致，CI值越大判断矩阵的完全一致性越差。
通常只要CR≤0.1，就认为判断矩阵的一致性可以接受，否则重新进行两两比较判断。
最后一步是层次总排序和总一致性检验。
对于上一层次而言，本层次利用与之有联系的所有元素的权重以及上层次的元素的权重，来计算针对总目标而言的本层次所有因素的权重值的排序，最后得到最佳选择[5]。
3.2TOPSIS法
（逼近）理想解法（TOPSISTechniquefororderpreferencebysimilatitytoidealsolution）是一种多指标评价方法造各评价指标的理想解和负理想解，并用靠近理想解和原理负理想解的程度，作为各评价方案的判据。
它是由C.LHwang于1981年所发展出来的技术，TOPSIS系改进M.zeleny妥协解因位于理想解最近的概念而成的。
TOPSIS的分析步骤为:
设有评价矩阵X=（Xij）mxn，各指标权重组成向量W=（W1,W2,……,Wn）T。
（1）对评价矩阵作标准化处理，得到标准化矩阵Y=（yij）mxn，其中
（1≤i≤m,1≤j≤n）
（2）确定正负理想解，计算各方案到理想解的距离和贴近度，根据贴近度的大小排序进行决策。
若决策方案在指标G下的属性值与理想解差异越小，则说明该决策方案在这个指标下的效果比较好;反之，如果在指标G下决策方案的属性值与理想解有较大的偏差，则说明该决策方案在这个指标下的效果比较差[6]。
因此，从决策角度考虑，决策群体可以寻找所有决策方案逼近理想解的综合情况来决定各指标的权重，从而进一步得到各服务商与理想解（决策方案）的距离，然后根据距离的大小以便对各服务商排序。
3.3模糊评价法
由于第三方物流服务商选择问题中包含大量的不确定性和模糊性，这既有客观原因（评价指标的模糊性和难以量化性等），又有决策者自身的主观原因（性格、偏好、价值观念和认知程度等），为此将模糊集合论的思想和方法引入其中，建立相应的模糊决策方法有一定的理论意义和实际应用价值。
模糊综合评价主要涉及四个要素，即因素集U;评语集V;单因素评价矩R;权重向量W。
建立第三方物流服务商模糊评价模型的步骤如下:
（1）建立第三方物流企业评价指标集U。
通过收集信息和专家咨询确定第三方物流服务商评价指标集合U，对U作划分P，把它分为n个子集Ul，U2…，Un;
（2）确定指标权重集W。
针对第三方物流企业评价指标体系，采用层次分析法和灰色关联度的方法构造比较判断权重矩阵;
（3）建立评语集v及分值集F。
评语集V可按实际问题确定，假设针对第三方物流服务商评价问题建立五级评语集，即v=（Vl，V2，V3，V4，V5）=（好，较好，一般，较差，差），则相应的分值集F=（l，0.8，0.6，0.4，0.2）。
（4）对U进行二级模糊综合评判:
对U的每个因素进行单因素综合评价可得到模糊评价矩阵R;然后对U/P的几个因素均作综合评判后，得到总的评价矩阵B;
（5）对U进行模糊综合评判;
（6）择优。
模糊决策方法适用于主观指标的评价排序[7]，而且评价值具有直接的物理意义，一个单位的评价结果与参评单位的构成无关。
但是就评价排序来看，评语等级的划分增加了歪曲综合评价结论的风险，而且划分评语等级之后，需要针对每一个评语等级确定隶属函数，而隶属函数的确定显然又对综合评价结论产生很大的影响。
3.4灰局势决策法
灰局势决策法是灰决策的一种类型，是应用灰色系统理论对被处置被决策的实践同的对策中选择满意对策来应付的决策。
局势、目标和样本是灰局
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