嘉松中路垂姚路交叉路口施工方案.docx
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嘉松中路垂姚路交叉路口施工方案
垂姚路新建工程
交叉路口（嘉松中路--垂姚路）
专项施工方案
上海青浦公路工程有限公司
2015.2.5
目录
一、工程概况............................................1
二、编制依据............................................1
三、施工方案............................................1
（1）施工准备工作......................................1
（2）主要分部分项工程施工方案..........................3
四、工程质量、安全、环境保证措施........................12
（1）确保工程质量的措施...............................12
（2）确保施工安全的措施...............................13
（3）进度保证措施.....................................13
（4）确保环境保护的措施..............................14
一、工程概况
（嘉松中路--垂姚路）交叉路口位于青浦区嘉松中路近318国道侧，东端为奥特莱斯，
西侧为赵巷镇已建道路（垂姚路）。
为配合赵巷镇的开发建设，改善沿线的投资环境和人居环境，推进城市化建设，在嘉松中路上开设嘉松中路--垂姚路）交叉路口，并将南侧现有路口（一处）及北侧非机动车道出入口进行封闭（详见平面示意图）。
（嘉松中路--垂姚路）交叉路口桩号范围为嘉松中路K25+745~K25+800，宽55m。
南侧现有路口桩号范围为K25+848~K25+880，宽32m。
北侧现有非机动车道出入口桩号范围为K25+560~K25+575，K25+695~K25+720宽度分别为15m与25m。
施工范围内涉及原有绿化带苗木移植、老路翻挖、分隔带拆除、新建等内容，具体管线情况不详（待相关单位交底后制定开挖、保护方案）。
二、编制依据
（1）青浦区（嘉松中路--垂姚路）交叉路口工程施工图
（2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004）；
（3）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》
（4）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
（5）《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）
（6）《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82-99
（7）施工现场条件和施工环境。
（8）其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。
三、施工方案
（1）施工准备工作
1.施工临时搭设布置
经现场勘查，现场无搭设大临设施条件。
施工工人上下班均采用专车接送，用餐采用专人派送到施工现场。
同时派出一台专车，专门负责运送工程有关的试验材料，将现场不能做的试件运回公司试验室，同时派专人负责试件的送检工作。
2.材料机械堆放布置
2.1材料布置
混凝土采用商品混凝土，砂浆全部采用商品砂浆。
2.2机械布置
为了便于管理指挥和施工方便，机械停置场布置在现场附近或本公司就近道班内。
2.3污水和垃圾处理
把施工和生活产生的污水排入污水沉淀池，经沉淀后就近排入市政污水管系统或环保部门允许排放的地方，严禁随处排放污水。
3.施工临时水电布置
3.1施工用电
本工程将尽量采用供电系统用电，同时为保证施工期间施工的正常进行，现场备用两台120kw发电机供停电时使用。
3.2施工用水
根据本工程特点，施工用水主要采用自来水。
自来水取水点利用施工现场东边商业区的供水系统。
4.施工技术准备
4.1认真组织和落实主要工程技术人员，选择对本类工程有丰富施工经验的人员为骨干，熟悉施工图，领会设计意图，规定、要求和参照标准。
工程开工前，在总工程师的带领下集中有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题汇总会知甲方、设计人员，以便及时解决。
4.2组织三级技术交底，第一级由我公司总工程师组织技术人员向项目经理部进行施工图设计交底，第二级由项目经理部的技术负责人向施工管理人员进行施工组织交底，第三级由项目经理部的施工员、质安员向施工班组进行工序交底。
4.3按照劳动力需用量计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的工人进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种人员进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方允许其进场从事相应工种的工作。
劳动力及技术工种人员进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及教育，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。
4.4做好定位点控制，绘出控制网，以便施工放样时用。
并按设计单位提供的永久水准点，沿线自引临时水准点，施工中经常进行校核。
4.5对全范围内的地下管线和架空线进行实地详细调查，如对施工有影响，立即准备必要的应对措施。
（2）主要分部分项工程施工方案
1.路面铣刨及翻挖作业
道路翻挖采用机械施工、人工配合的方法施工，靠近管线时（如有）全部采用人工开挖，防止对管线造成破坏。
1.1路面开槽前先进行施工放样，用白色油漆标明位置，放样要方正，槽壁要垂直或平行于路面中接线。
1.2施工放样完毕后后，用铣刨机进行原道路路面铣刨。
在铣刨前，按照交通批复方案规定设置足够数量的、明显的交通警示标志，避免造成交通事故。
铣刨深度为5cm~10cm深；翻挖深度约为90cm，坑槽清理干净后实施该部位结构基层及面层。
2.道渣垫层施工
2.1道渣垫层材料要有良好的级配，道渣强度应大于20Mpa，最大粒径不大于200mm。
2.2道渣垫层每层厚度控制在25cm左右（压实厚度），碾压应做到先轻型、后重型，同时严格控制好压路机的碾压遍数及和碾压速度，道渣间的空隙扫入石屑等细料。
3.碎石垫层施工
3.1工艺流程：
检验碎石的质量——分层铺筑碎石——碾压或夯实——找平——验收。
3.2碎石垫层要分层铺设，分层碾压密实，人工摊平。
预先设好5×5m网格标高桩，控制每层碎石垫层的铺设厚度，铺设碎石时，第一层厚度为300mm，第二层厚度为200mm厚并根据设计标高找平。
3.3碾压的遍数由现场实验确定。
用挖掘机往复碾压，一般碾压不小于４遍，其轮距搭接不小于50mm。
边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。
3.4施工时应分层找平，碾压密实。
并分层检验碎石的压实系数，压实系数达到设计要求后，方可进行上一层施工。
3.5最后一层压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。
4.商品钢砼面层施工
4.1施工工艺流程
施工顺序：
（1）施工准备；
（2）测量放样；（3）工作面清理；（4）基层压实（5）支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）；（6）钢筋、模板制安验收；（8）洒水润湿基层；（9）商品砼送至现场（10）摊铺混凝土；（11）振捣混凝土；（12）提浆、刮平；（13）机械抹平；（14）机械抹光；（15）拆模；（16）机械锯缝；（19）养护。
4.2施工方法
①砼浇筑前的施工准备
施工准备主要包括原材料的准备和检验、施工场地路面基层检查验收以及与施工机械的准备。
A.本工程选用外购商品混凝土，由搅拌站提供混凝土配合比设计及开盘鉴定；
B.基层的准备及放样：
将基层上的杂物及浮土清除干净，并复核基层标高、坡度及平整度，达到施工规范标准。
C.施工机械：
包括模板、振捣器组、振捣梁、钢筋制作设备（电焊机、弯筋机、切割机、空压机等）、洒水养护设备、发电机组等。
②模板安装
在摊铺混凝土前根据路面标高控制线先安装两侧模板，本工程选用钢模板，支模时严格控制模板的平面位置和纵断高程，模板位置固定好，不得有移位，模板表面要平整，且相邻两模板接缝处平顺，表面高差符合规范及设计要求。
③混凝土运输
商品混凝土选用具有专业资质且质量信誉度较好的混凝土供应商，选用专用混凝土罐车运输，每车必须随车携带混凝土开盘鉴定书，并由现场管理体人员检测塌落度并按取样频率取样制作试件；
④混凝土布料
本项目施工使用混凝土罐车配布料管直接送料至模板内，比较便于施工。
铺料之前，基层应清扫干净，并洒水润湿。
有专人指挥混凝土罐车均匀卸料，局部混凝土罐车送料不到位用人工布料。
⑤混凝土振捣与整平
A.插入式振捣器间歇插入振实，每次移动距离不超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不大于50cm，振捣时间宜为15～30s，应快插慢拔。
振捣密实以拌合物中粗集料停止下沉，表面不再冒气泡，并泛出水泥浆为准，注意不能过振。
插入式振捣器应匀速缓慢、不间断地行进。
B.插入式振捣器全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。
振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。
对不平之处，应及进铺以人工补填找平。
补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。
牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。
C.最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。
滚杠的结构一般是挺直的、直经75～100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆，这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。
⑥精平饰面
振动梁及滚杠振实、滚平、提浆后，待混凝土表面泌水蒸发消失再用压平圆盘抹光机进行2遍密实抹平及2遍精平饰面。
⑦养生
混凝土表面修整完毕后，视当天气温，当砼表面具有一定强度后进行养生，用土工布覆盖洒水（保温）养生，宽度大于覆盖面60cm，对接长度不小于40cm，每天洒水喷湿3-5次，保持湿润，养生时间不少于14天（如气温低于5℃以下不需浇水）。
使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。
养生期间须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面，在达到设计强度的40%后允许行人通过。
⑧拆模
混凝土浇筑完成后，拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时一般允许拆模时间见下表。
混凝土板允许拆模时间
昼夜平均气温（℃）
允许拆模时间（h）
昼夜平均气温（℃）
允许拆模时间（h）
5
72
20
30
10
48
25
24
15
36
30以上
18
注：
①允计拆模时间,自混凝土成形后至开始拆模时计算；
②使用矿渣水泥时，允许拆模宜延长时间50%～100%。
5.沥青混凝土路面施工
本工程在机动车道下面层铺8cm厚AC-25粗粒式沥青混凝土及上面层4cm厚SMA-13（sbs）细粒式沥青混凝土。
粗粒式沥青混凝土可采用分幅冷接缝的形式，为保证路面的美观，细粒式沥青混凝土采用热接缝的形式。
5.1施工准备：
1、路基外形检查：
检查路基的高程，中线偏位，宽度，横坡度和平整度，并报测试中心检验合格后，进行下一道工序。
2、基层表面检查：
用15T三轮压路机以低档速度在路基表面作全面检查（3～4遍），不得有松散和大范围龟裂现象。
摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晒干后才能进行摊铺作业。
5.2沥青砼施工：
①测量放样：
使用全站仪放样设计中心线，用挂有红绳的铁钉钉设，由路基中线点位根据设计沥青砼的宽度准确取边桩点位，直线段每10m设一桩，弯曲段每5m设一桩。
钢钎和横向拉杆全部定位后，开始挂线。
固定好一端，另一端与紧绳器相接固定好，然后通过拉手逐渐将钢丝紧固，以手按不发生弹跳为好。
由两人用一弹性小的细绳，各牵一头，轻轻搭设在两侧钢线上，拉紧细绳，用直尺检查虚铺厚度并保证路面坡度排水要求。
②摊铺：
A.沥青混凝土质量要求：
在生产场，根据配合比进行混合料的拌和，并检测出场温度、沥青及集料常规检测。
沥青混凝土运至工地后，检查颜色是否均匀，有无花白石子，颗粒离析现象。
一般观察油多发亮成团，油少发干离析，过火表面呈焦褐色。
均为沥青混合料外观检查不合格。
B.机械摊铺沥青混凝土：
车行道和其他具备机械摊铺沥青混凝土的部位采用带激光找平仪的ABG423型沥青混凝土摊铺机摊铺。
待工地的摊铺机就位，将垫木置于平板下前端对齐，调整好进料角，使熨平板前部进料角离开垫木3mm。
线挂好后，摊铺机由施工作业段的开始端两个桩位高程挂线就位，两侧触头放置在钢丝上，开始摊铺。
混合料运至施工路段后，小范围内倒车，设专人指挥。
摊铺过程中，不变更运行速度、急速扭转方向、防止厚度发生变化，影响平整度，而出现波浪。
混合料如溢出储料斗外，落在行轮前面要迅速清除放回料斗内。
C.当相交道路为沥青路面时，其面层结构应与设计路段的结构相同，4～15cm则用粗砾粒式沥青混凝土衬垫，但超过9cm，则需分二层铺筑；
D.碾压：
沥青砼的压实按初压、复压和终压三阶段进行。
混合料完成摊铺和刮平后，立即进行宽度、厚度、平整度、路拱及温度检查，对不合格之处即使进行调整。
当沥青混合料摊铺一段，油温适合时，即可初压。
初压12T以上钢轮压路机紧随摊铺机碾压，以1.5～2km/h静压至无轮迹，复压应在初压完成后紧接着进行，以4～6km/h振动碾压至无轮迹,终压采用振动压路机按2～3km/h静压至无轮迹。
碾压顺序由边到中，低处到高处进行，慢速均匀进行。
相邻碾压至少重叠厚度为：
双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。
压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。
压路机不得停留在温度高于90℃的已经碾压的混合料上。
同时应采取有效措施防止油料、润滑剂、汽油或其它杂志在压路机操作或停放期间落在路面上。
E.接缝处理：
横向施工缝应采用平接缝，切缝时间宜在混合料尚未冷却结硬之前进行。
原路面必须用切缝锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青抹，然后用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动15～20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。
纵向接缝采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹。
应特别注意横向接缝处的平整度，切缝位置应通过3cm直尺测量确定。
在施工缝及构造物两端连接处必须仔细操作保持紧密、平顺。
6.人行道及彩板铺设
彩色预制块在铺筑前应根据铺面图案、铺筑方向、工程数量，按色泽分垛堆放，按序使用，避免混淆。
不同厂家的产品不得混用，彩色预制块块形的选择可参照“彩色预制块常用块形参考表”执行
6.1土路基
土路基应平整、密实。
其施工及验收标准详见《城市道路工程施工及验收规程》DBJ08—225—97（以下简称“市标”）有关章节。
6.2垫层
垫层表面应平整、稳定，粗细料无明显分离现象。
其施工及验收标准参见“市标”有关章节。
6.3基层
基层应平整、密实和稳定，其坡度应与面层一致。
其施工及验收标准详见“市标”有关章节。
面层基层验收合格后，即可进行彩色预制块面层的施工。
6.4施工放样
根据人行道设计标高和设计宽度精确地放出样桩线放出边线。
样桩间距不宜过密，以10米一根为宜。
6.5整平层的摊铺用模
根据面层当天的铺筑工作量，确定整平层的当天摊铺长度。
一般应边摊铺整平层，边铺设彩色预制块，以减少扰动。
对于水泥砂浆（可用于非连锁型彩色预制块）更应严格控制摊铺与铺设的时间间隔，防止砂浆硬化，影响上下层粘结。
整平层应均匀、平整。
6.6彩色预制块的铺砌
①彩色预制块铺砌时的定位可用“挂线定位法”，即根据图案花纹选择一条横缝线为基准线，并在基准线的垂直线上挂出纵缝线。
横缝线的布置宜为10米一根。
纵缝线可根据人行道的宽度挂出边线，1／2及1／4宽度等线。
挂线高度需考虑抛高量。
纵、横线基准线布置完成后，经检查确认平整度、坡度、顺直度均达到要求后，方可进行铺砌。
②铺砌彩色预制块时，施工人员必须站在已铺砌完成的彩色预制块上操作，严禁站在整平层上操作。
为防止污染彩色预制块，可在彩色预制块上垫上木板。
③在铺砌过程中，应随时用3米直尺校验平整度，校验方向应按横向、纵向及45°方向同时进行。
发现不平整处，应及时调整。
④铺砌完成、并经检查合格后，必须对所完成的彩色预制块面层进行初碾、扫缝和终碾（采用水泥砂浆整平层的彩色预制块面层，此工序可免去）。
碾压机械宜采用手推式小型压路机，由路边缘向路中间碾压，初碾遍数以往返2～3遍即可。
碾压速度以步行速度为准，碾压方向与行人行走方向一致。
初碾结束后，可进行扫缝，即接缝灌砂。
过程为：
在已完成铺筑的彩色预制块表面均匀撒上薄薄一层接缝用砂，用扫帚等工具将砂扫人接缝中，边扫边碾压，直至接缝砂将缝填满为扫缝结束后，可进行终碾，终碾遍数往返1～2遍。
⑤终碾结束后，应将彩色预制块上多余接缝砂清扫干净，在彩色预制块无法铺砌的部位应进行补缺。
检查井及公用事业井周围的彩色预制块禁止使用切断块，无法铺筑的部分应及时用细石混凝土补修，并宜做些色彩处理，保证色彩和谐。
⑥弯曲路面可采用调整预制块缝宽度来进行施工，但预制块缝宽度应满足下列要求：
A.弯道外侧的接缝宽度<6MM
B.弯道内侧的接缝宽度<2MM
路面边界或交界处应使用专用切割设备将彩色预制板块切割所需的尺寸,但不应<2CM。
6.7开放交通
面层铺砌完成后,即可开放人行交通,采用水泥砂浆整平层铺砌的面板。
7.绿化移植
7.1树木迁移施工程序
修枝--整理包扎--加固--挖掘机环状挖沟--修理土球--土球包扎--加固包扎--掘底成型--路基铺设--种植--养护
7.2移植前准备工作
①准备所需物品：
草绳、木棒、木板、支撑杆、钳子、铁丝、铁锹、镐，手锯、兵工铲，找好吊车、运输车等等。
②掌握苗木生物特性、生态习性、种植地土壤等环境因素。
种植穴挖掘前，了解地上和地下管线及隐蔽物埋设情况。
③栽植地现场为迎宾大道轧道口绿地，移植前对栽植地做土壤的理化性质、地下水矿化度分析。
土壤应达到全盐含量低于0.3％，pH值在6.5～8.5之间。
7.3大树的修剪
为保证成活率，预先搭设脚手架，对树木进行疏枝，剪去多余的枝条，以利于开挖和起吊，并做树干伤口处理（愈伤涂膜剂）。
7.4编号定向
为使施工有计划地顺利进行，把栽植坑及要移栽的大树均编上一一对应的号码，使其移植时可对号入座，以减少现场混乱及事故。
7.5清理现场及安排运输路线
在起树前，把树干周围2～3米以内的碎石.瓦砾堆.灌木丛及其他障碍物清除干净，并将地面大致整平，以为顺利移植大树创造条件。
准备好必须的机械设施（如挖掘机、吊车、平板运输车等）、人力及辅助材料，并实地勘测行走路线，及时与相关部门协调，安排行车路线。
7.6支柱.捆扎
为防止在挖掘时由于树身不稳，倒伏引起工伤事故及损坏苗木，在挖掘前对需移植的大树支柱，用三根直径15厘米以上的大戗木，分立在树冠分支点的下方，然后在用粗绳将三根木头和树干一起捆紧，木头底脚牢固支持在地面，与地面成六十度角左右。
7.7包装用的材料和工具
包装不同，所需材料也不同。
软材包装需准备大量草绳和蒲包。
木板方箱包装需准备大量厚度为五公分（大号箱板上板用）和八公分的木板，10公分见方的方木，直径20公分长25公分的木墩，长5公分的铁钉若干（初步估计每棵树需400根）。
准备好移植所需工具：
铁锨，小平铲，平铲，镐，钢丝绳，紧线器，铁棍（转动紧线器用），铁锤，扳手，小锄头（掏底），手锯，修枝剪，铁腰子。
7.8大树移植
本工程中的大树移植需使用到软材包装移植法采用土球移植，土球直径在3-3.5米，土台边长2.2米。
一般土球直径和土台边长为树木干径的8～10倍。
土球高度为土球直径的五分之四（根据现场移植条件进行）。
①软材包装具体做法：
A.土球的挖掘：
挖掘前，先用草绳将树冠围拢，其松紧程度以不折断树枝又不影响操作为度，然后铲除树干周围的浮土，以树干为中心，比规定的土球大3～5cm划一圆，并顺着此圆圈往外挖沟，沟宽60～80cm，深度以到土球所要求的高度为止。
B.土球的修整：
修整土球用锋利的铁锨，遇到较粗的树根时，用锯或剪将根切断，不用铁锨硬扎，以防土球松散。
当土球修整到l／2深度时，逐步向里收底，直到缩小到土球直径的l／3为止，然后将土球表面修整平滑，下部修一小平底，土球就算挖好了。
C.土球的包装：
土球修好后，立即用草绳打上腰箍，腰箍的宽度一般为20cm左右，然后用蒲包或蒲包片将土球包严，并用草绳将腰部捆好，以防蒲包脱落，然后即打花箍：
将双股草绳一头拴在树干上，然后将草绳绕过土球底部，顺序拉紧捆牢，草绳的间隔在8～lOcm，土质不好的，还可以密些。
花箍打好后，在土球外面结成网状，最后再在土球的腰部密捆l0道左右的草绳，并在腰箍上打成花扣，以免草绳脱落。
土球打好后，将树推倒，用蒲包将底堵严，用草绳捆好，土球的包装就完成了。
7.9树木的装卸及运输
树木的装卸及运输使用大型机械车辆，为确保安全顺利的进行，配备技术熟练的人员统一指挥。
操作人员严格按安全规定作业。
①装卸和运输过程保护好树木，尤其是根系，土球和木箱保证其完好。
树冠围拢，树干包装保护，拟用草绳缠干保持水分和避免运输和吊装时发生碰撞，损坏树干。
运输过程中用无纺布包住树冠，用以均匀勒紧树冠，避免在运输过程中，树冠与建筑物或路上行驶的汽车行人发生剐蹭，造成树冠损坏和交通事故。
②装车时根系、土球、木箱向前，树冠朝后。
③装卸土球树木保护好土球完整，不散坨。
为此装卸时用粗麻绳捆绑，同时在绳与土球间，垫上木板，装车后将土球放稳，用木板等物卡紧，不使滚动。
④树冠凡翘起超高部分尽量围拢。
树冠不拖地，在车厢尾部放稳支架，垫上软物（蒲包、草袋）用以支撑树干。
⑤运输时派专人押车。
押运人员熟悉掌握树木品种，卸车地点，运输路线，沿途障碍等情况，押运人员会在车厢上并与司机密切配合，随时排除行车障碍。
7.10树木的种植
按设计位置挖种植穴，种植穴的规格根据根系、土球的大小而定。
①土球树木的种植穴为园坑，较根系或土球的直径加大60～80cm，深度加深20－30cm。
坑壁应平滑垂直。
掘好后坑底部放20～30cm的土堆。
②定植起吊前同样在树干上捆绑两根长绳索，以便卸装和定植时用人力控制方向；同时进行种植坑的回土和施肥，回土高度保证树木下坑后土球上表面略高于地面5～10厘米（因为灌水后树木会出现一定的下沉）。
定植起吊时在不影响吊车起吊臂的前提下尽可能使树体直立，以便直接进坑；距坑20～30厘米时，由人掌握好定植方位，尽量地符合原来的朝向。
当树木栽植方向确定后，将树木轻落坑中，然后采用人力稳住树体，解开吊绳和包装材料。
⑶、种植的深浅合适，与原土痕平或略高于地面5cm左右。
⑷、种植时选好主要观赏面的方向，并照顾朝阳面，树弯尽量迎风，种植时要栽正扶植，树冠主尖与根在一垂直线上。
⑸、种植土球树木时，将土球放稳，随后拆包取出包装物，如土球松散，腰绳以下不拆除，以上部分则解开取出。
⑹、种植木箱树木，先在坑内用土堆一个高20cm左右，宽30～80cm的一长方形土台。
将树木直立，如土质坚硬，土台完好，先拆去中间3块底板，用两根钢丝绳兜住底板，绳的两头扣在吊钩上，起吊入坑，置于土台上。
树木起吊入坑时，树下、吊臂下严禁站人。
木箱入坑后，为了校正位置，操作人员在坑上部作业，不立于坑内，避免挤伤。
树木落稳后，撤出钢丝绳，拆除底板填土。
将树木支稳，即可拆除木箱上板及蒲包。
坑内填土约1/3处。
则可拆除四边箱板，取出，分层填土夯实至地平。
⑺、还土，用种植土加入草炭土，混合使用，其比例为7/3。
还土时分层进行，每30cm一层，还后踏实，填满为止。
⑻、
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