因此，10cm*10cm木方在组合荷载作用下满足结构要求。
结论：
所布置的支架满足施工所需的强度、刚度和稳定性需要，地基承载力也满足施工需要，能满足施工安全性要求。
5）底模拟采用15mm厚竹胶模，E=7.0×103ΜPa、[σ]=80ΜPa；木方横桥向
间距采用20cm，验算竹胶模刚度。
刚度验算：
取10mm板条验算：
I=bh3/12=10×153/12=2813mm4
W=bh2/6=10×152/6=375mm3
按浇筑时腹板处受力最大考虑：
q=（2.188×0.20×0.01×26×1.2）/0.20
=0.68KN/m
f=ql4/150EI=（0.68×2004）/（150×7.0×103×2813）
=0.37mm<200/400=0.5mm
故满足《公路桥涵施工技术规范》要求。
根据计算及以往施工实践，得出结论：
此方案是成功的，可以应用于本工程。
跨越解放大路门架布置方案
方案概述：
第六联跨越解放大路，经现场勘查场地情况及交通流量情况，拟采用设置门架跨越施工方案。
门架净跨2*9m，双向六车道。
门架纵梁采用56a工字钢，横梁采用36a工字钢，采用φ325*10钢管进行支撑。
在解放大路中心线顺本桥方向设2排间距50cm的φ325*10钢管，两侧各设1排φ325*10钢管进行支撑，钢管顶焊接2cm厚钢板，钢板上设临时砂筒支座，支撑横向双排36a工字钢，同时便于落架。
钢管底与解放大路路面之间铺设80cm厚的预制混凝土块支撑墩。
详细尺寸见后附门架布置示意图。
门洞两侧设置安全防落物网及串灯，设减速带，设安全岛、限高限宽门，以确保支架及行车安全。
门架布置示意图见附图：
跨越解放大路门架布置示意图
施工门架设计验算：
一、纵梁设计验算
㈠工况Ⅰ
1、荷载计算
⑴模板重力：
7.5KN/m3×（0.1*0.15*4*1.0+0.015*1.0）=0.563KN/m
⑵新浇砼重力：
1.510m2×26KN/m3=39.26KN/m
⑶倾倒砼荷载：
2.0×1.0=2.0KN/m
⑷振捣荷载：
2.0×1.0=2.0KN/m
⑸人员荷载：
1.5×1.0=1.5KN/m
q=1.2*（0.563+39.26）+1.4*（2.0+2.0+1.5）=55.488kN/m
2、设计验算
纵梁选用的56a工字钢，具体布置如图,W=2342cm3，I=65586cm4
M=1/8qL2=0.125×55.488×9.875×9.875=676.368KN.m
σ=M/W=676.368×1000×1000/（3×2342×1000）=96.2MPa
σ＜[σ]=145Mpa满足要求
fmax=5Ql4/384EI=5×55.488×98754/（384×2.1×105×65586×104×3）=16.6mm
根据《公路桥涵施工技术规范》9.2.4-1-⑶支架、拱架受载后挠曲的杆件（纵梁），其弹性挠度为相应结构跨度的1/400。
[L/400]=9875/400=24.7mm
fmax=16.6mm＜[L/400]=24.7mm满足公路桥涵施工技术规范要求。
㈡工况Ⅱ
1、荷载计算
⑴模板重力：
7.5KN/m3×（0.1*0.15*4*0.75+0.015*0.75）=0.422KN/m
⑵新浇砼重力：
0.4797m2×26KN/m3=12.472KN/m
⑶倾倒砼荷载：
2.0×0.75=1.5KN/m
⑷振捣荷载：
2.0×0.75=1.5KN/m
⑸人员施工荷载：
1.5×0.75=1.125KN/m
q=1.2*（0.422+12.472）+1.4*（1.5+1.5+1.125）=21.248kN/m²
2、设计验算
纵梁选用的56a工字钢，具体布置如图,W=2342cm3，I=65586cm4
M=1/8qL2=0.125×21.248×9.875×9.875=259.0KN.m
σ=M/W=259.0×1000×1000/（2342×1000）=110.6MPa
σ＜[σ]=145Mpa满足要求
fmax=5Ql4/384EI=5×21.248×98754/（384×2.1×105×65586×104）=19.1mm
根据《公路桥涵施工技术规范》9.2.4-1-⑶支架、拱架受载后挠曲的杆件（纵梁），其弹性挠度为相应结构跨度的1/400。
[L/400]=9875/400=24.7mm
fmax=19.1mm＜[L/400]=24.7mm满足公路桥涵施工技术规范要求。
㈢工况Ⅲ
1、荷载计算
⑴模板重力：
7.5KN/m3×（0.1*0.15*4*0.9+0.015*0.9）=0.506KN/m
⑵新浇砼重力：
0.45m2×26KN/m3=11.7KN/m
⑶倾倒砼荷载：
2.0×0.9=1.8KN/m
⑷振捣荷载：
2.0×0.9=1.8KN/m
⑸人员施工荷载：
1.5×0.9=1.35KN/m
q=1.2*（0.506+11.7）+1.4*（1.8+1.8+1.35）=21.577kN/m
2、设计验算
纵梁选用的56a工字钢，具体布置如图,W=2342cm3，I=65586cm4
M=1/8qL2=0.125×21.577×9.875×9.875=263.0KN.m
σ=M/W=263.0×1000×1000/（2342×1000）=112.3MPa
σ＜[σ]=145Mpa满足要求
fmax=5Ql4/384EI=5×21.577×98754/（384×2.1×105×65586×104）=19.4mm
根据《公路桥涵施工技术规范》9.2.4-1-⑶支架、拱架受载后挠曲的杆件（纵梁），其弹性挠度为相应结构跨度的1/400。
[L/400]=9875/400=24.7mm
fmax=19.4mm＜[L/400]=24.7mm满足公路桥涵施工技术规范要求。
二、横梁设计验算
1、荷载计算
⑴P1=21.248kN/m*9.875/2
=104.9kN
⑵P2=21.577kN/m*9.875/2
=106.5kN
2、设计验算
横梁选用的36a工字钢，具体布置如图,W=875cm3，I=15760cm4
M1=P/l（2c+b）*a=104.9/2.6×（0.9×2+0.9）*0.8=87.1KN.m
M2=P/l（2a+b）*c=106.5/2.6×（0.8×2+0.9）*0.9=92.2KN.m
σ=M/W=92.2×1000×1000/（875×2×1000）=52.7MPa
σ＜[σ]=145Mpa满足要求
fmax=Pc/6EIl（（2c+a）l2-4c2l+2c3-ac2-a3）=（106.5×1000×900/（6×2.1×105×15760×2×104×2600））*9.45=0.001mm
根据《公路桥涵施工技术规范》9.2.4-1-⑶支架、拱架受载后挠曲的杆件（纵梁），其弹性挠度为相应结构跨度的1/400。
[L/400]=2600/400=6.5mm
fmax=0.001mm＜[L/400]=6.5mm满足公路桥涵施工技术规范要求。
三、立柱设计验算
工况Ⅰ
立柱选用的325*10mm的钢管，具体布置如图,i=11.14cm，A=98.96cm2
⑴木模板重力：
7.5KN/m3×（0.1*0.15*4+0.015）×2.6=1.4625KN/m
⑵纵向工字钢重力：
106.2×7÷1000×10=7.434KN/m
⑶横向工字钢重力：
59.9×2×2.6÷1000×10÷4=0.7787KN/m
⑷新浇砼重力：
2.532m2×26KN/m3=65.832KN/m
⑸倾倒砼荷载：
2.0×2.6=5.2KN/m
⑹振捣荷载：
2.0×2.6=5.2KN/m
⑺人员荷载：
1.5×2.6=3.9KN/m
q=1.2*（1.4625+7.434+0.7787+65.832）+1.4*（5.2+5.2+3.9）=110.629kN/m
求出立柱钢管的反力，
F=110.629kN/m*9.875/2=546.231kN
λ=L/R=550/11.14=49.37，查表知系数Φ=0.890，
得到压杆的稳定许用应力
[σw]=Φσ=140*0.890=124.6MPa
压杆的允许压力是FP=124.6*98.96cm2*100=1233.0kN
F=546.231kN﹤FP=1233.0kN
因此所选用的325×10mm的钢管和布置能满足施工需要。
四、混凝土支撑墩强度设计验算
325×10mm钢管下面焊接500×500×16mm钢板，钢板下面采用C25混凝土支撑墩。
C25混凝土的轴心抗压设计强度[σ]=14.5Mpa
σ=F/A
=546.231kN×1000/（500×500）
=2.185MPa
σ＜[σ]=14.5Mpa满足要求
五、地基承载力验算
C25混凝土支撑墩下面支撑在沥青混凝土路面上。
沥青混凝土路面的轴心抗压设计强度[σ]=1.0Mpa
σ=F/A
=546.231kN×1000/（1525×900）
=0.398MPa
σ＜[σ]=1.0Mpa满足要求
六、砂筒设计验算
1、砂容许承压应力[σ]，可采用10Mpa，如将其预压，可达30Mpa。
σ=F/A
=546.231kN×1000/（273×273×3.14/4）
=9.3MPa
σ＜[σ]=30Mpa满足要求
2、砂筒筒壁容许应力[σ]，可采用145Mpa。
σ=（（546.231kN×1000×4/（273×273×3.14）×293×100）/（（200-24）×16）
=109.5MPa
σ＜[σ]=145Mpa满足要求
经验算支架、门架支设方案满足规范要求，支架、门架布置合理。
4、质量检验标准
钢管质量满足要求，支架支设位置准确，连接件牢固无松动，预压前设专人认真检查接头处是否牢固、连接处插销是否锁定、剪刀撑是否按要求布置、顶托是否全部支撑受力等情况。
5、常见问题或事故的预防、处理措施
常见问题：
1）钢管接头处不牢固、插销未锁紧。
预防措施：
在支架支设过程中，架子工按要求施工。
处理措施：
加强架子工开工前的安全教育，支设过程中项目部专职安全员巡视、检查，发现不合格处重新加固并处以重罚（发现一外罚款1000元），预压前再检查验收一次，重新排查一遍，不得有遗漏部位。
2）顶托未全部受力，有个别顶托悬空现象。
预防措施：
架子工按要求施工。
处理措施：
在底模铺设完毕预压施工前，架子工及项目部专职安全员对此处进行排查，发现问题及时纠正。
在预压过程中，设专门排查人员对每托进行检查，出现顶托悬空马上处理。
四、质量保障措施
从组织机构上保证质量
建立以公司为首的核心层，项目部为实施层的全面质量管理网络体系。
公司落实专职质量员，加强对本工程的质量进行全面的管理、督促和检查，对质量控制的重点部位设置质量管理点。
建立健全质量保证组织体系，建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，质检工程师和试验工程师为组员的创优小组。
形成以项目总工程师为质量总负责、质检和试验工程师专职监察的内部质量检查和监理工程师的质量监控相统一的组织保证机构，落实各项施工工序、工艺负责人和技术负责人的质量责任制，做到上道工序不合格，下道工序不开工，分层把关，层层负责。
同时加强对各班组之间及同外协单位的配合协调。
从制度上保证质量
由项目总工程师组织各专业工程师，按照集团ISO9001质量体系、技术规范及操作规程，组织相关人员进行图纸会审、技术交底，加强施工监控，特别是对工程关键技术和难点部位提出超前预防措施和处理质量事故中的技术问题；同时按照各专业的各种操作规程和条例，加强对全体施工人员的质量意识教育，提高施工人员的质量意识，使全体施工人员养成严格执行质检制度的自觉性。
实行工程技术人员和质检人员跟班作业的制度，发现问题及时解决，并逐级报告；实行工程技术人员和质检人员对所承担的施工、质检负责的制度，以确保工程质量目标的实现。
五、施工安全措施
新员工、新工人进场时，必须进行安全意识、安全知识、安全制度教育，进入班组进行本工程的安全技术教育，特种作业人员必须持证上岗，专业安全员要进行专门考核，合格后上岗。
实行安全检查：
专职安全员要随时检查，防护用品是否完好及正确使用，作业环境是否安全，机械设备的保险装置是否完好，安全措施是否落实，每天检查是否存在安全隐患，如存在，下发整改通知限期整改，如第二次发现同样问题，进行严厉处罚。
实行安全技术交底制度：
技术管理人员在编制施工方案、技术措施时，必须有针对性的安全措施，并向操作人员进行书面交底，双方签字认可，资料存档。
实行安全活动制度：
项目部安全负责人、技术负责人定期不定期召开管理人员参加的安全生产管理会议，便于研究安生生产对策，确定各项措施执行人。
处理安全事故，学习有关的安全生产文件，班组每天召开安全生产碰头会，总结当天生产过程中出现的安全问题，针对不安全因素，发动全员提出整改措施，防患于未然。
坚持“三不放过”原则：
现场发生责任事故做到原因不查清不放过，整改措施不落实不放过，职工未受到教育不放过。
教育大家落实整改措施，并按程序上报监理单位、业主单位和有关单位。
高空、吊装作业安全控制措施
1、高空、吊装作业时如遇6级以上风力或天气突变时，停止高空、吊装作业。
2、支架、平台搭设符合规定，高空作业时，操作人员必须佩带安全带。
3、高空作业点的作业位置悬挂醒目安全标志。
4、高空作业人员不能带与施工无关的东西，施工所用工具、材料等均放在稳定位置，并在作业区域内设置安全网，防止高空落物。
5、吊装前，要对起重机进行检查，检查各操作系统、制动系统、安全系统运转是否正常，同时要检查所有起重设备是否符合规定和完好程度，，发现有不符合要求或损坏应立即更换。
6、作业前应了解熟悉作业环境情况，有否障碍物和高压输电线路，由分管安全工程师、安全员、施工员、起重指挥人员、起重机司机等人员一起制定起重安装方案和采取的安全措施，并严格按此方案作业。
7、起重机工作所处地基要平整、坚实。
汽车起重机支撑要水平，支腿脚下垫上垫木或路基板，以免在起重时地面下陷，造成事故。
8、构件绑扎要牢固平稳，满载荷重时，当构件吊起离地20-30cm时，应制动，检查机身是否平稳，吊点是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续作业。
9、起重机起吊时和转向时速度要均匀，构件要平稳，构件下落时须慢速轻放，禁止或快或慢和突然制动。
确保安全生产的技术措施：
1、制定分项工程安全生产措施，认真做好安全交底工作。
2、对危险性较大的工程编制安全专项施工方案，认真做好安全交底工作。
3、凡是从事特种作业（起重、登高架设作业、电焊、电工、司炉工和机动车辆驾驶）人员，必须经过劳动培训，按特种作业操作规程执行，考试合格持证上岗。
4、按规定、建立安全台帐，日安全上岗记录，做到记载清楚，查有依据。
5、各类施工人员必须熟悉本岗位的操作规程、规章制度和岗位责任制，无违章行为。
六、文明施工、环境保护措施
文明施工保证措施 ：
为体现我单位的良好风貌，为了向全市人民展现中庆集团的风彩，在施工中，从以下面几方面加强文件施工管理。
1、现场布置
由于施工场地狭小， 根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。
最大限度地减少占用量，为施工提供工作面。
2、道路和场地
施工区内道路通畅、整洁，不乱堆乱放，无散落物，施工废料集中堆放，及时处理。
3、班组场地清理
班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。
在施工作业中，制定防止尘土飞扬、泥浆横流、车辆沾带泥土运行等措施，派专人维护、清理。
4、材料堆放
钢筋分类堆放，堆放整齐，并在显注部位安插标识牌。
5、周转设备存放
施工钢模、小型机具、器材等集中堆放整齐。
专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。
环境保护措施 ：
重视环境工作为确保文明施工，促进施工顺利进行，我项目部将采取以下环境保护措施。
1、加强环保教育
由于地处长春市城市中心区施工，环保工作及为重要，组织职工学习环保知识，加强环保意识。
2、强化环保管理
项目部定期进行环境检查，及时处理违章事宜，做到文明施工。
4、美化施工现场
场地废料与运输车队协商，由车队负责运至弃料点。
同时保持排水通道畅通，工地干净卫生。
施工中还应尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。
5、消除施工污染
施工场地内的泥土、杂物专人清理，钻孔灌注桩钻渣、泥浆排放到指定弃放点。
6、在制定施工计划、施工方法及降噪措施时，充分考虑噪音对周边环境的影响，尽量做到不拢民。
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