一单项选择题.docx

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一单项选择题

一、单项选择题:

（从给出的A、B、C、D中选一个答案）

1铰链四杆机构的压力角是指在不计摩擦情况下连杆作用于　　上的力与该力作用点速度间所夹的锐角。

A．主动件B，从动件C．机架D．连架杆

＊2平面四杆机构中，是否存在死点，取决于　　是否与连杆共线。

A，主动件B.从动件C．机架D．摇杆

＊3.以曲柄为原动件的对心曲柄滑块机构的行程速比系数K　　。

A大于l.B．小于l,C．等于lD．等于2

4在设计铰链四杆机构时，应使最小传动角　　　。

A．尽可能小一些B．尽可能大一些C．为0°D.35°

5.曲柄滑块机构可以看成是由　　通过用移动副取代转动副演化而成的。

A.正切机构　B.摆动导杆机构　C.曲柄摇杆机构　D双摇杆机构

6.与连杆机构相比，凸轮机构最大的缺点是。

A．惯性力难以平衡B，点、线接触，易磨损

C．设计较为复杂D．不能实现间歇运动

7.与其他机构相比，凸轮机构最大的优点是。

A，可实现各种预期的运动规律B，便于润滑

C．制造方便，易获得较高的精度D．从动件的行程可较大

.

8.下述几种运动规律中，既会产生刚性冲击，用于低速场合。

A．等速运动规律B．简谐运动规律（余弦加速度运动规律）

C，等加速等减速运动规律

9.对心直动尖顶推杆盘形凸轮机构的推程压力角超过许用值时，可采用

措施来解决。

A．增大基圆半径　B改用滚子推杆　C改变凸轮转向

10.我国规定渐开线标准直齿轮在分度圆上的压力角为。

A.20°B,0°C.l5°D.25°

11渐开线在基圆上的压力角为。

A.20°B,0°C.l5°D.25°

12渐开线标准齿轮是指m、α、ha*、c*均为标准值，且分度圆齿厚齿槽宽的齿轮。

A．小于B．大于

C．等于、D．小于且等于

13一对渐开线标准直齿圆柱齿轮要正确啮合，它们的必须相等。

A．直径B．宽度C．齿数D，模数

14齿数大于42，压力角=20°的正常齿渐开线标准直齿外齿轮，其齿根圆基圆。

A．大于B．等于

C．小于D．小于且等于

15渐开线直齿圆柱齿轮传动的重合度是实际啮合线段与的比值。

A．齿距B．基圆齿距

C．齿厚D．齿槽宽

*16用标准齿条型刀具加工ha*=1、α=20°的渐开线标准直齿轮时，不发生根切的最少齿数为

A.l4B.l5C.l6D.17

*17正变位齿轮的分度圆齿厚标准齿轮的分度圆齿厚。

A，大于B．小于C．等于D．小于且等于

*18负变位齿轮的分度圆齿槽宽标准齿轮的分度圆齿槽宽。

A，小于B，大于C，等于D．小于且等于

.

19斜齿圆柱齿轮的标准模数和标准压力角在上。

A．端面B，轴面C．主平面D．法面

20渐开线直齿锥齿轮的当量齿数zV　　　其实际齿数z。

A．小于B．小于且等于　C.相同　D.大于

21.斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数mn不变，若增大螺旋角β，则分度圆直径d。

A.增大，　B减小，　C不变，　D不一定增大或减小

22.一对外啮合斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件应除去　　。

　A.mn1=mn2=mB.αn1=αn2=αC.β1=－β2D.β1=β2

23.一对标准渐开线直齿圆柱齿轮，它们的模数m=4,Z1=20,Z2=50,这两个齿轮的齿根厚是Sf1　　Sf2。

　A．小于B．小于且等于　C.相同　D.大于

24在蜗杆蜗轮传动中，用来计算传动比是错误的。

A.i=ω1/ω2,B.i=d2/d1、C.i=z2/z1，D.i=n1/n2，

25.在两轴的交错角Σ=90°的蜗杆蜗轮传动中，蜗杆与蜗轮的螺旋线旋向必须

A，相反B，相异,C相同　D相对

26.与齿轮相比较，　　不能作为蜗杆传动的优点。

A.传动平稳，噪声小　B传动比可以较大

C.可以产生自锁　　　D.传动效率高

27.阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的　　模数，应符合标准值。

A.端面　B.法面　C中间平面

28.蜗杆的直径系数q=。

A.q=d1/mB.q=d1mC.q=a/dD.q=a/m

29蜗杆直径系数q的标准化，是为了　　。

A．保证蜗杆有足够的刚度　B.减少加工时蜗轮滚刀的数目

C.提高蜗杆传动的效率　　D.减小蜗杆的直径

30.我国标准规定，蜗杆传动的模数应取　　为标准值。

　A.蜗轮法面模数　　B.蜗杆的轴向模数　C.蜗杆的周向模数

31.机器安装飞轮后，原动机的功率可以比未安装飞轮时.

A．一样B．大C．小D.　A、B的可能性都存在

32.一般开式齿轮传动的主要失效形式是　　。

A．齿面胶合　　　　　　　B．齿面疲劳点蚀　

C，齿面磨损或轮齿疲劳折断　D．轮齿塑性变形

33高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是　　。

A．齿面胶合　B，齿面疲劳点蚀

C．齿面磨损　D，轮齿疲劳折断

34.45号钢齿轮，经调质处理后其硬度值约为　　。

A.HRC=45~50　B.HBS=220~270

C.HBS=160~180D.HBS=320~350

35.齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是　　。

A.45号钢B.ZG340~640

C,HT200D.20CrMnTi

36对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般　　。

A．按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度

B按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度

C．只需按接触强度设计

D只需按弯曲强度设计

37一对标准直齿圆柱齿轮，若z1=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应力σF1　σF2。

A．>，B<，C=，D≤

38.对于齿面硬度≤350HBS的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为。

A．轮齿疲劳折断B齿面磨损

C.齿面疲劳点蚀D齿面胶合

39一减速齿轮传动，小齿轮1选用45号钢调质;大齿轮选用45号钢正火。

它们的齿面接触应力σH1σH2。

A>B<,C=，D,≤

40.对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般。

A.先按接触强度计算B.先按弯曲强度计算

C.先按磨损条件计算D，先按胶合条件计算

41设计一对减速软齿面齿轮传动时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择时，应使　　。

A.两者硬度相等B.小齿轮硬度高于大齿轮硬度

C.大齿轮硬度高于小齿轮硬度

42.设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择齿数的原则是　　。

A，z1越多越好

B,z1越少越好

C，z1≥17,不产生根切即可

D在保证轮齿有足够的抗弯疲劳强度的前提下，齿数选多些有利

43.在设计闭式硬齿面齿轮传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以　　。

A提高齿面接触强度

B减少加工切削量，提高生产率

C提高轮齿的抗弯曲疲劳强度

D提高抗塑性变形能力

44.在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变，而增大模数m，则可以　　。

A，提高齿面的接触强度B提高轮齿的弯曲强度

C.弯曲与接触强度均可提高D．弯曲与接触强度均不变

45.轮齿的弯曲强度，当　　，则齿根弯曲强度增大。

A，模数不变，增多齿数时B模数不变，增大中心距时

C．模数不变，增大直径时D.齿数不变，增大模数时

46.为了提高齿轮传动的接触强度，可采取　　的方法。

A．采用闭式传动B.增大传动中心距

C．减少齿数D增大模数

47圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径一定时，减小齿轮的模数、增加齿轮的齿数，则可以

A．提高齿轮的弯曲强度B提高齿面的接触强度

C.改善齿轮传动的平稳性D减少齿轮的塑性变形

48.轮齿弯曲强度计算中的齿形系数yF与　　无关。

A．齿数ZB变位系数X　C．模数m

49.标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数yF只取决于　　。

A模数B齿数C.分度圆直径D齿宽系数

50一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是　　。

A为使传动平稳B为了提高传动效率

C为了提高齿面接触强度D．为了便于安装，保证接触线长

51.斜齿圆柱齿轮设计时，一般螺旋角β的取值范围为　　。

A,β=2°~10°Bβ=8°~25"C.β=15°~35%"Dβ=20°~45°

52设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级。

如欲在中心距和传动比不变的条件下，提高齿面接触强度的最有效的方法是　　。

A．增大模数（相应地减少齿数）B.提高主、从动轮的齿面硬度

C.提高加工精度D．增大齿根圆角半径

53今有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1的模数m1=5mm，z1=25,齿轮2的m2=3mm，z2=40，此时它们的齿形系数YF1YF2。

A,＜，B.＞　，C.＝，　D.≥

54.齿轮设计中，对齿面硬度≤HBS的闭式齿轮传动，选取大小齿轮的齿面硬度时，应使.HBS小　　　.HBS大。

A.HBS小＝.HBS大　　　B.HBS小≤.HBS大，

C.HBS小≥.HBS大　　　　　　　D.HBS小＝.HBS大+30~50

55.一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在　　。

A.靠近齿顶部　　　　　　B.靠近齿根部　

C靠近节线的齿顶部　　　　D靠近节线的齿根部

56.一对圆柱齿轮传动中，当轮齿产生疲劳折断时，通常发生在　　。

A.齿顶部　　B齿根部　C靠近节线的　　　D节线处

57.两个齿轮的材料的热处理方式、齿宽、齿数均相同，但模数不同，m1=2mm,m2=4mm，它们的弯曲承载能力为　　　。

A.相同，　B.m2的齿轮比m1的齿轮大

B.C.与模数无关　D.m1的齿轮比m2的齿轮大

58.以下做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力　　。

A.中心距不变而增大模数　B改善材料　

C.增大齿宽　　　　　　　D.增大中心距或增大齿轮直径

59.带传动是依靠　　　来传递运动和功率的。

A．带与带轮接触面之间的正压力B．带的松边拉力

D带与带轮接触面之间的摩擦力　C．带的紧边拉力

60.带张紧的目的是　　　。

A．减轻带的弹性滑动B．提高带的寿命

C．改变带的运动方向D，使带具有一定的初拉力

61.与链传动相比较，带传动的优点是　　。

A．工作平稳，基本无噪声B．承载能力大

C．传动效率高D，使用寿命长

62.与平带传动相比较，V带传动的优点是　　。

A．传动效率高-B．带的寿命长

C．带的价格便宜D．承载能力大

63.在其他条件相同的情况下，v带传动比平带传动能传递更大的功率，这是因为　　。

A．带与带轮的材料组合具有较高的摩擦系数

B．带的质量轻，离心力小

C．带与带轮槽之间的摩擦是楔面摩擦

D．带无接头、

64.选取V带型号，主要取决于。

A·带传递的功率和小带轮转速B．带的线速度

C，带的紧边拉力D．带的松边拉力

65.中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由　　决定。

A．小带轮直径B．大带轮直径

C．两带轮直径之和D，两带轮直径之差

66.两带轮直径一定时，减小中心距将引起。

A，带的弹性滑动加剧B．带传动效率降低

C．带工作噪声增大D．小带轮上的包角减小

67.带传动的中心距过大时，会导致　　。

A．带的寿命缩短B，带的弹性滑动加剧

C．带的工作噪声增大D．带在工作时出现颤动·

68.设计V带传动时，为防止　　，应限制小带轮的直径。

A．带内的弯曲应力过大　B.小带轮上的包角过小