物流工程逆向物流发展策略研究大学论文.docx
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物流工程逆向物流发展策略研究大学论文
学年论文
逆向物流发展策略研究
Reverselogisticsdevelopmentstrategyresearch
学
院:
经济管理学院____
专
业:
__物流工程_____
班
级:
___
学
号:
_______
学生姓名:
________
指导教师:
___________
二○一六年八月十五日
内容摘要
在供应链管理环境下，实施逆向物流是现代企业增强竞争优势的手段。
本文分析了逆向物流的内涵及其分类，明确了逆向物流管理和正向物流管理的相同和不同之处，对实施逆向物流管理存在的问题进行了阐述，并提出逆向物流实施过程中的几点对策。
本文首先分析了逆向物流的发展背景和国内外的研究现状，进而论述了逆向物流的概念、特征及作用，重点阐述了我国实施逆向物流存在的问题，探讨了我国逆向物流的发展趋势，并对我国企业如何完善逆向物流活动提出了建议。
关键词：
逆向物流、发展策略分析、企业
ABSTRACT
Undertheenvironmentofsupplychainmanagement,theimplementationofreverselogisticsisameansofmodernenterprisestoenhancecompetitiveadvantage.Thispaperanalyzestheconnotationandclassificationofreverselogistics,theforwardlogisticsandreverselogisticsmanagementmanagementofthesameandthedifference,problemsinimplementingreverselogisticsmanagement,andputsforwardsomecountermeasuresintheprocessofimplementingreverselogistics.
Thispaperfirstanalyzesthedevelopmentbackgroundofreverselogisticsandtheresearchstatusbothathomeandabroad,thendiscussestheconceptofreverselogistics,featuresandfunction,expoundstheproblemsexistingintheimplementationofreverselogisticsinourcountry,discussesthedevelopmenttrendofreverselogisticsinourcountry,andtoourcountryenterprisehowtoimprovethereverselogisticsactivitiesareproposed.
KEYWORDS：
Reverselogistics;thedevelopmentstrategyanalysis;enterprise
目录
内容摘要II
ABSTRACTIII
目录IV
第1章引言1
1.1背景1
1.2研究意义1
1.3研究内容2
第2章逆向物流概述3
2.1逆向物流的概念3
2.2逆向物流的产生和发展3
2.3逆向物流的发展阶段5
第3章逆向物流发展现状及问题6
3.1我国逆向物流发展现状6
3.2逆向物流发展面临的问题6
3.3逆向物流发展趋势8
第4章逆向物流流程和特点分析9
第5章逆向物流发展策略11
第6章参考文献14
第7章结论15
第1章引言
1.1背景
物流业的迅猛发展为经济的发展做出了巨大贡献,但传统物流业的发展也给生态环境带来了一系列问题。
近年来,退货作为逆向物流的主要部分开始受到关注。
蕴藏在退货中的巨大可收回价值并未引起企业的足够重视,退货处理往往被赋予最低的运作优先权。
随着资源枯竭的威胁加剧，人们环保意识的增强,环保法规约束力度的加大,对企业伦理道德的呼唤,原先被忽视的逆向物流逐渐受到物流学者和企业经营管理者的重视.逆向物流战略已成为制造企业强化其竞争优势,维系顾客满意度和忠诚度,提高其供应链整体绩效水平的重要手段.逆向物流运作的好坏将直接影响到企业的社会信誉、在公众中的形象和知名度,产品的质量评价、客户服务水平、企业的经营成本和效益。
我国在逆向物流方面起步还比较晚,制造企业正面临着巨大的挑战,但在这样一种发展趋势下,制造企业不得不开始着手于建立自己的逆向物流系统,使自己的企业能够在这方面具有竞争力.各大生产商纷纷贴上环保标签，承诺对产品及其零部件的回收责任。
开展逆向物流对资源相对贫乏、遭遇巨大的资源和环境制约的中国而言，前景诱人。
我国的逆向物流管理和研究都还处于初级阶段,真正尝到逆向物流之甘甜的中国企业却极少见，在此情况下，如何让逆向物流发展，成为我们思索的主题。
1.2研究意义
逆向物流是一种包含了产品退回、物料替代、物品再利用、废弃物处理与再处理、维修与再制造等流程的物流活动，对整个社会来说，逆向物流是循环经济发展的重要手段。
逆向物流的开展为废旧物品的回收和利用架设了桥梁，节省了大量的社会资源，保护了环境，提高了资源的利用率。
从微观上看，逆向物流具有提高顾客价值、增强竞争优势、降低物料成本、增加企业效益、改善环境行为、塑造企业形象、促进企业质量管理体系的不断完善等多方面的作用。
1.3研究内容
本文将对逆向物流的内涵、产生的原因、特点以及逆向物流的价值进行深入分析，以期对逆向物流理论有详细了解，并结合我国逆向物流发展的现状，指出当今我国逆向物流存在的问题，并针对出现的某些问题提出相应的解决策略。
第2章逆向物流概述
2.1逆向物流的概念
（1）逆向物流的定义
逆向物流是指，商家客户委托第三方物流公司将交寄物品从用户指定所在地送达商家客户所在地的过程。
逆向物流过程由商家客户推动，物流费用采取商家客户与第三方物流公司统一集中结算的方式。
整个过程需要商家客户与物流公司双方强大的ERP对接系统支持。
目前，理论界对逆向物流概念表述也有很多，较专业、准确地概括其特点的定义是：
与传统供应链反向，为价值恢复或处置合理而对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从消费地到起始点的有效实际流动所进行的计划、管理和控制过程。
可见，逆向物流的表现是多样化的，从使用过的包装到经处理过的电脑设备，从未售商品的退货到机械零件等等。
也就是说，逆向物流包含来自于客户手中的产品及其包装品、零部件、物料等物资的流动。
简而言之，逆向物流就是从客户手中回收用过的、过时的或者损坏的产品和包装开始，直至最终处理环节的过程。
但是现在越来越被普遍接受的观点是，逆向物流是在整个产品生命周期中对产品和物资的完整的、有效的和高效的利用过程的协调。
然而对产品再使用和循环的逆向物流控制研究却是过去的十年里才开始被认知和展开的。
2.2逆向物流的产生和发展
随着社会对环保的日益关注,人们越来越重视废旧物品的重新利用,许多国家也加大了这方面的立法力度,这种努力提升了物料循环利用的理念———达到资源再生、物料增值和成本节约的目的。
重新利用废旧物品中产生了一种从消费者回到生产商的新型物流,这种与供应链传统物流方向相反的物流就是近年受到广泛关注的所谓“逆向物流”。
所谓逆向物流是指在企业物流过程中,由于某些物品失去了明显的使用价值（如加工过程中的边角料、消费后的产品、包装材料等）或消费者期望产品所具有的某项功能失去了效用或已被淘汰,将作为废弃物抛弃,但在这些物品中还存在可以再利用的潜在使用价值,企业为这部分物品设计一个回收系统,使具有再利用价值的物品回到正规的企业物流活动中来。
简单地说,这个回收系统就是逆向物流系统,而系统中的物流就是逆向物流。
广义的逆向物流涉及到企业生产与销售、产品售后服务等各个方面,如生产加工过程中的原材料节约、废料的重新利用、包装物的重新利用、次品的改造、产品消费后的回收处理等。
显然,逆向物流的存在取代了传统物料的单向运作模式,有利于减少不适当物流所带来的环境污染,减少因焚烧、填埋带来的资源浪费,同时也能降低企业处理废旧物品的成本,改善企业和整个供应链的绩效,产生巨大的社会效益和经济效益。
早期国外研究：
1992年，Stock在给美国物流管理协会（（CLM）的一份研究报告中第一次明确指出了逆向物流对商业和社会的重要性。
Kopicki在1993年提出了逆向物流的原则和实践。
Stock在1998年研究了逆向物流管理的建立和实施。
Rogers和TibbenLembke在1999年出版了第一本逆向物流管理著作，介绍了逆向物流的广泛的商业应用。
在技术方面，Guide等在2000年详细讨论了再制造系统的优化设计问题。
Fleischmann等在1997年将逆向物流研究领域分成三个主要研究方向:
逆向物流网络规划、库存控制和生产计划。
等在2000年详细讨论了再制造系统的优化设计问题。
Fleischmann等在1997年将逆向物流研究领域分成三个主要研究方向:
逆向物流网络规划、库存控制和生产计划。
早期国内研究：
我国逆向物流的研究起步较晚，在2001年才出现了第一篇以逆向物流为题的论文。
在后面的几年中逆向物流的研究呈现出快速增长的态势。
无论是企业发展逆向物流的对策还是政府在逆向物流中发展的作用、相关技术在逆向物流管理中的应用，都取得了一定的成绩。
对逆向物流理论的内涵的基本特征有了比较清晰的认识。
这些研究大大推动我国逆向物流的发展并且为我国经济可持续发展提供动力。
2.3逆向物流的发展阶段
目前国家发改委虽然建立了物流部际联席会议制度，对现有的物流发展进行协调管理，但还远远不够。
逆向物流的产生和管理涉及到更多部门。
一些发达国家制定了诸如控制污染发生源，限制交通流量和立法来加以约束，而且还从物流业发展的合理布局上为物流的绿色化铺平道路。
我国自20世纪90年代以来，也一直在致力于环境污染方面政策和法规的制定和颁布，但针对废弃物物流的还不多。
由于物流涉及的部门行业多，而这些部门又都自成体系，独立运作和制定各自的发展规划和设计各自的物流中心，造成社会资源配置的巨大浪费，也为以后物流运作上的环保问题增加了过多的负担。
在实际生产活动中，人们关注的是使用价值依然存在的这部分商品，即回收物流。
回收物流是考虑到一部分包装物的回收、以及废弃的有再利用的价值。
逆向物流是包含了回收物流的内容之外还有无视对象物的价值或对象物已没有再利用价值，仅从环境保护出发。
我国逆向物流的发展还处在反应性阶段回收物流管理，还未引起我国全社会的关注。
政府对于逆向物流管理的支持和规范管理还远远不够，逆向物流的意识还未进入人们的生活；我国各类企业中，外资企业具有逆向物流意识和建立起一套不错的系统外（比如IBM，强生，雅诗兰黛，UPS等），我国国企，民营大部分企业还处于认识阶段。
且我国民众只注重废弃物的经济价值，城市垃圾缺乏分类收集意识。
我国的逆向物流在人们的心中还停留在“废报纸、旧家电、手机、电脑空瓶等物的回收即为逆向物流”的初级阶段。
第3章逆向物流发展现状及问题
3.1我国逆向物流发展现状
（1）我国在加入WTO以后，一些限制措施的逐渐取消，国外物流服务企业已经进入国内市场，并不断的提高其市场占有率。
中国已被公认为21世纪世界的“加工工厂”。
许多国外生产企业早在20世纪80年代就开始进驻中国市场，开辟了自己的生产领地。
物流产业已作为国民经济的一个新兴产业，成为我国本世纪重要产业和国民经济新的增长点。
然而目前对于废弃物物流的研究却很少，这使人很容易联想到中国早期的工业发展所走的“先污染，后治理”的道路。
逆向物流的目的之一就是要研究废弃物如何运行，变废为宝。
它是从环境保护的角度出发，不管对象物有没有价值或利用价值，都要将其妥善处理，以免造成环境污染。
对这类废弃物的处理过程就产生了废弃物物流。
由于我国长期的分散各部门和地区分别管理，各自为政，导致了目前的许多废弃物无人管、无人治理的尴尬局面。
以及处理废弃物成本较高，如没有政策的支持很难得以实现的现象。
（2）目前我国现在已经建立了城市垃圾处理系统、废纸回收系统等逆向物流系统，具有了一定的规模，各种法律法规也陆续出台实施，但从逆向物流实际运作情况来看，我国逆向物流系统还存在很多问题。
3.2逆向物流发展面临的问题
（1）企业逆向物流意识不强,重视度不够。
由于正向物流与逆向物流在加工、库存、配送等环节都可能会相互冲突,制造企业为了确保常规业务正常运作,不得不放弃逆向物流业务.同时制造企业作为逆向物流供应链上龙头,在产品进行设计时缺乏“易于再生”意识,这样在选择材料时、产品结构设计时很少考虑到以后的分拆、处理等工作的成本;
（2）逆向物流管理信息系统不健全，缺少相应的配套设施和相关技术。
实际运作中，为了贪图方便很多企业缺少完善的逆流物管理点，地方也缺少相应的回收站和基础设施，同时由于经济利益的驱使，很少有人会投资于这方面的设施建设，导致逆向物流方面的相关设施长期滞后，直接导致逆向物流供应链断裂，很多逆流物不能通过正当途径得到回收利用和妥善处理，导致这些逆流物去向不明，既浪费了大量资源，又为环境造成了较大的负面影响。
（3）有关逆向物流的法规和责任机制不健全;
相关法律法规不够严格且执行和监管力度不够。
目前关于环境保护和垃圾处理方面的法律法规较多，但从逆向物流的角度来看，这些法律法规不免存在一定的局限，不能全盘考虑经济与环境的最优化配置和不够细致。
同时，由于相关法律的制定实施没有一定的基础设施来支撑，使这些法律成为一种摆设。
（4）废弃物处理的技术约束缺乏;
由于逆流物处理技术的落后，对逆流物的处理相对简单粗放，更直接导致逆向物流供应链的关键环节运作困难。
而且对逆流物的分类对逆流物的处理也造成一定的困难，目前的垃圾分类不但过于重复和复杂，而且容易让人产生误解，给逆流物的分类正常一定的困难。
（5）缺乏规范化管理,安全隐患大
（6）供应链上逆向物流风险逐级扩大.
逆向物流虽然能使下游客户减少或规避经营风险,但由于采取宽松的回收策略而加大了自身的风险,即风险由下游往上游转移.另外,供应链也存在需求信息逐级放大效应,即“长鞭”效应,致使上游所获信息严重失真.上述两方面因素共同作用,导致供应链的逆向物流风险逐级放大效应更加明显.
（7）经济利益与环境效益的矛盾.
由于环保法规的约束,企业必须通过产品回收减少产品对环境的危害,以达到国家的环保标准.然而,产品回收、退货、二次加工利用却不一定能带来经济利益,甚至造成亏损.
（8）逆向物流的不确定性.
逆向物流系统往往难以确定回收产品的时间和数量,造成回收产品的需求和供给难以平衡.从信息获得的角度来讲,许多企业不容易获得可以正确分析逆向物流处理问题的信息.因为这些相关的信息通常都相当的分散,有的信息在公司内部,有的在整个企业链中,有的信息甚至是无法取得的.
（9）现有逆向物流相关人员素质较低，且缺少相关逆向物流专业管理人员。
由于人员素质参差不齐，处理垃圾时随便堆放；即使是在处理设施和回收机构相对完善的地区，由于企业和回收公司相关方一般只注重处理的方便性和经济性，而不在意处理的结果，他们关注较多的都是经济效益，很多时候对逆流物采取了“便宜处理”的方式，一般只是眼前利益出发，对逆流物采取的处理方式较为简单，价值较高的就给予特殊照顾，价值较低或眼前没有利用价值的逆流物就可能直接丢弃造成环境污染和资源浪费。
从以上分析我们可以了解到逆向物流在管理上比正向物流复杂得多,而究其原因在于逆向物流比正向物流增加了许多复杂性和不确定性.恰恰是这些不确定性和复杂性往往会使整个逆向物流的绩效变差.
3.3逆向物流发展趋势
逆向物流在国外企业中正以飞的速度发展，各国企业正积极运用财政补贴、贷款融资、税收优惠等方式鼓励和支持逆向物流企业的发展。
并且各国正在研究关于逆向物流的相关法律，使逆向物流的发展更趋向于完整化完美化。
第三方物流公司介入逆向物流,为逆向物流服务需求者提供个性化和专业化的逆向物流服务。
从物流管理的角度来看,只有规模化运营才能大幅度降低成本,这一原则同样适应于逆向物流业务。
因此,将逆向物流业务外包、委托第三方物流企业承担进行专业化管理已经成为逆向物流发展的重要方向。
逆向物流也正朝着绿色、环保、低碳的趋势而发展。
第4章逆向物流流程和特点分析
典型的逆向物流从消费者流向生产商的过程可以分为4级：
第一级是零售商，第二级是分销商，第三级是生产商，第四级供应商。
根据逆向物流的方向，把逆向物流管理流程分为零售商、分销商、制造商和供应商管理流程图41逆向物流系统网络结构所示。
图41逆向物流系统网络结构
逆向物流按照回收物品的特点可分为退货逆向物流和回收逆向物流两部分。
退货逆向物流是指下游顾客将不符合订单要求的产品退回给上游供应商，其流程与常规产品流向正好相反。
回收逆向物流是指将最终顾客所持有的废旧物品回收到供应链上各节点企业图42逆向物流分类图。
图42逆向物流分类图
与常规的正向物流相比，逆向物流具有以下特点：
1.产生的地点、时间和数量难以通过常规渠道预测；
2.其物流在转移过程中存在无序性，不具备批量；
3.产生的原因往往是产品未能满足用户需求，一般表现为质量不合格或者品质与顾客预期需求不符；
4.处理流程比较复杂，处理方法具有多样性。
逆向物流具有自身的一些特征，如果希望这些流程的运作在经济上可行，就要对这些特征实施管理、协调和控制。
第5章逆向物流发展策略
（1）建立逆向物流流程，加强逆向物流的入口控制，制定统一的衡量标准。
在建立逆向物流流程过程中，要求统一接口，所有问题产品的统一输入口为各办事处。
办事处负责对客户接口，接收问题产品，并作为逆向物流的起点。
逆向物流不仅是企业管理层面的问题，还涉及许多安全、环保等领域的问题，因此，既重视推荐性标准的统一、规范及指导作用，又不能忽视强制性标准在某些方面的法律属性，二者结合运用才能真正有利我国逆向物流管理水平的提高。
1.商品退货管理的标准化
加快制定商品退货业务管理标准，将业务进行有效的控制，进行规范化管理.
2.储运包装、集装单元的标准化
通过制定统一的质量要求、规格尺寸标准（如托盘、集装箱标准的统一），将这类器具从生产、使用、回收、处理、再利用的整个过程进行统一控制.
（2）建立评审规则，减少不必要的物流成本。
为了降低物流成本，需要对退回的产品或者零部件进行分类和评审，针对价值不大的产品或者零部件，要求就地销毁。
对于涉及到保密性高的产品或者零部件要求返厂或者销毁（需要有销毁记录）。
对于价值较高的产品要求返厂。
同时驻点技术服务人员承担质量管控和维修人员的双重责任，对问题产品进行检验和把关。
一般可维修问题由技术服务人员当场维修；不能修好的产品由技术服务人员建议返厂或者报废。
这样一来很多不必要返厂的产品就在办事处当地消化掉了，减少了60%左右的产品返厂，因此减少了一半左右的物流成本。
（3）建立关键考核点，明确问题产品信息记录。
办事处人员需要增加一项职责，在每一台问题产品上贴上与问题产品相关信息记录，包括：
产品问题或现象、退货客户详细地址、退货人员姓名和联系方式、收货人员地址和联系方式。
保障每一台问题产品在维修以后都能找到它原来的主人和出处，以便工厂或者销售人员能够准确寄回给客户，提高产品寄回的准确率，提高客户满意度。
（4）平衡过程中物流成本分派。
在涉及到物流成本的分派上，咨询团队建议逆向物流成本由销售办事处统一承担，然后年度或者季度公摊到公司成本中心。
寄回客户的成本由工厂承担，年度或者季度公摊到公司成本中心，解决了影响逆向物流流程运作的利益问题，就能取得皆大欢喜的多赢局面。
（5）学习逆向物流知识，树立现代逆向物流理念。
加强员工对逆向物流设备的专业认识，注意产品的维修保护。
在以顾客为导向和绿色主义盛行的市场环境下，企业建立逆向物流系统，是提高顾客忠诚度、促进技术创新的来源之一，对企业节约资源、降低成本、塑造环保形象、增强显性和隐性竞争优势等具有积极意义。
对员工来说，对产品有足够的了解，不仅可以帮助企业解决损坏问题，而且可以对产品进行有效的改进，所以对员工进行阶段性的培训，可以使企业的售后做到让客户满意，让企业放心的保证。
（6）加大政府环境立法进程和环保执法力度。
目前，在美国，日本、西欧等发达国家，大都出台了关于残次品的退回、包装材料的循环利用、废弃物的回收处理等法案，这在很大程度上推动了企业逆向物流的开展。
（7）重视逆向物流通道建设，提高供应链整合能力。
一个完整的逆向物流流程是由消费者或其他逆向物流源，通过零售商、批发商、配送中心、生产商和供应商几个节点逐级回溯的过程。
（8）促进企业物流的管理创新和技术进步。
在供应链范围内建立企业适合自身的逆向物流信息系统。
鉴于逆向物流的复杂性和不确定性，实现逆向物流运作的规范化，企业必须有先进的信息技术和运营管理系统作支持，采取一系列计划控制手段和措施，以提高资源利用效率和投资回报率。
建立基于EDI系统设计的有效的物流信息系统，针对性的实施快速反应（QR）或有效客户反应（ECR），建立逆向物流信息集成的同步管理体系。
（9）引入第三方逆向物流管理。
一般来说，第三方物流公司在专业技术、综合管理和信息等方面具有显著优势，通过把逆向物流业务外包给第三方企业，实现专业分工、提高运作效率。
据悉，国际物流巨头，如UPS、联邦快递等已经进入逆向物流服务领域，第三方逆向物流将成为逆向物流发展的趋势。
（10）企业应充分考虑供应链中的质量风险，加入供应链以实现提高产品质量，控制总成本投入的目的。
对于整个企业所拥有的资源进行管理来说，单对产品质量进行控制是远远不够的。
在这种情况下，需要借助其他企业的资源对产品形成的全过程实施严格的管理与控制，达到控制总成本投入，提高产品质量的目标。
供应链是由众多成员企业组成，成员企业在供应链中的职能也各不相同，核心企业决定加入供应链时，应重点考察与职能相对应的质量体系要素，并提出相应要求。
图51供应链中的质量风险传递
（11）加大对逆向物流相关设施和人员的物力人力投入，企业应该进一步完善人才、技术和资金的三大支持体系。
人才支持体系。
提高全体员工物流信息化意识，促进物流信息技术在各领域的推广应用。
技术支持体系。
不断引进国外先进的物流信息技术，以开发和应用物流信息技术、网络技术和信息资源为中心。
资金支持体系。
利用国家、地方支持物流信息化的政策，吸引各方面资金，支持自己和社会培养物流信息技术人才。
所以,应制定必要的导向政策，引导和鼓励员工的积极性，促进他们的热情。
第6章
参考文献
【参考文献】
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【2】曾凡婷,孙蛟.浅析逆向物流[J].物流技术，2011
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【3】王长琼.国外逆向物流的经济价值及管理策略初探[J].外国经济与管理，2014（8）：
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【4】王长琼编著.绿色物流[
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