土木工程施工课程设计任务书指导书13.docx

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土木工程施工课程设计任务书指导书13

土木工程施工课程设计

任务书指导书

（道路与桥梁工程方向）

西南石油大学土木工程与建筑学院

2013年06月

第一部分课程设计任务书

题目：

**公路工程施工组织设计

**桥梁工程施工组织设计

工程信息从附录2任选，题目自拟。

一．设计时间

2013年06月24日到2013年06月30日

二．指导教师

胡启军

三．目的要求

在学生完成有关专业课程后，在老师的指导下，独立完成公路桥梁工程项目的施工组织文件的编制。

通过课程设计，巩固课堂所学知识，加深对施工组织的原则、特点、施工组织方法、工序相互关系及优化方法等基本知识的理解，参与组织公路施工现场管理工作的实用技术训练。

四．设计资料

1．工程概况和工程特点。

2.施工组织设计的基础资料或施工图。

3.施工条件。

a、工期：

按照国家工期定额范围内考虑。

b、一般情况下，每天采用一班制，不考虑加班。

特殊情况下需采用多班制，必须由指导教师同意。

c、进度表中，每个月排30天。

d、施工现场所用水、用电，均考虑由主干道引入。

e、劳动力和材料供应充足，能满足施工要求。

f、预制构件厂距离施工现场25公里。

4.有关调查资料。

5.开工日期：

2013年*月1日

（注：

*与学生学号尾号相同，例如，尾号为1的同学开工日期为2013年1月1日，其余类推。

尾号为0的为2013年10月1日）

具体资料详附录，学生任选一个进行施工组织设计。

五．设计内容和设计成果

（一）设计内容

1.工程概况

2．主要工程项目的施工方案和施工方法

3．编制施工进度计划

计算分项工程的工程量，查相应工程定额计算劳动量，确定施工班组人数及施工进度计划，绘制劳动力需要量动态变化曲线图等。

4．施工平面图

标明场外道路的引入，确定搅拌站、加工棚、临时设施、仓库及材料堆场，水、电、动力、通信管线的布置等。

5.主要技术及组织措施

包括施工进度、施工质量、施工安全及环境保护的各项技术及组织措施。

（二）设计成果

1.设计说明书。

其中包括：

工程概况，施工组织机构及临时设施，施工方案的选择，施工进度计划的编制及施工平面图设计的说明，其他必要的简图及表格等。

2.横道图、网络图及计算资料

横道图可以绘制在厘米格纸上，也可以用excel或相关软件绘制，并应有工程项目，施工日期，进度线，劳动力需要量图，图例，说明等内容。

图纸为A3号。

绘制双代号网络图并表示出关键线路，计算工序时间及时差。

3.施工平面图一张。

（图幅A3号）

4.设计说明书封面有指导老师统一规定（见附录1）。

说明书章节内容按以下顺序安排。

1）目录

2）工程概况

3）施工部署，施工方案和施工方法

4）施工进度计划

5）网络图

6）施工总平面图

7）主要材料、机具、设备计划

8）技术组织措施

六．设计日程及安排

1.工程概况和施工特点（0.5天）

2.施工方案（2天）

2.1确定施工程序、施工流向和施工顺序

2.2选择施工机械：

主导机械、辅助机械类型与数量

2.3确定主要项目施工方法

如土石方工程、砌筑工程、钢筋混凝土工程、道路工程、桥梁工程等的施工方法。

3.编制施工进度计划、控制性网络计划、实施性网络计划（2天）

4.编制主要劳动力、材料、机械设备及构件需用量计划（1.5天）

5.拟定技术、质量、节约、安全、文明施工措施（0.5天）

保证工程质量的措施、保证施工安全的措施、冬雨季施工措施、降低成本的措施等。

6.施工平面图设计（0.5天）

七．成绩评定

根据提交的设计成果，并结合平时表现综合评定成绩，记为优、良、中、及格、不及格等级。

八．参考资料

1．课程设计任务书及指导书

2．《公路施工手册》，《桥梁施工手册》

3．国家工期定额，四川省建筑安装工程劳动定额

4．相关书籍及网络资源

5．工程建设标准强制性条文

6．已建的单位工程施工组织设计

第二部分课程设计指导书

七、说明书内容大纲

1工程概况和施工特点分析

1、工程建设概况

主要介绍拟建工程的建设单位、工程名称、性质、用途、作用、资金来源及工程投资额、开竣工日期、设计单位、施工单位、施工图纸情况、施工合同、主管部门的有关文件或要求，组织施工的指导思想等

2、工程施工概况

（1）建筑设计特点

（2）结构设计特点

（3）建设地点特征

（4）施工条件

3、工程施工特点

2施工方案设计

1、确定施工程序

2、施工起点流向

3、确定施工顺序

4、施工方法和施工机械的选择

5、施工方案的技术经济评价

3施工进度计划

1、划分施工过程

2、计算工程量

注意工程量单位应与定额保持一致。

3、计算劳动量

4、确定各施工过程的施工天数

5、编制施工进度计划的初始方案

6、检查与调整

7、绘制正式进度计划

4网络图

绘制双代号网络图并表示出关键线路，计算工序时间及时差。

5施工平面图

1、确定垂直运输机械的布置

2、确定搅拌站、仓库、材料、构件堆场以及加工厂的位置

3、现场运输道路

4、临时设施布置

5、水电管网布置

6资源需用量计划

1、劳动力需用量计划

2、主要材料需用量计划

3、构件和半成品需用量计划

4、施工机械需用量计划

7主要技术组织措施

1、保证工程质量措施

2、保证施工安全措施

3、冬雨季施工措施

4、降低成本措施

附1：

学生提交说明书封面

**工程

施工组织设计

说明书

专业：

班级：

姓名：

学号：

指导教师：

西南石油大学土木工程与建筑学院

2013年06月

附录2工程项目资料

学生可从以下项目自行选择一个进行设计，也可利用暑期实习的工程项目进行编制。

工程1

1.1工程概况

×××××××工程路线起点设××××村附近，从原有的××公路K10+652处岔出，路线往东南方向布设，于K0+652处和××生活区公路平面交叉后随即穿过×××村，K1+750处与××至××公路相交，并于K1+750接上××至××二级公路。

路线起点桩号K0+000，终点桩号K1+750，全长1.75公里；本段工程本次分二个标段，其中第二标段为×××至××，起点桩号为K1+000，终点桩号K1+750，长0.75公里。

主要技术标准：

本段工程为山岭重丘二级公路。

设计行车速度：

40km/h。

设计荷载为汽车—20，挂—100，设计洪水频率路基、小桥涵为1/50

路基宽度：

路基宽度30m，机动车道2×9.0米，绿化带3.0×2米，人行道3.0×2

平曲线：

一般最小半径R—100米，极限最小半径R—60米

纵坡：

最大纵坡7%

主要工程数量：

本标段共有路基挖土方15778立方米、挖石方12510立方米，利用土方12328立方米，利用石方4932立方米，废石方4128立方米；厚20cm水泥混凝土碎石基层7002平方米，厚8cm水泥混凝土碎石基层4186平方米，厚15cm填隙碎石底基层7370平方米，厚24cm水泥砼路面6633平方米；涵洞1道；13m小桥1座，交通标志2个；铺草皮2136平方米，种植树300棵。

7.5#浆砌护脚490.7m3。

1.2自然条件

1.2.1地形、地貌

本段路线地形属东南沿海平丘区，属于新华夏长乐—南澳断裂带段，区域地层由中生代的火山岩、花岗岩和部分第四纪沉积物组成。

沿线的地貌类型多为丘陵和滨海平地，广泛覆盖有残积—坡积层，岩性主要亚砂土、亚粘土，多呈浅红色。

1.2.2水文、气象

路线地处亚热带海洋性季风气候，气候温暖湿润，雨量充沛，四季分明，多年平均气温19.6℃，多年平均降水量1240.9mm，年最多降水量1966.4mm，多年平均风速7.15m/s，多年平均相对湿度81.6%。

1.2.3地震

地区地震烈度为7度。

1.2.4交通

该工程为改建工程，大宗外购材料采用汽车运输，其他地材依靠乡村道路。

1.2.5水、电

1、水

生产、生活用水可利用沿线水源。

2、电

利用当地电网，并准备1台50KW的发电机。

1.2.6临时用房

项目经理部用房采用租用；路基队营地租用民房；路面队营地、桥涵队营地预制场及拌和场搭设部分临时用房。

用地面积共2400m2。

1.2.7筑路材料

筑路材料就地购买。

1.2.8弃土场

弃土场设在K1+030处。

占地面积800m2。

工程2

1、项目背景：

公路大门至小黄山公路是广东南岭国家森林公园景区公路的一部分，起于公园大门，沿溪头河至溪三电站，经石坑口、九公里道班、老蓬哑口岔路口，止于小黄山。

2、工程概况:

本项目为原路改造工程，根据总体设计原则，结合原路状况，地形及交通量组成情况，为减少对生态的破坏，参考四级公路技术标准，确定本旅游公路技术指标如下：

名称

单位

公园大门至老蓬岔路口

（K0+000~K8+260）

老蓬岔路口至小黄山

（K8+260~K15+406.381）

标准值

公路等级

旅游公路

行驶速度

Km/h

平曲线极限最小半样

米

回头曲线最小半径

米

最大纵坡

缓和波段纵坡

最短波长

米

凸形坚曲线半径一般值

米

200

凹形坚曲线半径一般值

米

200

路基宽度

米

6.5，5.5

6.5，5.5，4.5

桥涵宽度

米

与路基同定

汽车荷载等级

米

公路-Ⅱ级

路面类型

米

沥青混凝土

老蓬岔路抓日至小黄山止点（KS＋260K15＋406．381）段交通量较前段少，旅游车辆以中型小客车和小车居多，考虑车辆外廓尺寸及行驶去车的安全距离，路基5.5米宽能够满足会车要求。

同时，也在该段不大于300米的距离内选择有利地点设置错车道，路基宽度6.5米。

3、工程项目及规模：

本项目施工招标共设三个合同段（合同段号：

A、B、C），三个合同段一起招标。

第A合同段为路基桥涵工程（水稳层以下全部工作内容），由K0+000至K8+260（公园大门下老蓬岔路口），长度为互8.26km，路基宽度为生如、6.6m、5.5m；在K3+381.57处有小桥1座，计长18m。

第B合同段为路基桥涵工程（水稳层以下全部工作内容），由K8+260至K15+406.381

（老蓬岔路口至小黄山），长度为7.406km，路基宽度为6.6m、5.5m、4.5m、

第C合同段为沥青混凝土路面工程（包括水稳层、沥青混凝土路面层、透油层、安全设施等），由K0+00至K15+406.381（公园大门至小黄山），全长为15．406km。

4、沿线自然地理概况

（1）地形、地貌

景区道路位于南岭山系，山岭重重，届中山地形。

山岭的绝对高度在500米以上，部分高达1000米以上，谷底相对高度在200~500米。

路线起点高程523.07米，止点高程1340．80米，相对高差817.73米。

（2）气象、水文

景区道路位于北回归线200公里以北地区，南距中国南海岸约350公里。

为我

国有冬季地区的南界，属亚热带气候，雨量充沛，阴湿多雾。

本区最冷月多在11月至1月。

最冷月平均气温不超过6℃，月平均气温大于

22℃的月分最多可达6个月，历年最高气温可达42℃，最低气温大多低于O℃以

下，有时可达一5°。

山区年平均气温在17℃－15℃，冬季较冷，常有霜冻积雪现

象。

同时山区昼热夜冷，气温相差悬殊。

近六年来平均降雨量2145．0mm／年，最

大降雨量一般集中在4~8月，最大降雨量达663．7mm／月。

区内冬季多北风，夏

季多南风，年平均风速l～2米／秒，最大风速6~12米／秒，并有台风侵入。

风速最

大在春季，且风向变化剧烈。

景区道路水系属于珠江流域，位于北江上游。

区内水系发育，水系密度为0.59

公里／平方公里。

区内河谷沟渠较多，主要补给为山上融化的雪水和基岩裂隙水。

5、主要工程项目及工程量：

本工程A、B标路基土石方工程项目及工程量见下表

起讫桩号

挖方

填方

借方

土方

石方

土方

石方

土方

石方

K0+00~K1+000

270

554

270

611

262

1288

K1+000~K2+000

331

881

331

1343

K2+000~K3+000

316

1519

316

1000

K3+000~K4+000

213

1095

213

1095

876

K4+000~K5+000

136

630

136

630

537

717

K5+000~K6+000

1469

1017

1469

1118

K6+000~K7+000

1138

1131

1138

1030

2685

K7+000~K8+000

629

1039

629

1039

2580

K8+000~K9+000

1270

242

1270

242

983

K9+000~K10+000

102

1058

102

1058

969

K10+000~K11+000

132

1422

132

1158

K11+000~K12+000

118

1610

118

1874

275

1586

K12+000~K13+000

225

2137

225

2137

882

K13+000~K14+000

379

3470

379

1470

1080

K14+000~K15+000

185

1375

127

1132

K15+000~K15+406.381

127

508

185

751

取料场

取土（m^3）

取石（m^3）

1号取料场

160

640

2号取料场

102

648

3号取料场

1413

7934

4号取料场

100

900

5号取料场

175

2751

桥梁主要工程项目及工程量表

工程项目

单位

数量

工程项目

单位

数量

桥

面

铺

装

全桥面积

m^2

138

防

撞

护

栏

长度

现浇40号防水砼

m^3

11.04

Ⅰ级钢筋

280

Ⅰ级钢筋

1845

Ⅱ级钢筋

2335

沥青砼铺装

m^3

5.98

预埋铁件

585

预制行车板

Ⅰ级钢筋

1924　　　　

现浇25号砼

m^3

14.68

Ⅱ级钢筋

3957

支座

普通橡胶支座

块

预制30号砼

m^3

25.08

A3钢板

452

台帽台身

Ⅱ级钢筋

313

Ⅱ级钢筋

518

现浇25号砼

m^3

19.05

基础

15号卵碎石砼

m^3

161.53

工程A、B段防护工程项目及工程量（挡土墙、护肩、护脚）

工程项目

单位

数量

备注

M7.5砂浆砌片石

m^3

18750.70

现浇15号片石混凝土

m^3

5956.00

现浇15号片石混凝土

m^3

3856.00

干砌片石

m^3

37.80

工程路面主要工程项目及工程量表

工程项目

单位

数量

备注

4cm厚AC-13Ⅰ沥青混凝土面层

千平方米

91.384

5cm厚AC-13Ⅰ沥青混凝土桥面铺装

千平方米

0.030

20cm厚水泥稳定碎石基层（调平层）

千平方米

50.137

25cm厚水泥稳定碎石基层（调平层）

千平方米

33.115

30cm厚水泥稳定碎石基层（调平层）

千平方米

17.644

20cm厚花岗岩风化碎石土垫层

千平方米

27.366

50cm厚花岗岩风化碎石土垫层

千平方米

1.624

透层油

千平方米

95.667

挖除原水泥混凝土路面

立方米

446.00

主要材料用量表

材料名称

单位

数量

材料名称

单位

数量

Ⅰ级钢筋

116.00

碎石

m^3

48817.00

Ⅱ级钢筋

13.00

毛石

m^3

24581.00

钢材

7.00

中砂

m^3

25589.00

水泥325#

7311.00

砂砾石

m^3

2123.00

水泥425#

332.00

沥青

744.00

水泥525#

4.00

碎石土

m^3

8094.00

枋板材

m^3

209.00

钢模板

2.00

6、施工条件：

6.1施工道路：

本工程运输路线主要按两大类布置，第一类，场外交通路线；第二类，场内交通路线。

场外交通路线：

工程位于省道244线，对外交通条件便利，可以满足施工期间材料和设备的运输要求。

场内交通路线：

根据项目规划道路结合施工需要修筑临时施工道路。

2.6.2施工用电

由于本工程的施工用电需求不大，施工和生活用电主要采取当地居民的电网，另设20KW柴油发电机的4台到施工工作面前，以备停电时解决施工及照明用电需要。

2.6.3施工用水

施工用水可直接从鱼塘中抽取，生活用水用城市自来水，以保证水质。

2.6.4通讯

本工程地处城区，计划采用移动电话作为主要通讯方式，及时了解施工作业面的情况，保持与业主和监理机构的联系，并将指挥中心的指令及时下达至现场施工班组。

工程3

一、工程概况

（一）概述

****隧道位于**市****县境内，起讫里程DK188+687～DK198+085，全长9398m，是**线第二长大隧道。

辅助导坑设置：

在DK191+900线路右侧设长396m横洞一处，在横洞内距正洞中线右侧20m，向出口方向设1406m平导，在出口正洞左侧设2415m平导一处。

（二）本隧道特点

1、隧道长、工期紧，通风、运输困难；

2、地质复杂，进口段为古滑坡体，隧道穿越涌水、岩爆、高地温、瓦斯等不良地质地段；

3、横洞口无场地，出口正洞与平导两洞口相距185m，洞口场地布置困难；

4、洞口段均下穿公路。

进、出口位于居民区，施工干扰大。

（三）工程地质、水文地质及气象条件

１、地形、地貌

****隧道，线路沿乌江峡谷，傍乌江右岸而行。

沿线属中低山地貌,山脉标高500～800米，相对高差200～500米，自然横坡30O～50O。

沿线地形起伏较大，属中低山地貌，基岩大部分裸露，植被条件较好。

进口1773m埋深较浅。

2、地质构造

****隧道位于****向北西翼，单斜构造，岩层走向N15°～60°E/SE，倾角12°～36°，个别为北西向倾北东，节理以垂直节理为主。

3、工程地质

****隧道地质复杂，不良地质地段较长。

由进口向出口地质条件依次为:

（1）DK188+687～DK192+080段：

隧道进口端为古滑坡体，坡崩积块、碎石土，厚5～40m，洞身为滑坡堆积体，主要是块石土，厚30～70m，下伏志留系下统罗惹坪组之页岩，岩性为碳酸盐岩和碎屑岩，该段岩层倾角缓，涌水量约3400T/d。

DK189+300～+500段浅埋，易塌方冒顶，地表水易下渗。

DK188+687～DK190+460段1773米,隧道埋深较浅，均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，地质条件差；

（2）DK192+080～DK193+230段：

洞身为灰岩，可能揭穿暗河，洞内平时涌水量达7万T/d，雨洪期会成倍增加。

DK192+090～+110段，地下水具硫酸盐侵蚀，该段含瓦斯，可能存在大股状涌水。

（3）DK193+230～DK195+790段：

洞身绝大部分为灰岩，涌水量5000T/d。

DK193+230～+580段P2W底部含煤，瓦斯含量高，有产生瓦斯突出的威胁。

DK193+240～+270段地下水具硫酸盐侵蚀性。

DK193+230～280段P2W/P1M及DK194+000～+280段T1f/P2C地层分界线附近可能存在大股涌水。

DK192+100～DK195+050段埋深大于500m，应注意岩爆及高地温。

（4）DK195+790～DK196+210段：

围岩以盐溶角砾岩为主，钙、泥质胶结，易塌落，地下水具硫酸盐侵蚀性。

（5）DK196+210～DK198+085段：

出口段岩层风化层厚，为顺坡层。

DK197+466～+730段钻孔揭示有煤层，含瓦斯，地下水具硫酸盐侵蚀性。

4、地震基本烈度：

六度

5、气象特征：

本标段属亚热带湿润气候。

冬暖夏热，湿度大，无霜期达11个月。

年平均气温17.4℃，极端最低气温-3.5℃，极端最高气温41.7℃，年平均降雨量1087.2毫米，年平均风速4.6m/s。

最冷月为1～2月，最热月为7～8月，5～8月降雨量约占年降雨量的40%。

（四）工程设计

隧道进口至横洞段长3213m。

其中进口段1773米,起讫里程DK188+687～DK190+460,隧道埋深较浅，均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，地质条件差，采用Ф25中空注浆锚杆、喷砼、喷钢纤维砼、格栅钢架施工支护，模注砼、钢筋砼衬砌。

洞口段DK188+690～+765段进行地表注浆加固，设长管棚注浆超前支护进洞。

隧道出口至横洞段长6185米。

出口段70m采取旋喷桩加固，明挖法施工。

除洞口段约300m围岩较差外，其余地段大多为II、III级围岩。

横洞长约396m，洞口270m断面为696×580cm，之后分别向隧道进、出口开辟工作面。

其中向进口方向按无轨运输，断面为530×573cm；向出口方向按有轨运输，断面为平导断面。

在喇叭口段，有轨及无轨车道各设50m会车道。

横洞进洞拱部采取大管棚、小导管注浆超前支护措施。

平导设计：

Ⅱ、Ⅲ级围岩单车道及Ⅱ级错车道衬砌采用锚喷衬砌，Ⅲ级（错车道）、Ⅳ、Ⅴ级单车道采用模筑砼衬砌。

净空（宽×高）：

单车道300×325cm，错车道442×379cm。

开挖断面尺寸（宽×高）：

Ⅴ级模筑380×385cm，Ⅳ级模筑370×380cm，Ⅲ级锚喷310×343cm，Ⅱ级锚喷310×340cm，Ⅲ级错车道模筑502×429cm，Ⅱ级错车道模筑462×409cm。

每500m设一长65m的错车道。

施工支护措施：

施工支护采取锚、网、喷支护，锚杆类型为砂浆锚杆、中空注浆锚杆，超前支护有小导管注浆、中空注浆锚杆、大管棚注浆、格栅钢架、喷砼、喷钢纤维砼。

Ⅴ级围岩地段拱部设小导管注浆、拱墙格栅钢架支护，隧道进、出口部分地段采用自进式超前锚杆。

岩爆地段采用锚网喷防护。

隧道采取砼整体衬砌，其中部分地段地下水有硫酸盐侵蚀，衬砌采用耐腐蚀砼，抗渗等级不小于S6。

局部地段设复合防水板、止水条、软式透水管防排水。

Ⅳ、Ⅴ级围岩地段进行衬砌背后压浆。

隧道施工支护、衬砌形式见下表。

隧道施工支护、衬砌形式

隧道名称

施工支护

洞口段及其它工程

洞身衬砌

系统支护

超前（加强）支护

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