服务顾问车辆常见问题技术解答手册.docx
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服务顾问车辆常见问题技术解答手册
常见售后顾问遇到客户的问题及解答
01.为什么要对车辆进行定期保养?
核心信息:
1.定期保养能够保证车辆始终处于最佳运行状态,提前消除故障隐患,延长车辆使用寿命;
2.为了保证各系统正常工作,必须定期检查或更换相关部件(如:
机油、滤芯、冷却液、火花塞、正时皮带等)。
结论:
车辆必须进行定期保养,而且使用条件恶劣时还需要增加保养频次。
建议:
1.建议定期到一汽-大众4S店进行保养;
2.4S店能够保证原厂备件,操作也更规范、更专业。
02.为什么需要定期检查和更换火花塞?
核心信息:
1.火花塞的电极在使用过程中会逐渐消耗,造成电极的间隙过大,车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗增加等问题;
2.使用劣质汽油会产生积碳,可能导致火花塞烧蚀。
结论:
定期检查火花塞,可以及时发现火花塞损坏,提前更换,尽早恢复发动机性能。
建议:
1.定期到4S店检查火花塞,必要时更换;
2.使用优质燃油;
3.使用原厂汽油添加剂。
03.为什么空调系统的花粉滤清器要定期更换?
核心信息:
1.车外空气要进到驾驶室内,需要经过花粉滤清器的过滤;
2.花粉滤清器使用时间过长,容易滋生细菌,出现堵塞现象,影响空调系统功能及身心健康。
结论:
需要定期更换花粉滤清器。
建议:
如车辆经常在路况及环境相对恶劣的情况下使用,空调系统花粉滤清器更换周期应适当缩短。
04.为什么要定期更换空气滤芯?
核心信息:
1.空气滤芯可有效过滤空气中的微粒杂质;
2.长期不更换会导致滤芯堵塞,进气量减少,油耗加大,发动机动力性下降;
3.长期不更换,其中的灰尘还会加快发动机的内部磨损(如活塞环、气缸、涡轮增压器)。
结论:
为了保持发动机的良好性能,需要对空气滤芯进行定期更换。
建议:
如经常在路况及环境恶劣的情况下使用,更换周期应适当缩短。
05.为什么要定期检查四轮定位?
核心信息:
1.四轮定位精准能够保证良好的操纵性、舒适性和燃油经济性,同时能够保证轮胎正常磨损;
2.路况不良,轮胎受力过大(如冲撞路沿或石头等),车辆严重超载,悬挂系统损伤或磨损等均会使车辆四轮定位参数发生变化;
结论:
为了保证车辆的性能,应定期检查并调整四轮定位。
建议:
1.在路况不良时尽可能降低车速,谨慎驾驶;
2.一旦发生车辆行驶跑偏、轮胎异常磨损,应尽早到4S店进行检查。
06.为什么要定期进行轮胎换位?
核心信息:
1.由于前后轮胎压、负荷、摩擦力等因素的影响,轮胎磨损程度也会不同;
2.轮胎换位是保证各个轮胎磨损均匀,延长轮胎的整体使用寿命的重要措施。
结论:
定期进行轮胎换位,能够使四条轮胎寿命趋于一致。
建议:
如出现异常磨损,请及时到4S店进行检查。
07.为什么制动液要两年更换一次?
核心信息:
1.制动液是汽车液压制动系统中传递制动压力的介质;
2.为工作需要,制动液储液罐需要留有通气孔;
3.制动液具有吸水性,使用过程中制动液不断吸收周围空气中的水分。
4.若制动液含水量过高,则将腐蚀制动系统,并会大大降低制动液的沸点,紧急制动时管路内可能产生气阻,制动效果恶化。
结论:
大众车型规定:
制动液必须至少两年更换一次。
建议:
1.必须使用一汽-大众原厂制动液。
2.如使用非原厂制动液,可能会损坏制动系统零部件,影响制动效果。
08.为什么要定期使用汽油添加剂?
核心信息:
汽油添加剂能分解积炭及胶质沉积物,对车辆大有益处:
1.使汽油燃烧更充分,降低燃油消耗量,提高燃油经济性;
2.减少尾气中有害物质的排放量;
3.延长发动机使用寿命。
结论:
应根据各车型的保养规定,定期添加原厂汽油添加剂G17。
建议:
1.每次定期保养,包括7500KM首次保养,均须添加汽油添加剂G17;
2.每次添加汽油添加剂G17前,必须将油箱加满油;
3.按每10升汽油使用10毫升汽油添加剂G17的比例进行添加。
09.风窗清洗液是否可以用水替代?
核心信息:
1.风窗清洗液含有多种环保添加剂,可以有效去除风挡玻璃上的杂质(如:
灰尘、鸟屎、虫胶等),具有抗阻静电、防止低温结冰等功能;
2.PH值始终为中性,对汽车面漆、橡胶、各种金属件没有任何腐蚀作用。
结论:
普通水不具备以上功能,不能替代风窗清洗液。
建议:
建议用户在4S店购买原厂风窗清洗液。
10.发动机在磨合期应注意哪些事项?
核心信息:
1.1000KM以内
①油门切勿踩到底;
②发动机转速切勿超过允许最高转速(转速表红区始点)的2/3;
③切勿牵引车辆。
2.1000-1500KM
车速和发动机转速可逐渐提高到最大允许值。
结论:
发动机的磨合不仅会影响发动机使用寿命,还会影响机油消耗量。
建议:
在磨合期内应注意以上事项。
11.劣质燃油对车辆有何影响?
核心信息:
1.劣质燃油中的胶质和杂质会使燃油供给系统(如:
喷油嘴、油泵、燃油滤清器等)出现堵塞现象,导致发动机性能下降或出现故障(如:
熄火、无法启动);
2.长期使用劣质燃油会产生积炭,使气门间隙过大,导致发动机出现噪音或无法正常工作(如:
顶气门);
3.劣质燃油还会使排气系统中零部件出现早期损坏(如:
三元催化器、氧传感器等)。
结论:
劣质燃油会影响发动机性能及使用寿命,从而影响整车的动力性和经济性。
建议:
1.使用优质燃油;
2.使用原厂汽油添加剂;
3.定期清洗燃油系统和进气系统。
12.为什么我的车比别人的车(同车型、同排量)燃油消耗高?
核心信息:
1.不同路况,比如市区和高速,燃油消耗量相差较大;
2.不同使用条件,比如载重多少、轮胎气压等情况,燃油消耗量相差也较大;
3.驾驶习惯不同,比如急加速、急刹车等也会增加燃油消耗。
结论:
影响车辆油耗的因素很多,车与车之间不具有严格的可比性。
建议:
1.改善车辆的使用条件及驾驶习惯可有效降低油耗;
2.如果排除了以上原因,仍觉得燃油消耗量明显偏高,请到4S店检查。
13.如果防冻液缺失,是否可以加水或者用水替代?
核心信息:
1.防冻液内含有特殊添加剂,具有冬天防冻,夏天防沸,全年防水垢,防腐蚀等性能;
2.若加水或用水替代会严重影响其防冻和防沸功能,还可能导致冷却系统产生水垢和锈蚀,严重的会造成相关部件早期损坏。
结论:
一般情况下,不可以加水或用水替代防冻液,加水只可以应急使用。
建议:
1.定期检查防冻液液面,若防冻液缺失,请及时到4S店添加原厂防冻液;
2.应急添加水后,请到4S店检查、视情况补充或更换防冻液。
14.水温高会对发动机造成哪些损坏?
核心信息:
1.水温过高会使发动机零件机械强度降低,容易导致发动机损坏;
2.会使机油粘度降低,润滑作用下降,导致磨损和噪音增大;
3.会使某些件受热膨胀加大,导致抱瓦等严重情况;
4.热效率降低,导致动力性下降。
结论:
1.水温高会导致发动机性能下降;
2.产生异响,严重时导致发动机损坏。
建议:
1.使用原厂冷却液;
2.经常检查冷却液是否缺失;
3.行驶时观察冷却液温度是否正常;
4.如发现冷却液温度经常偏高,需到4S店进行检修。
15.为什么怠速时偶尔出现轻微抖动?
核心信息:
1.怠速时发动机不断尝试降低转速以提高燃油经济性和降低排放,当降到某一转速时,就会出现抖动,发动机识别到抖动时,就会提高转速,以使发动机平稳运转;
2.燃油品质的好坏会影响进气系统积炭程度,对发动机怠速转速的稳定也有很大影响。
结论:
对于怠速工况所出现的偶尔不规则轻微抖动,是正常现象。
建议:
1.使用优质燃油;
2.使用原厂汽油添加剂;
3.定期清洗燃油系统和进气系统。
16.为什么刚启动时发动机转速高,几分钟后恢复正常?
核心信息:
1.刚启动时,混合器偏浓,排放污染物多,发动机温度也低,运行不够平稳;
2.为保证发动机工况稳定,同时达到正常的排放标准,启动后发动机控制单元会提高转速使各工作部件(如氧传感器、三元催化器)快速达到工作温度。
结论:
无论是冷启动还是热启动,属于正常现象。
建议:
如长时间怠速过高,请到4S店检查。
17.为什么驾驶室有汽油味?
核心信息:
1.活性碳罐吸附能力降低,导致少量油蒸汽散发到发动机舱内;
2.当开启外循环时油蒸汽会被吸入驾驶室内。
结论:
在排除燃油泄漏的情况下,基本可以判定就是活性炭罐引起的。
建议:
1.使用优质燃油;
2.定期使用原厂汽油添加剂;
3.定期到4S店保养。
18.为什么使用过程中需要补充添加机油?
核心信息:
1.为降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力,需要在气缸壁上形成油膜,部分油膜会随气缸内的混合气一同燃烧;
2.机油经过高温氧化后产生的蒸汽,会有少量通过曲轴箱通风系统被吸到燃烧室中燃烧;
3.工况、驾驶习惯及燃油品质等使用条件对发动机的机油消耗影响较大。
结论:
机油有一定的消耗是完全正常的,是不可避免的。
建议:
如果出现机油黄灯报警,请及时补充添加机油。
19.为什么有时出现启动困难的现象?
核心信息:
1.冷车不好启动,可能是气门被积炭粘住,或进气道内积炭过多;
2.热车不好启动,可能是水温传感器等故障导致;
3.冷热车都不好启动,可能是供油系统压力过低、电瓶亏电、起动机功率不足或点火能量弱等问题。
结论:
车辆启动困难一般为供油系统或点火系统故障导致。
建议:
1.使用优质燃油;
2.使用原厂专用燃油添加剂。
20.为什么发动机/变速箱表面会有油污?
核心信息:
1.发动机及变速箱等零部件表面均涂抹防锈油,遇灰尘形成油污;
2.发动机舱内各种油液挥发蒸气遇后冷凝结,附着在发动机、变速箱等壳体表面,遇灰尘后也会产生油污。
结论:
发动机或变速箱壳体表面有轻微油污,是属于正常现象。
建议:
发现有油污,应清理后观察,如果短时间内油污再次出现,请及时到4S店进行检查。
21.为什么冷启动后响声特别大,热车之后声音变小?
(冬季、北方)
核心信息:
1.冬季气温较低时,冷启动后短时间内机油未达到最佳润滑效果,发动机可能会有轻微的响声;
2.短时间内液压挺杆内无法充注足够的机油,在液压挺杆与摇臂之间存在间隙,产生有规律的响声;
3.由于气门存在积炭,可能造成间隙过大,导致异响。
结论:
1.如果同时伴有油耗增加明显,且动力不足,可能是积炭原因造成的;
2.如果油耗和动力无明显差异,可能是前两种原因,属于正常现象。
建议:
1.定期到一汽-大众4S店保养;
2.使用优质燃油;
3.使用原厂专用的燃油添加剂;
4.车辆应时常跑跑高速。
22.D挡和S挡有什么区别?
核心信息:
1.代表不同的前进挡模式;
2.D挡是经济模式,S挡是运动模式;
3.在其他条件(节气门开度、油门踏板踏下速度、车速)相同的情况下:
①S挡,切换挡时发动机转速高,动力强劲,燃油经济性差;
②D挡,切换挡时发动机转速低,动力性差,燃油经济性好。
结论:
就是两种自动换挡模式,各有优劣。
建议:
建议根据不同路况、不同驾驶个性选择换挡模式。
23.等红灯时用D挡好,还是用N挡好?
核心信息:
1.D挡等红灯时,变速箱内的离合器处于接合状态,从动盘随发动机转动;踩制动状态下,离合器从动盘摩擦片处于打滑状态,会造成发动机的动能损失,燃油消耗量增加;
2.在N挡时,离合器处于分离状态,就不存在离合器的空转,动能损失小。
结论:
1.选择N挡,油耗低,重新起步慢;
2.选择D挡,油耗高,重新起步快。
建议:
根据等红灯或堵车时间的长短和驾驶个性选择。
24.下坡时,N挡滑行好不好?
(非DSG自动箱)
核心信息:
1.N挡滑行时,变速箱内部的齿轮和离合器等部件在驱动轮的反拖下高速运转;
2.发动机怠速运转,受其驱动的油泵输出的油压很低;
3.低压的变速箱油不能满足正常工作的散热需求,导致温度升高,严重者烧毁变速箱。
结论:
下坡N挡滑行,可能会导致变速箱损坏。
建议:
可以根据坡度的大小,选择手动模式下的合适挡位滑行。
25.装有自动变速箱的车辆是否可通过牵引启动发动机?
核心信息:
1.自动变速箱靠液压油进行动力传递,只有油压达到正常值,方可进行动力传递;
2.在发动机熄火状态时变速箱内部油泵不工作,离合器不结合,无法通过牵引启动发动机;
3.变速箱内齿轮和离合器高速运转,而没有足够压力的润滑油,变速箱内温度将会升高。
结论:
无法通过牵引方式启动发动机。
建议:
千万不要使用牵引方式启动发动机,如果强行牵引,可能会烧蚀变速箱。
26.为什么开始时挂倒挡时异响,使用一段时间后,各个挡位都响?
(手动箱倒挡打齿)
核心信息:
1.大多数手动变速箱的倒挡都没有同步器,不踩离合器或离合器没有完全踩到底(如加装脚垫,影响离合器踏板行程)时挂倒档,动力传递没有完全切断,或者没有完全停稳时挂入倒挡,都极易造成倒挡齿损坏。
2.若倒挡齿轮损伤后不及时维修,碎屑可能会导致其它齿轮或轴承的损坏,导致各个挡位都有异响,严重的会造成变速箱损坏。
结论:
所说异响是因操作不当,导致倒档齿轮打齿引起的。
建议:
建议车辆完全停稳且离合器完全踩到底后再挂入倒挡。
27.为什么挂档困难?
(手动箱)
核心信息:
1.手动变速箱在换挡过程中是通过机械部件传递动力,当机械部件状态不佳或润滑不好,就可能会导致挂挡困难;
2.变速箱油变质或缺少会使变速箱内机械结构因温度过高而烧蚀,导致挂档困难。
3.离合器故障,分离不彻底,也会导致挂档困难。
结论:
随着机械部件的不断磨损,如果养护不到位,就可能会出现挂挡困难。
建议:
1.定期检查和更换变速箱油;
2.特别是车辆涉水后,应及时进行检查。
28.内外循环的区别?
有什么使用技巧?
核心信息:
1.内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环。
①优点是没有外部空气参与,省油、制冷和制热快;
②缺点是不利于车内空气的更新。
2.外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。
①优点是保持车内空气的新鲜度;
②缺点是费油,制冷和制热速度慢。
结论:
内外循环在工作方式、空气质量、节油性方面有区别。
建议:
1.空调内循环运转模式下切勿在车内吸烟;
2.挂倒挡时开启内循环防止尾气进入车内;
3.其他情况下,建议内循环和外循环交替使用。
29.为什么别的车空调上有DUAL/SYNC开关,而我的车没有?
(自动空调)
核心信息:
1.DUAL和SYNC都是左右两侧温度分区控制开关,两者的功能是一致的,但开关方式恰好相反;
2.DUAL指示灯亮起,可以设置主驾驶区域和副驾驶区域的不同温度;
3.SYNC指示灯亮起,主驾驶区域温度和副驾驶区域温度相同。
结论:
不同车型的不同设计,功能完全一致,所以不能在一台车上同时出现。
建议:
可以关注一下手动或半自动空调的分区功能也有两种按键AC/ECON,情况也是一样的。
30.为什么别的车空调上有AC/ECON开关,而我的车没有?
(手动或半自动空调)
核心信息:
1.AC和ECON都是空调开关,两者的功能是一致的,但开关方式恰好相反;
2.AC是空调的英文缩写,按键点亮时,空调制冷在工作;
3.ECON表示经济模式,按键点亮后,空调制冷停止工作。
结论:
不同车型的不同设计,功能完全一致,所以不能在一台车上同时出现。
建议:
可以关注一下自动空调的分区功能也有两种按键SYNC和DUAL,情况也是一样的。
31.为什么鼓风机工作时声音较大(冬季)?
核心信息:
1.外界环境温度过低使鼓风机润滑效果变差,或有异物(如灰尘较大:
纸屑等)导致鼓风机声音变大;
2.如果空调系统或花粉滤清器太脏,会使鼓风机因缺少空气对流而负荷变大,也会增加鼓风机的噪音。
结论:
冬季低温或没有定期清洁或更换花粉滤清器,可能使鼓风机声音加大。
建议:
定期清洁空调系统、更换花粉滤清器。
32.为什么开空调时会有异味?
核心信息:
1.空调系统内部不洁净或发霉时,导致异味随空气进入车内;
2.空调滤芯表面吸附杂质或花粉过多会产生异味;
3.若在车内吸烟,烟味及焦油等很容易残留在空调分配箱内,空调系统也会出现异味。
结论:
开空调异味,是因为空调系统内不洁净。
建议:
1.为预防空气潮湿导致空调系统发霉,应及时使用自然风或暖风,使空调系统保持相对干燥;
2.定期更换空调滤芯;
3.尽量避免在车内吸烟。
33.为什么打暖风时会有冷风出来?
(冬季)
核心信息:
1.暖风的风是由鼓风机提供的;
2.暖风的热却来源于发动机的冷却液。
结论:
在冷车时,打暖风而出凉风是正常的,随着水温升高,风会逐渐变热。
建议:
若水温达到70度以上仍出冷风,请到4S店检查。
34.为什么关闭空调后,出风口仍然会有热风出来?
核心信息:
1.车辆向前行驶时,迎面风经过散热器及排气系统被加热后,进入空调分配箱,从出风口进入驾驶室内;
2.仪表台中部有一个暖风小水箱,它和空调分配箱内的空气分配管只有一层隔板隔着,所以也会有热量散发出来,这也会使空调分配箱内的空气变热。
结论:
空调关闭后,风口仍然会有热风出来,这是一种正常的现象。
建议:
在关闭空调前把温度旋钮调整设到LO(最低)位置,且选择内循环模式,可有效消除此现象。
35.为什么空调制冷效果不好?
核心信息:
空调滤芯过脏(空调风量减小)、冷凝器的散热片脏污或堵塞(使系统压力过高)、制冷剂不足或过多都会造成空调制冷效果不好。
结论:
空调制冷效果不好大部分可以确定是空调系统存在问题。
建议:
定期维护空调系统,如出现制冷效果不好,请到4S店进行检查。
36.为什么开空调制冷时车底部有很多水流出?
(夏天)
核心信息:
1.空调工作时制冷管路和蒸发器的温度在5℃以下,与外界空气温差很大;
2.当空气中的水汽遇低温的空调管路和蒸发器时,很容易冷凝并产生水滴,通过排水管从车身底部流出。
结论:
车辆开空调时车身底部有水流出是正常现象。
建议:
1.定期维护空调系统;
2.如果有水流到驾驶室内,请到4S店进行检查。
37.为什么开启空调制冷后发动机动力性下降?
核心信息:
1.制冷剂能够在制冷系统中循环运行,是靠空调压缩机驱动的;
2.空调压缩机又是由发动机直接驱动。
结论:
开空调后,发动机负荷增加,导致动力性会有所下降,这是正常现象。
建议:
温度不要设置过低,鼓风机高速档不要长时间使用。
38.为什么使用空调制冷后油耗增大了?
核心信息:
1.制冷剂能够在制冷系统中循环运行,是靠空调压缩机驱动的;
2.而空调压缩机又是由发动机直接驱动;
3.发动机的动力来源于燃油的燃烧。
结论:
使用空调不可避免增加油耗,但使用得当也可以减少油耗的增加。
建议:
1.夏季高温应先开门窗通风后再开空调;
2.车速较低时,可以开窗利用自然风降温。
车速较高时风阻大,避免开窗降温;
3.调整适宜温度和风速,不要长时间设置最低温度和最大风速;
4.定期清洁空调的通风系统,降低空气流动的阻力。
39.导航地图如何升级?
(原车导航)
核心信息:
1.大众原装导航有两种,RNS315导航和RNS510导航;
2.RNS315导航地图以购买地图卡的方式更新;
3.RNS510导航以购买DVD地图光盘方式更新;
4.导航地图数据更新时间大约在每年5月份和10月份。
(如果服务顾问实车确认导航类型,第2、3条只回答一条即可)
结论:
需要根据您车辆导航系统的型号,才能确定升级方式及收费标准。
(如果服务顾问实车确认导航类型,告之具体的收费标准即可)
建议:
地图升级属于有偿服务,可根据个人需要合理选择是否进行升级。
40.后视镜调到什么位置最合理?
核心信息:
1.车内后视镜:
远方的地平线置于中线位置,右耳的影像刚好在镜面左缘;
2.左后视镜:
地平线置于中线位置,车身边缘占据镜面影像的1/4;
3.右后视镜:
地平线置于2/3位置,车身边缘占据镜面影像的1/4。
结论:
调节的最终目标是三个后视镜配合,尽量减小后方视野的盲区。
建议:
调整后视镜前要先调整好座椅和方向盘。
41.调节左后视镜时,为什么右侧也一起动?
核心信息:
1.调节左后视镜时右后视镜可以一起调节;
2.高配置车辆可以通过仪表选择左侧单独调节和两侧同步调节。
结论:
这是电动后视镜最基本的功能,能否进行单独控制,需要根据车辆配置而定。
建议:
对于低配置不能单独调节的车辆,应该先调节左侧,再调节右侧。
42.为什么CD偶尔会花屏?
核心信息:
1.天气干燥时,身体容易产生静电,若此时用手接触屏幕可能会产生花屏;
2.用手触摸屏幕时用力过大,也会产生花屏。
结论:
CD机显示屏偶尔花屏,属于正常现象。
建议:
当频繁出现花屏甚至黑屏,无法正常显示时,可到4S店进行检查。
43.为什么凉车时CD不读碟?
(北方、冬季)
核心信息:
1.气温过低时,CD机电路、液晶屏等设备可能会无法工作;
2.热车之后就会恢复正常。
结论:
因环境因素导致冷车不读碟属正常现象。
建议:
发生此情况时,首先要进行排查,热车后读碟正常则说明CD机没有问题,否则请到4S店进行检查。
44.为什么玻璃在上升过程中会突然下降?
(防夹功能)
核心信息:
1.此车型车窗玻璃有防夹功能,就是上升过程中遇到障碍物,玻璃就会不升反降,防止夹伤事故。
2.玻璃升降系统内部阻力过大时,如玻璃导向槽内存在杂物、灰尘等时会增加玻璃上升时的阻力,防夹功能被激活,出现以上情况;
3.防夹功能执行一次后,需要初始化设置,才能重新起作用。
结论:
你说的这个情况就是防夹功能起作用的结果。
建议:
1.重新初始化后反复试几次,如恢复正常则不必理会;
2.若初始化后仍然存在突然下降情况,则需要查明不能顺畅关闭的原因,必要时可到4S店检查;
3.如需要强行升上玻璃,可继续勾住升降开关不放。
45.为什么关闭天窗的过程中会自动打开(防夹功能)?
核心信息:
1.天窗系统本身具有自动防夹功能;
2.当天窗在移动过程中遇到过大的阻力(天窗夹到手或其它障碍物时,或天窗轨道过脏导致天窗运行阻力增大),会自动向相反方向移动。
结论:
这是天窗的防夹功能起作用的结果。
建议:
1.重新初始化后反复试几次,如回复正常则不必理会;
2.如果需要强行关闭,开关在关闭位置时,可以长按开关前端;
3.也可以使用摇柄手动强行关闭,摇柄在开关附近的可拆卸盖板内。
46.为什么风窗清洗液报警灯偶尔会报警?
核心信息:
1.风窗清洗液储液罐内装有液位传感器,当液面低于规定值时就会报警;
2.用户使用非原厂风窗清洗液,在冬季,由于清洗液流动性较差甚至结冰,也会导致报警;
3.若将不同品牌的风窗清洗液混合使用,会由于浓度的变化或产生化学反应,影响系统传感器的正常工作,会引起误报警。
结论:
1.液位过低时,会出现报警提示;
2.风窗清洗液出现问题,即使液位不低,也会出现报警灯点亮的现象。
建议:
及时添加并使用原厂风窗清洗液。
47.为什么雨刷器有时不工作?
(冬季)(捷达、新捷达、新宝来、全新宝来)
核心信息:
可能是由于雨刷片与风挡玻璃冻结,因电机不能转动引起电流过大烧蚀保险。
结论:
如因异物卡滞或冻结导致雨刷有时不工作属于正常现象。
建议:
1.定期清洁或更换雨刷片;
2.及时清理风挡玻璃表