农村公路通畅工程管理制度.docx

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农村公路通畅工程管理制度

通渭正泰建筑安装工程有限责任公司

通渭县2015年建制村通沥青（水泥）路建设项目第四合同段管理办法

为了加强公司的规范化管理，完善各项工作制度，切实做好通渭县2015年建制村通沥青（水泥）路工程建设管理工作，确保工程质量，按期完成任务，提高经济效益，根据国家有关法律、法规和政策，结合我公司实际，特制定本管理办法。

一、总体要求

1、建立健全质量保证体系，完善质量管理制度，层层签订质量目标管理责任书，落实质量岗位责任制，建立“一条线路、一名班组负责人、一名技术员、一名安全员”的工作机制，严格执行技术标准要求。

2、为了加强质量监督管理，强化质量动态控制，确保建设质量整体水平，公司成立建制村通畅工程项目建设管理领导小组，负责项目建设的技术指导、质量监管、设计变更、定期或不定期的进行巡回检查和抽检建设质量，并对工程施工全程进行监督检查。

3、工程开工前以公示牌的形式对工程参建单位、人员组成及施工内容情况、路面设计主要技术指标及水泥混凝土配合比等进行公示，接受社会各界监督，并在公示牌上注明其姓名及联系电话等相关信息。

拌合场地必须设置材料公示牌和安全责任公示牌。

4、施工班组必须委托定西市交通工程质量监督站检测中心对各类原材料、混凝土配合比进行试验，并出具报告单。

进场材料必须在建设单位项目办、监理、公司的见证下送检，在经定西市交通工程质量监督站检测中心检测合格后方可使用。

5、施工班组要严格按施工图纸施工，每道工序必须由施工班组提请，经公司项目部初验，报通渭县交通运输局项目办、监理验收合格并出具验收单后方可进入下道工序施工，不得擅自施工。

6、路面施工要严格执行《甘肃省通村公路水泥混凝土路面施工程序及施工工艺》，不得随意改变工艺流程。

要严格按照试验配合比施工，先进行100米试验段，待各项指标均合格后，方可进行后续路段浇筑。

7、施工项目的安全是工程建设的核心，是决定工程建设成效的关键。

“安全为了生产、生产必须安全”。

安全问题涉及面广，影响因素多，坚持“安全第一”的原则，贯彻以“预防为主”的方针，在施工班组项目管理中，施工现场必须要有1-2名安全员，专门负责安全监督、预防、管理工作，切实落实各项安全防范措施，建立安全管理制度，确保工程安全建设。

8、建立质量缺陷责任期和质量保证金制度。

在工程验收后预留工程款的10%作为质量保证金，质量缺陷责任期为验收合格后1年，质量缺陷责任期满、无质量缺陷或质量缺陷得到有效处置后，返还质量保证金。

9、工程项目资金拨付实行计量支付，根据工程进度提交拨付申请，由公司核定后，以实际完成工程量的50%拨付。

首次申请拨付必须在完成路面面层一公里以上。

10、各施工班组必须遵循公司的各项规章制度，服从公司的管理，接受公司的宏观领导和监督检查，对出现的问题要求及时整改，如不整改也不服从公司管理，公司可上报通渭县交通运输局项目办清场。

二、奖罚制度

1、为了加强质量监督管理，强化质量动态控制，确保建设质量整体水平，公司结合各级检查对各班组路段实行奖罚制度，并严格执行兑现。

2、必须按照建制村通畅工程技术规范组织施工，调减工序或私自施工的，责令停工并对施工班组处以5000元的罚款。

3、省、市、县及主管部门检查中提出批评及对公司造成影响的，对施工班组每次处以2000元的罚款。

4、群众举报反映经查实存在问题的对施工班组处以2000元的罚款，对举报人进行相应的经济奖励。

5、使用不合格的筑路材料，每发现一次除责令清除出场外，对施工班组处以2000元的罚款。

6、养护措施不落实、养护不到位的每发现一次处以施工班组2000元的罚款；对切缝不及时、不规范的每发现一次处以施工班组2000元的罚款。

7、施工过程中发生安全生产事故解决不善造成上访，影响公司声誉，对施工班组处以10000元的罚款，并由施工班组负责人承担全部经济责任。

8、农民工工资支付不及时造成集体上访或聚众闹事，影响公司声誉，对施工班组负责人处以10000元的罚款。

9、经竣工验收评定为整改或不合格的路段，对所施工的班组处以10000元罚款；直至整改或拆除重做达到合格标准以上。

10、在县交通运输局组织的检查评比中进入前三名的公司分别奖励10000元，8000元，5000元，在检查评比中排列在倒数三名的分别处罚5000元，8000元，10000元。

三、施工技术要求

1、路基工程施工要求

（1）平面线型应直顺、圆滑；纵面线型和缓，无较大起伏变化。

（2）宽度应符合设计要求（视成型后路基宽度综合计算、考虑）。

（3）填、挖方边坡均应稳定、密实，符合路基设计要求。

（4）全路段涵洞主体工程均应按设计要求规范完工。

（5）必须先放线，再施工（以便随时督查指导）。

（6）总体路基应稳定、密实、均质。

（7）横坡（路拱）控制在1%以内。

2、路面基层施工要求

（1）平面线型应直顺、圆滑；纵面线型和缓，无较大起伏变化。

（2）基层铺筑必须使用平地机摊铺，16T以上振动压路机碾压，要求平整、稳定、密实、均匀。

（3）宽度按设计宽度铺筑。

（4）原材料应符合要求（最大粒径37.5mm以下级配砾（碎）石。

针片状含量小于20%，压碎值小于35%）。

（5）基层厚度要达到设计要求。

（6）横坡度控制在0.5%以内。

（7）应无明显的纵横向断裂。

如有隆起或行车碾坏现象，应及时采用有效措施进行彻底修复。

3、混凝土路面施工要求

（1）施工前准备工作

a、搅拌场的设置运距要最短，方便原材料与拌和物的进出，同时保证电力和用水的供应。

b、委托市交通工程质量监督站监测中心进行水泥砼配合比设计和稳定土材料组成设计。

如对试验室出具的配合比要进行调整时，应进行验证试验，保证砼的强度；如要调整水泥品种，必须重新委托试验室进行砼配合比设计。

确定的配合比数据要求在拌合现场设立公示牌。

c、水泥（石灰）稳定砂砾基层完成后，由施工班组提请，经公司项目部初验，报通渭县交通运输局项目办、监理对基层组织检查验收。

经验收合格出具中间交工验收证书后，方可进行面层施工。

d、进场水泥首先要有产品合格证及检验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。

水泥存放要注意防潮，最长不宜超过3个月，超过保质期或受潮、结块的水泥不得使用。

（2）原材料要求

a、粗骨料可使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、破碎砾石和卵石，所使用的骨料应不低于Ⅲ级粗级骨料的技术指标的要求，级配应符合规范要求（碎石最大粒径不大于40mm，卵石最大粒径不大于30mm；压碎值＜20%，针片状含量＜20%，含泥量＜1.5%）。

b、细骨料可采用质地坚硬、耐久、洁净的水洗砂，路面用天然砂宜为中、粗砂，所使用的骨料应不低于Ⅲ级砂技术指标的要求，细度模数应在2.0～3.5之间，含泥量＜2%，含泥块量＜2%。

c、施工用水使用洁净、无杂质、可直接使用的饮用水。

d、按照试验规程规定的试验检测内容与频率的要求对各种原材料进行试验检测。

e、施工前，宜储备正常施工7天左右的砂石材料。

不同规格的砂石材料应隔离存放，设标识牌（标明名称、规格、产地）。

严禁用混合料。

（3）施工机具要求

农村公路水泥混泥土路面施工机具，主要包括满足面层厚度的钢模板（弯道用钢板或木板）、强制式搅拌机（配有电子秤的自动计量设备）、自卸运输车辆、发电机（28KW以上）、排式振捣器、三辊机整平机、压槽器、切缝机、洒水车等设备。

（4）路面面层施工工艺

水泥路面面层施工，水泥混泥土路面施工的工艺流程为：

放样→安模→清扫→拌料→运输→基层表面洒水湿润→人工整平→设置胀缝或施工缝→振动棒振捣→排式振捣器振实→三辊轴整平机整平提浆→人工抹平→压槽→覆盖洒水养生→拆模→切缝→填缝。

（5）模板安装要求

根据设计图纸定出路面中心线和路边线，模板必须采用钢模，且其高度与混凝土厚度相同。

模板的拼接必须平顺、紧密，安装好的模板要与基层紧贴，并且牢固。

如果模板底部与基层间有空隙，应用塑料膜把间隙覆盖或用砂浆填塞封好以免砼振捣时漏浆。

安装完毕后，在内侧面刷涂一层肥皂液或废机油或用塑料薄膜。

（6）混凝土拌和要求

混凝土应采用强制式搅拌机进行搅拌，上料按照“碎石、水泥、砂”或“砂、水泥、碎石”的装料顺序装料，进料后边搅拌边加水。

其拌合时间宜为90-120秒，纯拌和时间不宜短于30秒，最长总拌和时间不宜超过高限值的2倍。

搅拌好的混合料出料至运输车辆时应测定其坍落度（每半个工作日测定不少于2次），范围在10至40mm之间。

要按施工规范要求在拌和场制备试样，要求每公里必须制作2组6个砼试块。

（7）混凝土运输要求

混凝土拌和物应尽快运到摊铺现场，运输过程中，应尽量避免拌和物的污染和离析。

烈日、大风、距离远时要加以遮盖，防止水分过度蒸失。

一般用小型自卸汽车或农用自卸三轮车运输，在运输过程中尽量避免快起步和急刹车，防止混合料离析。

（8）混凝土摊铺要求

混凝土拌合物摊铺前，应确认模板正确、牢固；基层表面平整、干净。

如有破损应进行修复，摊铺前清扫干净并洒水润湿（洒水长度不小于距工作面50米）。

如果运到现场的拌和物有离析，应用铁锹翻拌均匀，但严禁再次加水。

遇到降雨、风力大于6级及气温低于5℃的天气，应停止施工。

（9）混凝土振捣要求

a、拌和物摊铺均匀后，采用插入式振捣棒、排式振动器和三辊轴整平机配合进行振捣成型。

振捣机起步前，应在混凝土板端部先振捣2-3min，再缓慢起步，开始正常振捣作业，排式振捣机正常匀速行进的速度应严格控制，最快的速度不得超过0.8m/min,在排式振捣机振捣的同时用单个插入式振捣棒沿模板边缘振捣，以拌和物停止下沉，表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准，不应过振，防止混合料分层，排式振捣机一般由1人操作，操作手应注意控制速度并随时观察振捣效果。

b、排式振捣机振捣过后，再用三辊轴整平机全面振捣，振捣机振实与三辊轴整平工序之间的时间间隔不宜超过15min。

应采用前进振动，后退静滚方式作业，振捣过程中，应随时对缺料的部位进行人工找平,使得混凝土表面泛出的砂浆均匀平整。

找平时应使用同批拌和物，严禁使用纯砂浆。

c、施工间歇时间不得过长，一般不应超过2小时。

因故停工在2小时以内，可将已捣实的砼表面用麻袋片覆盖，恢复工作时将此砼耙松，再继续铺筑。

停工2小时以上时，应做施工缝处理。

（10）混凝土表面整平要求

振实作业完成后，首先使用提浆滚杠提浆整平。

整平时，第一遍应短距离缓慢一进一退拖滚或推滚，以后应较长距离匀速拖滚2遍，并将水泥浆始终赶在前方。

滚杆整平后，使用抹面机压浆整平饰面。

抹面机应往返2-3遍压浆并整平抹面。

抹面完成后，最后用抹刀将抹面留下的痕迹抹平。

使得混凝土面板表面无任何抹面印痕，平整度达到规定要求。

（11）防滑施工要求

采用压槽方法制作防滑构造，采用12mm的螺纹钢网片（网片制作由5根12mm的螺纹钢焊接，间距为100mm）进行压槽，压槽深度3mm。

直线和纵坡小于3%的路段采用非等间距的间隔式压槽，间距300mm，弯道、纵坡大于3%的路段采用等间距压槽，间距100mm，急弯处为防止侧滑，纵向也压纹，间距300mm.

（12）养护和交通管制要求

整平饰面完成后，应及时进行养护。

一般采用湿法养护，即在混凝土表面全面覆盖保湿养护膜、土工布、麻袋、草袋等，并每天均匀洒水数次，使覆盖物底部始终保持潮湿状态。

在混凝土强度达到设计强度的80%以上时结束养护，一般为14-21天，气温较高时为14天，气温较低时为21天。

前7天混凝土强度增长最快，应特别注意加强养护。

养护期间严禁车辆和行人通行，在达到设计强度的40%后（约3天），方可准许行人通行。

（13）模板拆除要求

混凝土强度达到8Mpa以上时，应及时拆模。

砼成型后至拆模的时间称为允许拆模时间，可参考以下规定：

当昼夜平均温度分别为5、10、15、20、25、30度时，相应的参考拆模时间分别为：

72、48、36、30、24、18小时。

（14）接缝施工要求

a、横向缩缝宜等距离布置，采用4米板长，不宜采用不等间距缩缝。

缩缝的施工必须采用切缝的方法，混凝土强度达到25%左右时切缝，具体切缝时间已锯片磨耗小、缝边不发生碎裂崩边为准，大约在浇筑后24-48小时之间。

当昼夜平均温度分别为5、10、15、20、25、30度时，相应的参考切缝时间分别为：

50、40、30、20、15、13小时。

切缝时间控制不好容易产生早期裂缝。

切缝深度1/3板厚（60mm）。

b、纵向施工缝：

当一次摊铺宽度小于路面总宽度时，设纵向施工缝。

位置宜与车道线一致，构造采用平缝加拉杆型。

施工时，应在振实过程中从侧模预留孔中扶正插入拉杆。

拉杆在路面硬化前，禁止碰撞和松动。

c、横向施工缝：

每日施工结束或临时中断施工时必须设置横向施工缝，横向施工缝采用平缝加拉杆型（14螺纹钢，长度700mm，中间距700mm，边距600mm）。

浇筑端头施工缝拌合物时，先浇一层到传力杆高度（面层1/2厚度处）以上，安放传力杆并固定好，检查传力杆的位置符合要求后，再浇上一层，并用振动棒仔细捣实。

d、安设传力杆，当两侧模板安装好后，在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安设传力杆。

混凝土板连续浇筑时设置胀缝传力杆，一般是在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过；嵌缝板上面设木制式或铁制压缝板条；其旁再放一块胀缝模板，按传力杆位置和间距，在胀缝板下部挖成U型槽，使传力杆由此通过。

对于混凝土板不连续浇筑结束时设置的胀缝，宜用顶头木固定传力杆的安装方法。

即在端模板外侧增设一块定位模板，板上同样按传力杆间距及杆径钻成孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼并直到外侧定位模板孔眼。

两模板之间可用按传力杆一半长度的模木固定。

继续浇筑邻板时，拆除挡板、横木及定位模板，设置胀缝板、木制压缝条和传力套管。

e、胀缝：

较高温度施工时每300m-500m设置1道胀缝，较低温度施工时每100m-200m设置1道胀缝，正常温度施工时每200m-300m设置1道胀缝，胀缝宽度20mm。

在摊铺至胀缝位置前方1-2m处时，将胀缝支架准确定位锚固，摊铺混凝土拌合物并用振捣棒振实胀缝两侧的拌合物。

胀缝板应连续贯通整个路面宽度，钢筋支架两侧应比摊铺宽度各短30mm，胀缝板的高度应保证密封槽的尺寸符合要求，密封槽（厚20mm）先采用木条嵌填，嵌入的木条和胀缝板暂时连成一体，填缝时再取出，在施工过程中应尽量让胀缝和横向施工缝重合。

f、填缝：

混凝土板养护期满后，应及时采用专用填缝料填缝。

清理缝隙后，用专用工具将衬垫材料嵌入到规定的深度，嵌入衬垫材料后，缩缝和施工缝的密封槽的深度为15mm，胀缝为20mm。

填缝料应具有与混凝土板壁黏结牢固、弹性好的性能，常采用聚氯乙烯胶泥，也可用沥青锯末混合物。

（15）成型路面的要求

成型的混凝土路面检验应检查路面宽度、厚度、顺直度，外观要求无蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、缺边、掉角、露石等现象。

水泥混凝土路面铺筑28天后进行钻芯取样，检测路面弯拉强度，此时混凝土的弯拉强度应不小于设计强度。

（16）开放路面交通

水泥混凝土路面经检验合格，应完善路肩等配套工程，经交工验收后即可开放交通，投入使用。

4、防止早期裂缝

（1）减少砼的单位用水量；

（2）砼浇筑时一般宜在气温30度以下进行；

（3）高温时，对拌合物采取降温措施：

对原材料加盖阳蓬，加快各施工环节的衔接，尽量缩短各环节所耗时间；

（4）基层顶面的砼摊铺前要充分洒水润湿；

（5）控制好切缝的时间，不能过迟。

高温施工时，应比常温施工适当提前切缝时间；

（6）砼成型后应及时养护，养护应保证砼表面受到全面覆盖，并始终保持潮湿；

（7）在刮风天气施工时，要加快施工速度，加强养护措施。

当风力达到6级以上时，必须停止施工。

5、注意事项

（1）水泥砼路面收水抹面及压纹操作的好坏，可直接影响

到平整度、粗糙度和抗磨性能。

（2）抹面前先清边整缝，清除浮浆，修补掉边缺角。

抹面一般用小型电动抹面机，先装上圆盘进行粗光，再装上细抹叶片精光。

操作时来回抹平，初步抹面需在砼整平后15分钟进行。

（3）待初步抹面后即可压纹，压纹方向顺横坡进行，应一次压完，深度以2-3mm为宜，避免深度不够重复进行。

（4）拆模时取下模板支撑等，然后用铁撬棍扁棒插入模板与砼之间，慢慢撬动，不要损伤砼板边部，拆下的模板及时清理保养并放平堆好。

（5）一般在养护期满后及时罐缝，及时罐缝可防止泥砂等杂物进入缝内，且用热沥青灌注。

罐缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，罐缝要饱满，宽度5-10mm为宜。

（6）砼的横向切缝要及时，否则发生断板的情况就会比较

严重，断板率应在4‰以内，否则影响路面的使用寿命。

四、工程验收

1、工程竣工后，先由班组负责人报公司进行工程初验，形成验收结论，合格工程报请通渭县交通运输局项目办、监理组织验收。

2、验收合格工程按照《通村公路工程竣工文件编制办法（试行）》的编制要求，各班组将工程资料按规范要求编制好后报公司审核，公司统一报建设单位。

工程资料主要为工程质量管理资料、工程施工试验检测资料、施工记录资料及验收评定资料。

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