基层首件工程施工方案资料.docx
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基层首件工程施工方案资料
山东省荣成至文登高速公路路桥工程一合同段
基层首件工程
施工方案
（K10+492-K10+854）
山东省昆仑路桥工程有限公司
荣文高速公路路桥工程一合同项目经理部
二○一四年九月十日
基层首件工程施工方案
一、编制依据
1、荣成至文登高速公路一合同段《施工招标文件》及施工合同；
2、荣成至文登高速公路一合同段《两阶段施工图设计》；
3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；
4、《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1-2004；
5、《高速公路施工标准化技术指南》；
6、现场踏勘调查所获取的相关资料；
7、我单位施工类似工程积累的施工经验。
二、工程概况
山东省荣成至文登高速公路是国家高速公路网荣成至乌海的一段，主线长40.396公里，主线按高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度26米双向四车道，桥涵设计荷载：
公路-Ⅰ级，本合同段为第一合同段，起讫桩号桩号为K0+000—K12+268，全长12.268KM。
36cm水泥稳定碎石基层：
691733m2。
三、人员、机械设备、材料安排
1、主要人员配备
本首件工程投入项目部管理人员9人，施工人员20人
技术负责人：
孙海峰分项工程负责人：
辛自豪
质检负责人：
郑强武测量负责人：
于行伟
试验负责人：
刘晓材料负责人：
姜明光
安全负责人：
孟庆波试验员：
史海露
技术员：
张建飞工人：
20人
2、机械设备
主要施工机械数量及型号详见下表：
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
状态
备注
1
稳定土拌和站（自动控制）
WCB700
台
1
良好
2
摊铺机
福格勒1800
台
2
良好
3
洒水车
PY180
台
1
良好
4
轮胎压路机
XP260
台
1
良好
5
自卸车
斯太尔
辆
11
良好
6
三钢轮压路机
3Y18-21
台
2
良好
7
振动压路机
YZ18C
台
2
良好
施工机械表
3、试验检测设备
根据施工需要，试验检测仪器设备详见下表：
主要测量、检测仪器设备表
序号
机械名称
型号规格
单位
数量
1
弯沉仪
5.4m
台
1
2
路面材料强度仪
LD127
台
1
3
压力机
SYE-2000
台
1
4
压力机
YEW-300B
台
1
5
数控电动击实仪
DZY-Ⅲ
台
1
6
数控水泥混凝土标准养护箱
SHBY-40B
台
1
7
滴定仪
ZWS-2
套
2
8
水泥细度负压筛析仪
FSY-160
台
1
9
沸煮箱
FZ-31A
台
1
10
维卡仪
标准法
台
1
11
电动抗折试验机
DKZ-500N
台
1
12
路面钻芯取样机
HZ-20
台
1
13
标准恒温水浴
CF-B
台
1
14
数控水泥混凝土标准养护箱
SHBY-40B
台
1
15
水泥胶砂振实台
ZT-96
台
1
16
水泥胶砂搅拌机
JJ-5
台
1
17
净浆搅拌机
NJ-160
台
1
18
养护室温湿度自动控制仪
BYS-Ⅱ
台
1
19
多功能液压脱模机
200KN
台
1
4、材料
施工用砂石、水泥等原材料由物资部统一调配，重点保障；各种原材料均经试验检验并经监理工程师抽检合格后方可使用；
材料选定：
施工前对水泥、砂、碎石等原材料进行了详细考察试验，严格依照试验数据确定料源。
水泥采用威海山水水泥，碎石采用荣成市上庄镇铎源石场的碎石，
五、施工准备
5.1技术准备
（1）组织有关人员学习《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000），对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。
（2）工程部负责编制基层施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。
（3）认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。
5.2原材料准备
1.所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。
2.配合比已批复，各项试验工作已完成并得到监理工程师批复。
六、施工方案、工艺流程
本工程水泥稳定碎石基层采用集中厂拌，摊铺机摊铺的施工方法。
材料符合设计及规范要求。
主要施工工艺详见《基层施工工艺框图》。
基层工艺框图
6.1测量放样
施工前恢复中线，在验收合格并经监理工程师批准的下承层放出摊铺线、导向线，每隔10米打出基准杆，测出标高，拉紧基准钢丝,基层的标高、平整度和横坡通过基准钢丝来控制。
6.2混合料的拌和、运输
1）混合料的拌和
拌合站负责混合料的拌和，并保证拌合机组计量、输料等装置均处于完好状态，以保证能够满足连续摊铺混合料的供应，并保证上、下两层连续摊铺在初凝之前完成，原材料严格按规范要求进行各项指标试验，严格控制施工配和比，拌和含水量控制在比最佳含水率大1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水分蒸发。
混和料拌合的水泥剂量控制在设计±0.5%之间。
混和料拌合加水至碾压完毕的时间不超过4h。
2）混合料的运输
拌制合格的混合料用自卸汽车运输至工地，同时用蓬布覆盖，一方面减少运输中洒漏污染路面；另一方面，减少运输途中水分过分蒸发。
发料时认真填写发料单，认真查看混合料出厂时间，从拌合到摊铺现场限定水泥混合料不能超过规范允许时间（一般为3小时），否则将全车料废弃，避免因混合料时间过长影响局部质量事故而返工。
6.3混合料的摊铺及碾压
摊铺前清除下卧层表面的浮土、积水等，并将作业面洒水湿润，对于下基层表面宜喷洒水泥净浆，按水泥质量计，不少于1.0-1.5kg/m2.水泥净浆稠度以能洒布均匀为宜，洒布长度以不大于摊铺机前30-40米为宜，以利上下层结合良好。
基层两侧采用钉方木控制摊铺宽度和边部的方法。
即在已验收合格的基层上，用全站仪恢复中桩，直线段桩距按10m设置，曲线段桩距按5m设置；根据中桩，用白灰放出两边线，并在两边线外测固定截面面积为15cm×17cm方木，方木每节长3m，用φ20钢钎固定其外侧。
A、下基层摊铺
正式摊铺前要进行全面试车，对整平板、电脑传感器、横披度仪等重点检查，发现问题及时解决。
试车后将下基层的两台摊铺机前后相隔30m就位，待运料车辆达到6～8辆时，自卸车倒驶至摊铺机喂料斗卸料，同时开动运输料器，待两侧挡板之间料量充足时，即开动摊铺机均匀地进行摊铺。
摊铺过程中两台摊铺机前后保持5-10m间距，前行摊铺机一侧感应器置于钢丝上，一侧感应器置于中间用支架固定并高度可调的导梁上，导梁的高度根据横坡度用水准仪控制进行调节；后进摊铺机内侧感应器（滑靴）置于已铺筑下卧层面上，外侧感应器置于钢丝上。
两台摊铺机重叠5-10cm，中缝辅以人工修整。
B、下基层碾压及养护
混合料经摊铺与整型后,立即在混合料垫层全宽范围内进行碾压。
碾压过程中，混合料的表面始终保持潮湿，当混合料的含水量在最佳含水量（-0.5％～1％）时进行碾压。
如表面水蒸发得快，需要及时喷洒少量的水，以混合料表面润湿为准。
采用2台振动压路机3遍，2台3Y18-21三钢轮压路机压2遍,然后用洒水车洒水一遍，最后用胶轮压路机碾压2遍收面，立即进行压实度检测，检测合格后覆盖棉毯洒水养护。
振动碾压时采用高频低幅、先慢后快、由低向高的有原则，压路机要先行走，后振动，边部要多压一遍。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证混合料表面不受破坏。
压路机停机时错开，相互间距约3米，且停在已碾压好的路段上。
碾压时设置“初压”、“复压”和“终压”的标志牌，并在压路机上设置碾压遍数标牌。
C、上基层摊铺、碾压、及养护
上基层碾压过程同下基层碾压，碾压过程中，专人检测压实度（≥98﹪）。
碾压过程中的质量控制：
试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑厚度，设专人负责碾压工作。
上基层碾压完成并检验合格后立即进行透层油喷洒，透层采用慢裂阳离子乳化沥青，用量为1.0～2.0J/m3。
6.4接缝处理
①在加宽或路口交汇处等区域不能避免纵缝的情况下，纵缝要设置为对接缝，即在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用钢模或方木支撑，钢模或方木的高度与铺层压实厚度一致，养生结束后，在摊铺另一幅之前，将钢模或方木拆除。
②横缝也设为对接式，在摊铺机驶离铺层混合料的末端后，人工在铺层混合料的末端开一宽约30cm的槽，并在槽中放置两根宽15厘米方木，方木高度与压实层厚度相同，另一端回填细集料，然后整平紧靠方木的混合料和细集料，然后用压路机碾压密实。
横向接缝碾压时，为了避免压路机直接碾压先铺面，造成横缝竖面30cm范围啃边和开裂，先让振动压路机沿已完工面进行横向碾压。
然后再进行纵向碾压，振动碾和三钢轮不得越过先铺结构层。
有不平整处，采用筛子筛细料补平，并用振动碾静压和胶轮进行碾压处理。
在重新开始摊铺混合料前，将铺层端部混合料和细集料清除，同时拆除方木，并将下层清扫干净。
6.5底基层施工质量要求标准
底基层检查项目
项
次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
和频率
权值
基 层
底基层
1△
压实度（%）
代表值
98
97
按附录B检查
每200m每车道2处
3
极值
94
92
2
平整度（mm）
8
12
3m直尺：
每200m测2处10尺
2
3
纵断高程（mm）
+5,-10
+5,-15
水准仪：
每200m测4断面
1
4
宽度（mm）
符合设计要求
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
1
5△
厚度
（mm）
代表值
-8
-10
按附录H检查
每200m每车道1点
3
合格值
-15
-25
6
横坡（%）
0.3
0.3
水准仪：
每200m测4断面
1
7△
强度（MPa）
符合设计要求
符合设计要求
按附录G检查
3
外观要求：
表面平整、无坑洼，无明显离析；施工接茬平整、稳定。
七、质量保证措施
1、熟悉图纸，领会设计意图，了解施工程序，认真掌握好各作业段工序之间的前后搭接。
认真编制施工组织设计，严格执行和遵守图纸施工；
2、认真执行自检制度，建立质量监督检查体系，配备专职质检员。
3、每道工序施工前，应进行技术交底，做到质量要求、技术意图贯彻到底。
所有工序在自检合格后，通知监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格签认后，方可进行该道工序的施工。
4、各种控制、关键部位设专人严格把关、严格控制。
如下承层的验收、碾压压实度和含水量的控制、横缝的设置等。
5、对主要管理人员选配水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，安排具备专业资格的专业人员承担施工。
对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足需要。
6、拌和机的投料要准确，要在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量。
7、拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象。
8、严格控制碾压含水量，以最佳含水量±1%时碾压。
9、拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在2小时内完成。
10、水泥稳定碎石的防离析控制
（1）加强原材料的管理和试验检测工作。
考察料源时，选择大型碎石厂。
配合比确定后，固定料源，不得随意更换。
更换料源应重新进行配合比设计。
建设高标准的存料场地。
按照规定进行硬化处理，材料堆放边缘距离墙上端0.5-1m。
碎石材料堆放呈梯形，水平分层卸料，做到“条直层平”，禁止用推土机堆料。
建立1套完善的原材料采购、检测管理台账，对每天进场原材料数量、检验批次、使用情况等进行统计记录，未经检验不得使用。
设立明显的标示，可采用不同颜色的标识牌区分碎石料场不同的检验状态，防止出现误装。
（2）精心进行配合比设计，打造最佳级配。
在满足规范要求、不改变其嵌挤紧密结构前提下，可考虑对混合料的级配进行适当调整，降低粗集料用量，同比例增加细集料用量。
另外也可考虑将集料公称粒径从31.5mm降低为26.5mm，可有效的防止离析的发生。
（3）选择高性能的拌合机械，加强对拌合过程的监管。
选用性能好、精度高的拌合设备，拌和机的生产能力必须满足连续摊铺作业的需求。
设备安装时，要注意皮带输送机的倾斜角度，坡度尽量平缓。
如角度无法调整，可在皮带上加设多道横板。
成品料仓应设置两个出料口，安装时控制出料口到车厢的落距。
在各个料仓之间加装隔板，隔板高度要满足防止混料的要求。
同时应在料仓上加装载机上料时不得贴底装料，避免触碰隔板和料仓。
正式使用前，必须对拌和站进行调试和动态标定。
检查拌合机运转是否正常、各料仓供料速度是否稳定、水泥和水的添加计量是否准确。
当料源发生变化时，应重新标定。
拌合过程进行跟踪检测。
及时检测混合料级配，一旦发现配料不准确，应及时进行调整。
严格控制含水量和水泥用量，每天对集料的含水量进行检测，据此对拌合用水量进行调整。
尤其应注意对开盘拌合料的检测，必须经试验监理人员检验合格，且拌合站运转正常方可出料。
（4）注重运输过程的细节控制。
现场设专人指挥，分三次装料，第一、二次分别向车辆前后装料，第三次装在车厢中将，迫使粗集料在车厢中间落下，在自卸车卸车时粗、细集料会再次混合。
对便道进行整修，保证便道的平整、密实，减少车辆的颠簸。
车辆行驶时尽量避免急刹车。
采用大吨位运输车运输，减少离析发生的概率。
气温较高时，应采取覆盖措施，减少水分的蒸发。
（5）选用高性能摊铺机械，加强对摊铺过程的监管。
采用两台摊铺机平行作业。
螺旋分料器应做如下调整：
在保证摊铺厚度的前提下，叶轮下缘与底基层的距离调低；选用大直径叶轮，降低转速；在螺旋分料器的中央和边端安装反向叶片。
充分发挥螺旋送料器二次搅拌的作用，减少离析的发生。
在摊铺机前挡板加设钢绞链，防止竖向离析的发生。
摊铺机要采取与拌和机的拌合能力和运输能力相匹配的速度行驶，尽量避免中间停顿。
螺旋送料器应有2/3以上埋入混合料。
为减少离析，在收斗时要存有一定数量的混合料（约1/3），并尽量减少收料斗两侧翻板的翻起次数。
安排专人负责双机平行作业时接缝处的管理，及时清除滚落的粗集料，防止形成离析。
在摊铺后安排专人及时检查，发现小面积离析，应立即筛细料进行人工处理。
如发现粗集料窝状离析，应立即铲除，用新拌合料填补，并注意填补的厚度，保证在碾压后与周围保持同一平面。
11、减少基层裂纹的措施
①配合比设计时，通过改善集料的级配以减少水泥用量来减少基层的裂缝。
②施工时严格控制原材料质量，严格按照配合比进行施工。
③在胶轮压路机碾压前，采用喷雾式洒水车进行洒水；碾压完成后，用油毛毡进行覆盖，并洒水保持表面湿润，养生期封闭交通。
④覆盖洒水养生工作，一直到下一层施工前方可停止。
八、安全保证措施
（一）安全保障体系
认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强教育，严格管理，使整个施工过程处于受控状态。
设立以项目总工为主的安全施工管理组织机构，加强安全管理，做到安全施工，坚持“管生产必须管安全”的原则。
实行安全目标管理，明确工程标准和职责，形成一个有效的安全保证体系。
（二）安全保障措施
a）加强领导，健全组织
项目经理部、工区成立安全领导小组，设专职安全员制定严格的安全措施，定期分析解决工作中存在的问题，及时发现和排除不安全隐患。
b）安全教育经常化、制度化
开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。
通过安全竞赛、现场安全标语、图片等形式，增强全员安全生产自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处，分项开工前要做好详细、具体的安全交底。
c）完善安全检查制度
各级安全生产领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。
d）施工组织设计和工艺流程科学组织施工
严格各工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业。
e）加强持证上岗管理
机械工、电工、等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违法章作业。
f）搞好施工疏导及现场标识
危险地段设危险标志和缓行标志，配备足够
的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆，确保人员车辆的安全。
g）加强安全防护
设置安全防护标志。
水稳拌和站的作业人员要戴安全帽，场地内要配备足够的消防器材。
h）做好现场管理，坚持文明施工
保障人身、机械和器材的安全。
尤其是上公路的机动车辆限速行驶，不侵道不抢行，做到文明礼让，弯道鸣笛，严防交通事故的发生。
i） 安全用电
严格按规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。
库房、油库严禁烟火，油库要安装避雷装置。
j）加强工程管理责任制
每项工作设专人负责，发现问题及时解决。
九、文明施工和环保措施
1、开工前作好施工组织设计,布局合理,并按要求设置好各类标示标牌。
2、施工现场所有施工管理人员必须持证上岗。
3、施工环境文明要求：
1）施工便道应进行日常养护，保证晴雨通车，经常清扫、洒水，防止尘土飞扬，不得影响当地群众正常生活、生产活动。
施工现场作业道路应保持平整、畅通、及时修复。
设有明显准确的路标。
2）机具、材料应做到“二整”：
机械设备保持状态良好，外观整洁、停置整齐。
3）施工材料堆放有序、存储规整合理，并插置标示牌。
4）工地现场外观应做到“三洁”：
施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。
5）场区及施工范围内的沟道、地面无废料、垃圾和油污，做到工完料尽、地清。
6）办公室、作业区、生活区、仓库等场所内部整洁有序，符合防火、卫生、
通风、照明等要求。
7）施工现场设置标明名称、施工负责人、技术负责人、质检负责人、旁站监理等内容的公告牌。
8）施工现场应有负责人现场指导施工，现场指挥和技术人员要熟悉操作工艺要求、质量标准。
9）确保工程有序施工场内要有警示标牌、标识公告牌，建立健全安全生产岗位责任制，作业人员佩带安全帽，配电箱孔后设盖，绞车要有刹车。
10）现场进行的各项施工操作，必须按施工前的施工操作安排或相应的《规范》进行，做到层次清楚，紧张有序，杜绝违章操作和野蛮施工。
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