ATB25沥青稳定碎石柔性基层试验段.docx
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ATB25沥青稳定碎石柔性基层试验段
ATB-25沥青稳定碎石柔性基层试验段
施工技术方案
第一篇工程概况
一、试验段概述
根据年度施工计划安排，我项目部计划在5月底进行ATB-25柔性基层试验段的施工，试验段拟在主线左幅ZK99+515-ZK99+890段进行，长375m，该段落为加宽段，压实厚度为10cm。
二、编制说明
1、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：
1.1施工承包合同书；
1.2施工图设计文件；
1.3《公路工程国内招标文件范本》；
1.4交通部现行的公路设计、施工技术规范、验收评定标准等；
第二篇施工准备及工作
一、人员岗位职责划分及现场施工人员配备
1、人员岗位职责划分
王贺起：
试验段总指挥。
官黎明：
负责试验段的组织协调落实，和技术、质量管理工作，监督现场施工按照预定的方案实施，处理各种技术难题，总结各项技术参数。
王俊昌：
负责试验段测量工作的管理，汇总测量成果。
李卫：
负责试验段试验检测管理工作。
董赛：
负责试验段现场施工组织和协调及人员分工、机械安排。
杨森：
负责施工现场安全管理，及时处理各种突发性事故。
李丰奎、郭生军：
负责现场的测量工作，包括施工放样、虚铺系数、成品检测等。
李文俊：
负责试验段现场的试验工作，并配合监理抽检。
田振、王新明：
负责现场的各项技术指标控制，组织管理工人、机械的施工，报检。
2、现场施工人员配备
根据需要，工区配备主任1人，对现场施工全面负责，测量员3人，试验员2人，技术员3人，机械操作手8人和普工20人；拌和站设站长1人，对ATB-25沥青混合料的生产全面负责，配备试验员2人，材料员3人，工班班长1人，拌和站操作手2人，电工1人，自卸车司机15人以及普通工人10人。
二、原材料准备
1、沥青：
使用厦门华特集团有限公司生产的70#沥青。
2、碎石：
使用赤城县椴木沟碎石厂生产的石灰岩碎石。
集料粒径分为4种规格：
1#料：
19-31.5mm；2#料：
9.5-19.0mm；3#料：
4.75-9.5mm；4#料：
2.36-4.75mm。
3、机制砂：
使用赤城县椴木沟生产的石灰岩碎石自行加工，规格为0-2.36mm。
4、矿粉：
张家口金隅水泥有限公司。
三、主要机械设备和测量、试验仪器、通讯设备准备
1、机械设备
选用鞍山重矿4000型间歇式沥青拌和设备1套，最大产量320t/h，沃尔沃ABG8820摊铺机2台，戴纳派克CC622双钢轮振动压路机3台、宝马BW203AD双钢轮振动压路机1台、徐工XP301胶轮压路机2台，载重40t以下自卸汽车15辆，ZL-50装载机5台，10吨洒水车2台。
2、测量、试验仪器设备
针入度仪1台，延度仪1台，软化点仪1台，沥青混合料马歇尔试验仪1台，马歇尔击实仪1台，沥青抽提仪1台，集料压碎值试验仪1台，路面平整度仪1台，路面取芯机1台，砂当量仪1台，标准筛1套。
全站仪2台，水准仪2台。
四、技术准备
1、生产配合比的确定
根据技术咨询单位（河北省交通规划设计院试验检测室）确定的目标配合比，经过我项目试验室与驻地办、总监办两级监理单位试验人员共同验证，并进行试拌，初步确定生产配合比为：
ATB-25型沥青稳定碎石生产配合比确定的最佳油石比为3.4%，相应的毛体积密度为GTM法：
2.568g/cm3，马歇尔法：
2.535g/cm3，油石比范围3.2%～3.6%。
热料仓掺配比例
粒径
22-30mm
11-22mm
7-11mm
4-7mm
0-4mm
矿粉
掺配比例（%）
27
30
8
8
24
3
2、初步松铺系数的确定
按照经验，试验段的虚铺系数初步按照1.28进行控制，换算虚铺厚度为12.8cm，具体结果根据现场检测结果及时调整，以确保试验段厚度满足要求。
五、工作面准备
在进行沥青稳定碎石柔性基层试验段施工前，工区主任及其现场施工技术人员应分别对下承层进行检查验收，包括对纵断高程、横坡度以及粘层表面的清扫处理，较为严重的部位应采用水车冲洗干净，自然风干。
第三篇施工技术方案及施工工艺总说明
一、施工工艺方案
试铺路面的铺筑，严格按照部颁标准JTGF40《公路沥青路面施工技术规范》规定操作。
1、测量放样
1.1在施工路段内，用全站仪沿路线前进方向，直线段每10m，曲线段每5m在半幅路宽范围两侧外30cm处打2寸钢钉，并系红布条作标记。
1.2分别在已放好的两侧边桩处插打基准钢钎。
1.3在钢钎上设置横杆，在横杆缺口处架设基准钢丝（钢丝直径为3mm），并用紧线钳拉紧，拉力不小于1000N，下垂度不得超过10mm。
1.4用水准仪测出各钢钎顶标高，并将此标高移至横杆缺口处基准钢丝顶面，调整好正确标高和横杆位置。
2、沥青混合料拌和
沥青混合料由1台鞍山重矿4000型间歇式拌和机进行拌制，拌和机的最大生产能力为320t/h。
开始拌料前，要对拌和设备及其附属设备进行检查。
开始拌和后，要经常检查各种计量仪表，保证电子秤计量的准确性，且拌和设备及电子秤应定期校验。
2.1沥青拌和厂的集料应按规格分别堆放，并用墙体隔开，不得混杂。
对于0-2.36mm、2.36-4.75mm细集料搭设防雨大棚，避免影响喂料数量和拌和机的产量。
上料时，由装载机按不同规格分别装入指定的料斗内。
矿粉直接储存在贮存罐中，但不得受潮。
2.2拌和楼操作人员应按已确定的生产配合比，严格控制各种集料的数量，未经批准不得随意改变生产配合比，如若根据实际施工情况确需调整生产配合比，要有试验室负责人提供的经过监理工程师同意的《配合比通知单》，以保证拌和质量和拌和设备始终处于正常运转状态。
2.3沥青与矿料的加热温度保证使拌和的沥青混合料出厂温度符合技术规范要求，其中集料加热温度比沥青高10-20℃，沥青加热温度为155-165℃，矿料加热温度为170-190℃，填料不加热，沥青混合料出场温度控制在160℃-170℃，超过190℃予以废弃。
2.4沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，拌和时间为45S（其中干拌时间不少于5S）。
2.5每天上、下午各取于两组的混合料试件做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配及沥青混合料的物理力学性质。
2.6要求拌和好的沥青混合料均匀、色泽一致、无花白、无离析及细集料结团现象。
2.7为了保证摊铺机能进行连续摊铺作业，可以将热混合料成品在贮料仓储存，但其温度下降不应超过10℃。
因故不能保证摊铺作业继续进行时，热混合料成品在有保温设备的贮料仓的储存时间亦不宜超过72h。
2.8应注意拌和站称量系统的计量检查及冷料仓上料速度测定。
3、沥青混合料运输
3.1根据拌和站的生产能力、运距，合理安排车辆，采用15台40t以下自卸汽车运输。
在运料车箱两侧面距车箱底面约30-50cm处均打孔，分别用于出场和到场检测温度。
3.2应将运料车清理干净，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一薄层油水（油与水的比例为1：
3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。
3.3运料车装料采用“三段放料”，即车辆应先装车厢前部，然后装车厢尾，最后装车厢中部，防止混合料发生离析。
3.4运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防止灰尘污染，并采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运输到施工现场的温度，插入深度要大于150mm，应保证沥青混合料运至现场温度不低于155℃。
3.5运至摊铺现场的混合料，在摊铺机前保持不少于2-3车混合料待卸。
3.6运料车靠近摊铺机时，挂倒档行驶，应有专人指挥，应在摊铺机前10-30cm处停车，不得撞击摊铺机。
挂空挡靠摊铺机推动前进，以免撞击摊铺机，影响面层平整度。
3.7已经离析或硬化结成团块或在运料车卸料时滞留在车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应予以废弃。
4、沥青混合料摊铺
为达到规范要求的路面平整度，摊铺工作是关键，连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。
从机械选型、工序配合上下工夫，严格按照工艺要求组织施工。
为了确保工程进度和质量，沥青稳定碎石柔性基层施工时，投入2台相同型号VolvoABG8820沥青混凝土摊铺机，组成梯队联合摊铺，相邻两台摊铺机的前后距离控制在10m左右，前后两台摊铺机重叠5-10cm。
ATB-25沥青稳定碎石摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式，靠中分带一侧的摊铺机在前，拼装宽度为5.0m，左侧架设钢丝，内侧架设铝合金导梁引导高程，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后一台摊铺机拼装宽度为6.0m，右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上滑“雪橇”。
4.1沥青稳定碎石柔性基层的松铺系数暂定为1.28，虚铺厚度为12.8cm。
试验段施工前在距离中线3m、6m、9m处测量高程，摊铺完成后碾压前在距离中线3m、6m、9m处测量高程，通过计算松铺厚度和压实厚度，采用线性回归计算松铺系数。
4.2摊铺必须缓慢、均匀、连续不间断地进行。
摊铺速度控制在1.5m/min。
其输出量和混合料运送量相匹配，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停滞。
摊铺速度应按下式计算：
V=100Q*C/（60*D*W*T）
V-摊铺机摊铺速度（m/min）
D-压实成型后混合料的密度（t/m3）
Q-拌和机产量（t/h）
W-摊铺宽度（m）
T-摊铺层压实后的平均厚度（cm）
C-效率系数
计算速度：
V=100*300/（60*2.535*11.05*10）=1.7m/min
4.3沥青混合料摊铺温度根据沥青的标号或气温状况进行调节，应控制在150℃以上。
4.4开始摊铺前将摊铺机的熨平板加热，加热温度不低于100℃。
以免摊铺前十几米内，因温度过低，造成铺面不良。
4.5从拌和到摊铺、碾压过程中每车检测混合料温度，找出混合料温度变化和气温及施工工艺之间的关系，以便指导后续施工。
4.6摊铺过程中随时检查宽度、厚度、平整度、路拱、温度等摊铺质量，出现离析边角缺料等不合格现象时人工及时补洒料或换填处理。
当发生下列情况时应用人工找补：
4.6.1如遇半径较小的曲线段，当局部缺料时，应设专人找补，保证线形圆顺。
4.6.2铺面局部有混合料离析或明显不平整及拖痕，可用人工找补。
4.6.3因铺面有超高加宽或路线中的交叉道口处或主线与匝道的非标准断面处等摊铺机不能铺到的狭窄部分用人工找补。
4.6.4人工找补时，采用铁锹扣锹，不宜平甩，在边摊铺边刮平过程中用力轻重一致，避免混合料造成人为离析。
铁锹应使用隔离剂（植物油）清洗干净。
4.7摊铺机无法作业的施工面，如横断面不符合要求、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺。
4.8雨季铺筑沥青路面时，加强同气象台的联系，已摊铺的沥青层因遇雨未经压实的应予铲除。
4.9摊铺机的熨平板上，非本机工作人员不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉，禁止一切人员在刚铺完尚未碾压成型的油面上行走，留下痕迹，影响摊铺平整度。
4.10当摊铺过程中不能保证连续供料时，料斗中必须保证有足够的存料，严禁摊铺机的运料斗刮板外露，人为造成再开机后铺面上有粗骨料集中现象发生。
4.11为了保证不停机或少停机，当拌和站发生故障时，应及时通知前场，前场在接到通知后应尽量减慢速度，使沥青混合料前后衔接。
4.12保证施工过程中前后场的及时联系，通讯通畅，发现问题，及时联系进行处理。
摊铺机遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。
4.13由于拌合站供电不稳定，必须设专人与供电部门及时沟通，在停电前及时通知拌合站，避免突然停电造成拌合楼无法运转。
5、沥青混合料碾压
沥青混合料压实是保证沥青路面质量的重要环节，压实度必须达到规范要求，并具有良好的平整度。
混合料的压实分为初压、复压和终压（成型）三个阶段。
碾压形式如下：
ATB-25沥青稳定碎石柔性基层试验段施工压路机碾压组合形式
组合方式
碾压
次序
压路机型号
数量（台）
碾压遍数
碾压速度
（km/h）
碾压段落
（m）
1
初压
戴纳派克CC622
2
各跟随1台摊铺机前静后振（1/2半幅）各1遍。
1.5-2.0
前
150
复压
戴纳派克CC622
戴纳派克CC622
徐工XP301
2
1
2
先由2台戴纳派克CC622各跟随1台摊铺机强振（1/2半幅）各2遍，再由另1台戴纳派克CC622全断面强振1遍，然后由2台胶轮碾压（1/2半幅）各3遍。
4.0-5.0
3.5-4.5
终压
宝马BW203AD
1
静压1-2遍收面
2.5-3.5
2
初压
戴纳派克CC622
1
全断面前静后振碾压1遍。
1.5-2.0
后
200
复压
戴纳派克CC622
徐工XP301
2
2
先由2台戴纳派克CC622各跟随1台摊铺机强振（1/2半幅）各3遍，再由2台胶轮碾压（1/2半幅）各2遍。
4.0-5.0
3.5-4.5
终压
宝马BW203AD
1
静压1-2遍收面
2.5-3.5
热拌沥青混合料的施工温度℃
混合料运输到现场温度
不低于155
摊铺温度
不低于150
初压温度
不低于140
碾压终了表面温度
不低于90
开放交通温度
低于50
5.1初压
压路机轮上的泥土、沥青及污物必须清除干净，按照初压、复压和终压顺序组合好的压路机，停放于现场指挥人员指定的位置。
碾压工序紧密衔接，压路机以较慢而匀速进行碾压。
另外，还要注意以下几点：
5.1.1为了保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，正常初压开始混合料内部温度应不低于140℃。
5.1.2碾压时，前面摊铺的混合料留30-40cm宽暂不碾压，作为后面摊铺机的摊铺基准面，最后跨缝碾压。
5.1.3为了避免碾压时混合料堆挤产生拥包，碾压时宜将驱动轮向着摊铺机，碾压方向不应随意改变，相邻碾压带重叠1/2轮宽。
压路机起动、停止必须缓慢进行，应先停振，再停机或倒机碾压。
5.1.4双钢轮压路机碾压采用雾状喷水法，喷洒数量以不粘轮为度。
5.2复压
5.2.1复压紧跟初压后进行。
对于轮胎压路机轮胎气压不小于0.55MPa，轮胎发热后气压不小于0.6MPa，相邻碾压带应重叠1/3轮宽。
5.2.2振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成拥包。
5.2.3碾压时，压路机不能在新铺筑层上转向、调头、制动、加油，更不允许停放在未压完的路面上，并驶出压实线3m以外。
5.2.4振动碾压时，应遵循“高温、高频、低幅、紧跟、慢压”十字方针。
5.2.5胶轮压路机碾压前及碾压过程中，应由专人在轮胎上刷食用油与水的混合溶液（油：
水=1：
3），防止粘轮，刷油量也以不粘轮为度。
5.2.6在复压结束后，由专人用6m检查尺检测平整度，发现超标部位，用粉笔作好标志，随后指挥宝马BW203AD在较高温度下进行振动找平。
5.3终压
5.3.1终压紧接在复压后进行，由宝马BW203AD压路机静压1-2遍收面完成。
5.3.2终压终了沥青混合料的表面温度不低于90℃。
5.4碾压注意事项
5.4.1对初压、复压和终压段落设置分别写有“初压”、“复压”和“终压”字样的三个标志牌，便于压路机司机辨认。
并设专人随着碾压阶段的完成，不断移动这三个标志牌，确保碾压程序满足碾压温度、碾压遍数的要求。
5.4.2对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数和碾压温度设专人进行管理和检查，使沥青面层做到既不漏压、也不重压。
5.4.3在当天碾压的尚未冷却的铺筑面层上，不得停放各类机械，并防止混合料、杂物、油污散落在尚未成型的路面上。
5.4.4碾压过程中，若出现沥青混合料粘轮现象时，由专人负责，向碾压轮上擦拭1：
3的食用油与水组成的混合液。
5.4.5碾压段的长度，拟与摊铺速度相平衡为原则选定，并保持大体稳定。
每次两端调头的位置应随摊铺机的前进而向前推进，使调头处不处于同一断面上。
6、接缝处理
6.1纵向接缝
两台摊铺机的纵向接缝，均采用斜接缝。
在前部已摊铺混合料部分留下30-40cm宽暂不碾压作为高程基准面，并有5-10cm的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。
两台摊铺机相隔距离较短时，可做一次碾压。
6.2横向接缝
6.2.1每一天或每一次施工作业完成后必须设横向施工接缝，横向接缝的处理方法是：
垂直于路中线切齐已铺的混合料，下段施工时，先在接缝侧面涂刷乳化沥青，再用热料预热已铺混合料，以加强新旧混合料的粘结，最后与新铺的混合料一起碾压，使之平顺密实。
6.2.2从接缝处起继续摊铺混合料前应用6m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除。
6.2.3横向接缝的碾压应先用双钢轮压路机进行横向碾压。
碾压带的外侧放置供压路机停顿的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm．然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直到全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。
6.2.4上、下层的纵向接缝应错开15cm。
相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上。
7、开放交通
热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后方可开放交通。
8、其他注意事项
8.1沥青混合料的摊铺应避免在大风或雨天进行，当雨后路面滞水或潮湿时，应暂停施工，并及时清除积水，使之干燥后方可继续作业。
8.2一般正常施工气温宜在10℃以上。
8.3未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部铲除废弃，不得回收利用。
8.4应特别注意沥青混合料运输过程中的温度离析，遇机械故障、降雨等情况时，运料车内混合料温度降低至145℃以下则废弃不用。
8.5由于柔性基层可能会在低温季节施工，但施工温度低于15℃时，为了减少混合料热量散失，采用双层篷布加盖棉被的办法对混合料运输车进行覆盖。
二、施工工艺流程
三、质量检验与评定
ATB-25沥青稳定碎石上基层施工阶段的质量检验按照部颁《公路工程质量检验与评定标准》（JTGF80/1-2004）中表7.3.2“沥青混凝土和沥青碎（砾）石面层实测项目”进行质量检验与评定。
第四篇施工保证措施
一、质量保证措施
1、开工先开课，加强全员培训。
首先组织全员学习合同条款，学习路面工程的技术规范。
并结合全面质量管理办法，进行全员质量教育，努力提高全员质量意识。
2、建立健全质量责任制，制定项目经理、总工程师、内部质检工程师，各施工工区岗位责任制，逐级签订质量责任书，推行“质量工资”制，质量情况与职工的收入挂钩，奖优罚劣。
3、以质量监控部为主，项目经理部设专职质量检验工程师，对内负责整个施工过程中的质量监督，对外加强与监理工程师的沟通，负责制订具体创优计划，设立重点工程质量管理点，加强信息反馈，定期对质量进行检查评定。
各施工工区均设质量检验员，充分授权，责任到人，权力到人，奖罚到人，监理工程师对工程质量有否决权。
4、以工程技术部为主，认真熟悉技术规范，熟悉施工图纸，掌握施工难点、重点，做好技术交底。
严格工序之间的自检，互检和交接检查制度，上道工序不合格，不准进行下道工序施工，工序之间必须执行交接签证手续。
5、进场材料的检查验收，严格按规范的有关规定输，不合格的材料不准进场。
6、开展TQC活动，针对工程需要建立TQC机动小组，主要工程项目均成立活动小组，经常总结经验，提高施工技术水平，为创优质工程打下坚实的基础。
7、在每日施工前或拌和结束后，由材料部负责检查所有原材料的准备情况，特别是矿粉和沥青材料的数量，并留有50%以上的富余度，保证施工的连续性。
8、在每日施工前，对计划施工的全部段落下承层高程、宽度、横坡度、下封表面的松散石子进行全面的检查，并将多余的集料全部清扫干净。
9、拌和站的前几盘料，应逐盘进行温度检测，与拌和站控制室内的温度传感器的显示温度相比对，发现误差较大时（超过3℃时），及时进行调整。
必要时对温度传感器进行更换。
10、拌和过程中，应严格按照试验段总结报告提出的混合料配比和温度控制等参数进行拌和，不得随意更改。
11、在现场配备足够数量的数显式测温计，测试混合料到场温度、摊铺温度、碾压温度，并记录在设计好的专用测温表格中。
发现问题向拌和站及时反馈。
避免由于温度过高造成混合料老化，和温度过低造成碾压困难，影响压实效果。
12、在摊铺过程中，由摊铺机两侧的工人负责观测传感器是否在钢丝上平稳滑行，以及负责保护摊铺机传感器不被其它障碍物损坏。
同时注意钢丝有无从钢钎上滑落和其它问题发生。
13、设专人观测螺旋布料器的运行情况和摊铺机的运行速度，保证螺旋布料器布料高度一致，摊铺机平稳匀速摊铺。
14、摊铺机预热应分段布设火口，并用红外线测温仪进行各火口温度的检测，应保证各火口温度基本平衡（温度相差不超过20℃）。
15、在摊铺前，彻底检查摊铺机熨平板底面的拼缝，拱度情况，避免出现横坡不顺和混合料的离析。
16、施工过程中使用的油水混合物要严格按照1:
3的比例配置，并不得在使用过程中，污染附近结构物，同时合理控制压路机轮胎的刷油量，过多会导致混合料表面出现黄斑，过少会造成粘轮。
17、严格控制钢轮压路机的喷水量，避免因为喷水量过大造成混合料温度的较快下降。
18、遇到停机或其他故障，影响摊铺超过混合料碾压要求的温度时，及时将摊铺机移位，并按照要求进行混合料切割，待所有问题解决后，再进行正常施工。
19、在整个施工过程中，应随时用3m检查尺检查碾压层的平整度，发现超过规定的，应在混合料温度较高的情况下，指挥宝马压路机进行碾压处理，消除局部高包。
20、为保持要求的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，令碾压横断面呈台阶状，变换碾压道时，要在碾压区内较冷一端，并在压路机停止振动的情况下进行，压路机要停止或转向时应关闭振源。
21、任何机械不得在未冷却的路面上停放，防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。
二、安全和环境保证措施
1、安全措施
1.1项目部成立安全领导小组，并设专职安全员。
1.2拌和场内沥青罐、油罐等处必须设置小心烫伤、禁止烟火的明显标志，同时配备齐全的灭火设施，出料口必须设置小心坠落的明显标志。
拌和场内机械、车辆的运行必须由专人指挥。
1.3施工现场必须设立安全警示牌，路口处、车辆转弯处标牌正确、醒目。
1.4现场施工人员必须穿戴防止烫伤的皮鞋、手套等。
1.5施工便道确保平整、畅通。
2、环境保护
2.1认真按照技术规范做好环保工作，有专人负责，制定具体措施，和生产计划同布置、同检查、同落实，从而使受损的生态环境减至最低程度。
2.2沥青拌和站设站时远离乡镇和村庄，减低对人的噪音污染。
2.3沥青拌和站做粉法回收工作，减少粉尘对农作物及人畜的污染。
2.4靠近乡镇、村庄的路段，晚上十点以后不安排施工。
2.5严格执行当地政府环保工作政策、法令，合理安排工程施工。
3、文明施工
文明施工是专业施工企业整体施工组织与管理的体现，因此在进行本路段高速公路施工时，项目作为企业形象的窗口，在确保工程进度和质量的同时，更要抓好文明施工现场。
3.1各岗位人员一律佩胸卡、安全帽、反光背心上岗。
3.2各种材料、物品、设备分类、堆放并设标识牌。
各种原材料堆放场地进行硬化处理。
3.3对需防雨、防盗、防晒、防火的物件，采取相应的保护措施。
3.4施工现场的不合格材料及时清理，保持现场整洁，不留杂物。
3.5施工便道经常进行清理并洒水
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