景观桥施工方案.docx

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景观桥施工方案

景观桥施工方案

一、施工前和施工期的准备工作：

施工前，先由测量人员对倒控点进行复测，并将遗失的标桩进行恢复，将复测结果报监理工程师，得到批准后，正确放样，并申请开工。

在合同执行期间，我们将对所有的标桩进行永久保护，直到工程竣工验收后，完整地交给监理工程师。

施工准备期间，将依据实际情况，向监理工程师提供详细完整的施工方案、进度计划，直至监理工程师满意。

二、路基土石方施工方案：

本合同路基土石方工程有路基挖方、利用土方填方。

主要集中为利用土方填筑路基。

以机械化施工为主，最后利用人工配合平地机整修路基，机械化施工方式为：

推土机松土——挖掘机、装载机装——自卸汽车运输——推土机摊平——平地机整平——压路机压实。

具体施工方案如下：

1、路基挖方施工方案：

在路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣、栅栏、结构物及其它障碍物等，并将树根全部挖除，用推土机清除原地面以下0.1M—0.3M内的草皮、表土、腐植土，自卸汽车配合装载机将路基不适宜材料弃掉，将适用材料分类堆放，待路基成型后留作中央分隔带回填种植土。

对于拆除造成的坑穴则要回填并压实。

开挖时，先放出开挖边线，根据边坡开挖情况，严格控制标高、边坡，防止出现超挖现象。

在整个开挖过程中，做好排水工作，保证在施工路段排水畅通。

对可利用方、弃方、非适宜材料分类开挖，使用材料和非适宜材料不混杂，被污染的适用材料按弃方处理。

开挖过程中，还应注意到以下几点：

按设计自上而下进行，不能乱挖、超挖，杜绝使用爆破施工和掏洞取土。

对于适用材料的开挖，根据路基填方工程施工进度，结合挖方材料的性质（土质、含水量）确定开挖进度，有计划的进行。

对于不适宜材料的开挖，作为弃方及时弃掉，不宜长期堆放在施工现场内。

开挖中如果发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并报请监理工程师批准，而后继续进行。

挖至路槽标高后，翻松30CM，而后整平碾压，压实度达到95%。

2、路基填方施工方案：

本合同段土石方工程主要为利用土方填方，制定切实可行的施工方案，合理调运，保证路基填筑合理、节约、优质、高效。

施工放样：

根据图纸及原地面标高，放出路基坡脚线。

原地面碾压：

在填筑前，先对原地面进行碾压，压实度达到规范规定要求。

所有填方作业严格按照图纸或监理工程师的要求施工。

路堤范围内原地坑洞、墓穴、废机井等使用监理工程师批准的材料填筑，并用机械夯实。

为确定土方填筑施工的正确压实方法，以及达到规定压实度值的所需要的压实设备型号、压实遍数、压实厚度及虚铺系数，从而正确、合理、有效地指导施工，在正式开工前，先铺筑不小于200米的实验路段，实验结果报监理工程师批准后即可作为施工依据。

做好临时排水并与设计排水系统相结合，避免积水冲刷边坡。

根据试验段成果进行分层填筑施工，填方作业实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”即在上土前根据实验路段确定的虚铺厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积，用白灰线打出方格控制卸土范围；整平时，根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工。

严格控制虚铺厚度，保证路基压实度。

当填至路床顶面最后一层时，压实厚度不小于10CM。

为保证路基边缘压实度以及边坡稳定性，填筑时每侧超出路堤设计宽度30CM，填筑完毕后，人工配合机械自上而下清刷边坡，将多余边坡土填筑成路基护坡道。

不同土质的材料应分层填筑，不得混填，每种填料层总厚不小于50CM，当用透水性较小的土填筑下层时，顶部做成4%的双向横坡。

分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填地段按1：

1坡度分层留台阶，如两个地段同时填筑，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2CM。

对于横向半填半挖地段、纵向半填半挖地段，应先认真清理半填断面的原地面，将半填断面地面表面翻松或挖成台阶，在进行分层填筑。

填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

在填筑过程中，先做好2—4%的路拱，以便排水，并做到随填随压，防止水分散失。

在填料含水量处于最佳含水量的-2—+1%时进行碾压，碾压时驱动轮在前，由路肩向路中心进行，超高段由内侧向外侧碾压，前后两次轮迹重叠20—30CM。

每一层路基碾压完成之后，按照规范要求检查高程、厚度、宽度、压实平整度，合格后方可进行下一层施工。

当路堤铺筑到构造物附近或无法采用压路机压实的地方，使用机夯或夯锤予以夯实。

路堤或路床填料不满足CBR值要求，进行掺灰处理。

上路床掺灰处理时采用稳定土拌和机进行施工。

3、石方填筑

填石路基施工严格按设计文件要求进行，采用潜孔梯段爆破的石方基本能满足填石路基的要求，大块视具体情况在开山施工现场或填筑路基施工现场二次解小。

为了保证填筑路段，特别是填石路段的填筑质量，必须铺设填石路堤试验段，严格按文件规范，填筑必须分层、较大石块大面朝下放平稳，石块之间要用碎石填满铺平，采用光轮压路机认真碾压，尽量将能压碎的风化石压碎。

当石块大于填筑层厚度2/3时，应予解小，或码砌于坡脚。

压实前要用推土机将层面推平，局部用细石料人工拉平，然后用12T以上光轮压路机碾压，或用2.5T以上的夯锤夯击，碾压夯击遍数可经过试验确定，以达到要求密实度为准。

石方填筑时，首先按运行路线，由专人指挥，按水平分层，先底后高，先侧后中央卸料，并按此顺序碾压，人工配合推土机找平，填隙采用光轮压路机配合15T以上振动压路机进行压实时，第一遍不振动碾压，然后先慢后快，由弱振到强振，当压实层顶面稳定，无轮迹时可判断为密实状态。

三、桥梁基础及下部构造施工方案：

本方案包括：

全线大桥及天桥的下部构造。

包括盖梁、柱式墩、肋板式桥台、承台（系梁）、钻孔桩基础。

各分项工程施工方案如下

1、钻孔灌注桩基础施工方案：

根据地形、地质情况和孔径、孔深，拟采用冲击钻机和回旋转机钻孔，并合理安排钻孔顺序，准确定位埋设护筒，钻孔时采用泥浆护壁，备足粘土和膨胀土，钻孔作业应连续进行，不得中途停机，准备可靠的水电设备，钻至设计标高并清孔后，对孔径、孔深、孔形、竖直度和孔底是否与设计相符、孔底泥浆厚度等进行检查，经监理工程师检查后，将先行绑扎焊接成型的桩内钢筋笼用吊车吊装就位。

其具体做法如下：

（1）、准备工作：

桩位测量及放样、平整施工场地，布设道路、设置供水供电系统。

制作与埋设护筒：

采用钢护筒，用5MM厚钢板卷制而成，护筒接头处与护筒内部无突出物。

护筒埋设深度不小于2M，其顶端高出地面0.3M。

护筒下沉用筒内除土或锤击沉入。

泥浆备料与调制：

泥浆的性能指标应符合规范要求，可用膨胀土悬浮泥浆或合格的粘土悬浮泥浆作为钻孔泥浆。

（2）、钻孔：

在埋好护筒和备足护壁泥浆粘土后，将钻机就位，利好钻架，对好桩孔中心，拉好风缆绳，先起动空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，达到要求比例，方可开始钻进。

钻进时操作要点：

A、开始钻进时，进尺应适当控制。

B、钻进过程中每进尺5—8米，应检查钻孔直径和竖直度，验孔器吊入孔内检测。

钻孔作业应连续进行，中途不得停钻，需准备可靠的水电设备。

钻孔时需填写钻孔记录，遇土层变化，应增加检查次数，并适当调整泥浆指标，查明土类并做好记录，与图纸相核对。

终孔检查后，应迅速清孔，清孔采用反循环法，清孔完毕后，需会同监理工程师检孔，认真填写记录，报验审批。

所有泥浆均需排走，采用罐车拉运排浆，可采用沉淀池沉淀，减少运量，排浆再经当地环境部门许可的地方排放。

（3）、钢筋骨架制作、运输和起吊就位：

钢筋骨架制作拟采用加劲筋成型法。

钢筋笼分段制作，孔口焊接，每段长8—10M。

同时，根据保护层要求，焊接钢筋“耳朵”，焊在骨架主筋外侧，布置间距以沿孔径竖向每隔2.0米左右设一道，每道沿周围对称设置4—6个。

骨架的运输采用在平车上加托架的方法运输，以保证钢筋骨架不变形。

钢筋骨架起吊和就位利用吊车起吊，为了保证骨架起吊时不变形，采用两点法，第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间，起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊，当骨架进入孔口后，提起至设计标高为止，最后用四根铅丝将架牢牢固定于钻架的地盘或临时设于孔口的井字架上，即可松开吊点，同时测量钢筋骨架的标高是否与设计相符，偏差不得大于±5cm。

（4）、灌注水下混凝土：

A、灌注机具的准备

导管、漏斗、溜槽、储料斗的准备要符合规范要求。

导管制作力求坚固，内壁圆滑、顺直、光洁和无局部的凹凸。

在使用前应检查其规格质量和拼接构造。

B、水下混凝土的配制与运输

灌注用砼材料所用水泥可选用矿渣水泥，水泥的初凝时间不宜早于2.5小时；粗骨料的最大粒径不得大于导管北京的1/6至1/8和钢筋最小净距的1/4，同事不大于40mm；细骨料宜采用级配良好的中砂；砼拌制物的坍落度保持在180至220mm，混凝土含砂率宜为40%-50%，水灰比宜采用0.5-0.6.

砼拌和采用拌和场集中拌和，分别运输的方法，各种拌和、称量和配比装置维持在良好状态。

在水泥和集料进筒之前，先加一部分拌和用水，并在最初15S内，将水全部注入筒中。

砼的运输采用机动翻斗车运输至孔口，吊车配料斗送砼至导管漏斗内的方法，导管的吊挂和升降采用15T吊车。

C、混凝土的浇注

砼的灌制采用导管法：

导管应进行水密、承压和接头抗拉试验，在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底应有250-400mm的空间。

导管吊放时应使位置居中。

导管顶部设置漏斗，漏斗制成圆锥形，同时还需制作一个储料斗，储料斗储放灌注首批砼必须满足导管首次埋置深度的需要。

首批砼灌注量较大，须拌多盘砼方能满足需要量，因此需在漏斗下口设置隔水栓、阀门。

钻孔经成孔质量检查合格后，即可开始灌注工作。

灌注之前，再进行一次孔底沉淀厚度的检测，符合要求后立即灌注首批砼，然后立即检测孔内砼面高度计算出导管埋置深度，导管埋入首批砼的深度不小于1M，如符合要求，即可正常灌注。

灌注开始后，应紧凑地、连续地进行，严禁中途停工，灌注过程中，应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，保证出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少2M，以防止泥浆及水冲入管内，且不得大于6M。

及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。

拆除导管动作要快，并注意安全，拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。

桩基础施工要点：

a、严格控制原材料的质量：

所有的原料都由专人采购，专人验收，并按规范进行试验检测。

b、砼材料配合比：

砼的配合比由业主指定的实验室提供，结合工地试配确定。

c、钢筋笼加工时注意钢筋笼的几何尺寸，钢筋笼的焊接及焊条的规格，其次是增加加固加强筋，防止变形，同时，加焊耳筋，确保钢筋保护层，确保钢筋笼准确垂直孔位，不偏移。

d、砼的拌和及浇注：

砼拌和应严格按照配合比所需量分类过磅，不得以体积比代替重量比。

2、承台（系梁）施工方案：

（1）施工准备：

将成型的桩基桩顶高出设计标高部分人工凿除，桩头无松散层，凿除后桩顶宜略高出设计标高1—2CM，并经无破损检测后，方可进行承台施工。

将承台范围内的底面用8%的石灰土处理，平整、碾压密实，其标高符合承台底面的设计标高。

在承台位置处绑扎或焊接承台钢筋骨架，注意与桩基预留钢筋按图纸规定绑扎牢固。

（2）支立模板：

模板采用组合式钢模板。

各模板块之间要粘贴海绵条并用螺丝将接缝连接紧密，以防漏浆。

模板外侧设斜支撑，其数量应保证模板牢固、稳定，以防在浇注混凝土过程中发生位移、挠曲和变形。

模板与钢筋骨架之间要满足保护层的需要，钢筋骨架不得紧贴模板，以防漏筋。

模板的平面位置、几何尺寸及顶面高程等要满足设计要求。

模板内侧涂刷隔离剂，注意不得污染钢筋骨架。

模板支立完成后进行质量自检，连同钢筋骨架报请监理工程师复查。

（3）混凝土浇筑：

承台底面洒水湿润，并清理其上杂物、油污等。

如果是岩石地基、在湿润后，先铺一层厚20—30MM的水泥砂浆，并在凝结前浇筑第一层混凝土。

按试验确定的施工配合比拌合混凝土，严格控制水灰比及坍落度。

在规定时间内将混合料运输至浇筑现场，人工将混合料用扣锹法装入模板内，不得用甩锹法，以防混合料抛洒，发生离析。

用插入式振捣器对混合料进行捣实。

浇筑合振捣时应分层进行。

浇筑完毕后，承台表面抹面平整，预埋件（预埋钢筋）位置准确。

混凝土浇筑时的注意事项：

a、振捣器插入或拔出混凝土时速度要慢，以免产生空洞。

b、振捣器要垂直插入混凝土内，并要插至前一层混凝土内5-10cm，保证新.旧混凝土之间的良好结合。

c、振捣器的移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。

d、振捣器应避免与钢筋.预埋构件及模板相接触。

e、模板角落及振捣器不能到达的地方，辅以插针振捣，保证混凝土密及表面光滑，以免引起离析。

f、不得利用振捣器使混合料长距离流动或运送混合料。

g、混凝土捣实后1.5--24h内，不得受到振动。

h、高温时浇筑混凝土，应对于已成表面覆盖保湿，防止产生干缩裂缝。

（4）混凝土的拆模与养生：

A、拆模：

当混凝土强达到5-10mpa时拆模，拆模时注意不得损坏构件的边角及表面。

拆模后混凝土表面若有局部粗糙，不平整，蜂窝或不良外观时，提出修补建议，经监理工程师同意后，进行修补。

B、养生：

混凝土浇筑完成，表面收浆后尽快对混凝土进行养生，洒水，覆盖养生至少7日。

混凝土浇筑过程中，随时检查混凝土温度，含气量，坍落度等，并随时取样制作混凝土强度试件，一般为2-3组。

3、墩柱施工方案：

在桩基础硂达到设计强度的80%精辟。

即可绑扎墩柱钢筋，浇注墩柱硂。

首先要立好脚手架，用特制半圆形整体钢模作墩柱模，每块长度以设计墩柱高为准，模板一次直立至设计标高，准确定位后，四周用拉绳牢牢固定，将拌和站拌制的砼用罐车运输至墩柱跟前，然后用泵车送入贺柱模，同时注意砼的跌落高度不大于1米，砼应分层浇注，插捣密实，每层XX不大于50CM，每根墩柱一次性整体浇注至设计标高，不留施工缝，拆模后，用塑料薄膜包裹，顶部用草帘覆盖，洒水养护。

根据本合同段桥梁墩柱数量，一是平地拼模，认真进行按缝处理，并打抹光顺后，刷清漆，再刷隔离剂，保证墩柱砼表面光滑，平顺，用吊车吊起就位，二是采用模板为一体模板，一次成型不留横向工作缝；三是浇注过程中，严格控制坍落度，水灰比，增长振捣时间，充分排除汽泡，确保表面无汽泡，麻面，光滑密实。

4、肋板式及重力式台施工方案：

肋板式及重力式台主要施工方案如下：

在浇注前，将桥台钢筋焊接成网片吊装就位联结，搭排架固定就位，根据设计尺寸，地面拼模，采用组合钢模板拼装，接缝采用刮坭子砂纸磨平，刷清漆，保证光洁度，并精确计算模板强度，采用纵横钢管或方木加固，两侧拉杆连接用吊车就位，顶拉结合定位支撑，并按设计尺寸，规范要求验模。

砼浇注采用集中拌和，泵车或吊车配合浇注，一次性浇注完成，内用机械振捣，外用木锤助击捣，确保砼表面密实。

光洁，无水泡。

气泡，蜂窝，麻面等。

养护采用海棉或麻袋片覆盖，洒水养护，亦可定期刷涂高效砼养护剂，确保砼强度。

5、盖梁施工方案：

本合同段的盖梁模板均采用大块钢模板，根据设计尺寸现场加工。

盖梁底模支承采用钢牛腿作承重梁。

墩柱施工时据柱顶2.0M处留圆孔洞，内穿10CM钢棒，钢棒上设1CM钢板支座的抱箍，在其上搭设贝雷桁架，再安装侧模，最后把模板内撑外拉加固成型。

混凝土由拌合站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至浇筑点，由吊车提升入模。

混凝土由中间向两端一次浇筑成型。

支座垫石顶面位置的预埋钢筋位置要准确。

施工中，模板、钢筋加工，预埋件的位置、配合比选用等均按设计和规范要求进行，并须经监理工程师检查签认以后方可进行下一步施工。

四、桥梁上部构造施工方案：

钢筋砼斜腿刚构的施工方案：

1、地基处理原地面推土机推平、大吨位压路机振压后，铺填不小于600CM厚碎石土，分层用压路机碾压密实并于顶面作排水处理，碎石碴带上铺纵向方木后搭设支架。

同时，地基处理时要作好地基的排水，防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响。

2、支架拟采用碗扣式满堂支架作为现浇斜腿部分和主梁部分支撑，包括立、调底托、搭横杆，上顶托、纵横向方木、木支架，搭设横、纵剪刀撑等。

搭设前，首先放出不同支架的支立范围、横纵排位

置，确定各段立杆的不同组合底托调整高度，最底横杆的搭设质量，确保足够曾受横梁的重量，该段支架为加密立杆与普通钢管进行加强。

剪刀撑设置为，横向剪刀撑每3.6m布设一道，纵向剪刀撑同样每3.6m设一道。

支架调整加固到位后，可进行横纵向方木木支架作业。

梁底按设计及规范要求设置必要的预留沉降预拱度。

模板外露模板考虑采用大块厂制钢模板。

直线段模板可直接铺在横向方木与木支架上，从一墩向另一墩铺设。

横向两模板间接头应尽量置于方木上，否则，应加设横向方木，将两接缝在该处钉牢。

转角处模板采用特质型号，分阴、阳两种，避免在转角处产生接缝，造成漏浆、棱角不明、线条不顺。

俩模板接缝用玻璃腻子塞实、抹平后，清除模板表面污物，涂脱模剂准备绑扎钢筋。

曲线段模板施工较为复杂，首先根据曲线半径计算出在一块标准板宽度；模板纵向因曲线影响也应诸块根据曲线半径的不同调整模板宽度，以保证接缝紧密，外观整齐。

3、钢筋加工：

下料前先对钢筋进行调直，除锈，下料弯制要准确，加工好的办成品钢筋要分类挂牌存放。

主钢筋街头采用闪光电焊，在底模上绑扎焊接组合，按设计要求精确放置波纹管，并固定牢靠，确保波纹管位置准确，穿入钢绞线。

4、混凝土浇注前请监理工程师对模板、钢筋、管道。

锚具和预应力筋的检验，检验合格后方可进行混凝土浇注，混凝土采用集中拌和，机动翻斗车运输，吊车配料斗送硂。

浇注前应保持锚塞、锚圈和垫板的正确和稳固并且表面清洗干净，斜腿部分的浇注由于斜度大而且周边封闭，为了防

止硂发生离析，采用流槽将硂直接注入硂面，边浇注边振捣，梁体混凝土灌注完毕，表面收浆干燥后，立即进行覆盖并洒水养生。

5、当硂强度达到设计强度以后可以进行预应力的张拉，张拉压力彪’配套张拉设备初次使用前，应进行标定，张拉前，先对应力束进行编号，定出张拉次序，然后按次序进行对称张拉。

张拉过程每次张拉操作均应及时准确的予以记录，记下各种油压对应的钢绞线伸长值、与理论伸长值进行对比，决定是否需做进一步处理。

6、孔道压浆前，首先使用高压水冲洗、润湿孔道，确认流畅后，利用高压风吹出残积水。

压浆用水泥浆应使用拌和机拌制，并惨入规范要求剂量的膨胀剂，压浆时使用压浆泵进行，从低端压入，直至最高点冒出浓浆，并持压5分钟。

五、排水与防护施工方案：

1、钢筋硂盖板涵施工方案：

（1）垫层与基础：

垫层采用灰土，施工方法同路基施工方法一致，注意压实要达到规范要求，基础采用硂。

（2）洞身施工

现浇硂洞身的台帽、台身、一字墙如为整体时，可以连续浇注，锥坡式洞口与涵台分别浇注。

（3）涵台与盖板

盖板要统一预制，预制时盖板留有锚栓孔，安装时钢筋混凝土的锚栓孔，要与锚栓位置对应，硂盖板用起重机吊装，硂盖板安装时应注意，涵

台帽硂强度达到设计全强度的80%以上，要进行支座几何尺寸的检查，盖板安装后要用高标号水泥砂浆填塞板缝。

（4）台背回填施工方案：

台背回填采用透水性的沙性土填筑且宽度不得小于5M，当涵洞硂强度达到设计强度的80%时，方能填筑，且要对称填筑，在填筑第一层时，摊铺厚度不得小于30CM，以防止剧烈的冲击，以后的每层根据压实确定铺筑厚度，虚铺每层厚度不得大于30CM，压实度大于95%。

2、石工函施工方案

拱涵施工很重要的工作是按要求备好各种规格的石料才能开工，找好有记住的骑士队伍。

（1）首先要测量放样，放出基础开挖边线。

（2）用挖掘机开挖基础，严格控制开挖标高，留30CM人工俺要求开挖清理，详细放基础线，并请监理工程师检查，做地基承载力试验，符合要求后才能砌筑。

（3）奇石基础和强身。

要求横平竖直灰浆饱满，每4米左右留一上下贯通的沉缝。

（4）分层夯实填筑土牛拱，拱顶尽寸准确，最好抹水泥砂浆。

（5）砌块石拱圈，块石规格最后按设计尺寸加工，尤其是端头外漏面要细致加工，沉陷缝与墙身基础一致。

（6）做胶泥防水层15厘米，沉陷缝迎水面内填15厘米水泥砂浆，外侧用胶泥。

（7）清理进出口，放八字墙尺寸，用片石砌筑基础和墙身。

（8）砌体砂浆达到设计标号的80%时挖土牛，并清理洞底铺砌基础。

（9）洞底和进出口用片石铺砌。

洞内部分可以在填土牛以前铺砌。

台后和冀墙后一米内严禁用重型机械压实，可采用人工、电动夯对称分层压实，压实度达95%以上。

按要求勾缝抹面。

对于砌体要按时养生，保持砂浆湿润。

3、截水沟的位置，在无弃土的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基的边坡距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则，如系一般土质，至少离开5M，对黄土区，不小于10M，并进行防渗加固，截水沟挖出的土方应在路堑与截水沟之间修成土台，并进行夯实，台顶筑成2%倾向截水沟的横坡。

截水沟长度超过500M时，选择适当地点设置出水口，必要时需设排水沟、跌水、或急流槽。

为防止水流下渗或冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，质地不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出口均采用加固措施防止冲刷沟底及沟壁。

4、浆砌片石排水沟的施工：

排水沟的线形要平顺，采用直线形，转弯处做成弧形，其半径不小于10M，排水沟长度根据需要而定，通常不超过500M。

沿线布设时，离路基尽可能远一些，距路基坡脚不小于3—4M。

当排水沟、截水沟、因纵坡过大致水流速度大于沟底的冲刷流速时，采用边沟表面加固措施。

5、浆砌片石急流槽施工：

急流槽的纵坡要按图纸所示进行，不超过1:

1.5，同时与路基边坡坡度相配合。

当急流槽较长时，要分段砌筑，每段不超过10米，接头用防水材料填充，密实无空隙。

路堤边坡急流槽的修筑，为水流入排水沟提供一个顺畅信道，泄水口开口及流水进入路堤边坡急流槽的过度段要连接圆顺。

6、防护工程施工方案：

在需要施工的区域内，按照图纸整修出坡度整齐的新鲜坡面，并不能有树桩、有机质或废物。

坡面修整后立即进行护坡铺筑。

砌筑之前对基底或坡面进行夯实平整后，才能砌筑。

砌筑外露面的坡顶，边口选用较平整的石块并加以修整。

基础的深埋严格按照图纸规定执行，基底承载力不够时要采取措施处理。

设置砂砾垫层要符合设计图纸尺寸，在铺设前，将坡表面拍打修整密实，铺设厚度均匀，密实度大于90%。

砌筑前测量放样，施工时可挂线控制，并经常复核，以保证线性顺适，砌体平整。

墙背与坡面要紧密结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝要牢固和美观。

很据设计图纸设置伸缩缝和沉降缝长度，要分段砌筑，其泄水孔、砂砾反滤层与墙体同步进行。