二灰碎石施工专项方案.docx
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二灰碎石施工专项方案
二灰碎石施工专项方案
一、编制依据
《泾河工业园区一横路改造工程》图纸
《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44－91
《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》CJJ4－97
《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
《工程测量规范》GB50026-93
《公路工程石料试验规程》JTJ054-94
《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94
《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000
《公路路基路面现场测试规程》JTJ059-95
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53－92
二、施工准备工作
充分做好施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。
主要进行原材料
检验、设备调试、技术准备等项工作。
2.120cm10%石灰稳定土层施工施工完毕验收
12%灰土层施工完毕，养护期7天后，经各项检测合格，方可进行二灰碎石层的铺筑。
对于不能满足要求的地段，进行局部处理，直到合格要求。
石灰基层和底基层实测项目表1
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
基层
底基层
高速公路一级公路
其他公路
高速公路一级公路
其他公路
1△
压实度（%）
代表值
-
95
95
93
按附录B检查，每200m每车道2处
3
极值
-
91
91
89
2
平整度（mm）
-
12
12
15
3m直尺：
每200m测2处×10尺
2
3
纵断高程（mm）
-
+5，-15
+5，-15
+5，-20
水准仪：
每200m测4个断面
1
4
宽度（mm）
不小于设计
不小于设计
尺量：
每200m测4个断面
1
2.2 原材料试验及设计要求
二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石，对原材料质量严格把关是保证二
灰碎石混合料质量的重要环节。
经过检验主材料的技术指标如下。
1.石灰应符合Ⅲ级钙质石灰的标准。
2.粉煤灰的主要指标如表1。
Al2O3、Fe2O3、SiO2，总含量大于70%，烧失量小于20%。
粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g，
3.严格检查搅拌前粉煤灰含水量，由于含水量不应过大时厂拌法很难顺利通过料斗，直接影响二灰碎石配合比和拌和设备的生产效率。
所以施工前进行多次试拌，选出粉煤灰的最佳含水量，否则粉煤灰在搅拌前应该充分晾晒避免凝结成块。
4.为保证拌和机的拌和质量和混合料的配合比，二灰原材料应该采用覆盖措施
3.碎石（最大粒径≤31.5mm的石灰岩），碎石应使用
①压碎值为不大于30％。
②细长粒径含量小于16.1％。
③级配组成
根据设计规范的要求及我部根据设计建议配比设计的结果，集料用量为总量的
82％，粗集料（10～30mm碎石）暂定为34％，10mm以下为66％。
二灰碎石配比拟采用质量比为：
石灰：
粉煤灰：
碎石，6：
11.5：
82.5
4.二灰碎石设计要求
7天无侧限抗压强度大于0.8MPa，压实度大于98%。
④拌和用水为饮用水。
2.3 人员、机械设备、材料进场
2.3.1设备计划
为保证二灰碎石基层的质量和进度，除保证各种机械设备配套外，还应有足够的
数量，其中二灰碎石混合料拌和设备及摊铺机是关键设备，必须有良好的使用性能。
本工程投入的机械设备有：
①WBC-200连续式稳定粒料拌和设备1套
②ABG422摊铺机1台，刮平机1台
③ZL-50装载机3台
④12t双钢轮静力式压路机1台
⑤CA25振动压路机1台
⑥VV170压路机1台
⑦18～21t三轮光面静力式压路机2台
⑧17.2t太脱拉自卸车6辆
⑨6000L洒水车1辆
2.3.2人员分工
二灰碎石施工分前后场，由项目经理贾彤成同志总体负责。
摊铺队设队长1名，现场施工员2名，技术员试验员3名，测量人员5人，机械操作手6名，民工及其他辅助人员25名；拌和场设场长1名，操作手2名，民工及其他辅助人员20名。
2、测量及试验仪器配备
为了确保二灰碎石施工质量，及时掌握并控制二灰碎石的施工，使该分项工程达到合格工程的标准，我部成立了试验组。
配备的二灰碎石仪器主要有：
标养设备1套，二灰碎石试件成型。
强度测试、测密实度设备、石灰有效钙、氧化镁含量、灰剂量测等由外委试验人员。
全站仪一台套，精密水准仪2台。
2.3.3 机械设备的调试及试运行
（1）稳定粒料拌和设备是关键设备之一，我们聘请了有丰富经验的机械师负责进行安装、调试，并多次进行流量试验标定等；使拌出的二灰碎石混合料符合设计要求。
通过试验路段的检测，符合质量指标。
（2）我部ABG422型无级变速自动找平摊铺机技术性能良好，在使用前由厂方专家来工地进行现场指导，一切正常后投入试验路铺筑。
（3）其他处于正常使用中的各种类型压路机、装载机及运料自卸车、洒水车等投入基层施工的机械设备，也需进行维修、保养，并经机械师检查，使之处于良好的工作状态。
2.3.4各种材料的主要来源
主要材料为石灰、粉煤灰和碎石，各种材料需求数量详见下表：
2008年4月初材料开始进场生石灰1200（吨）粉煤灰2400（吨）碎石16000（吨）
2.4 技术准备
2.4.1 生产配合比设计
2.4.1.1 粗集料级配的确定（见表2）
二灰碎石混合料中碎石级配 表2
材料
（mm）
通过下列筛孔（mm）重量的百分率（％）
31.5
19
9.5
4.75
2.36
1.18
1.6
0.075
合成级配
100
72~90
48~68
30~50
18~38
10~27
6~20
0~7
2.4.2 生产配合比的调试
调整拌和设备的进料系统，使其符合设计的集料级配和混合料组成比例。
我们将进行过多次流量试验，使混合料组成基本符合设计配合比。
最终确定生产配合比，即可铺筑试验路段。
2.4.3 技术交底
在二灰碎石基层试验段开始铺筑前，我部总工程师负责向参加施工的全体技术人员、拌和厂负责人、试验人员和测量人员等，以学习班的形式进行全面技术交底。
对各种机械操作手和技术工人，进行现场技术交底。
交底内容除二灰碎石基层的施工方案、施工工艺、操作规程、技术要求、质量标准、试验检测方法外，还明确了岗位职责，使参加施工全体人员做到“五个明确”，即岗位职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术要求明确、质量标准明确，从而使二灰碎石基层能较顺利铺筑。
2.4.4 二灰试验路段铺筑
试验段选取
根据我部灰土路基施工进度，我部暂定在某北路K0+000~K0+300路段进行二灰试验段的铺筑。
试验段铺筑前，
2.4.4.1 试验路段铺筑的目的
（1）用于施工材料的质量和混合料的配合比。
（2）混合料合适的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和机产量等。
（3）混合料的松铺系数。
（4）标准的施工方法
2.4.4.2 试验路段铺筑方案
二灰碎石混合料试验路段铺筑采用了集中厂拌、汽车运输、逐车过秤、现场查核、分层摊铺、总量控制的铺筑方案。
二灰碎石厚为30cm，由ABG422摊铺机分二层铺筑，下层厚度为17cm，上层厚度为13cm。
采用基准钢丝调平。
为了取得较准确的技术数据，试验路
段的二灰碎石混合料
采用总量控制的方法，即先计算试验路段需用二灰碎石混合料总重量，二灰碎石在拌
和场装车后，逐车过秤，秤出每车料的净重。
根据现场测得的实际含水量，算出相当
干混合料的总重量，再折算成最佳含水量状态下的混合料重量，按照98％的压实度及
铺筑厚度，确定每车混合料应铺筑的长度，直至运够总重量为止。
下层经过各项技术
指标的检测，并经驻地监理工程师批准，方能进行上层施工。
2.4.4.3 试验路段取得的技术数据
试验路段的测量放样和检测工作，由我部测量队和试验中心负责，并经驻地测量
监理、试验工程师的复测和认可。
经核查主要技术数据如下：
（1）松铺系数
铺筑厚度17cm时为1.25；铺筑厚度13cm时为1.25。
测定时按每10m一个断面，每个断面测4点，为上下层198个测点的数据平均值。
（2）各种压路机的组合方式、碾压遍数、碾压速度根据投入的设备情况，CA25振动压路机与18～21t铁三轮静力式压路机组合。
（3）摊铺速度
二灰碎石混合料的铺筑速度与拌和设备的生产能力，无严格的匹配要求。
由于试
验段用料数量较少，只用一台拌和楼，提前一天拌料，混合料在料场闷料24h，再装
运至现场，摊铺速度采用2～2.5m/min，开始时用低速，正常后用2.5m/min。
（4）每天的铺筑长度
拌和设备正常生产每天最多工作8～12h，全宽需分二次铺筑，因此转移较频繁，每天需对摊铺机仔细保养和检查；实际的作业时间约为6h左右，铺筑的长度（半幅）约为500m。
压路机组合方式、碾压遍数及碾压速度表
组合方式
压路机种类
碾压方式
碾压遍数
碾压速度
（km/h）
备注
Ⅰ
振动压路机
（CA25）
静压
碾压遍数根据试验
选择最佳经济组合
2.0
保证压实度
达到98％以上
低频率 大振幅
2.0
高频率 小振幅
2.5
三轮静力压路机
（18～21t）
静压
1.5
试验路段
开工前提出试验段方案送交监理工程师，在不小于200m的试验路段，以检验所采用的施工设备能否满足运输、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性等。
在试验路段施工过程中，记录使混合料达到最佳压实度的含水量、压实遍数、压实程序等施工工艺，以此指导大面积施工作业。
通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。
6.3.3.2.2混合料运输
混合料采用自卸汽车运输，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；运输时，对车上的混合料加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发。
运输混合料的自卸车，在已完成的
铺筑层表面上通过时，速度要缓，以减少不均匀碾压或车辙。
6.3.3.2.3混合料摊铺与整形
底基层施工17cm：
二灰碎石的摊铺用人工配合推土机、平地机进行摊铺。
摊铺底层二灰前首先对石灰土底基层进行彻底的清理，用洒水车进行润湿，由专人指挥料车有次序的进入现场，从起点开始按照预先计算的料量卸车，卸车点要呈梅花状排，以利于推平。
首先用推土机将各料堆摊开，使混合料布满整幅路床，摊开的同时要进行大致粗平，然后用另一台推土机在后面进行细致的找平，为控制高程，要有专人指挥进行。
用压路机静压1-2遍，以暴露潜在的不平整。
在摊开的无机料面上同时要进行高程标识，以便于马上进行重复找平。
然后由专人指挥平地机从一侧向另一侧进行逐步找平，找平时要参照撒好的高程点，如此反复数遍。
如此找出了预定的虚铺路面，平地机作业的同时，要组织人工对缺料局部进行找齐。
初压后，人工再次挂线打点，平地机细平，调整含水率后碾压夯实。
上基层13cm：
为保证顶层二灰碎石表面的平整度及高程，二灰碎石摊铺采用摊铺机进行施工。
施工时保证运输能力与摊铺机的生产能力互相协调，减少停机待料现象,摊铺时混合料的含水量大于最佳含水量0.5－1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。
摊铺机起步后，技术人员要立即检测高程、横坡和厚度，并及时进行调试。
施工过程中摊铺机不得随意变速﹑停机，保持摊铺的连续性和匀速性。
6.3.3.2.4混合料碾压
混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围内进行碾压。
碾压要遵循先轻后重、先慢后快、由低向高的碾压方法。
直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。
碾压时不能急停、急行，每道碾压均要与上道碾压相重叠，每一轮迹应与前一轮重叠不小于三分之一轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度。
设专人操作手扶小型振动碾，专门负责碾压边角和出入口处。
在保证结构层整体厚度同时，混合料顶面高程控制在0至-5mm之间以保证面层结构厚度。
6.3.3.2.5接缝
用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝，混合料施工如因故中断超过4小时,设横向接缝，先将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
6.3.3.2.6混合料养生
混合料碾压成型，压实度达到规范要求后，封闭交通，洒水养护。
养生期间，基层表面始终保持湿润状态，养生期不少于7d。
养生期间，杜绝车辆通行。
养生结束，施工车辆通过时，将其车速控制在10km/h以下。
2.5 质量保证体系的完善
为保证二灰碎石基层的铺筑质量，我部由项目经理负责，组成以试验组、测量组、质检组三位一体的技术质量保证体系，并进一步明确在二灰碎石基层施工中的职责。
（1）试验组负责二灰碎石混合料的配合比设计，监控拌和厂混合料的级配组成，测定二灰碎石混合料的含水量、强度及施工过程中的质量监督。
（2）测量组负责控制测量、检测、计算试验段及其他路段的松铺系数；测定二灰碎石顶面标高、横坡及各部几何尺寸。
（3）质检组及外委试验人员负责二灰碎石成型路段的质量检测及评定，反馈质量信息等。
以上三个技术职能部门组成的质量保证体系，能定量地进行质量跟踪，从而加强
了施工过程中的质量监控，从根本上保证了工程质量。
2.6 施工方案的确定
（1）在铺筑试验路段的基础上，补充、完善了二灰碎石施工方案、施工工艺及工
艺流程。
（2）由于摊铺机的最大铺宽为8.5m，半幅宽度需分二个铺道摊铺，因此采用分道
铺筑、交叉作业、全宽碾压、半幅接齐的方案（见图5）。
纵向接缝的重迭宽度为5～
10cm，上下层纵缝位置应错开50～60cm。
（3）在铺筑基层的路段，宜事先培填部分土路肩，并适当夯实。
这样一方面能节
省二灰碎石混合料，另一方面有利于碾压。
3 施工工艺
3.1 下承层准备
（1）二灰土底基层顶面，应将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净，应尽量
露出二灰土的硬面。
（2）下层二灰碎石顶面，应清除表面松散的集料，清理表面的泥块和污染物，尽
量使骨料暴露出来。
在有条件时，可用空压机配合清理，能取得良好的效果。
（3）上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。
3.2 测量放样
（1）放出道路中线、基层边线，选定检测断面及观测点位置。
（2）本工程采用基准钢丝法调平，因此必须设置支撑杆，敷设基准钢丝，并用专
用工具，使其张紧力不小于100kN，钢丝挠度不超过规定值。
3.3 二灰碎石混合料的拌和
（1）每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料
中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。
（2）混合料的检测
①应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离
析、成团块现象。
②试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。
检
测频率为每台拌和设备上、下午各一次。
当出现特殊情况（如故障等）应由试验监理工
程师确定。
3.4 二灰碎石混合料的运输
（1）装料经过拌和的二灰碎石混合料，在贮料场闷料24h后，由装载机装车，装料
时应视混合料情况重新翻拌2～3次后再装车，防止产生离析。
（2）运料运料宜由15t以上的自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆。
当距离较
长或天气炎热时，应加盖蓬布，防止水分散失过快。
（3）卸料自卸车卸料时，严禁碰撞摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前层面上。
3.5 二灰碎石混合料的摊铺
（1）开始摊铺前，先将接头处已成型的二灰碎石基层切成垂直面，或将接头处的
二灰碎石混合料耙松，并有专人指挥卸料。
（2）摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和虚
铺厚度等厚的木块，并按2％横坡将熨平板调整好，自动调平系统进入工作状态。
（3）摊铺机铺筑时，应使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中轴以
上，避免发生两边缺料现象。
（4）根据我部以往二灰碎石混合料的铺筑实践，开始时摊铺速度为2～2.5m/min，正常后为3～5m/min，这样铺出的平整度较好。
（5）二灰碎石混合料无需要求连续摊铺，但宜用大型自卸车运料，才能使布料均匀，铺筑质量较好。
在上层铺筑时，应尽量做到一个作业段内连续铺筑，铺筑方法，待半幅接平后，在全宽范围内一起碾压。
（6）接缝处理
①纵缝因铺完一个作业段约需1～2h，纵缝的重迭宽度为5～10cm，重迭部分最长间隔时间约2h左右，因此不需作特殊处理，仅有2人跟在摊铺机后，将接缝处的粗集料进行处理，必要时适当耙松、整平后，全宽度内一起碾压。
②横缝每天铺完至第二天开始，间隔约有12h左右，连接面应作适当处理，方法为第一天作业段的尾端5m左右范围内不进行压实；第二天施工前，将该段的混合料耙松后与新料一起由人工进行拌和，整平后与新铺段一起碾压。
若间隔时间长时，应将上次铺筑的尾端标高和平整度不合要求的部分挖除，并将接触面挖成垂直面，再接着往前铺筑。
3.6 二灰碎石混合料的碾压
（1）机械组合、碾压遍数和碾压速度参照试验段得出的数据，当然不是一成不变的，可以根据试验和跟踪检测做适当的调整。
（2）当进行下层压实时，可不用轮胎压路机，而由18～21t三轮压路机，增加二遍静压。
（3）上层压实时，为了使顶面的平整度符合要求，可增采用16t轮胎压路机进行压实，增加表层混合料的密实性，达到致密平整作用。
（4）在厚层二灰碎面基层施工中必须配备重型压路机，如VV170振动压路机、25t以上轮胎压路机等，才能取得良好的压实效果。
（5）碾压注意事项
①压路机不得停在未压实的基层上，并不准在其上急刹车、急转弯和调头。
②振动压路机前进、后退换档时，应先停振再换档；若需停机时，应先停振再停机。
③终压前应检测一次标高，若发现高程超过规定时，应用平地机刮至规定值，再整平碾压。
（6）养生
二灰碎石基层碾压完后即可开始洒水养生。
①每天洒水次数，应视当地天气情况而定。
在一周内，应使二灰碎石表面保持潮湿状态。
②洒水养生时，应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击二灰碎石基层表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝（带）。
3.7 检测
二灰碎石路面基层质量检查表表5
检查项目
质量要求
检查结果
检查规定
备注
要求值或容许误差
质量要求
频率
方法
压实度
代表值（％）
≥98
符合技术
规范要求
98.4～
103.3
3处/100m/层
每处三点，
用密度法
检查
平整度
（mm）
10
平整、
无起伏
1.57～
3.38
2处/200m
用3m直尺
连续量3次，
每尺检一点
纵断高程
（mm）
0～-10
平整顺适
-4～
-9.5
3点/200m
用水准仪
测量
由沥
青下
面层
补填
厚度
（mm）
0～+10
均匀一致
+3～
+8
1处/200m
每处2～3点
，路中心及
边缘任选
挖坑检查
宽度
（mm）
不小于设计值
边缘线路
顺适无曲
折
合格
2处/200m
用皮尺丈量
横坡度
（％）
±0.3
+0.2～
-0.2
2个断面
/100m
用水准仪
测量
基层强度
（MPa）
≥0.8
符合规范
要求
1.01～
1.05
7天强度
每作完一段二灰碎石基层，都应按《沪宁高速公路质量评定标准》规定的项目和
频率进行检查。
E标段二灰碎石部分路段的检测情况见表5。
检测结果表明，表面平整
密实，无松散碎石和弹簧现象，线型顺直，无明显轮迹。
4.二灰碎石养生及交通管制
二灰碎石碾压完毕后的第二开始养生，保持表面潮湿，也可以用沥青下封层进行养生，养生期为7天。
养生期内，禁止超过5T以上车辆行驶。
5 二灰碎石施工注意事项
（1）二灰碎石路面基层是道路的主要承重层，基层质量的优劣将直接影响沥青路面的铺
筑质量和道路的使用寿命。
严格控制原材料的质量、优化生产配合比、合理选配性能良好的施工设备、采用最佳的组合方式、正确选择施工方法和施工工艺，则是保证基层质量的重要环节，施工中应抓住这些主要环节。
（2）应特别重视和加强施工过程中的质量控制。
采用先进的检测手段，进行现场跟踪监控，才能真正保证工程质量，正确指导施工。
成型后的检测已为时太晚，若检测部分路段某项指标不合格，处理难度大，既浪费材料，更重要的还要延误工期。
（3）松铺系数取用得准确与否直接影响路面基层的标高，松铺系数又与混合料的配合比和均匀性有很大关系。
当混合料中骨料偏少，均匀性差，松铺系数就大。
因此，每天施工中都应抽检几个断面，校核松铺系数，发现问题，应查明原因，采取有效措施及时纠正。
（4）二灰碎石基层出现的标高误差，其高出部分应用平地机刮除；低于标高的路段，严禁用薄层贴补方法处理，只能由沥青混合料补足标高。
所以，施工测量人员必须紧跟施工施工全过程，防止测量出现误差造成损失。
（5）施工中应严格控制混合料的含水量。
当超过最佳含水量2％以上时，二灰碎石成型后时间不长，基层表面将发生横向裂缝，含水量越高，裂缝越多，且大而深。
一般情况下超过最佳含水量应控制1％之内。
（6）充分考虑二灰碎石混合料的生产能力，及早安排施工，否则将影响沥青路面的进度。
因为沥青路面结构层薄，铺筑进度快； 二灰碎石结构层厚，铺筑进度慢，基层进度必须满足沥青路面铺筑速度。
（7）二灰碎石混合料施工中，要完全避免集料窝是较困难的。
因为从拌和、装料
到卸料，均有部分粗骨料在料堆周围，很难克服摊铺时不产生局部的集料窝。
但只要
是密实的，可不作处理，洒过透层油后，有利于与下封层的结合。
（8））试验路段取得的数据只能作施工初期时参考，不能一成不变。
因为在实际施
工中，料源及原材料性质不可能完全相同。
因此在施工过程中仍应不断总结，不断调
整、改进、补充、完善已取得的施工数据，及时收集技术资料，正确指导施工。
6、工期保证措施
1、从组织上成立一个具有丰富施工经验，能吃苦耐劳，团结协作服从指挥的施工队伍。
前后场能相互协调，紧密配合，按章按序的组织施工。
2、施工中严格按总体进度计划要求进行，在保证质量的基础上，还抓紧时间，以按期完成任务。
3、在技术方面，突出工艺控制和设备管理。
尤其是对于施工设备须加强维修力量和机驾人员的综合素质培训，以确保施工紧张有序的进行。
4、依靠当地政府，及时了解处理施工中出现的问题，积极配合业主、监理做好工作，减少外界对施工的干扰和施工对外界的影响。
5、密切注意天气状况，将雨水造成的损失降到最低限度。
7、重点工序施工措施
1、定期由专人负责二灰碎
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