PMC供应链计划的核心.docx

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PMC供应链计划的核心

供应链究竟有多重要？

沃尔玛、苹果、丰田、联想、华为…等等国际知名企业都把供应链看作是他们的核心能力。

拥有好的供应链管理已经成为企业成功的标志之一，而想要做到这一点绝非一件容易的事情。

其实，管理好企业的供应链正如支配好自己的人生。

你需要同时做到预测未来、做出计划、合理支配、不断优化加强自我等等。

从做好供应链中学到成为人生赢家的3条必经之路：

计划性：

有一句话叫作“计划不能做的太满，还要给变化留出一些空间。

”这就是做计划的艺术性和科学性的统一。

古人云：

“凡事预则立，不预则废”。

一个好的计划，一定是逐渐成熟的。

做计划总是比不做计划要好。

协同性：

不论是管理一个团队，还是参加到一个团队中。

一个好的团队管理者，他一定要学会合理利用内外部的资源，去发现部门各同事的长处，再从中起到一个协调作用，最后集中发挥他们的优势，让整个团队更好地实现自己的价值。

不断优化和加强：

在新技术的使用过程当中，难免会有一些问题或者不完善的地方。

但是如果不去正面解决这些问题，就很可能会面临被淘汰出局的危险。

如果因为害怕遇到困难而不去尝试新的事物，那么你将永远没有进步的可能。

其实，供应链这个概念成为一种标准的说法，也不过是在上个世纪80年代。

当然，供应链是一直存在的，只要有人协作的年代，就会有供应链。

再往前说，不管是在过去的战争年代，还是在过去的社会组织当中，供应链都是不可或缺的。

但是从现在的管理学意义上来说，供应链的概念是80年代中期形成的。

从中国来看，供应链这个概念的引入大概是在上个世纪九十年代末，也正是有企业开始探讨“现代企业管理运营”的时候。

最近这5-10年，供应链变得越来越重要。

这两年，国家开始提倡智能制造，大数据、先进制造业，人们也越来越多的谈到企业如何做好供应链的问题。

供应链为什么这么重要？

一个企业要成功，通常离不开三样东西。

一是要有卓越的产品，让消费者喜欢。

二是要有良好的品牌，以此来跟消费者之间建立一种很强的互信关系。

除此之外，就是要把这个链条打通，也就是我们说的“卓越的运营”。

卓越的运营、卓越的产品和卓越的品牌一起构成了今天企业成功的三大要素。

从这个意义上来说，供应链在帮助企业提升客户满意度、实现自身价值和提升利润空间上已经成为了非常重要的一个环节。

如何做好一个供应链？

我们现在最常谈到的是“集成的供应链”。

它不是一个简简单单的链条，而是要把链条当中的各个环节统筹考虑。

谈到优秀的供应链，有三个关键点不得不提：

1.有计划性

2.有协同性，具备透明特征

3.不断得到技术的优化和加强

这三点，也是判断一个企业是否卓越的标准。

供应链的计划性：

供应链的计划性，更多的是说，我们要有一个中长期计划来指导我们的中短期计划。

也就是说，一个企业，从时间跨度上来说，必须有一个超针对未来半年，甚至一年的长期计划。

同时，也要有一个针对未来大约三个月到六个月时间的中期计划，还要有指导眼前的几周到一个月的短期计划。

所以对于制造业来说，它的供应链计划的核心是：

1.需求计划

2.生产计划

3.采购以及物流的计划

4.其他外协厂商的协同计划

这些都需要去统筹考虑，因为它们之间是一种互相关联、互相嵌套的关系，不是独立去做的。

供应链的协同性和透明性：

供应链的协同性是指，它不是作为一个独立的部门存在。

过去我们把它看作是企业的一个职能部门，但今天我们更多地把供应链看作一个企业的综合协调部门。

我们会看到供应链需要去协调营销的部门，需要协调产品的部门，需要协调生产的部门、采购的部门、物流的部门，甚至有的时候需要协调一些外部资源。

比如：

供应商，渠道，合作伙伴。

所以供应链不再是一个简简单单，自己做好自己计划的工作部门，它还要去监督其它部门综合协调这个计划的执行，以及偏差。

一个供应链，过去它是分很多很多封闭的环节，每一个环节做完了再传递给下一端。

按照现在供应链的要求，其实是把过程也要打开，让相关的环节都能够及早获得其它环节的信息。

比如说，营销在进行商务谈判的时候，它要把这个商务的信息及时传递给后端。

产品设计的时候，如果用到一些特殊的选料或者配置，也要告诉后端。

那么，后端也要告诉前端，我在未来一段时间具备什么样的生产和物流的能力，这样也能让前端提前知晓自己的的需求是否能够得到满足。

现在我们要做到的已经不单是某件产品物流信息的“透明“，还要包括这件产品从原料到生产、到检验下线整个这些环节，都希望告诉消费者处于什么样的状态。

所以“透明”包含着内部和外部两个方面。

供应链具有不断得到技术优化和加强的特性：

举个例子来讲，现在大家网购的时候会发现物流的速度是非常快的。

但是大家有没有想过，如果按照正常的供应链来说，是不可能达到这样速度的。

其实企业已经在预测一定人群、一定区域，他可能有的需求，并且把相应的商品已经提前准备好了。

只有这种情况，才能做到所谓的“极速达”。

像这样的理论，在供应链当中被运用到很多。

比如说在物流行业，中国的快递业很发达，从早上六七点到晚上九十点都有人送快递。

这种靠人员勤奋的极限是很容易达到的。

然而，在未来，如何让一个快递小哥，从每天送一两百单，变成两三百单，甚至三四百单，这可能就需要通过用一些技术手段来实现了。

大家看到的无人机是一种手段，快递箱是一种手段。

其实在另外一些领域，比如：

线路的追踪，地址的确定，甚至提前的预告，都很有可能把未来这种物流的速度或者效率再提升2-3倍。

现在中国企业在供应链发展上处于什么样的一个水平：

经过过去这十来年的普及和应用，目前，运营水平中等偏上的中国企业正处于一个对供应链有所知晓，并在某些环节有所应用的阶段。

但是离成熟的供应链，或者叫集成的供应链还有一段差距。

这可能也是在供应链管理当中最难以被逾越，却必须被逾越的环节。

只有越过了这一环节，才能实现“智能制造、个性化制造、工业4.0”等目标。