第九章车身板件修复OK.docx

第九章车身板件修复OK.docx

《第九章车身板件修复OK.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第九章车身板件修复OK.docx（23页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

第九章车身板件修复OK

第九章车身板件修复

一、判断题

1、钢板被加工成一定的形状以后，钢板便具有硬化的特性，使钢板上不同部位的强度不一样。

……………………………………………………………………………………………（）

2、钢板被加工成一定的形状后，钢板上不同部位的强度是一样的。

………………………（）

3、屈服点是某种金属在不破裂的情况下所能承受的力的量值。

…………………………（）

4、屈服点是某种金属在不变形的情况下所能承受的力的量值。

…………………………（）

5、加工硬化产生的原因是金属变形后在变形区内增加了应力。

…………………………（）

6、加工硬化产生的原因是，金属变形后在变形区内减小了应力。

…………………………（）

7、在车身修理过程中造成的损坏，与碰撞对汽车造成的损坏几乎同样多。

………………（）

8、金属材料在外力作用下发生变形，当外力消失后，金属材料可以恢复（回弹）到原来的尺寸和形状，这种变形称为弹性变形。

…………………………………………………………（）

9、当金属材料所受到的外力超出弹性极限时，将产生永久变形，这种变形再外力消失后不能消除，亦即金属材料不能恢复到原来的形状，这种永久变形成为塑性变形。

……………（）

10、加工硬化是达到塑性变形的上限时金属出现硬度增加的一种现象。

…………………（）

11、在校正金属板的过程中，多少总要引起一些加工硬化，但一定要将它控制在最小范围内，不应造成损坏。

………………………………………………………………………………（）

12、金属板变形区金属晶粒的结构会改变。

…………………………………………………（）

13、同样材质、同样大小的一块波纹板的强度比平坦板的强度高。

……………………（）

14、金属所具有的延伸并恢复到原来形状的能力称为塑性变形。

…………………………（）

15、在车身修理时，大部分工作都是在修理直接损伤。

……………………………………（）

16、金属板受弯曲和加工过的部位都会产生加工硬化。

……………………………………（）

17、直接损坏部位的修复通常要使用塑料填充剂（腻子），有时还需要使用铅性填充剂。

（）

18、直接损坏通常以断裂、擦伤或划痕的形式出现。

……………………………………（）

19、金属板间接损坏是由直接损坏引起的。

………………………………………………（）

20、通常在所有的损坏中，大部分（80%~90%）都是间接损坏，所有非直接的损坏都可看成是间接损坏。

…………………………………………………………………………………（）

21、各种构件所受到的间接损坏基本相同，它总是产生同样的弯曲、同样的压缩。

…（）

22、80%~90%的金属板都可采用同样的方法修理，只是由于受损坏部位的尺寸、硬度和位置的不同，所用的修理工具有所不同而已。

…………………………………………………（）

23、只要将金属弯曲，就会发生加工硬化。

………………………………………………（）

24、单纯铰折的弯曲过程像一个铰链一样，沿着一条线均匀地弯曲。

……………………（）

25、产生单纯铰折变形时，金属上部受到拉力而产生拉伸变形，而下部受到压力而产生收缩变形，中间将有一层不发生变形的区域。

……………………………………………………（）

26、箱形截面的中心线没有强度，所以顶部的金属板被向下产生凹陷，底部的金属受到两边的压力产生铰折。

顶部凹陷、底部铰折、侧面产生折皱，这就是凹陷铰折。

……………（）

27、对于凹陷铰折，正确的修理是首先对凹陷部位进行加热使金属软化，然后将工件拉伸直到凹陷铰折消除和恢复原状。

………………………………………………………………（）

28、对于凹陷铰折，正确的修理是直接把弯曲变形恢复原状，再用拉伸的方式修理。

……（）

29、凹陷铰折和单纯铰折增加的是高度方向的变化，而不是长度。

………………………（）

30、凹陷铰折和单纯铰折增加的是长度方向的变化，而不是高度。

………………………（）

31、由于金属自身的收缩作用，所有发生在拱形部分的凹陷卷曲的方向都与拱形的方向相反，所产生的收缩方向也与拱形的方向相反。

…………………………………………………（）

32、单纯卷曲和凹陷卷曲都使金属收缩，但两者的方向有所不同。

单纯卷曲发生在凹陷卷曲的两侧，并与凹陷卷曲形成一个箭头形状。

…………………………………………………（）

33、由于金属自身的收缩作用，所有发生在拱形部分的凹陷卷曲的方向都与拱形的方向相同，所产生的收缩方向也与拱形的方向相同。

…………………………………………………（）

34、单纯卷曲和凹陷卷曲都使金属收缩，并且两者的方向是一样的。

…………………（）

35、单纯卷曲发生在凹陷卷曲的两侧，并与凹陷卷曲形成一个箭头形状。

……………（）

36、金属板件损伤后，低于正常高度的损坏区成为拉伸区，相反，任何超出原高度的损坏区都成为压缩区。

………………………………………………………………………………（）

37、校正损坏的金属板件时，先要确定受损部位受到的是拉伸还是压缩，然后才可确定修理的方法和使用的工具。

………………………………………………………………………（）

38、校正损坏的金属板件时，决不可用锤子敲打拉伸区，也不可用垫铁敲打压缩区的内侧。

……………………………………………………………………………………………（）

39、许多拱起部位上的收缩区，都可以采用铁锤在垫铁上敲击的方法，使它恢复到原来的高度。

……………………………………………………………………………………………（）

40、对于箱形截面的凹陷铰折，不适当的校正会造成尺寸缩短。

…………………………（）

41、单纯卷曲和凹陷卷曲一样，都会使金属收缩。

…………………………………………（）

42、金属的铰折折损上只存在拉伸力。

……………………………………………………（）

43、当金属板损坏部位存在压缩区时，不可使用塑料填充剂。

……………………………（）

44、金属板受到铰折折损，折损处顶部金属受到的损伤比底部要小的多。

………………（）

45、当金属受到拉伸时，可以使用热收火的方法校正。

……………………………………（）

46、金属板被弯曲后，在弯曲的位置就会产生折损。

……………………………………（）

47、单纯铰折是一条直线形的折损。

…………………………………………………………（）

48、对于凹陷铰折的不适当校正，会使其尺寸加长。

……………………………………（）

49、金属被推上去的部位称为压缩区，被拉下的部位成为拉伸区。

……………………（）

50、在校正铰折折损处时，应该按拱形的端点到最高点依次交替校正。

…………………（）

51、金属板上有一块凹陷，应用铁锤在垫铁上敲击的方法校正。

…………………………（）

52、修理凹陷时，应该从内部开始向外压平，直到边缘。

………………………………（）

53、金属收缩时，采用铁锤在垫铁上敲击得方法。

…………………………………………（）

54、在所有的凹陷部位向上敲打，并将所有的拱形部位向下敲打，最终能使金属变平。

…（）

55、拉伸区的修理可以用锤子敲打，对压缩区的修理可以用垫铁敲打。

………………（）

56、钢板弯曲处所有晶体的形状和位置就会改变。

…………………………………………（）

57、单纯的卷曲折损和凹陷卷曲折损，都使金属收缩。

……………………………………（）

58、金属板某一处受到拉伸后，它的金属晶体将互相靠近。

………………………………（）

59、不同类型的拱形在受到外力时变形是不相同的。

……………………………………（）

60、当向单向拱形的金属板拱形处施加一个压力时，则在金属板的横向方向受到拉伸，在金属板的纵向方向受到压缩。

…………………………………………………………………（）

61、当向单向拱形的金属板拱形处施加一个压力时，则在金属板的纵向方向受到拉伸，在金属板的横向方向受到压缩。

…………………………………………………………………（）

62、金属板上所有隆起处的损坏都应先进行校正，不应该只用塑料填充剂填充。

………（）

63、在一个凹陷的表面上焊接时，会造成金属上升，形成一个拱形。

……………………（）

64、碰撞损坏的方向应该和碰撞的方向完全相反。

…………………………………………（）

65、凹陷卷曲折损总是从初次发生接触的位置向外传播。

…………………………………（）

66、橡皮锤它经常与吸杯配合用于大面积的凹陷修复上，当用吸杯将凹陷拉上来时，用橡皮锤围绕着高起的点按圆周状轻打。

…………………………………………………………（）

67、软面锤用于铬钢修理或其他精密部件的作业而不损伤其表面光洁度。

……………（）

68、轻铁锤能用以敲打损坏的金属板使其大致回到原形，在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。

………………………………………………………………………………………（）

69、车身锤是连续敲打钣金件以恢复其形状的基本工具，它有许多不同的设计，有方头、单头、圆头以及尖头的，每种型式都是为专门用途而设计的。

………………………………（）

70、镐锤能修理许多小凹陷，其尖顶用于将凹陷从内部锤出，对中心进行柔和地轻打，其平顶端与顶铁配合作业可以去除高的点和波纹。

……………………………………………（）

71、只能在修复小的凹陷处用镐锤。

…………………………………………………………（）

72、冲击锤用于修理金属板大的凹陷。

………………………………………………………（）

73、冲击锤锤子的曲面外形必须小于金属板凹陷的外形，以避免延伸金属板。

………（）

74、冲击锤锤子的曲面外形必须大于金属板凹陷的外形，以避免延伸金属板。

………（）

75、使用垫铁时，垫铁表面应和加工金属表面相配合。

……………………………………（）

76、在高拱形的面板上使用平面或低拱形的垫铁，结果将增加凹陷。

……………………（）

77、撬镐只用作撬起凹点，它们有不同的长度和形状，大多数有U形末端作为把手。

…（）

78、凹陷拉出器是修理车身外部面板最常用、最理想的工具。

……………………………（）

79、在一个凹陷的部位上进行焊接时，由于金属收缩，形成了一个凸起。

………………（）

80、无论凹陷大小，在使用凹陷拉出器和拉杆修理时，只能用一根拉杆拉平。

…………（）

81、使用外形修复机作业时，要把其搭铁线连接到离损伤部位较近的地方。

……………（）

82、使用外形修复机作业时，金属板上连接搭铁部位的涂层都要打磨掉。

……………（）

83、使用外形修复机作业时，要把其搭铁线连接到离损伤部位较远的地方。

……………（）

84、吸盘可以拉起浅的凹坑，但凹坑位置不能有皱折。

……………………………………（）

85、吸盘可以拉起所有浅的凹坑，即便凹坑位置有皱折也可以使用吸盘拉起。

…………（）

86、车身修理中最常用的铆枪是3mm和6mm规格的。

……………………………………（）

87、车身上不同材料之间、铝合金或不能用焊接的部位都要使用铆钉连接。

……………（）

88、车身表面加工是用来对最后的形状和外形进行修整。

………………………………（）

89、侧面锉在使用时是拉动而不是推进。

……………………………………………………（）

90、侧面锉在使用时是推进而不是拉动。

……………………………………………………（）

91、侧面锉在使用时,推进锉会引起锉的振动，结果形成刻痕和不平的表面。

……………（）

92、车身锉用于锉平大的表面。

………………………………………………………………（）

93、车身锉用于锉平小的表面。

………………………………………………………………（）

94、在对车身损伤部位进行修整后，车身锉可以锉去高点而显露出需要再加以敲击的低点。

……………………………………………………………………………………………（）

95、金属板在修理之前一般都需要先清除油漆。

…………………………………………（）

96、在整个车身修理过程中，从清除油漆到清除金属都需要使用圆盘磨光机。

………（）

97、经常使用的是直径为177.8mm的砂轮，转速至少为4000r/min或以上的磨光机。

…（）

98、低速转动的磨光机可用来清除油漆，使用粒度为16号~60号的砂轮，最常用的砂轮粒度为16号。

………………………………………………………………………………………（）

99、高速转动的磨光机可用来清除油漆，使用粒度为16号~60号的砂轮，最常用的砂轮粒度为60号。

………………………………………………………………………………………（）

100、圆盘磨光机的刚性垫块用来清除金属，而较柔软的垫块则用来清除油漆或抛光。

…（）

101、圆盘磨光机用砂轮具有两个功能，一个是抛光，用来清除油漆或整平填充物，另一个是横切割，用来清除金属。

………………………………………………………………………（）

102、当锉一个很平坦的部位时，将车身锉与推进方向成30º水平推，也可以将锉平放，沿30º方向推。

………………………………………………………………………………………（）

103、用外形修复机焊接时，要把垫圈紧紧压到板件上才能焊住。

…………………………（）

104、使用外形修复机可以对板件微小凹痕进行修复。

……………………………………（）

105、在铝板上打磨时，要防止高速砂轮机上粗糙的砂轮烧穿柔软的铝。

…………………（）

106、铝外形修复机是利用大功率的变压器来焊接铝焊钉的。

……………………………（）

107、在车身修理中，经常用铁锤敲打金属板和钉铁钉所用的铁锤方法相同的。

…………（）

108、校正金属的关键是懂得应在什么部位、在什么时间、用多大的力敲打多少次。

……（）

109、在车身修理中，铁锤的用法是握住铁锤，以下面的两个手指为支点，当锤子从金屑表面上弹回时，可以绕着支点作轻微的旋转，其他的手指（包括拇指）将铁锤向下推。

…………（）

110、在车身修理中，在用钣金锤敲打到金属板上时，锤子的表面应该与金属板的平面一致。

……………………………………………………………………………………………（）

111、在车身修理中，使用铁锤时不可用整个手臂或肩部，而要用手腕使锤作环状运动，应垂直地敲打，并让铁锤从金属表面弹回来。

……………………………………………………（）

112、在敲击金属板以前，一定要清除掉金属板两边面上的柏油、泥土、内涂层等，确保修理工具能够直接与金属相接触。

………………………………………………………………（）

113、精整修复时敲击的要领是快速轻敲，敲击时，锤子也应和金属表面垂直。

…………（）

114、在板件凹陷的整个修理过程中都需要使用垫铁。

……………………………………（）

115、铁锤在垫铁上敲击法适用于修理较小、较浅的凹陷和折损，也可以用这种方法来延伸金属，使其恢复原来的形状。

……………………………………………………………………（）

116、为了整平一个折损，可以将垫铁放在金属板折损处的背面，并用锤从正面敲击。

…（）

117、许多拱形上的收缩区都可采用铁锤在垫铁上敲击法，使它恢复到原来的高度。

…（）

118、采用铁锤在垫铁上敲击法时，必须能够接触到金属板的内侧。

………………………（）

119、铁锤不在垫铁上敲击法一般用在平坦的或低拱形的金属板上，这些金属板都比高拱形的金属板柔软。

…………………………………………………………………………………（）

120、修理凹陷部位时，必须从凹陷区域边缘开始，逐渐向凹陷中心处接近，按照和碰撞发生时相反的顺序进行。

…………………………………………………………………………（）

121、对于轻微的拱起变形可使用敲击方法进行收缩。

……………………………………（）

122、对于严重的拱起变形可以使用加热方法进行收缩。

…………………………………（）

123、对于轻微的拱起变形可使用加热方法进行收缩。

……………………………………（）

124、对于严重的拱起变形可以使用敲击方法进行收缩。

…………………………………（）

125、校正过量收缩的方法是用重铁锤在垫铁上敲击法拉伸最后一次的收缩。

…………（）

126、热收缩时，加热的范围越大，热量越难控制。

…………………………………………（）

127、热收缩处理后，板件背面的防腐层会破坏，随后的防腐处理是必不可少的。

………（）

128、用电极触头收缩时，不会破坏板件背面的防腐层，随后不用防腐处理。

……………（）

129、塑料填充剂开裂，甚至丧失与钢板的结合能力而脱落的原因是涂层太厚。

…………（）

130、对金属板进行收火时，可以使用铁锤在垫铁上敲击的方法。

…………………………（）

131、校正金属的关键是知道在什么部位、什么时间、用多大的力敲打多少次。

…………（）

132、板件的修复是按照与碰撞相同的方向依次进行校正。

………………………………（）

133、精整修复时，敲击的要领是快速重敲。

………………………………………………（）

134、用外形修复机配备的碳棒对最高拱形部位进行收缩时不用湿抹布冷却。

…………（）

135、车门槛板受到碰撞产生比较严重的损坏，由于此处是一个封闭的空间，不能从内部进行敲击修复，只能采用外形修复机焊接焊钉或垫圈来进行拉伸修复。

………………………（）

136、用铁锤和垫铁校正铝板时，对铝板的变形应采用较缓和的铁锤不在垫铁上的敲击法。

……………………………………………………………………………………………（）

137、在采用铁锤在垫铁上的敲击法校正铝板时，应该多次轻敲，而不能只是重敲一二次，否则锤击太重或次数太多都会拉伸铝板。

……………………………………………………（）

138、用于修理钢板的收缩锤不可用于铝板，以免使铝板开裂。

…………………………（）

139、裸露的铝表面应先涂上环氧树脂，不可涂敷填充剂或油灰。

…………………………（）

140、铝板不能使用铅性填充剂，因为铅会降低铝的耐腐蚀性。

…………………………（）

141、钢板和铝板应使用不同的工具来修整。

………………………………………………（）

142、钢板和铝板修整是使用的工具是相同的。

……………………………………………（）

143、对于铝板上出现的小范围凹陷，用尖锤或杠杆撬起效果很好，但是，应注意不能使凹陷处升高太多，也不能拉伸柔软的铝。

…………………………………………………………（）

144、修复铝板时可以使用铁锤和修平刀进行弹性敲击来释放高拱起出的应力。

………（）

145、由于铝很柔软，使用车身锉时应减轻手上施加的压力。

………………………………（）

146、为了避免擦伤不修理的板面，应适用圆形边缘的车身锉。

……………………………（）

147、在打磨铝板时，建议使用36号粒度的疏涂层砂轮。

……………………………………（）

148、在打磨铝板时，不要用高速砂轮机上粗糙的砂轮。

……………………………………（）

149、对铝板进行打磨时，只能将油漆和底层涂料去掉，不可打磨到金属。

……………（）

150、对铝板进行打磨时，打磨2~3次后，用一块湿布使金属冷却，以免在打磨过程中产生热量使铝板弯曲。

………………………………………………………………………………（）

151、对于铝板小范围和薄边的打磨，应适用双向砂轮机或电动抛光机，转速应低于2500r/min，并使用粒度为80号或100号的砂纸或柔软、能变形的砂轮垫块。

………………………（）

152、校正钢板时，必须尽量避免加热，以免降低钢的强度。

……………………………（）

153、校正铝板时，必须利用加热的方法来恢复加工硬化时降低的可塑性。

………………（）

154、校正铝板时，当校正力施加到铝板上时，会引起开裂。

……………………………（）

155、铝板收缩处理的程序和钢板收缩程序类似。

…………………………………………（）

二、单项选择题

1、板件变形后，在弯曲部位强度会（）。

………………………………………………（）

A、增强B、不变C、下降

2、凹陷卷曲的特征是（）。

………………………………………………………………（）

A、长度的增加B、高度方向的变化C、宽度方向的变化

3、箱形截面工件发生铰折时，弯曲的（）。

………………………………………………（）

A、上表面受压力、内表面受拉力B、上表面受压力、内表面受压力

C、上表面受向下拉力、内表面受压力

4、板件发生凹陷铰折后，直接把它弯曲回原先的形状，板件长度会（）。

………………（）

A、变长B、不变C、变短

5、修复凹陷铰折的办法是（）。

…………………………………………………………（）

A、修复形状后再加热拉伸B、通过两个方向拉伸C、边拉伸边加热

6、车身板件的折损类型有（）种。

……………………………………………………………（）

A、3B、4C、5

7、车身板件有（）等3种类型。

…………………………………………………………（）

A、单曲拱形、复合拱形和双曲拱形B、单曲拱形、多向拱形和双曲拱形

C、低拱形、中拱形和高拱形

8、单曲拱形的板件受到下压力作用产生变形，在纵向和横向上所受到的是（）。

……（）

A、拉伸力和压缩力B、压缩力和拉伸力C、拉伸力和拉伸力

9、车门板上有一条划痕，其中直接损伤的比例是（）。

……………………………………（）

A、80％B、50％C、10％～15％

10、（）的说法是正确的。

……………………………………………………………………（）

A、受到拉伸的部位不存在加工硬化B、受到压缩的部位不存在加工硬化

C、受到拉伸和压缩的部位都存在加工硬化

11、在一个凹陷的表面上焊接时，会造成金属上升，形成一个拱形，解决这个问题的方法是（）。

…………………………………………………………………………………………（）

A、可采用铁锤在垫铁上敲击，使金属表面得以降低

B、采用拉伸的方法使凹陷的金属表面升高C、在凹陷处用塑料填充剂垫平

12、镐锤只能用（）。

…………………………………………………………………………（）

A、在修复小的凹陷处B、用于修理金属板大的凹陷

C、用以敲打损坏的金属板使其大致回到原形

13、冲击锤只能用（）。

………………………………………………………………………（）

A、在修复小的凹陷处B、用于修理金属板大的凹陷

C、用以敲打损坏的金属板使其大致回到原形

14、侧面锉在使用时应（）…………………………………………………………………（）

A、拉动B、推进C、拉动或推进均可

15、低速转动的磨光机可用来（）。

………………………………………………………（）

A、清除金属B、消除锉平时留下的痕迹或对金属进行抛光C、清除油漆

16、使用砂轮机时，应使砂轮的背面比金属表面（）。

…………………………………（）

A、升高10°～20°B、升高20°～30°C、下降10°～20°

17、外形修复机的焊接电流要求达到（）。

…………………………………………………（）

A、2500B、3500C、4500

18、外形修复机是通过（）把垫圈焊接在钢板上的。

……………………………………（）

A、电弧加热B、电阻热C、火焰加热

19、在使用垫铁、钣金锤和外形修复机都可以修理的情况下，使用（）可以省时省力。

（）

A、垫铁、钣金