整车EMC测试方案1112.docx

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整车EMC测试方案1112

整车EMC摸底测试方案

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日期：

批准：

日期：

受控号：

1.样车情况（4）

1.1.样车基本信息（4）

1.2.样车资料（4）

1.3.样车功能检查（5）

1.4.样品示意图（6）

2.测试项目及相关标准（7）

3.测试项目（非充电模式）（8）

3.1.车载接收机末端骚扰（GB/T18655-2010）（8）

3.1.1.测试布置（8）

3.1.2.测试工况（9）

3.1.3.要求限值（9）

3.1.4.测试仪器及设置（10）

3.2.整车辐射发射（GB14023-2011）（11）

3.2.1.测试布置（11）

3.2.2.测试工况（11）

3.2.3.要求限值（12）

3.2.4.测试仪器及设置（13）

3.3.整车辐射发射（ECER10.5）（14）

3.3.1.测试布置（14）

3.3.2.测试工况（14）

3.3.3.要求限值（15）

3.3.4.测试仪器及设置（17）

3.4.电动车辆电磁场发射强度（GB/T18387-2017）（18）

3.4.1.测试布置（18）

3.4.2.测试工况（18）

3.4.3.测试限值（19）

3.4.4.测试仪器及设置（19）

3.5.整车自由场抗扰度（ISO11451-2）（20）

3.5.1.测试布置（20）

3.5.2.测试工况及失效判定准则（21）

3.5.3.测试仪器及设置（21）

3.6.车载发射机模拟抗扰度（ISO11451-3）（23）

3.6.1.测试布置（23）

3.6.2.测试工况及失效判定准则（25）

3.6.3.测试等级（25）

3.6.4.测试仪器（26）

3.7.整车BCI抗扰度（ISO11451-4）（27）

3.7.1.测试布置（27）

3.7.2.测试工况及失效判定准则（27）

3.7.3.测试等级（28）

3.7.4.测试仪器（28）

3.8.整车静电放电抗扰度（ISO10605）（29）

3.8.1.测试布置（29）

3.8.2.测试工况及失效判定准则（30）

3.8.3.测试等级（30）

3.8.4.测试方法（31）

3.8.5.测试仪器及设置（31）

3.9.保护人体的电动车车内低频磁场发射（JASOTP-13002-2013）（32）

3.9.1.测试工况（33）

3.9.2.要求限值（33）

3.9.3.测试仪器及设置（33）

3.10.整车低频磁场抗扰度（SAEJ551-17）（34）

3.10.1.测试布置（34）

3.10.2.测试工况及失效判定准则（34）

3.10.3.测试等级（35）

3.10.4.测试仪器（35）

4.测试项目（充电模式）（37）

4.1.整车宽带电磁发射（ECER10.5）（37）

4.1.1.测试布置（37）

4.1.2.测试工况（38）

4.1.3.测试限值（38）

4.1.4.测试仪器及设置（39）

4.2.整车自由场抗扰度（ISO11451-2）（40）

4.2.1.测试布置（40）

4.2.2.测试工况及失效判定准则（41）

4.2.3.测试仪器及设置（41）

4.3.谐波电流发射（ECER10.5）（43）

4.3.1.测试布置（43）

4.3.2.测试工况（43）

4.3.3.测试限值（43）

4.3.4.测试仪器（44）

4.4.电压变化、电压波动和闪烁（ECER10.5）（45）

4.4.1.测试布置（45）

4.4.2.测试工况（45）

4.4.3.测试限值（45）

4.4.4.测试仪器（46）

4.5.电源端口的传导骚扰（ECER10.5）（47）

4.5.1.测试布置（47）

4.5.2.测试工况（48）

4.5.3.测试限值（48）

4.5.4.测试仪器（48）

4.6.电快速瞬变脉冲群抗扰度（ECER10.5）（49）

4.6.1.测试布置（49）

4.6.2.测试工况及失效判定准则（49）

4.6.3.测试等级（49）

4.6.4.测试仪器（49）

4.7.浪涌（冲击）抗扰度（ECER10.5）（51）

4.7.1.测试布置（51）

4.7.2.测试工况及失效判定准则（51）

4.7.3.测试等级（51）

4.7.4.测试仪器（52）

4.8.整车BCI抗扰度（ISO11451-4）（53）

4.8.1.测试布置（53）

4.8.2.测试工况及失效判定准则（53）

4.8.3.测试等级（53）

4.8.4.测试仪器（54）

5.附录1：

功能等级分类（55）

6.附录2：

功能重要等级（55）

7.附录3：

抗扰度测试监控（56）

1.样车情况

1.1.样车基本信息

车辆类型：

□轿车□SUV□商务车□卡车□牵引头动力类型：

□汽油□柴油□纯电动□混动□其他

轴距：

mm

整备质量：

Kg

1.2.样车资料

表1.2.1样品资料记录表

车辆类型

底盘型号

发动机型号

发动机生产企业

燃料种类

发电机型号

车辆VIN

底盘生产企业

发动机号

发动机位置

车身（或驾驶室，含顶盖）本体材料

发电机生产企业

1.3.样车功能检查

表1.3.1样车情况记录表

核查项目序号项目结果

1常规动力车燃油是否充足

2新能源车SOC是否达到80%

样车基本3低压蓄电池是否正常，无馈电现象

状态4测试车辆能否正常行驶

5新能源车能否正常充电

6新能源车能否按指定模式行驶

1位置灯

2近光灯

3远光灯

4前雾灯

5后雾灯

6危险报警灯

7室内灯

8前雨刮电机

9后雨刮电机

样车功能10洗涤器

状态11电喇叭

12鼓风机

13影音系统

14仪表

15电动座椅

16电动车窗

17电动后视镜

18天窗

19门锁

20空调

1.4.样品示意图

图1.4.1样品示意图

2.测试项目及相关标准

表1.4整车EMC测试项目（非充电模式下）

序号项目测试项目参考标准备用

1整车辐射发射GB14023-2011国家公告要求

2整车辐射发射CISPR12-2007ECER10.5要求

EMI

3车载接收机末端骚扰GB/T18655-2010——

4电动车辆电磁场发射强度GB/T18387-2017——

5整车自由场抗扰度ISO11451-2-2015ECER10.5要求

6整车模拟车载天线抗扰度ISO11451-3-2015——

EMS

7整车BCI抗扰度ISO11451-4-2015——

8整车静电放电抗扰度ISO10605-2014——

保护人体的电动车车内低频磁

——

SAEJ551-17

9

场发射

10整车低频磁场抗扰度JASOTP-13002-2013——

表1.4整车EMC测试项目（充电模式下）

序号项目测试项目参考标准备用

1整车宽带电磁辐射CISPR12-2007ECER10.5要求

2谐波电流发射IEC61000-3-2-2009ECER10.5要求

EMI

3电压变化、电压波动和闪烁IEC61000-3-3-2013ECER10.5要求

4电源端口的传导骚扰IEC61000-6-3-2006ECER10.

5要求

5电快速瞬态脉冲群抗扰度IEC61000-4-4-2012ECER10.5要求

6浪涌（冲击）抗扰度IEC61000-4-5-2014ECER10.5要求

EMS

7整车自由场抗扰度ISO11451-2-2015ECER10.5要求

8整车BCI抗扰度ISO11451-4-2015——

3.测试项目（非充电模式）

3.1.车载接收机末端骚扰（GB/T18655-2010）3.1.1.测试布置

参照GB/T18655-2010进行测试，具体的布置见错误!

未找到引用源。

。

注：

1—测量设备2—ALSE3—壁板连接器4—天线5—车辆8—优质同轴电缆（50Ω），例如双层屏蔽9—车载接收机外壳

10—阻抗匹配单元（当需要时）11—改进的同轴“T”型连接器

12—调幅广播波段地隔离网络（当需要

6—典型的吸波材料时）

7—天线的同轴电缆

图3.1.1车载天线接收到发射测试

3.1.2.测试工况

表3.1.2车载天线接收到发射测试工况表

车辆

车辆运行状态测试频段检波方式工况

工况1整车OFF档AM、FM、GPS峰值、均值工况2整车ON档，开启闪光灯AM、FM、GPS峰值、均值工况3整车ON档，开启暖风电机AM、FM、GPS峰值、均值工况4整车ON档，开启雨刮电机AM、FM、GPS峰值、均值工况5整车ON档，开启后雨刮电机AM、FM、GPS峰值、均值工况6整车ON档，主驾车窗工作AM、FM、GPS峰值、均值工况7整车ON档，天窗工作AM、FM、GPS峰值、均值工况8整车ON档，喇叭工作AM、FM、GPS峰值、均值工况9整车怠速AM、FM、GPS峰值、均值注：

GPS频段仅用均值检波器

3.1.3.要求限值

表3.1.3.1保护车载接收机广播频段限值要求

频段频率（MHz）

限值（dBuV）

峰值平均值

LW0.15~30266MW0.53~1.8200SW5.9~6.2200FM76~108266表3.1.3.2保护车载接收机AM&FM频段限值要求

频段频率（MHz）

限值（dBuV）

峰值平均值

LW0.15~30266MW0.53~1.8200

SW5.9~6.2200

FM76~108266

表3.1.3.3保护车载接收机GPS频段限值要求

频率（MHz）平均值（dBuV）

1567~157440-20664*lg（f/1567）

1574~15760

1576~158320782*lg（f/1567）

表3.1.3.3保护车载接收机蓝牙频段限值要求

限值（dBuV）频段频率（MHz）

峰值平均值Bluetooth/802.112400～25002663.1.4.测试仪器及设置

表3.1.1车载天线接收到发射测量仪器（接收机）设置

频率范围检波器仪器带宽步长驻留时间

0.15MHz-30MHz峰值、均值9kHz5kHz50ms

30MHz-1000MHz峰值、均值120kHz50kHz5ms1567~1583均值9kHz5kHz5ms

表3.1.5整车辐射发射测试仪器及测试场地列表

序号名称制造商型号备注

1测试接收机德国RS公司ESCI——

2阻抗匹配网络德国RS公司EZ-12——

3十米法半电波暗室美国ETS————

3.2.整车辐射发射（GB14023-2011）

3.2.1.测试布置

采用10m测试方法，测试天线相位中心距离被测车辆10m，天线的相位中心应该对着驱动系统（对电驱动模式，应该是电机与电机控制器的位置），具体的布置见图3.2.1。

天线

10.0m±0.2m

（3m±0.05m）

同轴电缆3m±0.05m

接收机（1.8m±0.05m）

图3.2.1整车辐射发射测试布置示意图

3.2.2.测试工况

表3.2.2整车辐射发射测试工况表

车辆工况检波方式适用限值

钥匙：

ON档

车速：

0km/h

档位：

驻车档

近光灯：

关闭

远光灯：

关闭

“上电且前雾灯：

关闭

驱动装置后雾灯：

关闭

平均值平均值限值不运转”危险报警灯：

关闭

模式室内灯：

关闭

前雨刮电机：

高速档

后雨刮电机：

开启

洗涤器：

关闭

电喇叭：

不动作

鼓风机：

高速档

收音机：

FM87.5MHz

影音系统：

收音模式

仪表：

最高亮度

电动座椅：

中间位置

电动车窗：

中间位置

电动后视镜：

不动作

天窗：

中间位置

门锁：

不动作

空调：

吹风模式

其他系统：

“驱动装

以电动模式，车速40km/h运行

置运转模峰值峰值限值其余电器部件关闭

式”模式

3.2.3.要求限值

表3.2.3.1GB1402310m测试峰值限值

频率（MHz）30-7575-400400-1000限值（dBuV/m）5252+15.13*log（f/75）63

图3.2.2GB1402310m测试峰值限值

3.2.

4.测试仪器及设置

表3.2.1.1整车辐射发射测试仪器（接收机）设置

频率范围检波器仪器带宽步长驻留时间测量距离天线离地高度30MHz-1GHz峰值120kHz50kHz5ms10.0±0.2m3.00±0.05m30MHz-1GHz平均值120kHz50kHz5ms10.0±0.2m3.00±0.05m

表3.2.4.2整车辐射发射测试仪器及测试场地列表

序号名称制造商型号备注

1测试接收机德国RS公司ESCI——

2宽带天线德国RS公司HL562——

310m法半电波暗室美国ETS————

3.3.整车辐射发射（ECER10.5）

3.3.1.测试布置

采用10m测试方法，测试天线相位中心距离被测车辆10m，天线的相位中心应该对着驱动系统（对电驱动模式，应该是电机与电机控制器的位置），具体的布置见图3.2.1。

3.3.2.测试工况

表3.3.2整车辐射发射测试工况表

车辆工况检波方式适用限值

钥匙：

ON档

发动机转速：

0rpm

车速：

0km/h

档位：

驻车档

近光灯：

关闭

远光灯：

关闭

前雾灯：

关闭

后雾灯：

关闭

危险报警灯：

关闭

室内灯：

关闭

前雨刮电机：

高速档

后雨刮电机：

开启

窄带发射洗涤器：

关闭平均值平均值限值电喇叭：

不动作

鼓风机：

高速档

收音机：

FM87.5MHz

影音系统：

收音模式

仪表：

最高亮度

电动座椅：

中间位置

电动车窗：

中间位置

电动后视镜：

不动作

天窗：

中间位置

门锁：

不动作

空调：

吹风模式

其他系统：

以电动模式，车速40km/h运行

宽带发射档位：

行车档峰值、准峰峰值、准峰值近光灯：

开启值限值

远光灯：

开启

前雾灯：

开启

后雾灯：

开启

危险报警灯：

开启

室内灯：

关闭

前雨刮电机：

高速档

后雨刮电机：

开启

洗涤器：

关闭

电喇叭：

不动作

鼓风机：

高速档

收音机：

FM87.5MHz

影音系统：

收音模式

仪表：

最高亮度

电动座椅：

中间位置

电动车窗：

中间位置

电动后视镜：

不动作

天窗：

中间位置

门锁：

不动作

空调：

制冷模式（18℃）

其他系统：

3.3.3.要求限值

表3.3.3ECER10.510m测试峰值限值

频率（MHz）30-7575-400400-1000限值（dBuV/m）5252+15.13*log（f/75）63

图3.3.3ECER10峰值限值

表3.3.4ECER10.510m测试准峰值限值

频率（MHz）30-7575-400400-1000限值（dBuV/m）3232+15.13*log（f/75）43

图3.3.4ECER10准峰值限值

表3.3.5ECER10.510m测试平均值限值

频率（MHz）30-7575-400400-1000限值（dBuV/m）2222+15.13*log（f/75）33

图3.3.5ECER10平均值限值

3.3.

4.测试仪器及设置

表3.3.6整车辐射发射测试仪器（接收机）设置

频率范围检波器仪器带宽步长驻留时间测量距离天线离地高度30MHz-1GHz峰值120kHz50kHz5ms10.0±0.2m3.00±0.05m30MHz-1GHz准峰值120kHz50kHz1s10.0±0.2m3.00±0.05m30MHz-1GHz平均值120kHz50kHz5ms10.0±0.2m3.00±0.05m

表3.3.7整车辐射发射测试仪器及测试场地列表

序号名称制造商型号备注

1测试接收机德国RS公司ESCI——

2宽带天线德国RS公司HL562——

310m法半电波暗室美国ETS————

3.4.电动车辆电磁场发射强度（GB/T18387-2017）

3.4.1.测试布置

电场强度发射测试和磁场强度发射测试分别采用杆天线（电场测试）和环天线（磁场测试）进行测试，测试距离为3m（车头与车尾处天线位置处于车的中轴线上，车身两侧天线的位置应该处于两轴中线处），棒天线置于地面上；环天线中心距离地面1.3m±0.05m，磁场一共需要测X,Y,Z三个方向；测试频段为9kHz-30MHz。

图3.4.1电动车辆电磁场发射强度测试布置示意图

3.4.2.测试工况

表3.4.2电动车辆电磁场发射强度测试工况表

车辆

车辆运行状态测试面检波方式测试方式适用限值工况

车辆电动模式以40km/h电场电场限值工况1四面峰值

车速行驶磁场磁场限值

车辆电动模式以16km/h电场电场限值工况2最大发射面峰值

车速行驶磁场磁场限值

车辆电动模式以70km/h电场电场限值工况3最大发射面峰值

车速行驶磁场磁场限值

3.4.3.测试限值

表3.4.3电场强度峰值发射限值

频率（MHz）平均值（dBuV/m）

0.015~4.7788.89-20*lg（f）

4.77~1

5.9211

6.05-60*lg（f）

15.92~2067.98-20*lg（f）

20~3041.96

表3.4.4磁场强度峰值发射限值

频率（MHz）平均值（dBuA/m）

0.015~4.7737.36-20*lg（f）

4.77~1

5.9264.52-60*lg（f）

15.92~2016.45-20*lg（f）

20~30-9.57

3.4.4.测试仪器及设置

表3.4.5电动车辆电磁场发射强度测试仪器设置表

频率范围检波器仪器带宽步长驻留时间测量距离天线离地高度

9KHz-0.15MHz峰值200Hz80Hz10ms棒天线：

棒天线置于地面上；

3m±0.1m；

环天线中心距离地面

环天线：

0.15MHz-30MHz峰值9kHz4kHz1ms1.3m±0.05m；

3m±0.2m；

表3.4.6电动车辆电磁场发射强度测试仪器及测试场地列表序号名称制造商型号备注

1测试接收机德国RS公司ESCI——

21m垂直杆天线德国RS公司HFH2-Z6——

360cm静电屏蔽环天线德国RS公司HFH2-Z6——

410m法半电波暗室美国ETS————

3.5.整车自由场抗扰度（ISO11451-2）

3.5.1.测试布置

整车自由场抗扰度的测试布置图如图3.5.1所示。

采用4探头法对场强进行标定。

如图3.5.2选取整车参考点。

注：

1—电波暗室

2—射频信号发生器

3—功率放大器

4—双定向耦合器

5—功率计

6—同轴馈通孔

7—场发生器

8—车辆参考点

图3.5.1整车自由场抗扰度测试示意图

注：

1—参考点

2—前轴

图3.5.2乘用车整车测试参考点位置

3.5.2.测试工况及失效判定准则

表3.5.2整车自由场抗扰度测试状态及评定工况表

车辆运行状态失效判定准则

车辆速度50km/h速度行驶（车辆驱动转鼓）速度变化大于正常速度的±10%巡航开启（如果有）巡航失效

近光灯开启（手动模式）灯熄灭

前雨刮高速档（手动模式）前雨刮完全停止

驾驶员侧方向灯开启频率改变（低于0.75Hz或高于2.25Hz）占空比改变（低于25％或高于75％）

暖风电机打开，高速档电机停止运行

报警器关闭报警器非预期激活

喇叭关闭喇叭非预期激活

安全气囊和安全约束系统运行非预期激活

自动门关闭非预期打开

仪表显示指针跳动、显示异常、灯光异常多媒体影音设备开启，播放音乐，音量为中等

图像或声音异常

音量

所有车窗处于中间位置车窗位置改变

天窗处于中间位置天窗位置改变

注：

分别以电动模式行驶，以倒车模式激活倒车影像及倒车雷达工作。

3.5.3.测试仪器及设置

表3.5.3整车自由场抗扰度测试等级表

频率范围

等级1等级2步进驻留时间

调制方式

天线

（MHz）（MHz）（s）极化

20-20030V/m50V/m52

CW,AM

垂直（1kHz,80%）

200-40030V/m50V/m102

CW,AM

垂直（1kHz,80%）

400-80030V/m50V/m202

CW、AM

垂直（1kHz,80%）

800-200030V/m50V/m202PM垂直

（4600us,577us）注：

如测试过程中出现异常，应降低场强等级，寻找敏感阈值。

表3.5.4整车自由场抗扰度测试仪器

序号名称制造商型号备注

1信号发生器RSSMB100A——

2信号发生器RSSMF100A——

3功率放大器AR10000A225——

4功率放大器TESEQCBA1G-1000——

5功率放大器BONNBLMA1025-500——

6对数周期天线FSAS12014/5——

7对数周期天线FSAS23011/4——

8功率计RSNRP2——

9功率探头RSNRP-Z91——

10功率探头RSNRP-Z91——

11功率计RSNRP2——

12功率探头RSNRP-Z81——

13功率探头RSNRP-Z81——

14电场探头DARERSS1004A——

1510m法半电波暗室美国ETS————

3.6.车载发射机模拟抗扰度（ISO11451-3）3.6.1.测试布置

模拟车载发射机和试验天线的布置如图3.6.1所示。

车内车外选点示意图如图3.6.2所示。

注：

1电波暗室

2射频信号发生器（可放在电波暗室外）

3功率放大器（可放在电波暗室外）

4双定向耦合器（可放在电波暗室外）

5功率计（可放在电波暗室外）

6试验天线（试验计划中规定位置）

图3.6.1车载发射机模拟抗扰度测试布置示意图

（a）车外模拟天线布置图

（b）车内模拟天线布置图图3.6.2模拟天线位置示意图

3.6.2.测试工况及失效判定准则

表3.6.1整车车载发射机抗扰度状态及评定工况表

车辆运行状