海湾公园作文250.docx

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海湾公园作文250

海湾公园作文250

篇一：

海湾公园游记

海湾公园游记

20XX.04.17星期六晴

晚上，我们一家去海湾公园玩。

里面有一个大型的游乐场，有很多游乐项目。

我选择玩一个叫丛林飞鼠的游戏。

在游戏开始前，我心里很紧张，因为这是我第一次单独玩，所以很害怕，游戏开始了，鼠车沿着弯弯曲曲的跑道慢慢上升后，突然加速行驶，我心就跳了起来，非常刺激，实在太好玩了。

可惜游戏在几个大转弯后就结束了。

我很留恋这美好的时刻。

厦门市康乐二小一年级:

彭驭明

篇二：

《浅析厦门综合型园林海湾公园》

《现代园林设计的理论和方法》结课论文《浅析厦门综合型园林海湾公园》

姓名：

李奇飞

学号：

20XX512425

院系：

农学院

班级：

园林一班

教师：

王翠老师

日期：

20XX.12.22

对厦门综合型园林海湾公园的浅析

摘要：

随着我（:

海湾公园作文250）国城市化进程的不断加快，综合性园林的建设势必得到更加快

速的发展，怎样更好地实现城市与综合性园林的自然的融合，已引起了我们每个

设计者高度的重度。

现代的趋势不仅在于园林绿化设计本身，更着眼于环境的利

用与塑造。

从小游园到城市公园无不追求山水地形的变化，形成现代综合性园林

与城市融为一体之势。

以厦门海湾公园为例，通过对厦门海湾公园的资料分析从

多功能、多方位的角度来探析综合性园林在当代城市的意义和作用。

海湾公园利

用植物地形大海与湖泊的周边环境等景观要素运用隐喻对比的手法创造丰富神

秘变化的空间注重空间灵活的使用功能及其良好的人性化。

关键词：

综合性园林海湾公园实地调查公园设计规划设计空间隐喻

对比人性化

1综合性园林的概念

本文所述的城市综合性园林的概念，是相对于现代园林中的专类公园，其主

要指1949建国后营建、改造或整理的城市大型园林。

［1］中国勘察设计协会园

林设计分会，风景园林设计资料集——园林绿地总体设计.中国建工出版社，

20XX.8.综合性园林较之通常意义下的公园和园林有以下几个特点:

1.面积一般

比较大2.内容更丰富3.服务项目类别更为繁多。

国外的如纽约中央公园、金山

的金门公园、莫斯科的高尔基中央文化休息公园、德国柏林的特列普托夫公园、

英国的伦敦的利奇蒙德公园等都属于综合性园林。

2海湾公园地理位置及概况

2.1地理位置

厦门本岛是厦门城市政治经济文化中心,本岛的西南片区为城市中心地带,

筼筜湖两岸是城市的中心区,以发展金融、商务、办公等第三产业为主。

筼筜中

心区位于西海域的东端,筼筜湖水体延伸入城市空间,南北两侧均有山体为背景,

是山水空间交融的区域。

海湾公园[1]位于厦门市湖滨西路西侧、厦门西海域和筼

筜湖之间，基址西侧为辽阔的海域和山峦，基址东部为赏等湖和城市建筑，北侧

是居住区，南侧与市政污水处理厂相邻如图[2]。

2.2海湾公园概况

厦门海湾公园建于20XX年，公园用地总面积20.01万平方米，地势平坦，

平均高程5.om。

园内可西眺大海，东望筼筜湖和白鹭洲公园，西北方向是海沧

大桥，美丽的鼓浪屿也在视线之内。

如图[3]总体而言，海湾公园所处的地理位置

非常重要，初期规划目标就是通过厦门海湾公园的建设，将大海的景观引入筼筜

湖和城市中心地带，使大海与筼筜湖连为一体。

公园西部紧临厦门西港，独创性

的设计了海滨观光带，而原有堤岸亲水台阶的设计延续了其与大海进一步联系的

空间，使海滨观光带中的人与海的交流更为直接和方便。

［2］唐学山.李雄.曹礼

昆.《园林设计》［S］.北京:

中国林业出版社，1996，177.海湾公园与周边自然、

城市环境紧密联系。

它的空间布局、道路走向都与周边环境相联系，充分考虑了

地形、植物、水体等景观要俗，创造了许多丰富神秘而富有变化的空间，既保护

了自然景观，又注重了空间使用功能的灵活性。

使得各种活动和服务项目融合在

自然环境当中。

［3］王向荣.李正平.空间的塑造［J］．中国园林，20XX，（05）：

17.23.

3海湾公园的规划设计浅析

3.1总体规划

首先，综合性园林要求所属的区域能够最大限度地满足社会各个阶层的不同

人群的需求，并具备依靠主要道路划分不同空间、不同功能的综合性特点。

在海

湾公园中心，沿南北方向设计了一条锯齿线道路，把公园分为东西两个部分。

锯

齿线隐喻每日海边可见的自然景观——潮涨潮落，可深切感受到大海的力量与气势。

锯齿线道路，贯通公园南北并联系着公园空间的各个主要部

分，又是一条重要的游览和休息线。

其次，公园的中心沿东西方向设计了一条宽

阔笔直的、兼有道路和场地意义的人行通道:

从筼筜湖通过过街天桥，跨过湖滨

西路，穿越踏星广场，最后到达海边由植物带、水渠和场地构成的踏星广场，不

仅是公园东西走向的轴线，同时也是赏彗湖景观带轴线的延续。

经由这条轴线，

厦门市东部形成了一条从市中心到大海的景观带。

为了使筼筜湖在视线上和游览

线上都与大海紧密相连，公园沿东西方向上等距建造了5条笔直的小路如图[4]，

将公园划分成踏星广场、天园、地园、林园、水园、草园与海滨风光带等景观区

域，这些小路与锯齿线道路相连，组成的道路网使公园之间的空间连成了一个不

可分割的综合体。

3.2不同空间功能划分及实地调查

海湾公园的设计以道路做为不同区域空间划分的手段，这种划分出的空间活

动区域最大限度地满足了社会各阶层人群的需求，为人们提供了周末、节假日所

需的优美环境。

［4］王向荣;林箐;.小尺度中的探索[J]中国园林.20XX,（04）.

强调与自然融为一体，并综合考虑环境效益的景观设计理念。

海湾公园以天园、

地园、林园、水园、草园、滨海风光及星光大道等这些空间活动区域很好地满足

了社会和环境需要。

3.2.1天园

天园位于公园北部，由流线型和螺旋形的地形作为构景主体。

茂密林带构造

出气势磅礴的天园景观，也围合出了多样的景观空间。

天园中设主体螺旋山一座

如图，人们可以循路而上，登高眺望周边景物；同时通过富有层次感的植物的

种植，形成了城市与公园过渡空间的景观。

3.2.2地园

地园位于公园南面西侧，以硬质和直线的几何线划分出的地块做为园中主要

构景元素。

变换交错的地形，与自然之理相呼应，凸显大地的力量与包容性。

地

园与水园的结合处设计了金字塔式的观景台，高差约为10米，最高端亦是观景

场地，游人可循阶而上，纵览周边的风景，形成有力的几何体。

同时，具有冲突

般力量的地园与东侧水园的软性水体、北侧草园形成了明显对比，构成了阴阳互

[5]

补的关系。

通过实地调查，天园与地园是园中最活跃点，特别是地园的草坡如图

[6]十分受小孩子的欢迎。

3.2.3林园

林园如图[7]位于天园南面，与城市主干道湖滨西路相邻。

利用植物作为主要

造景要素是林园的最大特色。

在林园中大量应用绿篱植物，高度从0.4米至6

米不等。

用多彩的变叶木密植，从地面至空中，运用矮篱、中篱、高篱、树列、

栈桥、树林层层叠加、互相穿插，形成了色彩点缀丰富的植物绿墙。

绿墙体本身

亦以围合之势，形成流动的、丰富的、无终点的、具有神秘感的空间。

这些空间

又有流畅性，无任何死角，故视野中的景观是令人欢快和愉悦的;空间和景象亦

充盈着神秘感，人们可自行设计和选择在这些空间中的休息、娱乐方式。

此外，

林园中多样基质的绿地也是展示雕塑作品的绝佳场所，艺术家们创作的雕塑作品

放置其中，与绿色的自然景观共融一体。

3.2.4水园

水园利用公园南侧污水处理厂处理后的中水进行规划，通过水生植物使中水

进一步净化，从而进入公园形成综合的生态循环系统，还可成为浇灌公园绿地的

水源。

水园由数个不规则形状、富于力量感的水池组合而成如图[8]，如山中的梯

田，由南向北随地形的高差渐次叠落。

当水流动时，便形成次第叠落的大型跌

水景观；当水静时，则是层次分明的镜面水景景观。

同时，种植多类型的水生植

物又形成美丽的花园湿地。

但是水园却缺少驻留空间，使得该处只能成为交通空

间，且夜间灯光较暗，人们怕危险甚少在此处行走。

3.2.4草园

锯齿线以西是以草坪为主题的景观区，草园中微微起伏的地形与周边开合有

度、形姿优美的景观树形成疏林草地景观如图[9]，极大地丰富了草园空间内容，

也浅议综合性功能的当代城市公园设计为游人提供了快乐的活动领地。

［5］胡

永红.新世纪植物园的新发展[J].中国园林，20XX，21（10）：

12-18.另外，草园

创造的这种较为开敞的、绿色的外向型空间，与西侧大海广裹的空间交相响应。

3.2.5踏星广场、星光大道

踏星广场围绕公园主轴线的东西方向布置，由南林荫广场、阳光广场、灯柱、

水渠、北林荫广场5个横向部分组成。

林荫广场为人们提供休息和林下活动空间;

阳光广场利用光导纤维灯作为地面装饰，在日间可当作艺术雕塑欣赏，夜间其点

点闪亮的灯光和天上点点繁星交映，创造出了极具吸引力的景观效果;带状水渠

中设计的喷泉景观，使空间充满活力和动感。

踏星广场中的林、星、灯、水与主

轴线共同组成公园的大景观如图[10]，与天地交相辉映。

3.2.6海滨风光带

公园南侧已有的滨海大道向北继续延伸，形成观海游览线，沿岸边设计了5

座吧屋。

滨海风光带以带形铺装广场和灯塔造型的序列灯柱为主要景观内容，构

成浪漫海滨风味的特色风光。

铺装广场日间为观景游览的道路，在傍晚时分可布

置色彩多姿的座椅，成为休息、品尝茶点或小酌的公共空间。

这将极大地“加热”

海湾公园的人气，形成独有吸引力的城市滨海休闲交往空间如图[11]。

3.2.7娱乐设施

在海湾公园的草园部分区域现在还设置了娱乐设施，包括碰碰车、跳楼机、

滑板场如图[12]、碰碰车都娱乐设施，将原本显得较为沉闷的草园一下子弄的活泼

起来，这里也是聚集人气较多的场所，许多家长都带孩子来这附近游玩。

3.3道路交通设计

公园道路的设计，首先要考虑系统性。

要从全园的总体着眼来确定主路系统。

主路是全园的框架，分叉路的设计主要起到循游和回流的作用。

道路的循环系统

将形成多环、套环的游线，产生园界有限而游线无限的效果。

路的转折，衔接通

顺，符合游人行为规律。

广场与道路、建筑的有机组合，对于公园景观形式的形

成起着决定性的作用。

广场和道路的形式可以是自然的，也可以是规则的，或是

自由曲线流线形的。

广场和道路的系统构成公园的脉络，并且起到公园中交通组

织，联系的作用。

总的来说，园路设计的基本原则为主路成环线、主次分明、均

匀分布和连接各个景点。

海湾公园是与周边自然环境、城市环境紧密联系的公园，它入口的布局、道

路走向设计均考虑从周边环境做为设计的出发点。

海湾公园还运用各种综合要

素，特别是运用地形与植物的景观要素进行道路的景观塑造，地形和植物对道路

的性格与分布亦扮演着重要的角色。

厦门海湾公园的这种综合性园林体现了奥姆

斯特德原则中“大路和小路的规划成流畅的弯曲线，所有的道路成循环系统”基

本要求。

这种多层次、全方位的道路循环系统是满足大型综合性园林基本内容之

一。

4综合性园林的意义

本文主要探讨了综合性功能的当代城市园林设计，从中得到了以下启示:

第一，综合叙述了公园的发展概况，总结了公园设计需要满足的功能。

笔者认为

随着公园的演变，其功能也随之衍化并逐渐完善，使用者的行为需求成为多功能、

人性化公园设计的决定因素之一。

第二，通过对综合公园和主题公园的比较，明确了综合公园的优势，应具备良好

的可达性和自主性，故适用的群体面更广泛，更符合公园未来发展趋势的要求。

第三，在中外公园的发展及综合公园的研究基础上，以厦门海湾公园的设计思路

为例，分析并提出了综合性公园的总体规划，应遵循的法则和理念。

为城市综合

性园林的规划和建设提供了一定的参考和借鉴。

篇三：

对厦门综合型园林海湾公园的考察及浅析

对厦门综合型园林海湾公园的浅析

摘要：

以厦门海湾公园为例，通过对厦门海湾公园的资料分析从多功能、多方位的角度来探析综合性园林在当代城市的意义和作用。

关键词：

综合性园林海湾公园实地调查

计师简介：

王向荣,现为北京林业大学园林学院教授、博士生导师、副院长,中国风景园林学会副理事长,中国风景园林学会教育工作委员会常务副主任,住房与城乡建设部风景园林专家组成员,中国环境艺术委员会专家组成员,《风景园林》主编,《中国园林》副主编,《景

观设计》《现代园林》等编委,香港

大学荣誉教授,西南大学、南京林业

大学、浙江林学院客座教授。

1983

年获同济大学建筑系学士学

位,1986年获北京林业大学园林系

硕士学位,1995年获德国卡塞尔大

学城市与景观规划系博士学

位,20XX年获国家“全国留学回国

人员先进个人”称号及国家“留学

1综合性园林的概念

本文所述的城市综合性园林的概念，是相对于现代园林中的专类公园，其主

要指1949建国后营建、改造或整理的城市大型园林。

综合性园林较之通常意义下的公园和园林有以下几个特点:

1.面积一般比较大2.内容更丰富3.服务项目类别更为繁多。

国外的如纽约中央公园、金山的金门公园、莫斯科的高尔基中央文化休息公园、德国柏林的特列普托夫公园、英国的伦敦的利奇蒙德公园等都属于综合性园林。

2海湾公园地理位置及概况

2.1地理位置

厦门本岛是厦门城市政治经济文化中心,本岛的西南片区为城市中心地带,

筼筜湖两岸是城市的中心区,以发展金融、商务、办公等第三产业为主。

筼筜中心区位于西海域的东端,筼筜湖水体延伸入城市空间,南北两侧均有山体为背景,是山水空间交融的区域。

海湾公园位于厦门市湖滨西路西侧、厦门西海域和筼筜湖之间，基址西侧为辽阔的海域和山峦，基址东部为赏等湖和城市建筑，北侧是居住区，南侧与市政污水处理厂相邻。

回国人员贡献奖”奖章。

图一设计师王向荣

2.2海湾公园概况

厦门海湾公园建于20XX年，公园用地总面积20.01万平方米，地势平坦，

平均高程5.om。

园内可西眺大海，东望筼筜湖和白鹭洲公园，西北方向是海沧

大桥，美丽的鼓浪屿也在视线之内。

总体而言，海湾公园所处的地理位置非常重

要，初期规划目标就是通过厦门海湾公园的建设，将大海的景观引入筼筜湖和城

市中心地带，使大海与筼筜湖连为一体。

公园西部紧临厦门西港，独创性的设计

了海滨观光带，而原有堤岸亲水台阶的设计延续了其与大海进一步联系的空间，

使海滨观光带中的人与海的交流更为直接和方便。

海湾公园与周边自然、城市环境紧密联系。

它的空间布局、道路走向都与周

边环境相联系，充分考虑了地形、植物、水体等景观要俗，创造了许多丰富神秘

而富有变化的空间，既保护了自然景观，又注重了空间使用功能的灵活性。

使得

各种活动和服务项目融合在自然环境当中。

3海湾公园的规划设计浅析

3.1总体规划

首先，综合性园林要求所属的区域能够最大限度地满足社会各个阶层的不同

人群的需求，并具备依靠主要道路划分不同空间、不同功能的综合性特点。

在海湾公园中心，沿南北方向设计了一条锯齿线道路，把公园分为东西两个

部分。

锯齿线隐喻每日海边可见的自然景观——潮涨潮落，可深切感受到大海的力量与气势。

锯齿线道路，贯通公园南北并联系着公园空间的各个主要部

分，又是一条重要的游览和休息线。

其次，公园的中心沿东西方向设计了一条宽阔笔直的、兼有道路和场地意义

的人行通道:

从筼筜湖通过过街天桥，跨过湖滨西路，穿越踏星广场，最后到达

海边由植物带、水渠和场地构成的踏星广场，不仅是公园东西走向的轴线，同时

也是赏彗湖景观带轴线的延续。

经由这条轴线，厦门市东部形成了一条从市中心

到大海的景观带。

为了使筼筜湖在视线上和游览线上都与大海紧密相连，公园沿

东西方向上等距建造了5条笔直的小路，将公园划分成踏星广场、天园、地园、

林园、水园、草园与海滨风光带等景观区域，这些小路与锯齿线道路相连，组成

的道路网使公园之间的空间连成了一个不可分割的综合体。

3.2不同空间功能划分及实地调查

海湾公园的设计以道路做为不同区域空间划分的手段，这种划分出的空间活

动区域最大限度地满足了社会各阶层人群的需求，为人们提供了周末、节假日所

需的优美环境。

强调与自然融为一体，并综合考虑环境效益的景观设计理念。

海

湾公园以天园、地园、林园、水园、草园、滨海风光及星光大道等这些空间活动

区域很好地满足了社会和环境需要。

3.2.1天园

天园位于公园北部，由流线型和螺

旋形的地形作为构景主体。

茂密林带构

造出气势磅礴的天园景观，也围合出了

多样的景观空间。

天园中设主体螺旋山

一座，人们可以循路而上，登高眺望周

边景物；同时通过富有层次感的植物的种植，形成了城市与公园过渡空间的景观。

图二厦门海湾公园天园主体螺旋山

3.2.2地园

地园位于公园南面西侧，以硬质和直线的几何线划分出的地块做为园中主要

构景元素。

变换交错的地形，与自

然之理相呼应，凸显大地的力量与

包容性。

地园与水园的结合处设计

了金字塔式的观景台，高差约为10

米，最高端亦是观景场地，游人可

循阶而上，纵览周边的风景，形成

有力的几何体。

同时，具有冲突般

力量的地园与东侧水园的软性水

体、北侧草园形成了明显对比，构

成了阴阳互补的关系。

通过实地调

查，天园与地园是园中最活跃点，

特别是地园的草坡十分受小孩子的

欢迎。

图三厦门海湾公园地园草坡

3.2.3林园

林园位于天园南面，与城市主干道湖滨西路相邻。

利用植物作为主要造景要

素是林园的最大特色。

在林园中大量应用绿篱植物，高度从0.4米至6米不等。

用多彩的变叶木密植，从地面至空中，运用矮篱、中篱、高篱、树列、栈桥、树林层层叠加、互相穿插，形成了色彩点缀

丰富的植物绿墙。

绿墙体本身亦以围合

之势，形成流动的、丰富的、无终点的、

具有神秘感的空间。

这些空间又有流畅

性，无任何死角，故视野中的景观是令人

欢快和愉悦的;空间和景象亦充盈着神秘

感，人们可自行设计和选择在这些空间中

的休息、娱乐方式。

此外，林园中多样基

质的绿地也是展示雕塑作品的绝佳场所，

艺术家们创作的雕塑作品放置其中，与绿

色的自然景观共融一体。

图四厦门海湾公园林园树林

3.2.4水园

水园利用公园南侧污水处理厂处

理后的中水进行规划，通过水生植物

使中水进一步净化，从而进入公园形

成综合的生态循环系统，还可成为浇

灌公园绿地的水源。

水园由数个不规

则形状、富于力量感的水池组合而成，

如山中的梯田，由南向北随地形的高

差渐次叠落。

当水流动时，便形成次

第叠落的大型跌水景观；当水

静时，

则是层次分明的镜面水景景观。

同时，种植多类型的水生植物又形成图五厦门海湾公园水园水体

美丽的花园湿地。

但是水园却缺少驻留空间，使得该处只能成为交通空间，

且夜间灯光较暗，人们怕危险甚少在此处行走。

3.2.4草园

锯齿线以西是以草坪为主题的景观

区，草园中微微起伏的地形与周边开合

有度、形姿优美的景观树形成疏林草地

景观，极大地丰富了草园空间内容，也

浅议综合性功能的当代城市公园设计

为游人提供了快乐的活动领地。

另外，

草园创造的这种较为开敞的、绿色的外

向型空间，与西侧大海广裹的空间交相

响应。

图六厦门海湾公园草园草地

3.2.5踏星广场、星光大道

踏星广场围绕公园主轴线的东西方向布置，由南林荫广场、阳光广场、灯柱、水渠、北林荫广场5个横向部分

组成。

林荫广场为人们提供休息

和林下活动空间;阳光广场利用

光导纤维灯作为地面装饰，在日

间可当作艺术雕塑欣赏，夜间其

点点闪亮的灯光和天上点点繁星

交映，创造出了极具吸引力的景

观效果;带状水渠中设计的喷泉

景观，使空间充满活力和动感。

踏星广场中的林、星、灯、水与

主轴线共同组成公园的大景观，

与天地交相辉映。

图七厦门海湾公园踏星广场星光大道

3.2.6海滨风光带

公园南侧已有的滨海大道向

北继续延伸，形成观海游览线，

沿岸边设计了5座吧屋。

滨海风

光带以带形铺装广场和灯塔造型

的序列灯柱为主要景观内容，构

成浪漫海滨风味的特色风光。

铺

装广场日间为观景游览的道路，

在傍晚时分可布置色彩多姿的座

椅，成为休息、品尝茶点或小酌

的公共空间。

这将极大地“加热”

海湾公园的人气，形成独有吸引

力的城市滨海休闲交往空间。

图八厦门海湾公园海滨风光带

3.2.7娱乐设施

在海湾公园的草园部分区域现在

还设置了娱乐设施，包括碰碰车、跳

楼机、滑板场、碰碰车都娱乐设施，

将原本显得较为沉闷的草园一下子弄

的活泼起来，这里也是聚集人气较多

的场所，许多家长都带孩子来这附近

游玩。

图九厦门海湾公园娱乐设施滑板场

3.3道路交通设计

公园道路的设计，首先要考虑系统性。

要从全园的总体着眼来确定主路系统。

主路是全园的框架，分叉路的设计主要起到循游和回流的作用。

道路的循环系统将形成多环、套环的游线，产生园界有限而游线无限的效果。

路的转折，衔接通顺，符合游人行为规律。

广场与道路、建筑的有机组合，对于公园景观形式的形成起着决定性的作用。

广场和道路的形式可以是自然的，也可以是规则的，或是自由曲线流线形的。

广场和道路的系统构成公园的脉络，并且起到公园中交通组织，联系的作用。

总的来说，园路设计的基本原则为主路成环线、主次分明、均匀分布和连接各个景点。

海湾公园是与周边自然环境、城市环境紧密联系的公园，它入口的布局、道路走向设计均考虑从周边环境做为设计的出发点。

海湾公园还运用各种综合要素，特别是运用地形与植物的景观要素进行道路的景观塑造，地形和植物对道路的性格与分布亦扮演着重要的角色。

厦门海湾公园的这种综合性园林体现了奥姆斯特德原则中“大路和小路的规划成流畅的弯曲线，所有的道路成循环系统”基本要求。

这种多层次、全方位的道路循环系统是满足大型综合性园林基本内容之一。

4综合性园林的意义

本文主要探讨了综合性功能的当代城市园林设计，从中得到了以下启示:

第一，综合叙述了公园的发展概况，总结了公园设计需要满足的功能。

笔者认为随着公园的演变，其功能也随之衍化并逐渐完善，使用者的行为需求成为多功能、人性化公园设计的决定因素之一。

第二，通过对综合公园和主题公园的比较，明确了综合公园的优势，

应具备良好

篇四：

厦门海湾公园景观桥说明书

设计说明

一、设计依据、规范及技术标准1.设计依据：

（缺）2.设计规范

（1）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（20XX年3月版）

（2）《城市道路设计规范》（cJJ37-90）（3）《城市桥梁设计准则》（cJJ11-93）（4）《城市桥梁设计荷载标准》（cJJ77-98）（5）《公路工程技术标准》（JTGB01-20XX）（6）《公路桥涵设计通用规范》（JTGd60-20XX）（7）《公路圬工桥涵设计规范》（JTGd61-20XX）

（8）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGd62-20XX）（9）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）（10）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）（11）《公路工程水文勘测设计规范》（JTGc30-20XX）（12）《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT391—1999）（13）《公路桥梁伸缩缝装置》（JT/T327-20XX）（14）《公路交通安全设施设计规范》（JTGd81-20XX）（15）《内河通航标准》（GB50139-20XX）3.技术标准：

（1）设计速度：

50km/h

（2）设计荷载：

城－a（并满足公路－i级荷载要求）

（3）地震烈度：

动峰值加速度系数0.1g,对应地震基本烈度为Vii度（4）桥涵设计洪水频率：

1/50（5）设计基准期：

100年

二．沿线自然条件概况

1．自然地理与地形地貌

本路段位于南京市区东南面，地貌上属秦淮河漫滩与Ⅰ级阶地，地势较平坦，地面高程一般在7～12m之间。

2．气象条件

南京属