桥梁工程墩身施工方案.docx
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桥梁工程墩身施工方案
XX高速XX长江公路大桥B2合同段
35#～49#墩墩身施工方案
编制：
审核：
审定：
中交第二航务工程局有限公司
XX长江公路大桥B2合同段项目经理部
二0XX年三月
35#～49#墩墩身施工方案
1.编制依据
国家和交通部现行有关标准、规范、规则、规程、办法等，主要有：
（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
（3）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
（4）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
（5）《滚扎直螺纹钢筋接头》（JG/T3057-99）
（6）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）
（7）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）
（8）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62.2004）
（9）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）
（10）《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）
（11）《工程测量规范》（GB50026—93）
（12）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
（13）《公路工程集料试验规程》（JTJ058－2000）
（14）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30—2005）
（15）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
（16）国家及有关行业颁布的规范及标准。
2.工程概况
2.1概述
XX长江公路大桥处于长江中下游地区，跨越长江，连接湖北、江西两省。
桥址位于已建XX大桥上游10.8km处，两岸大堤间距2.62km。
大桥为全封闭双向六车道高速公路，主桥桥面宽度38.9m（含风嘴）；副孔、引桥桥面宽度为33.5m。
长江大桥全长5541m，其中大桥主跨桥跨布置为：
70m+75m+84m+818m+233.5m+124.5m=1405m双塔混合梁斜拉桥；副孔桥为2×（7×50）+2×（6×50）=1300m等截面预应力混凝土连续箱梁。
35#～49#桥墩按分幅设计，单幅形式为宽6.25m矩形实体薄壁墩，薄壁墩厚分别采用2.5m、2.7m，墩身四面侧角采用半径20cm圆弧。
墩顶设置200×30cm的支座安装槽，槽顶设双向1%排水坡。
单幅薄壁墩中心线到路线设计线距离8.625m。
2.2水位资料
35#～49#墩位于黄广大堤滩地上，墩身施工受长江水位影响。
根据现场调查，桥位处近7年水位资料见表2.2-1。
表2.2-1近7年水位资料
年度
2005年
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
20XX年
月份
最高
最低
最高
最低
最高
最低
最高
最低
最高
最低
最高
最低
最高
最低
1月
7.97
6.87
8.00
6.59
7.07
6.17
7.97
6.87
8.00
6.59
7.07
6.17
8.39
8.01
2月
11.7
7.61
8.49
6.39
7.77
6.19
11.7
7.61
8.49
6.39
7.77
6.19
8.11
7.04
3月
11.0
8.73
10.1
8.49
9.25
7.77
11.0
8.73
10.1
8.49
9.25
7.77
4月
9.81
9.06
12.3
8.91
9.63
7.50
9.81
9.06
12.3
8.91
9.63
7.50
5月
15.3
9.05
13.4
10.9
10.7
8.19
15.3
9.05
13.4
10.9
10.7
8.19
6月
16.1
15.1
15.0
12.8
14.8
9.2
16.1
15.1
15.0
12.8
14.8
9.2
7月
15.4
14.0
14.7
13.5
16.5
14.2
15.4
14.0
14.7
13.5
16.5
14.2
8月
16.4
14.3
14.1
9.15
17.1
15.0
16.4
14.3
14.1
9.15
17.1
15.0
9月
17.5
13.3
10.1
8.08
15.0
14.2
17.5
13.3
10.1
8.08
15.0
14.2
10月
13.9
11.2
8.83
7.35
14.2
8.79
13.9
11.2
8.83
7.35
14.2
8.79
11月
11.4
9.63
8.86
6.83
8.79
7.01
11.4
9.63
8.86
6.83
8.79
7.01
12月
9.63
6.81
8.42
6.2
7.01
6.13
9.63
6.81
8.42
6.2
7.01
6.13
2.3墩身结构
35～49#墩墩身按分幅设计，单幅形式为宽6.25m矩形实体薄壁墩，薄壁墩厚分别采用2.5、2.7m，墩身四面侧角采用半径20cm圆弧。
35#～38#墩共8个墩厚2.7m薄壁墩，39#～49#墩共22个墩厚2.5m薄壁墩。
墩身高度从22.212m到16.195m不等。
墩身结构图见图2.3-2。
图2.3-235#～49#墩墩身结构图
2.4墩身施工特点
35#～49#墩墩身模板施工采用翻模法，单个墩身设置3层大块模板，每层模板高度3m。
每一节段墩身混凝土浇筑完毕后，顶层模板作为基准模，另两层模板翻升进行下一节段施工直至达到设计标高。
针对38#和44#墩墩顶有2m加宽段，首节段施工完后，在标准节段施工时预埋埋件（埋件位置预埋准确，确保标准节段施工完后，混凝土顶面距离墩顶加宽段的距离与施工模板相对应）。
35#～49#墩墩身混凝土浇筑分节表见表2.4-1。
表2.4-135#～49#墩墩身混凝土浇筑分节表
墩位
墩身厚度（cm）
墩身高度（m）
每节浇筑高度（m）
节段数
备注
35#墩
270
22.212
9＋6×2＋1.212
4
36#墩
270
20.559
9＋6＋5.559
3
37#墩
270
20.010
9＋6＋5.010
3
38#墩
270
19.609
9+6＋2.545＋2.064
4
顶部加宽
39#墩
250
19.223
9＋6＋4.223
3
40#墩
250
18.920
9＋6＋3.920
3
41#墩
250
18.617
9＋6＋3.617
3
42#墩
250
18.314
9＋6＋3.314
3
43#墩
250
18.012
9＋6＋3.012
3
44#墩
250
17.752
9＋6＋0.783＋2.069
4
顶部加宽
45#墩
250
17.406
9＋6＋2.406
3
46#墩
250
17.103
9＋6＋2.103
3
47#墩
250
16.801
9＋6＋1.801
3
48#墩
250
16.498
9＋6＋1.498
3
49#墩
250
16.195
9＋6＋1.195
3
3.组织管理
3.1管理目标
（1）分项工程一次验收合格率100%，优良率100%。
（2）争创国家优质工程。
（3）标段工程交工验收的质量等级评定：
合格（质量综合评定得分大于等于90分）。
（4）竣工验收的质量等级评定：
优良（质量综合评定得分大于等于90分）。
（5）不发生重大质量事故。
（6）竣工文件真实可靠，规范整齐，实现一次交验合格。
质量是企业的生命，工程质量是企业走向市场的立足之本。
争创国内一流水平的意识将永远激励我们为业主提供更安全、更可靠、更精美的建筑产品，并力争达到国家优质工程标准。
3.2组织机构
本着安全、优质、高效完成35#～49#墩墩身施工，项目经理部按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，成立施工小组。
施工作业队由技术过硬、综合素质高、能打硬仗的劳务分包单位担任。
组织机构图见图3.2-1。
图3.2-1组织机构图
4.35#～49#墩墩身施工
4.1工程概况
35#墩～49#墩左右幅桥墩独立设置，共30个桥墩。
单个桥墩横桥向宽度6.25m，顺桥向厚度35#～38#墩2.7m、39#～49#墩2.5m，墩身四周侧角采用半径20cm圆弧。
墩顶设200×30cm的支座安装槽，槽顶设双向1%排水坡，墩中心线到路线设计线距离8.625m。
墩身主筋采用φ28，沿墩外侧布置，顺桥向两层，横桥向两层，间距12.5cm，主筋中心到外表面间距7cm；箍筋采用φ14箍筋，墩底（3m）间距10cm，其它标准段间距20cm，墩身外围为防裂要求设D6@10cm焊接钢筋网。
4.2墩身施工方案
a.墩身模板采用大块组合钢模板，对拉螺杆固定。
采用翻模法进行施工，单套翻模由3层大块模板及操作平台等组成，每层模板高度3m，墩身首节段浇筑高度9m，标准节段浇筑高度6m。
b.墩身竖向主筋分节绑扎，劲性骨架固定，主筋连接采用滚扎直螺纹连接。
c.混凝土采用罐车运输至现场，通过混凝土输送泵车直接浇筑。
4.3主要施工方法
4.3.1施工流程
施工工艺流程图见图4.3.1-1。
图4.3.1-1墩身施工工艺流程图
4.3.2施工准备
4.3.2.1场地平整
35#～49#墩位于项目部施工主便道右侧，钻孔桩施工时已修筑临时便道拉通到各墩位处。
35#～49#墩平面位置图见图4.3.2-1。
承台施工完成后，用挖掘机对场地进行回填平整。
场地回填好后，对原有临时便道进行修整，并拉通到承台位置处。
便道使用片石加混合料进行铺设，宽度不小于50t履带吊施工作业宽度。
图4.3.2-135#～49#墩平面位置图
4.3.2.2施工用水、电
（1）施工用水
施工用水，已经从22#主墩将长江水通过管道输送至每个墩位处。
（2）施工用电
施工用电采用从业主提供的高压电线生产专线接入，分别在39#墩（加工厂内）、40#墩（搅拌站内）、45#墩处各布置一台变电房。
每个墩位处布置一个配电箱，配电箱中配齐插座、开关等用电设备，从变电房拉通电源线与各个配电箱接通，为施工提供电源。
因业主提供高压电线电流量有限，配备2台300kw的柴油发电机供应现场施工用电。
现场电线不得使用花线，并且电线安放必须整齐，不能将电线带入水中。
为预防施工中临时用电断电，多配备2台300kw的柴油发电机供电，防止因断电影响施工。
4.3.2.3主要材料准备
主材选用甲方招标引进的供应厂家。
钢材有材料合格证、材质化验单，材料人员进行验收。
根据薄壁墩实体试验的外观质量，选取的配合比作为墩身混凝土配合比。
施工前，严格选取薄壁墩实体试验所用原材料作为墩身混凝土原材料。
4.3.2.4起重设备准备
模板安装主要采用25t履带吊进行吊装，施工中配备50t汽车吊辅助施工。
25t汽车吊性能表见表4.3.2-1。
表4.3.2-125t汽车吊性能表
臂长
作业半径
10.2m
13.75m
17.3m
20.85m
24.4m
27.95m
4.0m
18.0
17.5
12.2
9.5
4.5m
16.3
15.3
12.2
9.5
7.5
5.0m
14.5
14.4
12.2
9.5
7.5
5.5m
13.5
13.2
12.2
9.5
7.5
7.0
6.0m
12.3
12.2
11.3
9.2
7.5
7.0
6.5m
11.2
11.0
10.5
8.8
7.5
7.0
4.3.2.5模板验收
模板进场后由现在技术员对模板尺寸、编号、模板平整度或钢材质量、焊接质量等进行检查，并对模板进行试拼，检查接缝情况、错台大小、对拉螺杆位置、连接情况等。
确保在安装到试验墩之前，将模板缺陷和不足进行改进，直至达到规范要求。
进场模板要求达到以下质量标准：
表面平整度小于1mm，长宽尺寸误差±1mm，对角线长度误差±1mm，板面及板侧挠度误差±1mm，面板端偏斜不大于0.5mm，组合内模之间的拼接缝不大于1mm，整套模板拼装完成后，各模板间接缝间不平度不大于0.5mm，焊接部位的焊接需满足规范要求。
4.3.2.6技术准备
图纸复核，墩身施工技术交底工作完成。
管理、技术、试验、测量人员到位。
墩身施工前，墩身模板加工严格按照模板加工图纸要求进行，加工完成后，按照模板加工图纸和相关技术规范进行验收检查，合格后方可使用，并填写相应的验收资料。
墩身施工前，应完成对钢筋的抽检及钢筋、预埋件的加工。
4.3.3承台施工时预埋件预埋
4.3.3.1墩身钢筋预埋
承台钢筋绑扎时，根据副孔桥施工图纸，测量精确定位，预埋墩身钢筋。
预埋的墩身钢筋接头同一截面不超过50%，错开布置，错开距离不小于35d（0.98m）。
4.3.3.2劲性骨架基座预埋
承台钢筋绑扎时，根据劲性骨架平面布置图，准确预埋劲性骨架基座，确保平面位置准确，以便墩身施工时劲性骨架的安装。
4.3.4承台顶找平凿毛
承台混凝土浇筑完后，混凝土初凝前对承台顶面进行压光找平（墩身钢筋内不需要压光找平）。
承台混凝土初凝后（混凝土强度达到2.5Mpa），进行墩身与承台相接处进行凿毛。
凿毛前测量室精确放出墩身平面构造尺寸，在距离墩身平面尺寸内侧2.5cm处用墨斗弹出直线，然后在墨斗线内侧进行人工凿毛。
人工凿毛采取铁钎进行凿毛，凿毛至露出石子为止，以便与承台混凝土接触良好。
4.3.5支架搭设
35#～49#墩墩身高，施工难度较大，为了便于桥墩高空施工，搭设三排轮扣式支架施工。
支架杆件为标准杆件，包括横杆（60cm和90cm）、竖杆（120cm）、顶托、底托。
支架沿墩身外围四周封闭式搭设，四面均设三排架，排距60cm，竖杆间距90cm，层距120cm，支架顶部设置顶托搭设施工平台，支架外围满铺密目安全网。
支架根据承台尺寸设计脚手架外围尺寸，预留出薄壁墩位置，且在薄壁墩四周预留100cm间距，便于墩身混凝土施工时模板的安装和拆除。
支架外围用钢管和扣件按45°角设剪刀撑，增加支架的刚性和稳定性。
支架搭设时，支架底托支垫脚手板或钢板以增加接触面积。
支架搭设按常规施工。
支架上设人行通道，人行通道的走道板设防滑条，同时在支架上铺设脚手板，形成施工平台。
4.3.6劲性骨架安装
墩身施工前，根据设计规范要求进行劲性骨架设计并上报。
劲性骨架施工详见劲性骨架设计图纸。
劲性骨架平面图见图4.3.6-1。
图4.3.6-1劲性骨架平面图
4.3.7钢筋工程
4.3.7.1钢筋进场
钢筋进场时，必须出具出厂合格证、质量证明书和试验报告单，及时进行钢筋抽检，钢筋力学性能合格后方可进行加工。
4.3.7.2钢筋存放、保管
钢筋按类型堆放在地梁上，保证下部与地面悬空大于20cm，上部用彩条布进行遮盖，并用标识牌标明钢筋的名称、型号、产地、检验情况等。
4.3.7.3钢筋加工
墩身钢筋根据设计图纸在钢筋加工场加工成半成品后，运至现场绑扎安装。
墩身主筋采用滚扎直螺纹接头连接，钢筋接头错开的距离为1.0m（Φ28），每个断面的接头数量不大于50%。
设计图纸上有特别要求的采用双面焊接，其余钢筋连接采用单面搭接焊，钢筋接头按照规范要求进行抽检，检验合格后才能使用。
钢筋加工完成后，按照尺寸和规格堆放钢筋，钢筋下面垫设枕木，并设置标识牌。
钢筋的加工应符合设计要求。
当设计未提出要求时，应符合下列规定：
受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（见图4.3.7-1）。
弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径12倍（带肋钢筋）（见图4.3.7-2）。
图4.3.7-1弯钩钢筋图4.3.7-2弯起钢筋
4.3.7.4钢筋运输
钢筋加工完成后，根据现场施工进度和墩身每节段钢筋用量利用钢筋加工区门机配合载重汽车将钢筋吊运到施工现场，及时进行卸车和吊安。
4.3.7.5钢筋安装
钢筋安装应严格按照规范和设计图纸要求进行，确保钢筋安装的精度和混凝土保护层厚度，钢筋安装要求见表4.3.7-1。
每个节段墩身钢筋安装，在上一个节段墩身混凝土终凝后进行绑扎。
表4.3.7-1钢筋安装质量检验评定标准
检查项目
允许偏差（mm）
受力钢筋间距
±20
箍筋、横向水平钢筋间距
±10
钢筋保护层厚度
c≥35mm
+10、-5
25mm＜c＜35mm
+5、-2
c≤25mm
+3、-1
（1）工艺流程
①墩身钢筋预埋→②劲性骨架安装→③主筋接高连接→④水平箍筋、拉勾筋绑扎→⑤表层钢筋焊网铺设→⑥最终验收。
（2）墩身钢筋预埋
在承台施工时预埋墩身钢筋，预埋前，测量准确放样定位，钢筋偏位按5mm控制。
（3）劲性骨架安装
在承台施工时根据测量定位，预埋劲性骨架埋件，根据骨架设计图纸和墩身分节高度进行安装。
劲性骨架安装时测量控制劲性骨架的垂直度，安装完毕后，进行墩身钢筋绑扎。
墩身钢筋定位依靠劲性骨架准确定位。
（4）主筋安装
将主筋与混凝土预留主筋用滚扎直螺纹套筒连接，滚扎直螺纹连接必须满足施工技术规范要求，主筋固定按设计要求在劲性骨架上临时固定。
标准节主筋安装高度与施工节段高度一致，首节主筋安装高度比施工节段高，高出预留接头高度（35d+20cm）。
钢筋接头错开布置，错开间距35d以上。
（5）水平箍筋、拉钩筋绑扎
标准节段施工高度6m，自下而上绑扎箍筋、拉勾筋，间隔绑扎呈梅花形，钢筋绑扎间距应满足设计和规范要求。
（6）表层钢筋焊网埋设
现场施工墩身表层钢筋焊网，采用D6钢筋焊网，钢筋焊网间距10×10cm。
表层钢筋焊网施工高度6m，在施工节段的钢筋骨架上、中、下部位分别布置水平定位钢筋Φ12，与水平箍筋并排且点焊在水平箍筋外边缘，按设计间距布置表层钢筋焊网中的竖向钢筋与3根水平定位钢筋绑扎，最后布置钢筋焊网的水平钢筋与竖向钢筋点焊。
表层钢筋焊网加工高度与施工节段高度一致，表层钢筋焊网搭接竖向高出施工混凝土面20cm以上。
（7）最终验收
钢筋绑扎完后，进行自检，自检时如劲性骨架能完全控制好钢筋保护层厚度，不加设保护层垫块。
自检合格后通知质检部通知监理工程师进行钢筋骨架验收。
4.3.8模板工程
4.3.8.1模板结构
35#～49#墩墩身截面尺寸为6.25m×2.7m、6.25m×2.5m四周带20cm圆弧的矩形墩身。
墩身模板采用大块组合钢模板，模板由专业厂家进行加工，验收合格后进行现场拼装。
模板结构为6mm钢面板、[8竖向背带和2[20a横向背带组成。
模板间加固采用法兰连接，并采用对拉螺杆配合φ25精轧螺纹钢拉杆进行加固。
35#～49#墩（不包括38#、44#两个墩顶异性墩身）墩身模板由两种模板组合而成，两种模板高度均为3m，墩身两种截面一号模板尺寸相同，均为：
3000mm×6250mm×6mm模板；截面尺寸6.25m×2.7m的二号模板尺寸为：
3000mm×2300mm×6mm模板；截面尺寸6.25m×2.5m的二号模板尺寸为：
3000mm×2100mm×6mm模板。
施工中，截面尺寸6.25m×2.7m的模板共有6块一号模板和6块二号模板（即1套翻模）进行翻模施工；截面尺寸6.25m×2.5m的模板共有18块一号模板和18块二号模板（即3套翻模）进行翻模施工。
墩身模板结构示意图见图4.3.8-1～图4.3.8-4。
图4.3.8-135#～49#墩墩身模板平面示意图
图4.3.8-235#～49#墩墩身一号模板结构示意图
图4.3.8-335#～49#墩2.5m宽墩身二号模板结构示意图
图4.3.8-435#～49#墩2.7m宽墩身二号模板结构示意图
38#、44#两个墩顶异性墩身，标准段模板同35#～49#墩中墩顶非异形墩身模板。
墩顶异形部分模板特别进行加工制作。
图4.3.8-544#墩墩顶异形结构图
图4.3.8-638#墩墩顶异形结构图
其中墩顶异形模板，短方向边模板（即2.5m侧、2.7m侧模板），同35#～49#墩中墩顶非异形墩身中的二号模板，即44#墩墩顶异形2.5m侧模板见图4.3.8-3，38#墩墩顶异形2.7m侧模板见图4.3.8-4。
44#墩墩顶异形长方向边模板见图4.3.8-7，38#墩墩顶异形长方向边模板见图4.3.8-8。
图4.3.8-744#墩墩身异性长方向边模板结构示意图
图4.3.8-838#墩墩身异性长方向边模板结构示意图
4.3.8.2模板安装
墩身钢筋绑扎完成并经质检人员及监理工程师验收合格后，方可进行模板支设。
模板安装前应预先进行试拼，试拼时做好标记，以保证装配精度，减小错台，提高模板拼缝质量。
试拼完后将模板集中摊平，进行打磨、除锈、涂刷脱模剂，暂不使用时，用塑料薄膜包裹覆盖，避免板面受到污染或生锈。
模板安装前先进行基顶找平，对模板面板进行清理（抛光等），并均匀刷模板脱模剂。
脱模剂为薄壁墩实体实验外观评定合格后确定使用的脱模剂。
立模板时，在承台上测放出墩身角点，并测出角点标高，便于调平模板下口。
根据测量放出的角点，用墨斗弹出墩身轮廓线。
首节段模板安装时，先对模板与承台相接触的位置进行封堵处理。
模板内侧，用水泥净浆涂刷；模板外围用水泥砂浆进行封堵。
模板接缝处，用宽度2cm双面胶进行压缝（双面胶的边与模板内边平齐，不得伸入模板或远离模板边），双面胶粘在模板上，不再取下，每次拼装模板更换双面胶。
对拉螺杆安装前，在对拉螺杆外套1层PVC管（φ32mm）。
立模过程中随时检查接缝处的平整度，保证拼装加固后的板面之间的平整，接缝严密，拼装牢固，整体结构稳定。
模板安装完成后，技术人员进模板安装检查，对平面位置、标高、垂直度及模板紧固、拉杆孔、内空尺寸、拼缝、错台等方面进行全面量测自检，自检合格后报请监理工程师进行检验，检查合格后方能浇筑混凝土。
模板安装完成后，若不能及时浇筑混凝土，用彩条布将模板上口包扎裹紧，防止灰尘等污染模板，雨水锈蚀钢筋或使模板内积水。
35#～49#墩墩身首节段由三层共12块钢模板组拼而成，共9m高。
首节段施工时第一层模板支于承台基顶上,第二层支立于第一层模板上，第三层支立于第二层模板上，循环安装至设计高度。
当第三层混凝土强度达到3MPa,第一、二层混凝土强度达到10MPa时,拆除第一、二层模板。
第二节段墩身模板安装，利用首节段施工中的第三层模板作为支撑点。
用50t履带吊将首节段中一、二层模板翻至首阶段第三层模板之上，模板安装完成。
模板安装依此循环向上形成拆模。
模板安装时先用履带吊将一块钢模板吊起，人工辅助将模板基本就位，再用撬棍对模板进行微调，保证模板底口与墩身边线一致；再吊起另一块钢模板就位，模板与模板之间用螺栓连接。
用垂
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